高鐵建設(shè)施工過程環(huán)境影響分析和強化環(huán)保管理機制的建議

高鐵建設(shè)施工過程環(huán)境影響分析和強化環(huán)保治理機制的建議2023713〔2023〕1536〕，在文件中4.562026建設(shè)施工過程中的環(huán)保治理，削減施工過程造成的環(huán)境影響具有重大意義。高鐵建設(shè)過程環(huán)境影響分析污染影響并存，以生態(tài)破壞為主”。生態(tài)影響壞，所以應(yīng)盡量繞避生態(tài)敏感區(qū)或?qū)嵭懈鼑栏竦沫h(huán)境保護措施[1]大氣污染影響機械排煙、施工人員炊事爐排煙對環(huán)境空氣的影響相對較小。水污染影響造成影響。地下水影響位和水量，從而破壞地下水系統(tǒng)平衡。噪聲影響對四周的居民區(qū)等敏感點造成影響。固廢影響過程產(chǎn)生的建筑垃圾，但一般高鐵建設(shè)過程不涉及危急廢物。高鐵建設(shè)施工過程常見的環(huán)保問題表層土剝離集中保存的環(huán)保要求工程完畢后恢復(fù)綠地施工時缺少表層土，嚴峻影響植被的生態(tài)恢復(fù)。所以，在施[2]土方施工道路揚塵掌握不抱負改善施工揚塵的影響。生活營地生活廢水與生活垃圾治理缺乏〔常見食堂廢水進入雨水管網(wǎng)排入外環(huán)境狀態(tài)。拌合站廢水處理零外排處理措施不到位對廢水治理專業(yè)學(xué)問缺乏等，簡潔造成拌合站廢水處理措施不到位。強化高鐵建設(shè)過程環(huán)保治理機制的建議樣才能有效降低施工過程對環(huán)境的影響[3]建立三層環(huán)境治理機構(gòu)體系環(huán)境治理機構(gòu)體系，分別制定環(huán)保職責?！步ㄔO(shè)單位〕：分管環(huán)保的領(lǐng)導(dǎo)有權(quán)力組織、協(xié)調(diào)公司各部門協(xié)作才能確保各項環(huán)保工作得以推動落實，在遇到環(huán)保問題能準時解決?！布夹g(shù)效勞單位高鐵建設(shè)單位要與生疏環(huán)保法律法規(guī)和環(huán)保專設(shè)計單位、詢問單位、環(huán)境監(jiān)理單位、環(huán)境監(jiān)測單位、環(huán)保驗收評估單位等。〔施工單位〕：應(yīng)設(shè)立完整獨立的環(huán)保部門，由主要領(lǐng)導(dǎo)分管，同時配備專職環(huán)保技術(shù)員，且專職環(huán)保技術(shù)員不得隨便更換直至工程完畢。組織環(huán)保專業(yè)人員開展施工期環(huán)境監(jiān)理指正并指導(dǎo)施工單位在建設(shè)過程中存在的環(huán)保問題并相應(yīng)的提出整改要求[4]建立獎懲制度，強化環(huán)保治理效力高鐵建設(shè)單位應(yīng)制定“鐵路建設(shè)環(huán)保考核方法”，用于環(huán)境監(jiān)理單位、環(huán)境并建立相應(yīng)的獎懲制度。定期開展環(huán)保治理工作總結(jié)會議高鐵建設(shè)單位應(yīng)建立例會以及專題會的制度，每月主持召開環(huán)保工作例會，以環(huán)