瓦房店大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響評價專題

瓦房店大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響評價專題瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本規(guī)劃編制單位：瓦房店市人民政府規(guī)劃技術(shù)單位：大連理工大學(xué)土木建筑設(shè)計研究院有限公司規(guī)劃環(huán)評單位：國家海洋局海洋環(huán)境保護研究所2016年10月國家海洋局海洋環(huán)境保護研究所受瓦房店市人民政府委托，對 “瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃 ”的海洋環(huán)境影響進行評價?，F(xiàn)根據(jù)國家法規(guī)及規(guī)定，并經(jīng)規(guī)劃組織編制單位瓦房店市人民政府同意向公眾公示環(huán)評內(nèi)容。本文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果。瓦房店市人民政府、大連理工大學(xué)土木建筑設(shè)計研究院有限公司和國家海洋局海洋環(huán)境保護研究所對所發(fā)布信息的真實性負(fù)責(zé)。下個階段，將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎(chǔ)上，進一步修改完善或調(diào)整。瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本1、規(guī)劃概況與工程分析（1）規(guī)劃概況規(guī)劃范圍：瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃范圍包括大連瓦房店市土城子王崴村至西楊鄉(xiāng)渤海村沿岸。規(guī)劃面積：瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用海(一期)總體規(guī)劃范圍包括瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃范圍包括大連瓦房店市土城子王崴村至西楊鄉(xiāng)渤海村沿岸，規(guī)劃用?？偯娣e840.6692公頃，其中填海造地面積482.1416公頃（實際形成陸域面積為464.38公頃），港池用海171.1416公頃，航道用海187.3848公頃。規(guī)劃期限:瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃是根據(jù)太平灣海域及沿岸目前的開發(fā)利用現(xiàn)狀，以瓦房店市2015年底的建設(shè)情況為基礎(chǔ)，規(guī)劃基準(zhǔn)年為2017年，規(guī)劃年限為5年，規(guī)劃目標(biāo)年為2021年。用海規(guī)劃布局：區(qū)域建設(shè)用海位于瓦房店市太平角西南方向，總體呈現(xiàn)單突堤布置，突堤長3.8km，端部寬900m，根部寬1.5km，通過進港通道與陸地相連，進港通道長4.1km，寬110m。區(qū)域建設(shè)用海平面設(shè)計遵循保護自然岸線、延長人工岸線、提升景觀效果的原則。盡量不用或少用自然岸線，盡量增加人工岸線，同時在人工岸線向陸一側(cè)留出一定寬度的景觀區(qū)域，進行必要的綠化和美化，營造人與海洋和諧統(tǒng)一的水岸生活景觀。港區(qū)為單突堤方案，整體走向為東北-西南走向，區(qū)域東北側(cè)受太平角的天然掩護，東側(cè)、南側(cè)受自然岸線的掩護，風(fēng)浪均較小。在突堤北側(cè)及東側(cè)設(shè)置生態(tài)護岸，保護生態(tài)的同時對港區(qū)進行掩護；突堤南側(cè)布置港口作業(yè)岸線，承擔(dān)港口作業(yè)功能；其余部分設(shè)置護岸對港區(qū)進行掩護。共形成建設(shè)用地 443.4hm2。共布置5大功能區(qū)，分別為：港口作業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、支持系統(tǒng)區(qū)、港口管理區(qū)、公用工程區(qū)。港區(qū)南部及東部布置港口作業(yè)區(qū)， 包含南部的通用作業(yè)區(qū)及東部的多用途作業(yè)區(qū)， 總面積169.2hm2；港口作業(yè)區(qū)后方布置港口物流園區(qū)，總面積 138.8hm2，其中，通用作業(yè)區(qū)后方布置鐵路物流園區(qū)，多用途作業(yè)區(qū)后方布置公路物流園區(qū)；港區(qū)東南角布置支持系統(tǒng)區(qū)，總面積11.9hm2；剛進入港區(qū)部分布置港口管理區(qū)，總面積20.0hm2；公路物流園東北側(cè)及進港通道西側(cè)布置公用工程區(qū)，總面積23.6hm2。（2）施工方案①碼頭工程通用碼頭工程：采用預(yù)制鋼筋混凝土方沉箱方案。