公路運輸(3.3、3.4)資料

第3章馬路運輸馬路旅客運輸組織與管理馬路貨運組織與管理馬路運輸平安主要內(nèi)容：3.3公路運輸組織與管理第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理馬路運輸工作過程一個基本運輸工作過程，通常由以下4個工作環(huán)節(jié)組成：準備工作：向起運地點供應運輸車輛；裝載工作：在起運地點裝貨或上客；運輸工作：自起運地點向運輸目的地運輸貨物或旅客；卸載工作：在運輸目的地卸貨或下客。馬路運輸站場分為：客運站、貨運站、停車場第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理馬路客運馬路旅客運輸是指人們利用客車，通過道路、站場等基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)人的空間位移的活動，簡稱馬路客運。馬路客運的營運方式(1)開行班車：以售票作為組織客流的手段，是目前汽車運輸企業(yè)經(jīng)營客運業(yè)務的主要方式。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理按班次性質(zhì)不同分類1)一般班車:是指站距離較短、?？空军c較多，通常配備隨車乘務員的班車。2)直達班車：指由始發(fā)站直達終點站，中途只作技術(shù)性停留，但不上下旅客的班車。3)城鄉(xiāng)公共汽車：指由城區(qū)開往旁邊農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，站距短，旅客上下頻繁，并配備隨車乘務員的短途班車。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理按班次時間不同分類1)白班車2)夜班車按運行區(qū)域不同分類1)縣境內(nèi)班車2)跨區(qū)、省、國班車按運行距離不同分類1)一類班車：運行距離在800km以上的客運班車2)二類班車：運行距離在400~800km的客運班車3)三類班車：運行距離在150~400km的客運班車第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理(2)出租客車出租客車是為了適應集體用車需求，如大型會議、集體參觀訪問用車等，可用計時、計程的方式予以包車。(3)旅游客車旅游客運是指在旅客較多的旅游線路上開辦的旅客運輸方式。(4)旅客聯(lián)運旅客聯(lián)運是便利旅客和組織客流的一種有效措施。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理馬路客運組工作的基本原則留意與其它運輸工具間的連接協(xié)作和綜合利用加強客運工作的支配性爭取最大限度的直達化，削減中間環(huán)節(jié)，提高運輸速度不斷改善客運站務工作，配備必要的設(shè)施確保人身平安和車輛完好第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理馬路客運站馬路客運站是馬路客運企業(yè)的主要基層生產(chǎn)單位，擔負著接送旅客和組織客車運行等工作。第3章馬路運輸將客運站分為：一級站（7000人次以上）二級站（3000-7000人次）三級站（500-3000人次）四級站（500人次以下）3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理馬路客運站務作業(yè)客運站站務作業(yè)是指旅客發(fā)送和到達的業(yè)務工作，如圖所示第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理馬路客運站及站務作業(yè)售票工作基本要求是：精確、快速、便利。行包托運和交付行包的發(fā)送作業(yè)包括：承運、保管和裝車作業(yè)。行包的到達作業(yè)包括：卸車、保管和交付作業(yè)。候車室服務工作組織乘車及發(fā)車接車工作第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理馬路客運班次組織客運組織方法客運班次組織編排循環(huán)代號單車運行作業(yè)支配和調(diào)度第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理(1)馬路客運組織方法馬路客運通常是以定量客運班車方式組織旅客運輸。在大多數(shù)狀況下，馬路客運的行車組織方式都是接受直達行駛法。