橋墩施工方案

青島海灣大橋接線工程第一合同段橋墩施工方案編制依據(jù)：《青島海灣大橋青島端接線工程施工圖》《公路橋涵施工技術規(guī)范》《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》《市政工程施工安全技術操作手冊》工程概況本標段橋墩共分為2m圓形（68個）、1.2m圓形（6個）、2*2.7m圓端型（60個）、1.2*2.5m圓端型（12個）四種形式，墩高從3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主線橋及SA1#-SA3#匝道橋墩柱位于李村河河道內，其他橋墩均位于李村河河岸。由于墩柱較高，橋墩除了滿足其設計要求保證內在質量外，外觀質量也為施工的重點。工期計劃安排結合標段總體工期安排，墩柱具體施工進度時間安排如下：1#主橋：2010年2月22#主橋：2010年4月15日3#、4#、5#主橋：2010年4月25日～SD匝道橋：2010年56#、7#、8#主橋：2010年3月1日～20SA1-SA3匝道：2010年3SA4#、SA5#匝道：2010年7施工方案承臺施工前，對墩身中心進行測量控制，定出墩身控制線和標高控制點以及墩身鋼筋籠預埋承臺內準確位置。對承臺與墩身的交接面進行鑿毛，做好施工縫的處理；在承臺內按設計要求埋設墩身鋼筋及必要的固定墩身模板用的鋼筋；搭設吊裝模板用雙排腳手架及人行爬梯，腳手架采用碗口式腳手桿件組裝。因6#、7#、8#主橋位于河道內，SA1#-SA3#匝道橋跨越主河道，為減小汛期施工影響，確保6#、7#、8#主橋、匝道SA1#-SA3#橋、1#主橋在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、7#、8#主橋、匝道SA1#-SA3#橋、1#主橋墩柱同步施工，項目部計劃6#、7#、8#主橋投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主橋2套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主橋及SD匝道墩柱緊跟6#、7#、8#主橋、SA匝道平行推進。全橋墩柱擬配備14套墩柱模板循環(huán)進行施工。墩柱模板采用工廠制作定型大鋼模板，模板與加固背帶焊接為一體，按墩身高度確定每節(jié)高0.5米、1米及3米，采用汽車吊進行拼裝，墩身四角對稱設鋼絲繩拉緊錨定。墩柱混凝土采用商品混凝土，汽車吊吊2m3料斗澆注，墩柱一次澆筑成型，分層振搗，分層厚度不超過30cm，插入式振搗器搗固。由于墩柱較高，為使混凝土下落過程中減速以防止混凝土離析，混凝土澆注時加設串筒。附：墩柱模板設計方案圖及力學檢算墩身施工方法及施工工藝1、施工工藝流程：放樣、放樣、承臺頂面墩柱范圍鑿毛綁扎墩身鋼筋綁扎墩身鋼筋鋼筋隱檢鋼筋隱檢支立墩身模板，并加固支立墩身模板，并加固澆注墩身混凝土澆注墩身混凝土混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生拆除墩身模板拆除墩身模板混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生安放墩頂支座安放墩頂支座2、墩身施工方法2.1測量放線根據(jù)導線控制點測設墩柱邊線，并對承臺頂標高進行水準測量以確保模板底標高準確。承臺墩柱范圍頂面鑿毛清理結束后，測量人員在承臺頂面測設出模板內外邊線，用全站儀檢查其模板邊緣位置（4點），同時測出承臺頂面的實際標高，為搭配模板和立模作準備。2.2綁扎鋼筋橋墩立柱豎向主筋在加工場地加工成型后運至施工現(xiàn)場，在承臺施工前將墩柱鋼筋按設計要求埋入承臺內，并用鋼管進行固定，防止?jié)沧⒊信_混凝土時墩柱預埋鋼筋發(fā)生錯位。綁扎墩柱鋼筋前在墩柱四周搭設井字型雙排腳手架并加固，用其來加固墩身鋼筋確保立模前墩身鋼筋穩(wěn)定。鋼筋支架的搭設如下圖：墩身主筋采用對焊連結和機械直螺紋連接兩種形式，以直螺紋連接為主。鋼材應具有出廠合格證和力學性能檢驗報告，其結果均應滿足現(xiàn)行規(guī)范和設計要求。對焊后對接頭進行打磨處理，接頭處直徑不小于鋼筋的直徑，接頭軸線偏移不得大于0.1d并不得大于2mm。直螺紋連接套筒應有出廠合格證，套筒和鎖母宜使用優(yōu)質碳素鋼或低合金結構鋼。