我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的制約因素與破解思路的論文

我們國(guó)家汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的制約因素與破解思路的論文內(nèi)容摘要：在中國(guó)成為第一汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)和居民收入快速增長(zhǎng)的背景下，中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)面臨著前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。然而，個(gè)人信用體系不完善、租賃車(chē)輛的事故處理不暢、缺少相應(yīng)政策法規(guī)和明確的管理論文"target="_blank"行政管理部門(mén)等一系列因素制約著中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。為此，從優(yōu)化社會(huì)環(huán)境、做強(qiáng)做優(yōu)汽車(chē)租賃企業(yè)和消費(fèi)者更新觀(guān)念三個(gè)方面提出破解思路。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：機(jī)遇期；汽車(chē)租賃業(yè)；制約因素；對(duì)策。2010年中國(guó)以1806萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量成為全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，中國(guó)人均達(dá)到4382美元，按照發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一國(guó)人均超過(guò)3000美元時(shí)，汽車(chē)進(jìn)入家庭消費(fèi)普及化。按照r值①理論，r值在3以上為緩慢發(fā)展期，3—2為高速成長(zhǎng)期，2—0為普及期。中國(guó)人均近年年均增長(zhǎng)9%左右，車(chē)價(jià)穩(wěn)中趨降，由此中國(guó)乘用車(chē)r值即將小于3，從而進(jìn)入被國(guó)外經(jīng)驗(yàn)所證明的快速發(fā)展期。然而作為國(guó)際上汽車(chē)消費(fèi)的重要方式之一的汽車(chē)租賃，在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展還很緩慢，市場(chǎng)份額占比較小?！爸袊?guó)租車(chē)業(yè)務(wù)主要集中于一線(xiàn)城市，上海、北京、廣州和深圳占據(jù)市場(chǎng)份額的一半以上。上海和深圳的租車(chē)滲透率2010年達(dá)到1.2%，接近美國(guó)同期的平均值1.3%。而三線(xiàn)城市的租車(chē)滲透率僅有0.04%〞［1］。巨大的市場(chǎng)拓展空間，不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)租賃需求，汽車(chē)的循環(huán)管理以及當(dāng)前r值所處區(qū)間與發(fā)展趨勢(shì)都標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期已經(jīng)到來(lái)。11665.cOM資料網(wǎng)易汽車(chē)〔/10/0611/10/68t1qirp000845f8.〕和國(guó)家統(tǒng)計(jì)年鑒計(jì)算而來(lái)。一、中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。1.廠(chǎng)商與租賃商的汽車(chē)循環(huán)管理趨勢(shì)。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，由于環(huán)境不斷惡化，資源日益短缺，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的回收利用引起人們的高度關(guān)注。從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)看，應(yīng)對(duì)資源短缺，需要依靠整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)眾多企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作，汽車(chē)廠(chǎng)商與租賃商的循環(huán)管理正成為順應(yīng)這一趨勢(shì)而產(chǎn)生的一種全新的管理方式。汽車(chē)廠(chǎng)商與租賃商的循環(huán)管理是通過(guò)產(chǎn)品的回收再利用，使“原材料—制造—消費(fèi)—報(bào)廢〞的開(kāi)環(huán)不可持續(xù)過(guò)程變成了“原材料—制造—消費(fèi)—回購(gòu)再造—回收再生〞的可持續(xù)閉環(huán)循環(huán)過(guò)程［2］182－183。成熟汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)家汽車(chē)廠(chǎng)商將汽車(chē)租賃也作為一種營(yíng)銷(xiāo)途徑，通過(guò)協(xié)議評(píng)估回收租賃車(chē)輛，整修后重新投放二手汽車(chē)市場(chǎng)。2.汽車(chē)租賃需求的刺激動(dòng)因增多?！?〕假日出行促進(jìn)租車(chē)需求。乘用車(chē)租賃按照時(shí)間劃分為一年期限以?xún)?nèi)的短租和超過(guò)一年期限的長(zhǎng)租，按駕駛?cè)瞬煌譃榇{和自駕。2010年中國(guó)乘用車(chē)租賃市場(chǎng)長(zhǎng)期租賃占整個(gè)市場(chǎng)需求比重的69%，短期自駕占19%［1］，國(guó)外發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)家正好相反，短期租賃占絕對(duì)比重，長(zhǎng)期租賃只占很小的比例，一般在10%左右。