第五章企業(yè)物流管理.ch5

第五章物流管理第一節(jié)物流管理的核心內(nèi)容1.物流成本管理2.物流質(zhì)量管理3.庫存管理4.信息管理5.物流標(biāo)準(zhǔn)化1.物流成本管理

物流成本是指產(chǎn)品在空間位移（含靜止）過程中所耗費的各種勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體：產(chǎn)品在實物動力過程中，如包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人財物的總和。

物流成本管理是通過成本去管理物流，是以成本為手段的物流管理，通過對物流活動的管理降低物流費用。

物流成本的管理就是對它的要素進(jìn)行管理。物流成本水平的衡量指標(biāo)主要包括：企業(yè)物流費用占銷售收入的比重和社會物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重兩方面。

企業(yè)降低物流成本的途徑：

樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制

樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識

加強物流成本的核算，建立成本考核制度

優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點

物流成本在物流管理中的作用：

1）通過對物流成本的設(shè)計,提高企業(yè)內(nèi)部的認(rèn)識,發(fā)現(xiàn)物流活動出現(xiàn)的問題。2）根據(jù)計算結(jié)果，制訂物流計劃，調(diào)整物流活動并評價活動效果，以便通過統(tǒng)一管理和系統(tǒng)優(yōu)化降低物流費用。3）根據(jù)計算結(jié)果，明確不合理環(huán)節(jié)的責(zé)任者。物流成本的計算范圍:物流成本由三方面因素決定（1）起止范圍。（原材料物流、生產(chǎn)物流、從工廠到配送中心到用戶）（2）物流活動環(huán)節(jié)（3）費用性質(zhì)。（運費、保管費、人工費、折舊費等）

物流成本合理化管理，包括：（1）物流成本預(yù)測和計劃（2）物流成本計算（3）物流成本控制（4）物流成本分析（5）物流成本信息反饋（6）物流成本決策（根據(jù)信息反饋的結(jié)果，決定以最小能耗獲得最大效果）2.物流質(zhì)量管理

物流質(zhì)量：既包含物流對象質(zhì)量，又包含物流手段、物流方法的質(zhì)量，還包含工作質(zhì)量，是一種全面的質(zhì)量觀。具體：（1）商品的質(zhì)量保證及改善。（2）物流服務(wù)質(zhì)量（3）物流工作質(zhì)量（各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體工作質(zhì)量）（4）物流工程質(zhì)量（對產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生影響的各因素（人、設(shè)備、工藝、環(huán)境等）統(tǒng)稱為工程）

物流質(zhì)量管理的特點（三全）（1）管理的對象全面（2）管理的范圍全面（3）全員參加管理

注意1.強調(diào)“預(yù)防為主”，明確“事前管理”的重要性2.物流質(zhì)量管理必須滿足兩方面的要求—生產(chǎn)者和用戶表5-1物流質(zhì)量指標(biāo)體系表

返回3、庫存管理合理儲存的內(nèi)容（1）合理儲存量（2）合理儲存結(jié)構(gòu)（商品的不同品種、規(guī)格之間儲存量的比例關(guān)系）（3）合理儲存時間（4）合理儲存網(wǎng)絡(luò)（倉庫網(wǎng)點的布局）合理儲存的意義（1）減少國家財富的占用（2）縮短物資流通的周期，從而加速再生產(chǎn)過程（3）減少費用支出，為國家積累資金（4）減少不必要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，避免迂回倒流運輸，節(jié)約運力3．庫存控制(是實現(xiàn)合理存儲的重要手段)庫存的性質(zhì)：需求、補給、約束和成本是任何庫存系統(tǒng)都共有的組成部分需求是指從庫存中提取物品(可按其數(shù)量、需求率和需求模式進(jìn)行分類)需求數(shù)量是指需求的多少，并有數(shù)量的量綱.不變需求/可變需求需求率即單位時間的需求量需求模式是指貨物出貨的的方式獨立需求/相關(guān)需求補給是指將物品加入庫存(補充供應(yīng)可以按數(shù)量、模式和前置時間進(jìn)行分類)補充供應(yīng)量是指被接收入庫的訂貨量:不變的/可變的補充供應(yīng)模式是指物品以什么方式加入庫存:瞬時的、均衡的和分批的補充供應(yīng)的前置時間是指從決定補充某項貨物到它實際加入庫存之間的延續(xù)時間:不變/可變約束:由管理或?qū)嶋H環(huán)境施加于需求、補給或成本的限制成本：①購入成本②訂購、生產(chǎn)準(zhǔn)備成本③儲存成本④缺貨成本（虧空成本）。

