通機(jī)控制器行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢

通機(jī)控制器行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢配電及控制設(shè)備行業(yè)概況電力行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供支撐，同時(shí)對(duì)人民生活水平的提高具有重要意義，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有極其重要的地位。電力行業(yè)是把各種類型的一次能源通過(guò)發(fā)電設(shè)備轉(zhuǎn)換成電能，并且把電能輸送到最終用戶，向最終用戶提供不同電壓等級(jí)和不同可靠性要求的電能以及其他電力輔助服務(wù)的一個(gè)基礎(chǔ)性行業(yè)。從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，電力行業(yè)可劃分電力生產(chǎn)、電力供應(yīng)兩大系統(tǒng)和發(fā)電、輸電、變電、配電、用電、調(diào)度等六個(gè)基本環(huán)節(jié)。近年來(lái)，我國(guó)電力工業(yè)整體實(shí)力顯著提升，全國(guó)發(fā)電裝機(jī)總量指標(biāo)高位運(yùn)行。隨著城鎮(zhèn)地區(qū)供電能力和供電安全水平顯著提升，鄉(xiāng)村地區(qū)電網(wǎng)薄弱等問(wèn)題得到了有效解決，電力工業(yè)對(duì)配電環(huán)節(jié)可靠性、安全性、連續(xù)性的要求逐步提高。在十三五期間，國(guó)家發(fā)改委、能源局相繼出臺(tái)多項(xiàng)文件促進(jìn)配電網(wǎng)建設(shè)，提高配電自動(dòng)化覆蓋率，推動(dòng)我國(guó)配電及控制設(shè)備行業(yè)持續(xù)發(fā)展。根據(jù)能源局規(guī)劃，通過(guò)實(shí)施配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃，國(guó)家有效加大配電網(wǎng)相關(guān)資金投入。2015—2020年，配電網(wǎng)建設(shè)改造投資不低于2萬(wàn)億元。隨著新型城鎮(zhèn)化、鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略規(guī)劃落地實(shí)施，未來(lái)城市和鄉(xiāng)村將持續(xù)快速發(fā)展，十四五配電網(wǎng)電力需求將保持中高速增長(zhǎng)，電能替代、新基建等將成為全社會(huì)用電負(fù)荷新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，智能配電建設(shè)也是智能電網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。根據(jù)能源局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)智能電網(wǎng)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，智能電網(wǎng)是在傳統(tǒng)電力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，通過(guò)集成新能源、新材料、新設(shè)備和先進(jìn)傳感技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)等新技術(shù)，形成的新一代電力系統(tǒng)，具有高度信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化等特征，可以更好地實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行。智能電網(wǎng)建設(shè)于2010年首次寫入政府工作報(bào)告，并納入國(guó)家十二五規(guī)劃綱要及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，由此上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面?！妒鍑?guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出，要加快安全高效的輸電網(wǎng)、可靠靈活的主動(dòng)配電網(wǎng)以及多種分布式電源廣泛接入互動(dòng)的微電網(wǎng)建設(shè)。加快構(gòu)建適應(yīng)新能源高比例發(fā)展的電力體制機(jī)制、新型電網(wǎng)和創(chuàng)新支撐體系，促進(jìn)多能互補(bǔ)和協(xié)同優(yōu)化，引領(lǐng)能源生產(chǎn)與消費(fèi)革命。同時(shí)，《中國(guó)制造2025》《高端裝備創(chuàng)新工程實(shí)施指南（2016—2020年）》將智能電網(wǎng)列為重點(diǎn)推廣的產(chǎn)品及服務(wù)，要求建立具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能電網(wǎng)裝備體系；重點(diǎn)發(fā)展智能電網(wǎng)成套裝備及智能電網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)裝備，推廣應(yīng)用智能變電站成套裝備、輸變電設(shè)備狀態(tài)診斷、變電站智能巡檢、配電網(wǎng)自動(dòng)化、主動(dòng)配電網(wǎng)等智能電網(wǎng)技術(shù)和裝備，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的不斷推進(jìn)、互聯(lián)網(wǎng)與電力信息通信技術(shù)的融合，高可靠性、智能化、免（少）維護(hù)的配電網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)品市場(chǎng)需求穩(wěn)中有升。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)輸配電及控制設(shè)備行業(yè)銷售收入由2012年的2．61萬(wàn)億元增加至2018年的4．09萬(wàn)億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率7．77%。未來(lái)，隨著新基建周期的啟動(dòng)和我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)的不斷推進(jìn)，輸配電及控制設(shè)備行業(yè)有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。近年來(lái)，我國(guó)配電及控制設(shè)備向著智能化、環(huán)?；?、小型化、定制化方向發(fā)展。用戶不斷追求產(chǎn)品的可靠性，乃至產(chǎn)品的少（免）維護(hù)性能，最大限度提高系統(tǒng)和產(chǎn)品的運(yùn)行質(zhì)量和供電質(zhì)量，達(dá)到節(jié)省成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的，少（免）維護(hù)型產(chǎn)品的技術(shù)需求必將快速增長(zhǎng)。