旅客出行時間分析：旅客從動身地到客運站所需時間旅客購票所費時間旅客等車時間旅客沿線乘車時間及途中換乘時間旅客從終點站到目的地所需時間第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理(2)客運班次組織內(nèi)容：行車路途、發(fā)車時間、起止站名、途經(jīng)站及?？奎c等?？紤]因素：依據(jù)旅客流向及其變更規(guī)律，確定班次的起止點和中途?？奎c依據(jù)客流量的大小，支配班次數(shù)目依據(jù)旅客客流規(guī)律，支配班次時刻依據(jù)班次時刻，應考慮車輛運行時間，旅客中途住宿，駕駛員作息時間以及有關(guān)站務作業(yè)支配。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理(2)客運班次組織第3章馬路運輸一個循環(huán)代號就是一輛客車在一天內(nèi)的具體任務，運行指定的一個或幾個班次，全部循環(huán)代號即包括全部班次。循環(huán)代號的內(nèi)容一般包括代號名稱、班次的起訖點、開到時間、距離里程、車日行程等相關(guān)內(nèi)容。3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理(3)編排循環(huán)代號第3章馬路運輸大循環(huán)運行編排方法小循環(huán)運行定車定線運行滿足條件：保證全部客車班次均有車參與；充分發(fā)揮每輛客車的運輸效率；循環(huán)周期不宜過長；確保行車平安正點3.3公路運輸組織與管理3.3.1馬路旅客運輸組織與管理(3)編排循環(huán)代號第3章馬路運輸大循環(huán)運行是指將全部支配編號統(tǒng)一編成一個周期，全部車輛按確定的依次循環(huán)始終的運行方式。優(yōu)點：每輛車的運輸任務基本相同、每輛車日行程接近、駕駛員的工作量相當；缺點：循環(huán)周期長，駕駛員、乘務人員頻繁更換運行路途，不利于駕馭客流及道路變更等狀況，影響運輸服務效果。3.3公路運輸組織與管理第3章馬路運輸小循環(huán)運行是指將全部支配編號分成幾個循環(huán)周期，將車輛劃分為幾個小組分別循環(huán)。優(yōu)點：有利于駕駛員、乘務人員對于運行范圍內(nèi)線路狀況和客流狀況了解和駕馭，有利于平安運行、提高良好的服務缺點：有時不同循環(huán)內(nèi)運輸任務難以相近，客車的運用效率不如大循環(huán)。3.3公路運輸組織與管理第3章馬路運輸定車定線運行是指將某一車型固定于某條線路運行的方式。優(yōu)點：有利于駕駛、乘務人員對運行范圍內(nèi)線路和客流變更狀況作以具體的了解和駕馭，有利于搞好優(yōu)質(zhì)服務；缺點：客車不能套搬運用，對提高運用效率有確定影響。3.3公路運輸組織與管理第3章馬路運輸例如：AE線路各站點位置與站間距離如下圖，運輸公司支配部門供應某40座客車的季度生產(chǎn)效率指標為：工作率90%，平均車日行程220km，實載率92%。試編制AE線路的客運班次支配。70503060解：1、進行客源調(diào)查，各區(qū)間上下行流淌人數(shù)為：到站下行發(fā)站上行區(qū)間流動人數(shù)（人）下行上行A30022614710429721813397BCDE客運班次支配第3章馬路運輸2、編制客流密度圖

（1）按車輛定員40人支配車輛，依據(jù)區(qū)間上下行流淌人數(shù)，取其較多的流淌人數(shù)折算成須要的車輛數(shù)，標注在各區(qū)間段上；

（2）故每日應支配的對開班次是：AE為3班，AD為1班，AC為2班，AB為2班，共對開8班。8輛車6輛車4輛車3輛車13397147上行297218下行300226104客運班次支配第3章馬路運輸3、編制客運班車支配表AE客運班車支配表年月起止運距/km額定客位每日對開班次日總行程/km每日需要運力（客位·km)AE210403126050400AD15040130012000AC12040248019200AB7040228011200合計8232092800第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理馬路貨物運輸概念第3章馬路運輸從廣義來說，馬路貨物運輸是指利用確定的載運工具（汽車、拖拉機、畜力車、人力車等）沿馬路實現(xiàn)貨物空間位移的過程。從狹義來說，馬路運輸即指汽車運輸。物流運輸中的馬路運輸專指汽車貨物運輸。