其抗拉值應大于被連接鋼筋的受拉承載力標準值的1.2倍，套筒表面應注明被連接鋼筋的直徑和型號，在運輸、儲存時應做好防銹、防污工作。根據(jù)設計圖紙，按墩柱高度，及時調整好切斷鋼筋的長度，確定下料長度，以免接頭過于集中而影響操作，并將接頭位置安裝在受力較小的區(qū)段。直螺紋連接施工工藝：（1）工藝原理直螺紋工藝是先用套絲機在鋼筋端部上加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。（2）工藝流程直螺紋鋼筋連接的工藝流程為：鋼筋下料→加工螺紋→安裝套筒→鋼筋調頭→安裝塑料防護套→做好標記→現(xiàn)場安裝。（3）切割下料加工使用的鋼筋端部必須調直，要求切口的斷面與鋼筋軸線垂直，因引只有使用砂輪切割機下料，其長度按配料長度進行切割。（4）螺紋加工將檢查合格的鋼筋在專用套絲機床上逐個加工螺紋，且一一與相配的套筒相匹配檢查，檢查合格的就進入下道工序，凡發(fā)現(xiàn)有不合格的螺紋一律切除。為了保證安裝和運輸過程中損壞或操作螺紋，故應及時用套筒或塑料帽加以保護。（5）鋼筋連接連接套筒在工廠按設計規(guī)格及精度預制好后裝箱待用。在現(xiàn)場用連接套筒對接鋼筋，利用普通扳手擰緊即可。在操作時應注意施緊的程度，一般來說，鋼筋接頭無一扣以上的完整絲扣外露就可認為已旋緊了。為滿足鋼筋保護層的要求，在鋼筋綁扎的同時，在鋼筋上面綁扎砼墊塊，墊塊扎絲不得伸入到保護層內。在墩身高度范圍內按2米間距布設，橫向均勻布設4個，確保保護層厚度。鋼筋綁扎完成，按設計要求進行預埋件的安裝，經自檢合格后報請監(jiān)理工程師進行檢查，檢查合格后進入下道工序。2.3模板利用全站儀定位，將橋墩柱縱橫軸線及四個角點提前定位，并根據(jù)所測設的控制點標定模板安設控制邊線。根據(jù)模板控制邊線對施工完成的橋墩鋼筋骨架進行調整。橋墩柱模板采用廠制整體鋼模，節(jié)高按0.5m—3m，其拉、箍等加固構件由廠家制作，確保墩身整體和局部尺寸、受力均達到設計要求。模板組裝前應進行試拼，合格后再進行正式拼裝。模板組裝要進行除銹、磨光處理，并涂刷脫模劑，涂抹要均勻，禁止出現(xiàn)漏涂現(xiàn)象。模板采用吊車吊運組裝，模板安裝完成時應保持其表面平整，形狀準確不漏漿，輪廓誤差小于2mm；接縫嚴密，不允許超過1mm；相鄰模板面板錯臺小于1mm。墩身兩側面的模板間以對拉拉桿緊固。為改善砼外觀質量，避免砼表面模板縫的出現(xiàn)，模板之間采用雙面膠帶進行密封，為保證接縫嚴密，雙面膠比模板平面凹2mm?，F(xiàn)場安裝時應牢固、板縫密貼平整。模板組裝用汽車吊分片吊裝就位，吊裝時須安排專人指揮，將模板按廠家組拼編號，先吊裝下部鋼模板，按分節(jié)逐次吊裝上部模板。模板吊裝時，拆除鋼筋攬風繩，將攬風繩固定于整體模板上，安裝就位后對該部位模板進行校正、固定，然后吊裝上部模板；依次進行將整個墩身模板吊裝完成。模板安裝過程中，利用垂球對模板垂直度進行控制；安裝完畢后，再利用經緯儀對其進行垂直度觀測；根據(jù)觀測結果進行校正，直至符合規(guī)范要求（模板安裝基礎軸線位置允許偏差5mm）；安裝完成后，必須保證模板穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板拼接完成后用纜繩接手拉葫蘆與地壟連接，用于調整模板的垂直度（如上圖示），墩柱在墩頂設4條纜繩，所有纜繩均對角布設。用全站儀放出墩身軸線，灌注混凝土時用全站儀來觀測模板的垂直度，控制垂直度在0.1%以內。根據(jù)墩柱形式，為便于調整，沿橋梁縱方向搭設雙排腳手架；安裝前，沿橋梁橫方向搭設雙排腳手架，內排腳手架與鋼筋骨架周邊的水平間距為50cm。模板外圍搭設的雙排腳手架必須搭設坡道、作業(yè)平臺且要設置扶手及防護網，供監(jiān)理、項目部安質人員、現(xiàn)場施工作業(yè)人員上下，坡道須用鋼管腳手架加固，并鋪以厚實的木板以供踩踏。支架應搭設在牢固的地基上，保證支架的穩(wěn)固。模板安裝完畢，混凝土施工前，現(xiàn)場技術負責人首先用經緯儀對整體模板的垂直度進行測定，如有傾斜，須立即指導現(xiàn)場施工人員予以調整，嚴格執(zhí)行規(guī)范要求；待模板垂直度觀測合格后，報請監(jiān)理檢查復測，經現(xiàn)場技術負責人、質檢員、監(jiān)理簽認后，方可進行混凝土澆注。