浙江省道某段公路改建工程施工組織設計

浙江82省道某段公路改建工程施工組織設計表1施工組織設計文字說明第一章施工組織管理本公司對能參加82省道某段公路改建工程的投標工作，感到非常榮幸。目前經(jīng)過我們仔細地對施工圖學習和實地調(diào)查研究，結(jié)合自身能力，我們做出如下詳細的施工組織設計。如蒙我們公司能中標，本公司將以“科學管理、質(zhì)量第一、信守合同、爭創(chuàng)一流”的經(jīng)營方針，以優(yōu)良的施工質(zhì)量在確保合同工期的前提下，全面完成合同段內(nèi)的施工任務，向業(yè)主提交一份滿意的答卷。1、工程概況1.1工程簡介82省道某段公路改建工程是82省道公路其中的一段，位于黃巖區(qū)XX鎮(zhèn)境內(nèi)。起點樁號為K0+000，位于XX鎮(zhèn)山XX村，與原82省道延伸線相接，由此向西，終點樁號K3+750，位于XX鎮(zhèn)街道，改建路段全長3.75km。主要技術指標如下：序號項目單位K0+000～KK3+7500（其中短鏈鏈2.5777m）1路線長度Km3.7472公路等級平原微丘二級（加加寬）3設計速度Km/h804路基寬度m205路面寬度m2×7.56路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土7橋梁設計荷載汽-20、掛-10001.2沿線地形、地貌本工程位于浙江省東南沿海,主要地貌單元為沿海平原，地勢西高東低。本公路所經(jīng)區(qū)域以濱海淤積平原為主，地形平坦，地面標高一般為3.0～5.0m左右，大多種植水稻、柑桔等經(jīng)濟作物。1.3地質(zhì)、地震地層八二省道某段公路工程沿線所分布的地層有全新統(tǒng)的河湖相堆積、海相沉積的粘性土及淤泥質(zhì)土。地震路線所屬區(qū)域附近范圍地震具有頻度低、震級小、強度低之特點，地震烈度屬于Ⅵ度區(qū)。1.4氣象、水文本工程位置處于浙江省東南部，亞熱帶區(qū)域，屬亞熱帶季風性氣候。受海洋影響，氣候溫暖濕潤、光照充足、四季分明、雨量充沛。災害性天氣較頻繁，主要災害有干旱、臺風、暴雨等。春季降水豐富且降水過程長，初夏因冷熱高氣壓對峙，造成連綿不斷的“黃梅雨”；盛夏受太平洋副熱帶高氣壓控制，以東南風為主；秋季受蒙古高氣壓影響，天氣干燥；冬季受西伯利亞冷空氣影響，出現(xiàn)晴冷天氣，以西北風為主。年平均氣溫17.3℃，極端最高氣溫36℃，極端最低氣溫-6.6℃；多年平均降雨量1649.6mm，最大降雨量2804.3mm，最小年平均降雨量902.5mm，年平均降雨天數(shù)169.2天，雨季主要集中在3-4月春雨期和5-6月梅雨期，7-8月炎熱多雨，受臺風影響頻繁，臺風影響每年一般有2-3次，影響季節(jié)為7-9月份。常遇臺風在此及鄰近沿海登陸，出現(xiàn)狂風暴雨，水位猛漲，釀成洪澇災害。87%的降雨量集中在5-10月。平原區(qū)水網(wǎng)發(fā)育，均屬平原區(qū)小河，水流平緩，水位年變幅較少，地下水對砼無侵蝕性。水系主要為永寧江流域及其支流。其中永寧江河道為Ⅵ級航道，河流具有內(nèi)河水流特征，河溪徑流由大氣降水和地下徑流補給。1.5交通、動力和服務設施本項目影響區(qū)有一個以陸上交通為主，水上交通為輔的綜合運輸網(wǎng)絡。項目沿線有電訊服務，沿線有醫(yī)院可以提供醫(yī)療服務，沿線電力供應正常。2、交通、電力、通訊、水等施工條件2.1施工交通根據(jù)招標文件提供的資料，結(jié)合現(xiàn)場考察結(jié)果，本合同段均可沿舊公路運輸至現(xiàn)場，注意采取保暢通措施。2.2電力來源沿公路走向有高壓線路平行布設，且相距較近，均可滿足施工需要。還需自備發(fā)電機，以防因停電而影響必須連續(xù)施工的工程項目。2.3通訊為有效、及時地組織施工生產(chǎn)及對外聯(lián)絡，本合同段組織機構(gòu)進場后，將與所在地電信部門及時取得聯(lián)系，擬在項目經(jīng)理部安裝一部有線電話和一部激光傳真機對外聯(lián)系，其余管理人員均配備移動電話進行聯(lián)絡。2.4用水來源沿線河流、溪溝、灌溉水渠較多，工程用水可就近取用，飲用水可從附近供水管道接入或臨時搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后飲用。3、主要工程數(shù)量3.1路基工程路基清理現(xiàn)場：28502m2路基填筑：9.3m3粉噴樁：7490m土工格柵：25537m2玻纖網(wǎng)：56241m27.5#砂漿砌片石邊溝：7218m7.5#砂漿砌片石擋土墻：655m3干砌塊石護腳：940m33.2橋涵工程1-13m預應力鋼筋混凝土線外空心板橋：19.04m/1座；1-13m預應力鋼筋混凝土主線空心板橋：54.158m/3座；4-13m預應力鋼筋混凝土空心板半邊橋：57.052m/1座。鋼筋混凝土圓管涵：708.4m/25道3.3路面工程厚200mm（3%）水泥穩(wěn)定碎石基層：70161m2；厚200mm（5%）水泥穩(wěn)定碎石基層：62823m2；厚60mm瀝青混凝土路面：58406m2；C25砼預制塊路緣石：7301m3；中央分隔帶排水：3981m其它工程數(shù)量詳見《工程量清單》。4、施工組織機構(gòu)、施工總體布置及任務劃分、資源配置4.1組織機構(gòu)根據(jù)本合同的情況，我們擬設置項目經(jīng)理部一個，下設3個施工隊。經(jīng)理部下設“四科二室”（工程質(zhì)檢科、計劃財務科、物資裝備科、安全科、辦公室及實驗室），行使其總體管理職能，施工隊直接進行現(xiàn)場作業(yè)，并設置相應的職能部門。本合同段機構(gòu)設置如下：82省道某段公路改建建工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目技術負責人辦公室工程質(zhì)檢科計劃財務科物資裝備科安全科實驗室4.2施工總體布置及任務劃分計劃項目經(jīng)理部設在XX鎮(zhèn)上，征用當?shù)貥欠坑米鬓k公用房。項目經(jīng)理部代表公司負責合同的履行，并負責整個合同段內(nèi)所有生產(chǎn)項目的施工組織與施工管理。經(jīng)理部下設3個施工隊，具體任務劃分如下：路基施工隊負責本合同段內(nèi)所有路基土石方、涵洞、防護及排水工程等施工任務。橋梁施工隊負責本合同段所有橋梁工程施工任務。路面施工隊負責本合同段所有路面工程的施工任務。根據(jù)現(xiàn)場考察結(jié)果，沿線有居民居住，故臨時設施可部分租用當?shù)孛穹浚绻》坎蛔?，可選擇適當位置平整場地搭設工棚，工棚采用定型角鋼屋架壓木頂棚和板壁進行拼裝。4.3人員及設備配置為優(yōu)質(zhì)按期完成本項目所有工程任務，我公司擬為本項目配備具有類似豐富經(jīng)驗的施工人員具體的投入主要人員名單請詳見：投標書附表2《擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表》。本項目擬投入精良設備滿足工程所需，主要施工機械設備請詳見：投標書附表3《擬投入本合同工程的主要施工機械表》。本項目擬投入的主要材料試驗、工程測量、質(zhì)檢儀器設備請詳見：投標書附表4《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表》。各種原材料的檢驗、現(xiàn)場施工質(zhì)量自檢等由工地實驗室完成。工地實驗室嚴格按工程所需配齊。5、總體施工進度計劃結(jié)合到現(xiàn)場實際情況，我公司擬定施組以500日歷天控制總工期。本施工組織設計根據(jù)招標文件要求以2006年8月1日開始計算，至2007年12月13日完成。根據(jù)本公司施工能力、施工特點，我們將配備足夠的機械設備、技術、人力資源以保證按質(zhì)量，按進度優(yōu)質(zhì)完成本合同全部施工任務。具體工期安排詳見“表2分項工程進度率計劃(斜率圖)”及“表7施工總體計劃表”。第二章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司對本合同段已作好精心準備，如蒙中標，我們將在5天內(nèi)讓測量隊進場，進行全線貫通測量，加密水準點、導線點，閉合后進行橫斷面測量與繪制，進行現(xiàn)場施工放樣。其余人員和主要設備在15天內(nèi)根據(jù)需要按次陸續(xù)全部進場。做好開工的各項準備工作。1、施工動員1.1中標后，將利用3至5天時間進行施工開工前分層動員，主要內(nèi)容是：⑴介紹本項目的基本情況，該項目工程的重大意義以及本合同段工作內(nèi)容；⑵講述本工程施工特點、難點，施工方法及注意事項；⑶介紹當?shù)仫L俗習慣，尊重當?shù)孛袼?，注意團結(jié)及和平共處，以取得當?shù)鼐用竦闹С趾蛶椭?.2經(jīng)過逐級動員工作達到以下效果：⑴參戰(zhàn)人員人人明白自己的職責；⑵施工動員普及率達98%以上；⑶技術人員及現(xiàn)場施工人員對工程基本情況了解清晰，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數(shù)；⑷提高思想意識，振奮工作精神，在施工過程中始終保持飽滿的熱情、高昂的士氣。