庫存的目標(biāo)

庫存和營銷、倉庫、生產(chǎn)、材料運輸、采購、財務(wù)等問題有密切聯(lián)系，因此，物料管理所涉及的目標(biāo)并不完全一致，有些甚至互斥。各部門互斥的目標(biāo)如下圖所示：

職能部門職能庫存目標(biāo)庫存量的傾向營銷出售產(chǎn)品對顧客的良好服務(wù)高生產(chǎn)制造產(chǎn)品有效的批量高采購購入所需物料單位成本低高財務(wù)提供流動資金資金的有效利用低工程設(shè)計產(chǎn)品避免陳舊低

庫存控制系統(tǒng)：一個有效的系統(tǒng)要達(dá)到下列目的①保證獲得足夠的貨物和物料；②鑒別出超儲物品、暢銷品與滯銷品③向管理部門提供準(zhǔn)確、簡明和適時的報告④花費最低的成本金額完成前述3項任務(wù)

完整的庫存系統(tǒng)應(yīng)考慮:①開展需求預(yù)測和處理預(yù)測誤差;②選擇庫存模型;③測定存貨成本;④用以記錄和盤點物品的方法;⑤驗收、搬運、保管和發(fā)放物品的方法;⑥用以報告例外情況的信息程序

4.信息管理對物流管理信息系統(tǒng)MIS的要求對MIS功能的設(shè)計需求物流企業(yè)對管理信息系統(tǒng)建設(shè)的需求物流企業(yè)的管理信息系統(tǒng)的建立管理信息系統(tǒng)建設(shè)過程中應(yīng)注意的問題明確MIS的建設(shè)目標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃分步實施加強基礎(chǔ)建設(shè)，把握好系統(tǒng)應(yīng)用的層面管理信息系統(tǒng)的建設(shè)Internet的發(fā)展與Intranet的技術(shù)優(yōu)勢

IntranetIntranet就是把Internet技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)之間的信息管理和交換平臺，它基于TCP/IP通信協(xié)議和WWW技術(shù)規(guī)范。通過簡單的瀏覽界面，方便地集成各類己有系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)上高速交換，并在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，進(jìn)行物流企業(yè)的計劃、庫存、商務(wù)、采供、資產(chǎn)管理、工資、人事等方面的數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計、分析、檢索以及物流商品化的信息集成處理優(yōu)越性將復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)連接問題標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化采用Internet統(tǒng)一的界面劉覽器。支持圖形界面，便應(yīng)用系統(tǒng)的界面統(tǒng)一和應(yīng)用界面友好加強了物流企業(yè)內(nèi)部的信息交流進(jìn)一步挖掘物流企業(yè)潛力，提高經(jīng)濟效益擴充余地大，容易實現(xiàn)互聯(lián)解決了傳統(tǒng)MIS網(wǎng)絡(luò)開發(fā)中的缺陷，打破了信息共享的障礙，實現(xiàn)了大范圍的協(xié)作，形成了一個開放、分布、動態(tài)的雙向多媒體信息交流環(huán)境，是對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)平臺應(yīng)用技術(shù)和信息資源的重組、集成和創(chuàng)新5.物流標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容，實際上就是經(jīng)過優(yōu)選之后的共同規(guī)則，為了推行這種共同規(guī)則，世界上大多數(shù)國家都有標(biāo)準(zhǔn)化組織，例如英國的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(bsi)，我國的國家技術(shù)監(jiān)督局等。在日內(nèi)瓦的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)世界范圍的標(biāo)準(zhǔn)化問題。目前，標(biāo)準(zhǔn)化工作開展較普遍的領(lǐng)域是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，這也是標(biāo)準(zhǔn)化的核心，圍繞產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，工程標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等也出現(xiàn)了發(fā)展的勢頭。標(biāo)準(zhǔn)化就是物流管理的重要手段。物流標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。主要特點1.物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛，其對象包括了機電、建筑、工具、工作方法等許多種類。雖然處于一個大系統(tǒng)中，但缺乏共性，從而造成標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜，也給標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性及配合性帶來很大困難。2、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流的各個分系統(tǒng)，已分別實現(xiàn)了本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。很難改變。在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時，必須以此為依據(jù)。3、物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性?？茖W(xué)性是要體現(xiàn)現(xiàn)代科技成果，以科學(xué)試驗為基礎(chǔ)，在物流中，還要求與物流的現(xiàn)代化(包括現(xiàn)代技術(shù)及管理)相適應(yīng)，要求能將現(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)。民主性：指標(biāo)準(zhǔn)的制訂采用協(xié)商一致的辦法，廣泛考慮各種現(xiàn)實條件，廣泛聽取意見，而不能過分偏重某一個國家，使標(biāo)準(zhǔn)更具權(quán)威、減少阻力，易于貫徹執(zhí)行。經(jīng)濟性：標(biāo)準(zhǔn)化主要目的之一，也是標(biāo)準(zhǔn)化生命力如何的決定因素，物流不會引起產(chǎn)品的大幅度增值，所以物流費用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過程又必須大量投入消耗，如不注重標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟性，片面強調(diào)反映現(xiàn)代科學(xué)水平，片面順從物流習(xí)慣及現(xiàn)狀，引起物流成本的增加，自然會使標(biāo)準(zhǔn)失去生命力。

