盾構下穿DN2.2m污水管安全專項施工方案

盾構下穿DN2.2m污水管安全專項施工萬案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、編制原則、依據(jù)11.1編制原則11.2編制依據(jù)1\o"CurrentDocument"2、工程概況22.1工程范圍22.2現(xiàn)場位置關系及管線情況22.3地質狀況42.4地下水狀況52.5周邊環(huán)境5\o"CurrentDocument"3、施工部署73.1施工組織機構73.2施工計劃73.3資源配置8設備配置8人員配置8材料計劃94、風險分析及評價104.1管線調查104.2風險識別104.3風險因素分析104.4風險評價10\o"CurrentDocument"5、施工方案115.1地面預注漿加固措施125.2洞門管棚加固措施135.3預留洞門封堵、預埋觀察孔及注漿管措施155.4盾構掘進措施18端頭降水措施18碴土改良措施18出土量控制19盾構姿態(tài)控制及調整19壁后注漿19盾構掘進措施20\o"CurrentDocument"6、施工監(jiān)測216.1監(jiān)測目的216.2監(jiān)測人員配置216.3儀器設備226.4監(jiān)測方法22主要監(jiān)測項目22監(jiān)測點布設22監(jiān)測頻率24監(jiān)測變形量控制標準256.5監(jiān)測質量保證措施256.6監(jiān)測信息反饋266.7監(jiān)測須知27\o"CurrentDocument"7、安全保證措施277.1盾構掘進施工安全保證措施277.2文明施工與環(huán)境保護措施28文明施工措施28環(huán)境保護措施28\o"CurrentDocument"8、安全應急救援預案288.1目的288.2應急救援機構及職責29應急救援領導小組成員及職責29應急救援指揮機構的職責30應急救援指揮機構人員配置及職責318.3應急救援措施33交通疏導33穿越污水管段時出渣超方應急措施33污水管沉降應急措施3334地表塌陷應急措施341、編制原則、依據(jù)1.1編制原則為了及時、有效地控制和減少施工過程中可能發(fā)生的事故及財產損失，盡量減少事故的危害，保障盾構施工作業(yè)人員、周邊居民的人身健康和安全及社會公共設備、設施財產的安全.根據(jù)DN2.2m污水管結構形式、區(qū)域的水文地質條件及其同盾構區(qū)間的相對位置關系，特制訂該安全專項施工方案，確保盾構安全順利通過DN2.2m污水管.1.2編制依據(jù)〔1〕《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》〔建質29-87〕；〔2〕《XX市建設委員會關于完善施工現(xiàn)場安全管理人員配置實施意見》〔成建委發(fā)28-101〕；〔3〕《XX地鐵工程盾構施工安全管理辦法》〔成地鐵建[2012]47號〕；〔4〕《XX地鐵投融資項目重大危險源安全管理辦法》〔成地鐵建[2012]24號〕；〔5〕《城市軌道交通技術規(guī)范》〔GB50652-2011〕；〔6〕《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》〔GB50299-1999〕23年版；〔7〕《盾構法隧道施工與驗收規(guī)范》〔GB50446-28〕；〔8〕《XX地鐵工程監(jiān)控量測實施技術要求及管理辦法》〔試行〕；〔9〕《富水砂卵石地層地鐵區(qū)間隧道盾構法施工管理規(guī)程》〔試行〕；〔10〕《XX地鐵7號線土建6標工程區(qū)間巖土工程勘察報告》；〔11〕《XX地鐵7號線土建6標工程科華南路站—火車南站盾構區(qū)間平縱斷面設計圖》；〔12〕《XX地鐵7號線土建6標工程科華南路站—火車南站盾構區(qū)間與建筑物關系圖》；〔13〕《XX地鐵7號線土建6標盾構區(qū)間實施性施工組織設計》；〔14〕《XX地鐵7號線土建6標盾構區(qū)間重大危險源安全專項施工方案》；〔15〕《XX地鐵7號線土建6標盾構區(qū)間沿線建〔構〕筑物調查資料》；〔16〕XX地鐵類似工程施工經驗.2、工程概況2.1工程范圍科華南路站?火車南站區(qū)間盾構在里程YDK19+894.638~YDK19+888.634及ZDK19+891.490~ZDK19+885.486范圍內下穿DN2.2m污水管，管線材質為混泥土,污水管位于＜3-8-2＞中密卵石層中，盾構穿越地層為＜3-8-3＞密實卵石層，土體自穩(wěn)性較好.穿越污水管范圍詳見下表表2-1盾構下穿污水管線別穿越里程穿越環(huán)號管底埋深/m隧頂至管底凈距左線ZDK19+891.490~ZDK19+885.486648、649、6509.22.1右線YDK19+894.638~YDK19+890.134646、647、648、6499.22.12.2現(xiàn)場位置關系及管線情況根據(jù)現(xiàn)場實際調查情況及科華南路站管線改移施工圖紙,DN2.2m污水管位于科華南路站西端頭，管線中心距離車站西側墻距離為5.7~10m.