企業(yè)發(fā)展綠色物流的策略分析

企業(yè)發(fā)展綠色物流的策略分析企業(yè)開展綠色物流的策略分析

中圖分類號：F251.1文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X〔2022〕11-0039-02

一、綠色物流的起源和內容

20世紀70年代以來，隨著環(huán)境的惡化、資源短缺等危機的加重，使得人們生存的環(huán)境和經濟運行受到嚴峻的挑戰(zhàn)。因此，為了實現長期、持續(xù)、穩(wěn)定的開展，就必須采取各種措施來愛護環(huán)境。于是一場愛護地球環(huán)境、愛護自然資源的“綠色革命〞在生產流通以及消費領域中應運而生。隨著經濟轉入成熟開展時期，物流將成為經濟開展的重要支柱。為了充沛發(fā)揮現代物流業(yè)對經濟的拉動作用，實現可持續(xù)開展，必須從環(huán)境的角度對物流系統(tǒng)進行改良，形成一個與環(huán)境共生的現代綜合物流系統(tǒng)，抑制物流對環(huán)境造成的傷害，形成一種促進經濟和消費生活健康開展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流循環(huán)型物流轉變。在此背景下“綠色物流〞作為可持續(xù)開展模式，在物流業(yè)中開始出現并逐漸成為物流管理的新方向。

綠色物流是以降低環(huán)境污染為根底，以減少資源耗費為目的，利用一種全新的物流規(guī)劃和技術實現高效能的物流運作。它包括倉儲、運輸、裝卸、搬運、流通、加工、配送、包裝等一系列的專業(yè)活動。它站在環(huán)境愛護的高度完成戰(zhàn)略規(guī)劃和統(tǒng)籌，并進行專業(yè)化、系統(tǒng)化的分析。它更多的是強調全局的利益和全方位的開展，使其更合乎企業(yè)的開展和更有利于樹立綠色企業(yè)的形象。綠色物流是從管理層面去抑制企業(yè)物流對自然資源和環(huán)境造成的影響，從而實現一種產業(yè)化、協調化、標準化的開展模式，這也是可持續(xù)開展戰(zhàn)略最核心的體現，綠色物流的開展模式可以更好地把握經濟開展與物流之間的關系。

綠色物流的主要內容有集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工、綠色信息的搜集和管理。集約資源是指通過整合現有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源耗費和浪費。綠色運輸是指運輸過程中的燃油耗費和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一，其實施途徑主要包括：合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復運輸，以實現節(jié)能減排的目標；改良內燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效；避免運輸過程中的泄漏，以免對部分地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。綠色倉儲是指，綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸本錢。布局過于密集會增加運輸的次數，從而增加資源耗費；布局過于渙散，那么會降低運輸的效率，增加空載率。倉庫建設還應進行相應的環(huán)境影響評價，充沛考慮對所在地的環(huán)境影響。綠色包裝是指，綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化三個方面。實施綠色包裝的途徑主要有：使用環(huán)保材料、提高材質利用率、設計折疊式包裝以減少空載率，建立包裝回用制度等。綠色流通加工是指，綠色流通加工是出于環(huán)?？紤]的無污染的流通加工方式及相關政策措施的總和。實施途徑主要分兩個方面：一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染；另一方面是集中處理流通加工中產生的廢料，與廢棄物物流順暢對接，降低廢棄物污染及廢棄物物流過程中的污染。綠色信息搜集和管理是指，物流不僅包括商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略的依據，通過利用先進的信息技術，搜集、整理、儲存各種綠色信息，并及時運用到物流管理中，促進物流的進一步綠色化。

