公路社會(huì)實(shí)踐報(bào)告8篇

公路社會(huì)實(shí)踐報(bào)告8篇我很清晰地知道我所學(xué)的專業(yè)是法學(xué)，在這次社會(huì)實(shí)踐過(guò)程中也不忘多涉及一些關(guān)于專業(yè)的學(xué)問(wèn)，來(lái)培育我對(duì)這個(gè)專業(yè)的興趣和信念，經(jīng)過(guò)初步地了解，我知道大路路政的一些法律依據(jù)，如它是依據(jù)《中華人民共和國(guó)大路法》、《中華人民共和國(guó)大路治理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)大路治理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》等8個(gè)條例來(lái)辦事，，大路路政在收費(fèi)方面也是有法律依據(jù)的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來(lái)辦事的…這些讓我看到了依法治國(guó)的縮影，說(shuō)明法律在現(xiàn)實(shí)生活中是無(wú)處不在的，它還是有非常重要的地位的。之前我始終很擔(dān)憂我所讀的這個(gè)專業(yè)，聽(tīng)許多人總是說(shuō)法學(xué)這個(gè)專業(yè)不好，不簡(jiǎn)單讀，不好就業(yè)，連我的父母都在擔(dān)憂我以后的就業(yè)前景，可是我不擔(dān)憂，我對(duì)它有信念，特殊是經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐后，讓我覺(jué)得法學(xué)這專業(yè)其實(shí)是不錯(cuò)的，生活中不能缺少法律的存在，我們國(guó)家正在大力提倡法治社會(huì)，法律在以后的社會(huì)中前途應(yīng)當(dāng)是可以的，就算這個(gè)專業(yè)以后就業(yè)成問(wèn)題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作為當(dāng)代的大學(xué)生，我們應(yīng)當(dāng)自信而陽(yáng)光對(duì)待自己的人生，不輕易說(shuō)不。總之一句話，我要對(duì)我的這個(gè)專業(yè)始終保持一顆興趣心，在把握它的根底學(xué)問(wèn)上，爭(zhēng)取提高自己的實(shí)踐力量，努力將自己做到最好吧。加油，自己!

大路社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2

一、引言

寒假不知不覺(jué)已過(guò)了二十二天，今日已是正月初七了，原來(lái)準(zhǔn)備在過(guò)年前久去進(jìn)展社會(huì)實(shí)踐的，無(wú)奈家里實(shí)在太忙了，就到家里幫助了十幾天，其實(shí)這樣做也對(duì)，家里雖然不能算是社會(huì)實(shí)踐，但是也算得上是我珍貴的社會(huì)實(shí)踐的小前奏和小預(yù)備吧，在這之后，我最終迎來(lái)了我大學(xué)生活里的第一次社會(huì)實(shí)踐了——去汕頭潮南大路局實(shí)踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南大路局其中的所見(jiàn)所聞，刻畫(huà)下我的第一社會(huì)實(shí)踐的心得體會(huì)，讓這次寒假社會(huì)實(shí)踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習(xí)的美妙回憶，成為我4年后查找人生抱負(fù)的心靈加油站，成為我以后踏入社會(huì)的助跑器。

二、禮儀禮貌不行缺

洛克有句名言說(shuō)得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對(duì)他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的敬重與好感?！贝_實(shí)是這樣的，當(dāng)我第一次踏上大路局的工作室時(shí)，遇見(jiàn)在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時(shí)，，我始終很信任泰戈?duì)柕摹爱?dāng)你微笑時(shí)，世界愛(ài)了他;當(dāng)他大笑時(shí)，世界便怕了他?！边@句話，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問(wèn)好，可能由于我這樣做之后他們對(duì)我很有急躁，給我的工作削減了很多不必要的麻煩，比方有一次，是我實(shí)踐的其次天，我其中的一項(xiàng)工作是將大家其次天需要的文件拿到打印室，讓負(fù)責(zé)打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時(shí)間，我也不好意思打攪他，我先有禮貌地敲了下門，一開(kāi)門那位叔叔正在興致勃勃地玩著“三國(guó)演義”的嬉戲，他看起來(lái)很冷漠，一開(kāi)頭我有點(diǎn)怕怕的，我先給自已打了個(gè)“強(qiáng)心針”然后就笑著對(duì)他說(shuō)“叔叔，你在玩嬉戲，你中午不休息嗎?”這一問(wèn)就拉近了我們之間的距離，他笑了，然后問(wèn)我是來(lái)打印的嗎，我說(shuō)是，在一問(wèn)一答中，我們很開(kāi)心地交談著，他也幫我復(fù)印好了文件，我也很順當(dāng)?shù)赝瓿晌业墓ぷ鳌?/p>