2.4澆注混凝土澆注前，應對模板、支架、鋼筋和預埋件等按設計規(guī)范進行全面檢查，并將模板內雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈?；炷敛捎蒙唐坊炷?，粗骨料采用0.5-2.0cm的級配石子，以消除混凝土外觀的花斑現(xiàn)象。嚴格控制墩身混凝土的配合比和水灰比，確保混凝土的坍落度控制在16-20cm之間。砼澆注采用汽車吊吊送入模，為避免和減少施工縫，墩柱混凝土采用一次澆注到頂。為保證混凝土的自由下落高度不大于2m，采用串筒進行混凝土的灌注，如墩柱過高時加設減速設施。在灌注過程中，根據(jù)混凝土的上升速度，隨時拆除上部的串筒。砼澆注過程中，應隨時觀測鋼筋、預埋件、模板和支架等穩(wěn)固情況，如有漏漿變形、移位時應立即停止?jié)沧?，待處理完成后再繼續(xù)澆注?；炷凉嘧r應分層灌注，每層厚度不超過30cm。振動棒振搗混凝土時，應垂直插入，并插到下層尚未初凝的混凝土層中，深度宜為5-10厘米，以便使上、下層相互結合良好。振搗時要快插慢拔，快插是為了避免先振搗上表面混凝土而造成分層離析，慢拔是為了使混凝土來的及填滿由于振動棒拔出時形成的空洞。振動棒各插點的間距應該均勻，間距不超過0.3m。使用振動棒振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。每一振點的振動延續(xù)時間宜為20-30秒，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。振搗時要均勻，避免過振、欠振、漏振。不要過振或漏振，以混凝土不再沉陷、不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為振好的標志。留置標養(yǎng)試塊6組，同條件試塊4組，抗凍試塊1組，耐久性試塊1組。共計12組。2.5模板拆除及混凝土的養(yǎng)生墩柱模板拆除之前對試塊進行強度實驗，墩柱同條件砼試塊抗壓強度達設計強度的70%時，方可拆除模板，模板利用吊車配合人工分片拆除。拆模時要求不得強行拉撬模板，以防碰傷墩身表面。砼澆注完成初凝后頂面覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間保持模板濕潤，在拆除模板前，不得使其承受行人、模板、支架和腳手架等荷載。墩身拆模后，在墩身外面噴灑一層水后用塑料薄膜包裹墩身，以達到保溫、保濕養(yǎng)護的目的。冬季施工時墩柱采用暖棚法養(yǎng)護。在墩柱周圍用鋼管搭設暖棚，用篷布包裹密封，暖棚搭設必須牢固、不透風。暖棚內采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。暖棚內底部溫度不低于5℃，當?shù)陀?℃時應采取增加煤爐的辦法?；炷琉B(yǎng)護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。暖棚內應有一定的濕度（由試驗人員測定），當濕度不夠時，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕棉被。保溫養(yǎng)護過程中派專人對棚內進行定時測溫。拆模后，在墩身外面包裹薄塑料薄膜再用棉被包裹，以達加強組織措施，成立以項目總工為首，現(xiàn)場施工負責人、作業(yè)班組、作業(yè)人員的外觀質量控制小組，層層落實共同把好外觀質量關。加強施工操作人員的崗前培訓工作，操作人員，尤其是振搗人員上崗前必須崗位集中考核，合格后方可上崗。加強施工前的技術交底工作，施工前必須以書面形式給現(xiàn)場施工管理人員、施工員、作業(yè)班組、作業(yè)人員按鋼筋、模板、振搗進行層層技術交底。2.6安裝支座支座為QPZ盆式橡膠支座，安放支座前要對支座位置進行精確定位，并符合預留孔的位置是否準確，支座拼裝（安裝上下螺栓）完成后整體吊裝至設計位置，就位后精確定位，包括位置和標高，調整標高的時候，可用小牙木固定，調整完后用環(huán)氧樹脂砂漿錨固下螺栓，然后用干硬砂漿灌滿支座和墩身的空隙。