3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理馬路貨物運輸分類第3章馬路運輸劃分標準劃分結(jié)果1按貨物營運方式分整車運輸、零擔運輸、集裝箱運輸和包車運輸2按運送距離長途運輸與短途運輸3貨物種類分普通貨物運輸、特種貨物運輸、輕泡貨物運輸4按貨物是否保險或保價不保險（不保價）運輸、保險運輸和保價運輸5按貨物運送速度普通運輸、快件運輸和特快運輸6按運輸?shù)慕M織特征集裝化運輸與聯(lián)合運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理馬路貨物運輸技術(shù)裝備與設(shè)施第3章馬路運輸載貨汽車3.3公路運輸組織與管理第3章馬路運輸牽引車和掛車3.3公路運輸組織與管理第3章馬路運輸貨運站馬路運輸貨運站的主要功能包括貨物的組織與承運、中轉(zhuǎn)貨物的保管、貨物的交付、貨物的裝卸以及運輸車輛的停放、修理等內(nèi)容。簡易的貨運站點，則僅有供運輸車輛?？颗c貨物裝卸的場地。3.3公路運輸組織與管理第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理一般貨物運輸組織1）直達行駛法它是指每輛汽車裝運貨物由起點經(jīng)過全線直達終點，卸貨后再裝貨或空車返回，即貨物中間不換車。2）分段行駛法它是指將貨物全線運輸路途適當分成若干段每一區(qū)段均有固定的車輛工作，在區(qū)段的連接處，貨物由前一個區(qū)段轉(zhuǎn)交給下一個區(qū)段的車輛接運，每個區(qū)段的車輛不出本區(qū)段工作。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理一般貨物運輸組織第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理一般貨物運輸組織分段行駛法工作組織短路段工作法。當貨運站設(shè)在兩個路段的連接處時，稱為短路段行駛法。長路段工作法。當貨運站設(shè)在路段中間，且將貨運站所屬路段分成兩個區(qū)段時，稱為長路段行駛法。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理一般貨物運輸組織3）甩掛運輸組織甩掛運輸是指汽車列車在運輸過程中，依據(jù)不同的裝卸和運行條件，由載貨汽車或牽引車依據(jù)確定的支配，相應地更換帶掛車接著行駛的一種運輸方式。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理一般貨物運輸組織3）甩掛方式的基本原理一輛貨車配備3輛掛車，當汽車列車行駛在甲地裝貨行駛至乙地時，先摘下重掛車①，卸車工人集中力氣卸空主機，然后掛上已卸空的掛車②返回甲地；與此同時，乙地卸車工人完成甩下掛車的卸車作業(yè)。汽車列車回到甲地時，先摘下掛車②，裝車工人集中力氣裝載主機，然后掛上已裝畢的掛車③接著向乙地行駛；同時，甲地裝車工人完成掛車②的裝車作業(yè)。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理一般貨物運輸組織3）甩掛方式的基本原理第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨運組織與管理馬路零擔貨物運輸馬路零擔貨物運輸是指托運人一次托運貨物的計費重量不足3噸，以汽車為運載工具的貨物運輸。按件托運的零擔貨物，單件體積一般不得小于0.01m3（單件重量超過10kg的除外），不得大于1.5m3；單件重量不得超過200kg；貨物長度、寬度、高度分別不得超過3.5m、1.5m和1.3m。不符合這些要求的，不能按零擔貨物托運、承運。各類緊急貨物，易破損、易污染和鮮活等貨物，一般不能作為零擔貨物辦理托運。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸馬路零擔貨物運輸?shù)奶攸c貨源不確定，站務作業(yè)支配性差站務工作量大、組織管理工作困難運輸方法多樣零擔貨運運輸經(jīng)濟效益較高汽車零擔站建站條件較高第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸馬路零擔貨物運輸?shù)男问降?章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸馬路零擔貨物運輸?shù)男问降?章馬路運輸直達零擔班車是指在起運站將多個發(fā)貨人托運的同一到站且可以配載的零擔貨物裝在同一車內(nèi)，干脆送達目的地的一種零擔班車。發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3貨運站目的地收貨人1收貨人2收貨人33.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸馬路零擔貨物運輸?shù)男问降?章馬路運輸中轉(zhuǎn)零擔班車是指在起運站將多個發(fā)貨人托運的同一線路、不同到達站且允許配裝的零擔貨物裝在同一車內(nèi)運至規(guī)定中轉(zhuǎn)站，卸后復裝，重新組織成新的零擔班車運往目的地的一種零擔班車。