在這五天的實(shí)踐過(guò)程中，我每天來(lái)上班都有和那些工作人員打招呼，而且拜托他們做事時(shí)都有和他們說(shuō)感謝，這樣，我想我應(yīng)當(dāng)給他們留下了不錯(cuò)的印象。良好的禮儀禮貌確實(shí)給一個(gè)人的工作帶來(lái)了許多的便利。試想一下，假如讓你選擇和一位有禮貌，談吐溫柔的人相處，或者和一位粗魯，談吐不雅的人相處，你會(huì)選擇誰(shuí)呢?答案是顯而易見(jiàn)的，信任超過(guò)百

分之九十的人會(huì)選擇第一者，因而，對(duì)于我們中的每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，無(wú)論在學(xué)習(xí)，還是在工作中，甚至在我們現(xiàn)實(shí)生活中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，我們都應(yīng)當(dāng)發(fā)揚(yáng)中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語(yǔ)，但不是上屬對(duì)下屬那種威武的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種公平和諧的禮儀，一種原始純凈的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會(huì)更加順暢，更加和諧，更加美妙。

三、掙錢不是一件簡(jiǎn)單事

以前覺(jué)得父母掙錢是一件簡(jiǎn)單的事情，因而對(duì)錢這東西也沒(méi)怎么地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來(lái)不去考慮花的錢值不值得，經(jīng)過(guò)這次社會(huì)實(shí)踐后，我才深深地體會(huì)到賺錢的辛苦啊，花錢簡(jiǎn)單，賺錢難啊，自已真得學(xué)學(xué)如何好好地省錢了。

在與大路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感慨，大路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯(lián)想起我們大學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題，這是當(dāng)今社會(huì)的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，大家都知道，現(xiàn)在的工作不好找，就連大學(xué)生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報(bào)道過(guò)一個(gè)新聞嗎?說(shuō)大學(xué)生在做挑糞的工作，還有成都的很多高考生都說(shuō)讀書(shū)沒(méi)有用，興起了“讀書(shū)無(wú)用說(shuō)”，以及最近報(bào)道的最新數(shù)據(jù)說(shuō)大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻，尚有七百萬(wàn)人待就業(yè)…這些事例是說(shuō)明我們大學(xué)生不會(huì)掙錢，只是書(shū)呆子嗎?不是這樣的，我最近掃瞄新聞時(shí)觀察蘇海南分析五大造成大學(xué)生就業(yè)難的緣由，我覺(jué)得說(shuō)得很對(duì)，很值得我們思索，他說(shuō)的緣由有：

1，大學(xué)生就業(yè)的需求缺乏，社會(huì)上需要大學(xué)畢業(yè)生從事白領(lǐng)的這些崗位需求缺乏，而這個(gè)缺乏主要是由于我們國(guó)家的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，特殊是第三產(chǎn)業(yè)不夠興旺造成;

2,我們的供應(yīng)不太符合、不太適應(yīng)市場(chǎng)需要;

3,我們大學(xué)生的就業(yè)力量和適應(yīng)市場(chǎng)的力量和觀念，不是太適應(yīng);

4,就是現(xiàn)在整個(gè)就業(yè)的狀況，由于我們國(guó)家總的勞動(dòng)力供過(guò)于求，這個(gè)大的背景下;

5，當(dāng)前的.金融危機(jī)的影響，許多單位都不招人，少招人，也使大學(xué)生就業(yè)這個(gè)問(wèn)題更顯突出起來(lái)。

既然掙錢不是一件簡(jiǎn)單事，但我信任，我們大學(xué)生一樣可以做得很好，最根底的是要學(xué)會(huì)怎么有效地省錢，學(xué)會(huì)些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大緣由上入手，找到適宜自已的工作，來(lái)回報(bào)父母對(duì)自已的一番培育。

四、實(shí)踐中不忘省思專業(yè)

我很清晰地知道我所學(xué)的專業(yè)是法學(xué)，在這次社會(huì)實(shí)踐過(guò)程中也不忘多涉及一些關(guān)于專業(yè)的學(xué)問(wèn)，來(lái)培育我對(duì)這個(gè)專業(yè)的興趣和信念。