沉箱采用 3×4個倉格，沉箱-1-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本底高程為-15.6m，頂高程為2.0m，沉箱寬度為 15.15m，長度為18.3m，水上重量約2300t。為降低基床頂應(yīng)力，沉箱倉格內(nèi)塊石回填高度不同，前倉內(nèi)回填至-7.0m，中倉回填至-3.0m，后倉內(nèi)填滿。沉箱前方設(shè)置40～60kg塊石護底，后方設(shè)置10～100kg拋石棱體及倒濾措施。沉箱頂部設(shè)置預(yù)制鋼筋混凝土蓋板，其上現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻并回填塊石。沉箱底部為10～100kg拋石基床，暫定厚度為5m，坐落在粉質(zhì)粘土上。多用途碼頭工程：采用預(yù)制鋼筋混凝土方沉箱方案。沉箱采用3×4個倉格，沉箱底高程為-15.60m，頂高程為2.0m，沉箱寬度為15.15m，長度為18.3m，水上重量約2500t。為降低基床頂應(yīng)力，沉箱倉格內(nèi)塊石回填高度不同，前倉內(nèi)回填至-7.0m，中倉回填至-3.0m，后倉內(nèi)填滿。沉箱前方設(shè)置40～60kg塊石護底，后方設(shè)置10～100kg拋石棱體及倒濾措施。沉箱頂部設(shè)置預(yù)制鋼筋混凝土蓋板，其上現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻并回填塊石。沉箱底部為10～100kg拋石基床，暫定厚度為5m，坐落在粉質(zhì)粘土上。②護岸工程護岸工程總長 14.9km，北側(cè)生態(tài)岸線護岸長度 5.0km，西側(cè)及南側(cè)護岸岸線護岸長度6.2km，東側(cè)生活、公共岸線、生態(tài)岸線護岸長度3.7m。本工程護岸主要功能為掩護港區(qū)，為港區(qū)提供良好的作業(yè)條件，同時提供生態(tài)、休閑等功能。北側(cè)生態(tài)岸線、西側(cè)護岸岸線護岸結(jié)構(gòu)形式為斜坡式拋石堤，堤頂為現(xiàn)澆反“L”型混凝土胸墻，胸墻底寬為5.0m，頂寬2.5m，底高程為3.8m，頂高程6.8m。堤心回填10～100kg塊石，外側(cè)安放一層3t扭王字塊護面，坡度為1:2，護面下依次為拋理0.8m厚100~200kg塊石墊層，1.0m厚10~100kg塊石。坡角采用2排3t扭王字塊體作為支撐棱體。護底塊石重量取50~100kg，厚度取2.0m，長度為10m。堤頂高程4.8m，寬度10.0m，內(nèi)側(cè)設(shè)混凝土壓肩塊，內(nèi)側(cè)護面為 1.5m厚200～300kg塊石，坡度1：1.5，護面下為1.0m厚10～100kg塊石墊層及0.4m厚混合倒濾層。路面由上而下依次為80mmC50高強聯(lián)鎖塊、50mm粗砂墊層和350mm厚水泥穩(wěn)定碎石墊層。地基處理采用塑料排水板，采用寬度100mm，厚度4.5mm的塑料排水板，塑料排水板間距1.2m，正三角形布置，塑料排水板打至軟弱土層層底，塑料排水板上設(shè)砂墊層和土工格柵形成排水通道。堤心石分兩次壓載，第一次回填至+1.0m，壓載3個月；第二次回填剩余部分。南側(cè)護岸岸線、東側(cè)生活、公共岸線、生態(tài)岸線護岸主要為斜坡式土石圍堰，堤心回填開山土石，頂寬10m，頂高程4.8m，內(nèi)外側(cè)邊坡同為 1:1.5，外側(cè)護面采用200～300kg塊石。-2-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用海總體規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本③隔堰工程隔堰工程為臨時圍堰，采用斜坡式結(jié)構(gòu)，堤心回填開山土石， 頂寬10m，頂高程4.8m，內(nèi)外側(cè)邊坡同為 1:1.5。④航道及港池工程航道總長17.6km，其中外航道長15.6km，有效寬度167m，設(shè)計底標(biāo)高-15.0m，設(shè)計開挖寬度163m，原泥面標(biāo)高-6.0m～-22.2m；內(nèi)航道長2.0km，有效寬度167m，設(shè)計底標(biāo)高-15.0m，設(shè)計開挖寬度163m，原泥面標(biāo)高-2.5m～-15.0m。統(tǒng)一考慮超深0.5m，超寬3.0m，疏浚邊坡1：5。港池寬583.5m（含航道167m），縱深2643m，設(shè)計底標(biāo)高-15.0m，設(shè)計開挖寬度583.5m（含航道167m），原泥面標(biāo)高-2.5m～-4.0m?？紤]超深0.5m，超寬3.0m，疏浚邊坡1：5。本次區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃不包含航道工程，根據(jù)港區(qū)總體土方平衡，本區(qū)域建設(shè)用海需取用航道部分疏浚土方。航道及港池總疏浚量共計 3697萬m3，其中，用于本次建設(shè)用海規(guī)劃吹填造地方量 2489萬m3。（3）工程分析施工期：水環(huán)境影響分析①施工過程產(chǎn)生的懸浮物拋石圍堰施工時不需要進行基槽挖泥， 護岸建設(shè)采用直接填筑的施工方式。 