4、物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強的國際性。所有的國際貿(mào)易最終靠國際物流來完成。各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，力求使本國物流標(biāo)準(zhǔn)與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系一致，否則不但會加大國際交往的技術(shù)難度，更重要的是在本來就很高的關(guān)稅及運費基礎(chǔ)上又增加了因標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)不統(tǒng)一所造成的效益損失，使外貿(mào)成本增加。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化的國際性也是其不同于一般產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的重要特點。

5、貫徹安全與保險的原則。往往一個安全事故會將一個公司損失殆盡，幾十萬噸的超級油輪、貨輪遭受滅頂損失的事例也并不乏見。除了經(jīng)濟損失外，人身傷害也是物流中經(jīng)常出現(xiàn)的，如交通事故的傷害，物品對人的碰撞傷害，危險品的爆炸、腐蝕、毒害的傷害等。所以，在物流標(biāo)準(zhǔn)中對物流安全性、可靠性的規(guī)走和為安全性、可靠性統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)。物流保險的規(guī)定也是與安全性、可靠性標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容。在物流中，尤其在國際物流中，都有世界公認(rèn)的保險險別與保險條款，雖然許多規(guī)走并不是以標(biāo)準(zhǔn)化形式出現(xiàn)的，而是以立法形式出現(xiàn)的，但是，其共同約定、共同尊循的性質(zhì)，是通用的，是具有標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)含的，其中不少手續(xù)、申報、文件等都有具體的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，保險費用等的計算也受標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的約束，因而物流保險的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作，也是物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要內(nèi)容。日照港集裝箱碼頭按物流標(biāo)準(zhǔn)高效運作物流標(biāo)準(zhǔn)種類大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)1)基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn)。是對物流對象物編碼，并且按物流過程的要求，轉(zhuǎn)化成條形碼，這是物流大系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)銜接、配和的最基本的標(biāo)準(zhǔn)，也是采用信息技術(shù)對物流進(jìn)行管理和組織、控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在這個標(biāo)準(zhǔn)之上，才可能實現(xiàn)電子信息傳遞、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換、統(tǒng)計、核算等物流活動。2)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)模數(shù)尺寸指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的共同單位尺寸，或系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的最小公約尺寸。在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定之后，各個具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，都要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)，選取其整數(shù)倍數(shù)為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，大大減少了尺寸的復(fù)雜性。物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的確定不但要考慮國內(nèi)物流系統(tǒng)，而且要考慮到與國際物流系統(tǒng)的銜接，具有一定難度和復(fù)雜性。