附錄資料：不需要的可以自行刪除試驗檢測管理實施辦法第一章總則1.1試驗檢測是一項極為重要的標準工作，它為工程施工及驗收提供科學的數(shù)據(jù)，是公路工程質量管理的重要組成部分。為使昆明繞城公路西北段建設項目試驗檢測工作規(guī)范化、制度化、程序化、確保用可靠的科學數(shù)據(jù)指導施工，切實做好工程質量的控制工作。依據(jù)國家公路工程技術標準、施工規(guī)范、試驗規(guī)程、云南省有關規(guī)定及昆明繞城公路西北段項目《工程招標文件》，結合昆明繞城公路西北段施工的實際情況，特制定本辦法。1.2承包人必須建立健全完整的試驗檢測體系,做好試驗檢測工作。對于業(yè)主招標或委托其它單位進行必要的檢測時,承包人應積極主動地做好配合工作，不論任何單位負責試驗檢測工作,都必須使試驗數(shù)據(jù)具有科學性、代表性、且真實可靠,確保昆明繞城公路西北段的工程質量實現(xiàn)預期的目標。

第二章試驗檢測機構設置及工作職責2.1總監(jiān)理工程辦公室設置中心試驗室負責日常的試驗檢測管理工作。<1>試驗檢測機構設置框圖高監(jiān)高監(jiān)辦試驗室施工單位中心試驗室總監(jiān)辦中心試驗室2.2工作職責<1>總監(jiān)辦中心試驗室工作職責a.以嚴謹、科學、務實的態(tài)度對待試驗檢測工作，始終堅持質量第一的工作原則。b.負責整個建設項目試驗檢測的協(xié)調管理工作。c.負責按合同文件對各級試驗室設備配置進行檢查落實。對專業(yè)試驗工程師的資質和工作能力進行檢查，并提交書面報告。d.對試驗檢測資料及抽檢頻率進行定期或不定期檢查，并按有關要求審查試驗檢測報表。e.負責試驗檢測的稽查工作。f.負責先進檢測設備及先進檢測技術的引進或推薦工作。g.認真審核監(jiān)理及承包人報送的試驗檢測資料，必要時進行抽檢或平行試驗。h.定期維護保養(yǎng)和標定本試驗室設備，并對監(jiān)理及承包人的試驗設備情況進行全方位檢查。i.完成指揮部領導交辦的其他工作。<2>高監(jiān)辦試驗室a.負責對承包人設備配置及標定情況進行檢查。b.對承包人的試驗檢測抽檢頻率及試驗過程進行旁站檢查，并完成規(guī)定的抽檢頻率。c.完成本辦法規(guī)定的監(jiān)理抽檢頻率。d.負責對承包人試驗檢測資料的審核簽認工作，并按時上報有關報表。<3>施工單位中心試驗室a.認真做好試驗設備標定工作，并確保設備滿足工作需要。b.做好標準試驗，并及時上報審批。c.按施工技術規(guī)范及試驗規(guī)程完成自檢項目及抽檢頻率。d.收集整理試驗檢測資料必須及時、準確，并完成上報的各類報表。e.對施工現(xiàn)場進行旁站檢查及指導。g.對業(yè)主委托有資質單位進行試驗檢測的項目給予密切配合。第三章試驗檢測項目本章規(guī)定的試驗檢測項目除注明者外均由承包人自行完成。3.1路基填方3.1.1原材料試驗檢測<1>土粒比重。<2>土的顆粒分析。<3>土的液塑限測定。<4>土的擊實試驗（土夾石干密度校核）。<5>土的承載比（CBR值）試驗。<6>土中有機質含量。<7>土中易溶鹽含量。<8>填石石料抗壓強度。<9>滲透性材料級配。<10>砂袋、土工布、土工格柵、塑料排水板性能檢測。<11>其它相關試驗。3.1.2填土<1>3.1.1條原材料試驗中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<6>、<7>項。<2>路基壓實度。<3>彎沉試驗（路槽）。<4>回彈模量檢測（路槽）。<5>膨脹性試驗。<6>其它相關試驗。3.1.3填土夾石<1>3.1.1原材料試驗檢測中<1>、<2>、<3>、<4>、<6>、<7>、<8>項。<2>路基壓實度（不能進行壓實度檢測時，提供工藝記錄）。<3>彎沉試驗（路槽）。<4>其它相關試驗。3.1.4填石<1>3.1.1條原材料試驗檢測中<8>項。<2>工藝記錄（含試驗路段總結）。<3>彎沉試驗（路槽）。<4>其它相關試驗。3.1.5其它路基填方施工相關試驗。3.2路面工程3.2.1原材料試驗檢測<1>石料抗壓強度；<2>粗集料表觀密度、飽和面干密度、堆積密度、針片狀含量、含泥量、泥塊含量、含水量、壓碎值、磨耗率、軟石含量、集料級配。<3>細集料表觀密度、飽和面干密度、松裝密度、含泥量、砂當量、含水率、壓碎值、集料級配、塑性指數(shù)。<4>水泥細度、標準稠度用水、凝結時間和安定性、膠砂強度試驗。<5>瀝青三大指標、密度、相對密度、閃點、含蠟量、老化、與集料粘附性試驗。<6>鋼筋抗拉強度、延伸率、冷彎、可焊性。<7>其它相關試驗。3.2.2底基層<1>3.2.1條原材料試驗檢測中<1>、<2>、<3>項。 <2>集料摻配試驗。<3>壓實度。<4>混合料級配。<5>含水量。