污水管為南北走向，與盾構隧道垂直相交，污水管內水流走向為由北向南DN2.2m污水管采用II級鋼筋混凝土企管，接采用滑動式橡膠圈密封止水，采用頂管法施工,管壁厚22公分，每節(jié)管長2m,DN2.2m污水管為改移后的管線，在右線隧道上方設有頂管工作頂坑,現(xiàn)已回填，在原位置設置一矩形直線鋼筋混凝土檢查井.檢查井平面尺寸為3.64*4.04m,檢查井底板厚50cm,下設10cm墊層，污水管從檢查井底板上穿過.圖2-1盾構下穿污水管平面圖圖2-2污水管檢查井平面圖圖2-3污水管檢查井1-1剖面圖圖2-4污水管檢查井2-2剖面圖2.3地質狀況根據(jù)科火區(qū)間平縱斷面圖，科華南路站西端頭地質情況主要為砂卵石層，砂卵石層中間夾雜少面積中細沙層盾構下穿2.2m污水管段地層自上而下依次為,人工雜填土、粉土、粉細砂土、中密砂卵石、密實砂卵石、中密中砂、全風化泥巖、強風化泥巖，污水管主要處于砂卵石層中，隧道下方有一段2厚的中密中砂不利地層.圖2-5污水管地質剖面圖2.4地下水狀況根據(jù)地勘報告，科華南路站西端頭常年平均水位位于地下5.5m,2.2m污水管位于常年地下水位以下.2.5周邊環(huán)境〔1〕周邊建筑物科華南路站西端頭周邊建筑物主要為和平小區(qū)四期〔1棟、10棟〕，房屋基礎為預制樁基，房屋結構型式為6層磚混結構，小區(qū)基礎距離隧道邊線最近處為8m.圖2-6污水管處周邊建筑物圖〔2〕其他管線情況由于科華南路站車站結構施工需要，科華南路站西端頭原先許多地下影響管線都改遷了，目前保留的其他管線有通信光纖、自來水管和一根直徑0.5m雨水管.通信光纖和自來水管都位于車站結構外側，不在隧道影響范圍內；直徑0.5m雨水管位于左線隧道正上方，管線呈東西走向，與隧道平行，最近觀察井距離車站結構3.5m，管線埋深3.4m,管道結構為DN5的砼管.〔3〕交通情況科華南路站西端頭位于天仁北二街與科華南路交處，由于科華南路站施工,進行了交通疏解,目前該段為斷頭路，車流量小,盾構下穿施工對交通影響小3、施工部署3.1施工組織機構圖3-1施工組織機構圖3.2施工計劃科華南路站—火車南站區(qū)間工程計劃盾構接收時間：右線為2014年1月5日，左線為2015年2月5日.地表加固注漿達到設計強度需要一周的時間，根據(jù)科華南路站—火車南站區(qū)間工程計劃關鍵節(jié)點工期安排,盾構下穿科華南路站西端頭2.2m污水管地面預加固方案計劃2014年11月10日開始施工，2014年12月05日施工完畢,具體工序時間安排如下表：表3-1主要工序計劃施工表序號工序名稱計劃施工時間1地面預注漿加固2014年11月20日?2014年12月05日2洞門管棚施工2014年12月5日?2014年12月15日3地面降水井施工2014年12月5日?2014年12月15日4洞門封堵施工2014年12月15日?2014年12月25日3.3資源配置設備配置表3-1主要機械設備表序號設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量用途1盾構機CTEC625吐壓平衡2臺隧道掘進2電瓶車JXK-454臺運輸牽引3龍門吊45T2臺垂直約運輸4雙液注漿機KBY702臺二次注漿5小導管鉆機YT-28C2臺洞內深孔注漿加固6柴油發(fā)電機250kw1臺備用發(fā)電7水泵/潛水泵5.5KW各4臺抽水8聚氨酯泵1臺環(huán)向注漿孔壓聚氨酯9地質鉆機YT-281臺地面加固注漿10空壓機95kw1臺11攪拌機15kw1臺12砂漿灌15kw1臺13高壓水泵101臺人員配置表3-2主要人員配置表工種人數(shù)工作內容施工管理人員30對施工質量、安全、進度、文明施工，材料設備供應等全面管理安全員2對現(xiàn)場安全、風險、文明施工專項管理工程技術人員8技術交底、質量、安全檢車、整理資料等技術管理工作，測量人員6盾構掘進測量、路面監(jiān)測和路面巡視電工2電路檢查和維護材料員2材料供應試驗員2試驗檢測盾構施工80盾構掘進施工地面加固10地面加固施工鋼筋工4封堵洞門鋼筋施工模板架子工6封堵洞門模板施工混凝土工4封堵洞門混凝土施工材料計劃4.1管線調查DN2.2m污水管原設計圖紙上沒有,為遷改后管線，沿道路西側繞行過科華南站站點結構，接入原有污水管道.該污水管為排水主干管，常滿水，檢查井內水位距離原地面約4?5m，管內水頭高度約5?4m,盾構下穿風險源極高4.2風險識別結合本工程的地理位置、工程地質、水文等特點，按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》〔建質29-87號〕、《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范》〔GB50652-2011〕及地鐵公司[2012]24號文，識別出盾構下穿直徑2.2m污水管時存在的主要風險因素有：地面沉降超限、污水管滲漏水、結構破損、污水倒灌至車站內及其帶來的次生災害.4.3風險因素分析盾構區(qū)間左、右線均下穿直徑2.2m污水管，污水管底距隧道頂最小凈距離2.1m,且盾構通過地層主要以富水砂卵石為主，其自穩(wěn)性一般.