2、設備、人員進場安排因本段大部分屬改建道路，所有人員、大型機械設備及外購物資可通過現(xiàn)狀道路直接利用運輸車輛進入施工現(xiàn)場。3、材料采備及進場安排3.1材料采備情況因本路段屬改建，故所有材料均可通過現(xiàn)有道路進入現(xiàn)場，必須加強對現(xiàn)狀道路的管理工作保證暢通。并在晴天作好材料的儲備工作，以確保現(xiàn)場施工的順利進行。⑴地材本工程位于黃巖西部山區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場考察本工程區(qū)域附近分布有較多集中開采的料場塊和片碎石儲量比較豐富，質(zhì)量也較好。開采方式采用購買方式，并用汽車運至施工現(xiàn)場。⑵水泥及鋼筋等材料施工用鋼材和水泥到當?shù)亟ú氖袌鐾赓?，用汽車運至施工現(xiàn)場。⑶工程用水沿線河流、溪溝、灌溉水渠較多，工程用水可就近取用，飲用水可從附近供水管道接入或臨時搭建水塔或蓄水池，并經(jīng)凈化處理后飲用。3.2進場后的安排⑴在業(yè)主的協(xié)助下，取得與當?shù)卣透髦鞴懿块T的聯(lián)系，分別著手辦理各種手續(xù)和落實生產(chǎn)生活臨時設施；⑵改善及對某些段落施工便道及進場便道加寬和維護，修筑錯車道等；⑶按施工圖紙進行線路的復測，對不合理或錯誤的地方向監(jiān)理、業(yè)主匯報，在動工之前得到明確答復；⑷進一步了解各種有關材料的購貨渠道及材料自采途徑，完善各種相關手續(xù)；⑸針對各分項工程，詳細地編制實施性施工組織計劃、作業(yè)指導書、操作規(guī)程等，并報請監(jiān)理工程師審批，以指導今后的施工。⑹對用于工程施工的砂、碎石、水泥及鋼材等原材料，進行標準試驗，合格后進行各種砼及砂漿配合比試驗。第三章施工總平面布置1、臨時工程布置原則臨時工程主要包括施工場地布置、施工便道、施工用水、施工用電、生產(chǎn)及生活房屋等。其布置考慮的原則是：⑴臨時工程與永久性工程相結(jié)合。⑵在有條件的情況下，盡量少占農(nóng)田和耕地。⑶能改造或利用地方設施的設施不新建。⑷各種臨時房屋和設施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等。⑸生產(chǎn)房屋、生活房屋分片布設，盡量集中，便于管理。2、水電供應合同段內(nèi)分布有較多溝渠，且常年流水，可滿足工程需要，生活用水，可接用當?shù)刈詠硭?。所有用水在使用前，需對水質(zhì)進行化驗，滿足施工和生活用水標準方能使用。施工用電，沿現(xiàn)狀道路走向有高壓輸電線路經(jīng)過，可供工程需要。與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后，就近接入，同時配備發(fā)電機備用。3、臨時通訊為確保項目經(jīng)理部與施工現(xiàn)場的指揮員、施工人員之間的通訊暢通，我們將采用多方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡。初步擬定為項目經(jīng)理部和有條件的施工隊均安設程控電話，采用有線通訊。配備必要數(shù)量的移動電話，便于保持與各方面的隨時聯(lián)絡和緊急情況下信息的及時反饋。同時，項目經(jīng)理部設無線中轉(zhuǎn)臺配置無線對講設備，以保證施工的通訊聯(lián)絡。4、臨時房屋為便于靠前指揮，項目經(jīng)理部設在交通、通訊均比較方便的XX鎮(zhèn)上，項目部租用閑置民房,各施工隊有條件的可就近租用民房，以減少臨時占地，無房可租則搭設活動板房，食堂、料庫、工地試驗室采用磚混結(jié)構(gòu)修建臨時房屋。5、現(xiàn)場交通本項目為道路改建項目，同時，沿線鄉(xiāng)村公路密布成網(wǎng)，四通八達，運輸方便，可作為本合同段施工的運輸通道。6、預制場設置由于本項目橋梁均為中小橋，跨經(jīng)小，是分布較為分散，總體來說工程量不大。根據(jù)本合同段地勢情況及交通方便特點，將本工程所有橋梁預制板放在橋頭路基上預制。7、拌合站設置⑴砼拌合站布置由于本項目總的結(jié)構(gòu)物砼較少，而結(jié)構(gòu)砼主要分布在橋上，綜合考慮后計劃現(xiàn)場結(jié)構(gòu)砼采用移動式，自動計量的強制式砼拌和機供應砼，不在設置綜合砼拌和站。⑵基層粒料和瀝青砼拌和站為確保路面結(jié)構(gòu)層所需混和料的供應，保證施工質(zhì)量，計劃在施工現(xiàn)場設置一座綜合拌和站，供應路面結(jié)構(gòu)各層所需料源。初步計劃將拌和站設置在K3+400右側(cè)附近空地布置時，盡量減少對耕地的占用，盡量利用道路紅線內(nèi)的土地。施工前，要根據(jù)設計通過試配選定所需砼的配合比，報送監(jiān)理工程師審批。按照監(jiān)理工程師批準的配合比，通過配料系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)拌合出合格的砼。具體的平面布置見《表四施工總平面布置圖》。第四章主要工程項目的施工方案及施工工藝第一節(jié)總體施工方案概要本公司結(jié)合本工程的特點，工程量分布情況，派遣有豐富經(jīng)驗的施工隊伍，遵循科學、合理的原則，采用網(wǎng)絡施工技術，制定最優(yōu)的施工方案和合理的工期安排，按照設計和技術規(guī)范的要求組織施工。為了確保工程質(zhì)量和工程進度，充分采用現(xiàn)代化的機械設備施工，做到公路與橋涵互相協(xié)調(diào)，密切配合；根據(jù)整個標段土石方分布情況，多開工作面，使整個工程形成縱向分段，同步作業(yè)，豎向平行、交叉的流水作業(yè)狀態(tài)。土石方施工實現(xiàn)裝、運、平、壓、檢一條龍機械化配套流水作業(yè)線。橋梁、涵洞及擋墻等構(gòu)造物優(yōu)先施工，挖基土石方作棄方處理。橋面板及鋼筋路緣石統(tǒng)一預制場預制，現(xiàn)場安裝。水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青混凝土面層施工采取拌和場集中機械拌和，現(xiàn)場機械配合人工鋪筑，同時加強鋪筑工藝控制，做到內(nèi)實外美。路面基層、底基層及面層總體上均采取左右分別全幅鋪筑一次性完成。施工復測由技術負責人帶隊，首先用檢驗合格的紅外線全站儀對全線進行導線點、水準點附合復測，計算附合差，上報監(jiān)理部、設計代表、業(yè)主，并得以認可后方可進行施工前的測設。用坐標法恢復路中線，各主點樁，復測原地面高程、中線高程、橫斷面及橋涵等位置樁，并在其附近引測支導線點、水準點以便在施工時進行引用。路中線恢復過程中，特別注意檢查路線中線與橋涵中心線、相鄰標段的路中線是否閉合，復測報告交監(jiān)理工程師認可。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其它問題，報告監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。施工測量時對原水準點進行校核，若超過允許誤差范圍，將報告監(jiān)理工程師。在擋墻、橋涵及地形復雜地段增設臨時水準點并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。施工過程中根據(jù)情況隨時進行水準點的復測與校核。先根據(jù)導線點恢復路中樁和邊樁，直線段20m設一個控制樁，曲線段5～10m設一個樁。施工過程中注意保護施工測量標志，特別是原始標志。第二節(jié)路基工程1、軟土地基處理1.1清淤回填首先要切斷河塘水流，采用粘土填筑土壩和用草袋筑壩。壩底必須擠出淤泥拋石穩(wěn)定，壩頂應高出最高水位50cm，壩體不能漏水，有漏點處必須及時封堵嚴密。當路基整幅座落在河浜路段時，一般用挖掘機由路中向路邊挖空清除河塘淤泥，特殊情況如淤泥流動較大、層厚不均勻時可從高處向低處方向挖除，總之應將河底淤泥清除完畢，不留隱患。當路基半幅或一側(cè)座落在河浜路段時，一般用挖掘機由路中向路邊挖除淤泥。施工中需做好拼填部分的填筑質(zhì)量，拼填時應隨著填高按設計需要挖出臺階，臺階處采用人工分層夯實至設計要求的干密度，以保證拼填部位密實度穩(wěn)固。清淤范圍的邊界處，應在清淤時及時填筑粘土擋住外側(cè)淤泥的回流，筑擋淤堤時，應擠出堤埂底處的淤泥，保證其清淤質(zhì)量。淤泥挖出后應及時裝運出場，裝運車輛的車斗采用密封式或采用填堵后為封閉式車斗，防止淤泥沿路灑滴。淤泥一定要清除干凈，直至原狀土完全暴露為止。原狀土暴露后，應利用施工期間的晴好天氣晾干基底，并及時注意對其保護，用集水井和井內(nèi)設置抽水機抽干地下滲水，防止坑底原狀土含水量上升，破壞原狀土土質(zhì)，及時鋪筑回填料。清淤完成后及時地按照設計和規(guī)范要求用清宕渣進行填筑，具體的填筑工藝見路基填筑部分。1.2臺后填土⑴臺背填土采用透水性良好的材料進行填筑，填料規(guī)格要符合設計和規(guī)范要求。⑵填土應分層夯實，每層土松鋪厚度150mm，一般應夯2～3遍，使密實度與一般路段提高1-2%百分點，并應作密實度測定?？拷_背處的填土打夯較困難，可用小型壓路機或垂直打夯機搗實，與路堤搭接處宜挖成臺階形。⑶天然地面較低，填土高度較高，填土的夯實長度應長些。