石油煉制知識點(一到八章)化工12講課講稿

石油煉制一到八章重點學問點石油的主要元素組成碳和氫，占96%-99%，碳占83%-87%，氫占11%-14%。其余硫、氮、氧1%-4%。石油主要由烴類和非烴類組成石油中的烴類有：烷烴、環(huán)烷烴、芳烴。石油中一般不含烯烴和炔烴。石油中的非烴類含硫含氧含氮膠狀瀝青狀物質(zhì)。4.石油中的含硫化合物給石油加工過程和石油產(chǎn)品質(zhì)量帶來的危害有？①腐蝕設備。②影響產(chǎn)品質(zhì)量。③污染環(huán)境。④使催化劑中毒。加氫裂化反響加氫裂化是指在加氫反響過程中，原料油分子中有10%以上變小的加氫技術。加氫裂化酸性功能由催化劑的擔體硅鋁或分子篩供給。加氫功能則由金屬活性組分供給。同碳數(shù)各種烴類的特性因數(shù)〔K〕大小挨次？特性因數(shù)〔K〕是表征石油及石油餾分化學組成的一個重要參數(shù)。對同一族烴類，沸點高，相對密度也大，則特性因數(shù)很接近。挨次：烷烴>環(huán)烷烴>芳烴油品d20的物理意義？4指的是20°C的油品密度和4°C的水的密度之比。同一種原油,沸點，相對密度；閃點；燃點；自燃點之間的關系？同一種原油，相對密度小，則沸點低，閃點低，燃點低，自然點高。9.表示油品粘溫特性的指標？黏度比和黏度指數(shù)。對于黏度水平相當?shù)挠推?，粘度比越小，表示油品的黏度隨溫度變化越小，黏溫特性越好。黏度指數(shù)〔VI〕越高，表示油品的黏溫特性越好。影響石油餾分的熱焓的因素？溫度、壓力、特性因數(shù)、相對密度。汽油餾程的10%點；50%點所代表性能10%點：反映汽油中低沸點組分的含量，值越低，啟動性能越好；50%點：反映汽油的平均政法性能，值越低，加速性能越好。汽油的抱負組分和噴氣燃料較抱負組分汽油的抱負組分：異構烷烴；噴氣燃料的抱負組分：環(huán)烷烴。催化裂扮裝置的主要產(chǎn)品〔一〕氣體10%-20%C1-C2干氣C3-C4液化氣。還有H2H2S〔二〕液體產(chǎn)物：汽油、柴油、重柴油〔回煉油、油漿?！踩辰固看呋鸦a(chǎn)流程催化裂化生產(chǎn)流程：反響再生系統(tǒng)、分餾系統(tǒng)、穩(wěn)定吸取系統(tǒng)、煙氣能量系統(tǒng)。16包括：塔頂循環(huán)、中段循環(huán)及塔底循環(huán)回流。17.催化裂化的主要反響18.煉油廠設備腐蝕的主要緣由HCl-H2S-H2O；高溫部位硫腐蝕；高溫部位環(huán)烷酸腐蝕。一脫三注內(nèi)容脫鹽脫水、塔頂餾出線注胺、注堿性水、注緩蝕劑。溫度對蒸氣壓、相對密度、粘度、比熱、蒸發(fā)潛熱、熱焓有何影響？〔質(zhì)量熱容增大，蒸發(fā)潛熱減小，熱焓與溫度無關；加氫處理過程的化學反響飽和；芳烴加氫飽和。催化裂化主要的化學反響反響。名詞催化碳：催化反響生成的焦炭中的碳。催化碳=總碳-附加碳-可汽提碳。一樣能自由流淌的狀態(tài)，稱為固體流態(tài)化，簡稱流態(tài)化或流化。積越多即碳積存。蒸汽壓：在肯定溫度下，液相與其上方的氣相呈平衡狀態(tài)時的壓力。自燃點隔絕空氣加熱到肯定的溫度后與空氣接觸無需引火即可自然，發(fā)生自燃的最低溫度結晶點:在油品到達濁點溫度后連續(xù)冷卻肉眼觀看到結晶時的最高溫度。蒸發(fā)潛熱：單位物質(zhì)(kg或kmol)由液體汽化為汽體所需要的熱量稱為蒸發(fā)潛熱。也稱汽化潛熱。催化裂化：催化裂化是在催化劑存在下，在500°C左右、0.1~0.3MPa裂化反響為主的一系列化學反響，生成輕質(zhì)油、氣體和焦炭的過程。苯胺點：油品與等體積苯胺到達臨界溶解的溫度。濁點：試油在規(guī)定條件下冷卻呈現(xiàn)渾濁時的最高溫度稱為濁點。相對密度：油品的密度與標準溫度下水的密度之比。特性因數(shù)：特性因數(shù)是表征石油及石油餾分化學組成的一個重要參數(shù)。