第六章橋梁工程高頻考點(diǎn)

橋梁工程各部件及分類(lèi)6.1.1橋梁作用和地位一、作用橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線(xiàn)、車(chē)輛、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通線(xiàn)路等障礙時(shí)使用的建筑結(jié)構(gòu)。從線(xiàn)路的角度講，也是線(xiàn)路在跨越上述障礙時(shí)的延伸或連接部分。二、地位各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),跨越各種障礙：里程不長(zhǎng)、難度高、造價(jià)大、工期長(zhǎng)城市立體交通的主要構(gòu)成：立體交叉、高架道路6.1.2橋梁的組成與分類(lèi)一、基本組成傳統(tǒng)的說(shuō)法橋梁主要由橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)、基礎(chǔ)、附屬工程等部分組成.隨著大型橋梁的增多、結(jié)構(gòu)先進(jìn)性和復(fù)雜性的增強(qiáng)、對(duì)橋梁使用品質(zhì)的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)提法的局限性逐漸顯露。現(xiàn)在的提法橋梁由"五大部件"與"五小部件"組成。五大部件：1）橋跨結(jié)構(gòu)(或稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu))路線(xiàn)遇到障礙（如江河、山谷或其他路線(xiàn)等）的結(jié)構(gòu)物。2）支座系統(tǒng)支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺(tái)上，它應(yīng)保證上部結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)的在荷載、溫度變化或其他因素作用下的位移功能。3）橋墩是在河中或岸上支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物。4）橋臺(tái)設(shè)在橋的兩端；一端與路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端則支承橋跨上部結(jié)構(gòu)的端部。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土，橋臺(tái)兩側(cè)常做一些防護(hù)工程。5）墩臺(tái)基礎(chǔ)是保證橋梁墩臺(tái)安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)工程在整個(gè)橋梁工程施工中是比較困難的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的問(wèn)題也很復(fù)雜。前兩個(gè)部件是橋跨上部結(jié)構(gòu)，后三個(gè)部件是橋跨下部結(jié)構(gòu)。五小部件：1）橋面鋪裝(或稱(chēng)行車(chē)道鋪裝)鋪裝的平整、耐磨性、不翹曲、不滲水是保證行車(chē)舒適的關(guān)鍵。特別是在鋼箱梁上鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，其技術(shù)要求甚嚴(yán)。2）排水防水系統(tǒng)應(yīng)能迅速排除橋面積水，并使?jié)B水的可能性降至最小限度。城市橋梁排水系統(tǒng)應(yīng)保證橋下無(wú)滴水和結(jié)構(gòu)上無(wú)漏水現(xiàn)象。3）欄桿（或防撞欄桿）既是保證安全的構(gòu)造措施，又是有利于觀(guān)賞的最佳裝飾件。4）伸縮縫橋跨上部結(jié)構(gòu)之間或橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)端墻之間所設(shè)的縫隙，以保證結(jié)構(gòu)在各種因素作用下的變位。為使行車(chē)順適、不顛簸，橋面上要設(shè)置伸縮縫構(gòu)造。5）燈光照明現(xiàn)代城市中，大跨橋梁通常是一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑，大多裝置了燈光照明系統(tǒng)，構(gòu)成了城市夜景的重要組成部分。二、常用名詞1.跨度也稱(chēng)跨徑，是指橋梁兩相鄰墩支座間的距離，表示橋梁的跨越能力，對(duì)多跨橋，最大跨度稱(chēng)為主跨，是表征橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)。2.標(biāo)準(zhǔn)跨徑對(duì)公路梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩相鄰橋墩中線(xiàn)間的距離，或橋墩中線(xiàn)與橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離；對(duì)拱式橋，是指其凈跨徑。