當盾構掘進時擾動周圍土體，容易造成地層出現(xiàn)疏松、孔洞等現(xiàn)象，從而地表沉降、開裂，造成管線滲漏水及結構受損，如果控制不當，很可能造成污水管破裂，而且由于破裂后漏水將造成地層塌陷，釀成災害.4.4風險評價按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》〔建質29-87號〕、《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范》〔GB50652-2011〕及地鐵公司[2012]24號文，結合盾構下穿直徑2.2m污水管施工期間各環(huán)節(jié)潛在風險進行分析，評價出的危險源情況見下表：表4-1風險源評價表序號危險源名稱危險源級別主要風險點及周邊環(huán)境情況備注1盾構下穿DN2.2m污水管特別重大危險源由于盾構掘進擾動周圍土體引起管線沉降、滲漏水，特別是位于盾構接收端頭，存在管線結構破損風險、引起污水倒灌入車站內，造成災難性后果5、施工方案綜合考慮本標段盾構穿越污水管段區(qū)間隧道埋深、地質情況以及與管線的空間關系，制定盾構穿越污水管段施工的指導思想為："安全、連續(xù)、快速均衡通過管線",并確立"壓力合理、快速掘進、注漿充分、嚴密監(jiān)測、快速反饋、預案恰當"的施工原則.盾構在接收階段下穿DN2.2m污水管，接收端頭地質、地表、覆土情況見下表.科華南路站西端頭DN2.2m污水管與隧道關系圖詳見附圖1：科華南路站西端頭2.2米污水管與隧道關系平縱斷面.表5-1接收端頭地基相關因素一覽表號端頭位置隧道端頭情況描述地質情況地表狀況覆土地質穩(wěn)定性評價加固形式1科華南路站西端頭＜接收＞左線洞身主要為＜3-8-3＞＜3-6-2＞地層地表為天仁北二街<1-2><2-4><3-8-2><3-8-3>自穩(wěn)性一般地面注漿加固+降水+大管棚右線洞身主要為＜3-8-3＞地層<1-2><2-4><3-8-2><3-8-3>自穩(wěn)性較好圖5-1區(qū)間隧道與污水管關系5.1地面預注漿加固措施62.2m污水管距離右線端頭10m,距離左線端頭7m,盾構下穿62.2m污水管段掘進屬于接收段掘進.由于污水管頂管施工過程中對原地層產生擾動，同時管道接頭處容易出現(xiàn)長期滲漏水現(xiàn)象,形成管道周邊土體空洞，故必須對管道兩邊及接收端頭采取地面預注漿加固及跟蹤注漿加固措施盾構接收端地表采用650mm袖閥管注漿加固，注漿孔呈梅花形布置，每個孔深為10.5m，孔間距為3m,排距為1.5m.污水管兩側及檢查井地表（\）50mm袖閥管注漿加固，單排布置,孔深為10m,孔間距為2m.盾構機穿越污水管前，為防止盾構機穿越污水管時對污水管下層土體擾動和多出土而造成污水管斷裂等，需提前預注漿.預注漿一般在盾構機穿過污水管前至少30天進行，采用單液注漿機進行注漿，注漿壓力一般為0.5?0.6Mpa,地面預注漿漿液由水、水泥配制而成，其配合比為：水：水泥=1：0.8.注漿前用地質鉆機提前在管道兩側打孔，孔深為地面距隧頂1m左右，成孔后下袖閥管〔長度為33cm一根〕，袖閥管最低端用錐形帽蓋妊最頂端用圓形帽蓋好并注意保護.注漿時用袖閥槍加步2.5cm的鋼管〔每根長33cm與袖閥管相對應〕下入袖閥管底再提升20?30cm后開始注漿.注漿時若出現(xiàn)地面漏漿時應洗管后停止注漿,待至少24小時后繼續(xù)補注漿.若出現(xiàn)地面隆起及周邊雨水污水管等漏漿時應洗管后停止注漿.注漿時應隨時注意周邊雨污水管道及降水井，以免漿液堵塞周邊雨污水管道及降水井.袖閥管注漿完畢后，及時采用清水沖洗袖閥管，保證盾構通過后能二次跟蹤注漿，地表注漿加固圖詳見附圖2科華南路站西端頭地表注漿圖.5.2洞門管棚加固措施根據(jù)區(qū)間設計圖紙要求,科華南路站西端頭管棚加固長度為10m，但由于右線污水管中心距離洞門長度為10m,為保證施工安全，特意將接收端頭管棚加固長度增加至15m.接收端頭共設計19根管棚，加固范圍為洞門上方120°,管棚長度為15m，施工外插角為2°,管棚中心間距為38cm.管棚采用4）108mm，壁厚6mm的無縫鋼管，絲扣連接，分節(jié)安裝.導向管：在洞門上方120°范圍，環(huán)向按照管棚的方向焊接導向管.做好方向和高程控制.定位：用全站儀放樣管棚點位,提高鉆孔精度，控制好外插角度，外插角度為2°.鉆孔：采用水平管棚鉆機，由于砂卵石地層易塌孔，擬采用跟管鉆進.鉆孔順序采用間隔開鉆，分兩期施工.鉆孔應嚴格控制方向，防止探頭，直接鉆進到位.封管：注漿前應將管棚鋼管焊接封，預留注漿管和溢出后開始注漿.注漿結束后應對空進行封堵防腐處理，防止?jié)B水.