二、企業(yè)開展綠色物流的策略

〔一〕轉變舊的思想觀念，樹立綠色物流的全新觀念

我國的物流業(yè)屬于朝陽產業(yè)，企業(yè)對綠色物流的認識還處于一個初級階段，對綠色物流的認識不夠，很多物流企業(yè)對于綠色物流的內涵還沒有形成正確的認識。正是由于認識上的缺乏，才使得很多物流企業(yè)沒有很好地理解和貫徹相關政策，導致物流企業(yè)開展規(guī)劃方面出現了一定的偏差。好的理念有助于指導綠色物流朝著更加科學化的方向邁進。因此，要逐步地解放思想，加強宣傳教育，提高對綠色物流理念的認識和理解，促使綠色物流的正確理念指導實踐的開展。詳細一點來講：政府和有關部門領導應當盡快轉變觀念，在確立合理的綠色物流理念的根底上，不斷地強化輿論宣傳，將綠色物流的理念深入到企業(yè)的開展和社會公眾的日常生活中去，為綠色物流社會化程度的提高做好強而有力的根底。

發(fā)展綠色物流是未來的開展趨勢，也是物流企業(yè)獲得長足開展的重要活力，因此企業(yè)的經營者在平時的管理工作中，要不斷地審時度勢，逐漸地轉變過去那種環(huán)保不經濟、綠色要花費的思想，尤其是在運作方式上通過引進先進技術，開展根底性設施建設等伎倆，全面發(fā)展物流企業(yè)的科學技術改造，在更大的程度上降低損耗，節(jié)省更多的人力和物力，并且在避免再污染的前提下不斷地提高企業(yè)的技術水平以及經營管理能力。

〔二〕制訂和完善與綠色物流相關的政策和法律法規(guī)

目前，我國針對物流行業(yè)的規(guī)定不多，物流行業(yè)也短少統(tǒng)一的規(guī)范，導致我國物流規(guī)范的認定跟國際上相比存在一定的差別。所以，政策法規(guī)和行業(yè)制度成為我國綠色物流開展的一個制約因素。我國不足對現有的物流體制實行強制性環(huán)境監(jiān)管的能力，不足對物流企業(yè)有效的監(jiān)控。作為物流行業(yè)開展的根底，行業(yè)規(guī)范對我國物流業(yè)的開展意義深遠而重大，但管理機制不健全，規(guī)范缺失。

為了更好地發(fā)展綠色物流，除了企業(yè)自身條件外，政府的支持也是很重要的。物流業(yè)的開展觀離不開強有力的政策保障，不僅要從企業(yè)的層面去努力，也需要從政府的層面給予政策的支持。我國政府應該制訂相應的法律法規(guī)，實施強制性的管理模式，從國家的高度做好綠色物流，明確物流企業(yè)的開展新方向，克服一切障礙，讓綠色物流的開展更加順暢。通過確立一系列的法律和政策，比方加大環(huán)境立法、許可準入制度、排污收費制度等；制定適合綠色物流產業(yè)開展機制的政策；對環(huán)保效率高的綠色物流企業(yè)進行激勵和一定程度的扶持；激勵傳統(tǒng)物流企業(yè)進行改造和升級；控制物流活動的污染發(fā)生源，采取有力措施，從源頭上控制物流企業(yè)開展所造成的環(huán)境污染，責令對環(huán)境污染嚴重的物流企業(yè)進行整改；支持傳統(tǒng)物流企業(yè)進行改良技術，改善管理方式，摒棄粗放的經營模式；開展新興的物流經營模式，建立現代化物流中心，提高物流產業(yè)的效率，降低能耗和污染；建立環(huán)境立法、排污收費制度、綠色物流規(guī)范制度等來標準和約束物流活動的外部不經濟性，促進綠色物流產業(yè)健康有序開展?！踩惩晟莆锪鞲自O施的建設，開展新技術、新能源

我國交通工具的增長速度與交通路線的增長速度不成正比，從而降低了物流效率，與綠色物流相違背。物流根底設施的配套性、兼容性還比擬落后，物流技術裝備水平低，主要表現在：不足對運輸方式之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設施方面的根底投入；倉儲設施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設開展遲緩；機械化、自動化水平不高，這些都嚴重影響了物流發(fā)展的效率。

我國綠色物流的根底設施建設投入缺乏，機械化、自動化程度低，絕大多數物流企業(yè)尚未擁有自己的物流信息網絡，不能實現配送優(yōu)化和運輸合理化，沒有充沛地應用現代物流技術。另外，物流業(yè)普遍存在著企業(yè)規(guī)模小，經營模式落后，設施建設滯后且不配套，物流格局不清晰等問題，嚴重制約綠色物流業(yè)的開展。

