2023大眾斯柯達(dá)歐雅1.8升110千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷手冊(cè)（一）

歐雅自診斷01準(zhǔn)備就緒代碼00101101–檢測(cè)未完成00100000如果未顯示規(guī)定值：－生成準(zhǔn)備就緒代碼01-41頁(yè)。準(zhǔn)備就緒代碼8位數(shù)字區(qū)塊的含意只有當(dāng)所有顯示位置是“0”時(shí)才能生成準(zhǔn)備就緒代碼12345678診斷功能0催化轉(zhuǎn)化器0總是“0”0活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)（油箱通風(fēng)系統(tǒng)）0二級(jí)空氣噴射系統(tǒng)0總是“0”0氧傳感器0氧傳感器加熱器0總是“0”生成準(zhǔn)備就緒代碼如果故障存儲(chǔ)器被清除了，或者如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的持續(xù)電壓供應(yīng)被中斷了，那么就必要再次生成準(zhǔn)備就緒代碼。所需專(zhuān)用工具，檢測(cè)器具與輔助設(shè)備車(chē)輛系統(tǒng)檢測(cè)儀V.A.G1552和診斷電纜V.A.G1551/3，3A，3B或3C檢測(cè)條件車(chē)輛靜止。帶有自動(dòng)變速箱的車(chē)輛，變速桿必須位于“P”或“N”的位置。所有電子設(shè)備例如車(chē)燈和后部車(chē)窗加熱器，都必須關(guān)閉。空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉。冷卻液溫度最少80℃01-88頁(yè)，測(cè)量數(shù)據(jù)組004，顯示區(qū)域3。版本08.01——01-41——01自診斷歐雅找到X個(gè)故障！車(chē)輛系統(tǒng)檢測(cè)故障存儲(chǔ)器被清除！系統(tǒng)基本設(shè)定6014％85％8ADP運(yùn)轉(zhuǎn)程序－連接車(chē)輛系統(tǒng)檢測(cè)儀V.A.G1552。接通點(diǎn)火單元并選擇地址字01“發(fā)動(dòng)機(jī)電子”01-3頁(yè)。注意：一定要按照正確順序執(zhí)行每一個(gè)步驟，否則無(wú)法成功生成準(zhǔn)備就緒代碼。第1步：查詢(xún)故障存儲(chǔ)器－選擇功能02“查詢(xún)故障存儲(chǔ)器”并按Q鍵確認(rèn)輸入。顯示屏上顯示所存儲(chǔ)的故障號(hào)碼或“無(wú)可識(shí)別的故障”信息。如果有故障存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中：－參看故障表排除所顯示的故障01-15頁(yè)。如果沒(méi)有故障被存儲(chǔ)：－按鍵。第2步：清除故障存儲(chǔ)器－輸入功能05“清除故障存儲(chǔ)器”并按Q鍵確認(rèn)輸入。注意：每一次清除故障存儲(chǔ)時(shí)準(zhǔn)備就緒代碼也被清除。顯示屏顯示：注意：如果在“查詢(xún)故障存儲(chǔ)器”和“清除故障存儲(chǔ)器”之間關(guān)閉了點(diǎn)火單元，那么存儲(chǔ)的故障就不會(huì)被清除。－按鍵。第3步：匹配發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和節(jié)氣門(mén)控制單元－選擇功能04“初始基本設(shè)定”和顯示組060。檢查顯示區(qū)域3和4的顯示值：顯示區(qū)域3的規(guī)定值：0…8。顯示區(qū)域4的規(guī)定值：ADP運(yùn)轉(zhuǎn)，ADP正常?！?1-42——版本08.01歐雅自診斷01系統(tǒng)基本設(shè)定6314％85％換低檔ADP正常系統(tǒng)基本設(shè)定30111110如果達(dá)到規(guī)定值：－按C鍵。第4步：匹配換低檔功能1)1)裝配有自動(dòng)變速箱的車(chē)輛－輸入顯示組號(hào)碼063并按Q鍵確認(rèn)輸入。完全壓下油門(mén)踏板并保持。－檢查顯示區(qū)域4的顯示值：規(guī)定值：ADP正常注意：匹配期間，顯示為“換低檔ADP運(yùn)轉(zhuǎn)”。成功完成匹配過(guò)程后，顯示為“ADP正?！?。如果達(dá)到規(guī)定值：－按C鍵。第5步：檢測(cè)空燃比控制的操作狀態(tài)－起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并選擇地址字01“發(fā)動(dòng)機(jī)電子”01-3頁(yè)。－選擇功能04“初始基本設(shè)定”并按Q鍵確認(rèn)輸入。車(chē)型04.01－增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1800…2200轉(zhuǎn)/分。車(chē)型05.01－同時(shí)按下制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板。踏板被按下后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將發(fā)動(dòng)機(jī)速度增加到1800…2200轉(zhuǎn)/分。接下來(lái)針對(duì)所有車(chē)型－輸入顯示組號(hào)碼030并按Q鍵確認(rèn)輸入。－檢查顯示區(qū)域1和2中的空燃比控制的操作狀態(tài)：顯示區(qū)域1的規(guī)定值：111。顯示區(qū)域2的規(guī)定值：110。版本08.01——01-43——01自診斷歐雅系統(tǒng)基本設(shè)定342000轉(zhuǎn)/分352℃1.91B1-S1正常系統(tǒng)基本設(shè)定360.640伏B1-S2正常注意：這個(gè)程序需要幾分鐘。3位數(shù)字代碼的第1個(gè)位置最初在0和1之間變動(dòng)（氧傳感器加熱器關(guān)閉和開(kāi)啟）。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載則催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器的空燃比控制就不會(huì)活動(dòng)，并且顯示區(qū)域2的第3個(gè)位置顯示0。如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值：－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。如果達(dá)到規(guī)定值至少1次：－按C鍵。第6步：催化轉(zhuǎn)化器上游的氧傳感器老化程度診斷－輸入顯示組號(hào)碼034并按Q鍵確認(rèn)輸入。－保持增加的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，顯示區(qū)域4的信息首先從“檢測(cè)關(guān)閉”改為“檢測(cè)執(zhí)行”。顯示區(qū)域2的催化轉(zhuǎn)化器溫度必須高于352℃。顯示區(qū)域3顯示的周期必須大于0.5。注意：這個(gè)程序也需要幾分鐘。－保持發(fā)動(dòng)機(jī)在增加的速度上運(yùn)轉(zhuǎn)，直到顯示區(qū)域4出現(xiàn)規(guī)定值“B1-S1正?！薄Ｈ绻麤](méi)有達(dá)到規(guī)定值：－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。如果達(dá)到規(guī)定值：－按C鍵。第7步：檢測(cè)催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器的準(zhǔn)備狀況－輸入顯示組號(hào)碼036并按Q鍵確認(rèn)輸入。－保持增加的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直到顯示區(qū)域2的信息首先從“檢測(cè)關(guān)閉”改為“檢測(cè)執(zhí)行”。－保持增加的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直到規(guī)定值“B1-S2正?！背霈F(xiàn)在顯示區(qū)域2。——01-44——版本08.01歐雅自診斷01系統(tǒng)基本設(shè)定3719.5％0.435伏0.000系統(tǒng)正常系統(tǒng)基本設(shè)定432000轉(zhuǎn)/分450.0℃0.435伏B1-S2正常如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值：－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。如果達(dá)到規(guī)定值：－按C鍵。第8步：空燃比控制系統(tǒng)診斷－輸入顯示組號(hào)碼037并按Q鍵確認(rèn)輸入。保持增加的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，顯示區(qū)域4的信息首先從“檢測(cè)關(guān)閉”改為“檢測(cè)執(zhí)行”。－保持增加的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直到規(guī)定值“系統(tǒng)正常”出現(xiàn)在顯示區(qū)域4。如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值：－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。如果達(dá)到規(guī)定值：－按C鍵。第9步：催化轉(zhuǎn)化器下游的氧傳感器老化程度診斷－輸入顯示組號(hào)碼043并按Q鍵確認(rèn)輸入。保持增加的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直到顯示區(qū)域4的信息首先從“檢測(cè)關(guān)閉”改為“檢測(cè)執(zhí)行”。顯示區(qū)域2的催化轉(zhuǎn)化器溫度必須高于350℃。－保持增加的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直到規(guī)定值“B1-S2正常”出現(xiàn)在顯示區(qū)域4。如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值：－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。如果達(dá)到規(guī)定值：－按C鍵。第10步：催化轉(zhuǎn)化器診斷－輸入顯示組號(hào)碼046并按Q鍵確認(rèn)輸入。版本08.01——01-45——01自診斷歐雅系統(tǒng)基本設(shè)定462000轉(zhuǎn)/分550.0℃0.07CatB1正常系統(tǒng)基本設(shè)定700.0％-0.0％TVV正常－發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)在怠速模式。關(guān)于4×4車(chē)型注意：這一檢測(cè)步驟的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：04.012200…2600轉(zhuǎn)/分。