雖然中國(guó)短期自駕租賃占比低，但增長(zhǎng)趨勢(shì)顯著，羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司預(yù)測(cè)2010年至2014年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)25%。在國(guó)內(nèi)除國(guó)慶、春節(jié)黃金周以外，周末以及結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)假日的三天假期，龐大的有駕照沒(méi)有汽車(chē)的人群使得租車(chē)出游的細(xì)分市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，這將吸引更多無(wú)車(chē)人們加入到短途自駕游市場(chǎng)，也會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展。圖2汽車(chē)租賃細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)圖。注：cagr為復(fù)合年均增長(zhǎng)率。資料;：羅蘭貝格管理咨詢(xún)?！?〕汽車(chē)行業(yè)間合作模式不斷創(chuàng)新。汽車(chē)4s品牌店以其在銷(xiāo)售、售后服務(wù)、品牌認(rèn)識(shí)和客戶(hù)忠誠(chéng)度等方面的優(yōu)勢(shì)，與汽車(chē)租賃企業(yè)進(jìn)行合作發(fā)展租賃業(yè)務(wù)成為現(xiàn)實(shí)條件下中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的模式之一。汽車(chē)租賃商通過(guò)4s品牌店現(xiàn)有的平臺(tái)和口碑效應(yīng)，利用汽車(chē)租賃保障優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)激活潛在客戶(hù)的租賃需求，反過(guò)來(lái)租賃需求的增加又會(huì)提高經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)銷(xiāo)量。當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)化發(fā)展趨勢(shì)，這也為不同汽車(chē)品牌的租賃合作發(fā)展模式提供了新的思路。除此之外汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)入股汽車(chē)廠(chǎng)商，也為汽車(chē)行業(yè)間合作模式帶來(lái)新的思考?！?〕汽車(chē)廠(chǎng)商在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上會(huì)進(jìn)入租賃行業(yè)。國(guó)外成功汽車(chē)租賃企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明，與汽車(chē)廠(chǎng)商合作是實(shí)現(xiàn)其飛速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。二者的直接合作從汽車(chē)廠(chǎng)商角度來(lái)看，可以促進(jìn)汽車(chē)廠(chǎng)商體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)理念的推進(jìn)，提升品牌知名度，迅速激活汽車(chē)租賃的供給，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的需求，拉動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商的銷(xiāo)售，從而擴(kuò)大市場(chǎng)份額，最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。從汽車(chē)租賃企業(yè)角度來(lái)看，合作能夠使汽車(chē)租賃企業(yè)在新車(chē)型、價(jià)格優(yōu)勢(shì)等方面獲得保障，及時(shí)更新租賃車(chē)輛，滿(mǎn)足顧客多樣化的汽車(chē)租賃需求，滿(mǎn)足廠(chǎng)商試驗(yàn)性租車(chē)的要求和客戶(hù)檢驗(yàn)后買(mǎi)車(chē)的需求。當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)超常規(guī)發(fā)展的現(xiàn)在狀況，產(chǎn)品供不應(yīng)求的汽車(chē)廠(chǎng)商暫時(shí)沒(méi)有動(dòng)力去發(fā)展汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)，但從戰(zhàn)略發(fā)展角度看，汽車(chē)廠(chǎng)商不應(yīng)錯(cuò)失搶占未來(lái)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展良機(jī)，前瞻性地拿出部分銷(xiāo)售利潤(rùn)提前布局，謀取未來(lái)市場(chǎng)的占有率，在借鑒國(guó)外先進(jìn)汽車(chē)國(guó)家租賃經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，不斷探索創(chuàng)新中國(guó)汽車(chē)租賃盈利模式?！?〕金融危機(jī)增加了汽車(chē)租賃需求由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)，使人們對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景擔(dān)憂(yōu)。由于自身工資收入預(yù)期的不確定性增加，促使一部分準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的人暫時(shí)擱置了購(gòu)車(chē)計(jì)劃［3］20－23。