安徽省蕪湖市高一上學(xué)期物理期末試卷與解析(a卷)

22學(xué)年安省蕪湖市一（上）期物理試卷A卷）一、做題每小題分共40分其中1～題為單題～題為多選題，請(qǐng)將符題意選修的號(hào)填入擇題答題表1分）早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說法，其中正確的是（）A．物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)就是慣性B．沒有力的作用，物體只能于靜止?fàn)顟B(tài)．行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是慣性D運(yùn)動(dòng)物體如果沒有受到力的作用，將會(huì)停止運(yùn)動(dòng)2）某航母跑道長(zhǎng)200m。飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度6m/s，起飛需要的最低速度為50m/s。那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為（）A．5m/s．10m/sC．15m/sD20m/s3分）兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A和，質(zhì)量均為，用長(zhǎng)度相同的兩根細(xì)線分別懸掛在天花板上的同一點(diǎn)O，現(xiàn)用相同長(zhǎng)度的另一根細(xì)線連接A、兩個(gè)小球然后用一水平方向的力F作用在小球A上此時(shí)三根線均處于伸直狀態(tài)且OB細(xì)線恰好處于豎直方向如圖所示。如圖所示，則球受力個(gè)數(shù)為（）A．1B．．3D．4分）如圖所示，一質(zhì)量為m=10kg的物塊靜止于粗糙水平桌面上，物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.25，現(xiàn)用一方向與水平桌面的夾角為θ=37°，大小為F=100N的力去推它塊向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)塊的加速度大?。┑?頁（共30頁）

22221122A．4m/s22221122

B．．5m/s

D5.5m/s5）一根輕質(zhì)彈簧一端固定，用大小F的力壓彈簧的另一端，平衡時(shí)長(zhǎng)度為l；改用大小為F的力拉彈簧，平衡時(shí)長(zhǎng)度為l．彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi)，該彈簧的勁度系數(shù)為（）A．

B．

．

D6分）甲乙兩輛車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。如圖所示，在描述兩車運(yùn)動(dòng)的﹣t圖象中，直線a、分別描述了甲乙兩車在020s的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于兩者之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（）A．在010s內(nèi)兩車逐漸靠近B．在515s內(nèi)兩車的位移相等．在10～內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離D在t=10s時(shí)兩車在公路上相遇7分鋼球A自塔頂自由落下2m時(shí)鋼球B自離塔頂6m距離處自由落下，兩鋼球同時(shí)到達(dá)地面，不計(jì)空氣阻力，則塔高為（）A．24m．16m．12m．8m8分）如圖所示，質(zhì)量為的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為30°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)木板突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（）A．0B．

．gD9分）如圖所示，輕彈簧兩端拴接兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球a、拴接小球的細(xì)線固定在天花板，兩球靜止，兩細(xì)線與水平方向的夾角簧水平，第2頁（共30頁）

以下說法正確的是（）A．細(xì)線拉力大小為mgB．彈簧的彈力大小為

mg．剪斷左側(cè)細(xì)線瞬間，a球加速度為gD剪斷左側(cè)細(xì)線瞬間，b球加速度為010）如圖所示，滑輪固定在天花板上，物A、用跨過滑輪不可伸長(zhǎng)的輕繩相連接，物塊B靜止在水平地面上，若將物塊B緩慢向左移動(dòng)一小段距離。用f和N分別表示水平地面對(duì)物塊的摩擦力和支持力f和N的大小變化情況是（）A．f增大

B．減小

．N增大DN減小11分）如圖所示，質(zhì)量m的小球套在豎直固定的光滑圓環(huán)上，在圓環(huán)的最高點(diǎn)有一個(gè)光滑小孔一根輕繩的下端系著小球上端穿過小孔用力拉住開始時(shí)繩與豎直方向夾角為θ小球處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)慢拉動(dòng)輕繩使小球沿光滑圓環(huán)上升一小段距離，則下列關(guān)系正確的是（）A．繩與豎直方向的夾角為θ時(shí)，F(xiàn)=2mgcosθB．小球沿光滑圓環(huán)上升過程，輕繩拉力逐漸增大．小球沿光滑圓環(huán)上升過程中，小球所受支持力逐漸增大D小球沿光滑圓環(huán)上升過程中，小球所受支持力大小不變12分）水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖所示，為一水平傳第3頁（共30頁）