經(jīng)過(guò)初步地了解，我知道大路路政的一些法律依據(jù)，如它是依據(jù)《中華人民共和國(guó)大路法》、《中華人民共和國(guó)大路治理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)大路治理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》等8個(gè)條例來(lái)辦事，，大路路政在收費(fèi)方面也是有法律依據(jù)的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來(lái)辦事的…這些讓我看到了依法治國(guó)的縮影，說(shuō)明法律在現(xiàn)實(shí)生活中是無(wú)處不在的，它還是有非常重要的地位的。之前我始終很擔(dān)憂我所讀的這個(gè)專業(yè)，聽(tīng)許多人總是說(shuō)法學(xué)這個(gè)專業(yè)不好，不簡(jiǎn)單讀，不好就業(yè)，連我的父母都在擔(dān)憂我以后的就業(yè)前景，可是我不擔(dān)憂，我對(duì)它有信念，特殊是經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐后，讓我覺(jué)得法學(xué)這專業(yè)其實(shí)是不錯(cuò)的，生活中不能缺少法律的存在，我們國(guó)家正在大力提倡法治社會(huì)，法律在以后的社會(huì)中前途應(yīng)當(dāng)是可以的，就算這個(gè)專業(yè)以后就業(yè)成問(wèn)題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作為當(dāng)代的大學(xué)生，我們應(yīng)當(dāng)自信而陽(yáng)光對(duì)待自己的人生，不輕易說(shuō)不。總之一句話，我要對(duì)我的這個(gè)專業(yè)始終保持一顆興趣心，在把握它的根底學(xué)問(wèn)上，爭(zhēng)取提高自己的實(shí)踐力量，努力將自己做到最好吧。加油，自己!

五、人際關(guān)系要打好

上大學(xué)后，聽(tīng)好多的師兄師姐說(shuō)大學(xué)里要努力搞好自己的人際關(guān)系，不然會(huì)失去許多，現(xiàn)在，自從這次實(shí)踐后，我更加地覺(jué)得人際關(guān)系真的對(duì)一個(gè)人好重要的。我該怎么處理好自己的人際關(guān)系呢，我知道自己并不是一個(gè)很活潑的人，有點(diǎn)怕生，可是我又能怎么辦呢，有時(shí)候我很想好好地和一個(gè)人搭訕，可是又顧慮許多，我真得好好加強(qiáng)自己了。

卡耐基是美國(guó)聞名的心理學(xué)家和人際關(guān)系學(xué)家，他對(duì)人際關(guān)系的討論很深，他曾說(shuō)過(guò)，一個(gè)人事業(yè)上的勝利，只有百分之十五是由于他的專業(yè)技術(shù)，另外的百分之八十五要依靠人際關(guān)系，外事技巧。軟與硬是相對(duì)而言的，專業(yè)的技術(shù)是硬本事，擅長(zhǎng)處理人際關(guān)系的交際本事則是軟本事。社會(huì)上人際交往特別的簡(jiǎn)單，每一個(gè)人是為了同一份工作而走到一起，在這之前，每個(gè)人都有自己的思想和共性，所以，對(duì)于我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，要很好地與每一個(gè)人相處可不是一件簡(jiǎn)單的事兒，這其中得需要我們投入許多的心血和技巧吧，就看我們?cè)趺磥?lái)努力了，有句話說(shuō)得很對(duì)，我們無(wú)法轉(zhuǎn)變自己所處的環(huán)境，那么我們就應(yīng)當(dāng)首先試著轉(zhuǎn)變自己，轉(zhuǎn)變自己對(duì)某件事或某個(gè)人的態(tài)度，要先學(xué)著轉(zhuǎn)變自己，不要牽強(qiáng)別人的轉(zhuǎn)變。

我認(rèn)為，在這一次社會(huì)實(shí)踐中，我感受最深的就是一種待人處事的態(tài)度，在這幾天的時(shí)間里，大路局局長(zhǎng)伯伯給我的印象很深刻，記得那次是我在整理文件的時(shí)候，我遇見(jiàn)好多不懂的，那些文件都很雜，沒(méi)有細(xì)心和急躁的態(tài)度，是很難做好的，我正忙得焦頭爛額時(shí)，伯伯熱心地來(lái)幫助我，給了我好多的指導(dǎo)，讓我很感動(dòng)，我想，正是他那份對(duì)人懇切的態(tài)度，局里好多人才那么佩服和喜愛(ài)他吧。推而廣之，我們每個(gè)人無(wú)論在大學(xué)里，還是在社會(huì)上，都應(yīng)當(dāng)保持良好的人際關(guān)系，才能為自己的前途和將來(lái)鋪上一條金光大道。

