無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、編制原則本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)根據(jù)《無(wú)砟軌道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及xx公司相關(guān)要求編制，在保證軌道的平順性的前提下，確保軌道調(diào)整工作快速、高效進(jìn)行。二、適用范圍xx局xx城際鐵路站前xx標(biāo)范圍內(nèi)的長(zhǎng)軌精調(diào)工作。三、作業(yè)內(nèi)容1、長(zhǎng)軌應(yīng)力放散鎖定后對(duì)軌道幾何狀態(tài)的重新測(cè)量，對(duì)測(cè)量資料的整理分析和模擬調(diào)整并形成書(shū)面文件，統(tǒng)計(jì)扣件更換種類和數(shù)量并提報(bào)物資需求計(jì)劃。2、根據(jù)提交的調(diào)整量統(tǒng)計(jì)報(bào)表，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)更換的位置和項(xiàng)目，做好標(biāo)記，更換扣件。3、扣件更換結(jié)束后，檢查扣件系統(tǒng)安裝無(wú)誤后，檢查軌道調(diào)整效果和平順性是否達(dá)到要求。4、清理更換下來(lái)的扣件并分類存放，對(duì)軌道板進(jìn)行清理。四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1、數(shù)據(jù)采集前應(yīng)對(duì)GRP點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，測(cè)量?jī)x器校核無(wú)誤，設(shè)站精度達(dá)到要求，軌道設(shè)計(jì)線性要素輸入準(zhǔn)確無(wú)誤，鋼軌、扣件達(dá)到規(guī)定要求，扣件扣壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鋼軌及現(xiàn)場(chǎng)檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差檢測(cè)方法備注1鋼軌無(wú)污染、無(wú)低塌、無(wú)掉塊、無(wú)硬彎等缺陷觀察2扣件無(wú)缺少、無(wú)損壞、無(wú)污染、鐵墊板無(wú)反向。觀察3墊板無(wú)缺少、無(wú)損壞、無(wú)偏斜、無(wú)污染、無(wú)空吊（間隙≯0.3mm）塞尺4軌底外側(cè)與軌距塊縫隙0．5mm塞尺5扣件扭力矩錨固螺栓300~350N·M測(cè)力扳手6道釘100~140N·M/80N·M測(cè)力扳手W1、X27彈條中部與軌距塊縫隙隙密貼、≯0.3mm塞尺8焊縫頂面0~+0.2mm1mm平直度尺及塞尺工作邊0~-0.2mm1mm平直度尺及塞尺圓弧面0~-0.2mm1mm平直度尺及塞尺軌底焊筋0~+0.5mm塞尺及直尺2、測(cè)量一般選在陰天或夜間進(jìn)行，嚴(yán)禁在高溫、雨天、大霧及大風(fēng)天氣條件下采集數(shù)據(jù)，避免誤差過(guò)大或出現(xiàn)虛擬數(shù)據(jù)。3、測(cè)量數(shù)據(jù)模擬調(diào)整前，必須保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。調(diào)整原則是：“先軌向，后軌距”，“先高低，后水平”，并在調(diào)整后對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行多次的查看和修正。應(yīng)先選定一股鋼軌作為基準(zhǔn)股（軌向在曲線地段選擇外股，直線地段選擇與前方曲線外股同側(cè)鋼軌；高低曲在線地段選擇內(nèi)股，直線地段選擇與前方曲線內(nèi)股同側(cè)鋼軌），對(duì)基準(zhǔn)股鋼軌方向及高低進(jìn)行精確調(diào)整，線型平順，無(wú)突變，無(wú)周期性小幅振蕩。另外一根鋼軌平面位置的調(diào)整：軌距調(diào)整是固定基準(zhǔn)軌，調(diào)整另一根鋼軌，按軌距控制標(biāo)準(zhǔn)和變化率進(jìn)行調(diào)整；另一根鋼軌的軌向靠軌距及變化率來(lái)控制。另外一根鋼軌水平的調(diào)整：固定基準(zhǔn)軌，調(diào)整另一根鋼軌的高低，用水平精度進(jìn)行校核。緩和曲線方向、水平（超高）務(wù)必嚴(yán)格控制，實(shí)現(xiàn)平順過(guò)渡。與緩和曲線銜接的150m直線段軌道精度嚴(yán)格控制，盡可能使與曲線外股（高股）同側(cè)的鋼軌比另股鋼軌略高1mm。切忌在緩和曲線頭出現(xiàn)反超高和反彎。