212212232bc123123送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，、B間的距離L=2m，則（）212212232bc123123A．行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/sB．行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2s．行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為1mD如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s13分）如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率運(yùn)行。初速度大小為v的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v﹣圖象（以地面為參考系）如圖乙所示。已知v＞v，則（）A．t時(shí)刻，小物塊離處的距離達(dá)到最大B．時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大．0～t時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左D0t時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用二、填題14分）汽車以大小為的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后，獲得的加速度的大小為5m/s，那么剎車后6s內(nèi)汽車通過的路程為

m。15）如圖所示，物A、、疊放在水平桌面上，=5N，=10N的力分別作用于物體B、上，A、、C仍保持靜止。以f、、f分別表示A與B、與與桌面間的靜摩擦力的大小f=N=N=N第4頁（共30頁）

12112116分）如圖，兩個(gè)完全相同的光滑A、的質(zhì)量均為m，放在豎直擋板和傾角為的斜面間，當(dāng)兩球都靜止時(shí)，擋板對(duì)球的彈力大小等于，B球?qū)球的彈力大小等于。17分）如圖所示，車內(nèi)用細(xì)線懸掛著一個(gè)質(zhì)量為m的小球，細(xì)線與豎直方向成θ角，小球與車保持相對(duì)靜止，則小球加速度大a=

，細(xì)線對(duì)小球的拉力F=

。三、實(shí)題18．研究力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，橡皮筋的一端固定A點(diǎn)O為橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)OB和為細(xì)繩圖乙所示是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示，（1）圖乙中際測(cè)量值，

是力F和F合力的理論值，一定沿AO方向填“F”“F′”

是力F和合力的實(shí)（2）關(guān)于本試驗(yàn)的注意事項(xiàng)，下列說法正確的是A．兩細(xì)繩之間的夾角越大越好B．彈簧的軸線應(yīng)與細(xì)繩在同直線上．細(xì)繩、彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行D彈簧測(cè)力計(jì)使用前應(yīng)調(diào)零。第5頁（共30頁）

222219．實(shí)驗(yàn)室備有小車、一端附有滑輪的木板、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、細(xì)線、鉤碼等器材組裝成如圖甲所示的裝置可以研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律也可以探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系。（1）以下說法正確的是。A．用此裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)”時(shí)，必須調(diào)整滑輪高度使連接小車的細(xì)線與木板平行B．用此裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律”時(shí)，應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．用此裝置“探究加速度a與力的關(guān)系”，應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D用此裝置探究加速度與質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，每次改變小車的質(zhì)量之后，都需要重新平衡摩擦力（2）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖乙所示的紙帶。紙帶上各點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間各有四個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測(cè)出、2、…、6各點(diǎn)到0點(diǎn)的距離分別為：0.75、3.00、6.75、12.00、、27.00（通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的交流電頻率為50Hz小車的加速度大小為

m/s結(jié)果保留一位小數(shù)）（3）在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)保持所掛鉤嗎質(zhì)m不變，在滿足m＜M的前提下，改變小車質(zhì)量M，作a﹣關(guān)系圖象如圖丙所示。若不考慮系統(tǒng)誤差，從圖象可以求出所掛鉤嗎的質(zhì)量kgg=10m/s）四、計(jì)題20．一質(zhì)量為m=40kg的小孩站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上，電梯從t=0時(shí)刻由靜止開始上升，在到6s內(nèi)體重計(jì)示數(shù)的變化如圖所示，此過程中，小孩與電梯相第6頁（共30頁）

