我國中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對策研究

我國中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對策研究我國中小物流企業(yè)的開展前景分析及對策研究

一、對物流行業(yè)的認識

物流是指以顧客要求為基本，以最低的本錢，通過運輸、倉儲、配送等辦法，實現(xiàn)商品從產(chǎn)地到消費地的方案、實施和管理的過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供給開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而達到最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要效勞行業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。而中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟的飛速開展，中國物流行業(yè)保持較快的增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和標準。

二、物流行業(yè)中小型企業(yè)的開展前景

經(jīng)濟全球化的時代背景下，帶動了物流全球化。并且物流業(yè)的開展朝著信息化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化、全球化的方向不斷前進。電子商務處理模式日益盛行，淘寶、天貓、京東、蘇寧等各大網(wǎng)絡購物平臺的興起，改變了傳統(tǒng)的購物方式，使我們購物越來越方便，越來越輕松，同時也帶動了物流行業(yè)的開展。隨著商品流動數(shù)量增加、頻率加快，物流運輸量也逐漸增加。第三方物流企業(yè)日益成為物流效勞的主導。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，越來越多的企業(yè)將貨物的物流業(yè)務委托給第三方專門的物流企業(yè)為其進行效勞。信息技術不斷開展，互聯(lián)網(wǎng)的應用能夠及時準確的將信息傳遞反應給顧客和各網(wǎng)點，實現(xiàn)網(wǎng)絡資源共享，提高物流的準確性和時效性。

在這樣的一個電子信息化、物流企業(yè)數(shù)量日益增加的時代背景下，中小型物流企業(yè)如何能夠抓住歷史機遇，在強大的市場競爭中，不被淘汰，是他們首先要解決的問題。

三、我國中小型物流企業(yè)的開展現(xiàn)狀

1.政府體制規(guī)劃的影響

政府在物流建設規(guī)劃中比擬傾向于對大型物流公司的支持，比方在資金支持方面，中小型物流企業(yè)在銀行貸款相對較困難，從而造成企業(yè)的資金來源主要傾向于社會融資，以一些個體、投資企業(yè)為主，往往這些投資的回報率較高，導致中小企業(yè)在資金投入時的本錢加大，從而拉大與其他公司之間的差距。

2.信息化處理技術應用度不高

很多中小型物流企業(yè)的信息化程度依然較低，他們更多的還是采用傳統(tǒng)的、傳真等設備來發(fā)展業(yè)務，即使有些公司從國外引進了不少專業(yè)設備和管理系統(tǒng)，但是由于系統(tǒng)的不穩(wěn)定性和操作不標準，導致物流時效性較差，無法有效地提高效率。

3.企業(yè)運作水平低

在中國傳統(tǒng)的觀念中，一直比擬重生產(chǎn)，輕流通。長此下來，流通領域得不到重視，導致我國物流行業(yè)開展遲緩，各種物流根底設施建設分散，裝備相對較落后，導致企業(yè)運作水平低，多為人工和機械化的操作，科學技術利用率低。同時，一些大規(guī)模、大工程的物流合作工程也被幾大物流行業(yè)的龍頭企業(yè)所包攬，而其他的中小型不出名企業(yè)的業(yè)務形式也較為單一，幾乎都是一些簡單運輸或者倉儲工程，業(yè)務量也較少，效勞對象根本上也都是一些小企業(yè)和個體，所接的很難與大公司之間建立合作，從而與大型物流企業(yè)之間逐漸拉開差距。

4.人員離職率高不足專業(yè)人才

物流行業(yè)作為主要以提供體力勞動的效勞行業(yè)，對勞動力的需求相對較高，而效勞行業(yè)的人員流動率與其他行業(yè)相比也相對較高。在很多中小型物流公司中，出了公司管理人員是本科及以上學歷以外，其他人員中大局部為初、高中學歷者，甚至更低的文化程度，整個行業(yè)現(xiàn)狀亦是如此。他們的受教育程度相對較低，效勞意識相對較弱。在日常生活中，我們經(jīng)常會遇到快遞員態(tài)度差、穿著不整齊、對貨物不顧惜的現(xiàn)象，送貨人對快遞隨意堆放，闖紅燈、拉私貨、遲到等懶散行為也屢見不鮮。整個行業(yè)都不足與高素質(zhì)專業(yè)人才的合作和參與，來標準物流管理及物流技術操作，導致企業(yè)開展速度遲緩。