注漿：擬注入水泥單液漿，注漿壓力控制在0.2?0.4Mpa,以達到較理想的擴散半徑，確保掌子面以上形成完整的加固保護.洞門管棚加固示意圖詳見附圖3:科華南路站洞門加固示意圖.圖5-2端頭大管棚加固平面圖圖5-3盾構端頭管棚加固施工剖面圖圖5-4鋼花管示意圖5.3預留洞門封堵、預埋觀察孔及注漿管措施車站基坑圍護結構西端頭盾構門洞處采用①1518mm的鉆孔灌注樁，樁和樁之間有30cm空隙，采取掛網噴射混凝土支護，掛①82x2mm鋼筋網、噴射150mm厚混凝土.盾構機開始磨圍護樁前，由于樁和樁之間有30cm空隙，此時如果污水管滲漏水，將沒有任何應急措施，污水管內水將直接倒灌至車站內，引起災難性后果.因此必須對預留洞門采取封堵措施，預留洞門封堵措施采用C30混凝土填充，填充厚度為70cm,在靠近車站內側布置單層鋼筋網片，鋼筋間距為40cm,鋼筋直徑為620mm,植筋深度為20cm,鋼筋距離內側墻8cm,在盾構到達污水管前一周將封堵措施處理到位.洞門封堵措施詳見附圖4和附圖5洞門封堵圖.圖5-5盾構門洞處圍護樁示意圖圖5-6接收洞門封堵措施橫斷面示意圖圖5-7接收洞門封堵措施剖面示意圖洞門封堵澆筑混凝土前，應提前預留觀察孔和環(huán)向注漿孔.預埋觀察孔采用帶球閥的650mmPVC管，分別埋置在洞門中心線上、中、下三處，預埋長度為洞門寬度，即70cm,球閥開關位置留在洞門夕卜.預埋注漿孔同樣采用帶球閥的650mmPV（管，沿洞門圈方向環(huán)向布置一醉向距離為1m，共布置20根,每根長度為6.8m,即前端4.5m采用花管+1.5m采用實管+0.7m洞門內預埋實管+外露0.1m球閥管.設置觀察孔的目的：盾構切削圍護樁，到達封堵洞門后，可通過觀察孔檢測污水管是否滲漏水，如果洞門不滲漏水或者滲漏水較小〔無異味〕，則盾構可直接破除洞門頂出.設置環(huán)向注漿孔的目的：如果盾構頂至封堵洞門處，觀察孔內流水較大，可通過環(huán)向注漿孔向中盾處注聚氨酯止水.圖5-8接收洞門預埋觀察孔、預留注漿孔橫斷面圖圖5-9接收洞門預埋觀察孔、預留注漿孔剖面圖5.4盾構掘進措施端頭降水措施由于本標段均在微承壓含水層中，為確保盾構接收安全，在接收前及時降低微承壓水水頭高度,將其降至安全的范圍，底板水位線以下0.5m,以防止接收時發(fā)生涌水、涌砂等情況我部計劃在科華南路站西端頭共布置3降水井，每降水井深25m,以滿足盾構到達降水施工的需要.碴土改良措施〔1〕碴土改良的作用盾構在富水砂卵石地層中施工，進行碴土改良是保證盾構施工安全、順利、快速的一項不可缺少的最重要的技術手段.具有如下作用：保證碴土和添加介質充分拌合，以保證形成不透水塑流性的碴土從而建立良好的土壓平衡機理，只有碴土改良效果好才能從根本上保證掘進過程中對地表沉降的控制，同時提高掘進效率，以保證預定的施工進度目標；使富水含砂的砂卵石土具有流塑性和較低的透水性,形成較好的土壓平衡效果而穩(wěn)定開挖面，控制地表沉降；減少砂卵石土的滲透系數(shù)，使之具有較好的止水性，以控制地下水流失及防止或減輕螺旋輸送機排土時的噴涌現(xiàn)象；改善砂卵石土的流塑性，使切削下來的碴土順利快速進入土倉，并利于螺旋輸機順利排土；改善砂卵石土的流動性和減少其內摩擦角，有效降低刀盤扭矩、降低對刀具和螺旋輸送機的磨損、降低掘進切削時的摩擦發(fā)熱，提高掘進效率.〔2〕碴土改良的方法根據(jù)排環(huán)圖，盾構將在646.647環(huán)下穿622mm污水管，為保證盾構順利通過污水管，盾構掘進至640環(huán)時采用以膨潤土為主，泡沫為輔的改良方法.膨潤土泥漿配合比為水：膨潤土=1kg：52kg,膨潤土為優(yōu)質的鈉基膨潤土,膨化時間不小于4h,泡沫選用發(fā)泡率較高、止水性較好的泡沫，保證渣土的改良效果,增加渣土的流塑性和自穩(wěn)性,減小刀盤扭矩，保證刀盤周邊土體的自穩(wěn)性.出土量控制盾構下穿污水管段掘進嚴格控制出土量，加強出土量管理措施,嚴禁多出土,出土量控制必須以碴土體積控制為主，重量復核為輔，保證控制地層損失率達到最小.環(huán)寬1.5m的每環(huán)出土量控制在55m3為佳，上下偏差最大不超過2m3.以55m3為標準，每車出土量〔15m3〕須與相應的推進距離〔0.41m〕及時對比復核.盾構施工中，對掘進所排出的碴土樣本進行分析,判斷地質情況，根據(jù)地質情況,確定出土量.盾構推進過程中,每天及時檢查對應的地面是否存在異常；當出土量超標時,須加大檢查頻率，專人監(jiān)控.嚴格保證土倉內滿土狀態(tài)及碴土和易性是土量管理的重要方面.盾構姿態(tài)控制及調整盾構到達前1m進行地面控制網〔平面、高程〕復測、聯(lián)系測量、地下控制網復測、管片姿態(tài)測量、吊籃復測、盾構機姿態(tài)復測、接收洞門及底板復測.對盾構機姿態(tài)及時進行調整，保證盾構機正常出洞，盾構機在距貫通前30m內，應再次對盾構軸線姿態(tài)進行復測,確保盾構以設計姿態(tài)下穿污水管；盾構掘進過程中，推進速度要保持相對的平衡.