c2122對(duì)靜止，求：這段時(shí)間內(nèi)電梯上升的高度。c212221．如圖所示，重物被繞過小滑輪的細(xì)線所懸掛，小滑輪P被一根細(xì)線系于天花板上的點(diǎn)，物塊放在粗糙的水平桌面上，是三根線的結(jié)點(diǎn)，′水平拉著B物體，cO′拉著質(zhì)量為m=2kg物塊c，′、bO與cO′夾角如圖所示。細(xì)線滑輪的重力和細(xì)線與滑間的摩擦力均忽略不計(jì)個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，（g取10m/s：（1）桌面對(duì)物體B的摩擦力；（2）OP繩所受拉力大小。22．如圖所示，質(zhì)量1kg的小球穿在固定的、足夠長(zhǎng)的一根傾斜直桿上，桿與水平放出成30°球與桿件的動(dòng)摩擦因數(shù)為開始時(shí)小球位于直桿底端并處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在對(duì)小球施加一個(gè)豎直向上、大小20N的拉力F，小球開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過1s撤去拉力F，求：（1）撤去拉力F之前，小球沿桿運(yùn)動(dòng)的加速度大?。唬?）小球沿桿上滑的最大位移。23．如圖所示，一質(zhì)量為的木板靜止在光滑的水平面上，其左端上表面緊靠（不相連）一固定斜面軌道的底端，軌道與水平面的夾角θ=37°，一質(zhì)量為m=2kg的物塊（可看作質(zhì)點(diǎn)）由斜面軌道上距軌道底5m處靜止釋放，物塊從斜面底端運(yùn)動(dòng)到木板左端時(shí)速度大小不變，物塊剛好沒有從木板的右端滑出已知物塊A與斜面軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=

與木板B上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.25，，g取10m/s第7頁（共30頁）

）求：

2（1）物塊A剛滑上木板B時(shí)的速度大?。?（2）物塊A從剛滑上木板B相對(duì)木板B靜止所用的時(shí)間；（3）木板B的長(zhǎng)度。24．如圖所示，質(zhì)量為的木板長(zhǎng)L=1.4m，靜止在光滑的水平地面上，其右端靜置一質(zhì)量為m=1kg的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，今用水平力F=28N向右拉木板。（1）在力F的作用下，滑塊和木板加速度各是多少？（2）要使小滑塊從木板上掉下來，力F作用的時(shí)間至少要多長(zhǎng)？（不計(jì)空氣阻力，g=10m/s）第8頁（共30頁）

220220學(xué)安省湖高（期物試（A卷參考答案與試題解析一、做題每小題分共40分其中1～題為單題～題為多選題，請(qǐng)將符題意選修的號(hào)填入擇題答題表1分）早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說法，其中正確的是（）A．物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)就是慣性B．沒有力的作用，物體只能于靜止?fàn)顟B(tài)．行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是慣性D運(yùn)動(dòng)物體如果沒有受到力的作用，將會(huì)停止運(yùn)動(dòng)【解答】解：A、任何物體都有保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，叫慣性，所以物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性，故A正確；B、沒有力作用，物體也可以勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；、行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是因?yàn)槿f有引力充當(dāng)向心力，故C錯(cuò)誤；D運(yùn)動(dòng)的物體在不受力時(shí)，可以保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；故選：A。2）某航母跑道長(zhǎng)200m。飛機(jī)在航母上滑行的最大加速度6m/s

，起飛需要的最低速度為50m/s。那么，飛機(jī)在滑行前，需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度為（）A．5m/s．10m/sC．15m/sD20m/s【解答】解：由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v

﹣v

2

=2as代人數(shù)據(jù)得：

，故選B正確。故選：B。3分）兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A和，質(zhì)量均為，用長(zhǎng)度相同的兩根細(xì)線第9頁（共30頁）