圍堰拋石產(chǎn)生的懸浮物主要是填筑石料帶入的細(xì)顆粒泥沙在水中懸浮產(chǎn)生， 圍堰填筑填料采用含泥沙量小于 10%的開山石。懸浮物產(chǎn)生量按下式計算：S Q式中：S為懸浮物源強（kg/s）；Q為填筑效率（m3/h）； 為填料中泥沙含量；為填料中泥沙起懸比，按5%計算；為懸浮泥沙干密度，按960kg/m3計算。填筑石料中含泥沙量按10%計算；填筑石料工程的填筑效率大約為400m3/h。根據(jù)以上參數(shù)計算圍堰拋石懸浮物產(chǎn)生量為0.53kg/s。港池疏浚及內(nèi)航道疏浚采用效率為 3500m3/h的大型絞吸船，絞吸式挖泥船在挖泥作業(yè)中，由于攪刀的攪動作用，使得泥沙懸浮，造成水體混濁水質(zhì)下降，并使得疏浚區(qū)底棲生物生存環(huán)境遭到破壞，對浮游生物也產(chǎn)生影響，主要污染物為懸浮泥沙。根據(jù)1991年交通部天津水運工程科學(xué)研究所對天津港絞吸式挖泥船作業(yè)源強進-3-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本行的現(xiàn)場模擬試驗，疏浚效率為 1500m3/h的絞吸式挖泥船產(chǎn)生懸浮物源強為2.25kg/s；又根據(jù)MottMacDonald1990年的疏浚泥沙再懸浮系數(shù)試驗數(shù)據(jù)，絞吸式挖泥泥沙再懸浮率為5kg/m3，疏浚效率為1500m3/h每小時將產(chǎn)生7500kg的懸浮泥沙，換算源強為 2.083kg/s。兩種方法測定源強較為接近，為安全起見，取較大者。本工程港池疏浚及內(nèi)航道疏浚產(chǎn)生的懸沙源強由上面的試驗可以推算為5.25kg/s。②廢（污）水影響分析本工程施工期產(chǎn)生的廢水主要包括沖洗廢水、含油廢水、生活污水。沖洗廢水施工期沖洗廢水主要來源于砂石骨料（砂、卵石、礫石、碎石、塊石、料石等材料）加工篩分沖洗廢水、混凝土拌合洗滌廢水和施工場地沖洗廢水。本工程施工期沖洗廢水為無毒廢水，略偏堿性，懸浮物含量較高，尤其是砂石骨料沖洗廢水中的懸浮物含量較高，懸浮物的主要成分為泥沙，進入水體會使水體濁度增大。若直接排入海水或通過地表徑流匯入河流進而入海，會使海水懸浮物濃度有所增高，但這種作用是短期的，工程竣工后這種影響即可消失。B.含油廢水本工程施工期機械設(shè)備維修過程中會產(chǎn)生少量的含油廢水，施工機械、設(shè)備產(chǎn)生的油污水和機械的機型、功率以及性能有關(guān)，該部分廢水的產(chǎn)生時間和產(chǎn)生量具有隨機性。船舶機艙油污水：類比同類項目施工分析，一艘施工船平均每天產(chǎn)生含油污水約1.0m3，根據(jù)工程施工情況，本工程施工船舶數(shù)量按6艘計算，則含油污水每天發(fā)生量為6.0m3，石油類濃度為5000mg/L，則石油類污染物發(fā)生量為30kg/d。按照國家《國家危險廢物名錄》的規(guī)定，本工程施工期機械維修產(chǎn)生的含油廢水屬于HW08類危險廢物，根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》與《關(guān)于發(fā)布〈危險廢物污染防治技術(shù)政策〉的通知》[環(huán)境保護總局、國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會、科技部（環(huán)發(fā)[2001]199號）]中關(guān)于危險廢物收集、貯存、處置的有關(guān)規(guī)定。施工期機械維修產(chǎn)生的含油廢水需收集后交由具有縣級以上人民政府環(huán)境保護行政主管部門頒發(fā)的危險廢物經(jīng)營許可證的單位處理。按照《遼寧省海洋環(huán)境保護辦法》規(guī)定： “施工船舶含油污水儲存在船上配備的儲污水箱進行收集和貯存，運至岸上后含油污水由有資質(zhì)單位接收集中收集處理”和《沿海海域船舶排污設(shè)備鉛封程序規(guī)定》（交海發(fā)[2007]165號）要求：“施工期船舶-4-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本由于必須事先經(jīng)海事部門對其排污設(shè)備實施鉛封 ”。施工船舶需配備儲污水箱，有賴收集和貯存含油污水，施工前由海事部門對配備儲污水箱進行鉛封。 施工過程中產(chǎn)生的含油污水儲存在船上配備的儲污水箱中， 運至岸上后含油污水由有資質(zhì)單位接收集中收集處理。C．生活污水施工期生活污水主要為廚房污水、糞便污水等，主要污染因子為 COD 約400mg/L，BOD5約200mg/L，SS約200mg/L。船舶生活污水為1.6m3/d，COD發(fā)生量為0.64kg/d。陸域施工人員活動過程產(chǎn)生的生活污水每天產(chǎn)生約 4.0m3/d的生活污水，污水中COD發(fā)生量為1.6kg/d。施工人員生活污水雖然產(chǎn)生量較小，但生活污水中細(xì)菌及病原體較多，若不處理而直接排入海域，將會影響海水的水質(zhì)。施工期生活污水經(jīng)污水接收槽車收集后按照《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918－2002）相關(guān)標(biāo)注達標(biāo)后處理。