綜合交通運(yùn)輸概述

第一章綜合交通運(yùn)輸概述【本章考綱要求】理解運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)，判斷運(yùn)輸業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素，概括不同國家、不同階段運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中地位和作用，比較各種綜合交通運(yùn)輸政策制度.理解交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用，以及交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展之間的互動(dòng)關(guān)系口掌提三維綜合交通運(yùn)輸理論的概念、實(shí)現(xiàn)途徑，對城市群交通尊設(shè)的要求。在此基礎(chǔ)上，理解在堂握綜合交通運(yùn)輸對交通強(qiáng)國建設(shè)的意義力?作用,【本章考情概況】木章考試量要性*低=預(yù)計(jì)2。21年考試題型為單選曳7題，多選題17題，不涉及案例題,預(yù)計(jì)分俏6分左右＜1【本章知識結(jié)構(gòu)】【本章內(nèi)容講解】第一節(jié)交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì).地位和作用【本節(jié)知識點(diǎn)】【知識點(diǎn)】交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)*【知識點(diǎn)J交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素**【知識點(diǎn)】交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用★★【知識點(diǎn)】交通運(yùn)輸業(yè)在我國不同發(fā)展時(shí)期的作用★【知以點(diǎn)】提升我國交通運(yùn)輸業(yè)的地位★★【本節(jié)內(nèi)容精講】【知識點(diǎn)】交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)大一、交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性基于馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué).物質(zhì)生產(chǎn)（四大領(lǐng)域：采掘業(yè)、農(nóng)牧業(yè)、加工業(yè)、運(yùn)輸業(yè)）包括；基,「?物理、化學(xué)變化的生產(chǎn)和基于空間位置變枇的生產(chǎn)。運(yùn)輸包括生產(chǎn)內(nèi)部的運(yùn)輸和于誦同位的健傘的生（有些工業(yè)部門木質(zhì)就是運(yùn)輸，比如采掘）。商品價(jià)俏的實(shí)現(xiàn)及使用價(jià)值的交換，要求商品實(shí)現(xiàn)從所有者向使用者的轉(zhuǎn)移口交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性主:要表現(xiàn)在:以下兩個(gè)方面：（I）運(yùn)輸改變商品的使用價(jià)值狀態(tài)，完成消費(fèi)的準(zhǔn)務(wù)過程“運(yùn)輸使商品的空間位置發(fā)生了轉(zhuǎn)移，匕然沒有改變商品自身的使用僑值;卻改變了商品使用僑值的狀態(tài).即使其由潛在狀態(tài)進(jìn)入能際打消費(fèi)的現(xiàn)實(shí)狀態(tài)」商品在作為完成的產(chǎn)品離開生產(chǎn)過程以后■，進(jìn)入流通過程，一般都必.須經(jīng)血費(fèi)輸.即”產(chǎn)品只行完成這個(gè)運(yùn)動(dòng)，才是現(xiàn)成的消費(fèi)品J（2）交通通輸業(yè)的產(chǎn)潟就是運(yùn)輸對象空間位置的變動(dòng)口運(yùn)輸所演小麗效用是和其他商品完全一樣的?！叭绻莻€(gè)人消費(fèi)的，那么它的價(jià)值就和消費(fèi)一起消耗；如果它是生產(chǎn)消費(fèi)的，它本身就是運(yùn)輸中的商品的一個(gè)生產(chǎn)階段.它的價(jià)值就作為追加價(jià)值轉(zhuǎn)移到商品中去“口這種洎加價(jià)棺的黝景等干便商品的他總價(jià)值斯本位置改變所需要的勞動(dòng):&0它?部分決定「生產(chǎn)資料的耗費(fèi)，即加入商品的物化勞動(dòng)量：另??部分決定于活勞動(dòng)量,即物質(zhì)資料的生產(chǎn)過程中勞動(dòng)者的腦力和體力的消耗過程。運(yùn)輸勞動(dòng)的追加使得商品的生產(chǎn)和消費(fèi)在空間」?.的矛盾得以解決，使商品的使用價(jià)值進(jìn)入現(xiàn)實(shí)的可消費(fèi)狀態(tài)，被消費(fèi)者以購買的方式予以承認(rèn)，實(shí)現(xiàn)其價(jià)值口例題精講【例題?單選】運(yùn)輸改變商品的（）狀態(tài)，完成消費(fèi)的準(zhǔn)備過程口乩使用價(jià)值民經(jīng)濟(jì)價(jià)值C,交換價(jià)值D.勞動(dòng)價(jià)值【答案】A【解析】本題考杳交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性.運(yùn)輸使商品的空間位置發(fā)生了轉(zhuǎn)移.雖然沒有改變商品自身的使用價(jià)值，卻改變了商品使用價(jià)值的狀態(tài)，即使其由潛在狀態(tài)進(jìn)入實(shí)際可消費(fèi)的現(xiàn)實(shí)狀態(tài).二、交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性費(fèi)希爾和克拉克提出的.二次產(chǎn)業(yè)分類理論（■:次產(chǎn)業(yè)的分類并沒有完全一致的看法，比如采掘山、運(yùn)輸業(yè)、公用事業(yè)、建筑業(yè)的歸屬）口交通運(yùn)輸業(yè)網(wǎng)其服務(wù)特性而被劃歸為第三產(chǎn)業(yè).第：產(chǎn)業(yè)分類如下：劃分標(biāo)推|劃分結(jié)果服務(wù)對象—生產(chǎn)服務(wù)和生活服務(wù)服務(wù)功能流通服務(wù)、信息服務(wù)，知識服務(wù)，生活防而交通運(yùn)輸業(yè)被劃在第二產(chǎn)業(yè)，主要是基于該行業(yè)的服?務(wù)性功能口交通運(yùn)輸業(yè)以交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，通過改變商品的時(shí)空狀態(tài)，提高了商品在更大空間中的競爭力.交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性.是指交通運(yùn)輸業(yè)以提供運(yùn)輸勞務(wù)（經(jīng)濟(jì)學(xué)中的喉務(wù)又稱勞務(wù)）作為商品使用價(jià)值的提供形式，進(jìn)而滿足人類社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需要。其服務(wù)特性主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面；（I）交通運(yùn)輸業(yè)提供的商品是運(yùn)輸服務(wù)。