互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺

互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺-標(biāo)準(zhǔn)化文件發(fā)布號：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺”項目情況介紹益陽市響當(dāng)當(dāng)物流信息服務(wù)有限公司于2018年5月16日經(jīng)益陽市工商局注冊成立，公司類型：有限責(zé)任公司，注冊資金200萬元，公司經(jīng)營范圍包括：普通貨運(yùn)、倉儲服務(wù)、物流方案設(shè)計、貨運(yùn)新信息中介、物流信息咨詢、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)等，公司注冊地點：益陽中南電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園，法人代表：尹翔，統(tǒng)一信息社會代碼：91430900MA4PECGP5C。益陽市響當(dāng)當(dāng)物流信息服務(wù)有限公司自成立以來，專注城鄉(xiāng)集散貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，以“打造智慧物聯(lián)城市”為企業(yè)使命，以“智慧運(yùn)營，節(jié)能減排，低碳出行”為企業(yè)宗旨。一年來，先后獲得了中華人民共和國道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，2018年6月經(jīng)益陽市交通警察支隊批準(zhǔn)，對公司新能源純電動貨車實施通行優(yōu)惠政策，并設(shè)置了“響當(dāng)當(dāng)新能源專用車道”，2018年10月24日公司入駐益陽青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地，入孵企業(yè)編號：011號。一、打造“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺”為了加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，建設(shè)以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點，以信息技術(shù)為支撐，集系統(tǒng)化、信息化、新能源為一體的綜合性物流產(chǎn)業(yè)。益陽市響當(dāng)當(dāng)物流信息服務(wù)有限公司深入開展市場調(diào)查，對原有的貨物運(yùn)輸主要以大宗商品為主，以大客戶為主，以業(yè)務(wù)員上門聯(lián)系為主，忽視集散貨物運(yùn)輸?shù)臐撛谑袌觯瑳Q定在服務(wù)大宗商品物流的基礎(chǔ)上，把觸角伸向集散客戶，搭建智能物流服務(wù)平臺，根據(jù)客戶需求，完成對客戶商品的倉儲管理、運(yùn)輸管理、配送管理等物流服務(wù)。信息技術(shù)的發(fā)展為智慧物流提供了發(fā)展的必要條件，而國家大力推進(jìn)綜合物流樞紐建設(shè)，支持運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”，打通城市貨運(yùn)“最后一公里”，為企業(yè)提供了政策支持。物流的快速、準(zhǔn)確傳遞，配送訂單的自動處理，使下單、保管、運(yùn)輸實現(xiàn)了一體化。為此，公司建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”平臺，通過發(fā)展貨物集散轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲配送、裝卸搬運(yùn)、加工集拼等基礎(chǔ)貨運(yùn)服務(wù)新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)網(wǎng)上交易撮合，平臺整合資源，貨的配送貨物，人工裝卸搬運(yùn)。達(dá)到方便用戶解決貨運(yùn)“最后一公里”，降低物流成本的目的。同時，公司采用新能源汽車作為運(yùn)輸工具，內(nèi)置GPS定位系統(tǒng)，既可調(diào)度就近車輛參與運(yùn)輸，也可滿足客戶需要追蹤貨物所在位置，在能源制約、環(huán)境污染等大背景下，既可實現(xiàn)綠色物流，也滿足了我市智慧城市建設(shè)的需要。公司投入資金450萬元，搭建“響當(dāng)當(dāng)貨嘀”平臺，購買新能源汽車51輛，以線上網(wǎng)約、線下配送的形式，打造了一個快速、公平、高效的綠色物流體系。