此外，隨著對(duì)經(jīng)濟(jì)性能的追求及資源稀缺等因素影響，配電設(shè)備將向小型化方向發(fā)展，從而達(dá)到減少體積及占地面積、低能耗和低材耗等目的。隨著新能源發(fā)電（如風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等）與傳統(tǒng)能源發(fā)電（如柴油機(jī)發(fā)電，燃?xì)鈾C(jī)發(fā)電等）的結(jié)合，為可靠連續(xù)地供電提供強(qiáng)有力的保證的微電網(wǎng)也是行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。智能微電網(wǎng)能夠獨(dú)立運(yùn)行，可以迅速補(bǔ)足大電網(wǎng)的供電需求，保證重要用戶的不間斷供電，并且在災(zāi)害發(fā)生地通過(guò)組建不同形式與不同規(guī)模的智能微電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)災(zāi)后供電系統(tǒng)的快速恢復(fù)，提高電網(wǎng)整體的抗災(zāi)害能力與應(yīng)急供電能力。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)概況內(nèi)燃機(jī)是一種熱效率高、體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、使用方便的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶和國(guó)防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動(dòng)力機(jī)械。內(nèi)燃機(jī)按燃料類型可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和新能源及替代燃料內(nèi)燃機(jī)，其中新能源及替代燃料主要包括天然氣、沼氣、垃圾填埋氣、頁(yè)巖氣等。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用較為廣泛的是汽油機(jī)，汽油機(jī)銷量占比維持在85．00%以上。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)汽油機(jī)銷量4，435．06萬(wàn)臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的87．87%；柴油機(jī)銷量610．84萬(wàn)臺(tái)，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的12．10%；新能源及替代燃料內(nèi)燃機(jī)占比較少。隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平和發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。內(nèi)燃機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為道路用內(nèi)燃機(jī)和非道路用內(nèi)燃機(jī)。其中，道路用內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于汽車、摩托車、商用車等領(lǐng)域，非道路用內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船用等領(lǐng)域。近年來(lái)，受終端市場(chǎng)中乘用車、摩托車市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的影響，道路用內(nèi)燃機(jī)銷售量逐年下滑，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)銷量略有下降，但總體在4，600萬(wàn)套以上高位運(yùn)行。2020年因疫情影響，各產(chǎn)業(yè)對(duì)應(yīng)急備用電源的需求急劇上升，同時(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的各項(xiàng)政策及5G等新基建的蓬勃發(fā)展，刺激了農(nóng)林機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船用等非道路用內(nèi)燃機(jī)的市場(chǎng)需求。2021年新年伊始，全國(guó)電力供需總體趨緊，各地出現(xiàn)拉閘限電的現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)對(duì)應(yīng)急電源需求隨之上升，拉動(dòng)了非道路用內(nèi)燃機(jī)的需求增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，非道路用內(nèi)燃機(jī)增長(zhǎng)穩(wěn)定，銷量為1，207．18萬(wàn)臺(tái)，同比增加36．91%。根據(jù)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》，國(guó)家提出的一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)了亞歐非國(guó)家和地區(qū)的交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；提出的拓展和實(shí)施國(guó)內(nèi)重大公共設(shè)施建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施工程、推廣農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化以及城市和社會(huì)主義新農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)。此外，國(guó)家為應(yīng)對(duì)疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的不利影響，出臺(tái)了一系列政策刺激經(jīng)濟(jì)。以上政策和措施將為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)持續(xù)利好。未來(lái)，隨著內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)的進(jìn)步，尤其是電氣化、自動(dòng)化、智能化程度的提高，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有較為廣闊的發(fā)展空間。產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程在1949年建國(guó)以前，國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)主要依靠進(jìn)口;建國(guó)以后，隨著工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的需要日益增加，自行制造內(nèi)燃機(jī)是國(guó)家制造業(yè)迫切需要發(fā)展突破的領(lǐng)域。