石油煉制知識(shí)點(diǎn)(一到八章)化工12講課講稿

石油煉制一到八章重點(diǎn)學(xué)問(wèn)點(diǎn)石油的主要元素組成碳和氫，占96%-99%，碳占83%-87%，氫占11%-14%。其余硫、氮、氧1%-4%。石油主要由烴類和非烴類組成石油中的烴類有：烷烴、環(huán)烷烴、芳烴。石油中一般不含烯烴和炔烴。石油中的非烴類含硫含氧含氮膠狀瀝青狀物質(zhì)。4.石油中的含硫化合物給石油加工過(guò)程和石油產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的危害有？①腐蝕設(shè)備。②影響產(chǎn)品質(zhì)量。③污染環(huán)境。④使催化劑中毒。加氫裂化反響加氫裂化是指在加氫反響過(guò)程中，原料油分子中有10%以上變小的加氫技術(shù)。加氫裂化酸性功能由催化劑的擔(dān)體硅鋁或分子篩供給。加氫功能則由金屬活性組分供給。同碳數(shù)各種烴類的特性因數(shù)〔K〕大小挨次？特性因數(shù)〔K〕是表征石油及石油餾分化學(xué)組成的一個(gè)重要參數(shù)。對(duì)同一族烴類，沸點(diǎn)高，相對(duì)密度也大，則特性因數(shù)很接近。挨次：烷烴>環(huán)烷烴>芳烴油品d20的物理意義？4指的是20°C的油品密度和4°C的水的密度之比。同一種原油,沸點(diǎn)，相對(duì)密度；閃點(diǎn)；燃點(diǎn)；自燃點(diǎn)之間的關(guān)系？同一種原油，相對(duì)密度小，則沸點(diǎn)低，閃點(diǎn)低，燃點(diǎn)低，自然點(diǎn)高。9.表示油品粘溫特性的指標(biāo)？黏度比和黏度指數(shù)。對(duì)于黏度水平相當(dāng)?shù)挠推?，粘度比越小，表示油品的黏度隨溫度變化越小，黏溫特性越好。黏度指數(shù)〔VI〕越高，表示油品的黏溫特性越好。影響石油餾分的熱焓的因素？溫度、壓力、特性因數(shù)、相對(duì)密度。汽油餾程的10%點(diǎn)；50%點(diǎn)所代表性能10%點(diǎn)：反映汽油中低沸點(diǎn)組分的含量，值越低，啟動(dòng)性能越好；50%點(diǎn)：反映汽油的平均政法性能，值越低，加速性能越好。汽油的抱負(fù)組分和噴氣燃料較抱負(fù)組分汽油的抱負(fù)組分：異構(gòu)烷烴；噴氣燃料的抱負(fù)組分：環(huán)烷烴。催化裂扮裝置的主要產(chǎn)品〔一〕氣體10%-20%C1-C2干氣C3-C4液化氣。還有H2H2S〔二〕液體產(chǎn)物：汽油、柴油、重柴油〔回?zé)捰?、油漿。〔三〕焦炭催化裂化生產(chǎn)流程催化裂化生產(chǎn)流程：反響再生系統(tǒng)、分餾系統(tǒng)、穩(wěn)定吸取系統(tǒng)、煙氣能量系統(tǒng)。16包括：塔頂循環(huán)、中段循環(huán)及塔底循環(huán)回流。17.催化裂化的主要反響18.煉油廠設(shè)備腐蝕的主要緣由HCl-H2S-H2O；高溫部位硫腐蝕；高溫部位環(huán)烷酸腐蝕。一脫三注內(nèi)容脫鹽脫水、塔頂餾出線注胺、注堿性水、注緩蝕劑。溫度對(duì)蒸氣壓、相對(duì)密度、粘度、比熱、蒸發(fā)潛熱、熱焓有何影響？〔質(zhì)量熱容增大，蒸發(fā)潛熱減小，熱焓與溫度無(wú)關(guān)；加氫處理過(guò)程的化學(xué)反響飽和；芳烴加氫飽和。催化裂化主要的化學(xué)反響反響。名詞催化碳：催化反響生成的焦炭中的碳。催化碳=總碳-附加碳-可汽提碳。一樣能自由流淌的狀態(tài)，稱為固體流態(tài)化，簡(jiǎn)稱流態(tài)化或流化。積越多即碳積存。蒸汽壓：在肯定溫度下，液相與其上方的氣相呈平衡狀態(tài)時(shí)的壓力。自燃點(diǎn)隔絕空氣加熱到肯定的溫度后與空氣接觸無(wú)需引火即可自然，發(fā)生自燃的最低溫度結(jié)晶點(diǎn):在油品到達(dá)濁點(diǎn)溫度后連續(xù)冷卻肉眼觀看到結(jié)晶時(shí)的最高溫度。蒸發(fā)潛熱：?jiǎn)挝晃镔|(zhì)(kg或kmol)由液體汽化為汽體所需要的熱量稱為蒸發(fā)潛熱。也稱汽化潛熱。催化裂化：催化裂化是在催化劑存在下，在500°C左右、0.1~0.3MPa裂化反響為主的一系列化學(xué)反響，生成輕質(zhì)油、氣體和焦炭的過(guò)程。苯胺點(diǎn)：油品與等體積苯胺到達(dá)臨界溶解的溫度。濁點(diǎn)：試油在規(guī)定條件下冷卻呈現(xiàn)渾濁時(shí)的最高溫度稱為濁點(diǎn)。相對(duì)密度：油品的密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下水的密度之比。特性因數(shù)：特性因數(shù)是表征石油及石油餾分化學(xué)組成的一個(gè)重要參數(shù)。特性>環(huán)烷烴>芳香烴烷烴〔P〕:≥12；環(huán)烷烴〔N〕:11～7、芳烴〔A〕10～11。粘度：流體流淌時(shí),由于分子相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生內(nèi)摩擦而產(chǎn)生內(nèi)部阻力,這種特性稱為粘性,衡量粘性大小的物理量稱為粘度。