產(chǎn)品不是物,而是活動(dòng)口（2）交通運(yùn)輸業(yè)提供的運(yùn)輸服務(wù)同其他商品一樣，同時(shí)包含使用價(jià)值和價(jià)值。（3）交通運(yùn)輸業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)商品的過程即運(yùn)輸服務(wù)商品消費(fèi)的過程，商品的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的口例題精講【例即?單選】交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特件,是指交通運(yùn)輸業(yè)以提供C）作為商品使用價(jià)值的提供形式，進(jìn)而滿足人類社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需耍。A,運(yùn)輸設(shè)備B,運(yùn)輸工具C運(yùn)輸勞務(wù)D.運(yùn)輸時(shí)間【答案】C【解析】本題考查交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性,交通運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性，是指交通運(yùn)輸業(yè)以提供運(yùn)輸勞務(wù)作為商品使用價(jià)值的提供形式+進(jìn)而滿足人類社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需要。三、交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性我國國民經(jīng)濟(jì)從功能上劃分，可分為基本生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)旅（基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)）兩大塊.基本生產(chǎn)是指I：業(yè)，農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)等物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)各部門的總稱，為全社會(huì)物質(zhì)和文化生活提供必需的物質(zhì)資料，直接滿足全社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品的需求.基礎(chǔ)設(shè)施乂稱基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),是指為發(fā)展生產(chǎn)和保障全體居民生活創(chuàng)造共同條件、提供公共服務(wù)的各經(jīng)濟(jì)部門和社會(huì)部門（為基本生產(chǎn)提供服務(wù)》0提供者受益交費(fèi)者提供過程公共產(chǎn)品政府非排他納稅人復(fù)雜私人產(chǎn)品企業(yè)或個(gè)體經(jīng)營者排他享用者簡單基礎(chǔ)設(shè)施包括，公共設(shè)施（公印事業(yè)、通信），公共工程（道提供者受益交費(fèi)者提供過程公共產(chǎn)品政府非排他納稅人復(fù)雜私人產(chǎn)品企業(yè)或個(gè)體經(jīng)營者排他享用者簡單交通運(yùn)輸業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供了公共服務(wù).具有基礎(chǔ)設(shè)施的一般性特點(diǎn).因此，將交通運(yùn)輸業(yè)納入基礎(chǔ)設(shè)施，并劃歸為直接為基本生產(chǎn)過程服務(wù)的生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施口運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施（固定蜜產(chǎn)）的特點(diǎn)：（1）社會(huì)公融（2）基礎(chǔ)設(shè)施的使用價(jià)值和價(jià)值（3）基礎(chǔ)設(shè)施的級不效益（高速公路收費(fèi)）（4）基礎(chǔ)設(shè)施的商品屬性（非純粹商品屬性）（5）基礎(chǔ)設(shè)施的不可分割性（建設(shè)的不可分割和使用的不可分割】（6）規(guī)模效益（先規(guī)模效就遞增，再規(guī)模效益遞減J例題精講【例題?單選】將交通運(yùn)輸業(yè)網(wǎng)人地礎(chǔ)設(shè)旅，并劃歸為直接為基木生產(chǎn)過程服務(wù)的（）基礎(chǔ)設(shè)施。A.生活性民生一產(chǎn)性C.公共服務(wù)性D.流通性E答案】B【解析】交通運(yùn)輸業(yè)為經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供了公共服務(wù)具仃基礎(chǔ)設(shè)施的一般性特點(diǎn)，因此，將交通運(yùn)輸業(yè)納入基礎(chǔ)設(shè)施，并劃H為直接為基本生產(chǎn)過程服務(wù)的生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施。【知識點(diǎn)】交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素★★一、人民日益增長的美好生活需要發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求口中國特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，人民的生活水平在不斷提高一，隨著社會(huì)主要矛盾發(fā)生變化，人民群眾的出行模式和貨物流通方式發(fā)生深刻變化.多層淡、多樣化、個(gè)性化的出行需求和小批量、高價(jià)值、分散性、怏速化的物流需求特征更加明顯，發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),將極大增妞人民群眾的獲得感、幸福感，安全感J二，社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)「義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)的內(nèi)在要求,.正訓(xùn)運(yùn)輸業(yè)在基礎(chǔ)性F戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)國家現(xiàn)代化水平的苣要標(biāo)志，是建筏社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的先行領(lǐng)域和戰(zhàn)略支撐。加快發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，打造現(xiàn)代化綜合交通體系.將為實(shí)施國家戰(zhàn)略、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促出社會(huì)進(jìn)步等提供有力保障口二世界交通發(fā)展大勢所趨芨麻務(wù)通運(yùn)輸業(yè)是順應(yīng)H界交通發(fā)展大勢的客觀需要口當(dāng)前?