222221122分別懸掛在天花板上的同一點(diǎn)O，現(xiàn)用相同長(zhǎng)度的另一根細(xì)線連接A、兩個(gè)小球然后用一水平方向的力F作用在小球A上此時(shí)三根線均處于伸直狀態(tài)且OB細(xì)線恰好處于豎直方向如圖所示。如圖所示，則球受力個(gè)數(shù)為（）222221122A．1B．．3D．【解答】解：對(duì)球B受力分析，受重力和繩子的拉力，由于受力平衡，故繩子AB的拉力為零；所以B物體只受重力和繩子的拉力兩個(gè)力作用，故正確、ACD錯(cuò)誤。故選：B。4分）如圖所示，一質(zhì)量為m=10kg的物塊靜止于粗糙水平桌面上，物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.25，現(xiàn)用一方向與水平桌面的夾角為θ=37°，大小為F=100N的力去推它塊向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)塊的加速度大?。〢．4m/s

B．．5m/s

D5.5m/s【解答】解：物塊受到重力、支持力、摩擦力和推力，設(shè)物體受摩擦力為支持力為N則水平方向根據(jù)牛頓第二定律有：Fcos37°f=ma豎直方向：mg+又：f=uN，解得：a=4m/s；故正確，BCD錯(cuò)誤故選：A。5）一根輕質(zhì)彈簧一端固定，用大小F的力壓彈簧的另一端，平衡時(shí)長(zhǎng)度為l；改用大小為F的力拉彈簧，平衡時(shí)長(zhǎng)度為l．彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi)，該彈簧的勁度系數(shù)為（）第10頁（共30頁）

010120101220A．

B．

．

D【解答】解：由胡克定律得F=kx，式中x為形變量，設(shè)彈簧原長(zhǎng)為l，則有F=k（l﹣lF=k（l﹣l聯(lián)立方程組可以解得k=

，所以C項(xiàng)正確。故選：。6分）甲乙兩輛車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。如圖所示，在描述兩車運(yùn)動(dòng)的﹣t圖象中，直線a、分別描述了甲乙兩車在020s的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于兩者之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（）A．在010s內(nèi)兩車逐漸靠近B．在515s內(nèi)兩車的位移相等．在10～內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離D在t=10s時(shí)兩車在公路上相遇【解答】解：A、t=0時(shí)刻兩車同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，在010s內(nèi)乙車速度大于甲車的速度，乙車在甲車的前方，所以兩車逐漸遠(yuǎn)離。故錯(cuò)誤。B、根據(jù)速度圖象的面積”示位移，由幾何知識(shí)看出，5﹣內(nèi)兩車的位移相等。故B正確。、在10﹣內(nèi)，甲車速度大于乙車的速度，兩車逐漸靠近。故錯(cuò)誤。D在t=10s時(shí)兩車速度相等但乙的位移大于甲的位移甲還沒有追上乙故D錯(cuò)誤。故選：B。第11頁（共30頁）

bb7分鋼球A自塔頂自由落下2m時(shí)鋼球B自離塔頂6m距離處自由落下，兩鋼球同時(shí)到達(dá)地面，不計(jì)空氣阻力，則塔高為（）A．24m．16m．12m．8m【解答】解：根據(jù)h=

得：A球下落2m所需時(shí)間為：，b球下落的高度為h′=h△hb球下落的時(shí)間為：=

…①對(duì)a球有：h=

…②由①②解得：h8m。故選：D8分）如圖所示，質(zhì)量為的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為30°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)木板突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（）A．0B．

．gD【解答】解：木板撤去前，小處于平衡態(tài)，受重力、支持力和彈簧的拉力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有F﹣Nsin30°=0Ncos30°G=0解得N=F=木板AB突然撤去后，支持力消失，重力和拉力不變，合力等于支持力N，方向第12頁（共30頁）