嚴格控制好推進里程，將施工測量結果及時與計算的三維坐標相校核，及時調整.對推進過程中出現(xiàn)的小偏差應及時糾正，應盡量避免盾構機走"蛇"形，控制每次糾偏的量，盾構機一次糾偏量不宜過大，堅持"勤糾少糾"的原則，每環(huán)糾偏量不超過5mm.以減少對地層的擾動，并為管片拼裝創(chuàng)造良好的條件.推進油缸油壓的調整不宜過快、過大，否則可能造成管片局部破損甚至開裂.正確進行管片選型，確保拼裝質量與精度，以使管片端面盡可能與計劃的掘進方向垂直.壁后注漿根據(jù)不同的目的，盾構下穿污水管段壁厚注漿分為同步注漿、二次注漿以及跟蹤注漿.〔1〕同步注漿當管片在盾尾處安裝完成后盾構機向前推進，管片與土層之間形成14cm的建筑間隙時，及時采用漿液材料填充此環(huán)形間隙有利于防止和減少地層變形，提高結構的穩(wěn)定性.〔2〕同步注漿材料盾尾空隙是盾構施工中引起地層變形的主要因素，地基下沉的大小受同步注漿材料材質及注漿時間、位置、壓力、數(shù)量的影響.盾構施工中嚴格執(zhí)行"掘進與注漿同步、不注漿不掘進"的原則，加強設備管理，確保同步注漿不間斷進行，保證注漿量足.盾構下穿污水管段掘進,同步注漿材料適當增加水泥用量,減少凝結時間，初凝時間控制在6h左右涸結體強度一天不小于0.2MPa，28天不小于2.5MPa.過污水管段注漿量應適當增大，采用注漿壓力和注漿量雙控，每環(huán)注漿量可調至7方左右.表5-2同步注漿漿液配合比水泥細砂粉煤灰膨潤土水外加劑2?250550?6380?42075?15?560根據(jù)需要添加〔2〕二次補充注漿盾構過污水管道，為減少沉降量，滿足注漿的需要，對645?650環(huán)管片的注漿孔進行加密，注漿孔在管片預制時即預埋好,每個管片設置3個注漿孔〔除了F塊外〕,注漿加固半徑約1~2m.最外緣兩注漿孔夾角為36°，根據(jù)經驗能滿足加固的要求.預留注漿孔的直徑和通用的注漿孔一樣，相較而言，對結構影響不大；預留套管避開鋼筋安裝，設定在鋼筋網架的間距內，而且可在周邊設置加強鋼筋，保證結構受力；注漿完成后，注漿鋼管也留在管片內，與管片形成一個整體，對結構也有補強作用.二次注漿通過吊裝孔進行，選用水泥-水玻璃雙液漿，配合比為1:1，在管片脫出盾尾2?4環(huán)后進行，注漿壓力為0.2?0.4Mpa.〔3〕地表跟蹤注漿當?shù)乇肀O(jiān)測發(fā)現(xiàn)異常情況時，應迅速進行地表跟蹤注漿.注漿采用前期預埋注漿孔，漿液通常為水泥漿，壓力控制在0.3?0.5MPa，注漿過程中要隨時觀測注漿壓力變化和地表變形情況，防止地表隆起.盾構掘進措施由于該段隧頂埋深11.3m，該段掘進時土倉壓力初步設定為0.8bar，通過調整推進速度和螺旋輸送器的轉速，使土倉壓力與開挖面水土壓力相應以保證工作面的穩(wěn)定.并在掘進中根據(jù)信息化施工反饋信息進行及時調整.盾構隧道施工過程中全程對污水管進行監(jiān)控量測，并及時對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，分析引起沉降的主要原因，并根據(jù)分析結果及時信息反饋到施工，及時調整施工參數(shù)，如土倉壓力、注漿量、注漿壓力、掘進速度等.表5-3盾構下穿污水管掘進參數(shù)表推力<KN>扭矩<KN-m>刀盤轉速<rpm>掘進速度〔mm/min〕土倉壓力<bar>螺旋輸送機轉速〔r/min〕60-8030?501?1.320~300.7~1.05~10洞門處圍護結構為4根樁徑為15mm的玻璃纖維筋孔樁.盾構在破樁時遵循”低推力、低刀盤轉速，減小擾動”的原則，確保不對車站端墻造成影響.在盾構刀盤接觸到玻璃纖維筋孔樁前清空土倉進行磨樁，磨樁過程中通過往刀盤前方注入膨潤土進行渣土改良，降低刀盤扭矩.表5-4盾構切削圍護樁掘進參數(shù)表推力<KN>扭矩<KN-m>刀盤轉速<rpm>掘進速度〔mm/min〕土倉壓力<bar>螺旋輸送機轉速〔r/min〕<6030-401-1.10~100~0.55~10盾構切削完圍護樁后，可通過預留洞門觀察孔，觀察洞門內滲漏水情況，如果洞門不滲漏水或者滲漏水較小〔無異味〕，則盾構可直接切削洞門頂出.如果盾構頂至封堵洞門處，觀察孔內流水較大，可通過環(huán)向注漿孔向中盾處注聚氨酯止水.止水效果達到后,方能切削洞門頂出.6、施工監(jiān)測6.1監(jiān)測目的在盾構區(qū)間左右線下穿直徑2.2m污水管時，通過對污水管的沉降變形開裂、污水管水位及流量和周邊路面沉降的監(jiān)測，為盾構施工提供及時可靠的信息，用以評定污水管在盾構下穿期間的安全性及盾構機下穿期間對周邊環(huán)境的影響，并對可能發(fā)生的危險及施工、周邊環(huán)境安全的隱患或事故及時、準確的預報，以便及時采取有效措施消除隱患，避免事故的發(fā)生.6.2監(jiān)測人員配置針對本項監(jiān)測的特點，我項目部建立了專業(yè)的監(jiān)測組織，派駐5人組成專項監(jiān)測組，張富貴為組長，負責該項監(jiān)測任務.