六、結(jié)語(yǔ)

回想起這次社會(huì)實(shí)踐，我真的從中學(xué)到了很多有用的東西，并深刻體會(huì)到社會(huì)實(shí)踐不僅僅是一次普一般通的社會(huì)實(shí)踐，還是對(duì)我人生的一次很好的磨練。它是我們廣闊青年學(xué)生接觸社會(huì)、了解國(guó)情、效勞群眾的一種重要形式，對(duì)于我們當(dāng)代大學(xué)生的成長(zhǎng)和成才具有不行替代的影響和作用，為自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)搭建了一個(gè)很好地平臺(tái)。我盼望自己能有更多的時(shí)機(jī)參加社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)，從中收獲更多的社會(huì)閱歷，來(lái)接觸社會(huì)，了解社會(huì)，在社會(huì)實(shí)踐中讓自己各個(gè)方面都得到更好地提高。

我國(guó)高速大路經(jīng)過(guò)20xx年的持續(xù)快速進(jìn)展，使大路根底設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長(zhǎng)距離、跨省區(qū)的高速大路相繼貫穿，我國(guó)主要大路運(yùn)輸通道交通緊急狀況得到明顯緩解，長(zhǎng)期存在的運(yùn)輸力量緊急狀況得到明顯改善。高速大路的快速進(jìn)展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離，加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的溝通速度，有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸本錢，在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置，拓展了市場(chǎng)，對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和社會(huì)進(jìn)步都起到了重要的作用。

廣韶高速大路是國(guó)家“五縱七橫”規(guī)劃工程中京珠高速主干線的重要組成局部，廣韶高速大路北起韶關(guān)甘塘，接京珠高速大路粵境北段，途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)，與廣州北二環(huán)高速大路和華南快速干線相連，全長(zhǎng)199.334公里，是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速大路，也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)展資源互補(bǔ)的交通要道。

大路社會(huì)實(shí)踐報(bào)告3

這次暑假我有幸參觀了xx市大路段治理的大路工程。全部的施工工序都有序的進(jìn)展。一到工地，就觀察工地的生活區(qū)域。施工區(qū)的門上也寫(xiě)著不帶安全帽者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，固然在大路兩旁的防護(hù)網(wǎng)上也寫(xiě)著標(biāo)語(yǔ)：“安全責(zé)任，重于泰山”。于此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中，首先要留意的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了許多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損失和損害。同時(shí)，為了確保施工順當(dāng)?shù)倪M(jìn)展和施工的安全，正在施工的大路都是封閉的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入。

跟著工程負(fù)責(zé)人在工地觀看，看到鋼筋焊接那么簡(jiǎn)單的工序，想到了每一座結(jié)實(shí)的橋梁根底都是由這些鋼筋和模板組成的，鋼筋籠很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力?？粗切┠切┮呀?jīng)完工的道路和橋梁，可自己卻什么都不懂，問(wèn)負(fù)責(zé)人為什么要用這種材料，作用是什么，是不是每一條道路的根底都是這樣的，隨著時(shí)間的推移，問(wèn)的問(wèn)題就愈加多了起來(lái)。回過(guò)神來(lái)想想自己快大學(xué)畢業(yè)了，學(xué)的也就是自己專業(yè)的學(xué)問(wèn)，對(duì)生活的中的根本常識(shí)幾乎不了解，想想真的很慚愧。我不知道這是個(gè)人問(wèn)題還是大家都一樣。

接下來(lái)，我又去看工人現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土。通過(guò)對(duì)混凝土的學(xué)習(xí)和了解，我大體知道了一些訊息：混凝土是現(xiàn)在世界最主要的土木工程材料之一。在我們的生活中，無(wú)時(shí)無(wú)刻不看到混凝土的存在。從拆遷的房子里，修理的大路上，或是正在建筑的橋梁中，都能看到混凝土的蹤跡。聽(tīng)負(fù)責(zé)人講，混凝土是由混凝土是由膠凝材料、水和粗、細(xì)骨料按適當(dāng)比例協(xié)作、拌制成拌合物，經(jīng)肯定時(shí)間硬化而成的人造石材。針對(duì)為什么大路要修理和養(yǎng)護(hù)，負(fù)責(zé)人作出一下答復(fù)：我們經(jīng)常見(jiàn)到有的道路有裂縫，這主要緣由就是溫度梯度的影響;再者就是嚴(yán)寒地區(qū)溫度驟降也易形成裂縫。所以對(duì)混凝土的愛(ài)護(hù)是對(duì)防止外表早期裂縫尤其重要的?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)也尤為重要。混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持相宜的溫度條件，以到達(dá)兩方面效果。一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使混凝土水化作用順當(dāng)進(jìn)展，以期到達(dá)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂力量。在這期間我還學(xué)到許多不曾接觸的學(xué)問(wèn)。

