機床電路分析第7講

機床電氣自動控制原理第七講陳光勝教師郵箱:Cgs-168@163.com、學生郵箱:Dqkz2012@126.comPASS:shlgjxxy1電氣原理圖讀圖方法車床電氣控制線路鏜床電氣控制線路組合機床電氣控制線路數(shù)控銑床控制電路液壓力力滑臺控制線路機床電路分析（二）2

思考：面對一張比較復雜的電氣原理圖，該從何讀起呢？

電氣原理圖的讀圖方法自上而下從左到右先主后輔順藤摸瓜3分析主電路

分析出有幾個電動機或執(zhí)行電器，每個電動機或者執(zhí)行電器都是由什么電器來控制的又是怎么控制的，即其類型、工作方式、起動、轉(zhuǎn)向、調(diào)速、制動等內(nèi)容4分析控制電路

逆推法：即從主回路要控制的電動機或者執(zhí)行電器入手。順藤摸瓜法：先分析主回路，然后將控制電路按功能劃分為若干個局部控制線路，從主令電器（如按鈕）開始

5分析輔助電路

輔助電路包括執(zhí)行元件的工作狀態(tài)顯示、電源顯示、照明等分析聯(lián)鎖與保護環(huán)節(jié)

控制線路中還設置了一系列電氣保護和必要的電氣聯(lián)鎖6車床控制線路分析車床型號含義電氣控制線路聯(lián)鎖與保護2/7/20237車床型號的含義車床是一種應用極為廣泛的金屬切削機床車床可分為臥式車床和立式車床等不同的種類8臥式車床的電氣控制M1M2：液壓泵M3：冷卻泵停機啟動快速移動啟動冷卻泵總開關SA2照明9臥式車床的電氣控制臥式車床可以切削各種工件的外圓、內(nèi)孔、端面及螺紋中小型車床多采用不變速的異步電動機拖動主軸的旋轉(zhuǎn)運動有時需要正反轉(zhuǎn)進給運動多半是通過主軸運動分出一部分動力，通過掛輪箱傳給進給箱配合來實現(xiàn)刀架的快速運動一般由一臺單獨的電動機來拖動一般設有交流電動機拖動的冷卻泵有的還設一臺潤滑泵對系統(tǒng)進行潤滑10電氣控制線路

主軸冷卻快速電源指示照明11主回路分析

主電動機M1，由接觸器KM1主觸點控制，F(xiàn)R1作過載保護冷卻電動機M2，由接觸器KM2主觸點控制，F(xiàn)R2作過載保護快速電動機M3，由KM3的主觸點控制，為單向點動、短時工作方式

12控制回路分析

主電動機冷卻電動機快速電動機13

輔助回路分析

電源指示

照明燈

14聯(lián)鎖與保護

由FU及FU1~FU4實現(xiàn)短路保護由FR1與FR2分別實現(xiàn)M1與M2的過載保護接觸器采用復位按鈕與接觸器的自鎖控制方式，因此使M1與M2具有欠電壓與零電壓保護

15鏜床控制線路分析型號含義電力拖動方式電氣線路分析聯(lián)鎖及保護2/7/202316鏜床電氣控制線路鏜床主要用于加工精確的孔和各孔間相互位置要求較高的零件，

T68型臥式鏜床是鏜床中應用較廣的一種

鏜床型號的含義17電力拖動方式

主電動機M1完成進給運動和主軸及花盤旋轉(zhuǎn)要求主電動機M1能正反轉(zhuǎn)，且能點動，并有高低兩種速度供選擇一臺快速電動機M2，正反兩個方向都能短時點動

18電氣控制線路－主回路19主電路分析

M1，由KM1的主觸點控制正轉(zhuǎn)，KM2的主觸點控制其反轉(zhuǎn)，KM3的主觸點控制M1的低速運轉(zhuǎn)，KM4、KM5的主觸點控制M1的高速運轉(zhuǎn)YB為主軸制動電磁鐵的線圈，F(xiàn)R是對M1進行過載保護M2，由KM6的主觸點控制正轉(zhuǎn)，KM7的主觸點控制其反轉(zhuǎn)

20M1

KM1正轉(zhuǎn)

KM2反轉(zhuǎn)

KM3低速運轉(zhuǎn)

KM4、KM5

高速運轉(zhuǎn)M2KM6正轉(zhuǎn)KM7反轉(zhuǎn)21組合機床的電氣控制2/7/202322組合機床的電氣控制組合機床由大量的通用部件和少量的專用部件組成而組合機床的電氣控制線路也是由通用部件的典型控制線路和一些基本控制線路，根據(jù)加工、操作要求以及自動循環(huán)的不同，在無需或只需少量修改后組合而成23各種典型工作循環(huán)

24一次工作進給的控制線路

25工作過程26正反向工作進給的控制線路

27工作過程→SB1±→→KM2+→YB+→正轉(zhuǎn)、快進加工進KM2-、YB-→KM1-→KM3+→KM2+→YB+→→原位停留、一個循環(huán)結(jié)束。28數(shù)控銑床控制線路控制要求:主運動:S主軸調(diào)速控制進給運動:XYZ三軸位置速度控制輔助運動；液壓、導軌潤滑、主軸潤滑、冷卻、風扇電機等保護:急停、限位保護信號指示：電源