但這樣的現(xiàn)在狀況對(duì)于有剛性需求的購(gòu)車(chē)客戶(hù)而言，他們會(huì)轉(zhuǎn)向汽車(chē)租賃，并由此帶動(dòng)了汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。除此之外金融危機(jī)使得利率不斷增加，這限制了一部分想貸款購(gòu)車(chē)的客戶(hù)，也迫使汽車(chē)制造商們重視具有較強(qiáng)發(fā)展前景的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。二、機(jī)遇期汽車(chē)租賃業(yè)面臨的制約因素。1.個(gè)人信用體系尚未完善。在中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的20多年里，由于信用體系缺失、信息不對(duì)稱(chēng)，騙租現(xiàn)象比較普遍。由于騙車(chē)事件頻頻發(fā)生，騙車(chē)事件發(fā)生后申報(bào)立案和取回租賃車(chē)輛的難題，使汽車(chē)租賃發(fā)展受限。雖然央行已初步建立了以個(gè)人征信系統(tǒng)為標(biāo)志的居民個(gè)人信用體系，但這一系統(tǒng)當(dāng)前仍然存在覆蓋面較窄、數(shù)據(jù)采集不完善、尚未與其他社會(huì)管理機(jī)構(gòu)或部門(mén)聯(lián)網(wǎng)等缺陷，只對(duì)使用信用卡或有貸款的客戶(hù)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，使很多未涉及使用信用卡和貸款的居民被排斥在個(gè)人信用體系之外。2.租賃車(chē)輛的事故處理不暢。對(duì)于租賃車(chē)輛出現(xiàn)交通事故時(shí)，相關(guān)法律部門(mén)普遍將承租人的賠償責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給汽車(chē)租賃公司，中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)也因此面臨業(yè)務(wù)萎縮的風(fēng)險(xiǎn)［4］54－57。同時(shí)，汽車(chē)租賃合同被賦予的法律效力被〔道路交通事故處理辦法〕中機(jī)動(dòng)車(chē)所有人負(fù)責(zé)墊付條款所削弱。這種承租人違法，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人負(fù)擔(dān)交通事故賠償連帶責(zé)任的規(guī)定，使汽車(chē)租賃公司成為弱勢(shì)一方。這種做法也影響著汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。3.缺少相應(yīng)政策法規(guī)和明確的行政管理部門(mén)。2004年7月頒布實(shí)施的〔道路運(yùn)輸條例〕中道路運(yùn)輸管理范疇并沒(méi)有包括汽車(chē)租賃業(yè)，將汽車(chē)租賃排斥在道路運(yùn)輸管理之外，使汽車(chē)租賃業(yè)失去了政策保障，致使自身存在的一些問(wèn)題的解決無(wú)法得到管理部門(mén)的支持。2004年〔行政許可法〕的頒布和實(shí)施，使得汽車(chē)租賃企業(yè)設(shè)立的行政許可制度，缺乏法律和行政法規(guī)依據(jù)。2007年底〔汽車(chē)租賃業(yè)管理暫行規(guī)定〕被廢除，汽車(chē)租賃行業(yè)缺少了行政主管部門(mén)和法律規(guī)章的支持，再加上也沒(méi)有相應(yīng)的全國(guó)性行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行管理，汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展中存在的一些問(wèn)題始終難以解決［5］44－46。4.政策支持不夠。中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展缺乏財(cái)稅政策支持。汽車(chē)租賃行業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車(chē)工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用巨大，而在中國(guó)卻因?yàn)榭紤]到出租行業(yè)的相關(guān)利益等因素，并未大力扶持，至今也沒(méi)有相關(guān)的財(cái)稅扶持政策。出租車(chē)行業(yè)改革的滯后，影響了地方對(duì)于汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的規(guī)劃。當(dāng)前，地方出于對(duì)出租車(chē)行業(yè)和自身利益保護(hù)的目的，甚至是尋租的目的，對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展普遍采取不積極甚至是限制的態(tài)度。5.汽車(chē)租賃企業(yè)規(guī)模偏小。中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)總體處于規(guī)模小、分散化的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，市場(chǎng)增長(zhǎng)平緩，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)不協(xié)調(diào)［5］44－46。2010年以前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)超過(guò)4000家，其中80%的企業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不足100輛，產(chǎn)業(yè)的集中度低，無(wú)法形成規(guī)模效益，租車(chē)價(jià)格較高。