其基本架構(gòu)如下：1、管理端。①通過二維碼掃描進(jìn)入“響當(dāng)當(dāng)貨嘀”平臺，為需求方提供全方位綠色物流服務(wù)；②建立“響當(dāng)當(dāng)貨嘀”平臺指揮控制中心，根據(jù)平臺需求信息，快速完成“人、車、物”配置，下達(dá)指令；③實現(xiàn)對司機(jī)、車輛的考核，完成財務(wù)結(jié)算。2、用戶端。方便用戶注冊登陸，需求信息快速遞交，平臺為每位注冊用戶建立“個人中心”，用戶交易信息永久保存，并可隨時查閱。3、司機(jī)端。公司對司機(jī)采取租賃車輛、加盟團(tuán)隊和掛靠運(yùn)營等合作形式，平臺根據(jù)不同形式為其設(shè)置不同的“個人帳戶”，并提供個人行程紀(jì)錄、考核紀(jì)錄、車輛信息、財務(wù)信息等資料的查閱。二、“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺”技術(shù)支撐公司開發(fā)的移動端應(yīng)用程序一一響當(dāng)當(dāng)貨嘀，是構(gòu)建客戶端、管理端、司機(jī)端于一體的信息管理系統(tǒng)，滿足移動客戶端區(qū)域定位物流需求，客戶登陸平臺，選擇需求下單，管理端收到信息后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，通過GPS定位系統(tǒng)尋找附近貨運(yùn)車輛，下達(dá)物流指令，實現(xiàn)貨物從供應(yīng)地向接收地合理流動。應(yīng)用程序包括以下流程：網(wǎng)上下單f信息收集f數(shù)據(jù)處理f指令發(fā)布f意見反饋等。1、平臺核心組件：①基于騰訊微信公眾號開發(fā)“響當(dāng)當(dāng)物流體系”，通過微信開放平臺，開發(fā)接入第三方應(yīng)用，實現(xiàn)點對點營銷模式。平臺框架設(shè)計美觀、互動性能優(yōu)化，平臺根據(jù)業(yè)務(wù)范圍設(shè)置“幫我送”、“幫我取”、“零擔(dān)專線”、“搬運(yùn)服務(wù)”、“代取快遞”、“響當(dāng)當(dāng)測試”等選項，界面清晰直觀，用戶操作簡單；②基于GPS定位系統(tǒng)實現(xiàn)“人、車、物”位置查找，確保物流信息準(zhǔn)確，滿足智慧物聯(lián)定位、導(dǎo)航等技術(shù)需求，為用戶提供全天候、高精度的服務(wù)。2、平臺數(shù)據(jù)分析：對平臺收集的數(shù)據(jù)和來自社交網(wǎng)絡(luò)、顧客來訪紀(jì)錄等分析提供物流點布局、貨物倉儲及流動、服務(wù)項目及內(nèi)容改進(jìn)等方面數(shù)據(jù)信息，供執(zhí)行者考核，管理者決策。3、屏幕直觀顯示。通過與司機(jī)、貨物綁定的信息及時傳回指揮控制中心，由屏幕顯示供管理者指揮調(diào)度。條件成熟時將應(yīng)用大屏幕顯示，實現(xiàn)物流監(jiān)控。同時運(yùn)用大數(shù)據(jù)安全快捷送達(dá)貨物，如獲取交通信息，能避開峰值，確保物流暢通。4、物流網(wǎng)點布局。運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，公司確定了合理的網(wǎng)點布局，目前已完成在銀城市場等地設(shè)置貨物倉儲點（詳見下表），下一步計劃按照企業(yè)布局情況再建設(shè)馬良市場、東部新區(qū)、桃花江開發(fā)區(qū)和沅江工業(yè)園等貨物倉儲點。益陽市響當(dāng)當(dāng)智慧物流服務(wù)有限公司網(wǎng)點布局情況貨物布局點復(fù)蓋范圍安排車輛數(shù)銀城市場4平方公里10西流灣2平方公里10維克市場4平方公里10順德城6平方公里10紅聯(lián)市場4平方公里10三、“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺”發(fā)展前景“最后一公里”始終是困擾著我國物流行業(yè)的瓶頸之一，也是貨運(yùn)用戶最希望獲得的服務(wù)，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，物流運(yùn)輸發(fā)生新的變化，倉儲管理，物流配送已使大宗貨物運(yùn)輸需求大幅減少，零散貨物運(yùn)輸需求快速增長，因此發(fā)展支持面向信息消費全過程的現(xiàn)代物流服務(wù)，支持物流全程信息融合成了運(yùn)輸物流行業(yè)新的創(chuàng)新點。公司創(chuàng)建智慧物聯(lián)平臺，購置小型新能源汽車，既解決了城鄉(xiāng)大街小巷、鄉(xiāng)村小道物流“最后一公里”，還可由專職搬運(yùn)工直接把貨物送到用戶手中，同時利用物流技術(shù)隨時對運(yùn)輸車輛進(jìn)行調(diào)度，滿足了客戶對物流信息溯源及全程監(jiān)測。