特性>環(huán)烷烴>芳香烴烷烴〔P〕:≥12；環(huán)烷烴〔N〕:11～7、芳烴〔A〕10～11。粘度：流體流淌時,由于分子相對運動產(chǎn)生內(nèi)摩擦而產(chǎn)生內(nèi)部阻力,這種特性稱為粘性,衡量粘性大小的物理量稱為粘度。運動粘度：流體的動力粘度與同溫同壓下該流體的密度之比。粘溫特性：油品粘度隨溫度變化的性質(zhì)稱為粘溫特性。閃點:油品在規(guī)定條件油蒸氣與空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度。熱焓1Kg油品由某基準溫度(常以-17.8℃,0F為基準)加熱到某溫度時,所需的熱量稱為熱焓。簡答比較汽油機和柴油的工作過程，并從緣由及危害闡述二者爆震的異同點？答：①都具有進氣、壓縮、做功、排氣四個工作過程。②汽油機產(chǎn)生爆震是由于汽油機壓縮比與燃料質(zhì)量,爆震現(xiàn)象。壓燃式發(fā)動機產(chǎn)生爆震是由于燃料自燃點高,燃料不易氧化,過氧化物生成量缺乏,遲遲不能自燃(滯燃期太長),以至噴入的燃料積聚過多,自燃一開頭,這些燃料同時燃燒,巨大能量瞬間釋放出來,大大超過正常燃燒壓力,引起爆震。③汽油機和柴油機雖然產(chǎn)生的爆震緣由不一樣，但產(chǎn)生的危害是一樣的。即爆震會損壞氣缸部件，縮短發(fā)動機壽命，燃料燃燒不完全，增加油耗量，發(fā)動機效率降低。原油評價的內(nèi)容有幾種類型？目的石油加工原油評價主要包括以下根本內(nèi)容：①原油性質(zhì)分析②原油實沸點蒸餾及窄餾分性質(zhì)③原油的實沸點蒸餾曲線、性質(zhì)曲線及產(chǎn)率曲線油品失去流淌性的緣由？粘溫凝固很少或不含蠟增加到某個程度時,油品變成無定型的粘稠的玻璃狀物質(zhì)而失去流淌性。②構造凝固含蠟將液體油品包在其中,使油品失去流淌性。操作溫度如何影響催化裂化的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品分布？烯烴和芳炭值和汽、柴油的膠質(zhì)含量增加。回流的作用是什么？二是取走塔內(nèi)多余的熱量，維持全塔熱平衡，以掌握、調(diào)整產(chǎn)品的質(zhì)量。減壓塔與常壓塔比較有什么工藝特點？答：(1)分別準確度要求不高,組分間相對揮發(fā)度大;塔板數(shù)少；汽化段壓力低,水蒸汽多,汽體流量大,塔徑大；減壓渣油溫度高,相對密度大,易結焦；減壓下蒸餾,液體外表易起泡沫；塔頂不出產(chǎn)品；9.原油的二次加工的目的答：①增加煉油廠輕油收率②提高產(chǎn)品的質(zhì)量③增加油品品種。為何不能將柴油兌入汽油中作車用汽油使用？同時也不能將汽油兌在輕柴油中使用？答：確定不能。由于汽油和柴油發(fā)動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發(fā)，自燃點高，辛烷值高；而車用柴油餾份重，自燃點低，辛烷值低，十六烷值高，因而混合的汽、柴油既不能在汽十六烷值太低，不易壓燃，易產(chǎn)生爆震，損壞發(fā)動機。催化裂化的原料和產(chǎn)品有什么特點?減壓餾分油和蠟下油簡潔裂化焦化蠟油烯烴和芳烴較多，裂化轉化率較低常壓重油含大量膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和稠環(huán)芳烴，重金屬、殘?zhí)考捌渌s質(zhì)含量高，難裂化，生焦率高。主要產(chǎn)品：液化氣、汽油、柴油、油漿等。液化氣烯烴含量高，分別后可作為化石原料；汽油辛烷值高、質(zhì)量好；柴油芳烴含量高，分別后可作化工原料；油漿焦。答：柴油機與汽油機相比，主要有哪些優(yōu)點？答：①點燃方式，柴油機汽缸內(nèi)柴油燃燒不須點火，靠壓縮空氣升溫到達自燃。②柴油機沒有火花塞，而在相應位置上安裝的是噴油嘴。早已超過了柴油的燃點。