沿著仿制舊型，改造舊型，進(jìn)而自行設(shè)計(jì)新型內(nèi)燃機(jī)的道路，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)開始進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期;21世紀(jì)以后，隨著社會(huì)環(huán)保、節(jié)能意識(shí)逐漸加強(qiáng)，內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)新時(shí)期。目前，我國(guó)已建立起較為完整的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)體系、產(chǎn)品譜系和產(chǎn)業(yè)體系。根據(jù)國(guó)家近幾年相繼出臺(tái)的內(nèi)燃機(jī)相關(guān)政策，重點(diǎn)聚焦在行業(yè)減排環(huán)保等方面。2022年12月1日，國(guó)內(nèi)將正式實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段標(biāo)準(zhǔn)即《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求，大力推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)減排，一方面是有利于保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，盡早實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和;另一方面也助推內(nèi)燃機(jī)行業(yè)新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)水平提升。內(nèi)燃機(jī)上游主要生產(chǎn)原材料包括鋼鐵、有色金屬等，上游零部件包括缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等，細(xì)分產(chǎn)品品類較多，覆蓋范圍較廣。受益于國(guó)內(nèi)完善的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)上游原材料市場(chǎng)整體供應(yīng)充分，但少部分精密部件產(chǎn)品對(duì)進(jìn)口市場(chǎng)仍有一定程度的依賴。從內(nèi)燃機(jī)下游各應(yīng)用領(lǐng)域銷量情況來(lái)看，2020年乘用車領(lǐng)域的銷售達(dá)到1862．64萬(wàn)臺(tái)，占比40%;其次是摩托車領(lǐng)域銷售1546．73萬(wàn)臺(tái)，占比33%;農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域總銷售421．33萬(wàn)臺(tái)，占比9%;商用車領(lǐng)域的總銷售390．21萬(wàn)臺(tái)，占比8%;其他工程機(jī)械、船舶、發(fā)電機(jī)組、園林機(jī)械等領(lǐng)域總銷量占比約為10%。改革開放40年來(lái)，通過(guò)引入市場(chǎng)機(jī)制、推行全面質(zhì)量管理、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和對(duì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平有了明顯提高，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)有主機(jī)及配附件企業(yè)超過(guò)1000家，但規(guī)模以上企業(yè)在近幾年有所下降。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)資料，2020年全國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)共有575家獨(dú)立核算的規(guī)模以上企業(yè)，具體包含466家內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和109家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)。2015-2020年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量呈現(xiàn)波動(dòng)下降態(tài)勢(shì)，2020年全年銷量為4681萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6．8%，2021年1-9月份累計(jì)銷量為3671萬(wàn)臺(tái)，同比恢復(fù)性增長(zhǎng)12．8%。分不同內(nèi)燃機(jī)類型來(lái)看，2016-2020年，全國(guó)柴油機(jī)銷量占比逐年上升，而汽油機(jī)銷量占比逐年下降，主要是由于以乘用車為代表的汽油機(jī)電動(dòng)化替代水平不斷提升。2021年1-9月，在全國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷售市場(chǎng)中，柴油機(jī)銷量占比13．1%，而汽油機(jī)銷量占比96．9%。新形勢(shì)下的企業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型探索在國(guó)內(nèi)外環(huán)保政策逐漸收緊的背景下，隨著2019年7月1日我國(guó)部分省市率先實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，我國(guó)商用車市場(chǎng)也全面進(jìn)入了國(guó)六時(shí)代。面對(duì)嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)早已超前布局、搶占先機(jī)，滿足行業(yè)政策、市場(chǎng)以及用戶的不同需求。例如，2018年10月由玉柴生產(chǎn)的柴油機(jī)K08機(jī)型在中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）通過(guò)了我國(guó)重型車國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)第一款拿到國(guó)六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證報(bào)告的國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。到2018年底，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)代表企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)完成國(guó)六達(dá)標(biāo)產(chǎn)品布局。從我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，行業(yè)企業(yè)主要分布在山東地區(qū)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)1000家;其次是在江蘇、河北、浙江等地區(qū)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過(guò)400家;其余地區(qū)，如貴州、海南、青海、西藏等省份雖然也有企業(yè)分布，但是數(shù)量極少。