道岔前后各200m與道岔順接調(diào)整，軌道幾何尺寸和平順性嚴(yán)格控制精度左右鋼軌的控制標(biāo)準(zhǔn)相同，具體的控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：軌道靜態(tài)檢測(cè)及調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)指標(biāo)允許偏差檢測(cè)方法備注1軌距±1mm道尺，軌檢小車2軌距變化率相鄰軌枕≯0.5mm3水平±1mm道尺，軌檢小車4水平變化率2mm/2.5m，相鄰軌枕≯0.5mm三角坑5軌向（30m短波）2mm/5m弦軌檢小車6軌向（150m長(zhǎng)波）10mm/150m弦軌檢小車7高低（30m短波）2mm/5m弦軌檢小車8高低（150m長(zhǎng)波）10mm/150m弦軌檢小車4、扣件更換前認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軌道實(shí)際情況，找準(zhǔn)需要更換扣件的編號(hào)，并在軌道板相應(yīng)位置做好調(diào)整量標(biāo)識(shí)，最好利用弦線和道尺對(duì)鋼軌先進(jìn)行復(fù)核，并在現(xiàn)場(chǎng)兩端做好安全防護(hù)工作。5、扣件更換時(shí)每次松開(kāi)的扣件不宜過(guò)多，一次連續(xù)松開(kāi)以5個(gè)為宜，最多不超過(guò)8個(gè)（防止脹軌），更換扣件位于中間位置。6、扣件更換結(jié)束后，再次確認(rèn)調(diào)整量和扣件規(guī)格，準(zhǔn)確無(wú)誤后扭緊螺栓。按規(guī)格分類回收更換下來(lái)的扣件，清理干凈軌道板。7、更換結(jié)束后，再次復(fù)查調(diào)整效果。對(duì)于只是個(gè)別更換的地段，采用道尺和弦線進(jìn)行復(fù)核，對(duì)于長(zhǎng)大區(qū)段調(diào)整的部分采用軌檢小車進(jìn)行復(fù)檢校核。五、作業(yè)程序扣件清理及安裝—長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)—應(yīng)力放散及鎖定—扣件、長(zhǎng)鋼軌檢查及整改—軌檢數(shù)據(jù)采集—軌道線型擬合—扣件更換—復(fù)測(cè)六、勞動(dòng)力組織及配合工具以一個(gè)作業(yè)班組為例，數(shù)據(jù)采集及擬合人員不包含在內(nèi)序號(hào)作業(yè)內(nèi)容工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)位置確定標(biāo)識(shí)技術(shù)員1含軌道狀態(tài)檢查、復(fù)核2現(xiàn)場(chǎng)指揮領(lǐng)工員1配合技術(shù)工作3散放扣件技術(shù)工人2含松扣件4扣件更換及安裝技術(shù)工人4含移動(dòng)鐵墊板5安全防護(hù)防護(hù)員2專職防護(hù)建議高低和平面位置調(diào)整分開(kāi)兩組進(jìn)行，以便于控制鐵墊板的調(diào)整精度。配合工具：1、千斤頂1臺(tái)；2、帶0.5m刻度的鋼尺2把；3、塞尺2把；4、道尺1把；5、扭力扳手2把，松扣件扳手2把；6、小撬棍2把；7、簽字筆2只（移動(dòng)鐵墊板畫(huà)線、筆尖要細(xì)）；8、石筆1盒（扣件標(biāo)識(shí)）；9、抹布；10、鋼刷1把（備用）；11、防護(hù)用品2套；七、作業(yè)細(xì)則1、按基本要求配齊軌道精調(diào)需要物品，并對(duì)相關(guān)儀器和設(shè)備按規(guī)定項(xiàng)目做好檢驗(yàn)和校準(zhǔn)工作。重點(diǎn)是對(duì)全站儀、軌檢小車和道尺的校核。2、按不同工種配齊作業(yè)人員，并按要求做好上崗前的技術(shù)培訓(xùn)工作，掌握鋼軌精調(diào)及扣件更換的基本知識(shí)。3、完成對(duì)控制網(wǎng)的復(fù)核工作，對(duì)于丟失或損壞的GRP點(diǎn)應(yīng)重新進(jìn)行測(cè)設(shè)完成，并經(jīng)過(guò)平差滿足要求后方可以投入使用。4、認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)資料，確保設(shè)計(jì)線性要素輸入正確，并由兩人進(jìn)行復(fù)核。重點(diǎn)復(fù)核平曲線要素、豎曲線要素及變坡點(diǎn)位置，曲線超高等。確定基本軌（參考軌），平面位置以高軌（外股）為基準(zhǔn)，高低以低軌（內(nèi)股）為基準(zhǔn)，直線參考前方曲線。5、精調(diào)前一定要對(duì)扣件及鋼軌進(jìn)行檢查，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求后方可進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。具體標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)前面作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。