與N反向，故加速度為：a=故選：B。9分）如圖所示，輕彈簧兩端拴接兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球a、拴接小球的細(xì)線固定在天花板，兩球靜止，兩細(xì)線與水平方向的夾角α=30°彈簧水平，以下說法正確的是（）A．細(xì)線拉力大小為mgB．彈簧的彈力大小為

mg．剪斷左側(cè)細(xì)線瞬間，a球加速度為gD剪斷左側(cè)細(xì)線瞬間，b球加速度為0【解答】解：、對(duì)a球分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件得：細(xì)線的拉力為T==2mg彈簧的彈力F=mgcoαα=

mg，故AB錯(cuò)誤。、剪斷左側(cè)細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，小球a所受的合力F=T=2mg，根合據(jù)牛頓第二定律得，a=2g。故C錯(cuò)誤。D剪斷左側(cè)細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變小球所受的合力F=0加速度合為0，故D正確；故選：D第13頁（共30頁）

AAAAAAAAAA10）如圖所示，滑輪固定在天花板上，物A、用跨過滑輪不可伸長(zhǎng)的輕繩相連接，物塊B靜止在水平地面上，若將物塊B緩慢向左移動(dòng)一小段距離。用f和N分別表示水平地面對(duì)物塊的摩擦力和支持力f和N的大小變化情況是（）A．f增大

B．減小

．N增大DN減小【解答】解：對(duì)物快B受力分析，受到重力G、繩子的拉力mg、地面的支持力N和摩擦力f四個(gè)力的作用，如圖：在水平方向上：f=mgcosθ在豎直方向上：N=G﹣gsinθ物快B向左緩慢移動(dòng)一小段距離，變大，gcosθ變小，gsinθ變大，所以變小，N也變小。故BD正確、AC錯(cuò)誤。故選：BD。11分）如圖所示，質(zhì)量m的小球套在豎直固定的光滑圓環(huán)上，在圓環(huán)的最高點(diǎn)有一個(gè)光滑小孔一根輕繩的下端系著小球上端穿過小孔用力拉住開始時(shí)繩與豎直方向夾角為θ小球處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)慢拉動(dòng)輕繩使小球沿光滑圓環(huán)上升一小段距離，則下列關(guān)系正確的是（）第14頁（共30頁）

A．繩與豎直方向的夾角為θ時(shí)，F(xiàn)=2mgcosθB．小球沿光滑圓環(huán)上升過程，輕繩拉力逐漸增大．小球沿光滑圓環(huán)上升過程中，小球所受支持力逐漸增大D小球沿光滑圓環(huán)上升過程中，小球所受支持力大小不變【解答】解：A、對(duì)小球受力分析，小球受到重力mg輕繩的拉力F和圓環(huán)的彈力如圖，根據(jù)平衡條件可知：和N的合力與F大小相等、方向相反，根據(jù)幾何知識(shí)得知N=mg，且有g(shù)cos，故A正確。B、、小球沿圓環(huán)緩慢上移，處于動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)，對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力G，F(xiàn)，N，三個(gè)力。滿足受力平衡。作出受力分析圖如下，由圖可知△∽△GFA即：

==則得：F=

mg，N=mg，當(dāng)點(diǎn)上移時(shí)，半徑不變，AB減小，故F減小，N不變，故D正確，BC錯(cuò)誤；故選：AD。12分）水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖所示，為一水平傳第15頁（共30頁）

211122211送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L=2m，則211122211A．行李剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/sB．行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2s．行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為1mD如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s【解答】解：A、行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：f=μ?N=0.1×40=4N行李的加速度：．故A正確；B、設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)為t，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度，則由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at得：該過程中的位移：行李勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：

ms所以運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間：t=t+t=1+1.5=2.5s故B錯(cuò)誤；、在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移：x=vt=1×1=0.5m行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為：△x=x﹣x=10.5=0.5m故C錯(cuò)誤；D若行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，傳送時(shí)間最短。則代入數(shù)值得：t=2s故D正確。故選：AD。13分）如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率運(yùn)行。初速度大第16頁（共30頁）