固體廢物分析船舶垃圾按照港作船計算，人均產(chǎn)生量為1.0kg/d，則施工船每天產(chǎn)生約20kg的生活垃圾，生活垃圾由垃圾船接收后送入瓦房店垃圾處理站統(tǒng)一處理。陸域施工人員活動過程產(chǎn)生的生活垃圾一般每人每天約為1.0kg，根據(jù)同類項目調(diào)查，施工人員約為50人，則每天產(chǎn)生約50kg的生活垃圾，集中收集后定期送入瓦房店垃圾處理站統(tǒng)一處理。本工程施工期工業(yè)固體廢物主要為陸域施工帶來的建筑垃圾。根據(jù)《國家危險廢物名錄》及《危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)》(GB5085.1～7-2007)，施工過程中產(chǎn)生的工業(yè)固體廢物均屬一般工業(yè)固體廢物，無危險廢物。營運期：水環(huán)境影響分析．港區(qū)作業(yè)區(qū)根據(jù)《港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTS149-1-2007）中對地面沖洗水、機械沖洗水、集裝箱洗箱水、散貨堆場噴淋水及船舶上水的計算原則，同時利用《大連港太平灣港區(qū)總體規(guī)劃環(huán)境影響報告書》 （報批版）中港區(qū)整體用水量的核算結(jié)果進行修正，由此計算港區(qū)作業(yè)區(qū)各類水污染物排放量。①地面沖洗廢水碼頭面沖洗用水主要是指通用作業(yè)區(qū)煤炭及礦石碼頭面、 帶式輸送機廊道和轉(zhuǎn)運-5-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用海總體規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本站地面沖洗水，根據(jù)《港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范（JTS149-1-2007）》，規(guī)劃太平灣港區(qū)通用作業(yè)區(qū)碼頭面沖水用水量按照4L/m2?次進行估算，2020年和2030年港口作業(yè)區(qū)碼頭面沖洗水量分別為5.3萬m3、萬3。/a13.4m/a考慮地表蒸發(fā)損耗，以及物料清掃夾帶，地面沖洗廢水量按照用水量的50%核算，則地面沖洗廢水量2020年2030年分別為2.65萬m3/a、6.7萬3。濃度m/aSS2000mg/L。通用作業(yè)區(qū)地面沖洗廢水混入大量廢物，直接排入海域會污染水環(huán)境，因此， 建議在作業(yè)區(qū)設(shè)置沖洗水收集系統(tǒng)，將沖洗廢水集中收集沉淀處理后就近排入海域。②機械沖洗及機修廢水流動機械沖洗水主要是指機械維修過程中的噴灑用水， 根據(jù)《港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范（JTS149-1-2007）》，規(guī)劃太平灣港區(qū)流動機械沖洗水用水量按照 700L/臺進行估算，近期和遠(yuǎn)期太平灣港區(qū)碼頭及堆場需要配備的起重機械設(shè)備和車輛約20臺和60臺，設(shè)備返修率按2%計算，2020年和2030年港口作業(yè)區(qū)流動機械沖洗水量分別為0.008萬m3/a、0.025萬m3/a?？紤]地表蒸發(fā)損耗，機械沖洗及機修污水按用水量的60%計算，2020年和2030年港區(qū)機械沖洗及機修污水發(fā)生量分別為0.005萬m3/a、0.015萬3，CODcr、石m/a油類、SS濃度分別為770mg/L、280mg/L、240mg/L。③集裝箱洗箱水根據(jù)《港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范（ JTS149-1-2007）》，集裝箱沖洗水量按照150L/TEU估算，年洗箱總量按集裝箱吞吐量0.1%估算，2020年和2030年港口作業(yè)區(qū)集裝箱沖洗水量分別為0.001萬m3、0.002萬3。/am/a考慮集裝箱沖洗過程中的蒸發(fā)損耗，沖洗廢水按照集裝箱沖洗用水量的80%計算，2020年和2030年集裝箱沖洗廢水發(fā)生量分別為0.0008萬m3、萬3，/a0.0016m/aCODcr、石油類、SS濃度分別為400mg/L、20mg/L、240mg/L。④船舶艙底油污水根據(jù)《港口工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范（ JTS149-1-2007）》，3萬噸船舶艙底油污水產(chǎn)生量為8.6m3艘，年和2030年船舶艙底油污水產(chǎn)生量分別為0.258萬3、/d?2020m/a0.6萬m3/a，石油類濃度為 2000mg/L。⑤船舶生活污水進出船舶工作人員平均以 30人/艘計算，船舶平均在港天數(shù)為 3天，船上每人每天污水量按 80L計算， 2020年和2030年船舶生活污水產(chǎn)生量分別為 0.07萬-6-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本m3/a、0.168萬m3/a，CODcr、氨氮、SS濃度分別為350mg/L、30mg/L、300mg/L。