其填土頂面長度一般按緊靠橋臺一孔跨徑的五分之一考慮。1.3土工織物鋪設本項目為加強地基承載力，以及防止固不均勻沉降對道路造成損害，計劃在老路拓寬地段加設了土工格柵；在鋪設瀝青砼面層前，在基層頂鋪設了一層玻纖網(wǎng)，減少路面開裂現(xiàn)象。土工格柵采用縱向抗拉強度大于60KN/m，橫向抗強度大于50KN/m，延伸率≤10%；玻纖網(wǎng)采用抗拉強度大于50KN/m，延伸率小于3%，網(wǎng)格尺寸為12×12mm矩形。由于兩者施工工藝相近，故統(tǒng)一敘述。⑴鋪設土工織物前，應將基土表面壓實、修整平順均勻，清除雜物、草根，表面凹凸不平的可鋪一層砂找平。當作路基鋪設，表面應有4%～5%的坡度，以利排水。⑵鋪設應從一端向另一端進行，端部應先鋪填，中間后鋪填，端部必須精心鋪設錨固，鋪設松緊應適度，防止繃拉過緊或褶皺，同時需保持連續(xù)性、完整性。避免過量拉伸超過其強度和變形的極限而發(fā)生破壞、撕裂或局部頂破等。在斜坡上施工，應注意均勻和平整，并保持一定的松緊度，避免石塊使其變形超出聚合材料和彈性極限。⑶土工織物連接一般可采用“U”型釘搭接搭接時，應有足夠的寬（長）度，一般為50cm以上。接處盡量避免受力，以防移動。⑷為防止土工織物在施工中產(chǎn)生頂破、穿刺、擦傷和撕破等，一般在土工織物下面宜設置礫石或碎石墊層，在其上面設置砂卵石護層，其中碎石能承受壓應力，土工織物承受拉應力，充分發(fā)揮織物的約束作用和抗拉效應。⑸鋪設一次宜過長，以以免下雨滲水水難以處理，土土工織物鋪好好后隨即鋪設設上面砂石材材料或土料，避避免長時間曝曝曬和暴露，使使材料劣化。⑹土工織物應作到連連續(xù)，不得出出現(xiàn)扭曲、折折皺和重疊。⑺土工織物上鋪墊層層時，第一層層鋪墊厚度應應在50cmm以下，用推推土機鋪墊時時，應防止刮刮土板損壞土土工織物，在在局部不應加加重集中應力力。⑻鋪設時，應注意端端頭位置和錨錨固，在護坡坡坡頂可使土土工織物末端端繞在管子上上，埋設于坡坡頂溝槽中，以以防土工織物物下落，在堤堤壩，應使土土工織物終止止在護坡坡塊塊石之內(nèi)，避避免沖刷時加加速坡腳沖刷刷成坑。⑼對于有水位變化的的斜坡，施工工時直接堆置置于土工織物物上的大塊石石之間的空隙隙，應填塞或或設墊層，以以避免水位下下降時，上坡坡中的飽和水水因來不及滲滲出形成顯著著水位差，使使土擠向沒有有壓載空隙，引引起土工織物物膨脹而造成成損壞。⑽現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)土土工織物受到到損壞時，應應立即修補好好。1.4粉噴樁施施工本工程在橋頭路基基15.0mm范圍內(nèi)采用用粉噴樁加固固地基，共有有粉噴樁74490m，樁樁長10.00m和15.0mm兩種，采用用正三角形布布置間距2..0m，橫向向布置至破腳腳。粉噴樁施工，先清清除地表，包包括雜草、草草根和樹根、表表層淤泥、垃垃圾、積水、石石塊等在內(nèi)的的各種雜物，然然后使推土機機整平壓實基基礎地面，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查合格格后，組織測測量人員按設設計要求進行行樁位的測量量放樣。將噴射攪拌機運至至測量好的樁樁位對中后，啟啟動電機，等等攪拌機攪拌拌頭轉(zhuǎn)速正常常后，邊旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)邊切土下沉沉，直至設計計加固的深度度后，從樁底底向上噴粉，并并攪拌提升至至離設計地面面0.5m處，重復攪攪拌下沉至樁樁底，又重復復攪拌提升至至離設計地面面0.5m處，再向下下將地面下樁樁長的1/2（但不小于于9m）段重復攪攪拌一次。關關閉攪拌機并并移至另一樁樁位，未攪拌拌的地面下00.5m內(nèi)采用水泥泥土回填密實實。施工時，每段水泥泥粉噴樁施工工完成后，在在上面均勻的的攤鋪一層砂砂礫墊層，并并碾壓密實。根根據(jù)設計要求求，固化期完完成后即可進進行路基填筑筑。水泥粉噴樁施工時時，應遵照以以下技術要求求：⑴在機具設備和材料料進場的同時時，應進行場場地清理，使使之符合施工工要求并布置置粉噴樁所需需材料的儲存存和機具設備備安裝地點以以及水電供應應和排水溝位位置；⑵鉆機技術性能和指指標能滿足設設計與施工要要求；⑶鉆機就位，必須滿滿足設計圖紙紙要求，垂直直度偏位不得得大于1.5%，樁的孔位位與圖紙位置置偏差不得大大于50mm;⑷嚴格控制噴粉時間間、停粉時間間和水泥噴入入量，確保粉粉噴樁長度；；⑸樁身上部1/2樁樁長不小于99m的范圍內(nèi)必必須進行兩次次攪拌，以確確保樁身質(zhì)量量；⑹發(fā)現(xiàn)粉噴量不足時時，應整樁復復打，粉噴中中斷時，復打打重疊孔段應應大于1m；⑺粉噴樁施工前應進進行成樁試驗驗，確定噴頭頭轉(zhuǎn)速、提升升速度、水泥泥用量等技術術參數(shù)，使其其滿足設計圖圖紙要求；⑻施工期間必須作好好施工記錄，實實際的孔位、孔孔深、每個鉆鉆孔的地下障障礙物、洞穴穴、涌水及工工程地質(zhì)情況況應作詳細的的記錄。2、路基填筑2.1路基施工工準備工作⑴測量準備：按設計計單位所交控制制樁利用一臺臺全站儀及二臺水準儀分分導線組、基基平組、橫斷斷面組、內(nèi)業(yè)業(yè)組進行全線線貫通測量，加加密水準點、導導線點，閉合合后進行橫斷斷面測量與繪繪制、現(xiàn)場施施工放樣，包包括路基邊坡坡、坡口、坡坡腳、排水溝溝、橋涵等控制樁等的的具體位置，標標明其輪廓，對對所有測量進進行記錄并整整理簽認后，報報監(jiān)理工程師師核查。施工工測量中，特特別注意與鄰鄰近合同段取取得聯(lián)系，導導線點、水準準點進行交叉叉閉合測量，保保證合同段起起止點與鄰近近合同段起止止點位置、高高程一致，銜銜接順暢，并并把起止點固固定下來，施施工中隨時復復核測量。⑵土工試驗準備：對對沿線移挖作作填的路段按按要求取代表表性土樣，進進行顆粒分析析以及液限和和塑限、有機機質(zhì)含量的測測試和擊實試試驗，擊實試試驗采用重型型擊實法，確確定土的最大大干密度和最最佳含水量，并并將上述測試試結(jié)果報監(jiān)理理工程師審批批。⑶施工隊伍準備：根根據(jù)此次承擔擔的土石方工工程量及工期期安排，我們們上一個專業(yè)施工班組及時時打開作業(yè)面面，從挖、裝裝、運、填、平平、壓實行一一條龍施工。⑷機械設備準備：根根據(jù)此次承擔擔的土石方工工程數(shù)量及工工期安排，我我們配備了推推土機、挖掘掘機、平地機機、裝載機、壓壓路機等足夠夠的機械設備備，形成多套套生產(chǎn)線，同同時平行作業(yè)業(yè)，保證施工工質(zhì)量和工期期要求。2.2路基場地清清理⑴路基開工前首先對對圖紙所示的的各類植物、垃垃圾、有機雜雜物等進行現(xiàn)現(xiàn)場核對和補補充調(diào)查，發(fā)發(fā)現(xiàn)與圖紙不不符，及時報報告監(jiān)理工程程師核查。⑵將公路用地范圍內(nèi)內(nèi)的所有植物物、垃圾、有有機雜物等和和原地面頂部部25cm范圍內(nèi)的草皮和表土土進行砍伐和和清除運走，符符合設計圖紙紙及監(jiān)理工程程師的要求。⑶所有清除的雜物均均放在路基用用地范圍以外外，不妨礙施工工并堆放在指定定的位置作備備用或廢棄。以以堆放穩(wěn)定、不不干擾交通和和污染環(huán)境、整整齊美觀等為為原則。2.3路基填方方路基的填筑從挖、裝裝、運、填、平平、碾壓，我我們將組織大大型機械化一一條龍作業(yè)。填填土嚴格按四四區(qū)段（填、平平、碾、檢）、八八流程（施工工準備、測量量放樣、分層層填筑、攤鋪鋪平整、碾壓壓夯實、檢測測簽證、路基基面整形、邊邊坡修整）組組織施工。填填方施工順序序詳見《路基基填方施工工工藝框圖》。⑴基底處理：清理后后的場地，當當?shù)孛鏅M坡不不陡于1:10時，直接在在其上填筑路路堤；橫坡在在1:10～1:5時，將原地地面表土翻松松，再進行填填筑；橫坡陡陡于1:5時，將原地地面挖成寬度度不小于2米的臺階，臺臺階頂面做成成2%～4%的內(nèi)傾斜坡坡，再進行路路堤填筑。對于零填挖地段，土土質(zhì)填方路基基范圍內(nèi)壓實實度，若不符符合要求，翻翻挖壓實直至至達到要求為為止。⑵試驗路段：選擇不不小于100米或監(jiān)理工程程師指示的長長度路基作現(xiàn)現(xiàn)場壓實試驗驗段，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場施工設備備，測出達到到規(guī)定的壓實實度時，每層層材料的松鋪鋪厚度、材料料的含水量、碾碾壓遍數(shù)和碾碾壓速度、工工序等，將試試驗結(jié)果報請請監(jiān)理工程師師審批，作為為該種填料施施工時使用的的依據(jù)。根據(jù)據(jù)其確定的施施工參數(shù)進行行路堤填筑。⑶路基填筑：填土使使用推土機和和平地機分層層平行攤鋪，其其最大松鋪厚厚度以試驗參參數(shù)為準，一一般在10ccm～30cm之間間，同種材料料的填筑層累累計總厚度不不宜小于500cm，每層層頂面整平并并做成路拱，為為了保證機械械碾壓能到邊邊，路堤兩側(cè)側(cè)填土寬度各各超填50ccm。每松鋪鋪層用大型履履帶式推土機機進行攤鋪，然然后用不小于于18T的重型振動動壓路機進行行碾壓，碾壓壓速度為2..5km/hh，碾壓遍數(shù)數(shù)以選定的試試驗參數(shù)為準準。