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文檔簡介
車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置方案為了維護寬敞職工的生命財產(chǎn)平安,最大限度地預(yù)防和削減車輛交通事故的發(fā)生,降低事故造成的危害和影響,削減人員傷亡和財產(chǎn)損失,準時處理好公司發(fā)生的特大交通事故(死亡3人以上),依據(jù)《道路交通事故處理方法》和《中華人民共和國道路交通平安法》等法規(guī)的規(guī)定,制定交通事故應(yīng)急預(yù)案。1事故類型和危害程度車輛交通事故以車禍最為常見,如行人、自行車被機動車撞傷,汽車翻車傷及車內(nèi)人員受傷等。嚴峻的車禍可導(dǎo)致人員作傷亡,傷情以顱腦外傷、脊椎骨折、胸部損傷為主,多發(fā)骨折,同時伴有燒傷等復(fù)合傷。其死亡的主要緣由為頭部損傷,嚴峻的復(fù)合傷和碾壓傷。2應(yīng)急處置的基本原則依據(jù)以人為本、預(yù)防為先、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、快速反應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)的原則,強化搶險意識和大局觀念,聽從指揮,各盡其責(zé),保證處置工作高效、快速、有序進行。3組織機構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急組織體系本項目的交通事故應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu)分為一、二級編制,項目部設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實施的一級反應(yīng)組織機構(gòu),工程施工隊設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實施的二級反應(yīng)組織機構(gòu)。項目部一級反應(yīng)組織機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組人員及聯(lián)系方式見附件。組織機構(gòu)圖車輛交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組車輛交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組事故調(diào)查組事故善后工作組后勤保障組事故調(diào)查組事故善后工作組后勤保障組搶救組搶救組公司車輛交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的辦公室設(shè)在安質(zhì)部,并支配有關(guān)人員24小時值班。項目部設(shè)置的二級應(yīng)急反應(yīng)組織由項目經(jīng)理擔(dān)當(dāng)組長,明確人員組成及職責(zé)。3.2指揮機構(gòu)及職責(zé)3.2.1一級反應(yīng)組織機構(gòu)的職責(zé)(1)認真貫徹國家有關(guān)的法規(guī)、法令、決議,制定本項目車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案以及平安防范制度,負責(zé)車輛交通事故應(yīng)急組織機構(gòu)設(shè)置及人員配備。(2)制定預(yù)防事故發(fā)生措施和救援方案,檢查應(yīng)急預(yù)備和各項決策落實狀況;(3)指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動,與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織機構(gòu)進行聯(lián)絡(luò);(4)挺直監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行為,最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的平安;(5)協(xié)調(diào)后勤方面以支援現(xiàn)場的應(yīng)急反應(yīng)組織;3.2.2項目部的應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu)及職責(zé)(1)事故調(diào)查組:負責(zé)組織平安檢查,制訂和組織實施對重大隱患整治方案,組織制訂平安生產(chǎn)的規(guī)劃,認真檢查督促落實狀況;全面了解事故綜合狀況;負責(zé)向上級報告事故綜合狀況;協(xié)調(diào)解決工作中的有關(guān)問題及通信聯(lián)絡(luò)工作。(2)搶救組:負責(zé)事故現(xiàn)場搶救及現(xiàn)場愛護工作;負責(zé)維護現(xiàn)場的交通秩序;調(diào)查事故緣由,報有關(guān)上級部門。