B．配套管理區(qū)配套管理區(qū)產(chǎn)生的廢水主要為區(qū)內(nèi)人員的生活污水， 按照《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50282-98）》，單位行政辦公用地用水量指標(biāo)約為0.75萬m32·，配套管路/kmd區(qū)總用地面積 0.2869km2，由此核算用水量為 65萬m3/a。根據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（ GB50318-2000）》，生活污水排放系數(shù)為 0.8，配套管理區(qū)生活污水排放量為 52萬m3/a，CODcr、氨氮、SS濃度分別為350mg/L、30mg/L、300mg/L。C．污水處理措施現(xiàn)狀區(qū)內(nèi)為無組織排水，排水體制為雨、污合流，由永寧河、土城河以及多條自然河、溝匯聚區(qū)內(nèi)雨、污水。沒有污水收集、處理設(shè)施，污水未經(jīng)處理排入臨近河溝。規(guī)劃采用雨、污分流制的排水體制。雨水工程：建設(shè)以排水溝渠為主干的雨水排水系統(tǒng)。規(guī)劃雨水管網(wǎng)與場地開發(fā)、道路建設(shè)同步敷設(shè)，形成完善的雨水排水系統(tǒng)，以保證區(qū)域建設(shè)的完整性、安全性。雨水主、次管網(wǎng)沿道路敷設(shè)。污水工程：根據(jù)地形地貌、水系流域和規(guī)劃用地布局，劃分永寧、土城子兩個污水處理分區(qū)。 規(guī)劃建設(shè)2座污水處理廠。太平角污水處理廠，規(guī)模為 8萬t/d，占地面積為8萬m2；永寧污水處理廠，規(guī)模為 15萬t/d，占地面積為 14萬m2；永寧、太平角污水處理廠分別接納各自服務(wù)區(qū)的污水。規(guī)劃 2座污水處理廠出水均須達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》一級標(biāo)準(zhǔn)的 A標(biāo)準(zhǔn)的要求。工業(yè)、港口生產(chǎn)廢水須自行處理，水質(zhì)符合及遼寧省《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/1627-2008）要求，方可排入市政污水管網(wǎng)系統(tǒng)。根據(jù)污水處理分區(qū)，本次規(guī)劃港區(qū)污水達到污水處理廠設(shè)計入口標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)管網(wǎng)進入規(guī)劃的太平角污水處理廠集中處理，有條件利用的可引入再生水廠進行處理。另外，港口作業(yè)區(qū)根據(jù)生產(chǎn)特點，設(shè)置一處污水處理站，集中收集作業(yè)區(qū)地面清洗廢水，防止此部分廢水夾帶作業(yè)區(qū)物料直接排入海域污染海水水質(zhì)。固體廢物分析根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》和《國家危險廢物名錄》，固體廢物主要包括一般性固體廢物、危險固體廢物。①一般性固體廢物．港區(qū)作業(yè)區(qū)-7-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本船舶固體廢物以船舶生活垃圾和船舶生產(chǎn)廢物為主，生活垃圾多為包裝物料如塑料、紙制的箱、袋、玻璃、有機物、以及衛(wèi)生清掃物、廚房及食品殘渣等。船舶生產(chǎn)廢物包括甲板清掃物、管件、油漆筒、機修、維護性廢品、廢舊工具等。根據(jù)港區(qū)船型發(fā)展預(yù)測結(jié)果，以3萬噸級船舶為代表船型，依據(jù)吞吐量預(yù)測結(jié)果估算，2020和2030年船舶垃圾發(fā)生量分別為10t/a、20t/a。船舶固體廢物污染及其影響表現(xiàn)在以下方面：①懸浮于水面的垃圾聚集于海岸時，影響自然景觀；②垃圾成堆以致變質(zhì)發(fā)臭影響水域環(huán)境；③船舶垃圾漂浮于海面會對往船舶的船殼及螺旋漿造成損害，船舶垃圾有毒有害物質(zhì)進入水體后直接毒害水生生物；⑤垃圾中的有機物影響水體的自凈能力：⑥某些懸浮于水中的垃圾，可以堵塞某些水生生物的腮；⑦有些垃圾長期摻于海水之中而逐漸變成對海洋環(huán)境有害的物質(zhì)；⑧沉于海底的垃圾逐漸積聚，改變動植物的天然營養(yǎng)條件，甚至造成海底嚴(yán)重污染。B．配套管理區(qū)人員生活垃圾產(chǎn)生量按人均1.0kg/d進行估算。初步估算2020年、2030年生活垃圾的產(chǎn)生量分別為30t/a、90t/a。生活垃圾集中堆存交由市政環(huán)衛(wèi)部門處置。②危險固體廢物危險固廢是指根據(jù)《國際危險廢物名錄》以及國家規(guī)定的危險廢物鑒定標(biāo)準(zhǔn)和鑒別方法認(rèn)定的具有危險性的廢物。