2212231112222bc123123小為v的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v﹣圖象（以地面為參考系）如圖乙所示。已知v＞v，則（2212231112222bc123123A．t時(shí)刻，小物塊離處的距離達(dá)到最大B．時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大．0～t時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左D0t時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用【解答】解：～t時(shí)間：滑動(dòng)摩擦力向右，物體向左做勻減速運(yùn)動(dòng)t時(shí)刻向左位移達(dá)到最大，即離A處的距離最大，t～t時(shí)間：滑動(dòng)摩擦力向右，物體向右由靜止開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。t以后物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，摩擦力為零。t以后物體相對(duì)皮帶靜止，相對(duì)滑動(dòng)的距離最大。故AB正確，CD錯(cuò)誤；故選：。二、填題14分）汽車以大小為的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后，獲得的加速度的大小為5m/s，那么剎車后6s內(nèi)汽車通過的路程為【解答】解：汽車速度減為零的時(shí)間為：則汽車在6s內(nèi)的位移等于4s內(nèi)的位移為：x=

40m。＜6s，。故答案為：40。15）如圖所示，物A、、疊放在水平桌面上，=5N，=10N的力分別作用于物體B、上，A、、C仍保持靜止。以f、、f分別表示A與B、與、C與桌面間的靜摩擦力的大小，則=0Nf=5N，=5N第17頁（共30頁）

f1f2bf3Cf2【解答】解：首先隔離物體A受重力和支持力，如圖所示f1f2bf3Cf2故A與B間沒有摩擦力，故F=0再隔離物體B，受重力、壓力、支持力、拉力和摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：F=F=5N；最后隔離物體，受重力、壓力、支持力、拉力、對(duì)C的摩擦力，地面對(duì)的摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：F=F﹣F=10﹣；故答案為：0；5；；16分）如圖，兩個(gè)完全相同的光滑A、的質(zhì)量均為m，放在豎直擋板和傾角為α的斜面間兩球都靜止時(shí)板對(duì)球的彈力大小等于

2mgtanα，B球?qū)球的彈力大小等于

mgsin

。第18頁（共30頁）

A【解答】解：對(duì)A受力分析如圖：根據(jù)平衡條件，有：Amgsinα=F

mgcosα=N故斜面對(duì)A球的彈力大小等于mgcosB球?qū)η虻膹椓Υ笮〉扔贔=mgsin；以B球?yàn)檠芯繉?duì)象受力分析，如右圖示數(shù)，根據(jù)平衡條件，有：mgsinα+F=Fcos，解得擋板對(duì)B的彈力大?。汗蚀鸢笧椋?mgtan；α。

=2mgtan。17分）如圖所示，車內(nèi)用細(xì)線懸掛著一個(gè)質(zhì)量為m的小球，細(xì)線與豎直方向成角，小球與車保持相對(duì)靜止，則小球加速度大小a=gtanθ，細(xì)線對(duì)小球的拉力F=

。【解答】解：以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力如圖；根據(jù)牛頓第二定律得：mgtanθ=ma解得：a=gtan，方向水平向右。細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為：T=故答案為：gtan；。

。第19頁（共30頁）

1211212112121三、實(shí)題18．研究力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，橡皮筋的一端固定A點(diǎn)O為橡皮筋與細(xì)線的結(jié)點(diǎn)OB和為細(xì)繩圖乙所示是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示，（1）圖乙中F

是力F和F合力的理論值，F(xiàn)′是力F和F2合力的實(shí)際測(cè)量值，F(xiàn)′

一定沿AO方向填“F”或“′”（2）關(guān)于本試驗(yàn)的注意事項(xiàng)，下列說法正確的是A．兩細(xì)繩之間的夾角越大越好B．彈簧的軸線應(yīng)與細(xì)繩在同直線上．細(xì)繩、彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行D彈簧測(cè)力計(jì)使用前應(yīng)調(diào)零。