對(duì)比國(guó)外汽車(chē)租賃行業(yè)整合規(guī)模，中國(guó)的市場(chǎng)整合度只有8%，美國(guó)達(dá)到95%，日本達(dá)到82%，同為發(fā)展中國(guó)家的巴西也達(dá)到37%。當(dāng)前全國(guó)規(guī)模最大的汽車(chē)租賃商擁有汽車(chē)14000輛，世界著名汽車(chē)租賃公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛保持在幾十萬(wàn)輛汽車(chē)左右，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布在全球各地。中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)尚處在戰(zhàn)略發(fā)展的起步期，普遍存在車(chē)輛經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、品牌和資金實(shí)力弱、抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力差等問(wèn)題。汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)也由于缺少汽車(chē)廠(chǎng)商的支持而發(fā)展緩慢。圖3中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)整合程度和國(guó)外比較資料;：羅蘭貝格管理咨詢(xún)。6.消費(fèi)者汽車(chē)消費(fèi)成熟度不高。中國(guó)消費(fèi)者受儒家文化的影響較大，其中好面子在汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域體現(xiàn)較為明顯，由此造成很多人只選擇購(gòu)車(chē)，而不選擇租車(chē)。消費(fèi)者在節(jié)假日期間的集中租賃消費(fèi)也給汽車(chē)租賃企業(yè)造成沖擊。中國(guó)獨(dú)有的以“春運(yùn)〞現(xiàn)象為代表的假日經(jīng)濟(jì)使得中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)的發(fā)展必然要經(jīng)歷經(jīng)營(yíng)上的強(qiáng)周期沖擊。每到節(jié)假日消費(fèi)的集中租車(chē)，租賃企業(yè)都應(yīng)接不暇，但非假日的市場(chǎng)冷清使得汽車(chē)租賃企業(yè)想擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模時(shí)又顧慮重重從而限制租賃企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張。三、加快機(jī)遇期汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的思路。1.優(yōu)化社會(huì)環(huán)境?！?〕完善個(gè)人信用體系，加強(qiáng)汽車(chē)租賃風(fēng)險(xiǎn)防范。在個(gè)人信用體系還沒(méi)有完善的狀況下，尋找關(guān)鍵信用要素加以控制，創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)控制手段。依托人民銀行牽頭的社會(huì)征信系統(tǒng)，積極推行銀行信用卡租車(chē)，將汽車(chē)租賃業(yè)的承租人的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別通過(guò)信用卡這一有效的手段加以控制，省去了租賃企業(yè)很大的風(fēng)險(xiǎn)控制手續(xù)，是當(dāng)下信用環(huán)境下比較有效率并切實(shí)可行的防范和化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的方法。租賃企業(yè)還可以與生產(chǎn)廠(chǎng)商合作，定制安裝gps衛(wèi)星定位設(shè)備的車(chē)輛。如果非法拆除gps，汽車(chē)就不能正常使用，為防止人為拆解行為的發(fā)生，gps系統(tǒng)還可以與租賃公司聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，運(yùn)用按預(yù)設(shè)條件自動(dòng)預(yù)警、授權(quán)式自動(dòng)斷油等手段，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)租賃車(chē)輛的有效監(jiān)管［6］35－37?！?〕創(chuàng)新租賃車(chē)輛交通事故處理制度與方法。實(shí)行租賃車(chē)輛交通違章押金制度。對(duì)電子警察的處罰，應(yīng)與交警部門(mén)協(xié)商探索新的解決途徑，根據(jù)租賃公司提供違法承租人的信息，寄送違法通知書(shū)給承租人，避免租賃公司代人受罰。對(duì)利用租賃汽車(chē)進(jìn)行刑事犯罪和以騙租為主要形式的經(jīng)濟(jì)詐騙犯罪，應(yīng)與公安部門(mén)溝通，在不影響辦案的前提下，按法理兼顧企業(yè)經(jīng)營(yíng)需求，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供盡可能的便利。〔3〕制定汽車(chē)租賃業(yè)專(zhuān)門(mén)法規(guī)，尋求相關(guān)部門(mén)支持。一是將制定租賃法列入國(guó)家“十二五〞期間的立法計(jì)劃，在法律保障體系基本建立的條件下，完善有關(guān)汽車(chē)租賃的法律規(guī)章。在中國(guó)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)國(guó)情下，尋求相關(guān)主管部門(mén)的支持。二是加快制定、出臺(tái)汽車(chē)租賃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)提高汽車(chē)租賃業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻。包括租賃車(chē)輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量信譽(yù)考核標(biāo)準(zhǔn)等，確保所開(kāi)辦的公司從一開(kāi)始就具備相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，尋求支持引導(dǎo)有實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)租賃行業(yè)?！?〕從戰(zhàn)略高度統(tǒng)籌出臺(tái)推動(dòng)汽車(chē)租賃發(fā)展政策。第一，商業(yè)銀行應(yīng)在宏觀(guān)上抓住汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，在微觀(guān)上把握汽車(chē)租賃企業(yè)車(chē)輛批量更新的時(shí)機(jī)，參照國(guó)家扶持政策，前瞻性地安排優(yōu)惠貸款，為在未來(lái)分享汽車(chē)租賃金融市場(chǎng)份額打下良好的基礎(chǔ)。第二，針對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)的特點(diǎn)，區(qū)分經(jīng)營(yíng)性租賃與融資性租賃，實(shí)施車(chē)輛購(gòu)置附加稅的稅率優(yōu)惠，并從保護(hù)發(fā)展的角度，適當(dāng)?shù)販p免汽車(chē)租賃企業(yè)的稅費(fèi)。第三，進(jìn)一步推出發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)惠政策。在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)租賃市場(chǎng)與二手車(chē)市場(chǎng)是密不可分的，國(guó)家應(yīng)該推出針對(duì)二手車(chē)的扶持政策，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)上的信息不對(duì)稱(chēng)所能造成的負(fù)面影響，通過(guò)嚴(yán)密的法律法規(guī)與有效的執(zhí)法使其降至最低。2.做強(qiáng)做優(yōu)汽車(chē)租賃企業(yè)?！?〕引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)兼并重組，連鎖式規(guī)模化發(fā)展。要引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)聯(lián)合、購(gòu)并、托管、改制與轉(zhuǎn)制等形式的資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)，促使社會(huì)公共資源向服務(wù)優(yōu)、管理好、有品牌競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)做大做強(qiáng)提供機(jī)遇和平臺(tái)［7］75－76。從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)自身規(guī)模發(fā)展的角度看，短租、節(jié)能和中低端細(xì)分市場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)明顯，規(guī)?；l(fā)展?jié)摿ψ畲?。從發(fā)展方式上看，網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展是汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，只有規(guī)模網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，才能體現(xiàn)汽車(chē)租賃的優(yōu)勢(shì)。提高租車(chē)與還車(chē)環(huán)節(jié)的時(shí)效性，加快中心城市汽車(chē)租賃市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，推行會(huì)員制，開(kāi)辦異地交接車(chē)，與銀行建立信用信息支持系統(tǒng)，健全和完善服務(wù)質(zhì)量投訴、車(chē)輛救援服務(wù)保證系統(tǒng)，形成具有統(tǒng)一品牌的汽車(chē)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)，將是汽車(chē)租賃企業(yè)抓住戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇的關(guān)鍵。當(dāng)前北京、上海、廣州一線(xiàn)城市的平均出租率達(dá)到70%以上，而二三線(xiàn)城市平均低于50%。戰(zhàn)略性的布局二三線(xiàn)城市，推廣連鎖經(jīng)營(yíng)模式，戰(zhàn)略性的布局，為搶占一線(xiàn)城市與二線(xiàn)城市的異地交車(chē)聯(lián)結(jié)租賃市場(chǎng)打下基礎(chǔ)，最終實(shí)現(xiàn)租賃企業(yè)規(guī)?；c網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展目標(biāo)［8］58－60?！?〕與相關(guān)行業(yè)合作，共贏(yíng)發(fā)展汽車(chē)租賃業(yè)。一是加強(qiáng)與汽車(chē)制造商的合作。鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)租賃車(chē)輛實(shí)行回購(gòu)，構(gòu)建汽車(chē)租賃閉環(huán)供應(yīng)與管理鏈條。國(guó)外優(yōu)秀的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有些將汽車(chē)租賃企業(yè)納入到其新車(chē)的研發(fā)與營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)，給予租賃公司較大的銷(xiāo)售折扣，將新車(chē)型投放租賃市場(chǎng)征詢(xún)客戶(hù)體驗(yàn)的意見(jiàn)，以使正式量產(chǎn)新車(chē)投放更貼近客戶(hù)的需求。