3)物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。主要是物流系統(tǒng)中各種建筑物所使用的基礎(chǔ)模數(shù)，它是以物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù)確定的，也可選擇共同的模數(shù)尺寸。該尺寸是設(shè)計建筑物長、寬、高尺寸，門窗尺寸，建筑物柱間距，跨度及進(jìn)深等尺寸的依據(jù)。4)集裝模數(shù)尺寸。是在物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出的各種集裝設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸，以此尺寸做為設(shè)計集裝設(shè)備三向尺寸的依據(jù)。在物流系統(tǒng)中，由于集裝是起貫穿作用的，集裝尺寸必須與各環(huán)節(jié)物流設(shè)施、設(shè)備、機具相配合，因此，整個物流系統(tǒng)設(shè)計時往往以集裝尺寸為核心，然后，在滿足其他要求前提下決定各設(shè)計尺寸。因此，集裝模數(shù)尺寸影響和決定著與其有關(guān)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化。

5)物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)。為了使大系統(tǒng)有效配合和統(tǒng)一，尤其在建立系統(tǒng)的情報信息網(wǎng)絡(luò)之后，要求信息傳遞異常準(zhǔn)確，這首先便要求專用語言及所代表的涵義實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，如果同一個指令，不同環(huán)節(jié)有不同的理解，這不僅會造成工作的混亂，而且容易出現(xiàn)大的損失。物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)包括物流用語的統(tǒng)一化及定義的統(tǒng)一解釋，還包括專業(yè)名詞的統(tǒng)一編碼。6)物流單據(jù)、票證的標(biāo)準(zhǔn)化。可以實現(xiàn)信息的錄入和采集，將管理工作規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，也是應(yīng)用計算機和通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和傳遞的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。它可用于物流核算、統(tǒng)計的規(guī)范化是建立系統(tǒng)情報網(wǎng)、對系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理的重要前提條件，也是對系統(tǒng)進(jìn)行宏觀控制與微觀監(jiān)測的必備前提。

7)標(biāo)志、圖示和識別標(biāo)準(zhǔn)。物流中的物品、工具、機具都是在不斷運動中，因此，識別和區(qū)分便十分重要，對于物流中的物流對象，需要有易于識別的又易于區(qū)分的標(biāo)識，有時需要自動識別，這就可以用復(fù)雜的條形碼來代替用肉眼識別的標(biāo)識。8)專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn)。除國家公布的統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn)外，物流系統(tǒng)還有許多專業(yè)的計量問題，必須在國家及國際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，確定本身專門的標(biāo)準(zhǔn)，同時，由于物流的國際性很突出，專業(yè)計量標(biāo)準(zhǔn)還需考慮國際計量方式的不一致性，還要考慮國際習(xí)慣用法，不能完全以國家統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn)為唯一依據(jù)。

分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：運輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)傳輸機具標(biāo)準(zhǔn)、倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。包括包裝、托盤、集裝系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，包裝物標(biāo)準(zhǔn)、貨架儲罐標(biāo)準(zhǔn)等。

物流標(biāo)準(zhǔn)化作用：對物流成本、效益有重大決定作用具體：加快流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，降低物流成本，提高經(jīng)濟效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點各環(huán)節(jié)都有局部的標(biāo)準(zhǔn)化，在這些局部中要找到一個基點，能貫穿物流全程，形成標(biāo)準(zhǔn)化工作的核心。進(jìn)入物流的物資：零星貨物、散裝貨物和集裝貨物集裝貨物在基點上容易實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的處理。集裝系統(tǒng)是使物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性集裝與生產(chǎn)企業(yè)最后工序包裝的配合集裝與裝卸機具、裝卸場所的配合與倉庫的搬運機械、保管設(shè)施、倉庫建筑的配合與保管條件、工具、操作方式的配合與運輸設(shè)備、設(shè)施的配合與末端物流的配合與國際物流的配合物流與環(huán)境的關(guān)系

物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法物流基礎(chǔ)模數(shù)(物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)是物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，目前認(rèn)定為600mm*400mm)物流模數(shù):（集裝箱單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，即最小的集裝尺寸，以1200mm*1000mm為主）以分割及組合的方法確定物流各環(huán)節(jié)尺寸

第二節(jié)物流企業(yè)管理

物流企業(yè)概述概念：以物流為主體功能，同時伴有商流和信息流，包括倉儲業(yè)、運輸業(yè)、批發(fā)業(yè)、連鎖商業(yè)和代理業(yè)等。職能：宏觀（基本）職能、微觀職能宏觀職能：以商品的買者和賣者的雙重身份交替出現(xiàn)在市場上，按照供求，進(jìn)行媒介物質(zhì)的交換，解決社會生產(chǎn)與消費之間存在著的數(shù)量、