因此，該項目獲得了政府的高度肯定，交通部門已通知對公司新能源汽車不限行，并在部分道路設(shè)置了專用車道。益陽青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地已將公司作為孵化企業(yè)，享受相關(guān)的優(yōu)惠政策。1、市場主體分析。貨主方表現(xiàn)特征：一是單位運(yùn)輸量小，沒有配置專用貨車；二是大貨車不準(zhǔn)進(jìn)城或只能在規(guī)定時間進(jìn)城，不能解決急需；三是另散貨運(yùn)服務(wù)不周到，存在貨物損壞、價格欺詐、時間耽誤等現(xiàn)象；四是投訴無門，只有等問題鬧大了，才有可能訴訟于法律。因此，物流“最后一公里”問題成為貨主之迫切需要。運(yùn)輸方表現(xiàn)特征：一是貨車進(jìn)城受到限制，車主無法保證貨主運(yùn)輸要求；二是市場零散，運(yùn)輸個體戶無法集聚物流資源；三是利潤空間小，價格隨意性大；四是投入受限，車輛陳舊，安全無法保障；五是缺少管理制約機(jī)制。如此，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺”的現(xiàn)代物流體系建設(shè)顯得尤為重要。2、項目可推廣性。公司運(yùn)用智慧物聯(lián)平臺開展現(xiàn)代物流服務(wù)具有以下優(yōu)勢：一是解決了物流“最后一公里”，從運(yùn)到搬，全程由公司解決，用戶只需對企業(yè)“發(fā)號施令”；二是全程監(jiān)控，既滿足客戶需要追蹤貨物所在位置，同時也能對物流信息溯源，滿足客戶管理和法律的需求；三是提高了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，公司為每輛新能源汽車安裝7GPS定位系統(tǒng)，不但能監(jiān)控位置，還能監(jiān)控汽車運(yùn)行指標(biāo)，如電量、時速等，指揮調(diào)度中心隨時可對違章車輛進(jìn)行調(diào)度。經(jīng)過一段時間的運(yùn)營，散貨客戶對貨物進(jìn)不了城、另擔(dān)包裝不規(guī)范等問題的擔(dān)心得到了解決，客戶成本也降下來了，生產(chǎn)、生活得到了保證。為解決城鄉(xiāng)物流“最后一公里”，運(yùn)用智慧物聯(lián)平臺開展現(xiàn)代物流服務(wù)具有較好的推廣價值。一是市場廣闊，散貨運(yùn)輸一直不受人關(guān)注，大車?yán)∝?、人工拉貨等現(xiàn)象加劇了企業(yè)的成本，迫切需要解決“最后一公里”的物流需求。二是安全高效，散貨的特點是散，不便運(yùn)輸，如果拼裝，擔(dān)心亂送，采用定位系統(tǒng)跟蹤，專人負(fù)責(zé)搬運(yùn)確保了準(zhǔn)確安全。三是降低成本，單件運(yùn)輸成本比另擔(dān)集中分揀成本高。因此，在城鄉(xiāng)設(shè)立物流絡(luò)是可行的。3、項目財務(wù)分析。1元/噸/公里，公司已與財產(chǎn)保險公司合作，4、智慧城市建設(shè)需要。省工信廳在《關(guān)于印發(fā)《湖南省人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2019-2021年）》的通知》中強(qiáng)調(diào)：“建設(shè)基于人工智能、物流、北斗導(dǎo)航等技術(shù)的智能化交通基礎(chǔ)設(shè)施，推廣智能路網(wǎng)監(jiān)控疏導(dǎo)和綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng)，提升交通系統(tǒng)智能化協(xié)同管控水平。加大裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用，建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)，提升倉儲運(yùn)營管理水平和效率。完善智能物流公共信息平臺和指揮系統(tǒng)、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及追溯系統(tǒng)、智能配貨調(diào)度體系等”。我市圍繞“智慧城市”建設(shè)，整體規(guī)劃了信息基礎(chǔ)設(shè)施、統(tǒng)一支撐平臺、民生服務(wù)類、產(chǎn)業(yè)支撐類、城市管理類5大類51個項目，將益陽打造成為全國大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新市、全國惠民應(yīng)用領(lǐng)先示范市、全國產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展引領(lǐng)市和全國城市精準(zhǔn)治理標(biāo)桿市。