Q1我國(guó)牽引車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)及市場(chǎng)需求趨勢(shì)分析

2010-Q1我國(guó)牽引車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)及市場(chǎng)需求趨勢(shì)分析

——中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)牽引車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量56.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.2%，增幅遠(yuǎn)高于重卡市場(chǎng)整體（2.3%），牽引車(chē)是全年拉動(dòng)重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)的最主要?jiǎng)恿Α?010年至2019年，牽引車(chē)在重卡市場(chǎng)的占比總體呈上升趨勢(shì)，重卡行業(yè)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)顯然已經(jīng)向牽引車(chē)傾斜。2010-2020Q1牽引車(chē)銷(xiāo)量及占比（萬(wàn)輛，%）資料來(lái)源：中汽協(xié)從增長(zhǎng)率對(duì)比來(lái)看，牽引車(chē)與重卡增長(zhǎng)率曲線(xiàn)幾乎重合，在13-16年以及19年?duì)恳?chē)對(duì)重卡行業(yè)具有明顯的拉動(dòng)作用。20年3月，我國(guó)牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量6.6萬(wàn)輛，同比下滑3.6%，環(huán)比增長(zhǎng)188.3%；1-3月，牽引車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量15.5萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)6.4%，遠(yuǎn)高于重卡市場(chǎng)增幅（-16.1%），拉動(dòng)了重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)。從月度銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，20年1月?tīng)恳?chē)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)51%，走出“12連漲”的行情。雖然受疫情影響在2、3月分別下滑34.7%、3.6%，但隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，牽引車(chē)需求逐步釋放，后續(xù)市場(chǎng)“由負(fù)轉(zhuǎn)正”概率較高。2010-2019牽引車(chē)及重卡增長(zhǎng)率對(duì)比資料來(lái)源：中汽協(xié)重卡半掛牽引車(chē)月度銷(xiāo)量同比走勢(shì)資料來(lái)源：中汽協(xié)——商和物流的發(fā)展刺激了公路貨運(yùn)需求，從而擴(kuò)大了牽引車(chē)的市場(chǎng)。從2003年電商萌芽開(kāi)始，我國(guó)快遞行業(yè)幾乎走出了一個(gè)指數(shù)式增長(zhǎng)的曲線(xiàn)，2019年全國(guó)規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到635億件，人均快遞量達(dá)45件，連續(xù)6年快遞規(guī)模穩(wěn)居全球第一，超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的總合。預(yù)計(jì)2020年快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)700億件，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)背后蘊(yùn)藏著較大的貨運(yùn)需求。受我國(guó)地理因素影響，目前大部分的貨物都依靠公路運(yùn)輸，貨運(yùn)需求