新教材2019-2020學(xué)年上學(xué)期高一物理 寒假精練6 必修1綜合二

寒假精練6必修1綜合二寒假精練6必修1綜合二經(jīng)典集訓(xùn)經(jīng)典集訓(xùn)一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，第1～6題只有一項(xiàng)符合題目要求，第7～10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分。1．在一次田徑運(yùn)動會上，下列幾種關(guān)于比賽項(xiàng)目的描述正確的是()A．在鉛球比賽中，要研究運(yùn)動員的推球技術(shù)要領(lǐng)時(shí)，可以把運(yùn)動員當(dāng)成“質(zhì)點(diǎn)”處理B．鄭愷同學(xué)的100m比賽成績是13.3s，“13.3s”指的是“時(shí)刻”C．李晨同學(xué)的鉛球成績是20.8m，“20.8m”指的是鉛球在空中運(yùn)動的路程D．在400米比賽中，處在第1跑道的鹿晗同學(xué)正好跑了完整一圈的成績是50.0s，則他在該過程的平均速度為02．下列所描述的運(yùn)動中，不可能存在的有()A．速度變化很大，加速度很小B．物體的加速度變大，速度一定變大C．速度變化越來越快，加速度越來越大D．速度越來越大，加速度越來越小3．如圖所示，左圖為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v－t圖象，右圖是在同一直線上運(yùn)動的物體丙、丁的位移圖象。下列說法中正確是()A．質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度相同B．不管質(zhì)點(diǎn)甲、乙是否從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動，它們之間的距離一定越來越大C．丙的出發(fā)點(diǎn)在丁前面x0處D．丙的運(yùn)動速率大于丁的運(yùn)動速率4．如圖所示，在足夠高的空間內(nèi)，小球位于空心管的正上方h處，空心管長為L，小球的球心與管的軸線重合，并在豎直線上，小球直徑小于管的內(nèi)徑，不計(jì)空氣阻力，則下列判斷錯誤的是()A．兩者均無初速度同時(shí)釋放，小球在空中不能穿過管B．兩者同時(shí)釋放，小球具有豎直向下的初速度v0、管無初速度，則小球一定能穿過管，且穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣葻o關(guān)C．兩者同時(shí)釋放，小球具有豎直向下的初速度v0，管無初速度，則小球一定能穿過管，但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)D．兩者均無初速度釋放，但小球提前了Δt時(shí)間釋放，則小球一定能穿過管，但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓铀俣扔嘘P(guān)5．汽車交通安全已成為當(dāng)下一個重大的社會問題，普及交通安全知識至關(guān)重要。在汽車剎車加速度一定的情況下，下列說法中，正確的是()A．在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車可視為做勻減速直線運(yùn)動B．行車速度越大，剎車距離越長C．行車速度越大，慣性越大D．系好安全帶可以防止因車的慣性而造成傷害6．如圖所示，吊床用繩子拴在兩棵樹上等高位置，某人先坐在吊床上，后躺在吊床上，均處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)吊床兩端系繩中的拉力為F1，吊床對人的作用力為F2，則()A．坐著比躺著時(shí)F1大B．坐著比躺著時(shí)F1小C．坐著比躺著時(shí)F2大D．坐著比躺著時(shí)F2小7．如圖所示，一光滑小球靜置在光滑半球面上，被豎直放置的光滑擋板擋住，現(xiàn)水平向右緩慢地移動擋板，則在小球運(yùn)動的過程中(該過程小球未脫離球面且球面始終靜止)，擋板對小球的彈力F、半球面對小球的支持力FN的變化情況是()A．F增大，F(xiàn)N減小B．F增大，F(xiàn)N增大C．F減小，F(xiàn)N減小D．F減小，F(xiàn)N增大8．如圖所示，小球從高處下落到正下方豎直放置的輕彈簧上，那么小球從接觸彈簧開始到將彈簧壓縮到最短的過程中（彈簧一直保持豎直），下列說法中正確的是()A．小球受到的彈力一直在增大B．小球的速度一直在減小C．小球的加速度先減小后增大D．小球一直處于失重狀態(tài)9．