<6>厚度。<7>彎沉試驗。<8>其它相關試驗。3.2.3基層<1>3.2.1條原材料試驗中<1>、<2>、<3>、<4>項。<2>水泥穩(wěn)定碎石配合比設計。<3>路面壓實度。<4>無側限抗壓強度。<5>水泥含量。<6>延遲時間。<7>混合料級配。<8>含水量。<9>鉆芯取樣試驗。<10>路面厚度。<11>彎沉試驗。<12>其它相關試驗。3.2.4下封層<1>3.2.1條原材料試驗檢測中<1>、<3>、<5>項。<2>稠度。<3>粘聚力。<4>負荷輪碾壓試驗。<5>粘附砂量。<6>磨耗值。<7>浸水。<8>瀝青含量。<9>其它相關試驗。3.2.5<1>3.2.1條原材料試驗檢測中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>項。<2>瀝青混合料配合比設計。<3>馬歇爾穩(wěn)定度。<4>馬歇爾殘留穩(wěn)定度。<5>流值。<6>空隙率。<7>飽和度。<8>密實度。<9>瀝青含量。<10>瀝青混合料車轍試驗。<11>礦料級配。<12>施工溫度記錄。<13>攤鋪厚度檢測。<14>鉆芯取樣試驗。<15>彎沉試驗。<16>平整度檢測。<17>構造深度、抗滑試驗、摩擦系數(shù)。<18>其它相關試驗。3.2.6水泥混凝土路面

<1>3.2.1條原材料試驗檢測中<1>、<2>、<3>、<4>、<6>項。

<2>混凝土配合比設計。

<3>混凝土坍落度。

<4>混凝土抗壓強度。

<5>混凝土抗折強度。

<6><7>平整度檢測。

<8>構造深度、摩擦系數(shù)。

<9>其它相關試驗。3.2.73.3排水及防護工程。3.3.1原材料試驗檢測

<1>石料抗壓強度

<2>粗集料表觀密度、松裝密度、針片狀含量、含泥量、泥塊含量、含水率、壓碎值、軟石含量、集料級配。<3>細集料表觀密度、松裝密度、含泥量、砂當量、含水率、壓碎值、集料級配。<4>水泥細度、標準稠度用水、凝結時間和安定性、膠砂強度試驗。<5>鋼筋抗拉強度、延伸率、冷彎、焊接試驗。<6>其它相關試驗。3.3.2擋墻、涵洞、水溝支砌工程<1>3.3.1條原材料試驗檢測中<1>、<3>、<4>項。<2>砂漿配合比設計。<3>基底承載力檢驗。<4>砂漿稠度。<5>砂漿抗壓強度。<6>其它相關試驗。3.3.3混凝土工程<1>3.3.1條原材料實驗檢測中<2>、<3>、<4>、<5>項。<2>混凝土配合比設計。<3>混凝土坍落度。<4>混凝土抗壓強度。<5>其它相關試驗。3.3.4其它與排水及防護工程相關的試驗。3.4橋梁工程3.4.1原材料試驗檢測石料抗壓強度。粗集料表觀密度、松裝密度、針片狀含量、含泥量、泥塊含量、含水率、壓碎值、軟石含量、集料級配。細集料表觀密度、松裝密度、含泥量、砂當量、含水率、壓碎值、集料級配。水泥細度、標準稠度用水、凝結時間和安定性、膠砂強度試驗。鋼筋抗拉強度、延伸率、冷彎、可焊性試驗。鋼絲、鋼鉸線性能指標試驗檢測。橡膠性能指標檢測。PTFE板材料性能指標檢測。橡膠支座成品、伸縮縫成品的力學試驗檢測。<10>錨具材料性能指標檢測。<11>外加劑性能指標檢測。<12>其它相關試驗。3.4.2石砌橋臺<1>3.4.1條原材料試驗檢測中<1>、<3>、<4>項。<2>砂漿配合比設計。<3>基底承載力檢驗。<4>砂漿稠度。<5>砂漿抗壓強度。<6>其它相關試驗。3.4.3混凝土橋臺或橋墩3.4.1條原材料試驗檢測中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<10>、<11>項?；炷僚浜媳仍O計?；壮休d力試驗?；炷撂涠葯z測?；炷量箟簭姸葯z測。泵送混凝土試驗。橋墩高度大于或等于50米檢測斷面A、墩柱底斷面。B、墩柱橫系梁（板）上緣斷面。C、墩柱頂斷面。檢測數(shù)量另行通知。檢測內容：橋梁墩柱在施工及使用階段應力值及變化規(guī)律；檢測方法由業(yè)主與檢測單位確定。3.4.4鉆（挖）孔灌注樁3.4.1條原材料試驗檢測中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>項。混凝土配合比設計（含水下混凝土初凝、終凝時間試驗）。泥漿性能指標檢測。混凝土坍落度檢測。混凝土抗壓強度檢測。樁基無損檢測（業(yè)主委托檢測單位完成）檢測頻率為100%。檢測內容：樁長、樁徑、混凝土強度、樁身完整性、樁基承載力。檢測方法：采用預埋聲測管低應變動力檢測方法。