先期啟動的23個重點項目建設(shè)中。就包括“智慧交通”項目建設(shè)。公司開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺”項目與之深度融合，具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢和發(fā)展前景。四、把“響當(dāng)當(dāng)貨嘀”建成響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放埔骊柺许懏?dāng)當(dāng)物流信息服務(wù)有限公司開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流平臺”項目運(yùn)行半年多來，經(jīng)歷了試用期、推廣期，目前已進(jìn)入正常運(yùn)行階段。公司主要服務(wù)對象包括中小微企業(yè)、農(nóng)業(yè)合作社及零擔(dān)散貨等，今年以來完成貨物運(yùn)輸600噸，實現(xiàn)產(chǎn)值180萬元，1、全方位推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場創(chuàng)新。市場競爭是科技實力和創(chuàng)新能力的競爭，公司管理層十分重視科技創(chuàng)新工作。一是加強(qiáng)了人才隊伍建設(shè)。公司現(xiàn)有員工15人，其中具有大專以上學(xué)歷11人，占比達(dá)73%，公司成立了以董事長為組長的企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，擁有自己的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊，全面實施企業(yè)科技創(chuàng)新工作。二是加快與大專院校、科技團(tuán)體及科技公司的合作。先后與湖南城市學(xué)院、益陽市九八科技有限公司、益陽市高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會、益陽創(chuàng)惠技術(shù)有限公司等單位建立了緊密的合作關(guān)系，共同圍繞企業(yè)難題，聯(lián)合攻關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)與物流融通關(guān)鍵技術(shù)”等項目。三是推進(jìn)大數(shù)據(jù)在響當(dāng)當(dāng)智慧物流中的應(yīng)用，如獲取交通信息大數(shù)據(jù)，能有效避開峰值，確保物流暢通。三是圍繞信息化建設(shè)出臺相關(guān)制度，確保公司物流系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。公司根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，建立了首席信息官制度、配送車司機(jī)管理制度、財務(wù)管理制度等。2、不斷完善響當(dāng)當(dāng)智慧物流系統(tǒng)。一是要做好人、車、貨三合一體系建設(shè)，全面提升物流質(zhì)量，滿足社會對現(xiàn)代物流需求，目前公司已與相關(guān)科技企業(yè)進(jìn)行合作，開展市場調(diào)研，結(jié)合益陽實際，尋找最佳方案。二是完善指揮調(diào)度系統(tǒng)，建設(shè)指揮控制中心，實現(xiàn)大屏幕顯示，同時運(yùn)用手機(jī)調(diào)度、監(jiān)控，確保系統(tǒng)全天候運(yùn)行。三是運(yùn)用大數(shù)據(jù)，溶入大物流，公司將與關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)提供商實現(xiàn)信息對接，通過收集整理，處理轉(zhuǎn)化為有價值的信息，同時要培養(yǎng)客戶粘性，通過對數(shù)據(jù)的分析研究，挖掘特定客戶并為其量身定制產(chǎn)品和服務(wù)，增強(qiáng)客戶依賴，避免客戶流失。四是提高對數(shù)據(jù)的加工能力，在全部物流信息中，并非所有信息都是準(zhǔn)確的、有效的，企業(yè)要篩選有價值的信息，才能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。3、積極擴(kuò)展貨物倉儲、配送服務(wù)等業(yè)務(wù)。貨物配送是穩(wěn)定貨源