6、按測(cè)量和軌檢小車操作程序?qū)壍缼缀螤顟B(tài)進(jìn)行認(rèn)真測(cè)量。重點(diǎn)控制好測(cè)量環(huán)境、GRP精度、設(shè)站精度等細(xì)節(jié)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的異常情況應(yīng)及時(shí)通知測(cè)量技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和解決。每次測(cè)量結(jié)束后應(yīng)及時(shí)導(dǎo)出數(shù)據(jù)，以便于整理和分析，并做好備份。下次測(cè)量與前次測(cè)量按規(guī)定至少應(yīng)搭接兩塊軌道板，避免測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。7、軌道模擬調(diào)整⑴生成的調(diào)整量報(bào)表中，導(dǎo)向軌為“-1”表示為右轉(zhuǎn)曲線，導(dǎo)向軌為“1”表示為左轉(zhuǎn)曲線。⑵平面位置調(diào)整“先軌向，后軌距”，軌向的優(yōu)化通過(guò)調(diào)整高軌（基準(zhǔn)軌）的平面位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，低軌的軌向利用軌距及軌距變化率來(lái)控制。⑶高程的調(diào)整“先高低，后水平”，高低的優(yōu)化通過(guò)調(diào)整低軌（基準(zhǔn)軌）的高程來(lái)實(shí)現(xiàn)，高軌的高程利用超高和超高變化率來(lái)控制。⑷在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標(biāo)可通過(guò)對(duì)主要參數(shù)（平面位置、軌距、水平、超高）指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”來(lái)實(shí)現(xiàn)，最終目的是：“直線順直，曲線圓順”。⑸符號(hào)法則：以面向大里程方向定義左右。平面位置：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置右側(cè)時(shí)，偏差為+，調(diào)整量為-；軌面高程：實(shí)際位置位于設(shè)計(jì)位置上方時(shí)，偏差為+，調(diào)整量為-；超高（水平）：外軌（名義外軌）過(guò)超高時(shí)，偏差為+，調(diào)整量為-；軌距：以大為+，實(shí)測(cè)軌距大于設(shè)計(jì)軌距時(shí)，偏差為+.調(diào)整量為-。也就是說(shuō)，平面位置調(diào)整量為負(fù)值意味著軌道需向左移動(dòng)，調(diào)整量為正值軌道需向右移動(dòng)，使之更趨近與合理位置。高程調(diào)整量為負(fù)值意味著軌道需要下降，調(diào)整量為正值軌道需要上升，使之更趨于合理位置。8、調(diào)整完成，由測(cè)量技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后，交給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，同時(shí)統(tǒng)計(jì)扣件更換的種類及數(shù)量，提交物資部門組織進(jìn)貨。9、技術(shù)人員核對(duì)進(jìn)貨的數(shù)量及規(guī)格，明確不同規(guī)格扣件的標(biāo)識(shí)及辨別方法，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保參與扣件更換的人員均能快速、準(zhǔn)確的辨別扣件規(guī)格，避免錯(cuò)換、漏換。10、根據(jù)當(dāng)天計(jì)劃，帶齊所有種類的調(diào)整件及工具等，組織齊調(diào)整人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行扣件更換作業(yè)，并在現(xiàn)場(chǎng)明確各自分工。11、技術(shù)人員根據(jù)提交的調(diào)整量報(bào)表，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)更換的位置（并用道尺或弦線復(fù)核），并用石筆標(biāo)注出更換的起點(diǎn)和終點(diǎn)（左右軌分別標(biāo)注），并在墊板頭軌道板上標(biāo)記出平面的調(diào)整位置及方向，在鋼軌頂面標(biāo)記出高程或水平的調(diào)整量。標(biāo)注原則：用橫線加箭頭標(biāo)識(shí)更換地段及起始點(diǎn)，在每根鋼軌左側(cè)標(biāo)注調(diào)整量（與調(diào)整量報(bào)表一致，注意調(diào)整的方向，負(fù)值表示向左調(diào)整，正值表示向右調(diào)整），如采用更換絕緣擋塊的辦法來(lái)調(diào)整，則鋼軌的左右側(cè)均需標(biāo)注，符號(hào)與鋼軌左側(cè)符號(hào)相反。