我國“蛟龍?zhí)枴痹谀炒卧囼?yàn)時(shí)，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開始下潛到最后返回水面的10min內(nèi)全過程的深度曲線甲和速度圖象乙，則下列說法中正確的是()A．全過程中最大加速度是0.025m/s2B．潛水員在0～1min和6～8min的時(shí)間段內(nèi)感到超重C．圖中h3代表本次下潛最大深度，應(yīng)為360mD．潛水員在8～10min的時(shí)間段內(nèi)感到失重發(fā)生10．質(zhì)量為m2的物體2放在正沿水平直軌道向右行駛的車廂水平底板上，并用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體1，與物體1相連接的繩與豎直方向穩(wěn)定成θ角，則()A．車廂的加速度為gtanθB．水平底板對物體2的支持力為(m2－m1)gC．繩對物體1的拉力為D．物體2所受底板的摩擦力為m2gtanθ二、非選擇題：本題共6小題，共60分。按題目要求作答。解答題應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。11．(8分)某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證力的平行四邊形定則，實(shí)驗(yàn)步驟如下：①將彈簧秤固定在貼有白紙的豎直木板上，使其軸線沿豎直方向。②如圖甲所示，將環(huán)形橡皮筋一端掛在彈簧秤的秤鉤上，另一端用圓珠筆尖豎直向下拉，直到彈簧秤示數(shù)為某一設(shè)定值時(shí)，將橡皮筋兩端的位置標(biāo)記為O1、O2，記錄彈簧秤的示數(shù)F，測量并記錄O1、O2間的距離（即橡皮筋的長度l）。每次將彈簧秤示數(shù)改變0.50N，測出所對應(yīng)的l，部分?jǐn)?shù)據(jù)如表所示：F/N00.501.001.502.002.50l/cml010.9712.0213.0013.9815.05③找出②中F＝2.50N時(shí)橡皮筋兩端的位置，重新標(biāo)記為O、O'，橡皮筋的拉力記為FOO′。④在秤鉤上涂抹少許潤滑油，將橡皮筋搭在秤鉤上，如圖乙所示。用兩圓珠筆尖成適當(dāng)角度同時(shí)拉橡皮筋的兩端，使秤鉤的下端達(dá)到O點(diǎn)，將兩筆尖的位置標(biāo)記為A、B，橡皮筋OA段的拉力記為FOA，OB段的拉力記為FOB。完成下列作圖和填空：(1)利用表中數(shù)據(jù)在圖丙的坐標(biāo)紙上畫出F－l圖線；(2)測得OA＝6.00cm，OB＝7.60cm，則FOA的大小為_____N；(3)根據(jù)給出的標(biāo)度，在圖丁中作出FOA和FOB的合力F'的圖示；(4)通過比較F'與_____的大小和方向，即可得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。12．(10分)在探究物體的加速度與合外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中：甲同學(xué)用下圖甲裝置：保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測出小車運(yùn)動的加速度a。xx1x2x3x4(1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確的是________。A．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行B．平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在線的拉力作用下能勻速下滑C．每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為T，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x1，x2，x3，x4。該同學(xué)用逐差法得到小車加速度的表達(dá)式a＝________。(3)改變細(xì)線下端鉤碼的個數(shù)，得到a－F圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的主要原因是____。A．平衡摩擦力過度B．平衡摩擦力不夠C．沒有滿足M>>m的條件D．描點(diǎn)連線不夠準(zhǔn)確乙同學(xué)利用測力計(jì)測細(xì)線拉力，為方便讀數(shù)設(shè)計(jì)如下圖實(shí)驗(yàn)裝置：裝有定滑輪的長木板固定在水平實(shí)驗(yàn)臺上，用右端固定一個滑輪的滑塊代替小車，鉤碼和彈簧測力計(jì)通過繞在滑輪上的輕繩相連，放開鉤碼，滑塊在長木板上做勻加速直線運(yùn)動。