5.物流市場混亂

在物流行業(yè)高速開展的同時，物流企業(yè)數(shù)量日益增加。這些企業(yè)為了自身的開展，相互抵抗，惡性競爭，沒有意識到合作的重要性。中小型物流企業(yè)為了能在市場競爭中存活下來，通過不斷地壓低價格，增加本錢，與其他物流公司相競爭。根據(jù)對物流市場供求關系的調(diào)研情況可以發(fā)現(xiàn)，近年來，物流運輸需求的增加促進了市場供應量的增加，越來越多的企業(yè)參加到了物流行業(yè)當中，甚至導致物流市場出現(xiàn)了供大于求的無序競爭狀態(tài)。然而在整個物流行業(yè)中，各企業(yè)之間不足有效的溝通和合作，與國外成熟的貨運管理體系化、標準化的經(jīng)營模式相比，不足競爭實力。加之一些大型物流運輸公司的壟斷，使得中小型物流企業(yè)的生存空間越來越小，影響了物流市場的穩(wěn)定性，擾亂了市場秩序，導致現(xiàn)在物流市場中普遍存在著價格混亂、誠信缺失、信息不符的現(xiàn)象。

四、中小物流企業(yè)如何面對壓力和競爭

1.完善根底設施建設

中小型物流企業(yè)可以引進國外先進技術設備和物流技術及其先進的物流理念，完善自身物流效勞的根底設施建設。擴大網(wǎng)絡覆蓋面積，增加網(wǎng)點，進一步完善公路、鐵路、航空等樞紐的運輸功能，形成健全的運輸、倉儲網(wǎng)絡體系。

2.培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)人才

人才是企業(yè)建立有效管理和加強企業(yè)文化的關鍵因素。而物流業(yè)作為迅速開展的效勞行業(yè)，在經(jīng)濟開展中占據(jù)重要地位。隨著物流市場的不斷拓展，各物流企業(yè)之間的競爭愈演愈烈，而競爭的關鍵因素就是加強對專業(yè)人才的培養(yǎng)，這對企業(yè)的管理和開展是至關重要的。企業(yè)在開展過程中，要意識到物流行業(yè)存在的實質(zhì)性意義，同時管理者要意識到物流不單是要做好貨物運輸、倉儲、配送等效勞耕種要的是要意識的人才培養(yǎng)的重要性，要不斷提高人員素質(zhì)，改變傳統(tǒng)的觀念，提高效勞意識。這些企業(yè)可以到各大高校去高薪聘請專業(yè)高素質(zhì)人才，從專業(yè)角度來標準物流管理及物流技術操作。聘請專業(yè)人員從專業(yè)的角度對員工進行培訓，增強其效勞意識，改良工作中的缺乏。

3.標準市場建設

各企業(yè)之間要建立相互依賴，相互合作的競爭模式。中小型企業(yè)要意識到結(jié)成企業(yè)戰(zhàn)略合作的重要性。在物流行業(yè)快速開展的市場環(huán)境下，不只是要靠企業(yè)間的競爭來獲得生存時機，同時還要學會和其他企業(yè)之間加強聯(lián)系、緊密合作，互惠互利，各自發(fā)揮其所長，在日益劇烈的市場競爭中，健康開展。

4.國家政策支持

資金是企業(yè)開展的重要因素，而受傳統(tǒng)物流模式的影響，政府有關部門的觀念比擬陳舊、效勞意識淡薄、不作為，政府部門在政策支持方面比擬偏向大型物流企業(yè)的開展，而忽略了中小型物流企業(yè)，導致中小型物流企業(yè)很難在銀行中得到貸款，資金投入相對較困難，嚴重妨礙著中小物流企業(yè)的開展。政府要加大對小微企業(yè)的扶持，適當放開銀行貸款政策。另外，相關部門機關要盡快制定一步完整的物流法，做到對物流市場標準化管理有法可依，對于惡性競爭的企業(yè)違法必究，用法律的伎倆維護物流市場的標準，保證行業(yè)良性健康開展。

五、總結(jié)

《濟開展對物流業(yè)的需求量日益增加，對物流的專業(yè)性要求也越嚴格，未來物流行業(yè)的