表6-1監(jiān)測人員信息表XX年齡職稱職務張富貴27工程師組長江杰26測工安全員趙鵬23測工監(jiān)測員趙合義22測工監(jiān)測員王昊22測工監(jiān)測員6.3儀器設備表6-2儀器設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1水準儀NA212測微器GPM313銦瓦尺珠峰1對4塔尺5m25鋼尺沉降儀1臺6對講機1對7便攜式電腦1臺6.4監(jiān)測方法6.4.1主要監(jiān)測項目〔1〕管線上方土體分層沉降監(jiān)測；〔2〕管線周邊地表及建筑物沉降監(jiān)測；〔3〕日常巡視及觀察〔隧道內部巡視、周邊環(huán)境巡視〕.監(jiān)測點布設〔1〕監(jiān)測點布設對污水管進行有針對性的布設監(jiān)測點,隧道左右線分別正穿2.2m污水管，在污水管正上方各布置一個深層監(jiān)測點，埋設深度為5m；地表沉降點、建筑物沉降點按規(guī)范要求布設.<2>一般監(jiān)測點布設方式沉降監(jiān)測點埋設使用長1.5m,直徑20mm的圓頭鋼筋進行埋設，四周用砂土進行填實，監(jiān)測孔埋設如下圖.圖6-1監(jiān)測點布設示意圖<3>分層監(jiān)測點布設方式分層沉降監(jiān)測點埋設采用鉆孔埋設，鉆孔深6m，保證監(jiān)測導管底部至隧道頂部預留1m，監(jiān)測孔埋設如下圖.圖6-2分層監(jiān)測埋設示意圖監(jiān)測頻率盾構區(qū)間下穿2.2m污水管期間對地表沉降、管線沉降、管線傾斜監(jiān)測項目加大監(jiān)測頻率，及時以或短信的形式通知各單位、部門，實時反饋監(jiān)測信息，優(yōu)化設計，指導施工.表6-3監(jiān)測頻率表序號監(jiān)測項目監(jiān)測頻率1地表沉降a、刀盤位置前和盾尾后10m范圍：1次/兩小時；b、刀盤位置前10m外：1次/天；c、盾尾后10m外：當變形速率大于等于5mm/天，監(jiān)測不少于2次/天；當變形速率小于5mm/天，監(jiān)測不少于1次/天；當監(jiān)測數(shù)據(jù)趨于平緩時，監(jiān)測頻率可適當降低，當監(jiān)測數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定時，可停測.2管線沉降3土體分層沉降4檢查井裂縫觀測24小時不間斷巡視5管線周邊環(huán)境6污水管水位及流量監(jiān)測穿越期間每兩小時監(jiān)測一次監(jiān)測變形量控制標準下穿盾構下穿污水管的控制值為：沉降量＜20mm,隆起量＜5mm,斜率＜0.5,最大變形沉降速率＜2mm/d.表6-4監(jiān)測控制基準值表序號監(jiān)測項目判定內容控制基準1地表沉降累計值和單日變形量累計值：隆起10mm、下沉30mm；單日變形量：隆起3mm、下沉3mm;2土體分層沉降累計值：20mm；3周邊建筑物沉降累計值：20mm；單日變形量：3mm；4建筑物傾斜傾斜值累計值：4/106.5監(jiān)測質量保證措施〔1〕項目監(jiān)測人員相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的真實性、連續(xù)性；儀器管理采用專人使用保養(yǎng)，專人檢驗的辦法管理.〔2〕堅持按計劃、有步驟的進行，監(jiān)測前編制工程監(jiān)測實施性計劃，包括監(jiān)測程序、方法、使用的儀器、監(jiān)測精度、監(jiān)測點的布置、監(jiān)測的頻率和周期、監(jiān)測質量的保證措施等.各量測項目在監(jiān)測過程中嚴格遵守相應的監(jiān)測項目實施細則.〔3〕使用的儀器、設備，在監(jiān)測過程中要保證其精度和可靠性，確保工程監(jiān)測質量.〔4〕根據(jù)施工具體情況確定監(jiān)測項目，設定變形值、內力值及其變化速率預警值，當發(fā)現(xiàn)超過預警監(jiān)測值時，及時報告監(jiān)理并采取應急補救措施.〔5〕所有變形觀測所用基準點，觀測點盡早設定.所有變形觀測在土體開挖前讀初始值.〔6〕安排有經驗的工程技術人員進行施工現(xiàn)場觀察，并作好記錄.消除可能出現(xiàn)的事故.〔7〕每個工程項目的監(jiān)測資料保持有完整清晰的監(jiān)測記錄、圖表、曲線和監(jiān)測文字報告，并報送監(jiān)理審查.量測資料的整理均設專人負責.〔8〕測點變形值采用回歸分析，并及時反饋信息指導施工.回歸分析選擇目前常用的對數(shù)函數(shù)、指數(shù)函數(shù)、雙曲線函數(shù)方程進行.根據(jù)所選擇的回歸方程,將回歸曲線畫到相應的整理后的變化圖上6.6監(jiān)測信息反饋〔1〕根據(jù)設計要求，我部建立相應的和完善的管理制度和信息反饋制度，建立適時和通暢的信息溝通渠道.