(4)讀出彈簧測力計(jì)的示數(shù)F，處理紙帶，得到滑塊運(yùn)動的加速度a；改變鉤碼個數(shù)，重復(fù)實(shí)驗(yàn)。以彈簧測力計(jì)的示數(shù)F為縱坐標(biāo)，以加速度a為橫坐標(biāo)，得到的圖象是縱軸截距為b，斜率為k的一條傾斜直線，如圖所示。已知重力加速度為g，忽略滑輪與繩之間的摩擦。根據(jù)以上條件可計(jì)算出滑塊和木板之間的動摩擦因數(shù)μ＝________，滑塊和與滑塊固定的定滑輪的總質(zhì)量M=________（要求（4）問中兩個空均用b、k、g中的字母表示）。13．(8分)如圖所示，靜放在水平地面上的兩個相同的重物A、B，質(zhì)量均為10kg，重物與地面之間的動摩擦因數(shù)為μ＝0.2，現(xiàn)以F＝60N的推力水平作用在A上。求：（g取10m/s2）(1)物體A的加速度；(2)物體A對B的彈力。14．(10分)如圖所示，質(zhì)量為m1＝12kg的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與站在水平面上的人相連，輕繩OA與豎直方向的夾角θ＝37°，物體甲及人均處于靜止?fàn)顟B(tài)。(已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s2。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)(1)輕繩OA、OB受到的拉力分別是多大？(2)若人的質(zhì)量m2＝50kg，人與水平面之間的動摩擦因數(shù)μ＝0.4，欲使人在水平面上不滑動，則物體甲的質(zhì)量m1最大不能超過多少？15．(12分)如圖所示，水平傳送帶以v＝2m/s的速度勻速轉(zhuǎn)動，傳送帶兩端的長度L＝8m?，F(xiàn)在傳送帶左端A無初速度豎直釋放某一物塊，t1＝2s時(shí)物塊的速度與傳送帶的速度相同，試求：(g＝10m/s2)(1)物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ；(2)物塊由傳送帶左端A運(yùn)動到右端B的時(shí)間t；(3)若傳送帶勻速轉(zhuǎn)動的速度可調(diào)，則傳送帶至少以多大速度vmin運(yùn)行，物塊從A端到B端運(yùn)動時(shí)間才最短？16．(12分)如圖所示，水平面與傾角θ＝37°的斜面在B處平滑相連，水平面上A、B兩點(diǎn)間距離s0＝8m。質(zhì)量m＝1kg的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）在F＝6.5N的水平拉力作用下由A點(diǎn)從靜止開始運(yùn)動，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)立即撤去F，物體將沿粗糙斜面繼續(xù)上滑（物體經(jīng)過B處時(shí)速率保持不變）。已知物體與水平面及斜面間的動摩擦因數(shù)μ均為0.25。（g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）求：(1)物體在水平面上運(yùn)動的加速度大小a1；(2)物體運(yùn)動到B處的速度大小vB；(3)物體在斜面上運(yùn)動的時(shí)間t。答案與解析答案與解析一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，第1～6題只有一項(xiàng)符合題目要求，第7～10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得4分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分。1．【答案】D2．【答案】B【解析】速度變化很大，若時(shí)間很長，則加速度可能很小，選項(xiàng)A正確；物體的加速度變大，若加速度和速度反向，則速度一定變小，選項(xiàng)B錯誤；加速度是速度的變化率，則速度變化越來越快，加速度越來越大，選項(xiàng)C正確；速度越來越大，由于時(shí)間越來越長，則可能加速度越來越小，選項(xiàng)D正確。3．【答案】C【解析】由圖讀出，甲乙兩物體的速度大小都是2m/s，甲的速度沿正方向，乙的速度沿負(fù)方向，說明兩物體速度方向相反，而速度是矢量，則質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度不同。故A錯誤．由于甲乙出發(fā)點(diǎn)的位置關(guān)系未知，無法判斷它們之間的距離如何變化。故B錯誤。