新,一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革興起，智能交通、綠色交通、共享交通等新技術(shù)新業(yè)態(tài)競相涌現(xiàn)，成為各國培育交通發(fā)展新優(yōu)勢的重要發(fā)力點(diǎn)口加快發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，有利「搶抓世界科技革命機(jī)遇，推動(dòng)我區(qū)交通綜合實(shí)力進(jìn)入世界前列。四，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。為標(biāo)此界先進(jìn)水平，我國交通運(yùn)輸存在的.主要問題是發(fā)展不平密不充分.加快發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，有利于破解發(fā)展難題，深化供縮側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展口例題精講【例題?單選】交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素不包括()0A,人民日益增長的美好生活需要艮U益發(fā)展的高科技交通工具C.社會(huì)主義現(xiàn)代化班壤建藤D.交通運(yùn)瑜曾璇道發(fā)應(yīng)【答案鈕顰E解析】本題考查影響交通運(yùn)輸業(yè)的因素。交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素有：人民日益增長的美好生活需要;社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè);世界交通發(fā)展大勢所趨；交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展?！纠}?單選】對標(biāo)世界先進(jìn)水平，我國交通運(yùn)輸存在的「要問題是()0A,交通工具不夠先進(jìn)B.交通設(shè)備不夠智能C,從業(yè)人員水平而低不均D,發(fā)展不用箱不充分【答案】D【解析】本題考杳影響交通運(yùn)輸業(yè)的因素口對標(biāo)世界先進(jìn)水平，我國交通運(yùn)輸存在的主要問題是發(fā)展不平衡不充分口【知識點(diǎn)】運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用★★一、交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位交通運(yùn)輸姑國民經(jīng)濟(jì)和社；發(fā)，展的;■先行官”,是及濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要而忘.大國崛起和民族豆交都是以交通運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)盛為標(biāo)志，通過交通運(yùn)輸，國家把中央和地方、沿海和內(nèi)地、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)等聯(lián)結(jié)成為一個(gè)有機(jī)的整體，保證整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的正常進(jìn)行口例題精講【例題?單選】()是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“先行官”，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重:要標(biāo)志.丸農(nóng)業(yè)B,交通運(yùn)輸業(yè)c.i?lk1),商業(yè)【答案】H【解析】本纏考育影響交通運(yùn)輸業(yè)的地位:交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“先行空”1是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展爵舞標(biāo)志0二、交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用L交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)交通運(yùn)輸業(yè)為全社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù).它處于國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)地位,安全高效的交通運(yùn)輸體系是地區(qū)，城市開發(fā)的前提條件，通過運(yùn)輸線路、站場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，可以有效聯(lián)結(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各部門，充分進(jìn)行商品交換及信息交流，進(jìn)而推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展°交通運(yùn)輸影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方而：(1)交通運(yùn)輸是社袋經(jīng)濟(jì)的重要組堂.運(yùn)輸業(yè)屬于基礎(chǔ)產(chǎn)邛，運(yùn)輸設(shè)施是基礎(chǔ)設(shè)施。交通運(yùn)輸使廠大時(shí)空范圍內(nèi)的生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)等社會(huì)化大生產(chǎn)過程順利進(jìn)行，是各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系的重要紐帶口(2)交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)布局形成的基礎(chǔ)因素上一,經(jīng)濟(jì)布局既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起金，又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，經(jīng)濟(jì)地理因素、國家或地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略及政策岡素等會(huì)影響經(jīng)濟(jì)布局的形成;同時(shí)，區(qū)域空間運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局也會(huì)影響經(jīng)濟(jì)布局的形式￡例如經(jīng)濟(jì)走廊以鐵路干線為軸，經(jīng)濟(jì)產(chǎn):業(yè)帶集中卜沿海地區(qū))，經(jīng)濟(jì)布局與運(yùn)輸通道、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸效率等密切相關(guān)。2,交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力優(yōu)良的交通運(yùn)輸對于充分開發(fā)、利用各地區(qū)潛在的資源，以推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的作用口主要體現(xiàn)在以卜幾個(gè)方面：(1)交通運(yùn)輸促進(jìn)勞動(dòng)分工ffi大工業(yè)的實(shí)現(xiàn).