鐵路橋常以計(jì)算跨徑作為標(biāo)準(zhǔn)跨徑。3.計(jì)算跨徑橋跨結(jié)構(gòu)兩個(gè)支點(diǎn)間的距離稱(chēng)為計(jì)算跨徑。對(duì)于梁式橋是指橋跨兩端相鄰支座中心之間的距離。對(duì)于拱式橋是指拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)之間的距離，通常用L表示。4.凈跨徑梁式橋凈跨徑是指設(shè)計(jì)洪水位線(xiàn)上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的水平凈距，而拱式橋是指每孔拱跨拱腳截面內(nèi)邊緣之間的距離，通常用L0表示。6.總跨徑各孔凈跨徑之和稱(chēng)為總跨徑∑L0。橋梁的凈跨徑和總跨徑是反映橋梁宣泄洪水的能力和通航標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)。橋梁工程中，中小跨度的橋梁占的比例非常大。這部分橋梁如果采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其工程設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量將大大提高，其經(jīng)濟(jì)效益也是非?？捎^(guān)的，因而我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)或新建橋涵跨徑在50m以下時(shí)，均應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑。公路橋涵的標(biāo)準(zhǔn)化跨徑從0.75m至50m，共計(jì)21種跨徑。當(dāng)單孔跨徑＜5m或多孔跨徑的全長(zhǎng)＜8m時(shí)，通常采用涵洞結(jié)構(gòu)。涵洞結(jié)構(gòu)是用來(lái)宣泄路堤下水流的構(gòu)造物，簡(jiǎn)稱(chēng)涵洞。在涵洞處路堤一般是不中斷的。6.橋長(zhǎng)是衡量橋梁大小的最簡(jiǎn)單的技術(shù)指標(biāo)：一般把橋梁兩端橋臺(tái)的翼墻（側(cè)墻、八字墻或U形墻）尾端點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為橋梁全長(zhǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(zhǎng)L。無(wú)橋臺(tái)時(shí)，橋梁全長(zhǎng)為橋跨結(jié)構(gòu)的行車(chē)道板全長(zhǎng)距離。橋梁規(guī)范中根據(jù)橋梁跨徑總長(zhǎng)L和單孔跨徑劃分橋梁的規(guī)模大小。7.橋下凈空橋下凈空高度是指設(shè)計(jì)洪水位或設(shè)計(jì)通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)下邊緣之間的距離。該距離應(yīng)滿(mǎn)足安全排洪及通航的要求。8.橋梁建筑高度是指橋上行車(chē)路面(或軌頂)與橋跨結(jié)構(gòu)下邊緣之間的高差。9.橋梁容許建筑高度公路橋面或鐵路軌底標(biāo)高減去設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高，再減去通航或排洪所要求的梁底凈空高度。通常橋梁建筑高度應(yīng)小于其容許建筑高度。10.橋梁高度橋梁高度是指低水位至橋面的高差。對(duì)于跨線(xiàn)橋是指橋下道路路面至橋面的高差。三、橋梁分類(lèi)1.國(guó)際特大橋梁分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（美國(guó)和歐洲規(guī)范）2、按橋梁用途分公路橋；鐵路橋；公鐵兩用橋；農(nóng)橋；人行橋；運(yùn)水橋（渡槽）；其它專(zhuān)用橋梁（如通過(guò)管路、電纜等）人行天橋3按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)劃分木橋；鋼橋；圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）；鋼筋混凝土橋；預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋；結(jié)合梁橋；鋼管混凝土4、按跨越方式固定式的橋梁——跨河橋、跨線(xiàn)橋（立交橋）和高架橋；開(kāi)啟橋；浮橋；漫水橋5按行車(chē)道的位置劃分上承式——視野好、建筑高度大下承式——建筑高度小、視野差中承式——兼有兩者的特點(diǎn)上承式橋橋面系設(shè)置在橋跨主要承重結(jié)構(gòu)（桁架、拱肋、主梁等）上面的橋梁，稱(chēng)為上承式橋。中承式橋面系設(shè)置在橋跨主要承重結(jié)構(gòu)（桁架、拱肋、主梁等）中部的橋梁，稱(chēng)為中承式橋。中承式橋較多用于大跨徑的肋拱橋，一般在橋梁建筑高度受到嚴(yán)格控制時(shí)考慮。下承式橋面系設(shè)置在橋跨主要承重結(jié)構(gòu)（桁架、拱肋、主梁等）下面的橋梁，稱(chēng)為下承式橋。下承式橋