正所謂，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，我近距離的觀看了整個(gè)道路的修建過(guò)程，使我能夠同施工人員面對(duì)面，看他們?nèi)绾问┕?，如何將圖紙上的模型變?yōu)槊利惖牡缆罚c此同時(shí)，我也學(xué)到了許多很有用的施工學(xué)問(wèn)，而這些學(xué)問(wèn)又是我在學(xué)校從未見(jiàn)到，從不接觸的。

盡管觀看大路工程僅僅一天時(shí)間，盡管所獲得的學(xué)問(wèn)并不像書(shū)本得到的那么全面，但是所獲得的實(shí)踐閱歷對(duì)我是終身受益的，這正應(yīng)了那句古語(yǔ)“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，須知此事要躬行”。

作為一名學(xué)生來(lái)講，我想學(xué)習(xí)的目的并不是在于通過(guò)每一次大小考試，而是為了獵取學(xué)問(wèn)，獵取工作技能，換句話說(shuō)就是為了能適應(yīng)社會(huì)的需求，通過(guò)學(xué)習(xí)完成將來(lái)的的工作，為社會(huì)盡一份力氣。然而走出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的，能夠用實(shí)踐來(lái)作為緩沖，對(duì)我而言也是一種幸事。通過(guò)實(shí)踐了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也是更好的。

在實(shí)踐后我發(fā)覺(jué)，學(xué)問(wèn)是相通的。事事精很難，但是想要有大成就，事事通是必要的，所以在以后的學(xué)習(xí)中，盡量拓寬自己的視野，完善自己的學(xué)問(wèn)儲(chǔ)量，為以后的工作打下根底。

李曉茜

大路社會(huì)實(shí)踐報(bào)告4

以前覺(jué)得父母掙錢是一件簡(jiǎn)單的事情，因而對(duì)錢這東西也沒(méi)怎么地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來(lái)不去考慮花的錢值不值得，經(jīng)過(guò)這次社會(huì)實(shí)踐后，我才深深地體會(huì)到賺錢的辛苦啊，花錢簡(jiǎn)單，賺錢難啊，自已真得學(xué)學(xué)如何好好地省錢了。

在與大路局的幾位叔叔閑談之余，我了解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局里常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感慨，大路局的工作不好做啊，工資那么低，我聯(lián)想起我們大學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題，這是當(dāng)今社會(huì)的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，大家都知道，現(xiàn)在的工作不好找，就連大學(xué)生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報(bào)道過(guò)一個(gè)新聞嗎?說(shuō)大學(xué)生在做挑糞的工作，還有成都的很多高考生都說(shuō)讀書(shū)沒(méi)有用，興起了“讀書(shū)無(wú)用說(shuō)”，以及最近報(bào)道的最新數(shù)據(jù)說(shuō)大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻尚有七百萬(wàn)人待就業(yè)…這些事例是說(shuō)明我們大學(xué)生不會(huì)掙錢，只是書(shū)呆子嗎?不是這樣的，我最近掃瞄新聞時(shí)觀察蘇海南分析五大造成大學(xué)生就業(yè)難的緣由，我覺(jué)得說(shuō)得很對(duì)，很值得我們思索，他說(shuō)的緣由有：1，大學(xué)生就業(yè)的需求缺乏，社會(huì)上需要大學(xué)畢業(yè)生從事白領(lǐng)的這些崗位需求缺乏，而這個(gè)缺乏主要是由于我們國(guó)家的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，特殊是第三產(chǎn)業(yè)不夠興旺造成;2,我們的供應(yīng)不太符合、不太適應(yīng)市場(chǎng)需要;3,我們大學(xué)生的就業(yè)力量和適應(yīng)市場(chǎng)的力量和觀念，不是太適應(yīng);4,就是現(xiàn)在整個(gè)就業(yè)的狀況，由于我們國(guó)家總的勞動(dòng)力供過(guò)于求，這個(gè)大的背景下;5，當(dāng)前的金融危機(jī)的影響，許多單位都不招人，少招人，也使大學(xué)生就業(yè)這個(gè)問(wèn)題更顯突出起來(lái)。