05.01同時(shí)按下制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板。顯示區(qū)域4的信息首先從“檢測(cè)關(guān)閉”改為“檢測(cè)執(zhí)行”。顯示區(qū)域2的催化轉(zhuǎn)化器溫度必須高于440℃。注意：這一步驟需要幾分鐘。－保持發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速速度下運(yùn)行，直到規(guī)定值“CatB1正?！背霈F(xiàn)在顯示區(qū)域4。如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值：－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。如果達(dá)到規(guī)定值：－按C鍵。第11步：活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)（油箱通風(fēng)系統(tǒng)）診斷－輸入顯示組號(hào)碼070并按Q鍵確認(rèn)輸入。保持增加的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直到顯示區(qū)域4的信息首先從“檢測(cè)關(guān)閉”改為“檢測(cè)執(zhí)行”。－保持發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速速度下運(yùn)行，直到規(guī)定值“TVV正?！背霈F(xiàn)在顯示區(qū)域4。注意：如果檢測(cè)未起動(dòng)或者如果顯示值從“檢測(cè)執(zhí)行”跳至“檢測(cè)關(guān)閉”，輕踩油門(mén)以重復(fù)這個(gè)檢測(cè)。如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值：－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。如果達(dá)到規(guī)定值：－按C鍵?！?1-46——版本08.01歐雅自診斷01系統(tǒng)基本設(shè)定77800轉(zhuǎn)/分3.1g/s45.0％系統(tǒng)正常第12步：二級(jí)空氣噴射系統(tǒng)診斷注意：在二級(jí)空氣噴射系統(tǒng)診斷過(guò)程中，二級(jí)空氣噴射泵需要運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。－輸入顯示組號(hào)碼077并按Q鍵確認(rèn)輸入。－突然壓下油門(mén)然后再釋放（輕踩油門(mén)到最少2500轉(zhuǎn)/分）。－檢查顯示區(qū)域4的顯示值，首先從“檢測(cè)關(guān)閉”改為“檢測(cè)執(zhí)行”。－保持發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速速度下運(yùn)行，直到規(guī)定值“系統(tǒng)正?！背霈F(xiàn)在顯示區(qū)域4。注意：這個(gè)診斷大約需要60秒。如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定值：－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。第13步：讀取準(zhǔn)備就緒代碼－讀取準(zhǔn)備就緒代碼01-40頁(yè)。版本08.01——01-46.1——01自診斷歐雅——01-46.2——版本08.01歐雅自診斷01讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組幫助輸入顯示組號(hào)碼XXX系統(tǒng)基本設(shè)定輸入顯示組號(hào)碼XXX讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組11234系統(tǒng)基本設(shè)定11234讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組–初始化系統(tǒng)基本設(shè)定所需專(zhuān)用工具，檢測(cè)器具與輔助設(shè)備車(chē)輛系統(tǒng)檢測(cè)儀V.A.G1552和診斷電纜V.A.G1551/3，3A，3B或3C檢測(cè)條件冷卻液溫度最少80℃。電子設(shè)備關(guān)閉（檢測(cè)期間散熱器風(fēng)扇不可切斷）?？照{(diào)系統(tǒng)關(guān)閉。故障存儲(chǔ)器中無(wú)故障存儲(chǔ)。程序－連接車(chē)輛系統(tǒng)檢測(cè)儀V.A.G1552。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（或接通點(diǎn)火單元）并選擇地址字01“發(fā)動(dòng)機(jī)電子”01-3頁(yè)。根據(jù)所需要的功能，選擇：－輸入08選擇功能“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組”并按Q鍵確認(rèn)輸入?；蛘撸x擇功能04“初始基本設(shè)定”并按Q鍵確認(rèn)輸入。－顯示屏顯示：或者－顯示屏顯示：注意：顯示組號(hào)碼001是一個(gè)示例，用來(lái)展示程序。－輸入001選擇顯示組號(hào)碼“1”并按Q鍵確認(rèn)輸入。顯示屏顯示，例如：（1…4＝顯示區(qū)域）或者－顯示屏顯示：－結(jié)束輸出。版本03.01——01-47——1.2001自診斷歐雅在功能讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組和基本設(shè)定中的測(cè)量值在單獨(dú)組件檢測(cè)中有描述。注意：按下表所示方法進(jìn)行以切換到另一個(gè)顯示組。顯示組V.A.G1552V.A.G1551更高按鍵按3鍵更低按鍵按1鍵跳出按C鍵按C鍵——01-48——版本03.011.20歐雅自診斷01發(fā)動(dòng)機(jī)代碼AGU的顯示組檢查顯示組000…007顯示組000，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)溫?zé)?，冷卻液溫度不小于＋80℃）顯示區(qū)域規(guī)定的讀數(shù)相應(yīng)的測(cè)量值名稱(chēng)1170...20480...105℃冷卻液溫度（基本設(shè)定的要求）210…300.5…1.5毫秒發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（不帶組件）380…92800…920轉(zhuǎn)/分發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（不帶組件）4142…20610...14.5伏特蓄電池電壓50...120...5°節(jié)氣門(mén)角度6122…134-3...+3千克/小時(shí)怠速空氣質(zhì)量控制值（怠速控制器）7120…136-4...+4千克/小時(shí)怠速空氣質(zhì)量學(xué)習(xí)值878...178-10...+10％混合氣成分控制值（空燃比控制值）（如果不在公差范圍內(nèi)要進(jìn)行駕駛測(cè)試）9115…141-0.64...+0.64毫秒混合氣成分學(xué)習(xí)值（空燃比學(xué)習(xí)值）附加的（如果不在公差范圍內(nèi)要進(jìn)行駕駛測(cè)試）10118...138-8...+8％混合氣成分學(xué)習(xí)值（空燃比學(xué)習(xí)值）多樣的（如果不在公差范圍內(nèi)要進(jìn)行駕駛測(cè)試）顯示區(qū)域9和10注意：在加法的學(xué)習(xí)值情況下，噴射時(shí)間根據(jù)不依賴(lài)基本噴射時(shí)間的固定值改變。在乘法的學(xué)習(xí)值情況下，噴射時(shí)間會(huì)根據(jù)基本噴射時(shí)間的進(jìn)行百分比變化。檢測(cè)表–顯示組000顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障1大于204冷卻液溫度傳感器–G62有故障發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電纜聯(lián)接有故障－檢測(cè)冷卻液溫度傳感器–G62。小于170冷卻液溫度傳感器–G62有故障發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電纜聯(lián)接有故障冷卻液節(jié)溫器一直打開(kāi)－檢測(cè)冷卻液溫度傳感器–G62。－檢測(cè)冷卻液節(jié)溫器。版本03.01——01-49——01自診斷歐雅顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障2大于30空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)電子部件打開(kāi)空燃比控制處在濃或稀的限值即使空調(diào)關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)也運(yùn)轉(zhuǎn)－關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。－關(guān)閉電子部件。－檢測(cè)空燃比控制24-26頁(yè)。－檢測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉01-74頁(yè)。小于10在空氣流量計(jì)的下游有未計(jì)量空氣節(jié)氣門(mén)下游有未計(jì)量空氣真空管關(guān)閉燃油壓力調(diào)節(jié)器－消除未計(jì)量空氣。3小于80檔位接合（自動(dòng)變速箱）由于附件產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載