良好的道路、鐵路線、可通航的河流等可降低運(yùn)輸成本，推動(dòng)市場的開拓,促進(jìn)勞動(dòng)分工1大工業(yè)的出現(xiàn)需耗費(fèi)大量礦物能源等原材料,同時(shí)生產(chǎn)水與捎費(fèi)地存在一定空間距離，交通運(yùn)輸能實(shí)現(xiàn)大量原材料至生產(chǎn)地的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，以及產(chǎn)品至消費(fèi)地的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸口(2)交通運(yùn)輸通過交通工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展&運(yùn)輸業(yè)帶動(dòng)鋼鐵、建材、機(jī)械耨造、電子設(shè)備和能源工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。特別是交逋工業(yè)口交通「』是交通運(yùn)輸業(yè)的美聯(lián)產(chǎn)沙(后向聯(lián)系產(chǎn)業(yè))，包括機(jī)車車輛門心造船工業(yè)，貪車工業(yè)和飛機(jī)制造工業(yè)等.一方面，交通工也是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的前提條件；另?一方面,交通運(yùn)輸業(yè)的役展帶動(dòng)了交通工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(例如汽車「業(yè)帶動(dòng)煉油工業(yè)和橡膠工業(yè))，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,(3)運(yùn)輸業(yè)投資具有明顯的乘數(shù)效應(yīng).運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擴(kuò)大就業(yè)人口和工資收入，收入增加導(dǎo)致消費(fèi)再支出口投資引起的增加量大?二投資本身口（4＞運(yùn)輸有利干市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。發(fā)達(dá)的運(yùn)輸，使得制造商減少庫存，加速資金周轉(zhuǎn)；降低運(yùn)輸成木，降低產(chǎn)品價(jià)格：拓寬了市場領(lǐng)域，城終摘高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。（5）運(yùn)輸業(yè)對1；技術(shù)用生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化起卷的暹用口運(yùn)輸心的發(fā)展就是新技術(shù)應(yīng)月的結(jié)晶.（6）營6運(yùn)輸保講了世界經(jīng)濟(jì)一體化「當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)?■體化主.要體現(xiàn)包括跨國投資、跨國生產(chǎn)、售國經(jīng)營等，正是ri?于先進(jìn)的國際運(yùn)輸能力，跨國生產(chǎn)和跨國經(jīng)營才能得以蓬勃發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展口工交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重:要組成部分，提供積累發(fā)達(dá)國家的交通運(yùn)輸發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展階段，交通運(yùn)輸投資在總投資中的比例會(huì)超過20%,有些高達(dá)I。稔甚至50%o運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來、綜合運(yùn)輸系統(tǒng)效益、國民經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益例題精講【例題?單選】交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用不包括（iA,交通運(yùn)輸是國民娃濟(jì)的垂要組成部分艮交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)C.交通運(yùn)輸是國民生產(chǎn)總值的主要來源D.交通運(yùn)輸是姓濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力【答案】C【解析】本題考育影響交通運(yùn)輸業(yè)的作用豈交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，但不是主要來源?！纠}?多選】交通運(yùn)輸業(yè)對蛭濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)作用體現(xiàn)在.（）等方面.N,交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)增長的重要來源B,交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的瓶要紐帶C.交通運(yùn)輸為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力D.交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)布局形成的基礎(chǔ)因素之一E.交通運(yùn)輸能夠加速經(jīng)濟(jì)增長【答案】BI）L解析】本題考力影響交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)作用口交通運(yùn)輸影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面；（I）交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的電:要紐帶和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu).⑵交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)布局形成的塘礎(chǔ)因素之一。【知識點(diǎn)】交通運(yùn)輸業(yè)在我國不同發(fā)展時(shí)期的作用上歷史時(shí)期作用關(guān)鍵詞共和國成立之初到改革開放前交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展整體滯后，設(shè)瓶設(shè)備少、質(zhì)量差、能力低口經(jīng)過一1年的國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，被破壞的交通運(yùn)輸設(shè)備迅速修復(fù),WJ,空運(yùn)輸恢復(fù)。一五、二五計(jì)劃和國民斐濟(jì)調(diào)整期，國家投資向交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)傾斜，改造和新建了一批鐵路、公路、港口、民航機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施，提高了邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通運(yùn)輸覆蓋程度，疏浚了主要航道、擴(kuò)大了郵政網(wǎng)絡(luò)口仍未擺脫落后面貌改革開放后到W十一五”時(shí)期外貿(mào)運(yùn)量急劇增長，貨源結(jié)構(gòu)獨(dú)生很大變化.雜貨H用途運(yùn)輸量顯著增加，客運(yùn)量大幅提升口“九五”至“I—五"時(shí)期是我國交通運(yùn)輸發(fā)展深化改革、加快發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是我國交通運(yùn)輸發(fā)展史上規(guī)模最大、發(fā)展鼓快、持續(xù)時(shí)間最長的黃金時(shí)期0公路殳程規(guī)模快速提高、鐵路建設(shè)進(jìn)入收獲期'高速鐵路成就突出:關(guān)鍵時(shí)期，黃金時(shí)期