既然掙錢不是一件簡(jiǎn)單事，但我信任，我們大學(xué)生一樣可以做得很好，最根底的是要學(xué)會(huì)怎么有效地省錢，學(xué)會(huì)些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大緣由上入手，找到適宜自已的工作，來(lái)回報(bào)父母對(duì)自已的一番培育。

大路社會(huì)實(shí)踐報(bào)告5

寒假不知不覺(jué)已過(guò)了二十二天，今日已是正月初七了，原來(lái)準(zhǔn)備在過(guò)年前久去進(jìn)展社會(huì)實(shí)踐的，無(wú)奈家里實(shí)在太忙了，就到家里幫助了十幾天，其實(shí)這樣做也對(duì)，家里雖然不能算是社會(huì)實(shí)踐，但是也算得上是我珍貴的社會(huì)實(shí)踐的小前奏和小預(yù)備吧，在這之后，我最終迎來(lái)了我大學(xué)生活里的第一次社會(huì)實(shí)踐了——去汕頭潮南大路局實(shí)踐，在此，我用我的筆記錄下我在潮南大路局其中的所見(jiàn)所聞，刻畫(huà)下我的第一社會(huì)實(shí)踐的心得體會(huì)，讓這次寒假社會(huì)實(shí)踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習(xí)的美妙回憶，成為我4年后查找人生抱負(fù)的心靈加油站，成為我以后踏入社會(huì)的助跑器。

大路社會(huì)實(shí)踐報(bào)告6

xx年xx月xx日，我來(lái)到了湖北省武英高速大路工程部，開(kāi)頭為期半年的實(shí)習(xí)生活。這次我來(lái)到的地方是湖北武英高速大路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理詢問(wèn)有限公司及鐵四院詢問(wèn)有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內(nèi)業(yè)資料及綜合辦相關(guān)幫助工作

武漢至英山高速大路是湖北“五縱三橫一環(huán)“大路主骨架的組成局部，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要大路載體。工程西起武漢市繞城高速大路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹(shù)嶺，沿線主要通過(guò)武漢市新洲區(qū)、團(tuán)風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長(zhǎng)131.141公里;它是武漢及其以西地區(qū)至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道;工程橫貫整個(gè)鄂東北地區(qū)，肩負(fù)著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時(shí)，工程還連接著陽(yáng)邏、新洲等武漢市內(nèi)部城區(qū)組團(tuán)或開(kāi)發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速大路體系的重要組成局部。它的建立對(duì)于完善國(guó)家和湖北省骨架大路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，增加武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國(guó)道主干線交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有非常重要的意義。

到高監(jiān)辦的初期，簡(jiǎn)直就是一頭霧水，對(duì)于監(jiān)理是什么、做什么、應(yīng)當(dāng)怎么做、有什么權(quán)利與義務(wù)以及相應(yīng)的工作流程都沒(méi)有一個(gè)清晰的概念。雖然書(shū)本上有學(xué)習(xí)過(guò)有關(guān)工程監(jiān)理的內(nèi)容，但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)覺(jué)，學(xué)習(xí)的再多，再好，假如不著手與實(shí)際運(yùn)用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習(xí)的緣由之一吧?，F(xiàn)今社會(huì)，競(jìng)爭(zhēng)劇烈，時(shí)常會(huì)消失幾十甚至幾百人都對(duì)著一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素養(yǎng)，學(xué)歷凹凸等硬件條件外，工作閱歷也會(huì)是用人單位選擇人才的一大重要條件，因此，假如想在優(yōu)勝劣汰的必定趨勢(shì)中找到一席之地，培育動(dòng)手力量增加實(shí)踐閱歷也就成了我們?cè)谡阶呷缟鐣?huì)之前必修的一門學(xué)科。

大路社會(huì)實(shí)踐報(bào)告7

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)清連高速大路A3標(biāo)工地實(shí)習(xí)熟悉，使我們對(duì)高速大路的路基處理、水泥路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、大路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它大路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我們對(duì)所學(xué)課程學(xué)問(wèn)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年9月15日至20xx年6月15日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

清連高速大路的A3合同段施工工地(中交第三大路工程局有限公司)