〔2〕監(jiān)控量測及時提交日報、周報和月報，工程結束后，提交總體報告，檢測成果報告中應包含技術說明，監(jiān)測時間，使用儀器，依據(jù)規(guī)范，監(jiān)測方法及所達到的精度，列出監(jiān)測值，累計值，變形速率，變形差值、變形曲線，并根據(jù)規(guī)法及監(jiān)測情況提出結論性意見.〔3〕監(jiān)測成果按黃色、橙色、紅色三級預警進行管理和控制，具體見表:預警級別預警狀態(tài)描述采取對應措施黃色〔預警〕實測位移〔或沉降〕的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值的70%?85%之間；或者雙控指標之一達到極限值的85%?1%之間而另一指標未達到該值.監(jiān)測組加密監(jiān)控頻率，加強對地面沉降動態(tài)的觀察，尤其應加強對預警點附近的污水管進行檢查處理.橙色〔報警〕測位移〔或沉降〕的絕對值和速率值雙控指標達到極限值的85%?1%之間；或者雙控指標之一達到極限值而除應繼續(xù)加強上述監(jiān)測、觀測、檢查和處理外，應根據(jù)預警狀態(tài)的特點進一步完善針對該狀態(tài)的預警方案，同時對施另一指標未達到極限值,雙控指標均達到極限而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時.工方案、開挖進度、支護參數(shù)、工藝方法等進行檢查完善，在獲得業(yè)主、設計同意后方能施工.紅色〔控制〕實測位移〔或沉降〕的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值；還出現(xiàn)以下現(xiàn)象之一：實測位移〔或沉降〕速率出現(xiàn)急劇增長；基坑支護砼的表面出現(xiàn)明顯的裂縫，同時裂縫已經開始流水.除應立即向業(yè)主、設計報警外，還應立即采取補強措施，并經過設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主單位分析認定后，改變施工程序或設計參數(shù)，必要時應立即停止開挖，進行處理.6.7監(jiān)測須知〔1〕測量數(shù)據(jù)必須完整、可靠、對施工工況有詳細描述，使之真正能起到施工監(jiān)控作用，為設計和施工提供依據(jù).〔2〕測試單位能根據(jù)對當前測試數(shù)據(jù)的分析,對下一步施工提出相應的建議.〔3〕所有測點能夠反映施工中該點受力或變形隨時間的變化狀況直到從施工開始到完成，測試數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定為止〔4〕配合對周邊管線的沉降觀測開工前應對現(xiàn)狀進行調查，做好記錄工作,施工中加強對他們的宏觀檢查，對管線出現(xiàn)裂縫、沉降、相應的施工工況及采取的措施等,都要做記錄.〔5〕監(jiān)測單位在量測過程中階段性地向建設單位、設計單位及施工單位提供量測報告，內容包括：測點布置、測試方法、經整理后的量測資料、綜合分析的主要成果、結論及建議、量測記錄等.同時，施工過程中監(jiān)測單位定期向建設單位、設計單位和施工單位提供監(jiān)測資料，指導施工.〔6〕承擔監(jiān)測工作的單位擁有專業(yè)的測試隊伍和設備，掌握先進的測試數(shù)據(jù)處理技術及分析技術，具有大型地下工程測試經驗.7、安全保證措施7.1盾構掘進施工安全保證措施〔1〕在施工過程中加強對建筑物和周邊路面的實時動態(tài)監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結果和報警情況及時采取相應措施進行控制，確保盾構施工安全.〔2〕盾構下穿2.2m污水管前,對施工作業(yè)人員進行安全技術交底，并形成文件.〔3〕掘進過程中，應由專業(yè)技術人員擔任施工現(xiàn)場指揮,根據(jù)掘進情況及時、準確向各崗位發(fā)出錯做指令.〔4〕與產權單位聯(lián)系，盾構穿越前簽訂安全協(xié)議.〔5〕該處洞門大管棚原設計長10m，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，將科華南路站西端頭洞門管棚長度調整為15m,通過大管棚注漿加固，將污水管完全保護在大管棚上方，降低沉降風險〔6〕注漿加固措施.盾構通過前采用預注漿加固,盾構通過時加XX步注漿量,將同步注漿量調整至8方/環(huán)，盾構通過后采用地面跟蹤注漿和洞門二次注漿措施.7.2文明施工與環(huán)境保護措施7.2.1文明施工措施〔1〕做好施工周圍的排水系統(tǒng)，各種水均經過沉淀池沉淀后統(tǒng)一排入市政排水管網，不允許隨意排放施工現(xiàn)場.〔2〕進出車輛每日運行前，首先要進行衛(wèi)生檢查，衛(wèi)生不合格不允許出入.