在填筑過過程中根據(jù)選選定的最佳含含水量，對填填土或灑水或或曬晾干以調(diào)調(diào)整填土的實實際含水量，填填筑面平整并并自路中心向向兩側(cè)做2%～4%的橫坡排水水，碾壓時先先從路緣兩側(cè)側(cè)向路中心，再再從中心向路路緣兩側(cè)順次次碾壓，每次次碾壓重疊20～30cm，直至將該該層填土碾壓壓至要求的密密實度。2.4路基整型型⑴按設計圖紙要求，恢恢復各項標樁樁，檢查路基基中線位置、寬寬度、縱坡、橫橫坡及相應的的標高等。根根據(jù)檢查結(jié)果果編制整修計計劃報監(jiān)理工工程師批準后后方可施工。⑵路基采用人工或機機械刮土或補補土，配合機機械碾壓整修修成型。當填填土不足或邊邊坡受雨水沖沖刷時，將原原邊坡挖成臺臺階，分層填填補。如填補補的厚度很小小（100～200mm）,而又是非邊邊坡加固地段段時，用種草草整修的方法法以種植土來來補。⑶路基表面采用平地地機或推土機機刮平，鏟下下的土不足填填補凹陷時使使用與路基相相同的土填平平夯實。整修修后的路基表表面15cmm以內(nèi)，將松松散和大塊石石塊清除，并并用與路基相相同的填料填填平夯實。⑷邊溝的整修掛線進進行，對各種種水溝的縱坡坡均采取儀器器檢測，整修修到符合設計計規(guī)范要求為為止。2.5路基檢測測⑴壓實度檢測：路基基填筑每層填填筑碾壓完畢畢，即要進行行碾壓密實度度檢測，合格格后才能進行行下一層的施施工。路基壓實時，對于于粒徑大于44cm的粗粒粒料含量大于于30%時，采用固固體體積率作作為壓實度控控制指標。對對于粒徑大于于4cm的粒料料含量小于30%時，采用重重型壓實度控控制。橋頭兩兩端的路基填填筑的壓實度度較上表值提提高2個百分點。路基填筑材料及壓壓實度表項目分類路面底面以下深度度（cm）填料最大粒徑（ccm）填料最小強度（%%）重型壓實度（%）固體體積率（%）備注填方路基上路床0～30108≥95≥85填料粒徑大于4ccm的粗粒料料含量大于30%時，采用固固體體積率下路床30～80105≥95≥85上路堤80～150154≥93≥83下路堤150以下153≥90≥80零填及路塹路床0～30108≥95≥85⑵縱斷高程、中線偏偏位、寬度、平平整度、橫坡坡、邊坡：根根據(jù)規(guī)范對土土石方路基的的標準要求對對路基進行檢檢測。2.6路基施工工主要施工要要點⑴集中力量分階段突突擊，抓住重重點難點部位位的路基土石石方施工。⑵路基在雨季填筑時時，為防止水水土流失和利利于施工質(zhì)量量，施工前作作好地表排水水，保持排水水渠的暢通，施施工時挖、運運、填、壓連連續(xù)進行，每每層填土表面面筑成2%～3%的橫坡并在在雨前和收工工前將鋪填的的松土碾壓密密實，另外，筑筑好擋水埂，疏疏通邊溝，作作好路基防護護，路基成型型后，及時整整理路肩并安安排坡面防護護，保持路基基整體穩(wěn)定。⑶路基在雨季挖方時時作好截水溝溝、臨時排水水溝等保證水水流暢通，不不積水、不產(chǎn)產(chǎn)生水土流失失等。⑷填前地基處理，更更換耕作土，表表土可運至棄棄土場堆放，用用推土機、裝裝載機配合壓壓路機進行回回填碾壓。⑸加強涵洞缺口處路路基段的填筑筑壓實作業(yè)，重重視路基施工工與涵洞施工的配合合銜接。⑹路基每填筑1～22米高，進行行一次放線測測量，對填筑筑中線、寬度度進行檢查，保保證填筑中線線正確，寬度度足夠，同時時對邊坡進行行整修，對寬寬度不夠處，挖挖臺階夯填夠夠，對于超填填部份，用挖挖掘機收到路路基上，用作作路基填筑。保保證路基順暢暢，邊坡密實實穩(wěn)定。⑺路基施工中加強與與鄰近合同段段彼此交界處處的銜接，在在結(jié)合部位進進行搭接填筑筑，絕對不允允許出現(xiàn)路堤堤的壓實薄弱弱段，同時在在結(jié)合處路基基中線、高程程、幾何尺寸寸一致，邊坡坡順暢美觀。⑻做好路基沉降觀測測，控制填筑筑速度。⑼嚴格控制填料的粒粒徑、填層厚厚度和含水量量，不同性質(zhì)質(zhì)的填料分層層填筑，保證證路基壓實度度。第三節(jié)橋梁工工程本合同共有橋梁55座，其中線線外橋1座、主線小小橋3座、中橋1座，均采用用13m預應力力砼空心板。橋橋面板均采用用在現(xiàn)場橋頭頭路基上集中中預制，現(xiàn)場場安裝。1、鉆孔灌注樁施工工1.1鉆孔方法法⑴施工放樣本合同段將采用全全站儀對樁中中心位置坐標標進行測量和和檢測。⑵埋設護筒護筒采用鋼護筒，內(nèi)內(nèi)徑大于樁徑徑300mm。護筒頂頂端高程應高高出地下水位位或孔外水位位1.5-2.00m。當護筒筒處于旱地時時，其頂端應應高出地下水水位1.5-2.00m，還應高高出地面0..3m。護筒筒底端埋置深深度，在旱地地或淺水處，對對于粘性土應應為1.0-1..5m；對于于砂土應將護護筒周周圍0.5-1.00m范圍內(nèi)的的土挖除，夯夯填粘性土至至護筒底0..5m以下，其其埋置深度不不得小于1.5m。當軟軟土、淤泥層層較厚時，護護筒底埋置于于不透水層粘粘土內(nèi)1.0-1.55m或卵石層層內(nèi)0.5-1.00m。護筒平平面位置的偏偏差不得大于于50mm，護筒軸軸線與樁軸線線的偏差不得得大于1%。⑶泥漿制備鉆孔樁泥漿一般由由水、粘土及及其添加劑組組成，具有懸懸浮鉆渣，冷冷卻鉆頭，潤潤滑鉆具，增增大靜水壓力力，并在孔壁壁形成泥皮，隔隔斷孔內(nèi)外滲滲流，防止坍坍孔的作用，根根據(jù)我公司鉆鉆孔施工鉆驗驗和地層情況況，為加快施施工進度，采采用高效聚丙丙烯銑不分散散低固相泥漿漿，保證空過過軟弱地層時時不出現(xiàn)塌孔孔和樁尖無泥泥漿沉淀。⑷鉆孔待鉆機安裝就位后后，采用正或或反循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)法進行鉆孔孔，保持泥漿漿頂面高出施施工水位或地地下水位1.5m。泥漿漿從護筒口流流入，然后從從鉆頭的鉆桿桿下吸進，通通過鉆桿及排排漿檢測泥漿漿各項性能指指標，如相對對密度、粘度度等，記錄鉆鉆孔進度，保保持孔壁穩(wěn)定定，同時鉆孔孔連續(xù)進行，不不得中斷，同同時，新樁鉆鉆孔應在中距距5m以內(nèi)的灌注注樁完成后24小時才能開開始，以避免免干擾相鄰樁樁砼的凝固。⑸孔徑檢查與孔底清清理鉆孔深度、直徑、位位置和孔形直直接關系到成成樁質(zhì)量，因因此在鉆孔過過程中密切觀觀察，且在鉆鉆孔達到設計計要求深度后后，對孔位、孔孔形、孔徑、孔孔深進行檢查查，確認滿足足要求后，填填寫成孔“檢查表”。成孔檢查查后，我們利利用鉆機進行行清孔工作，需2次清孔，第一次在成樁后，第2次在下放鋼筋籠后，清孔完畢后檢測孔底沉渣厚度，直至符合規(guī)范要求，以達到清孔的目的。1.2鋼筋籠和和水下砼施工工鋼筋籠制作和鉆孔孔同時進行，吊吊入前將鋼筋筋籠焊接成整整體，布置好好墊塊后，吊吊入孔內(nèi)再固固定鋼筋籠，為為防澆灌砼時時骨架上升，將將內(nèi)徑為3000mm砼導管加加墊后栓接，記記錄各節(jié)長度度及總長度后后吊入孔內(nèi)，并并填寫鉆孔灌灌注之前檢測測表。⑴水下砼澆筑(導管管法)：砼澆筑采采用起重機配配吊斗澆注，導導管在澆筑前前進行水密，承承壓和接頭抗抗拉試驗。在在灌注砼開始始時，導管底底部至孔底應應有25cm至40cm的空間，在在第一次澆灌灌注時，導管管漏斗應保持持足夠的砼，以以保證第一次次灌入砼后，導導管埋深達11m以上，灌注注過程中，排排泄端應伸入入先前灌筑的的砼內(nèi)2-6m，以防水沖沖入管內(nèi)。導導管排泄端與與砼表面的相相應位置，應應始終予以嚴嚴密觀測，保保證導管在無無空氣和水進進入的狀態(tài)下下工作。砼應應連續(xù)澆筑至至頂面，并高高出理論截面面80cm，以保證證截面以下的的砼具有滿意意質(zhì)量。砼澆澆筑過程中隨隨時測量并記記錄導管埋置置測試和砼的的表面高度，澆澆注不下砼段段配備檢測完完好的拌和設設備兩套，防防止因機械故故障而導致中中斷澆注。⑵砼養(yǎng)護：澆注完成成后，應及時時清理現(xiàn)場，清清除樁頭浮漿漿，待砼強度度達5Mpa時，鑿除樁樁頭浮漿砼，鑿鑿除浮漿砼時時，要注意不不要震壞樁身身砼，地面以以下的護筒最最好是澆注砼砼后馬上撥出出，如是地面面以上的護筒筒須待砼強度度達到5Mpa方可拆除，不不要在砼開始始凝固時撥出出，以免損壞壞樁頭砼。樁身經(jīng)過無破損檢檢測合格后方方可進入下一一道工序。2、蓋梁施工本工程XX中橋為為4跨13m簡支橋橋梁，橋墩蓋蓋梁位于河中中，采用雙懸懸臂形式。2.1支架由于為河中墩，采采用滿堂支架架無法實施，故故在施工墩柱柱時在離蓋梁梁底面80ccm處預埋Φ100mmm的PVC管，作為鋼鋼棒預留孔洞洞。在施工蓋蓋梁前，用Φ90mm的鋼鋼棒插入預留留孔中，然后后上放型鋼作作為支承進行行施工。2.2模板為了保證蓋梁的外外觀質(zhì)量和蓋蓋梁的精度要要求，底模采用高強強度竹膠板或或九夾板，側(cè)側(cè)模采用大塊塊鋼模加工，汽車吊安裝完成。底模考慮承重工字鋼的撓度，按計算設置預拱度。并在施工過程中隨時檢查模板及支架的固定情況，發(fā)現(xiàn)模板走位及時處理，確保施工安全性及蓋梁的幾何尺寸。模板采用液壓油作脫模劑。2.3蓋梁混凝凝土澆筑⑴在砼澆筑前，對砼砼所用的材料料進行常規(guī)試試驗，包括配配合比設計，并并將最佳配合合比報監(jiān)理工工程師審批，并并在施工過程程中進行嚴格格控制。⑵澆筑砼之前，對支支架、模板和和預埋件進行行檢查，并清清理干凈模板板內(nèi)的雜物和和積水，模板板如有縫隙，填填塞嚴密，模模板內(nèi)面涂刷刷脫模劑。