BCD【解答解本實(shí)驗(yàn)采用“等效法”F與F的合力的實(shí)際值測(cè)量值為一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)的彈簧的彈力大小和方向理論值是通過平行四邊形定則得到的值。所以F是F和F的合力的理論值，F(xiàn)′是F和F的合力的實(shí)際測(cè)量值，則F一定沿AO方向；（2A在實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)分力的夾角大小適當(dāng)，在作圖時(shí)有利于減小誤差即可，并非越大越好，故A錯(cuò)誤；B、彈簧的軸線應(yīng)與細(xì)繩在同直線上，且細(xì)繩、彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)與木板平行，否則會(huì)影響拉力的大小和方向。故BC正確。D彈簧測(cè)力計(jì)使用前應(yīng)調(diào)零，故D正確；第20頁（共30頁）

22故選：BCD22故答案為F、′、F′BCD19．實(shí)驗(yàn)室備有小車、一端附有滑輪的木板、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、細(xì)線、鉤碼等器材組裝成如圖甲所示的裝置可以研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律也可以探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系。（1）以下說法正確的是

AC。A．用此裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)”時(shí)，必須調(diào)整滑輪高度使連接小車的細(xì)線與木板平行B．用此裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律”時(shí)，應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．用此裝置“探究加速度a與力的關(guān)系”，應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D用此裝置探究加速度與質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，每次改變小車的質(zhì)量之后，都需要重新平衡摩擦力（2）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，得到一條如圖乙所示的紙帶。紙帶上各點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間各有四個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測(cè)出、2、…、6各點(diǎn)到0點(diǎn)的距離分別為：0.75、3.00、6.75、12.00、、27.00（通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的交流電頻率為50Hz小車的加速度大小為1.5m/s保留一位小數(shù)）（3）在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)保持所掛鉤嗎質(zhì)m不變，在滿足m＜M的前提下，改變小車質(zhì)量M，作a﹣關(guān)系圖象如圖丙所示。若不考慮系統(tǒng)誤差，從圖象可以求出所掛鉤嗎的質(zhì)量0.02kgg=10m/s）【解答】）用此裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須調(diào)整滑輪高度使連接小車的細(xì)線與木板平行，故A正確。B、用此裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)”時(shí)，不需要用鉤碼的重力代替繩子的拉力，所以不需要滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故錯(cuò)誤。第21頁（共30頁）

21122、用此裝置“探究加速度a與力的關(guān)系”，為了保證鉤碼的重力等于繩子的拉力，應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故正確。21122D用此裝置探究加速度與力M的關(guān)系”，改變小車的質(zhì)量之后，不需要重新平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤。故選：AC。（2）因?yàn)槊肯噜弮捎?jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=0.1s，根據(jù)作差法得：a=

=1.5m/s，（3）根據(jù)牛頓第二定律得：a==

，則a﹣圖象的斜率表示mg，根據(jù)圖象得：mg=解得：m=0.02kg故答案為AC））0.02四、計(jì)題20．一質(zhì)量為m=40kg的小孩站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上，電梯從t=0時(shí)刻由靜止開始上升，在到6s內(nèi)體重計(jì)示數(shù)的變化如圖所示，此過程中，小孩與電梯相對(duì)靜止，求：這段時(shí)間內(nèi)電梯上升的高度?！窘獯稹浚涸?s﹣2s內(nèi)，梯動(dòng)，加上升高度為：2s末速度為：v=at=1×在中間3s內(nèi)，電梯加速度為，做勻速運(yùn)動(dòng)，上升高度：h=vt=2×3m=6m最后1s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度：第22頁（共30頁）

123c2BBAcPA在第6s末恰好停止。上升123c2BBAcPA故在這段時(shí)間內(nèi)上升高度為：h=h++h=2m++1m=9m答：這段時(shí)間內(nèi)電梯上升的高度是9m21．如圖所示，重物被繞過小滑輪的細(xì)線所懸掛，小滑輪P被一根細(xì)線系于天花板上的點(diǎn)，物塊放在粗糙的水平桌面上，是三根線的結(jié)點(diǎn)，′水平拉著B物體，cO′拉著質(zhì)量為m=2kg物塊c，′、bO與cO′夾角如圖所示。細(xì)線滑輪的重力和細(xì)線與滑間的摩擦力均忽略不計(jì)個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，（g取10m/s：（1）桌面對(duì)物體B的摩擦力；（2）OP繩所受拉力大小?！窘獯稹拷鈱?duì)繩結(jié)點(diǎn)受力分析，如圖所示：得出：得出：T=20對(duì)B：=20