港區(qū)的危險廢物主要來自港區(qū)作業(yè)區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)，港區(qū)作業(yè)區(qū)危險廢物為污水處理廠含油污泥、機修含油廢物，臨港工業(yè)區(qū)危險廢物為生產(chǎn)型企業(yè)加工過程中產(chǎn)生廢料等。類比調(diào)查結(jié)果表明，2020年和2030年危險廢物產(chǎn)生量分別為0.1t/a和0.5t/a。危險固廢成分比較復(fù)雜，產(chǎn)生的危害也比較復(fù)雜。危險廢物一般具有易燃、易爆、劇毒性等特點，處置不當(dāng)將對海洋水環(huán)境、環(huán)境空氣、土壤環(huán)境及人群健康產(chǎn)生威脅，應(yīng)設(shè)置獨立的存放位置，并交由資質(zhì)專業(yè)處理單位進行無害化處置。2、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價（1）海水水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查①紅沿河工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)和太平灣港口航運區(qū)港池（三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)） 。春季：2015年6月1日（大潮）調(diào)查在紅沿河工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)和太平灣港口航運區(qū)港池有2個站位，海水水質(zhì)評價結(jié)果顯示，位于該評價海域的所有調(diào)查站位各評價因子均滿足三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。秋季:2015年9月14日調(diào)查結(jié)果顯示，位于該評價海域的所有調(diào)查站位各評價因子-8-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用海總體規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本均滿足三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。②浮渡河口外農(nóng)漁業(yè)區(qū)、駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)、 駝山旅游休閑娛樂區(qū)、李家礁礦產(chǎn)與能源區(qū)、太平灣港口航運區(qū)港池外區(qū)域和未劃分功能區(qū)劃區(qū)域（二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)）：春季：2015年6月1日（大潮）調(diào)查在浮渡河口外農(nóng)漁業(yè)區(qū)、駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)、駝山旅游休閑娛樂區(qū)、李家礁礦產(chǎn)與能源區(qū)和太平灣港口航運區(qū)港池外區(qū)域有 19個站位，海水水質(zhì)評價結(jié)果顯示：該評價海域 Pb有2個站位（1-5，2-4）超二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但滿足三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，其余各站位各評價因子均滿足二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。秋季：2015年9月14日調(diào)查結(jié)果顯示，該評價海域Pb有1個站位（7-4）超二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但滿足三類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，其余各站位各評價因子均滿足二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。③大連斑海豹海洋保護區(qū)（一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)） ：春季：2015年6月1日（大潮）調(diào)查在大連斑海豹海洋保護區(qū)和有11個站位，海水水質(zhì)評價結(jié)果顯示：本評價區(qū)域內(nèi)Cu有1個站位（2-1）超一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但滿足二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；Zn有6個站位（3-2，3-4，4-3，4-4，4-5，6-2）超一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但滿足二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；Pb所有11個站位（2-1，3-1，3-2，3-3，3-4，4-3，4-4，4-5，6-2，6-3，6-4）均超一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但滿足二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；其它評價因子本評價區(qū)內(nèi)各調(diào)查站位均滿足一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。