在定價(jià)策略方面，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在提供回購(gòu)協(xié)議的前提下，給予租賃商較低的批發(fā)價(jià)，而向零售商收取較高的批發(fā)價(jià)；如果不提供回購(gòu)協(xié)議，則應(yīng)收取租賃商較高的批發(fā)價(jià)，而給予零售商較低的批發(fā)價(jià)［2］182－183。二是加強(qiáng)與保險(xiǎn)行業(yè)的合作。保險(xiǎn)行業(yè)與汽車(chē)租賃行業(yè)有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，攜手共同開(kāi)拓客戶(hù)，可以提高租賃企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司也可以設(shè)計(jì)適應(yīng)汽車(chē)租賃行業(yè)的保險(xiǎn)新產(chǎn)品來(lái)拓展業(yè)務(wù)。三是加強(qiáng)與酒店、旅行社、國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)及交通客運(yùn)部門(mén)等相關(guān)行業(yè)的合作。與二手車(chē)交易市場(chǎng)的合作，使得汽車(chē)租賃企業(yè)的車(chē)輛更新有了一個(gè)強(qiáng)有力的依托。未來(lái)汽車(chē)租賃企業(yè)應(yīng)不斷捕捉商旅和假日商機(jī)，與航空公司、旅行社、酒店以及機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、碼頭等交通樞紐合作開(kāi)展汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，識(shí)別汽車(chē)租賃客戶(hù)，在商旅和自由行客戶(hù)做出選擇交通方式的第一時(shí)間，以具競(jìng)爭(zhēng)力的便捷手續(xù)為其提供所需的車(chē)輛。此類(lèi)市場(chǎng)需求巨大，租賃需求的有效激發(fā)，也會(huì)給汽車(chē)廠(chǎng)商帶來(lái)更多的汽車(chē)銷(xiāo)量?！?〕引入股權(quán)基金推動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展。汽車(chē)租賃業(yè)在中國(guó)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，在還沒(méi)有明確的發(fā)展態(tài)度，商業(yè)銀行無(wú)暇顧及的時(shí)候，股權(quán)基金已經(jīng)開(kāi)啟了汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)融資、發(fā)展和整合的現(xiàn)代，其也是中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)抓住戰(zhàn)略機(jī)遇期實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要推動(dòng)力量。一是股權(quán)基金不僅為汽車(chē)租賃企業(yè)滿(mǎn)足融資需求，更重要的是可以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。股權(quán)基金可以為一些有著良好產(chǎn)品服務(wù)和市場(chǎng)的企業(yè)提供一個(gè)資產(chǎn)重組和彌補(bǔ)資金缺口的機(jī)會(huì)。汽車(chē)租賃業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家受到成熟股權(quán)基金的青睞，當(dāng)前股權(quán)基金已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)一些汽車(chē)租賃企業(yè)，并對(duì)企業(yè)的規(guī)模發(fā)展起到了明顯的推動(dòng)作用。股權(quán)基金在市場(chǎng)上對(duì)汽車(chē)租賃企業(yè)的選擇，也促進(jìn)了汽車(chē)租賃企業(yè)的優(yōu)勝劣汰。二是股權(quán)基金對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度的理順起到重要的作用。中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)處于起步期的現(xiàn)在狀況表明汽車(chē)租賃企業(yè)完全按照現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的并不多，有成熟經(jīng)驗(yàn)的股權(quán)基金幫助其改善股東結(jié)構(gòu)，建立完善的現(xiàn)代企業(yè)制度，為企業(yè)的發(fā)展提供卓有成效的幫助顯得十分必要［9］65－67。3.消費(fèi)者更新觀(guān)念，促進(jìn)習(xí)慣轉(zhuǎn)變。一方面國(guó)家應(yīng)該積極倡導(dǎo)健康理性的汽車(chē)消費(fèi)觀(guān)念，消費(fèi)者應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)摒棄面子消費(fèi)的不良心理，理性選擇租車(chē)與購(gòu)車(chē)。另一方面消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成有時(shí)也取決于汽車(chē)消費(fèi)軟、硬件環(huán)境。在汽車(chē)消費(fèi)軟環(huán)境方面，依靠租賃企業(yè)規(guī)模化集約化發(fā)展優(yōu)勢(shì)降低價(jià)格，是發(fā)展汽車(chē)租賃業(yè)