檢測標準：除符合中華人民共和國標準《公路工程基樁動測技術規(guī)程》JTG/TF81-01－2004外，還應符合現(xiàn)行有關標準的規(guī)定和設計要求。（5）數(shù)據(jù)采據(jù)必須真實可靠，計算最終結果準確無誤，確保檢測質量。鉆芯取樣（業(yè)主委托的檢測單位完成）。檢測頻率：不低于每座橋梁樁基總數(shù)的5%，若監(jiān)理工程師對施工質量有懷疑或經過無損檢測發(fā)現(xiàn)有質量問題的樁基，可酌情增加檢測頻率。檢測內容：樁長、混凝土強度、樁身完整性。檢測方法：采用鉆孔取樣并進行混凝土強度試壓。檢測標準：必須符合現(xiàn)行有關標準的規(guī)定和要求。試驗檢測數(shù)據(jù)必須真實可靠，確保檢測質量。樁基單樁承載力檢測（業(yè)主委托的檢測單位完成）檢測數(shù)量另行通知。檢測內容為樁基單樁承載力。檢測方法：采用高應變動力檢測方式。檢測標準：除符合中華人民共和國標準《公路工程基樁動測技術規(guī)程》JTG/TF81-01－2004外，還應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定和要求。數(shù)據(jù)采集必須真實可靠，計算和最終結果準確無誤，確保檢測質量。其它相關試驗。3.4.5鋼筋混凝土梁（板）3.4.1條原材料試驗檢測中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<10>、<11>項?；炷僚浜媳仍O計。混凝土坍落度檢測?；炷量箟簭姸葯z測。其它相關試驗。3.4.6預應力鋼筋混凝土梁（板）3.4.1條原材料試驗檢測中<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<6>、<10>、<11>項?；炷僚浜媳仍O計。混凝土坍落度檢測?；炷量箟簭姸葯z測。張拉（放張）強度檢測。連續(xù)剛構主梁的施工應力檢測（由業(yè)主委托的檢測單位完成）。檢測斷面，檢測數(shù)量另行通知。檢測內容為橋梁主梁在施工及使用階段的應力值及變化規(guī)律。檢測方法由業(yè)主和檢測單位確定。其它相關試驗。3.4.7特大橋的橋梁荷載試驗：（由業(yè)主委托的檢測單位完成）〈1〉檢測方法由業(yè)主和檢測單位確定?！?〉檢測數(shù)量另行通知。〈3〉檢測內容：按橋梁設計荷載及驗算荷載的等級和排列組合，滿載時的靜、活載分別作用下，各檢測斷面的應力值及變化規(guī)律，橋梁受迫振動特性、自振特性等。3.4.8大橋、特大橋橋梁永久性位移觀測<1>橋墩位移觀測（1）在橋墩基礎頂（或承臺頂）的四角處，設置沉降觀測點。（2）分別在橋梁墩柱正面和側面的底部，中部和頂部設置水平位移觀測點。<2>橋梁上部構造位移觀測分別在簡支梁橋的梁（板）端部和跨中部位，連續(xù)剛構橋梁橋墩的橋橫向中線部位和每孔的跨中部位，拱橋主跨的跨中部位和拱腳的垂直部位（其余簡支部分按簡支梁橋的規(guī)定辦理）。每幅的左、中、右部位，設置高程觀測點。<3>永久觀測網的設置每座橋設置永久性水準點1-2個，也可據(jù)實增設。每座橋設置永久性水平位移觀測網。<4>永久性觀測網的設置要求每一個觀測點都必須設置為永久性觀測點，因此，觀測點必須設置在不可能受到破壞的地方，并有明顯標志。永久性位移觀測網，按照方便、適用、準確、牢固的原則設置。對點必須方便、直接、通視、觀測網點的坐標、角度、導線長度、閉合精度必須符合規(guī)范要求，控制點必須設置在不可能受到破壞的地方，并有明顯的標識和保護設施。永久性位移觀測網必須在橋梁開工前設置，在施工的整個過程中每次加載或每完一道工序都要進行觀測，平時應定期觀測。永久性位移觀測網和施工中的觀測資料，作為交工驗收的必備資料，必須專人負責建檔保存。3.5隧道工程3.5.1原材料試驗檢測石料的抗壓強度。粗集料的表觀密度、松裝密度、針片狀含量、含泥量、泥塊含量、含水率，壓碎值，軟石含量，集料級配。細集料表觀密度、松裝密度、含泥量、含水率、壓碎值、集料級配。水泥細度、標準稠度用水、凝結時間和安定性、膠砂強度。鋼筋拉伸、延伸率、冷彎、焊接試驗。注漿材料性能試驗。土工布物理、力學、水力學特性檢測。錨桿材質檢測。鋼構件材質檢測。<10>防水板、排水管性能指標檢測。<11>外加劑材料性能試驗。<12>鋼纖維材質檢測。