秋季： 2015年9月14日調(diào)查結(jié)果顯示，Cu有4個站位（4-5，6-2, 6-3，6-4）超一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但滿足二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)； Pb的11個站位（2-1，3-1，3-2，3-3，3-4，4-3，4-4，4-5，6-2，6-3，6-4）均超一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但滿足二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；Zn有10個站位（2-1，3-1，3-2，3-3，3-4，4-3，4-4，6-2，6-3，6-4）超一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但滿足二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)； Hg有2個站位（2-1,3-1）超一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，但滿足二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；其它評價因子本評價區(qū)內(nèi)各調(diào)查站位均滿足一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。④綜合結(jié)論綜上調(diào)查結(jié)論，本海區(qū)主要污染物為重金屬。（2）沉積物調(diào)查與評價結(jié)論①紅沿河工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)和太平灣港口航運區(qū)港池（二類沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)） ：春季：2015年6月1日（大潮）調(diào)查在紅沿河工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)和太平灣港口航運區(qū)港池內(nèi)有 2個站位，調(diào)查結(jié)果顯示，該評價區(qū)內(nèi)調(diào)查項目均能達到了二類海洋-9-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用海總體規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。秋季：2015年9月14日（大潮）調(diào)查在紅沿河工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)和太平灣港口航運區(qū)港池內(nèi)有2個站位，調(diào)查結(jié)果顯示，該評價區(qū)內(nèi)調(diào)查項目均能達到了二類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。②浮渡河口外農(nóng)漁業(yè)區(qū)、大連斑海豹海洋保護區(qū)、駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)、駝山旅游休閑娛樂區(qū)、李家礁礦產(chǎn)與能源區(qū)、太平灣港口航運區(qū)港池外區(qū)域和未劃分功能區(qū)劃區(qū)域（一類沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）：春季：2015年6月1日（大潮）調(diào)查在浮渡河口外農(nóng)漁業(yè)區(qū)、大連斑海豹海洋保護區(qū)、駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)、駝山旅游休閑娛樂區(qū)、李家礁礦產(chǎn)與能源區(qū)、太平灣港口航運區(qū)港池外區(qū)域和未劃分功能區(qū)劃區(qū)域內(nèi)有15個站位，調(diào)查結(jié)果顯示，該評價區(qū)內(nèi)調(diào)查石油類有4個站位（4-3,5-3,6-1,7-4）超一類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但滿足二類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；本評價區(qū)內(nèi)其余調(diào)查項目均能達到了一類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。