⑶每片蓋梁混凝土均均一次性澆筑筑完成，并按按一定厚度、順順序和方向分分層澆筑，在在下層混凝土土初凝或能重重塑前澆筑完完成上層混凝凝土。上下層層同時澆筑時時，上層與下下層前后澆筑筑距離保持11.5m以上上。⑷使用插入式振動器器振搗，移動動間距不超過過振動器作用用半徑的1..5倍；與側(cè)側(cè)模保持50～10mm的距距離；插入下下層混凝土550～100mm；每一處處振動完畢后后邊振動邊徐徐徐提出振動動棒；避免振振動棒碰撞模模板；對每一一振動部位，必必須振到該部部位混凝土密密實為止。⑸混凝土澆筑完畢后后，及時對混混凝土進行養(yǎng)養(yǎng)護。3、橋臺施工本項目橋臺均采用用樁柱式橋頭頭，按常規(guī)方方法施工即可可。4、梁板施工根據(jù)設計文件要求求，本工程均均為13m預應砼砼空心板，共共93塊，橋面板板均采用現(xiàn)場場橋頭路基處處集中預制，現(xiàn)現(xiàn)場采用汽車車吊安裝。4.1預制場施施工平整場地、設置臺臺座并確保預預制臺座不會會發(fā)生不均勻勻沉降。4.2鋼筋制作作進場后的鋼筋首先先按規(guī)格規(guī)定定頻率對其進進行抽樣檢查查，符合要求求后才允許使使用。鋼筋制制作時首先將將鋼筋調(diào)直，清清除污銹，按按照設計圖紙紙尺寸制作鋼鋼筋，所有制制作好的鋼筋筋應滿足設計計圖紙及施工工規(guī)范要求，并并分類編號掛掛牌、堆碼。鋼鋼筋上的焊接接，對于直徑徑大于或等于于16mm的必必須采用焊接接，保證焊接接兩端鋼筋在在同一條軸線線上，并采用用雙面搭接焊，焊縫縫長度大于5d。對于直徑徑小于16mmm的鋼筋采采用綁扎連接接，綁扎搭接接長度受拉鋼鋼筋大于35d，綁扎搭接接受壓鋼筋大大于30d，不足50cm的按50cmm搭接。同一一區(qū)段內(nèi)主筋筋接頭小于50%，無論鋼筋筋是焊接還是是綁扎都必須須保證橫平豎豎直，誤差在在容許范圍內(nèi)內(nèi)。預制過程中安裝鋼鋼筋在臺位上上進行，以便便于骨架定位位。組裝前，按按照鋼筋骨架架尺寸在組裝裝位上作好標標記，以保證證鋼筋骨架的的尺寸。鋼筋筋采用雙面搭搭接焊，以保保證焊接質(zhì)量。焊接的鋼筋按按有關的規(guī)定定自檢及監(jiān)理理工程師抽檢檢，檢驗合格格后方可使用用。鋼筋制作作時，所用的的鋼筋符合圖圖紙規(guī)定的尺尺寸，尺寸偏偏差超過規(guī)定定的不得使用用。按照設計計圖紙坐標用用大于16mmm的鋼筋在在變坡點或每每隔1米處上、下、左左、右（或井井型）點焊，將將波紋管固定定牢固。對預預埋件的位置置及數(shù)量以及及焊接等情況況隨時注意檢檢查。鋼筋制制作工序完成成后，先自檢檢，再通過監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查無誤后方方可進行模板板安裝。4.3預應力束束制作及安裝首先熟悉施工圖紙紙，掌握各種種型號束的長長度（包括工工作長度）、編編號、根數(shù)等等資料，并書書面通知張拉拉制索組。在在下料前平整整場地，用鋼鋼尺把束的下下料長度標在在地面上并復復核，確保萬萬無一失的前前提下才能開開始下料。每每一束完成后后，從一端用用梳形板往另另一端理順直直，每80ccm用22#扎絲綁扎成成捆，一端用用黑膠布捆扎扎好便于穿束束。制作好的的束掛牌、編編號，并且堆堆碼好，不要要碾壓、雨淋淋，保持束表表面無銹和其其它雜質(zhì)。預預應力束的安安裝待底面鋼筋就位、波紋管安裝完完畢后方進行行穿束，并且把每根根接頭用黑膠膠布包好，防防止漏漿。端頭部位按按照坐標用螺螺栓固定在端端頭板上，并并在后面用鋼鋼筋撐牢，確確保錨點位置置不變位。4.4模板系統(tǒng)統(tǒng)底模采用10mmm厚的鋼板制制成，總長考考慮到梁體混混凝土在預應應力作用下壓壓縮的影響，按按跨徑1/10000值加長；側(cè)側(cè)模及端模采采用5mm的鋼板板制作；內(nèi)模模采用特制組組合鋼芯模。放放入芯模后，在在芯模的左右右及下側(cè)用預預制砼塊塞墊墊，上方用木木塊壓緊，以以避免砼澆筑筑時芯模上下下或左右移動動。模板接縫采用墊膠膠皮栓接，模模板包底板用用泡沫橡膠帶帶可避免漏漿漿。同時，采采用新機油或或脫模劑作模模板的保護劑劑及脫模劑。鋼鋼模使用前須須除凈模板內(nèi)內(nèi)殘渣，并涂涂上脫模劑，底底板上采用拖拖布均勻刷涂涂脫模劑。為為防止底板混混凝土澆注排排氣不好，出出現(xiàn)蜂窩麻面面，在芯模底底面預留小孔孔徑排氣孔。利利用人工將側(cè)側(cè)模就位，用用螺栓和拉桿桿進行連接和和固定。模板板安裝結(jié)束后后，須檢查側(cè)側(cè)模與底板間間隙，若縫隙隙超出1mmm，則用膠布布將縫隙粘上上，或采用其其它防漏漿措措施。模板安安裝完畢及其其它準備工作作就緒后先自自檢，在經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后方方可澆注梁板板混凝土。4.5梁板混凝凝土通過試驗室試配后后確定施工配配合比，混凝凝土配料采用用“重量法”施工。混凝土土拌合采用強強制式拌合機機，攪拌時須須嚴格按配合合料攪拌，并并保證攪拌時時間不得少于于1.5分鐘。梁板混凝土采用一一端向另一端全斷面面一次性不間間斷澆筑。在在拌合站集中中拌合混凝土土，通過人工工推手推車運運混凝土到入入模處。每一一構(gòu)件必須一一次性澆注完完成，混凝土土的振搗采用用附著式振搗搗器與插入式式振搗器相結(jié)結(jié)合的方式振振搗，以保證證梁板的密實實。振搗時避避免振搗器碰碰撞預應力波紋管管及預埋件。砼澆筑完成后及時時對梁板進行行養(yǎng)護，防止止梁板開裂。冬冬季氣溫較低低，為保證質(zhì)質(zhì)量，我們將將采取熱水養(yǎng)養(yǎng)護，并用彩彩條布覆蓋頂頂面及四周，同同時用碘鎢燈燈照射保溫養(yǎng)養(yǎng)護。4.6張拉待混凝土強度達到到設計強度的的100%，齡期達到15天以上后方方可進行張拉拉。⑴張拉程序按照0→→初應力（15%）→100%σk(持荷5min)→σk(錨固)進行。⑵張拉采用伸長值、應應力應變雙控控，施工中控控制張拉力和和伸長值，并并作好張拉記記錄，理論伸伸長值與實際際伸長值不得得超過規(guī)定的的6%。否則停止止張拉，查明明原因并采取取措施后繼續(xù)續(xù)張拉。同時時注意安全，防防止傷人。⑶張拉鋼鉸線時按規(guī)規(guī)定的順序進進行，避免出出現(xiàn)大偏心壓壓力，同時采采用各種措施施，消除、減少預應力力損失。⑷嚴格控制張拉時斷斷絲數(shù)，不能能超出設計容容許斷絲數(shù)量量，否則將重重新?lián)Q束張拉拉。⑸每塊板分兩批對稱稱張拉后及時時灌漿，待其其強度達85%后才張拉下下一批。4.7預應力鋼鋼鉸線孔道壓壓漿及封錨⑴壓漿所用的水泥確確保新鮮無結(jié)結(jié)塊現(xiàn)象，水水泥漿具有良良好的和易性性，并摻入適適量的減水劑劑(按規(guī)定摻入)，其標號不得得低于梁板砼砼。⑵孔道在壓漿前用壓壓力水沖洗，以以排除孔內(nèi)粉粉渣等雜物，保保證孔道暢通通。沖洗后用用空壓機吹去去孔內(nèi)積水，但但要保持孔道道潤濕，而使使水泥漿與孔孔壁的結(jié)合良良好。⑶壓漿由一端向另一一端進行，壓壓漿分兩次進進行，其間隔隔時間不得超超過初凝時間間，最后達到到孔道壓漿密密實為止。⑷壓漿后將其周圍沖沖洗干凈，鑿鑿毛，然后澆澆注封錨混凝凝土。4.8梁板安裝裝⑴安裝準備工作①在安裝前，檢查所所有梁板的外外形尺寸和預預埋件位置，其其誤差不得大大于《公路工工程質(zhì)量評定定標準》及設設計要求的容容許誤差。②安裝前詳細復測橋橋梁平面位置、高程，經(jīng)檢檢查無誤后，方方能進行安裝裝。否則修鑿鑿平整。同時時在墩臺上面準確確放樣，確定定出每個支座座中心的詳細細位置，并用用墨線標示出出。支座中心心線盡可能與與梁板中線重重合，保證安安裝精度，水水平位置偏差差不得大于22mm，同時時要保證有足足夠的伸縮縫縫位置，并保保證伸縮縫處處各種預埋件件的安裝。③在施工過程中嚴格格控制相鄰梁梁板的高差，保保證梁板底面面平整，以及及支座與梁板板緊密結(jié)合，否否則將采用不不同厚度的鋼鋼板填塞。④支座安裝前全面檢檢查支座產(chǎn)品品合格書中有有關技術性能能指標，不符符合設計要求求的不能使用用，同時將支支座支墊處和和梁底清理干干凈，不得留留有雜物。支支座檢查結(jié)果果報監(jiān)理工程程師同意后方方可使用。⑵橋面板安裝由梁板僅為13..0m，每片片梁重較輕，約15t左右計劃用人工配合吊車及走板、滾筒等工具，將梁板橫移至安裝位置，再用吊車分端吊起梁板，取出走板及滾筒，再將梁下放就位。5、橋面鋪裝、防撞欄欄桿及橋臺搭搭板施工5.1橋面鋪裝裝方法和要求求橋面鋪裝砼澆筑施施工工序為：：場地沖洗→鋼筋制作→模板安裝→混凝土澆注注。⑴準備工作澆筑砼前，使橋面面行車道板表表面粗糙，清清洗干凈，按按設計要求鋪鋪設縱向接縫縫鋼筋網(wǎng)和橋橋面鋼筋網(wǎng)。復測橋面板標高。用測量儀器仔細測出橋面的各條縱向軸線，用墨線將全橋彈通，并用紅油漆標注各個標高控制點，便于測量控制，在砼澆灌之前，為確保橋面砼最薄位置處的設計厚度，必須事先對整個橋面標高按3×3米高程控制網(wǎng)進行測量復核，發(fā)現(xiàn)問題早處理。如果測得鋪裝層的最小厚度不能滿足設計要求時，需調(diào)整設計標高，但必須取得監(jiān)理工程師的同意。