高程標(biāo)注出數(shù)字的正負(fù)表示鋼軌的抬高或降低。12、一切檢查無(wú)誤后，領(lǐng)工員組織拆換扣件。⑴WJ-7型扣件部件組成及說(shuō)明WJ-7型扣件（以下簡(jiǎn)稱扣件）由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、軌下墊板、絕緣緩沖墊板、重型彈簧墊圈、平墊塊、錨固螺栓和預(yù)埋套管組成，此外為了鋼軌調(diào)高的需要，還包括軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板。具體見(jiàn)下圖：⑵調(diào)整扣件的規(guī)格：平面位置的調(diào)整通過(guò)更換絕緣擋塊及移動(dòng)鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，絕緣擋塊有7mm、11mm，及8mm、10mm兩種規(guī)格，可實(shí)現(xiàn)軌向2mm及軌距4mm的最大調(diào)整量，調(diào)整量大于2mm時(shí)，則需要移動(dòng)鐵墊板來(lái)調(diào)整（最大5mm）；高低調(diào)整通過(guò)更換軌下調(diào)高墊板和絕緣緩沖墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，軌下調(diào)高墊板按厚度分為0.5mm、1mm、2mm、5mm和8mm五種規(guī)格，及可實(shí)現(xiàn)-4mm調(diào)整量的絕緣緩沖墊板。分別組合使用，可實(shí)現(xiàn)-4mm~10mm每0.5mm級(jí)的調(diào)整量。⑶高程更換調(diào)整：松開(kāi)彈條，取出絕緣擋塊，使用爪式千斤頂將鋼軌略微抬高，使之達(dá)到扣件抽換的空間。調(diào)整量為正值，且調(diào)整量在10mm之內(nèi)時(shí)，采用更換軌下調(diào)高墊板的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，抽出復(fù)合墊板（橡膠墊板），將組合好的調(diào)高墊板安裝在鐵墊板上（注意：薄的放下面，厚的放上面，最多不超過(guò)2塊；有0.5mm調(diào)高墊板時(shí)最多3塊，0.5mm的放在最下面），然后安裝復(fù)合墊板，回落千斤頂，安裝絕緣擋塊及彈條，緊固扣件。如調(diào)整量為負(fù)值，則需要同時(shí)更換絕緣緩沖墊板和軌下調(diào)高墊板。對(duì)鐵墊板位置做好標(biāo)記，拆除彈條及錨固螺栓，使用爪式千斤頂將鋼軌略微抬高，使之達(dá)到扣件抽換的空間。將鐵墊板移除，更換絕緣緩沖墊板，按要求安裝鐵墊板、錨固螺栓及調(diào)高墊板、復(fù)合墊板（橡膠墊板）、絕緣擋塊、彈條，回落千斤頂，緊固扣件。注意鐵墊板安裝應(yīng)與原位置一致。⑷平面位置調(diào)整：調(diào)整量在2mm之內(nèi)（或僅通過(guò)更換絕緣擋塊調(diào)整時(shí)），只需松開(kāi)彈條，取出絕緣擋塊，按要求規(guī)格更換絕緣擋塊即可，當(dāng)絕緣擋塊安裝困難時(shí)不可強(qiáng)行敲擊，應(yīng)小撬棍輕輕撬動(dòng)鋼軌使之下落。如需移動(dòng)鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)平面位置的調(diào)整，則首先在軌道板上準(zhǔn)確標(biāo)記出鐵墊板原來(lái)位置，然后用帶0.5mm刻度的鋼尺根據(jù)調(diào)整量，量出鐵墊板需移動(dòng)到的位置并作出標(biāo)記（或直接利用鋼尺以所刻畫(huà)標(biāo)記為基準(zhǔn)，按照調(diào)整量直接控制鐵墊板移動(dòng)位置）。調(diào)整時(shí)，用小撬棍輕擊，推動(dòng)鐵墊板移動(dòng)。若出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，移動(dòng)困難，可將錨固螺栓下平墊塊調(diào)頭。調(diào)整達(dá)到要求，檢查無(wú)誤后扭緊扣件。同一股鋼軌上扣件時(shí)，直線地段一般先緊固調(diào)整量為正的一側(cè)，再緊固調(diào)整量為負(fù)的一側(cè)；曲線地段一般先緊固曲線內(nèi)側(cè)，在緊固曲線外側(cè)扣件。移動(dòng)鐵墊板時(shí)應(yīng)認(rèn)真復(fù)核移動(dòng)的位置及移動(dòng)效果，并及時(shí)進(jìn)行道尺和軌檢小車的復(fù)核，積累成熟的更換經(jīng)驗(yàn)。鐵墊板移動(dòng)時(shí)可先調(diào)整基本軌，再調(diào)整另外一股鋼軌，在調(diào)整到位后，用道尺進(jìn)行軌距復(fù)核，以此復(fù)核是否調(diào)整到位。13、扣件更換完成后，更換扣件技術(shù)人員再次檢查確認(rèn)更換效果并復(fù)核，并