節(jié)氣門(mén)控制單元–J338堵塞或有故障－移動(dòng)變速桿到P或N位置。－消除發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（空調(diào)，轉(zhuǎn)向助力等）－檢測(cè)節(jié)氣門(mén)控制單元–J33824-15頁(yè)。大于92怠速速度開(kāi)關(guān)–F60沒(méi)有關(guān)閉或有故障較大數(shù)量的未計(jì)量空氣（不能通過(guò)怠速穩(wěn)定性控制來(lái)補(bǔ)償）節(jié)氣門(mén)控制單元–J338堵塞或有故障－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器，檢測(cè)怠速速度開(kāi)關(guān)–F60，如果必要調(diào)整油門(mén)拉線。－消除未計(jì)量空氣。－檢測(cè)節(jié)氣門(mén)控制單元–J33824-15頁(yè)。4小于142發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，蓄電池被嚴(yán)重放電在起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)由于高充電電流和附件造成電子系統(tǒng)的重負(fù)載發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的正極電源或接地連接線中有接觸電阻點(diǎn)火單元關(guān)閉時(shí)的電量消耗－檢測(cè)電壓，對(duì)蓄電池充電。－輕輕地增加幾分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并關(guān)閉附件。－檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電壓供應(yīng)24-18頁(yè)。－消除電量消耗。大于206發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器有故障由于跨接起動(dòng)或快速充電引起的過(guò)高電壓－檢測(cè)電壓，如果必要?jiǎng)t更換調(diào)節(jié)器。－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)?！?1-50——版本03.01歐雅自診斷01顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障5小于0不可能大于12沒(méi)有進(jìn)行節(jié)氣門(mén)控制單元的基本設(shè)定油門(mén)拉線的調(diào)整不正確節(jié)氣門(mén)控制單元中的節(jié)氣門(mén)電位計(jì)發(fā)生故障節(jié)氣門(mén)機(jī)構(gòu)被卡?。瓐?zhí)行節(jié)氣門(mén)控制單元的基本設(shè)定24-36頁(yè)。－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。－調(diào)整油門(mén)拉線1.8升/110千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械部分；維修組20。－消除原因，如果必要?jiǎng)t更換。6小于122節(jié)氣門(mén)下游的未計(jì)量空氣－消除未計(jì)量空氣。大于134由于附件增加的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載－消除負(fù)載，關(guān)閉附件。7小于120節(jié)氣門(mén)下游的未計(jì)量空氣－消除未計(jì)量空氣。大于136由于附件增加的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載－消除負(fù)載，關(guān)閉附件。8小于78混合氣過(guò)濃，空燃比控制產(chǎn)生較稀的混合氣來(lái)自活性炭過(guò)濾器的較大數(shù)量的燃油（不是在基本設(shè)定情況下）燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管中有泄漏空燃比學(xué)習(xí)值處在限值位置－每隔20秒鐘間隔操作一次油門(mén)，直到學(xué)習(xí)完成為止。－更換真空管。－檢查空燃比學(xué)習(xí)值，顯示組008。版本03.01——01-51——S00.01自診斷歐雅顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障8大于178混合氣過(guò)稀，空燃比控制產(chǎn)生較濃的混合氣未計(jì)量空氣噴射器發(fā)生故障空燃比學(xué)習(xí)值處在限值位置－檢測(cè)燃油噴射數(shù)量24-22頁(yè)。－消除未計(jì)量空氣。－檢測(cè)噴射器。－檢查空燃比學(xué)習(xí)值，顯示組008。讀數(shù)跳動(dòng)或穩(wěn)定在128燃油液面高度過(guò)低空燃比閉環(huán)控制切換為開(kāi)環(huán)－補(bǔ)充燃油至少10升。9小于115或大于141－顯示組008，顯示區(qū)域2和3。10小于118或大于138－顯示組008，顯示區(qū)域2和3?！?1-52——版本03.01歐雅自診斷01顯示組001–基本功能：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組1顯示屏顯示XXXXx.x毫秒x°xx°轉(zhuǎn)/分BTDC1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析點(diǎn)火單元角度9…15°BTDC01-54頁(yè)節(jié)氣門(mén)角度。當(dāng)油門(mén)踏板完全壓下時(shí)的讀數(shù)為75...95∠°0...5∠°01-54頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（每個(gè)曲軸周期的噴射時(shí)間）0.5…1.5毫秒01-54頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度（怠速速度）800…920轉(zhuǎn)/分01-53頁(yè)顯示區(qū)域2注意：當(dāng)環(huán)境溫度很高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)載下降差不多10％。當(dāng)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)駕駛時(shí)，下列最小值必須實(shí)現(xiàn)：4000轉(zhuǎn)/分時(shí)大約6.5毫秒6000轉(zhuǎn)/分時(shí)大約6.0毫秒在平均海平面水平上，大約每上升1000米發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)載減少10％。檢測(cè)表–顯示組001顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障1小于800轉(zhuǎn)/分檔位接合（自動(dòng)變速箱）由于附件造成的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載節(jié)氣門(mén)控制單元–J338堵塞或發(fā)生故障較大數(shù)量的未計(jì)量空氣（不能通過(guò)怠速穩(wěn)定性控制來(lái)補(bǔ)償）－移動(dòng)變速桿到P或N的位置。－消除負(fù)載（空調(diào)，轉(zhuǎn)向助力等）。－檢測(cè)節(jié)氣門(mén)控制單元–J33824-15頁(yè)。－檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度24-25頁(yè)。大于920轉(zhuǎn)/分怠速速度開(kāi)關(guān)–F60沒(méi)有關(guān)閉/發(fā)生故障較大數(shù)量的未計(jì)量空氣（不能通過(guò)怠速穩(wěn)定性控制來(lái)補(bǔ)償）節(jié)氣門(mén)控制單元–J338堵塞或發(fā)生故障空調(diào)沒(méi)有關(guān)閉－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。－消除未計(jì)量空氣。－檢測(cè)節(jié)氣門(mén)控制單元–J33824-15頁(yè)。－關(guān)閉空調(diào)。版本03.01——01-53——01自診斷歐雅顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障2小于0.5當(dāng)以超速狀態(tài)行駛時(shí)只能出現(xiàn)較小的讀數(shù)大于1.5怠速惡化（不以所有汽缸運(yùn)行）空氣流量計(jì)–G70發(fā)生故障節(jié)氣門(mén)控制單元–J338發(fā)生故障電子部件打開(kāi)方向盤(pán)位于轉(zhuǎn)向極限位置檔位接合（自動(dòng)變速箱）－噴射器或火花塞發(fā)生故障。－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。－檢測(cè)節(jié)氣門(mén)控制單元–J33824-15頁(yè)。－關(guān)閉部件。－移動(dòng)方向盤(pán)到中間位置。－移動(dòng)變速桿到P或N的位置。3小于0°不可能大于5°沒(méi)有進(jìn)行節(jié)氣門(mén)控制單元–J338的基本設(shè)定節(jié)氣門(mén)控制單元–J338中的節(jié)氣門(mén)電位計(jì)發(fā)生故障油門(mén)拉線的調(diào)整節(jié)氣門(mén)卡?。ヅ涔?jié)氣門(mén)控制單元–J33824-36頁(yè)。－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。－檢測(cè)節(jié)氣門(mén)控制單元–J33824-15頁(yè)。－調(diào)整油門(mén)拉線1.8升/110千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械部分；維修組20。－松開(kāi)節(jié)氣門(mén)。4小于9°BTDC電子部件打開(kāi)方向盤(pán)位于轉(zhuǎn)向極限位置檔位接合（自動(dòng)變速箱）－關(guān)閉部件。－移動(dòng)方向盤(pán)到中間位置。－移動(dòng)變速桿到P或N的位置。小于15°BTDC未計(jì)量空氣－消除未計(jì)量空氣。顯示區(qū)域3注意：當(dāng)油門(mén)踏板完全壓下時(shí)讀數(shù)為75...95∠°?！?1-54——版本03.01歐雅自診斷01顯示組002–基本功能：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組2顯示屏顯示XXXXx.x毫秒x.x毫秒x.xg/s轉(zhuǎn)/分1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析吸氣質(zhì)量1.8…4.0g/s01-55頁(yè)每個(gè)作功沖程的噴射時(shí)間1.0…3.0毫秒01-55頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（每個(gè)曲軸周期的噴射時(shí)間）0.5…1.5毫秒01-55頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度（怠速速度）－01-53頁(yè)檢測(cè)表–顯示組002顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障101-47頁(yè)，顯示組001，顯示區(qū)域1201-47頁(yè)，顯示組001，顯示區(qū)域23小于1.0從活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)中釋放出的燃油數(shù)量過(guò)多錯(cuò)誤地安裝了流量較大的噴射器－檢測(cè)活性炭過(guò)濾器電磁閥。－檢測(cè)燃油噴射數(shù)量24-22頁(yè)。大于3.0由于電子部件，空調(diào)，檔位接合或動(dòng)力轉(zhuǎn)向處在轉(zhuǎn)向極限位置造成的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增加－消除負(fù)載。