由圖看出丙距原點(diǎn)正方向上x0處出發(fā)沿正方向做勻速直線運(yùn)動，丁從原點(diǎn)出發(fā)沿同一方向做勻速直線運(yùn)動，所以丙的出發(fā)點(diǎn)在丁前面x0處。故C正確。丙圖線的斜率小于丁圖線的斜率，則丙的運(yùn)動速率小于丁的運(yùn)動速率。故D錯誤。4．【答案】C【解析】若兩者無初速度同時(shí)釋放，則在相同時(shí)間內(nèi)下降的高度相同，可知小球在空中不能穿過管，故A正確。兩者同時(shí)釋放，小球具有向下的初速度，管無初速度，根據(jù)△x＝v0t+12gt2?12gt2＝L+h知，經(jīng)過t=L+hv0，小球穿過管，故B正確，C錯誤。兩者均無初速度釋放，但小球提前了△t時(shí)間釋放，根據(jù)△x＝12g(t+△t)2?12gt2＝12g△t2+gt△5．【答案】B【解析】在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車做勻速直線運(yùn)動，故A錯誤；安全距離等于反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移和勻減速直線運(yùn)動的位移，行車速度越大，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移越大，根據(jù)x=v22a6．【答案】A7．【答案】B8．【答案】AC【解析】彈簧的壓縮量不斷變大，故彈簧的彈力不斷變大，故A正確；小球開始下落時(shí)，只受重力作用做加速運(yùn)動，當(dāng)和彈簧接觸時(shí)，受到彈簧彈力作用，開始時(shí)彈簧壓縮量小，因此重力大于彈力，此時(shí)：mg-kx=ma，隨著彈簧壓縮量的增加，彈力增大，加速度減小，但是物體仍加速運(yùn)動，當(dāng)mg=kx時(shí)，速度最大，然后彈簧繼續(xù)被壓縮，當(dāng)mg=kx時(shí)，加速度等于零，速度最大，物體繼續(xù)向下運(yùn)動，彈簧繼續(xù)被壓縮，彈力大于重力，物體開始減速運(yùn)動，所以整個過程中物體先加速后減速運(yùn)動，加速度先減小后增大，小球先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，故B、D錯誤，C正確。9．【答案】CD【解析】由圖b的斜率表示加速度，則在0～1min和3～4min時(shí)間內(nèi)的加速度最大，最大加速度大小是a=ΔvΔt=260ms2=0.033ms2，故A錯誤；3～4min內(nèi)減速下降和6～8min加速上升均會出現(xiàn)超重現(xiàn)象；而0～1min和8～10min的加速度向下，是失重，故B錯誤，D正確；（a）圖是深度曲線，圖中h10．【答案】ACD【解析】以物體1為研究對象，重力m1g和拉力T，根據(jù)牛頓第二定律：m1gtanθ=m1a，得a=gtanθ，則車廂的加速度也為gtanθ，繩對1的拉力為T=m1gcosθ，選項(xiàng)A、C正確；對物體2研究，分析受力如圖2，根據(jù)牛頓第二定律得：N=m2g-T=m2g-m1gcosθ；f=m2a=m二、非選擇題：本題共6小題，共60分。按題目要求作答。解答題應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。11．(8分)【答案】(1)如圖所示(2)1.80N(3)如圖所示(4)FO'【解析】（1）根據(jù)表格中數(shù)據(jù)利用描點(diǎn)法作出圖象如圖所示；由圖可知，圖象與橫坐標(biāo)的交點(diǎn)即為l0，由圖可知l0=10.0cm；（2）AB的總長度為6.00+7.60cm=13.60cm；由圖可知，此時(shí)兩端拉力F=1.80N；（3）根據(jù)給出的標(biāo)度，作出合力如圖所示；（4）只要作出的合力與實(shí)驗(yàn)得出的合力F0'大小和方向在誤差允許的范圍內(nèi)相等，即可說明平行四邊形定則成立。12．(10分)【答案】（1）A（2）（3）C（4）2k13．(8分)【解析】（1）A、B作為一個整體受力分析，滑動摩擦力：Ff=μFN=μ(mA+mB)g=40N，方向向左AB受合外力：F合=F-Ff=20N，方向向右由牛頓第二定律得a=F/m=1m/s2（2）水平方向?qū)受力分析有：B受A的彈力及地面對B的摩擦力B受滑動摩擦力：FfB=μFNB＝20N方向向左B受合外力為F合B＝mBa=10N，方向向右由F合B＝F彈-FfB得F彈=30N，方向向右。14．(10分)【解析】（1）以結(jié)點(diǎn)O為研究對象進(jìn)行受力分析，由平衡條件有：FOA＝eq\f(m1g,cosθ)＝eq\f(5,4)m1g=150NFOB＝m1gtanθ＝eq\f(3,4)m