港口建設(shè)市場全而放開、民航服務(wù)能力提高“十二五”時(shí)期卜二五時(shí)期，我國工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、巾場化、國際化深入發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快。我國進(jìn)入新常態(tài)，交通運(yùn)輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展、提質(zhì)增效01一五末，我國蹤合交通運(yùn)輸體系己經(jīng)初步建成，基礎(chǔ)設(shè)備、技術(shù)裝備和運(yùn)輸水平不斷提升，總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求。我國綜合交通運(yùn)輸體系「經(jīng)初步建成“十三五”以來交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的歷史階段口基礎(chǔ)設(shè)施很多翅模類指標(biāo)位居世界第一，交通運(yùn)輸供給能力取得「突破性進(jìn)展，交通運(yùn)輸落后的面貌得到了根本性改觀口基酬設(shè)施在規(guī)模、運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量己位居世界前列。國際影響力明顯增播，與世界?一流水平的差距快速縮小，我國己經(jīng)成為世界交通大國，為建斯交通強(qiáng)國奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)口根本性改觀，世界前列.為建設(shè)交通強(qiáng)國奠定」飛實(shí)基礎(chǔ)例題精講【例題?單選】到（）我國交通基礎(chǔ)段施很多規(guī)模類的指標(biāo)已位居此界第一，交通運(yùn)輸供給能力取得『突破性進(jìn)展1交通運(yùn)輸落后的面貌得到「根本性改觀。“卜五”末“十Tl”末C.“卜二五”時(shí)期D,"十：K"時(shí)期［答案］d【解析】本題考查影響交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷程口卜三五以來，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的歷史階段:基礎(chǔ)設(shè)施很多規(guī)模類指標(biāo)位居世界第,交通運(yùn)輸供給能力取得了突破性進(jìn)展，交通運(yùn)輸落后泊面貌得到了根本性改觀。【知識點(diǎn)】提升我國交通運(yùn)輸業(yè)的地位★★新時(shí)代提升我國交通運(yùn)輸業(yè)的地位，應(yīng)當(dāng)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展,堅(jiān)持以人民為中心，緊扣我國社會(huì)主要矛盾，圍繞交通強(qiáng)國“人民滿意、保除有力”的基本內(nèi)涵和“伸柳、高旗、綠笆、經(jīng)濟(jì)”的僑值導(dǎo)向，（一）立.足國情,突出中國特色（一）著眼全球,突出國際視野（J面向未來，突出戰(zhàn)略思維實(shí)現(xiàn)交通先行，苜先要具有戰(zhàn)略眼光和戰(zhàn)略思維，交通一體化、綠色化、智能化、共享化發(fā)展,是世界交通發(fā)展的主流趨環(huán)口有利于抓住交通強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn).-一是把握轉(zhuǎn)型升級“窗口期"，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展：：是發(fā)展皿交通’支撐綠色發(fā)展新格局：二是以智能技術(shù)為抓手，構(gòu)建智能交通系統(tǒng)：網(wǎng)呆樨高交通治理能力，支持共享交通發(fā)展.例題精講【例題?單選】新時(shí)代提升我國交通運(yùn)輸業(yè)的地位，應(yīng)當(dāng)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以人民為中心，緊扣我國社會(huì)主要矛盾,圍繞交通強(qiáng)國“人民滿意.保障有力、世界前列”的基本內(nèi)涵和（）的價(jià)值導(dǎo)向。全全全

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ARC、便捷,協(xié)調(diào)、綠色、經(jīng)濟(jì)、便捷、高效，環(huán)保、經(jīng)濟(jì)I).安全，便捷、高效，綠色、經(jīng)濟(jì)【答案】D堅(jiān)持以人民為中心,值導(dǎo)向進(jìn)行口rfe］本題考查新時(shí)代提升我國交通運(yùn)輸業(yè)的地位應(yīng)當(dāng)遵循的價(jià)值導(dǎo)向口新時(shí)代提尹我國交通運(yùn)輸業(yè)的地位，應(yīng)當(dāng)以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展,緊扣我國社會(huì)主要矛盾，圍繞交通強(qiáng)國?,安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的價(jià)堅(jiān)持以人民為中心,值導(dǎo)向進(jìn)行口【本節(jié)小結(jié)】生產(chǎn)特性寸謾運(yùn)密業(yè)的性城，服肉相性寸謾運(yùn)密業(yè)的性城基礎(chǔ)謾瓶恬性人民美好生^需叁人民美好生^需叁第二節(jié)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系【本節(jié)知識點(diǎn)】【知識點(diǎn)」交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系★【本節(jié)內(nèi)容精講】【知識點(diǎn)】交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系★產(chǎn)業(yè)化的交通運(yùn)輸活動(dòng)對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有如下作用，第一,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為生產(chǎn)的獷大提供了‘條件口第二，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為大規(guī)模資源開發(fā)提徵了條件。