4小于1.8進(jìn)氣歧管和空氣流量計(jì)之間有較大數(shù)量的未計(jì)量空氣－消除未計(jì)量空氣。大于4.0檔位接合（自動(dòng)變速箱）由于附件造成的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載－移動(dòng)變速桿到P或N的位置。－消除負(fù)載（空調(diào)，轉(zhuǎn)向助力等）。版本03.01——01-55——01自診斷歐雅顯示組002注意：在顯示模塊2中顯示的是與吸氣質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下的負(fù)荷相對(duì)應(yīng)的噴射時(shí)間。這個(gè)讀數(shù)是一個(gè)計(jì)算理論值，只涉及一個(gè)曲軸周期。怠速狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載指的是必須克服的發(fā)動(dòng)機(jī)和附件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的自然摩擦。吸氣質(zhì)量在顯示模塊4中顯示。與之相反，在顯示模塊3中顯示出來(lái)的是由一個(gè)完整的作功沖程產(chǎn)生的噴射時(shí)間，換句話說(shuō)就是兩個(gè)曲軸周期。然而，在顯示模塊3中顯示出來(lái)的結(jié)果并不是顯示模塊2的讀數(shù)的大約2倍，而是一個(gè)經(jīng)過(guò)修正的實(shí)際噴射時(shí)間。它根據(jù)可變參數(shù)進(jìn)行修正，比如：－空燃比控制

－活性炭過(guò)濾器的燃油供應(yīng)量－空氣密度，空氣溫度－系統(tǒng)電壓（噴射器打開(kāi)得更快/更慢）如果，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)了未經(jīng)計(jì)量的空氣，只有顯示模塊2中的計(jì)算值（每個(gè)曲軸周期的噴射時(shí)間）應(yīng)該改變。每個(gè)作功沖程的實(shí)際噴射時(shí)間被空燃比控制保持在規(guī)定的數(shù)值水平上。顯示區(qū)域4注意：所顯示的內(nèi)容是由空氣流量計(jì)所測(cè)量的空氣質(zhì)量。在由于節(jié)氣門(mén)控制單元的故障所導(dǎo)致的應(yīng)急操作模式下，沒(méi)有怠速速度穩(wěn)定功能的發(fā)動(dòng)機(jī)在由應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)間隙所確定的較快的怠速速度下運(yùn)行（大約1100…1300轉(zhuǎn)/分）。在這種狀態(tài)下吸氣質(zhì)量大約是4.5…5.5g/s。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到空氣流量計(jì)的一個(gè)故障，那么節(jié)氣門(mén)電位計(jì)的以g/s為單位的替換值就會(huì)顯示出來(lái)?！?1-56——版本03.01歐雅自診斷01顯示組003，基本功能：1讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組3顯示屏顯示XXXXxx.xxxx℃xxx℃轉(zhuǎn)/分伏特1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析進(jìn)氣溫度xxx℃01-57頁(yè)冷卻液穩(wěn)定80…105℃01-57頁(yè)蓄電池電壓10…14.5伏特01-57頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度（怠速速度）－01-53頁(yè)顯示區(qū)域3注意：一旦有一個(gè)和“冷卻液溫度傳感器”相關(guān)的故障存儲(chǔ)到故障存儲(chǔ)器中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)使用進(jìn)氣歧管溫度作為替換值來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)問(wèn)題會(huì)根據(jù)一個(gè)存儲(chǔ)在控制單元的模型程序而升高。如果經(jīng)過(guò)一個(gè)固定周期發(fā)動(dòng)機(jī)呈溫?zé)釥顟B(tài)，那會(huì)顯示出一個(gè)固定的替換值。這個(gè)固定的替換值取決于進(jìn)氣管空氣溫度。與故障代碼“16500”結(jié)合，在顯示區(qū)域3中比較的是從20℃至60℃范圍內(nèi)的溫度曲線和存儲(chǔ)在控制單元中的模型曲線。模型曲線比實(shí)際溫度上升得慢。如果實(shí)際溫度由于故障上升得更慢，就會(huì)在某個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)實(shí)際溫度與典型溫度一致的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢測(cè)到此故障時(shí)列為不真實(shí)。顯示區(qū)域4注意：顯示屏上的值必須和環(huán)境溫度保持一致。如果進(jìn)氣溫度傳感器-G42存在故障，或者電線中有開(kāi)路，控制單元會(huì)使用19.5℃的替換值來(lái)操作。只有鍍金接點(diǎn)才可以在維修傳感器的插頭聯(lián)接的接點(diǎn)時(shí)使用。檢測(cè)表–顯示組003顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障101-47頁(yè)顯示組001，顯示區(qū)域12小于10伏發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，蓄電池嚴(yán)重放電起動(dòng)后由于高充電電流和附件造成電子系統(tǒng)的重負(fù)載發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的正極電源或接地連接線中有接觸電阻點(diǎn)火關(guān)閉時(shí)的電量消耗－檢測(cè)電壓，對(duì)蓄電池充電。－輕輕地增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速幾分鐘并關(guān)閉附件。－檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電壓供應(yīng)24-18頁(yè)。－消除電量消耗。大于14.5伏發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障由于跨接起動(dòng)或快速充電引起的過(guò)高電壓－檢測(cè)電壓，如果必要更換調(diào)節(jié)器。－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。版本03.01——01-57——01自診斷歐雅顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障3小于80℃發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷冷卻液溫度傳感器或到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電纜聯(lián)接－如果必要進(jìn)行駕駛測(cè)試。－檢測(cè)冷卻液溫度傳感器-G62-。大于105℃散熱器臟散熱器風(fēng)扇沒(méi)有工作冷卻液節(jié)溫器發(fā)生故障冷卻液溫度傳感器或到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的電纜聯(lián)接－清潔散熱器。－檢測(cè)操作。－檢測(cè)冷卻液節(jié)溫器。－檢測(cè)冷卻液溫度傳感器-G62-。4一直是19.5℃在進(jìn)氣溫度傳感器–G42處檢測(cè)到故障－查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)。進(jìn)氣溫度傳感器–G42發(fā)生故障－檢測(cè)傳感器-G42。顯示組004，怠速速度設(shè)定：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組4顯示屏顯示x°x.xg/sx.xg/s文字1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析操作狀態(tài)（怠速，部分載荷，加速，過(guò)載-節(jié)氣門(mén)全開(kāi)）怠速－怠速空氣質(zhì)量學(xué)習(xí)值（自動(dòng)變速箱帶檔位接合，手動(dòng)變速箱空檔）-1.1…+1.1g/s－怠速空氣質(zhì)量學(xué)習(xí)值（自動(dòng)變速箱未檔位接合）-1.1…+1.1g/s01-59頁(yè)節(jié)氣門(mén)角度0…5°01-59頁(yè)——01-58——版本03.01歐雅自診斷01檢測(cè)表–顯示組004顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障101-47頁(yè)顯示組001，顯示區(qū)域32低于-1.1g/s節(jié)氣門(mén)下游的未計(jì)量空氣－消除未計(jì)量空氣。高于+1.1g/s附件導(dǎo)致的高負(fù)載進(jìn)氣區(qū)域內(nèi)的收縮或異物－關(guān)閉空調(diào)和電子部件。－消除收縮或異物。顯示區(qū)域1注意：油門(mén)被完全壓下時(shí)，顯示組在75…95°之間。顯示區(qū)域2和3注意：顯示出來(lái)的是怠速穩(wěn)定性“偏離”作為設(shè)計(jì)結(jié)果給出的平均值的程度。對(duì)于新發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，由于摩擦較大讀數(shù)在正值范圍內(nèi)，而對(duì)于處在磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，讀數(shù)處在負(fù)值范圍內(nèi)。低于下公差限值的讀數(shù)和顯示組005，顯示模塊3中的過(guò)低讀數(shù)結(jié)合起來(lái)可以指示出未計(jì)量空氣。顯示出來(lái)的讀數(shù)不是由空氣流量計(jì)測(cè)量出來(lái)的，而是根據(jù)節(jié)氣門(mén)電位計(jì)提供的信息計(jì)算出來(lái)的。對(duì)于裝配有手動(dòng)變速箱的車(chē)輛，顯示區(qū)域3總是顯示0。