運(yùn)動(dòng)粘度：流體的動(dòng)力粘度與同溫同壓下該流體的密度之比。粘溫特性：油品粘度隨溫度變化的性質(zhì)稱為粘溫特性。閃點(diǎn):油品在規(guī)定條件油蒸氣與空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時(shí)的最低溫度。熱焓1Kg油品由某基準(zhǔn)溫度(常以-17.8℃,0F為基準(zhǔn))加熱到某溫度時(shí),所需的熱量稱為熱焓。簡(jiǎn)答比較汽油機(jī)和柴油的工作過(guò)程，并從緣由及危害闡述二者爆震的異同點(diǎn)？答：①都具有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)工作過(guò)程。②汽油機(jī)產(chǎn)生爆震是由于汽油機(jī)壓縮比與燃料質(zhì)量,爆震現(xiàn)象。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震是由于燃料自燃點(diǎn)高,燃料不易氧化,過(guò)氧化物生成量缺乏,遲遲不能自燃(滯燃期太長(zhǎng)),以至噴入的燃料積聚過(guò)多,自燃一開(kāi)頭,這些燃料同時(shí)燃燒,巨大能量瞬間釋放出來(lái),大大超過(guò)正常燃燒壓力,引起爆震。③汽油機(jī)和柴油機(jī)雖然產(chǎn)生的爆震緣由不一樣，但產(chǎn)生的危害是一樣的。即爆震會(huì)損壞氣缸部件，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，燃料燃燒不完全，增加油耗量，發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。原油評(píng)價(jià)的內(nèi)容有幾種類型？目的石油加工原油評(píng)價(jià)主要包括以下根本內(nèi)容：①原油性質(zhì)分析②原油實(shí)沸點(diǎn)蒸餾及窄餾分性質(zhì)③原油的實(shí)沸點(diǎn)蒸餾曲線、性質(zhì)曲線及產(chǎn)率曲線油品失去流淌性的緣由？粘溫凝固很少或不含蠟增加到某個(gè)程度時(shí),油品變成無(wú)定型的粘稠的玻璃狀物質(zhì)而失去流淌性。②構(gòu)造凝固含蠟將液體油品包在其中,使油品失去流淌性。操作溫度如何影響催化裂化的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品分布？烯烴和芳炭值和汽、柴油的膠質(zhì)含量增加。回流的作用是什么？二是取走塔內(nèi)多余的熱量，維持全塔熱平衡，以掌握、調(diào)整產(chǎn)品的質(zhì)量。減壓塔與常壓塔比較有什么工藝特點(diǎn)？答：(1)分別準(zhǔn)確度要求不高,組分間相對(duì)揮發(fā)度大;塔板數(shù)少；汽化段壓力低,水蒸汽多,汽體流量大,塔徑大；減壓渣油溫度高,相對(duì)密度大,易結(jié)焦；減壓下蒸餾,液體外表易起泡沫；塔頂不出產(chǎn)品；9.原油的二次加工的目的答：①增加煉油廠輕油收率②提高產(chǎn)品的質(zhì)量③增加油品品種。為何不能將柴油兌入汽油中作車用汽油使用？同時(shí)也不能將汽油兌在輕柴油中使用？答：確定不能。由于汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒原理不同，汽油機(jī)為點(diǎn)火式，而柴油機(jī)為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發(fā)，自燃點(diǎn)高，辛烷值高；而車用柴油餾份重，自燃點(diǎn)低，辛烷值低，十六烷值高，因而混合的汽、柴油既不能在汽十六烷值太低，不易壓燃，易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。催化裂化的原料和產(chǎn)品有什么特點(diǎn)?減壓餾分油和蠟下油簡(jiǎn)潔裂化焦化蠟油烯烴和芳烴較多，裂化轉(zhuǎn)化率較低常壓重油含大量膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和稠環(huán)芳烴，重金屬、殘?zhí)考捌渌s質(zhì)含量高，難裂化，生焦率高。主要產(chǎn)品：液化氣、汽油、柴油、油漿等。液化氣烯烴含量高，分別后可作為化石原料；汽油辛烷值高、質(zhì)量好；柴油芳烴含量高，分別后可作化工原料；油漿焦。答：柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，主要有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：①點(diǎn)燃方式，柴油機(jī)汽缸內(nèi)柴油燃燒不須點(diǎn)火，靠壓縮空氣升溫到達(dá)自燃。②柴油機(jī)沒(méi)有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴。早已超過(guò)了柴油的燃點(diǎn)。