〔3〕各種材料都要按規(guī)格碼放整齊，做好標識.〔4〕各種機械設備完工后要成排成線，在施工現(xiàn)場畫出機械停放線.〔5〕施工作業(yè)面、生活區(qū)等要掛牌標識.〔6〕所有作業(yè)人員都要佩戴安全帽，穿工作服.〔7〕成立保潔隊，對是施工圍擋進行日常保潔，對施工周邊區(qū)域散落在地上的棄土及時清掃.環(huán)境保護措施〔1〕施工場地排出的水要經過沉淀之后再排入排水管網.〔2〕夜間施工需要征得進過當?shù)丨h(huán)保部門批準，要制定防治嗓音的措施.〔3〕施工現(xiàn)場生活區(qū)、指揮部、值班室，不允許亂倒生活垃圾、生活污水.〔4〕施工現(xiàn)場要隨時灑水，保持地面潮濕，防止粉塵污染.8、安全應急救援預案8.1目的在盾構機通過DN22mm污水管前，通過采取相應的技術保障措施，實現(xiàn)對風險的控制，防患于未然.針對潛在的風險，建立完善的安全事故應急預案，盡可能地減少事故產生的損失保證人民生命財產安全為此，我項目部將按照應急預案的要求，結合施工實際，在編制專項施工方案的基礎上，完善相應的各種意外情況下的各類應急救援預案和詳細的匯報流程,落實應急救援需要的人員、設備、材料等資源配置,建立應急救援領導機構，明確參加搶險員工的職責和任務，健全緊急信息溝通，加強單位間的協(xié)作與配合，提高協(xié)同處理突發(fā)事件的能力.8.2應急救援機構及職責應急救援領導小組成員及職責應急機構領導小組人員名單：組長：副組長：在經理部安質部設立工程事故應急值班，應急應落實到工點所在區(qū)域的分管單位.編制工程事故應急指揮領導小組成員、業(yè)主、監(jiān)理、管線和周圍建筑的產權及管理單位、交警、公安、衛(wèi)生、消防、附近醫(yī)院等相關單位的緊急聯(lián)絡地址及通訊方式一覽表，分發(fā)各有關人員，并予以張貼布.表8-1項目應急救援小組分工及職責序號姓名性別崗位〔職務〕項目聯(lián)系方式職責1男工點負責人總指揮2男項目書記救護和對外協(xié)調3男副經理現(xiàn)場指揮4男總工程師現(xiàn)場技術指導6男安全工程師救治傷員7男盾構部部長現(xiàn)場監(jiān)測、技術服務8男安質部副部長對外聯(lián)系9男物資部負責人物資保障10男辦公室負責人通訊、后勤保障11男安全員12男總會維護現(xiàn)場秩序資金保障表6-4監(jiān)測控制基準值表技術監(jiān)測監(jiān)控組組長*現(xiàn)場事故調查組組長應急義務消防組組長*應急救援搶救組組長*應急搶救運輸組組長*應急通訊聯(lián)絡組組技術監(jiān)測監(jiān)控組組長*現(xiàn)場事故調查組組長應急義務消防組組長*應急救援搶救組組長*應急搶救運輸組組長*應急通訊聯(lián)絡組組圖8-1應急救援指揮機構表8-2緊急事故對內聯(lián)絡表序號姓名部門職務聯(lián)系方式1地鐵公司業(yè)主代表2成投公司業(yè)主代表3鐵城總監(jiān)4鐵城副總監(jiān)5鐵城監(jiān)理組長6中鐵二院設計負責人7中鐵二院設計師8中鐵二院地勘負責人應急救援指揮機構的職責制定應急計劃預案，負責預案的實施、審查和修訂，負責應急人的培訓和管理，負責事故現(xiàn)場應急的指揮工作，進行應急任務分配和人員調度，負責協(xié)調事故應急期間各個機構的動作，統(tǒng)籌安排整個應急行動，有效利用各種應急資源，保證在最短的時間內行動快速、有序、有效地進行完成對事故現(xiàn)場的應急行動,避免因行動紊亂而造成不必要的事故損失應急救援指揮機構人員配置及職責〔1〕應急救援領導小組職責組建應急救援隊伍，負責項目部應急計劃的制定、修訂，并組織實施和演練.檢查督促做好基坑失穩(wěn)、建〔構〕筑物變形、火災、爆炸、中毒和觸電事故的預防措施和應急救援的各項準備工作.發(fā)生事故時，發(fā)布和解除應急救援命令、信號，組織和指揮應急救援隊伍實施救援行動.向上級匯報和事故現(xiàn)場鄰近單位通報事故情況，必要時向有關單位或部門發(fā)出救援請求.組織事故調查，總結應急救援工作、經驗教訓.〔2〕總指揮職責負責組織應急救援工作，按照應急預案合理部署應急策略.負責事故應急行動期間協(xié)調各應急救援小組的救援工作.并負責提供應急救援工作所需的資源〔人力、物力、財力〕.〔3〕副總指揮職責協(xié)助總指揮負責組織和指揮應急救援的具體工作.協(xié)調、組織應急救援所需的其它救援物資、設備以支援現(xiàn)場的應急救援工作.〔4〕應急通訊聯(lián)絡組負責接收事故報警信息，接報警后立即向應急領導小組報告，并通知各應急救援小組.負責各應急小組及人員之間的通訊聯(lián)系對外聯(lián)系通訊任務在事故應急期間向事故應急救援小組或人員提供他們所需的信息.〔5〕應急搶救運輸組負責提供和調動應急搶救交通運輸工具,準備、落實應急救援設備〔項目部所有車輛必須聽從應急搶救組的調遣〕.在事故應急期間負責搶救設備和疏散撤走物資及