顯示區(qū)域4注意：顯示屏上的值取決于下列操作狀態(tài)：怠速部分載荷加速過(guò)載（節(jié)氣門(mén)全開(kāi)）顯示組005，怠速速度穩(wěn)定性：（怠速速度）讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組5顯示屏顯示XXXXXXXXxx％x.xg/s轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)/分1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析吸氣質(zhì)量1.8…4.0g/s－怠速速度控制器-10…+10％－怠速速度（規(guī)定值）手動(dòng)變速箱：（空調(diào)關(guān)閉和開(kāi)啟）自動(dòng)變速箱：（空調(diào)關(guān)閉和開(kāi)啟）860轉(zhuǎn)/分－發(fā)動(dòng)機(jī)速度（怠速速度）－01-53頁(yè)版本03.01——01-59——01自診斷歐雅顯示組005，顯示區(qū)域1注意：發(fā)動(dòng)機(jī)速度在10步內(nèi)顯示。顯示組005，顯示區(qū)域2注意：所顯示的內(nèi)容是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元固定的發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定轉(zhuǎn)速（控制單元的內(nèi)部計(jì)算值）。在例外情況下，怠速速度可以被匹配24-12頁(yè)。當(dāng)有檔位接合時(shí)怠速速度也自動(dòng)匹配。顯示組005，顯示區(qū)域3注意：作為怠速狀態(tài)下負(fù)荷狀態(tài)改變的結(jié)果，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即使保持不變所需的怠速空氣質(zhì)量也會(huì)發(fā)生變化。顯示出來(lái)的是以百分比表示的怠速空氣質(zhì)量的變化。一旦這個(gè)變化被怠速穩(wěn)定裝置的學(xué)習(xí)過(guò)程所補(bǔ)償，會(huì)再次達(dá)到平均值。偏離平均值的程度取決于負(fù)荷變化的程度（例如電子部件的開(kāi)關(guān)或關(guān)閉）。每次關(guān)閉怠速開(kāi)關(guān)時(shí)，學(xué)習(xí)過(guò)程都會(huì)以小步驟的形式進(jìn)行。在有重大差別的情況下需要幾個(gè)步驟。這需要每隔20秒鐘輕點(diǎn)油門(mén)踏板。每次這么做時(shí)，要進(jìn)一步進(jìn)行學(xué)習(xí)過(guò)程。作為“漂移”結(jié)果的差別隨后顯示在顯示組004，顯示模塊2中。如果顯示組04，顯示模塊2中的學(xué)習(xí)值逆向限值移動(dòng)，怠速控制器的讀數(shù)會(huì)保持在公差范圍之外。限值：分別為-1.1和+1.1克/秒。顯示組005，顯示區(qū)域4注意：在節(jié)氣門(mén)位置調(diào)節(jié)器發(fā)生故障（00670）時(shí)：恒定轉(zhuǎn)速840轉(zhuǎn)/分，空氣流量2.8克/秒。在節(jié)氣門(mén)位置調(diào)節(jié)器和節(jié)氣門(mén)電位計(jì)發(fā)生故障（00670/16505/16506/16507）時(shí)，數(shù)字怠速穩(wěn)定裝置（DIS）關(guān)閉，輸出大約為1000轉(zhuǎn)/分的恒定轉(zhuǎn)速和2.8克/秒的空氣流量。顯示組006，怠速速度穩(wěn)定性：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組6顯示屏顯示xxxxxx％xx％xx°轉(zhuǎn)/分BTDC1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析點(diǎn)火單元角度9…15°BTDC01-61頁(yè)空燃比控制器-10…+10％01-61頁(yè)怠速速度控制器-10…+10％01-61頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度（怠速速度）－01-53頁(yè)——01-60——版本03.01歐雅自診斷01檢測(cè)表–顯示組004顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障101-47頁(yè)顯示組001，顯示區(qū)域1201-47頁(yè)顯示組005，顯示區(qū)域33不在公差范圍內(nèi)負(fù)讀數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濃。后果：空燃比控制產(chǎn)生較稀的混合氣正讀數(shù)（不顯示“+”號(hào)），發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)稀。后果：空燃比控制產(chǎn)生較濃的混合氣未經(jīng)計(jì)量的空氣噴射器發(fā)生故障空燃比學(xué)習(xí)值位于限值處－等待30秒鐘直到顯示值穩(wěn)定。－檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度24-25頁(yè)。－檢測(cè)噴射數(shù)量24-22頁(yè)。－檢查空燃比學(xué)習(xí)值，顯示組00801-47頁(yè)。401-47頁(yè)顯示組001，顯示區(qū)域4顯示區(qū)域3注意：讀數(shù)在設(shè)定值0的周?chē)兓?。如果一直顯示0，說(shuō)明空燃比控制由于故障由閉環(huán)變成開(kāi)環(huán)。查詢(xún)故障存儲(chǔ)器01-5頁(yè)?？杖急瓤刂频墓ぷ鳡顟B(tài)：檢查顯示組021，顯示區(qū)域401-47頁(yè)。顯示組007，空燃比控制和活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組7顯示屏顯示xx％xx伏特xx％x.xx1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析油箱通風(fēng)系統(tǒng)工作時(shí)的空燃比修正因子0.3…1.25－活性炭過(guò)濾器電磁閥1–N80的開(kāi)/關(guān)比。開(kāi)/關(guān)比0%表示–N80關(guān)閉，開(kāi)/關(guān)比99%表示–N80完全打開(kāi)。0…99％－氧傳感器電壓顯示組0090…1伏特01-47頁(yè)空燃比控制器顯示組006-10…+10％01-47頁(yè)版本03.01——01-61——01自診斷歐雅顯示區(qū)域2注意：如果傳感器電壓變化很緩慢，下列故障可能存在24-26頁(yè)，檢測(cè)空燃比控制系統(tǒng)。電壓信號(hào)“濃混合氣（殘留氧含量低）”約為0.7...1.0伏特（與參考地有關(guān)）。電壓信號(hào)“稀混合氣（殘留氧含量高）”約為0.0...＋0.3伏特（與參考地有關(guān)）。在由“濃”轉(zhuǎn)變到“稀”時(shí)，電壓從0.7...1.0伏特跳到0.0..＋.0.3伏特，反之亦然（λ=1.0）。鑒于電壓的急劇跳變，空燃比控制不能持續(xù)地保持與λ=1.0相對(duì)應(yīng)的理想混合氣成分?？刂七^(guò)程會(huì)在“稍微過(guò)濃”和“稍微過(guò)稀”的狀態(tài)之間一直前后波動(dòng)。顯示值在某些情況下必須低于0.3伏特，在某些情況下必須高于0.6伏特。顯示值低于0.45伏特顯示混合氣較稀，而高于0.45伏特顯示混合氣較濃。顯示區(qū)域4注意：在讀數(shù)為0.3的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過(guò)活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)被供給非常濃的混合氣。因此空燃比控制必須將噴射量減少到30％。在讀數(shù)為1.0的情況下，或者通過(guò)活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)供給理想混合氣（不需要產(chǎn)生較稀或較濃的混合氣），或者活性炭過(guò)濾器閥門(mén)關(guān)閉（匹配：顯示組008，顯示區(qū)域4）。在讀數(shù)為1.01...1.2的情況下，來(lái)自活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)的混合氣過(guò)稀。因此空燃比控制必須產(chǎn)生較濃的混合氣。4針氧傳感器Uλ電壓，毫伏A：氧傳感器電壓高濃混合氣（燃油過(guò)量或空氣不足）高CO水平B：氧傳感器電壓低稀混合氣（燃油不足或空氣過(guò)量）低CO水平——01-62——版本03.01歐雅自診斷01顯示組008…099顯示組008，空燃比學(xué)習(xí)值：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組8顯示屏顯示xx毫秒xx％xx％文字1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析“TV工作”表示活性炭過(guò)濾器電磁閥脈沖（6至16分鐘）“TV不工作”表示活性炭過(guò)濾器電磁閥一直關(guān)閉（1分鐘）“λ匹配”表示對(duì)由于氧傳感器老化造成的電壓曲線變化的修正TV工作或TV不工作或λ匹配－部分載荷時(shí)的空燃比學(xué)習(xí)值（多樣的）-8…+8％01-64頁(yè)怠速時(shí)的空燃比學(xué)習(xí)值（附加的）-10…+10％01-64頁(yè)噴射時(shí)間1.0…3.0毫秒01-64頁(yè)顯示區(qū)域2和3注意：add＝加法－隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升故障（例如未經(jīng)計(jì)量的空氣）的效果通常會(huì)越來(lái)越不顯著。在加法學(xué)習(xí)值的情況下，噴射時(shí)間根據(jù)固定值改變。這個(gè)數(shù)量不依賴(lài)于基本噴射時(shí)間。mul＝乘法－隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升故障（例如發(fā)生故障的噴射器）的效果會(huì)增加。在乘法學(xué)習(xí)值的情況下，噴射時(shí)間有一個(gè)百分比變化。這個(gè)變化依賴(lài)于基本噴射時(shí)間。較低的數(shù)值說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的混合氣過(guò)濃，出于這個(gè)原因空燃比控制會(huì)產(chǎn)生較稀的混合氣。較高的數(shù)值說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的混合氣過(guò)稀，出于這個(gè)原因空燃比控制會(huì)產(chǎn)生較濃的混合氣。如果控制單元無(wú)電壓供應(yīng)，所有的學(xué)習(xí)值都要重設(shè)。版本03.01——01-63——01自診斷歐雅檢測(cè)表–顯示組008顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障101-47頁(yè)，顯示組002，顯示區(qū)域32和3較低的空燃比學(xué)習(xí)值低空燃比怠速學(xué)習(xí)值和部分載荷時(shí)的正?？杖急葘W(xué)習(xí)值：可能機(jī)油被稀釋?zhuān)C(jī)油中含有較多的燃油）噴射器泄漏燃油壓力過(guò)高活性炭過(guò)濾器電磁閥–N80一直打開(kāi)空氣流量計(jì)–G70發(fā)生故障氧傳感器加熱器發(fā)生故障或氧傳感器太臟－高速公路上行駛后消失或更換機(jī)油01-47頁(yè)，顯示組007，顯示區(qū)域2。