(3)善后工作組的職能和職責(zé):1)做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作,確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。2)做好受傷人員醫(yī)療搶救工作的跟蹤工作,協(xié)調(diào)處理醫(yī)療搶救單位的相關(guān)沖突。3)與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。(4)后勤保障組:負責(zé)搶險搶救物資的選購、調(diào)撥和運輸工作;管理物資儲運和安排。4預(yù)防與預(yù)警4.1危急源監(jiān)控4.1.1危急源分析與監(jiān)控:發(fā)生車輛事故的緣由主要有駕駛員疲憊駕駛、酒后駕駛、危急地段行車(陡坡地段、急轉(zhuǎn)彎地段)、無證駕駛等。對引起車輛交通事故的危急源進行全面的大檢查,制定各項管理制度和防范措施。4.1.2預(yù)防措施4.1.2.1車輛交通平安防范制度⑴平安技術(shù)交底制度:在工程開工前,編制車輛交通事故預(yù)案,并嚴格執(zhí)行編、審、批手續(xù)程序;必需進行平安技術(shù)交底,制定的應(yīng)急預(yù)案必需有平安留意事項和平安防范措施。⑵平安崗位責(zé)任制:明確各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門對車輛管理工作應(yīng)負的責(zé)任,建立嚴密的保證體系,做到定崗、定位、定責(zé)。⑶平安訓(xùn)練培訓(xùn)制度:全部職工都要在工前進行平安訓(xùn)練培訓(xùn),使每個人員把握車輛運輸及車輛事故搶險的相關(guān)學(xué)問。⑷建立生活、施工用車審批制度:生活車輛出車前必需履行審批制度,未經(jīng)辦公室批準,嚴禁任何人私自駕車外出;施工車輛出車必需經(jīng)施工隊長批準。4.1.2.2勞動平安愛護制度⑴依據(jù)作業(yè)的特點,給現(xiàn)場工人配備相應(yīng)的勞保用品,如平安帽、水鞋、雨衣、手套、平安帶等。⑵為每個搶險的職工購買一份意外損害保險。⑶項目部設(shè)立救援組,消滅緊急狀況,做好現(xiàn)場搶救。4.1.2.3通過簡單地段的平安留意事項:⑴通過危急陡坡時,應(yīng)先換入低速檔,保持足夠的動力。⑵通過依山傍水地段時,應(yīng)選擇道路中間或靠山的一側(cè)謹慎行車;轉(zhuǎn)彎時應(yīng)隨時提防對方來車和留意路旁狀況,遇有來車,選擇平安地帶會車。⑶駛近彎道時必需做到“減速、鳴喇叭、靠右行”,要留意路邊是否堅實牢靠。⑷山地駕駛留意保持車距,下坡與前車距離不少于75米,上坡不少于50米。若遇陡坡,應(yīng)在前車通過后,再行爬坡。4.1.2.4酷熱條件下行車的平安留意事項:⑴行駛中隨時留意水溫,不要使水溫超過95℃。⑵冷卻水沸騰時,不要馬上熄火和急于加添冷水。⑶熱車開啟散熱器蓋時,須用手套或手巾裹手,同時臉部避開加水口上方,漸漸旋轉(zhuǎn)散熱器蓋。⑷經(jīng)常留意輪胎氣壓,如發(fā)覺氣壓過高,應(yīng)停車休息,待正常后再行車。⑸在高溫下不行頻繁用法制動,以免造成制動失靈。4.1.2.5雨霧天行駛平安留意事項:⑴通過引起打滑地段時,必需嚴格把握車速,不要急轉(zhuǎn)方向,避開用法腳剎,防止車輛側(cè)滑。⑵選擇平安路面行駛,會車時應(yīng)留意,防止路肩坍塌造成翻車事故。⑶遇到濃霧天氣,應(yīng)等到大霧散去后再行行駛。4.1.2.6夜間駕駛平安留意事項:⑴會車時要留意預(yù)選平坦、平安的交會地點。⑵車輛消滅故障時,停車燈不亮?xí)r,應(yīng)用手電筒或簡便用具顯示停車位置,避開其他車輛觀看不清發(fā)生意外。⑶禁止疲憊駕駛。4.1.2.7其它平安措施:⑴車輛下坡時,禁止空擋溜車。⑵施工現(xiàn)場內(nèi)行車限速5公里。⑶禁止無證駕駛,禁止超載。4.2預(yù)警行動現(xiàn)場平安員、管理人員應(yīng)對施工車輛交通事故隱患地段準時發(fā)出危急警示信息,加強道路平安宣揚訓(xùn)練。并準時支配人員對車輛交通事故隱患地段進行綜合治理,消退車輛交通平安隱患。要建立和完善道路交通平安預(yù)警機制,加強道路交通平安工作的督促檢查。5信息報告程序一旦發(fā)生車輛交通事故,現(xiàn)場人員應(yīng)準時報現(xiàn)場負責(zé)人、平安長、平安員、項目負責(zé)人及車輛事故應(yīng)急辦公室,現(xiàn)場負責(zé)人接警后馬上組織開展救援工作。依據(jù)現(xiàn)場車輛事故態(tài)勢打算?????是否尋求外部支援,假如需要準時撥打110、120、122懇求支援,并上報公司應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。6應(yīng)急處置6.1響應(yīng)分級Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。