⑵綁扎鋼筋網(wǎng)橋面鋼筋成焊接網(wǎng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一一堆碼，墊平平堆放，一根根一根的分開開擺放均勻。鋼鋼筋擺放焊接接前用紅油漆漆在空心板頂頂面全幅標出出50×50ccm的垂直網(wǎng)網(wǎng)狀輔助線，對對鋼筋焊接進進行逐根逐段段定位電阻電電焊，使鋼筋筋焊網(wǎng)尺寸準準確。橋面鋼筋網(wǎng)用筋細細小，不易達達到規(guī)范要求求，必須增加加交叉點的綁綁扎量。用許許多墊塊支墊墊起合適的保保護層厚度。鋼筋焊接網(wǎng)施工完全按《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術規(guī)程》進行辦理。焊接完畢后，不在上面放置重物和行車及行走，防止焊好的鋼筋變形，并請現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字驗收。⑶模板安裝橋面混凝土一次澆澆注成型，縱向模模板用[5槽鋼安裝，下下設楔形木墊墊塊（砼終凝凝且達到2.5Mppa以上時拆除除模板并拆除除木楔墊塊），用用以調(diào)整高程程，模板穩(wěn)定定性由鋼筋節(jié)節(jié)（用沖擊電電鉆鉆入空心心板頂板）槽槽鋼點焊定位位。安裝模板時時，沿橋面板板上的墨線安安裝順直。⑷砼澆筑鋼筋制作、模板安安裝經(jīng)監(jiān)理工工程師檢測合合格后澆注橋橋面混凝土?；旎炷吝\輸車車輛不能直接接從鋼筋網(wǎng)上上通過，確保保鋼筋網(wǎng)保護護層厚度?；旎炷敛捎萌巳斯み\至橋上上，用插入式式、平板式振振動器配合振振搗，人工橫橫向拖動100cm槽鋼鋼、滾筒造漿漿，表面反復復找平，直到到混凝土表面面平整度達到到設計要求為為止。混凝土養(yǎng)護采用人人工灑水養(yǎng)護護。強度達到到設計值的80%后用砼切割割機（單片切切割機）鋸假假縫，鋸縫深深2cm（具體體分塊由監(jiān)理理及設計單位位定），防止止溫度影響開開裂。⑸砼澆筑注意事項①不得在鋼筋上擱置置重物或運料料斗車在鋼筋筋網(wǎng)上推運及及人行踐踏，而而使鋼筋變位位。必須搭設設走道支架架架空，并在澆澆筑過程中，隨隨時注意糾正正鋼筋位置。②澆筑砼時，必須從從低處（邊部部）往高處（靠靠橋軸方向）進進行，要求路路拱橫坡符合合設計規(guī)定。面面層必須平整整、粗糙、并并用特制的工工具在砼初凝凝前加以掃毛毛，使表面呈呈現(xiàn)出深度為為2～3mm的均勻勻凹槽，用以以增加與面層層的粘結(jié)。分分幅間鋸2ccm深縫，橫橫向每隔100m鋸一條橫橫縫。5.2防撞護欄欄施工工序為：鋼筋筋制作、安裝裝→模板制作、安安裝→混凝土澆注注→養(yǎng)護。⑴鋼筋制作、安裝鋼筋制作安裝按常常規(guī)方法進行行。⑵模板制作、安裝模板用5mm普通通鋼板在專業(yè)業(yè)工廠加工，受受力背梢用[8加工。為了了增強外觀質(zhì)質(zhì)量，模板加加工時，每一一節(jié)段設置公公母榫，使其其澆筑砼的表表面平整，光光潔。模板加加工好后，報報監(jiān)理工程師師驗收合格后后進行模板安安裝，模板安安裝前精確放放樣出防撞欄欄桿內(nèi)邊線作作為安設模板板依據(jù)，對于于曲線段除根根據(jù)曲率加工工模板外，還還以50cmm間距的邊線線控制點進行行放樣。外側(cè)側(cè)模板的安裝裝用人工配合合移動式平車車扒桿進行，內(nèi)內(nèi)側(cè)模板用人人工抬運至安安裝節(jié)段進行行安裝。施工工時按設計文文件埋好預留留孔及預埋件件。⑶砼澆筑砼澆筑按常規(guī)方法法進行。⑷質(zhì)量要求除了滿足施工技術術規(guī)范外，還還必須保證外觀光潔，線線條順直美觀觀，節(jié)縫平整整。5.3橋臺搭板板橋臺搭板施工工序序為：場地平平整→鋼筋制作→模板安裝→混凝土澆注→養(yǎng)護。待臺背回填料壓實實度達到設計計值后，采用用人工、機具具將填料表面面整平、夯實實；制作鋼筋筋、安裝模板板，進行混凝凝土澆注。第四節(jié)涵洞、防防護及排水工工程1、涵洞工程本段共有鋼筋混凝凝土圓管涵：708..4米/25道，全線分布布。涵洞要搶先施工，影影響灌溉和通通行的涵洞，主主動與當?shù)卣退坎块T聯(lián)系，合合理安排其開開竣工時間。影影響正線通行行的卡脖子涵涵洞要突擊施施工。1.1一般要求求1.1.1按設設計要求進行行基底處理，涵涵管在指定的的合格預制構(gòu)構(gòu)件廠購買，用用汽車運至現(xiàn)場，運運輸和裝卸時時注意圓管的的變形及損壞。測測量基坑的位位置、高程，定定出基坑開挖挖范圍，將軸軸線延長至基基坑外適當位位置加以固定定并妥善保護護，根據(jù)天氣氣情況結(jié)合基基坑四周地形形條件，作好好地表防排水水措施根據(jù)設設計要求和不不同的材料來來源進行砼的的施工配合比比設計。1.2基坑開挖挖基坑開挖采用挖掘掘機作業(yè)，當當挖至高于設設計0.3～0.4米時，用人工工配合繼續(xù)開開挖修整成型型。并留200cm保護層，鋪鋪底時再突擊擊挖至設計標標高后，隨即即進行墊層或或基礎施工。在在開挖中如出出現(xiàn)水文、地質(zhì)情況況與設計不符符時，須根據(jù)據(jù)實際情況提提出處理措施施，報監(jiān)理工工程師和設計計單位批準后后方可實施。為縮短基坑暴露時間，要預計基礎成型的時間且提前通知監(jiān)理工程師，在基坑達到設計要求后立即進行檢查，基底以檢驗符合要求后立即進行下一工序的施工。基槽開挖后，緊接著進行墊層及基礎施工、涵管敷設及基槽回填等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的延誤，無論是何原因，均采取一切必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。1.3墊層或管管座(基礎)施工墊層在基坑開挖后后及時進行，先先進行配合比比設計，并報報監(jiān)理工程師師審批，現(xiàn)場場安設模板，進進行混凝土澆澆筑，混凝土土采用手推車車運輸，人工工攤鋪，機械械振搗，確保?；炷恋恼裾駬v密實度。1.4敷設管節(jié)安裝從下游開開始，使接頭頭面向上游；；每節(jié)涵管緊緊貼于基座上上，涵管受力力均勻；在敷敷設過程中，保保持管內(nèi)清潔潔無贓物，無無多余的砂漿漿及其他雜物物。1.5接縫涵管接縫寬度不得得大于10mmm，禁止加大大接縫寬度來來滿足涵長的的要求，并用用瀝青麻絮或或其他具有彈彈性的不透水水材料填塞接接縫的內(nèi)外側(cè)側(cè)，以形成一一柔性密封層層；管節(jié)采用用套環(huán)接縫時時，按接縫形形式分別采用用瀝青麻絮、水水泥砂漿或瀝瀝青砂，緊密密填塞所有接接縫，使其穩(wěn)穩(wěn)固、耐久，和和不漏水。在在填塞前，在在圓管的外表表面和套環(huán)內(nèi)內(nèi)表涂刷瀝青青涂層，以增增強粘性。1.6進出水口口進出水口按圖紙所所示，采用砼砼修筑；進出出水口的溝床床整理順直，使使上下游穩(wěn)定定暢通，并按圖紙或監(jiān)監(jiān)理工程師的的批示進行施施工。1.7回填經(jīng)檢驗證實管涵安安裝及接縫符符合要求，其其砌體砂漿或或砼強度達到到設計強度的的75%，方可進行行回填作業(yè)。涵涵洞處路堤缺缺口填土從涵涵洞洞身兩側(cè)側(cè)不小于2倍孔徑范圍圍內(nèi)，同時按按水平分層，對對稱地按圖紙紙要求的壓實實度填筑，夯夯實。2、排水工程本合同段共有7..5#砂漿砌片石邊溝：7218m，中央分隔隔帶路面排水水3981m。2.1排水溝㈠溝槽開挖采用機械開挖，人人工清槽；如如土質(zhì)較軟時時，采用人工工開挖。所開開挖砌筑的邊邊溝必須隨路路基線形，保保證美觀，直直線段順直、曲曲線段圓滑順順適，其位置置、斷面尺寸寸、排水縱坡坡、標高等符符合設計要求求。尤其注意意路線平曲線線范圍內(nèi)邊溝溝的溝底縱坡坡必須與平曲曲線前后的邊邊溝溝底縱坡坡平順銜接，避避免平曲線內(nèi)內(nèi)的邊溝出現(xiàn)現(xiàn)積水或水流流外溢現(xiàn)象。平平曲線外側(cè)的的邊溝適當加加深以使溝底底縱坡平順，保保證水流順暢暢。㈡溝壁砌筑施工時做到石塊放放置穩(wěn)定，坐坐漿飽滿并緊緊貼坡面、溝溝壁平整美觀觀、溝底平整整，使得邊溝溝排水流暢，無無沖刷、阻水水現(xiàn)象。2.2中央分隔隔帶排水本工程在中央分隔隔帶設置縱向向縫隙式排水水管和縱向滲滲溝并設置橫橫向排水管與與縱向集水井井相連，管道道采用UPVC管。橫向排水管每隔一一定距離設一一道，與縱向向排水管在集集水井相連?？v向滲溝施工流程程：施工放線線→溝槽開挖→7.5#漿砌片石砌砌筑→30cm粘土密實實封層?？v、橫向排水管、縱縱向滲溝材料料嚴格按設計計文件執(zhí)行，禁禁止用粉砂、細細砂和風化石石鋪筑。管道施工完畢后，及及時回填，并并回填密實。管道鋪設完畢后，做做試驗，試通通合格后，封封好管口，以以免泥砂進入入，堵塞管道道。3、防護工程本合同段共有7..5#砂漿砌片石護面坡1700m，共655mm3，干砌塊石護護腳：9400m3。3.1施工準備備施工前用全站儀和和水平儀詳細細測量地形并并精確放線定定位。基坑采采用機械與人人工配合進行行。當墻基為為天然地基時時作承載力試試驗，符合設設計要求方能能施工，否則則作基礎加寬寬或基礎換填填處理；基坑坑內(nèi)有滲透水水時及時排干干，以免在下下基前遭水浸浸害。