第三,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為市場的十大提供了‘條件。第四,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為縮小地區(qū)間的發(fā)展差距提供「條件。第&交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠帶動(dòng)與其存在前后向聯(lián)系的產(chǎn).業(yè)的發(fā)展。在交通運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)的相互作用關(guān)系上.應(yīng)看到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對交通運(yùn)輸業(yè)的需要推動(dòng)交通運(yùn)輸北的進(jìn)步發(fā)展，是矛盾的主要方面，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前國民經(jīng)濟(jì)的增長拉動(dòng)，是矛盾的次要方面。為解除預(yù)期的交通運(yùn)輸供給能力不足對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的可能制約，就需要交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)適當(dāng)超前于國民經(jīng)儕的當(dāng)前需要口例題精講【例題選】率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家行列的工業(yè)化國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，()交通運(yùn)輸業(yè)總體上有利于經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展口A.緩慢同步發(fā)展汽快速超前發(fā)展匚適度超前發(fā)展D.適度滯后發(fā)展【答案】C【解析】本題考杳交通運(yùn)輸業(yè)H社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先后關(guān)系口率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家行列的「板化國家的發(fā)展蛭驗(yàn)表明，不應(yīng)該因交通固定資產(chǎn)形成周期因素而對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成明顯制約，適度超前發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)總體.［二有利「經(jīng)濟(jì)進(jìn)加?和社會(huì)發(fā)屣?？?例題?多選】進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)和T業(yè)化后的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段，促使交通運(yùn)輸業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，是因?yàn)?)nA,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為生產(chǎn)的擴(kuò)大提供了條件氏交通運(yùn)輸山的發(fā)展為大規(guī)模賃源開發(fā)提供「條件C,交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為仃場的擴(kuò)大提供了條件D.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為擴(kuò)大地區(qū)間的發(fā)展差距提供了條件E.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠帶動(dòng)與其存在前后向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展【答案】ABCE【解析】本題考杳交通運(yùn)輸業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的虎要產(chǎn)業(yè)的原因°經(jīng)僑社會(huì)發(fā)展，尤其是進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)和工業(yè)化后的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，之所以引致交通運(yùn)輸業(yè)的大發(fā)展，并促使交通運(yùn)輸業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)化的交通運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有如F作用：交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為生產(chǎn)的擴(kuò)大提供了條件，為大規(guī)模資源開發(fā)提供「條件,為市場的擴(kuò)大提供了條件，為縮小地區(qū)間的發(fā)展差距提供『條件，同時(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠帶動(dòng)與其存在前后向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三節(jié)三維綜合交通運(yùn)輸理論【本節(jié)知識點(diǎn)】［知識點(diǎn)】關(guān)干綜合交通運(yùn)輸★【知識點(diǎn)】基于三維層面的統(tǒng)合交通運(yùn)輸★★★【知識點(diǎn)】綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性★★【本節(jié)內(nèi)容精講】【知識點(diǎn)】關(guān)于綜合交通運(yùn)輸★交通運(yùn)輸是人類一項(xiàng)最基本的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),交通運(yùn)輸m是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本載體，也是必要條件。然而不同時(shí)期由于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平不同，人們對交通運(yùn)輸問題的關(guān)注我點(diǎn)也有很大區(qū)別。時(shí)至今日,在經(jīng)歷了交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展和時(shí)間變遷后，交通運(yùn)輸形成;鐵路、公路，水路、航空，管道五種交通運(yùn)輸方式的基本格局，每種交通運(yùn)輸方式在基制設(shè)施和載運(yùn)工具方面都有其自身獨(dú)到的特征，隨著技術(shù)的發(fā)展，每種交通運(yùn)輸方式在原來基礎(chǔ)上還在創(chuàng)新和衍生新的、性能更好的交通工.具。實(shí)際］不同交通運(yùn)輸方式間是一種競合美系。