3.5.2地質超前預報<1>檢測次數(shù)應根據(jù)檢測儀器決定，檢測數(shù)量為本隧道的長度（明洞除外）。<2>檢測內容：確定隧道的地質結構、地質類型、地下水分布等，為隧道開挖提供地質資料。<3>檢測要求(1)檢測使用的儀器和方法必須事先報監(jiān)理工程師批準。(2)地質超前預報工作必須在每段隧道開挖前進行，將檢測結果報監(jiān)理工程師。3.5.3圍巖應力變化檢測（由業(yè)主委托檢測單位完成）<1>檢測斷面：（1）地質斷面的斷裂面；（2）地質變化的斷面。<2>檢測數(shù)量另行通知。<3>檢測內容：隧道施工及使用過程中圍巖應力的變化值及變化規(guī)律。<4>檢測要求：(1)每個測試斷面的檢測點布置在拱頂及拱腳上1.0米處。每(2)測試時間：開始的半年內每周測試一次，以后每兩月測試一次。(3)檢測使用的儀器和方法，必須事先報監(jiān)理工程師批準，數(shù)據(jù)采集必須真實可靠，計算和最終結果準確無誤，確保檢測質量。(4)檢測資料作為隧道施工的原始資料，必須專人負責建檔保存。3.5.4周邊位移、拱頂下沉、地質及支護監(jiān)測<1>監(jiān)測斷面：測點按設計圖布置，每5-10米<2>監(jiān)測內容：自隧道土石方開挖并初期支護后到襯砌工序前，開挖斷面的周邊收斂位移，拱頂下沉的變化值及變化規(guī)律，為隧道初襯提供資料。<3>監(jiān)測要求：(1)測點必須穩(wěn)固牢靠，不被破壞。(2)距掌子面10米(3)檢測使用的儀器和方法必須報監(jiān)理工程師批準，儀器的精度必須符合規(guī)范要求，實測數(shù)據(jù)及結果必須真實可靠。(4)測試資料作為隧道施工的原始資料，必須專人負責建檔保管。3.5.5錨桿施工<1>3.5.1條原材料試驗檢測中<3>、<4>、<5>、<6>、<8>、<11>項。<2>壓漿試驗。<3>錨桿長度，壓漿飽滿度檢測。檢測數(shù)量：錨桿總數(shù)的5%。檢測內容：錨桿長度、錨桿壓漿的飽滿度。檢測使用的儀器和方法必須報監(jiān)理工程師批準。檢測儀器的精度必須符合規(guī)范要求，數(shù)據(jù)真實、準確。抽樣檢測的錨桿由監(jiān)理工程師確定。測試資料作為隧道施工的檢測資料，必須專人負責建檔保管。<4>錨桿撥力檢測檢測數(shù)量：錨桿總數(shù)的5%；檢測內容：錨桿的撥力值；檢測使用的儀器和方法必須事先報監(jiān)理工程師批準；儀器的精度必須符合規(guī)范要求，實測數(shù)據(jù)及結果真實可靠；抽樣檢測的錨桿由監(jiān)理工程師指定；測試資料作為隧道施工的原始資料，必須專人負責建檔保存。<5>其它相關試驗檢測。3.5.6噴射混凝土<1>3.5.1條原材料試驗檢測中的<1>、<2>、<3>、<4>、<11>、<12>項。<2>混凝土配合比設計。<3>施工實際配合比、水灰比檢測。<4>混凝土抗壓強度。<5>厚度（業(yè)主委托檢測單位完成）。<6>其它相關試驗。3.5.7襯砌混凝土<1>3.5.1條原材料試驗檢測中的<1>、<2>、<3>、<4>、<5>、<11>項。<2>混凝土配合比設計。<3>混凝土抗壓強度。<4>混凝土抗?jié)B性能試驗。<5>厚度（業(yè)主委托檢測單位完成）。<6>襯砌斷面變形觀測觀測墻面：每40m每側檢查5處。觀測數(shù)量在施工中可根據(jù)地質情況作適當調整。觀測內容：隧道施工及使用中襯砌斷面的變化值及變化規(guī)律。每個測試斷面檢測點布置在拱頂、1/2拱、拱腳上0.5米測試時間：開始半年內每兩周測試一次，以后每二個月測試一次。檢測使用的儀器和方法必須事先報監(jiān)理工程師批準，檢測數(shù)據(jù)必須準確，真實可靠。測試資料作為隧道施工的原始資料，必須專人負責建檔保存。A、襯砌應力檢測：（由業(yè)主委托檢測單位完成）檢測斷面：A、圍巖應力變化觀測的斷面B、圍巖發(fā)出坍塌的起止斷面；檢測內容：隧道施工和使用過程中襯砌應力的變化值及變化規(guī)律；每個測試斷面檢測點布置在拱頂、1/2拱、拱腳上0.5米處，每個測試斷面共計布置5測試時間：開始半年內每周測試一次，以后每兩個月測試一次；測試所用的儀器和方法必須事先報監(jiān)理工程師批準，數(shù)據(jù)采集必須真實可靠，計算結果正確。測試資料作為隧道施工的原始資料，必須專人負責建檔保存。B、其它相關試驗。3.5.8隧道軸向變形觀測網設置數(shù)量：每個隧道設置一個觀測網，隧道內軸線觀測點每300米觀測內容：觀測隧道軸線的位移變化。