當墻基基置于巖石的的橫坡上時，清清除表面風化化層，并做成成臺階層，臺臺階的高寬比比不得大于2:1，臺階寬度度不得小于0.5mm。3.2施工方案案按路基施工技術規(guī)規(guī)范和設計文文件要求，嚴嚴格檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)物基礎的開開挖深度及墻墻體幾何尺寸寸，所用片石的尺寸、強強度等物理力力學指標及砂砂漿標號等符符合設計文件件要求。石料采用石質(zhì)一致致，不易風化化、無裂縫、抗抗壓強度不小小于30Mpa的片石，其規(guī)格格符合石料的的有關技術要要求。按設計計文件要求做做好擋墻排水水設施和沉降降(伸縮)縫。為保證證工程的外觀觀質(zhì)量，砌石石外露面均進進行人工清鑿鑿。施工所用用的砂漿全部部采用砂漿攪攪拌機拌和。施工時依據(jù)《技術術規(guī)范》相關關規(guī)定和設計計文件要求進進行，并按質(zhì)質(zhì)量檢驗標準準進行檢驗，確確保工程質(zhì)量量符合質(zhì)量標標準中的各項項要求。施工時必須嚴格挖挖基至設計要要求，或根據(jù)據(jù)實際地質(zhì)情情況，在監(jiān)理理工程師指示示下加深基礎礎直到堅實的的基巖或基底底。防護工程砌體砌筑筑時按圖紙放放樣，掛線施施工。施工時選用用強度和耐久久性良好的石石料，由下自自上分層砌筑筑；坡面夯實實整平、密實實、線形順適適，對局部凹凹陷處，將其其挖成臺階并并用與墻身相相同的漿砌片片石找平；墻墻基必須檢查查驗收，強度度符合要求時時方開始砌筑筑墻體；砌筑筑時片石咬口緊密密、錯縫，嚴嚴禁通縫、疊疊砌和浮塞，砌砌體勾縫牢固固、美觀。干砌塊石采用人工工堆碼的形式式進行砌筑，砌砌筑材料選用用不易風化的的堅硬石料，砌砌筑過程中保保證砌體的密密實性及穩(wěn)固固性，必要時時灑少量嵌縫縫料來保證密密實度。第五節(jié)路面工工程路面工程是公路單單位工程的骨骨干工程項目目之一，也是是形象光彩工工程，其行車車使用性能的的可靠性、安安全性和舒適適性極為重要要，施工的技技術方案和方方法至關重要要，我公司有有信心、有能能力搞好施工工過程控制，令令業(yè)主、監(jiān)理理滿意。1、路基的交工及驗驗收路基施工完成后，我我們將積極配配合監(jiān)理工程程師及業(yè)主對對已成型路基基進行驗收。并并嚴格按《公公路工程質(zhì)量量檢驗評定標標準》對路基基工程進行逐逐項的實測檢檢驗及路基外外觀鑒定，對對不足之處及及時進行修補補，確保路基基各項指標達達到設計及規(guī)規(guī)范要求，檢檢驗合格后，及及時進行路面面工程施工。2、水泥穩(wěn)定碎石基基層本工程共有厚2000mm（3%）水泥穩(wěn)定定碎石底基層層：701661m2；厚200mmm（5%）水泥穩(wěn)定碎碎石基層：662823mm2。特擬定水泥穩(wěn)穩(wěn)定混合料采采取集中廠拌拌，汽車運輸輸，平地機攤攤鋪，碾壓成成型。施工時時，進行分幅幅施工。施工工工藝框圖見見表5，主要工序序說明如下：：2.1材料要求碎石有較好的級配配，水泥含量量滿足設計要要求，水泥終終凝時間在6小時以上，標標號采用32.5級。水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層的壓實度不不低于97%，7天飽水抗壓壓強度≥2.5Mppa。2.2施工準備備參加前一道工序下下承層的驗收收交接工作，下承層表面平整、堅實，其寬度、平整度、密實度均符合設計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認。底基層表面的坑陷及時處理，施工前對下承層做全面的檢查，建立嚴格的交接制度。設建一個穩(wěn)定土攪攪拌站，配備備一臺穩(wěn)定土土廠拌設備，負負責全段內(nèi)的的施工任務，安安裝完畢后進進行設備的調(diào)調(diào)試和試拌，經(jīng)經(jīng)試拌、生產(chǎn)產(chǎn)的水泥穩(wěn)定定碎石混合料料符合要求。鋪筑試驗路段，以以此檢驗施工工方案及配合比，測測定松鋪厚度度及施工機械械性能、施工工機械組合的的合理性等。并并有針對性地地收集松鋪厚厚度、壓實度度與碾壓遍數(shù)數(shù)的關系等數(shù)數(shù)據(jù)，試驗路路段結(jié)束后，編編制試驗路段段總結(jié)報告，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后，用用以指導全面面施工。2.3拌和與運輸混合料的拌和采用用一臺穩(wěn)定土土拌和設備進進行集中拌和和。用拌和時裝載機將碎碎石裝入配料料斗，再由調(diào)調(diào)速電動機驅(qū)驅(qū)動給料機進進行配料，在在其料斗的上上方裝有篩網(wǎng)網(wǎng)，以防止粒粒徑超規(guī)格的的集料進入攪攪拌機，保證證所拌混合料料的質(zhì)量。集集料輸送機將將碎石送至攪攪拌系統(tǒng)。而而水泥則由運運輸車運來，經(jīng)經(jīng)螺旋輸送機機輸送至小水水泥料倉，小小水泥料倉的出出口裝有葉輪輪給料機，葉葉輪給料機由由調(diào)速電動機機驅(qū)動，根據(jù)據(jù)設計要求的的配合比調(diào)好好轉(zhuǎn)速后，可可以均勻連續(xù)續(xù)地供給水泥泥。水泥、碎石與與水泵泵入的的水在攪拌系系統(tǒng)中經(jīng)充分分攪拌后，由由輸料皮帶機機輸送到混合合料儲倉，再再經(jīng)溢料管由由堆料皮帶輸輸送機將成品品混合料堆積積成弧形的料料堆，或直接接裝到自卸車車上。自卸汽車由堆料皮皮帶輸送機或或裝載機裝滿滿料后，立即即將拌和好的的混合料運送送至攤鋪現(xiàn)場場。當運距比比較遠時，混混合料在運輸輸中加以覆蓋蓋，防止水分分蒸發(fā)。2.4平地機攤鋪根據(jù)該工程情況，要要保證半幅通通車，為保證證質(zhì)量采取左左右幅半幅施施工，配備振振動壓路機和和平地機，一一層攤鋪碾壓壓成型。⑴前一幅施工時，在在靠中央的右右側(cè)用鋼模板板做支撐，鋼鋼模板的上口口高度與穩(wěn)定定層壓實厚度度相同，在路路基邊緣設高高程控制樁；；⑵根據(jù)試驗路段測定定的松鋪系數(shù)數(shù)進行攤鋪布布料，運輸車車輛定量運料料，準確計算算出每車料的的攤鋪面積；；⑶布料后平地機先初初平一次，在在直線段及不不設超高的平平曲線段，由由兩側(cè)向路中中心進行刮平平。必要時再再返回刮一遍遍；⑷初平后用壓路機快快速靜壓1～2遍，以暴露露潛在的不平平整，再用平平地機按上述述步驟進行整整平靜壓，整整形過程中要要及時消除粗粗細集料的離離析現(xiàn)象。⑸對局部低洼處，用用齒耙將其表表層5cm以上耙耙松，并用新新拌混合料找找補平整，再再用平地機精精平，每次整整型都要按照照規(guī)定的坡度度和路拱進行行，還要保證證接縫的順適適平整。2.5碾壓平地機攤鋪完后，立立即用壓路機機進行碾壓。碾碾壓時采用振振動壓路機碾碾壓。直線段段由路肩向道道路中心碾壓壓，超高路段段由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)進行碾壓壓，總之，由由低處向高處處逐步碾壓。碾碾壓時，配合合人員要跟機機作業(yè)，要求求碾壓時碾壓壓輪橫向錯半半輪，壓路機機行走速度為為1.5～2Km/h，密實度增增大后，可適適當增大碾壓壓速度。往返返一次為一遍遍，對水穩(wěn)碎石振動動壓實效果顯顯著，一般振振動壓路機振振動碾壓2～3遍即可接近近或基本達到到最佳密實度度。達到規(guī)定定遍數(shù)后，由由試驗人員檢檢測密實度，不不合格時，繼繼續(xù)碾壓直至至合格，壓實實度合格后，再再用壓路機靜靜壓一遍成活活。全部碾壓壓操作在穩(wěn)定定料運送到工工地2～3h內(nèi)完成。碾壓過程中要求滿滿幅碾壓，不不得漏壓，各各部位碾壓次次數(shù)相同，路路幅兩邊適當當增加碾壓遍遍數(shù)。邊角處處機械碾壓不不到的部位，由由人工夯實，嚴嚴禁壓路機在在已成型的或或正在碾壓的的路段上調(diào)頭頭、急剎車，防防止破壞成品品。在各施工工段端頭4～5m范圍內(nèi)，壓壓路機沿路面面橫坡由低向向高適當橫向向碾壓，以防防止縱向碾壓壓端頭時使混混合料向端頭頭方向滑移，形形成裂縫或松松散現(xiàn)象。碾壓過程中，適當當灑水，使表表面始終保持持潮濕，炎熱熱氣候，混合合料表面水分分蒸發(fā)過大，及及時灑水，適適當增大灑水水量。碾壓過過程中，如果果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起起皮、“雍包”等現(xiàn)象，用用人工及時翻翻開重新拌和和或換填新的的混合料，使使其達到質(zhì)量量要求。施工工段結(jié)合部位位，碾壓壓過過分界線4mm左右，保證證結(jié)合部的密密實度。施工中注意底基層層與基層的施施工縫必須錯錯開，避免發(fā)發(fā)生通縫，影影響強度。2.6接縫處理⑴同日施工的兩個作作業(yè)段的銜接接處，采用搭搭接。前一段段拌和整型后后，留5～8m不進行碾壓壓，后一段施施工時，將前前段留下未壓壓部分，與后后一段一起碾碾壓，其間隔隔時間不超過過初凝時間。⑵每天最后一段末端端縫處理：在在已碾壓完成成的穩(wěn)定層末末端，沿穩(wěn)定定層挖一條橫橫貫鋪筑層全全的寬約300cm的槽，直直挖到底基層層頂面，此槽槽與路的中心心線垂直，靠靠穩(wěn)定碎石面面切成垂直面面，并放兩根根與壓實厚度度等厚、長為為全寬一半的的方木緊貼其其垂直面。