NN方向水平向右；（2）對(duì)繩結(jié)點(diǎn)受力分析，得出：T=2mg=40N，T=2Tcos30°=40N答桌面對(duì)物體B的摩擦力為20（2）OP繩所受拉力大小為40N

N方向水平向右；第23頁（共30頁）

NNN2122NNN212222．如圖所示，質(zhì)量1kg的小球穿在固定的、足夠長(zhǎng)的一根傾斜直桿上，桿與水平放出成30°球與桿件的動(dòng)摩擦因數(shù)為開始時(shí)小球位于直桿底端并處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)在對(duì)小球施加一個(gè)豎直向上、大小20N的拉力F，小球開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過1s撤去拉力F，求：（1）撤去拉力F之前，小球沿桿運(yùn)動(dòng)的加速度大?。唬?）小球沿桿上滑的最大位移。【解答】解小球在桿上受到四個(gè)力的作用，重力mg、拉力F、桿的彈力F和滑動(dòng)摩擦力f在垂直于桿的方向合外力為零，在平行于桿的方向，合外力提供小球做加速運(yùn)動(dòng)所需要的力，沿斜面和垂直于斜面分解，得：（F﹣mg）sinθ﹣f=maF=（F﹣mg）cosθ

1又f=μF

N聯(lián)立解得小球做勻加速運(yùn)動(dòng)的位移（2）撤去外力后，小球?qū)⒆鰷p速運(yùn)動(dòng)，得F=mgcos，mgsinf=ma，f=μF

N解得，小球繼續(xù)做勻減速運(yùn)動(dòng)的位移故小球沿桿上滑的最大位移s=s+s=1.25m答：（1）撤去拉力F之前，小球沿桿運(yùn)動(dòng)的加速度大小是2m/s；（2）小球沿桿上滑的最大位移是。23．如圖所示，一質(zhì)量為的木板靜止在光滑的水平面上，其左端上表面緊靠（不相連）一固定斜面軌道的底端，軌道與水平面的夾角θ=37°，一質(zhì)量為m=2kg的物塊（可看作質(zhì)點(diǎn)）由斜面軌道上距軌道底5m處靜止釋放，物第24頁（共30頁）

122222121222122A12B2AB塊從斜面底端運(yùn)動(dòng)到木板左端時(shí)速度大小不變，物塊剛好沒有從122222121222122A12B2AB的右端滑出已知物塊A與斜面軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=

與木板B上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.25，，g取10m/s（1）物塊A剛滑上木板B時(shí)的速度大??；（2）物塊A從剛滑上木板B相對(duì)木板B靜止所用的時(shí)間；（3）木板B的長(zhǎng)度。

）求：【解答】解沿斜面下滑的加速度為，根據(jù)牛頓第二定律則有：mgsinμmgcosθ=ma，解得：a=2.5m/s。由v=2ax得物塊A剛滑上木板B時(shí)的速度：v==，（2）物塊A在B上滑動(dòng)時(shí)，由牛頓第二定律得，﹣μmg=ma，解得：a=﹣2.5m/s，則木板B的加速度大小：a==m/s=2.5m/s，物塊A剛好沒有從木板B左端滑出，即：物塊A在木板B左端時(shí)兩者速度相等；設(shè)物塊A在木板B上滑行的時(shí)間t，速度關(guān)系：v+at=at代入數(shù)據(jù)可解得：t=1s。（3）物塊A相對(duì)于地面的位移：x=vtat…①木板B相對(duì)于地面的位移：=at…②木板B