在汽油機(jī)細(xì)分市場(chǎng)，主要參與企業(yè)是大型汽車整車廠商或其下屬子公司。從多缸汽油機(jī)企業(yè)銷量來(lái)看，2020年銷量前十的企業(yè)依次是一汽大眾、浙江吉利、上通五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾動(dòng)力總成、長(zhǎng)安汽車、蜂巢動(dòng)力、東本汽車、上通武漢、北京奔馳，其前十名銷量占其總銷量57．86%。其中，一汽大眾市場(chǎng)占有率為10．79%，浙江吉利市場(chǎng)占有率為6．84%，上通五菱市場(chǎng)占有率為6．69%，東風(fēng)日產(chǎn)及上海大眾動(dòng)力總成占有率分別為6．27%、5．98%。反映出汽油機(jī)行業(yè)企業(yè)集中度較高。在柴油機(jī)細(xì)分市場(chǎng)，主要參與企業(yè)是國(guó)內(nèi)獨(dú)立的大型內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)，專業(yè)化程度相對(duì)較高。從多缸柴油機(jī)企業(yè)銷量來(lái)看，2020年銷量前十的企業(yè)依次是濰柴控股、云內(nèi)動(dòng)力、玉柴集團(tuán)、解放動(dòng)力、安徽全柴、江鈴控股、福田康明斯、浙江新柴、東風(fēng)康明斯、蜂巢動(dòng)力，其前十名銷量占其總銷量79．16%。其中，濰柴市場(chǎng)占有率為18．65%，云內(nèi)動(dòng)力市場(chǎng)占有率為11．47%，玉柴集團(tuán)市場(chǎng)占有率為9．77%，解放動(dòng)力及安徽全柴市場(chǎng)占有率分別為7．31%、7．11%。整體反映出柴油機(jī)行業(yè)企業(yè)集中度較高。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)（一）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)隨著電子技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)將獲得更多的賦能，其控制面會(huì)更廣，控制精度會(huì)更高，智能化水平會(huì)更強(qiáng)。智能化主要體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護(hù)、自我調(diào)速、遠(yuǎn)程控制等功能。內(nèi)燃機(jī)電子控制由單獨(dú)控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學(xué)科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也將步入內(nèi)燃機(jī)電子智能化時(shí)代。（二）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)綠色化發(fā)展趨勢(shì)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》對(duì)中重輕型柴油機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及船舶等內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提出了更高功率、更低油耗的技術(shù)要求。此外，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。解決碳排放的有效方式就是提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)應(yīng)當(dāng)加速致力于提升熱效率，依托人工智能和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，用新技術(shù)賦能，使內(nèi)燃機(jī)獲得新生。此外，天然氣、醇類、植物油等代用燃料將為內(nèi)燃機(jī)增添新的活力。未來(lái)幾年，隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平、發(fā)展清潔化的綠色動(dòng)力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。（三）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)分工專業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，全球各大非道路移動(dòng)機(jī)械廠商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商更加專注于自身核心和優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的發(fā)展，逐步提高零部件外部采購(gòu)比例，零部件生產(chǎn)的專業(yè)化和投資門檻不斷提高，專業(yè)化有助于其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化的建設(shè)，以及市場(chǎng)需求的提升。（四）內(nèi)燃機(jī)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展趨勢(shì)隨著5G等新基建的廣泛應(yīng)用，制造業(yè)將以實(shí)施制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)為抓手，分行業(yè)、分區(qū)域、分企業(yè)開展大規(guī)模數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快培育制造業(yè)新模式新業(yè)態(tài)。控制器作為核心工業(yè)模塊，隨著數(shù)字化變革升級(jí)，將基于AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)的積累與生態(tài)能力的整合，物聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)日益顯著。內(nèi)燃機(jī)是機(jī)械動(dòng)力主要類型之一內(nèi)燃機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)是機(jī)械動(dòng)力主要類型之一，具有體積小、移動(dòng)靈活、熱效率高和操作方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)上游主要包括鋼材、有色金屬、機(jī)械零部件等生產(chǎn)制造企業(yè);中游是內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)，按照燃料類型的不同主要分為汽油機(jī)和柴油機(jī)等;下游應(yīng)用領(lǐng)域包括商業(yè)車、乘用車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、船舶、核電等。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的上游行業(yè)主要包括鋼鐵等原材料和缸體等核心組部件。