清連工程是國(guó)內(nèi)首個(gè)大規(guī)模的山區(qū)一級(jí)大路高速化改造工程，也是國(guó)內(nèi)最早嘗試實(shí)行工程總控治理模式的工程之一。工程總控治理模式是將工程總控、建立治理、施工監(jiān)理三種管控職能有機(jī)結(jié)合的一種新型建立治理模式。建立治理總部在工程法人授權(quán)范圍內(nèi)，代表業(yè)主履行工程法人和工程總控治理職能；建立治理總部通過(guò)向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)，選擇講信譽(yù)、有實(shí)力、有技術(shù)、有閱歷的工程治理單位(工程治理處)擔(dān)當(dāng)工程現(xiàn)場(chǎng)治理和監(jiān)理職責(zé)；工程治理處受業(yè)主托付，依據(jù)托付效勞合同履行現(xiàn)場(chǎng)治理和監(jiān)理職能。

清連工程具有建立規(guī)模大、路線里程長(zhǎng)、技術(shù)要求高、安全隱患多、協(xié)調(diào)難度大、規(guī)劃工期緊等特點(diǎn)，全線現(xiàn)有兩個(gè)工程治理處，已進(jìn)場(chǎng)施工合同段30個(gè)，包括12個(gè)土建施工合同段、3個(gè)既有隧道修理加固合同段、2個(gè)既有橋梁修理加固合同段、4個(gè)交安設(shè)施合同段、4個(gè)房建施工合同段、2個(gè)照明工程合同段和清連二級(jí)大路3個(gè)舊路修理合同段。

清連一級(jí)大路全線大局部路段傍山臨崖、彎多坡長(zhǎng)，地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，交通環(huán)境非常險(xiǎn)峻。由于常年大流量的超載、超重行車，導(dǎo)致原大路病害嚴(yán)峻、路況極差，加之目前高等級(jí)大路大規(guī)模改擴(kuò)建相關(guān)技術(shù)還不成熟，業(yè)界對(duì)很多技術(shù)治理問(wèn)題還處于摸索、試驗(yàn)階段，沒(méi)有類似的勝利閱歷可以借鑒，因此,清連工程面臨著各種各樣的技術(shù)困擾和施工難題是業(yè)界公認(rèn)的“大路建立的百科全書(shū)”，尤其是既有路基加固既有路面改造、既有邊坡處治和既有橋梁、隧道修理加固施工難度大。

A3合同段路線總長(zhǎng)有32.53公里,在合同段里有A4合同段A5合同段,而我們的A3合同段主要負(fù)責(zé)的就是基層以上的局部還有中間的防撞攔以及還有沿線幾座小橋。估計(jì)是20xx年主線拉通,20xx年通車。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

路基局部

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速大路的局部施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于原路Ｇ107上，屬于G107清連高速改造化工程,把原路面挖除路基處理方法就是鋪上一層級(jí)配碎石墊層。就是將上面路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后鋪上15公分的級(jí)配碎石墊層。根據(jù)設(shè)計(jì)的含水量去碾壓,對(duì)于壓實(shí)后要對(duì)露出的粗骨料進(jìn)展處理,最終壓實(shí)整平。對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法:先原地面進(jìn)展碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度；再進(jìn)展分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)留意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)勻稱，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，常常檢查含水量和密實(shí)度，以到達(dá)符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。

2.橋涵：

高速大路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括黎埠互通立交AKO+443橋AKO+704.13橋以及JK2136+990天橋。

AKO+704.13橋全部采納預(yù)應(yīng)力組合箱梁，單梁跨度為25米，采納后張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。

AKO+443橋和JK2136+990天橋是采納現(xiàn)澆施工先進(jìn)展預(yù)壓搭支架。

3.路面局部

這條高速路采納了高科技的滑模攤鋪路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層28~30cm、中面層20~22cm、下面層15~20cm。其材料有水泥、粗細(xì)集料等?；鶎訛樨毣炷粒坏谆鶎訛?%的水穩(wěn)穩(wěn)定土。

滑模攤鋪高速大路路面主要的要有符合高速的平坦度，應(yīng)滿意耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害力量、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際狀況?；備伿俏覈?guó)的高科技討論具有很強(qiáng)的工作力量，它工作全靠電腦系統(tǒng)來(lái)指控，所以我們只要供應(yīng)一個(gè)正確的數(shù)據(jù)給它剩下的就是它的發(fā)揮。