每個觀測點必須設置為永久觀測點，因此觀測點必須設置在不可能受到破壞的地方，并有明顯標志。隧道軸線永久性位移觀測網，按照方便、適用、準確、牢固的原則設置，對點必須方便、直接、通視，觀測網點的坐標、角度、導線長度、閉合精度必須符合規(guī)范要求。隧道軸線永久性位移觀測網必須覆蓋整個隧道，并至少與隧道前后兩個路線導線點重合。隧道軸線永久性位移觀測網必須在隧道開工前設置，施工的整個過程中，每完成一段襯砌工序就要開始進行觀測，平均每月定期觀測一次。隧道軸線永久性位移觀測網和施工中的觀測資料，作為交工驗收的必備資料，必須專人負責建檔保存。3.6承包人必須對其施工合同段的環(huán)境水和工程用水進行分析。3.7其它未盡事宜按相關的技術規(guī)范執(zhí)行。第四章試驗檢測單位的確定4.1屬于承包人自行完成的試驗檢測項目，由承包人自己的試驗室及質檢部門完成，或按云南省交通廳云交基建[1999]476號文件的規(guī)定委托其它檢測單位完成。4.2屬于業(yè)主委托檢測的項目，由業(yè)主根據(jù)云南省交通廳云交基建[1999]476號文件規(guī)定，采用招標或委托的方式選擇檢測單位，并由其完成檢測項目，但承包人必須緊密配合。4.3無論任何一個檢測項目，監(jiān)理工程師都必須旁站監(jiān)理，確保檢測過程的嚴密性，檢測數(shù)據(jù)真實可靠。第五章試驗檢測頻率5.1屬于承包人自行完成的試驗檢測項目按公路工程施工技術規(guī)范、規(guī)程、標準、招標文件的要求進行取樣試驗及檢測，不得低于規(guī)定的取樣頻率。5.2在施工過程中高監(jiān)辦的試驗抽檢頻率不得少于承包人試驗抽檢頻率的20%，且關鍵項目不得少于30%。必須獨立進行標準試驗，其頻率為100%。5.3在施工過程中總監(jiān)辦中心試驗室的試驗抽檢頻率不得少于高監(jiān)辦抽檢頻率的20%，且關鍵項目不得少于30%。第六章試驗檢測的要求6.1承包人中心試驗室及質檢部門是整個工程項目數(shù)據(jù)控制和檢驗測定的關鍵部門。試驗室的規(guī)模、試驗檢測設備及數(shù)量應滿足工程實施中各項試驗檢測的要求。應有各項專業(yè)工程師及經過培訓合格的試驗人員、檢測人員，有健全的規(guī)章制度及明確的崗位職責。試驗檢測人員必須穩(wěn)定，不能隨意更換工作，若其負責人調離崗位，必須以書面形式報高級駐地監(jiān)理工程師批準，并報指揮部中心試驗室認可。對各合同段不稱職的試驗檢測人員，指揮部、監(jiān)理工程師有權通知承包人進行撤換。6.2承包人的質檢部門及中心試驗室除應承擔獨立進行的試驗項目外，還應對現(xiàn)場試驗、檢測站的設備功能、人員資質、操作方法、資料管理工作進行有效監(jiān)督、檢查和管理。6.3承包人的試驗檢測設備及儀器必須按投標書承諾配齊，監(jiān)理工程師應定期或不定期地對承包人的試驗檢測儀器進行檢查，并監(jiān)督承包人定期請政府監(jiān)督部門對儀器進行校定。凡未經過標定和校核的儀器設備所做的試驗數(shù)據(jù)不予認可。6.4試驗檢測的各項工作，統(tǒng)一按國家正式頒布的試驗規(guī)程及部級行業(yè)標準進行。6.5各種試驗檢測資料采用統(tǒng)一下發(fā)的表格進行記錄計算、審核，并且必須有監(jiān)理工程師的簽字，才能作為有效的可歸檔整理正式竣工資料。6.6在施工過程中，應按檢驗頻率隨機對用于工程的材料或成品、半成品、構件進行抽樣驗證檢查，不合格的材料或成品、半成品，構件和未經取樣報批的材料不準使用，并責令承包人限期運出施工現(xiàn)場。6.7標準試驗是對各項工程內在質量施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導施工的科學依據(jù)，標準試驗必須按規(guī)定的程序上報批準后方可使用。在正常情況下每六個月進行一次混凝土配合比、砂漿配合比校核并報批，當材料發(fā)生變化時必須重新做標準試驗并上報申批。C30以上（含C30）及隧道襯砌混凝土配合比用的碎石，必須是聯(lián)合軋石機生產，并摻配為連續(xù)級配的碎石。6.8高監(jiān)辦試驗室應在承包人進行標準試驗的同時或以后，進行平行復核（對比）抽檢試驗，以肯定、否定或調整承包人標準試驗的參數(shù)或指標。6.9工藝試驗是