－檢測(cè)噴射器。－檢測(cè)燃油壓力24-20頁(yè)。－檢測(cè)-N80。－檢測(cè)-G70。－檢測(cè)氧傳感器加熱器24-28頁(yè)。2和3較高的空燃比學(xué)習(xí)值可能在進(jìn)氣歧管區(qū)域中有未經(jīng)計(jì)量的空氣噴射器堵塞空氣流量計(jì)–G70發(fā)生故障燃油壓力過(guò)低在–G70和節(jié)氣門(mén)之間有未經(jīng)計(jì)量的空氣在歧管墊圈處有未經(jīng)計(jì)量的空氣氧傳感器加熱器發(fā)生故障或氧傳感器太臟－01-47頁(yè)，顯示組007，顯示區(qū)域2。－檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度01-24頁(yè)。－檢測(cè)噴射數(shù)量24-22頁(yè)。－檢測(cè)-G70。－檢測(cè)燃油壓力24-20頁(yè)。－消除原因。－消除原因。－檢測(cè)氧傳感器加熱器24-28頁(yè)?！?1-64——版本03.01歐雅自診斷01顯示組009，空燃比學(xué)習(xí)值：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組9顯示屏顯示XXXXxx％x.x伏特xx％轉(zhuǎn)/分1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析怠速時(shí)的空燃比學(xué)習(xí)值（加法）-10…+10％－氧傳感器電壓0…1.0伏特01-66頁(yè)空燃比控制器-10…+10％－發(fā)動(dòng)機(jī)速度（實(shí)際值）800…920轉(zhuǎn)/分－顯示區(qū)域3注意：如果傳感器電壓變化很緩慢，下列故障可能存在24-26頁(yè)，檢測(cè)空燃比控制系統(tǒng)。電壓信號(hào)“濃混合氣（殘留氧含量低）”約為0.7...1.0伏特（與參考地有關(guān)）。電壓信號(hào)“稀混合氣（殘留氧含量高）”約為0.0...＋0.3伏特（與參考地有關(guān)）。在由“濃”轉(zhuǎn)變到“稀”時(shí)，電壓從0.7...1.0伏特跳到0.0..＋.0.3伏特，反之亦然（λ=1.0）。氧傳感器電壓不會(huì)在各自范圍內(nèi)變化：在開(kāi)放的路上執(zhí)行駕駛測(cè)試并重復(fù)測(cè)試。鑒于電壓的急劇跳變，空燃比控制不能持續(xù)地保持與λ=1.0相對(duì)應(yīng)的理想混合氣成分?？刂七^(guò)程會(huì)在“稍微過(guò)濃”和“稍微過(guò)稀”的狀態(tài)之間一直前后波動(dòng)。顯示值在某些情況下必須低于0.3伏特，在某些情況下必須高于0.6伏特。顯示值低于0.45伏特顯示混合氣較稀，而高于0.45伏特顯示混合氣較濃。顯示區(qū)域4注意：較低的數(shù)值說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的混合氣過(guò)濃，出于這個(gè)原因空燃比控制會(huì)產(chǎn)生較稀的混合氣。較高的數(shù)值說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的混合氣過(guò)稀，出于這個(gè)原因空燃比控制會(huì)產(chǎn)生較濃的混合氣。如果控制單元無(wú)電壓供應(yīng)，所有的學(xué)習(xí)值都要重設(shè)。版本03.01——01-65——01自診斷歐雅檢測(cè)表–顯示組009顯示區(qū)域V.A.G1552上的讀數(shù)故障的原因排除故障3顯示值不變化（一直在0…0.30伏特之間或一直在0.70…1.00伏特之間）大量的未經(jīng)計(jì)量的空氣火花塞有故障燃油壓力過(guò)低或過(guò)高噴射器有故障冷卻液溫度傳感器-G62有故障活性炭過(guò)濾器電磁閥有故障氧傳感器加熱器無(wú)法操作氧傳感器有故障或太臟－檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固程度24-25頁(yè)。－檢測(cè)火花塞。－檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器和支架壓力24-20頁(yè)。－檢測(cè)噴射器。－檢測(cè)冷卻液溫度傳感器-G62。－激活活性炭過(guò)濾器電磁閥。－檢測(cè)氧傳感器加熱器24-28頁(yè)。－檢測(cè)氧傳感器24-28頁(yè)。－檢測(cè)氧傳感器加熱器24-28頁(yè)。－檢測(cè)氧傳感器信號(hào)線和活動(dòng)24-28頁(yè)。一直是1.1伏特對(duì)正極短路，原因包括：氧傳感器，氧傳感器電纜，接地線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元一直在0.40…0.50伏特之間電線開(kāi)路，原因包括：氧傳感器，氧傳感器電纜，接地線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元一直是0伏特對(duì)地短路，原因包括：氧傳感器，氧傳感器電纜，接地線，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元——01-66——版本03.01歐雅自診斷01顯示組010，油箱通風(fēng)：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組10顯示屏顯示xx％x.xxxxx.xx1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析活性炭過(guò)濾器清洗速度（ACF）0…0.30－活性炭過(guò)濾器填充水平-3…+32－當(dāng)油箱通風(fēng)工作時(shí)空燃比修正因子0.3…1.25－活性炭過(guò)濾器（ACF）電磁閥1的開(kāi)啟/關(guān)閉比率0…99％－顯示組10注意：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元依靠活性炭過(guò)濾器電磁閥來(lái)確定有多少燃油是從活性炭過(guò)濾器供給到發(fā)動(dòng)機(jī)中的。如果活性炭過(guò)濾器中有較高的填充水平，并且電磁閥保持關(guān)閉以便維持設(shè)定的清洗速度（低開(kāi)/關(guān)比），空燃比控制會(huì)以空燃比修正因子的變化來(lái)對(duì)此作出反應(yīng)。如果這個(gè)反應(yīng)低于預(yù)期值（由于來(lái)自燃油箱的燃油蒸汽增加了填充水平），控制單元會(huì)由此計(jì)算出一個(gè)更高的填充水平。檢測(cè)油箱通風(fēng)。顯示區(qū)域1注意：當(dāng)空燃比控制工作時(shí)，活性炭過(guò)濾器電磁閥-N80以大約220...900秒的間隔（油箱通風(fēng)孔工作）脈動(dòng)，關(guān)閉大約70秒（無(wú)油箱通風(fēng)孔）。在大約70秒鐘的過(guò)程中，空燃比控制會(huì)學(xué)習(xí)工作狀態(tài)，而不包括任何由來(lái)自活性炭過(guò)濾器的燃油蒸汽引起的變化。0%的開(kāi)/關(guān)比表示活性炭過(guò)濾器電磁閥關(guān)閉。99%的開(kāi)/關(guān)比表示活性炭過(guò)濾器電磁閥完全打開(kāi)。在怠速轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)只能處理某個(gè)最大數(shù)量的來(lái)自活性炭過(guò)濾器的燃油蒸汽。這就是為什么當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)活性炭過(guò)濾器電磁閥的開(kāi)度要受到限制。在節(jié)氣門(mén)部分打開(kāi)和完全打開(kāi)時(shí)，開(kāi)/關(guān)比可以上升到99%之多。活性炭過(guò)濾器的影響可以通過(guò)比較在“基本設(shè)定”（電磁閥關(guān)閉）過(guò)程中的讀數(shù)和在“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組”（電磁閥打開(kāi)大約220...900秒/關(guān)閉大約70秒）過(guò)程中的讀數(shù)?？梢酝ㄟ^(guò)按V.A.G1552或V.A.G1551上的4和8鍵在功能04“基本設(shè)定”和功能08“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組”之間進(jìn)行切換。顯示區(qū)域2注意：如果非常濃的混合氣流出活性炭過(guò)濾器，空燃比控制必須產(chǎn)生較稀的混合氣。較稀的混合氣可以是0.6。在這種情況下，這表示空燃比控制必須減少燃油噴射量40%。在讀數(shù)為1.0（空燃比控制處在中間范圍，換句話說(shuō)就是沒(méi)有任何修正因子）的情況下，要么從活性炭過(guò)濾器中流出理想混合氣（不需要產(chǎn)生較稀或較濃的混合氣），要么電磁閥關(guān)閉顯示區(qū)域1。在讀數(shù)為1.01...1.25的情況下，來(lái)自活性炭過(guò)濾器的混合氣過(guò)稀。因此空燃比控制必須產(chǎn)生較濃的混合氣。版本03.01——01-67——01自診斷歐雅顯示區(qū)域3注意：如果讀數(shù)為-3，說(shuō)明活性炭過(guò)濾器中沒(méi)有燃油蒸汽。如果讀數(shù)為+32，說(shuō)明活性炭過(guò)濾器中完全充滿(mǎn)燃油蒸汽。顯示區(qū)域4注意：所顯示的讀數(shù)是活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)根據(jù)流入總量濃縮后的量。如果讀數(shù)為0，說(shuō)明沒(méi)有燃油蒸汽從活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)中流出。如果讀數(shù)為0.30，說(shuō)明30％的吸氣質(zhì)量來(lái)自于活性炭過(guò)濾器系統(tǒng)。顯示組011，燃油消耗：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組11顯示屏顯示XXXXx.x毫秒Xx.x轉(zhuǎn)/分公里/小時(shí)升/小時(shí)1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析燃油消耗0.5…1.5升/小時(shí)－車(chē)輛速度0公里/小時(shí)－發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載顯示組0010.5…1.5毫秒01-47頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度（怠速速度）－01-53頁(yè)顯示區(qū)域2注意：每高出平均海平面（MSL）1000米，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大負(fù)荷要減少大約10％。在環(huán)境溫度非常高的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大負(fù)荷同樣也要減少10％。