基層和底基層的攤鋪還要留意它攤鋪出來(lái)的松鋪厚度來(lái)計(jì)算實(shí)際厚度。

基層松鋪厚度=實(shí)際厚度*1.25

底基層松鋪厚度=實(shí)際厚度*1.20

1．水泥混凝土的拌制與運(yùn)輸

在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采納的是180拌和機(jī)。

在拌制水泥混凝土之前，應(yīng)依據(jù)確定的協(xié)作比進(jìn)展試拌。拌時(shí)對(duì)所用的各種集料應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)的協(xié)作比及其總重量拌和時(shí)間、合料進(jìn)展試驗(yàn)之后，即可選定施工的協(xié)作比。嚴(yán)格掌握攪拌站出來(lái)的混凝土坍落度5~8CM。

材料的運(yùn)輸是靠馬旦車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)展攤鋪。現(xiàn)場(chǎng)的混凝土坍落度3~5CM。

2．鋪筑

鋪筑工序如下：

（1）基層預(yù)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)展檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，削減水分浸入基層。

為了掌握混合料的攤鋪厚度，在預(yù)備好基層之后進(jìn)展測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采納自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的掌握基準(zhǔn)線。高速大路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)?zāi)看_實(shí)定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面構(gòu)造等條件應(yīng)一樣，路面各構(gòu)造層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

（2）攤鋪

清連高等級(jí)大路路面采納的是滑模機(jī)械攤鋪。

滑模攤鋪機(jī)的主要組成局部為料斗、掌握室、攤鋪器、振搗板、攤平板、行使局部和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

（3）碾壓

基層和底基層攤鋪平坦之后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展碾壓。應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后應(yīng)符合壓實(shí)度及平坦度的要求，壓實(shí)的厚度不超過(guò)15CM。碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用20T雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即復(fù)壓4～6遍。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否到達(dá)規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后碾壓2～4遍，以消退碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面外表的平坦。

碾壓時(shí)壓路機(jī)開(kāi)行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；壓路機(jī)則每次應(yīng)重疊碾壓。這樣才易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以整個(gè)過(guò)程都要認(rèn)真精要。

3.接縫施工

水泥路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)缺乏，簡(jiǎn)單產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平坦度和耐久性，施工時(shí)必需非常留意。本路面是利用滑模攤鋪機(jī)鋪的，是全副鋪的要在鋪完不超過(guò)10小時(shí)切縫。

4.排水設(shè)施

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采納坡面對(duì)兩側(cè)漫流，流入大路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，大路外側(cè)設(shè)有超高，采納單面排水，在中心分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速大路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比擬全面的感性熟悉，進(jìn)一步理解承受課堂上的學(xué)問(wèn)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的大路事業(yè)特殊是高速大路得到了迅猛的進(jìn)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)當(dāng)在有限的時(shí)間內(nèi)，把握更多的專業(yè)學(xué)問(wèn)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)力量，這樣更有利于將來(lái)的進(jìn)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

大路社會(huì)實(shí)踐報(bào)告8

一、引言

暑假不知不覺(jué)已過(guò)了二十二天，家里雖然不能算是社會(huì)實(shí)踐，但是也算得上是我珍貴的社會(huì)實(shí)踐的小前奏和小預(yù)備吧，在這之后，我最終迎來(lái)了我大學(xué)生活里的第一次社會(huì)實(shí)踐了——去汕頭潮南大路局實(shí)踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南大路局其中的所見(jiàn)所聞，刻畫(huà)下我的第一社會(huì)實(shí)踐的心得體會(huì)，讓這次暑假社會(huì)實(shí)踐成為我以后大學(xué)里更好地生活和學(xué)習(xí)的美妙回憶，成為我4年后查找人生抱負(fù)的心靈加油站，成為我以后踏入社會(huì)的助跑器。

二、禮儀禮貌不行缺

洛克有句名言說(shuō)得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對(duì)他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的敬重與好感?！贝_實(shí)是這樣的，當(dāng)我第一次踏上大路局的工作室時(shí)，遇見(jiàn)在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時(shí)，，我始終很信任泰戈?duì)柕摹爱?dāng)你微笑時(shí)，世界愛(ài)了他。當(dāng)他大笑時(shí)，世界便怕了他?！边@句話，我就先面帶笑容，然后親切地和他們問(wèn)好，可能由于我這樣做之后他們對(duì)我很有急躁，給我的工作削減了很多不必要的