適用于發(fā)生交通事故死亡1人以上或重傷3人以上及挺直經(jīng)濟損失10萬元以上的事故。由項目部依據(jù)重大事故報告規(guī)定以最快方式向上級主管部門和事故發(fā)生地市、縣級建設(shè)行政主管部門及檢察、勞動部門報告,并上報建總。由集團公司負責(zé)應(yīng)急響應(yīng),現(xiàn)場主動開展應(yīng)急救援。Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。適用于發(fā)生交通事故輕傷5人以上或重傷1-2人及挺直經(jīng)濟損失5萬元以上的交通事故。由項目部報公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,由公司負責(zé)應(yīng)急響應(yīng),并依據(jù)事故報告規(guī)定上報集團公司。但項目部要主動現(xiàn)場開展應(yīng)急救援。6.2響應(yīng)程序6.2.1公司總部的事故應(yīng)急救援程序值班人員接到車輛交通事故報警后,馬上報告車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長,并報告當(dāng)?shù)刂鞴懿块T,由組長或副組長開展工作。6.2.1.1馬上組織相關(guān)人員,快速趕赴出事現(xiàn)場;6.2.1.2快速向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T匯報簡要案情及后果,并依據(jù)事故現(xiàn)場狀況,請消防、衛(wèi)生、保險、交通等部門協(xié)作,協(xié)同進行傷員搶救和現(xiàn)場勘察、施救等工作。6.2.1.3封閉、愛護現(xiàn)場,必要時可以申請當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷交通,但應(yīng)設(shè)立明顯標記,標明車輛通行路途。6.2.1.4實行搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應(yīng)盡量就近、集中,尸體轉(zhuǎn)移應(yīng)留意停放條件。6.2.1.5由公司公安干警或項目部人員幫忙當(dāng)?shù)亟痪撠?zé)對事故現(xiàn)場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗和記錄工作。6.2.1.6幫忙交警負責(zé)走訪事故知情人和見證人,收集證人證言,監(jiān)視當(dāng)事人。6.2.1.7由公司應(yīng)急辦公室人員負責(zé)后勤支配,接待受害者親屬等工作。6.2.2項目部的事故應(yīng)急救援程序6.2.2.1發(fā)生車輛交通事故后,現(xiàn)場平安負責(zé)人必需馬上報告,同時組織自救,實行一切措施防止事態(tài)的擴大和集中。6.2.2.2項目部接到報告后,快速組織各相關(guān)人員以及機械設(shè)備參與現(xiàn)場救援,盡可能縮小影響及損失,并依據(jù)事故性質(zhì)及趨勢,向有關(guān)部門匯報,尋求社會緊急救援(如撥打110、120、122求援)。6.2.2.3救援人員到達現(xiàn)場后,先查明人員傷亡狀況,并以最快速度交由醫(yī)務(wù)人員進行搶救,或急送醫(yī)院救治。6.2.2.4主動協(xié)作政府的交通事故調(diào)查工作,開展交通事故處理和善后工作,成立事故調(diào)查組,查明緣由和損失狀況。6.2.2.5交通事故處理后,項目部應(yīng)準時寫出調(diào)查報告,組織人員進行總結(jié)閱歷教訓(xùn),追究相關(guān)人員的責(zé)任,對此進行舉一反三訓(xùn)練,預(yù)防類似狀況的發(fā)生。6.3處置措施車輛交通事故發(fā)生或可能發(fā)生時,項目部應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)在第一時間準時、主動、有效地進行處置,把握事態(tài),組織救援,并將大事和有關(guān)先期處置狀況按規(guī)定在同一時間上報公司應(yīng)急辦公室。車輛交通事故應(yīng)急辦公室接到事故信息后,趕赴現(xiàn)場指導(dǎo),組織派遣應(yīng)急處置隊伍及相關(guān)部門實施救援,做好應(yīng)急處理工作盡最大努力削減人員傷亡和財產(chǎn)損失。如判定事故已經(jīng)造成重大人員傷亡和嚴峻社會危害時,應(yīng)馬上成立公司級車輛交通事故應(yīng)急現(xiàn)場指揮部,批準啟動本級道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。處警救援人員應(yīng)當(dāng)攜帶必要的現(xiàn)場勘查器材、急救工具、平安防護器材,準時對傷員進行施救,指揮、引導(dǎo)車輛行人繞行,確保救援車輛道
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