要實現物流的綠色開展，必須加強全國的根底設施建設，只有在物流根底設施的建設到達一定規(guī)模之后，才能到達規(guī)模效益，提高物流的效率。首先，對物流根底設施進行合理規(guī)劃和空間布局，加強設施間整體聯系，提高整體運作效率。同時防止根底設施的重復建設和土地資源的浪費；其次，要提高物流根底設施的使用效率，即讓更多的企業(yè)共同利用物流根底設施；再次，要對既有物流設施和資源進行改良利用。通過科學的整合規(guī)劃，可以提高既有物流設施和資源的使用效率；最后，要提高物流根底設施的信息化水平，依托物流園區(qū)、物流中心，建立和共享公共信息平臺。

〔四〕培養(yǎng)和引進高級的綠色物流專業(yè)人才

在我國，從事物流行業(yè)的工作人員專業(yè)素質普遍都不是很高，專業(yè)技術單薄已是普遍現象，造成這樣現象的原因，一是由于相關教育事業(yè)的發(fā)展遲緩，學校開設課程相對滯后以及其研究成果水平不高；二是難以形成對專業(yè)物流人才培養(yǎng)的科學體系。

人才是創(chuàng)新的靈魂，是企業(yè)開展的基本動力，要實現綠色物流的目標，培養(yǎng)和造就一大批熟悉綠色理論和實務的物流人才是當務之急。所以，企業(yè)要想更好地開展，就必須重視人才建設，要加強人才的引進和培養(yǎng)。一是各相關大專院校和科研機構，應有針對性的發(fā)展綠色物流人才的培養(yǎng)和訓練方案，努力為綠色物流業(yè)培養(yǎng)更多合格人才。高校以及其他各大科研教育機構應增設與綠色物流相關的專業(yè)課程，培養(yǎng)一大批具有豐盛綠色物流理論知識的綠色物流實務人才。二是企業(yè)應積極引進等先進的信息技術，建立完善的公共物流信息平臺。各大企業(yè)也應該積極與國際合作，增強我國綠色物流的國際影響力和競爭力，為我國綠色物流開展提供良好平臺，促進我國現代物流的健康開展。三是加強企業(yè)、高等院校、科研機構之間的合作，形成產、學、研相結合的良性循環(huán)開展模式，使大學與科研機構的研究成果能真正運用到企業(yè)的實踐操作中，提高企業(yè)物流從業(yè)人員的理論業(yè)務水平，從基本上提升我國物流從業(yè)人員的整體素質，滿足國內市場對各類物流人才的需求，全面提高物流管理水平。此外，還應引導政府部門、企業(yè)、行業(yè)組織、咨詢機構及民辦教育機構參與，并采取多種形式，發(fā)展多層次的綠色物流人才培訓，如各種專業(yè)技能培訓、專家講座、參觀學習等，不斷培養(yǎng)和造就大批熟悉綠色物流業(yè)務、具有跨學科綜合能力、開拓進取、有發(fā)明力的綠色物流管理人員，綠色物流專業(yè)技術人員，使綠色物流有一個更科學、更廣大的開展空間。

〔五〕積極探索合適的綠色物流應用模式

綠色物流在我國物流企業(yè)的應用中所取得的效果不明顯，主要的問題在于大多數物流企業(yè)在綠色物流應用中還沒有探索出一條合適其自身開展的應用模式。就我國物流企業(yè)而言，相關方面的成功經驗較少，大多數企業(yè)還處于起步階段。國外雖有一些成功經驗，但其應用模式也不適合我國物流企業(yè)的具體情況。因而導致我國物流企業(yè)不足可以借鑒的成功模式，在應用中還處于摸索階段，無論是對于倉儲、包裝的改造還是對于運輸過程中的改造，效果都極為有限。

因而，對于我國物流企業(yè)的綠色物流建設來說，應當積極進行綠色物流應用模式的探索。鑒于我國目前還沒有更多更好的成功應用經驗，物流企業(yè)在應用模式的探索中可以借鑒國