下下次施工時將將方木除去，接接垂直面繼續(xù)續(xù)攤鋪、碾壓壓，在新混合合料碾壓過程程中，將接縫縫修整平順。⑶縱向接縫必須垂直直相接，在另另半幅施工前前，將前半幅幅養(yǎng)生結(jié)束后后的支撐板拆拆去，新混合合料攤鋪碾壓壓結(jié)束后，用用人工將其縱縱向接縫修整整平順。2.7養(yǎng)生及交通管制每段碾壓完成后，立立即進行養(yǎng)生生，最終強度度形成還要經(jīng)經(jīng)過相當長的的時間，養(yǎng)生生對強度的形形成有非常重重要的影響，也也是施工中重重要的環(huán)節(jié)。用用灑水養(yǎng)護時時，灑水次數(shù)數(shù)根據(jù)氣候及及路面水分蒸蒸發(fā)情況確定定，養(yǎng)生期間間始終保持表表面潮濕。灑灑水后，注意意表層情況，表表面有浮土、起起皮時可用壓壓路機靜壓1～2遍，以防止止表面起皮脫脫落。養(yǎng)生期期一般為7天。攤鋪完成進入養(yǎng)生生期后，立即即封閉交通，除除灑水車外，其其他車輛不得得通行。施工工車輛必須通通行時，限制制載重車輛通通行，通行車車輛車速不得得超過20KKm/h，嚴嚴禁急轉(zhuǎn)彎或或急剎車。2.8砼預制塊塊路緣石砼預制塊在預制場場集中預制，并并經(jīng)檢驗合格格后方可使用用，預制塊在在運輸時輕拿拿輕放，不得得野蠻裝卸，避避免損壞。放置預制塊之前，先先對水泥穩(wěn)定定基層表面進進行處理，鋪鋪砌預制塊時時，首先按圖圖紙要求設置置墊層或整平平，然后將塊塊件接縫處用用水濕潤，并并在側(cè)面涂抹抹M10號水泥砂漿漿。砌塊落座座時位置正確確、灰縫擠緊緊，但不得碰碰撞相鄰砌塊塊?；铱p寬度度不大于100mm。路肩加固施工先于于瀝青混凝土土路面施工，用用路肩加固混混凝土預制塊塊代替外側(cè)模模板。鋪砌段完成后，即即進行養(yǎng)生，在在砂漿強度達達到圖紙規(guī)定定要求前，禁禁止在其上行行走或碰撞。3、瀝青混凝土路面面3.1瀝青路面面施工前的準準備工作施工前的準備工作作主要有確定定料源及進場場材料的質(zhì)量量檢驗、施工工機具檢查、修修筑試驗路段段等項工作。㈠確定料源及進場材材料的質(zhì)量檢檢驗⑴瀝青材料在全面了解各種瀝瀝青料源、質(zhì)質(zhì)量及價格的的基礎上，無無論是進口瀝瀝青還是國產(chǎn)產(chǎn)瀝青，均應應從質(zhì)量和經(jīng)經(jīng)濟兩方面綜綜合考慮選用用。對進場瀝瀝青，每批到到貨均應檢驗驗生產(chǎn)廠家所所附的試驗報報告，檢查裝裝運數(shù)量、裝裝運日期、定定貨數(shù)量、試試驗結(jié)果等。對對每批瀝青進進行抽樣檢測測，試驗中如如有一項達不不到規(guī)定要求求時，應加倍倍抽樣做試驗驗，如仍不合合格，則退貨貨并索賠。瀝瀝青材料的試試驗項目有：：針入度、延延度、軟化點點、薄膜加熱熱、蠟含量、密密度等。有時時根據(jù)合同要要求，可增加加其它非常規(guī)規(guī)測試項目。瀝青材料的存放應應符合下列要要求:①瀝青運至瀝青廠或或瀝青加熱站站后，應按規(guī)規(guī)定分攤進行行檢驗其主要要性質(zhì)指標是是否符合要求求，不同種類類和標號的瀝瀝青材料應分分別貯存，并并應加以標記記。②臨時性的貯油池必必須搭蓋棚頂頂，并應疏通通周圍排水渠渠道，防止雨雨水或地表水水進入池內(nèi)。⑵礦料礦料的準備應符合合下列要求：：①不同規(guī)格的礦料應應分別堆放，不不得混雜，在在有條件時宜宜加蓋防雨頂頂棚。②合種規(guī)格的礦料到到達工地后，對對其強度、形形狀、尺寸、級級配、清潔度度、潮濕度進進行檢查。如如尺寸不符合合規(guī)定要求時時，應重新過過篩，若有污污染時，應用用水沖選干凈凈，待干燥后后方可使用。選擇集料料場是十十分重要的，對對粗集料料場場，重要是檢檢查石料的技技術標準能否否滿足要求，如如石料等級、飽飽水抗壓強度度、磨耗率、壓壓碎值、磨光光值及石料與與瀝青的粘結(jié)結(jié)力，以確定定石料料場。實實際中，有些些石料雖然達達到了技術標標準要求，但但不具備開采采條件，在確確定料廠時也也應慎重考慮慮。對各個料料場采取樣品品，制備試件件、進行試驗驗，并考慮經(jīng)經(jīng)濟性后確定定。碎石受石石料本身結(jié)構(gòu)構(gòu)與加工設備備的影響較大大，應先試軋軋，檢驗其有有關指標，以以防止不合格格材料入場。細集料的質(zhì)量是確確定料場的重重要條件。進進場的砂、石石屑及礦粉應應滿足規(guī)定的的質(zhì)量要求。㈡施工機械檢查瀝青路面施工前對對各種施工機機具應作全面面檢查，并應應符合下列要要求。⑴灑油車應檢查油泵泵系統(tǒng)、灑油油管道、量油油表、保溫設設備等有無故故障，并將一一定數(shù)量瀝青青裝入油罐，在在路上先試灑灑、校核其灑灑油量，每次次噴哂前應保保持噴油嘴干干凈，管道暢暢通，噴油嘴嘴的角度應一一致，并與灑灑油管呈15°～25°的夾角。⑵礦料撒鋪車應檢查查其傳動和液液壓調(diào)整系統(tǒng)統(tǒng)，并應事先先進行試撒，以以確定撒鋪每每一種規(guī)格礦礦料時應控制制的間隙和行行駛速度。⑶瀝青混合料拌和與與運輸設備的的檢查。拌和和設備在開始始運轉(zhuǎn)前要進進行一次全面面檢查，注意意聯(lián)結(jié)的緊固固情況，檢查查攪拌器內(nèi)有有無積存余料料，冷料運輸輸機是否運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正常，有無無跑偏現(xiàn)象，仔仔細檢查瀝青青管道各個接接頭，嚴禁吸吸瀝青管有漏漏氣現(xiàn)象，注注意檢查電氣氣系統(tǒng)。對于于機械傳動部部分，還要檢檢查傳動鏈的的張緊度。檢檢查運輸車輛輛是否符合要要求，保溫設設施是否齊全全。⑷攤鋪機應檢查其規(guī)規(guī)格和主要機機械性能，如如振搗板、振振動器、熨平平板、螺旋攤攤鋪器、離合合器、亂板送送料器、料斗斗閘門、厚度度調(diào)節(jié)器、自自動找平裝置置等是否正常常。⑸壓路機應檢查其規(guī)規(guī)格和主要機機械性能（如如轉(zhuǎn)向、啟動動、振動、倒倒退、停駛等等方面的能力力）及滾筒表表面的磨損情情況，滾筒表表面如有凹陷陷或坑槽不得得使用。㈢鋪筑試驗路段在施工前應鋪筑試試驗段，鋪筑筑試驗段是不不可缺少的步步驟，應該成成為一種制度度。試驗段的長度應根根據(jù)試驗目的的確定，宜為為100～200m，太短了不不便施工，得得不出穩(wěn)定的的數(shù)據(jù)。試驗驗段宜在直線線段上鋪筑。如如在其它道路路上鋪筑時，路路面結(jié)構(gòu)等條條件應相同。路路面各層的試試驗可安排在在不同的試驗驗段。熱拌熱鋪瀝青混合合料路面試驗驗段鋪筑分試試拌及試鋪兩兩個階段，應應包括下列試試驗內(nèi)容：⑴根據(jù)瀝青路面各種種施工機械相相匹配的原則則，確定合理理的施工機械械、機械數(shù)量量及組合方式式。⑵通過試拌確定拌和和機的上料速速度、拌和數(shù)數(shù)量與時間、拌拌和溫度等操操作工藝。⑶通過試鋪確定以下下各項：①攤鋪機的攤鋪溫度度、攤鋪速度度、攤鋪寬度度、自動找平平方式等操作作工藝；②壓路機的壓實順序序、碾壓溫度度、碾壓速度度及碾壓遍數(shù)數(shù)等壓實工藝藝；③確定松鋪系數(shù)、接接縫方法等。⑷驗證瀝青混合料配配合比設計結(jié)結(jié)果，提出生生產(chǎn)用的礦料料配比和瀝青青用量。⑸建立用鉆孔法及核核子密度儀法法測定密實度度的對比關系系。確定瀝青青混凝土面層層的壓實標準準密度。⑹確定施工產(chǎn)量及作作業(yè)段的長度度，制訂施工工進度計劃。⑺全面檢查材料及施施工質(zhì)量。⑻確定施工組織及管管理體系、人人員、通迅聯(lián)聯(lián)絡及指揮方方式。在試驗驗段的鋪筑過過程中，施工工單位應認真真做好記錄分分析，監(jiān)理工工程師或工程程質(zhì)量監(jiān)督部部門應監(jiān)督、檢檢查試驗段的的施工質(zhì)量，及及時與施工單單位商定有關關結(jié)果。鋪筑筑結(jié)束后，施施工單位應就就各項試驗內(nèi)內(nèi)容提出試驗驗總結(jié)報告，并并取得主管部部門的批復，作作為施工依據(jù)據(jù)。㈣瀝青混合料的拌和和⑴各種集料分類堆放放，每個料源源均進行試驗驗，按要求的的配合比進行行配料。⑵設置間歇式具有密密封性能及除除塵設備，并并有檢測拌和和溫度裝置的的瀝青砼拌和和站。⑶拌和站設試驗室，對對瀝青砼的原原材料的瀝青青混合料及時時進行檢測。⑷瀝青的加熱溫度控控制在規(guī)范規(guī)規(guī)定的范圍之之內(nèi)，即155——1650C。集料的加加熱溫度控制制在165——1900C；溫和料的的出廠溫度控控制在145——1650C。當溫和料料出廠溫度過過高廢棄?；旎旌狭线\至施施工現(xiàn)場的溫溫度控制在不不低于14550C。⑸出廠的混合料須均均勻一致，無無白花料，無無粗細料離析析和結(jié)塊現(xiàn)象象，不符要求求時廢棄。㈤混合料的運輸⑴根據(jù)拌和站的產(chǎn)量量、運距合理理安排運輸車車輛。⑵運輸車的車箱內(nèi)保保持干凈，涂涂防粘薄膜劑劑。運輸車配配備覆蓋棚布布以防雨和熱熱量損失。⑶已離析、硬化在運運輸車箱內(nèi)的的混合料，低低于規(guī)定鋪筑筑溫