顯示區(qū)域3注意：車(chē)輛速度信號(hào)由車(chē)速表傳感器-G22提供。這個(gè)信號(hào)被儀表總成進(jìn)一步使用。被使用的信號(hào)流向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的接點(diǎn)并用來(lái)怠速速度穩(wěn)定以及在換檔期間最小化負(fù)載變化所引起的震動(dòng)。執(zhí)行駕駛測(cè)試并查看車(chē)輛速度。規(guī)定值：和車(chē)輛速度大約相同。檢測(cè)車(chē)輛速度信號(hào)24-40頁(yè)。顯示區(qū)域4注意：規(guī)定值僅用于怠速速度同時(shí)沒(méi)有任何附件導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（附件例如自動(dòng)變速箱，空調(diào)/加熱系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)向助力液力泵）。不適用于以百公里燃油消耗為測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?！?1-68——版本03.01歐雅自診斷01顯示組012，燃油消耗：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組12顯示屏顯示XXXXXX.XX.XXX°轉(zhuǎn)/分伏特升/小時(shí)BTDC1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析點(diǎn)火單元角度顯示組001，顯示區(qū)域49…15°BTDC01-47頁(yè)燃油消耗顯示組011，顯示區(qū)域40.5…1.5升/小時(shí)01-47頁(yè)蓄電池電壓顯示組003，顯示區(qū)域210…14.5伏特01-47頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度（怠速速度）－01-53頁(yè)顯示組013，爆震控制：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組13顯示屏顯示X°CAX°CAX°CAX°CA1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析汽缸4由于爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0…9°CA－汽缸3由于爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0…9°CA－汽缸2由于爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0…9°CA－汽缸1由于爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0…9°CA－顯示組13注意：爆震控制從發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷超過(guò)40%的時(shí)候開(kāi)始起作用。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷上升到40%以上，顯示當(dāng)前的點(diǎn)火單元角度延遲值；如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷回落到這個(gè)水平以下，最后使用到的數(shù)值將保持不變。如果可以聽(tīng)到爆震而沒(méi)有任何可檢測(cè)到的點(diǎn)火單元角度延遲，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到3500轉(zhuǎn)/分以上5秒鐘以開(kāi)始爆震傳感器的故障檢測(cè)（診斷）。如果一個(gè)汽缸的一個(gè)點(diǎn)火單元角度延遲值與其它汽缸的數(shù)值明顯不同，可能會(huì)有下列故障：－附件松動(dòng)－爆震傳感器插頭連接處的腐蝕－發(fā)動(dòng)機(jī)損壞（例如，由于活塞故障導(dǎo)致機(jī)油燃燒）如果所有的汽缸都有很大的點(diǎn)火單元正時(shí)延遲值，可能會(huì)有下列故障：－爆震傳感器插頭連接處的腐蝕－爆震傳感器未緊固到正確的扭矩（20牛頓米）－線路中出現(xiàn)開(kāi)路－爆震傳感器發(fā)生故障－附件松動(dòng)－燃油質(zhì)量差（標(biāo)號(hào)小于95RON）版本03.01——01-69——01自診斷歐雅顯示組014，爆震控制：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組14顯示屏顯示XXXXxx.x毫秒X°CAX°CA轉(zhuǎn)/分1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析汽缸2由于爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0…9°CA－汽缸1由于爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0…9°CA－發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（每個(gè)周期的噴射時(shí)間）0…10.0毫秒－發(fā)動(dòng)機(jī)速度0…6800轉(zhuǎn)/分－顯示組014注意：利用這個(gè)顯示組可以檢查在某個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載狀況下1號(hào)汽缸和2號(hào)汽缸的點(diǎn)火單元角度延遲。點(diǎn)火單元角度延遲的原因01-47頁(yè)，顯示組013。顯示組015，爆震控制：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組15顯示屏顯示XXXXXXXXX文字1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析汽缸4由于爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0…9°CA－汽缸3由于爆震控制導(dǎo)致的點(diǎn)火單元角度延遲0…9°CA－發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（每個(gè)周期的噴射時(shí)間）0…10.0毫秒－發(fā)動(dòng)機(jī)速度0…6800轉(zhuǎn)/分－顯示組015注意：利用這個(gè)顯示組可以檢查在某個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載狀況下3號(hào)汽缸和4號(hào)汽缸的點(diǎn)火單元角度延遲。點(diǎn)火單元角度延遲的原因01-47頁(yè)，顯示組013?！?1-70——版本03.01歐雅自診斷01顯示組016，爆震控制：（怠速速度）讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組16顯示屏顯示X.XX.XX.XX.X伏特伏特伏特伏特1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析汽缸4爆震傳感器信號(hào)0.4…1.4伏特－汽缸3爆震傳感器信號(hào)0.4…1.4伏特－汽缸2爆震傳感器信號(hào)0.4…1.4伏特－汽缸1爆震傳感器信號(hào)0.4…1.4伏特－顯示組016注意：如果爆震傳感器的最小信號(hào)和最大信號(hào)之間相差超過(guò)50%，原因可能是插頭連接處有腐蝕。如果對(duì)爆震傳感器、線路和插頭連接的電子測(cè)試沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何故障，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)松動(dòng)的附件或發(fā)動(dòng)機(jī)損壞：顯示組01301-69頁(yè)。在發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的轉(zhuǎn)速和負(fù)載時(shí)顯示出來(lái)的爆震傳感器的信號(hào)電壓可以達(dá)到5.1伏的水平。顯示組017，催化轉(zhuǎn)化器加熱：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組17顯示屏顯示XXXXX毫秒XXXXX°轉(zhuǎn)/分BTDC1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析點(diǎn)火單元角度：忽略0…12°BTDC－加熱器的能量平衡0…100－發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載（每個(gè)周期的噴射時(shí)間）0…7毫秒－發(fā)動(dòng)機(jī)速度0…4000轉(zhuǎn)/分－顯示組017注意：為了在冷起動(dòng)后盡可能快地將催化轉(zhuǎn)換器預(yù)熱到其工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要在怠速范圍內(nèi)增加，點(diǎn)火單元角度要延遲。只有在部分負(fù)荷范圍內(nèi)點(diǎn)火單元角度延遲才會(huì)起作用。這個(gè)用于快速加熱催化轉(zhuǎn)換器的功能在從-9至+39℃之間的起動(dòng)溫度下起作用。如果出現(xiàn)下列狀態(tài)中的一種，此功能被取消：－發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)/分－發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大于7.0毫秒－在空氣流量計(jì)和冷卻液溫度傳感器的故障存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的故障－能量平衡大于1.0－車(chē)速超過(guò)55公里/小時(shí)－高度修正因子小于-20%（顯示組018）功能一旦被取消，能量平衡的顯示會(huì)被凍結(jié)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)時(shí)被復(fù)位。版本03.01——01-71——01自診斷歐雅顯示組018，高度匹配：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組18顯示屏顯示XXXXx.x毫秒x.x毫秒XX％轉(zhuǎn)/分1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析高度修正因子-50…+10％01-72頁(yè)基于節(jié)氣門(mén)角度的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載0.5…3.0毫秒－發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載顯示組001，顯示區(qū)域20.5…1.5毫秒01-47頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度800…920轉(zhuǎn)/分－顯示區(qū)域4注意：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元比較來(lái)自空氣流量計(jì)的負(fù)載信號(hào)和從節(jié)氣門(mén)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算出來(lái)的負(fù)載值。