發(fā)貨人2發(fā)貨人3中轉(zhuǎn)站發(fā)貨人4收貨人1收貨人4收貨人3收貨人2目的地2貨運站目的地1發(fā)貨人13.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸馬路零擔貨物運輸作業(yè)程序第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸特殊貨物運輸（1）緊急貨物運輸具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)。在受理托運等環(huán)節(jié)，托運人只能托付有緊急化學品運輸資質(zhì)的運輸企業(yè)承運，還要提出資質(zhì)證書以及經(jīng)辦人的緊急貨物業(yè)務培訓合格證與身份證。托運劇毒化學品，應出具目的地公安部門辦理的通行證。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸特殊貨物運輸（2）超限貨物運輸馬路超限貨物運輸，是指運用特殊規(guī)的超重型汽車列車載運外形尺寸和重量超過常規(guī)車輛裝載規(guī)定的大型物件的馬路運輸。大件是指符合下列條件之一的貨物：長度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物。重量在20噸以上的單體貨物或不行解體的成組（捆）貨物。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸特殊貨物運輸（2）超限貨物運輸馬路超限貨物運輸?shù)奶厥庑猿匦蛼燔嚭蜖恳嚩际怯酶邚姸蠕摬暮痛筘摵奢喬ブ瞥?，價格昂貴，而且要求行駛平穩(wěn)，平安牢靠。運載大件貨物的超重型車組要求通行的道路有足夠的寬度和凈空、良好的道路途形，橋涵要有足夠的承載實力，有時還要分段封閉交通，讓超重型車組單獨通過。大件貨物運輸必需確保平安，萬無一失。第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理第3章馬路運輸超限貨物運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸特殊貨物運輸（3）鮮活貨物運輸鮮活貨物是指在運輸過程中須要實行相應的保鮮措施，并須在規(guī)定期限內(nèi)運抵目的地的貨物。鮮活貨物運輸特點：季節(jié)性較強運輸責任性較大運輸時間比較緊迫第3章馬路運輸3.3公路運輸組織與管理3.3.2馬路貨物運輸貨運車輛行駛路途及其選擇貨運車輛行駛路途是指在完成運輸工作中的運行線路，包括空駛和有載行程。行駛路途的種類：往復式行駛線路環(huán)形行駛線路匯合式行駛線路輻射式行駛線路第3章馬路運輸3.4.1馬路運輸平安管理的分類平安管理是指在運輸生產(chǎn)的全過程中，為保證承運對象的平安牢靠,所進行的各項活動的總和。行車平安管理合理調(diào)度車倆及承運人；正確規(guī)劃、布局行車路途；加強各層次人員的平安培訓教化；避開違章行為及貨物途中損失；最大限度地預防行車事故。企業(yè)生產(chǎn)平安管理3.4公路運輸安全第3章馬路運輸3.4.2馬路運輸企業(yè)平安管理評價評價標準企業(yè)制定平安長遠規(guī)劃與年度平安管理支配企業(yè)內(nèi)部的平安培訓教化外勤班組成平安管理小組企業(yè)的高層建立平安管理機構(gòu)企業(yè)建立平安保證體系企業(yè)各層次的平安預防措施3.4公路運輸安全第3章馬路運輸3.4.2馬路運輸企業(yè)平安管理評價評價指標3.4公路運輸安全第3章馬路運輸3.4.3馬路運輸平安管理的任務嚴格執(zhí)行國家有關(guān)平安管理的方針、政策、法律、法規(guī)和標準加強平安教化工作探討和實施平安的科學管理3.4.4馬路運輸?shù)钠桨脖ＷC體系平安思想保證體系平安管理組織保證體系平安管理制度保證體系平安管理方法保證體系3.4公路運輸安全第3章馬路運輸小結(jié)馬路運輸?shù)慕M織和管理可以分為旅客運輸組織和管理以及