一方面，不同交通運(yùn)輸方式在相向起訖點(diǎn)、相同方向上的交通運(yùn)輸是一種暨化去系I另一方面，很多時(shí)候，由于運(yùn)輸工具的限制，■?項(xiàng)交通運(yùn)輸活動(dòng)必須由兩種以上交通運(yùn)輸方式完成，這財(cái)，它們之間又是?種合作關(guān)上,在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展的今天，通過多種交通運(yùn)輸方式共同運(yùn)作來完成一項(xiàng)完整的交通運(yùn)輸活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)闹饕卣餍≌沁@樣一種環(huán)境和背景導(dǎo)致了世界各國對綜合交通運(yùn)輸問題的廣泛和高度關(guān)注口例題精講【例題?單選】鐵路、公路、水路、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式之間是()美系「A.競爭氏合作C，競爭合作D.分工合作【答案】C1解析】本題考查幾種運(yùn)輸方式之間的關(guān)系。在經(jīng)歷了交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展和時(shí)間變遷后，交通運(yùn)輸形成了鐵路'公路、水路、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式的基本格局，每種交通運(yùn)輸方式在基礎(chǔ)設(shè)施和載運(yùn)工具方面都有其自身獨(dú)到的特征，不同交通運(yùn)輸方式間是一種競爭合作關(guān)系口【知識點(diǎn)】基于三維層面的綜合交逋運(yùn)輸★★★一、功能維度層面(FunciionDitnension)交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其功能是滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨?。即服?wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際交流口綜合交通運(yùn)輸又分為城市交通運(yùn)輸、城際交通運(yùn)輸,城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸和國際交通運(yùn)輸?shù)取^(qū)域經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)地域和工業(yè)基地城市發(fā)展：城市化、港口城市、陸上城市、大城市9中小城鎮(zhèn)二'結(jié)構(gòu)維度層面(StructureDimension)鐵路、公路、水路、骯空、管道是五種基本的交通運(yùn)輸方式，是構(gòu)成綜合交通運(yùn)輸?shù)膶徱S度,即結(jié)構(gòu)維度口從結(jié)構(gòu)維度分析綜合交通運(yùn)輸，更多地體現(xiàn)「交通基礎(chǔ)設(shè)施，交通工具以及叮此緊密關(guān)聯(lián)的技術(shù)特征的差別。不同交通運(yùn)輸方式產(chǎn)生的時(shí)代不同，在基礎(chǔ)設(shè)施"載運(yùn)工具等方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征也不相同◎充分發(fā)揮不同交通運(yùn)輸方式各自的比較優(yōu)勢，形成有機(jī)的綜合體系是綜合交通運(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容。然而，五種交通運(yùn)輸方式也只是構(gòu)成綜合交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)側(cè)面或者維度，而不是全部口三、運(yùn)作維度層面(OpemtionDiioension)一個(gè)完整的交通運(yùn)輸活動(dòng)住往無法由一種交通運(yùn)輸方式獨(dú)立完成口社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是經(jīng)濟(jì)全球化使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化交流不斷加強(qiáng)，導(dǎo)致交通運(yùn)輸鏈條不斷延長°社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要交通運(yùn)輸提供便捷、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而衡量交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的?一個(gè)崗要指標(biāo)是交通運(yùn)輸過程的完整性，即能否實(shí)現(xiàn)門到門的交通運(yùn)輸。高效的一體化交通運(yùn)輸在很大程度上取決于不同交通運(yùn)輸方式在相關(guān)節(jié)點(diǎn)上的有效連接.取決「?不同交通運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備等硬件和經(jīng)營管理等軟件在物理和邏輯上相互連接和配合的緊密性F融合性和一體性，即不同交通運(yùn)輸方式在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中的硬連接｛基礎(chǔ)設(shè)施、樞紐等物理卜的連接)和軟連接(運(yùn)營管理、財(cái)務(wù)清算、時(shí)刻表等)口四，一體化的含義一體化的運(yùn)作與管理既有不同交通運(yùn)輸方式間的，也有城市交通與城際交通間的，城冶交通與農(nóng)村交通間的，以及國內(nèi)交通與國際交通間的。概括起來說.有不同運(yùn)輸方式間的一體化，也有城市交通與城際交通的一體化，還有城鄉(xiāng)交通一體化以及國內(nèi)交通與國際交通的一體化。城市交通與城際交通的一體化中要體現(xiàn)在節(jié)點(diǎn)的連捶等方面.城市交通與城際交通的對接是近些年來發(fā)達(dá)國家卜分超視的-一件事，兩者之間的良好對接能物大大提市運(yùn)輸效率，減少無效運(yùn)輸,方便旅客露彳八城鄉(xiāng)交通二?化是城市化發(fā)展過程中面臨和必須解決的新問題.國內(nèi)交通與國際交通一體化星經(jīng)濟(jì)仝球化對交通運(yùn)輸?shù)目陀^要求°例題精講【例題?單選】從結(jié)構(gòu)維度分析綜合交通運(yùn)輸，更多地體現(xiàn)了()以及與此緊密關(guān)聯(lián)的技術(shù)特征的差別Ih交通設(shè)備、交通工具H,交通基礎(chǔ)設(shè)施，交通.I：具C交通安全設(shè)施、交通設(shè)備D,交通安全設(shè)施、交通I：具【答案】B【解析】本題考杳二維交通體系的維度劃分標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)維度指交通的運(yùn)輸方式°從結(jié)構(gòu)維度分析綜合交通運(yùn)輸，更多地體現(xiàn)了交通基礎(chǔ)電施，交通工具以及％此緊密關(guān)聯(lián)的技術(shù)特征的差別口【例題?單選】不同交通運(yùn)輸方式在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中的硬連接是指()0M基礎(chǔ)設(shè)施、交通節(jié)點(diǎn)等物理」:的連接B.基礎(chǔ)設(shè)施、樞紐等物理上的連接C,交通設(shè)施、樞紐等物理」：的連接D.