兩個(gè)數(shù)值之間的差別導(dǎo)致了高度修正因子的產(chǎn)生。高度修正因子取決于瞬間大氣壓力和在平均海平面以上的高度。高度匹配影響下列因素：－確定起動(dòng)燃油量－進(jìn)氣歧管波動(dòng)補(bǔ)償檢測(cè)表，顯示區(qū)域4：平均海平面以上的高度空氣壓力規(guī)定值0米998兆巴-1.5％500米954兆巴-6.2％1000米902兆巴-10.9％1500米853兆巴-15.6％2000米805兆巴-21.0％2500米756兆巴-25.7％3000米704兆巴-31.2％3500米655兆巴-35.9％4000米607兆巴-40.6％——01-72——版本03.01歐雅自診斷01顯示組019，檢測(cè)附件信號(hào)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組19顯示屏顯示XXXXXX.XXxxxxxxx°轉(zhuǎn)/分毫秒ATDC1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析點(diǎn)火單元角度20°ATDC42°ATDC－操作狀態(tài)：0xxxx＝PAS壓力開(kāi)關(guān)工作xx0xx＝點(diǎn)火單元角度延遲工作xxx0x＝離合器踏板開(kāi)關(guān)工作xxxxx－發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載0…10.00毫秒－發(fā)動(dòng)機(jī)速度0…6800轉(zhuǎn)/分－顯示組019注意：此顯示組可以用來(lái)評(píng)估不同的附加信號(hào)。由于是短信號(hào)，點(diǎn)火單元角度延遲通常不會(huì)被V.A.G1552檢測(cè)到，因此也通常不會(huì)顯示出來(lái)。顯示區(qū)域3注意：作為來(lái)自于變速箱控制單元的信號(hào)，簡(jiǎn)單的講，點(diǎn)火單元角度在一個(gè)不同的范圍（扭矩減少）內(nèi)延遲，這取決于車(chē)輛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)速度，在一個(gè)自動(dòng)變速箱的換檔操作周期內(nèi)，目的是減少換檔震動(dòng)。執(zhí)行駕駛測(cè)試并查看顯示區(qū)域3的讀數(shù)（從左邊數(shù)第3位數(shù)字）。在一個(gè)換檔過(guò)程中讀數(shù)必須總是在很短的時(shí)間內(nèi)改變。由于信號(hào)非常短，在下一個(gè)換檔操作過(guò)程中查看區(qū)域3（從左邊數(shù)第3位數(shù)字），直到讀數(shù)從0跳到1。旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)到全部鎖死并查看讀數(shù)（從左邊數(shù)第1位數(shù)字）；規(guī)定值：0xxxx。當(dāng)離合器踏板被壓下時(shí)，讀數(shù)（從左邊數(shù)第4位數(shù)字）改變?yōu)閤xx0x。版本03.01——01-73——01自診斷歐雅顯示組020，操作狀態(tài)：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組20顯示屏顯示XXXX文字文字文字轉(zhuǎn)/分1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析空調(diào)壓縮機(jī)的操作狀態(tài)：開(kāi)啟/關(guān)閉壓縮機(jī)關(guān)閉壓縮機(jī)開(kāi)啟－空調(diào)的操作狀態(tài)高＝高加熱或制冷能力低＝低加熱或制冷能力空調(diào)高空調(diào)低－變速桿位置，空檔，或檔位接合（用于自動(dòng)變速箱）空檔檔位接合－發(fā)動(dòng)機(jī)速度800…920轉(zhuǎn)/分－顯示區(qū)域1注意：當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)接通時(shí)，一個(gè)正極信號(hào)會(huì)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的接點(diǎn)10。這個(gè)信號(hào)確保即使在空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力需求變化時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元保持怠速速度不變?？照{(diào)系統(tǒng)接通后，除非發(fā)動(dòng)機(jī)速度有短暫下降（小于1秒），怠速速度必須保持穩(wěn)定。顯示區(qū)域2注意：信息從自動(dòng)變速箱控制單元流向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元?？諜n＝變速桿在P或N的位置。檔位接合＝變速桿在1/2/3/R/D的位置。裝配手動(dòng)變速箱的車(chē)輛總是顯示“空檔”。顯示區(qū)域3注意：“空調(diào)高”＝空調(diào)系統(tǒng)需要高加熱或制冷能力?！翱照{(diào)低”＝空調(diào)系統(tǒng)未接通。沒(méi)有裝配空調(diào)系統(tǒng)的車(chē)輛總是顯示“空調(diào)低”。顯示區(qū)域4注意：如果油門(mén)被快速按下，顯示區(qū)域4的讀數(shù)必須在幾秒鐘內(nèi)從“開(kāi)啟”跳至“關(guān)閉”（車(chē)輛加速期間空調(diào)壓縮機(jī)關(guān)閉）。沒(méi)有裝配空調(diào)系統(tǒng)的車(chē)輛總是顯示“壓縮機(jī)關(guān)閉”?！?1-74——版本03.01歐雅自診斷01顯示組021，空燃比控制的操作狀態(tài)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組21顯示屏顯示XXXXX.Xxxx℃文字轉(zhuǎn)/分毫秒1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析空燃比控制：開(kāi)啟/關(guān)閉λ控制開(kāi)啟…λ控制關(guān)閉－冷卻液溫度xxx℃－發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載0.5…1.5毫秒－發(fā)動(dòng)機(jī)速度800…920轉(zhuǎn)/分－顯示組021注意：空燃比控制被發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元作為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和進(jìn)氣溫度的函數(shù)打開(kāi)。在起動(dòng)溫度低于15℃（進(jìn)氣溫度）時(shí)，在冷卻液溫度達(dá)到55℃以前空燃比控制不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元打開(kāi)。在起動(dòng)溫度高于15℃（進(jìn)氣溫度）時(shí)，一旦檢測(cè)到傳感器準(zhǔn)備就緒就會(huì)打開(kāi)空燃比控制。如果空燃比控制被關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)按照?qǐng)D表控制方式運(yùn)行。顯示組023，節(jié)氣門(mén)控制單元的匹配讀取測(cè)量數(shù)據(jù)組23顯示屏顯示XXXXXXXX％XX％XX％1234顯示區(qū)域說(shuō)明分析怠速穩(wěn)定電機(jī)-V60最大限值18…54％－怠速穩(wěn)定電機(jī)-V60應(yīng)急運(yùn)作限值60…91％－怠速穩(wěn)定電機(jī)-V60最小限值72…95％－學(xué)習(xí)需要顯示01-76頁(yè)，表110000001-76頁(yè)版本03.01——01-75——01自診斷歐雅顯示區(qū)域1注意：如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的讀數(shù)，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與節(jié)氣門(mén)控制單元–J33824-37頁(yè)。顯示區(qū)域2，3和4注意：顯示出來(lái)的是在最后一次基本設(shè)定過(guò)程中學(xué)習(xí)到的限值。所有顯示區(qū)域注意：如果在進(jìn)行了基本設(shè)定以后還是沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的讀數(shù)，在更換節(jié)氣門(mén)控制單元以前要檢查連接電纜中有無(wú)開(kāi)路和短路，也要檢查插頭連接中有無(wú)污物或腐蝕。分析：表1；學(xué)習(xí)需要顯示學(xué)習(xí)需要顯示的6位數(shù)字區(qū)塊的數(shù)字含意：顯示區(qū)域1××××××6位數(shù)讀數(shù)的含義1＝節(jié)氣門(mén)位置調(diào)節(jié)器傳感器-G127最小限值的學(xué)習(xí)過(guò)程讀數(shù)“0”＝學(xué)習(xí)過(guò)程完成，學(xué)習(xí)過(guò)程正常。讀數(shù)“1”＝學(xué)習(xí)過(guò)程沒(méi)有完成，學(xué)習(xí)過(guò)程不正常。2＝節(jié)氣門(mén)位置調(diào)節(jié)器傳感器-G127最大限值的學(xué)習(xí)過(guò)程讀數(shù)“0”＝學(xué)習(xí)過(guò)程完成，學(xué)習(xí)過(guò)程正常。讀數(shù)“1”＝學(xué)習(xí)過(guò)程沒(méi)有完成，學(xué)習(xí)過(guò)程不正常。3＝節(jié)氣門(mén)電位計(jì)-G69最小限值的學(xué)習(xí)過(guò)程讀數(shù)“0”＝學(xué)習(xí)過(guò)程完成，學(xué)習(xí)過(guò)程正常。讀數(shù)“1”＝學(xué)習(xí)過(guò)程沒(méi)有完成，學(xué)習(xí)過(guò)程不正常。4＝節(jié)氣門(mén)電位計(jì)-G69最大限值的學(xué)習(xí)過(guò)程讀數(shù)“0”＝學(xué)習(xí)過(guò)程完成，學(xué)習(xí)過(guò)程正常。讀數(shù)“1”＝學(xué)習(xí)過(guò)程沒(méi)有完成，學(xué)習(xí)過(guò)程不正常。5＝忽略6＝節(jié)氣門(mén)電位-G6