交通設(shè)施、交通節(jié)點(diǎn)等物理上的連接【答案】B【解析】本題考查綜合交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作維度層面的含義口高效的一體化交通運(yùn)輸在很大程度1:取決于專施翱僦褊蒯僦"等留薪津糖啕磊統(tǒng)隗在交通運(yùn)輸活動(dòng)過程中的硬連接［基礎(chǔ)設(shè)施、樞紐等物理上的連接）和軟連接（運(yùn)營管理、財(cái)務(wù)清算、時(shí)刻表等）口【例題?多選】綜合交通運(yùn)輸從功能維度層酊可以分為（）nA,城市交通運(yùn)輸B,城際交通運(yùn)輸C,鄉(xiāng)村交通運(yùn)輸D,城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸E.國際交通運(yùn)輸【答案】ABDE【解析】本題考杳綜合交通運(yùn)輸?shù)姆诸惪诮煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其功能是滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨罂趶墓δ芫S度層面，即服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際交流（旅客和貨物）的角度，綜合交通運(yùn)輸又分為城市交通運(yùn)輸、城際交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸和國際交通運(yùn)輸?shù)?【知識點(diǎn)】綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性★★表11 綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的階段劃分高級階段各類交通運(yùn)輸方式高效一體化，符合環(huán)境友好、資源節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展要求中級階段各類交通運(yùn)輸方式具有相當(dāng)視模，能有效連接（■.軟硬連接）,實(shí)現(xiàn)高效一體化初級階困不同交通運(yùn)輸方式獨(dú)立發(fā)展，并初步形成完整體系口交通運(yùn)輸?shù)目傮w供給能力尚不能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要例題精講【例題?單選】在綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的高級階修,不僅各種交通運(yùn)輸方式的一體化程度較高，綜合交通運(yùn)輸效率明顯,而且交通運(yùn)輸體系本身是環(huán)境友好型和資源節(jié)約型的，符合（）的要求。A,高速發(fā)展H.可持續(xù)發(fā)展C.穩(wěn)定發(fā)展D.協(xié)調(diào)發(fā)展【答案】B漏析】本題考查綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性口在蹤合交通運(yùn)輸發(fā)展的高級階段，不僅各種交通運(yùn)輸方式的一體化程度較高,綜合交通運(yùn)輸效率明顯，而且交通運(yùn)輸體系本身是環(huán)境友好型和資源節(jié)約型的，符合可持續(xù)發(fā)展的要求口第四節(jié)基于交通強(qiáng)國的綜合交通運(yùn)輸發(fā)展【本節(jié)知識點(diǎn)】【知識點(diǎn)】交通強(qiáng)國階段目標(biāo)***【知識點(diǎn)】基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局方面★★★【知識點(diǎn)】交通工具和裝備方面★★【知識點(diǎn)】運(yùn)輸服務(wù)方面★★【知識點(diǎn)】科技創(chuàng)新方面★★【知識點(diǎn)】安全保障方面★★【知識點(diǎn)】綠色交通方面★★【本節(jié)內(nèi)容精講】【知識點(diǎn)】交通強(qiáng)國階段目標(biāo)★★★《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出交通強(qiáng)國的發(fā)展目標(biāo)，即從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。第一階段，到2035生，基本建成交通強(qiáng)國?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)；擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度：基本形成‘全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）?；緦?shí)現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，交通國際競爭力和影響力顯著提升。第二階段，到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達(dá)到國際先進(jìn)水平，全面服務(wù)和保障社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)，人民享有美好交通服務(wù)。例題精講【例題?單選】《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出交通強(qiáng)國的階段發(fā)展目標(biāo)中，第一階段的目標(biāo)沒有（）。A.到2035年，基本建成交通強(qiáng)國B.到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國C.基本形成“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”D.擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度【答案】B【解析】本題考查交通強(qiáng)國建設(shè)綱要，B選項(xiàng)為第二階段的目標(biāo)?！纠}?多選】《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出交通強(qiáng)國的發(fā)展目標(biāo)，到2035年，基本形成“全國123出行交通圈”。全國123出行交通圈是指（ ）。A.鄉(xiāng)鎮(zhèn)間1小時(shí)通勤B.都市區(qū)1小時(shí)通勤C.城鄉(xiāng)間2小時(shí)通達(dá)D.城市群2小時(shí)通達(dá)E.全國主要城市3小時(shí)覆蓋【答案】BDE【解析】本題考查“全國123出行交通圈”的內(nèi)容?！督煌◤?qiáng)國建設(shè)綱要》提出交通強(qiáng)國的發(fā)展目標(biāo)，即從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。第一階段，到2035年，基本建成交通強(qiáng)國。包括基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）?！局R點(diǎn)】基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局方面★★★（1）建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)