秋季： 2015年9月14日（小潮期調(diào)查在浮渡河口外農(nóng)漁業(yè)區(qū)、大連斑海豹海洋保護區(qū)、駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)、駝山旅游休閑娛樂區(qū)、李家礁礦產(chǎn)與能源區(qū)、太平灣港口航運區(qū)港池外區(qū)域和未劃分功能區(qū)劃區(qū)域內(nèi)有 14個站位，調(diào)查結(jié)果顯示，該評價區(qū)內(nèi)調(diào)查Cd有1個站位（3-1）超一類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但滿足二類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；本評價區(qū)內(nèi)其余調(diào)查項目均能達到了一類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。③綜合結(jié)論通過上述調(diào)查結(jié)果，調(diào)查海域內(nèi)主要污染物為石油類，總體沉積物質(zhì)量較好。（3）海洋生態(tài)環(huán)境調(diào)查結(jié)論①浮游植物調(diào)查海區(qū)浮游植物共檢出 2門，17屬，22種。浮游植物在種類組成上的差異不大，主要優(yōu)勢種有輻射圓篩藻(Coscinodiscusradiatus)，剛毛根管藻（Rhizosoleniasetigera），具槽直鏈藻(Melosirasulcata)，透明輻桿藻（Bacteriastrumhyalinum）。，大多屬于廣溫廣鹽性沿岸種類，浮游植物細(xì)胞數(shù)量處于正常范圍。②浮游動物本次監(jiān)測共鑒定出浮游動物5大類20種以及浮游幼蟲（體）12大類：橈足類11種，水螅水母類4種，端足類3種，毛顎類和十足類各1種，浮游幼蟲（體）12大類。雙毛紡錘水蚤和腹針胸刺水蚤為淺水 I、Ⅱ型網(wǎng)樣浮游動物的主要優(yōu)勢種。-10-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本浮游動物總生物量（濕重）平均為 13382.4mg/m3。各站位生物量波動范圍在4688.6~19039.2mg/m3之間。淺水I型網(wǎng)浮游動物總個體豐度平均為1040.7ind./m3，豐度波動范圍在203.3~2400.0ind./m3之間，淺水Ⅱ型網(wǎng)浮游動物總個體豐度平均為20370.9ind./m3，豐度波動范圍在1312.5~73180.4ind./m3之間。淺水I型網(wǎng)樣，各站位浮游動物多樣性指數(shù)在2.16~3.14之間，平均指數(shù)為2.82。均勻度介于0.62~0.88之間，平均為0.78。物種數(shù)介于9~15種之間。淺水II型網(wǎng)樣，各站位浮游動物樣品的多樣性指數(shù)在0.39~3.27之間，平均指數(shù)為1.50。均勻度介于0.10~0.82之間，平均為0.40。物種數(shù)介于5~19種之間。③底棲生物調(diào)查海域，共記錄大型底棲生物45種。分布于6個動物門。其中，環(huán)節(jié)動物26種；軟體動物7種；節(jié)肢動物7種；棘皮動物3種；紐形動物1種；腔腸動物1種。主要為個體較小的環(huán)節(jié)動物。各站位生物種類數(shù)平均為5.0種。調(diào)查到的經(jīng)濟物種為扁玉螺和泥螺。其中，扁玉螺分布于 1-1、4-1、4-3、5-3站位，密度均為10ind./m2；泥螺分布于5-3站位，密度均為20個/m2。海域各站位大型底棲生物棲息密度在0~530ind./m2之間，平均密度為198.4ind./m2。密度優(yōu)勢種主要為：凸殼肌蛤、異足索沙蠶。底棲生物總生物量在0~169.5g/m2之間，平均生物量為25.5g/m2。調(diào)查海域大型底棲生物種類多樣性指數(shù)在0~3.16之間，平均值為2.22；均勻度指數(shù)在0~0.98之間，平均值為0.92。④漁業(yè)資源調(diào)查與評價結(jié)論2010年6月共采獲魚卵83粒，均為浮性卵，魚卵經(jīng)鑒定后分別為焦氏舌鰨和小帶魚。仔稚魚經(jīng)鑒定后，共三種，分別為焦氏舌鰨、小黃魚、鳀魚。水平拖網(wǎng)的魚卵平均豐度為0.2124個/m3，垂直拖網(wǎng)的魚卵平均豐度為0.1120個/m3。水平拖網(wǎng)的仔魚平均豐度為0.011個/m3，垂直拖網(wǎng)的仔魚平均豐度為0.045個/m3。焦氏舌鰨為該海區(qū)魚卵和仔稚魚的優(yōu)勢種。總的說來，該海區(qū)的魚卵仔魚處于偏少水平，但處于正常范圍內(nèi)。3、環(huán)境影響預(yù)測與評價（1）水動力環(huán)境影響預(yù)測從整體規(guī)律來講，規(guī)劃實施后，港區(qū)周邊水域潮流運動與規(guī)劃邊界走向基本一致，潮流漲落時順岸線流動，堤頭挑流不強；橋所在位置的過水通道漲落潮流速較大，最大流速可達1.4m/s。此外，由于太平灣內(nèi)本身處于弱流區(qū)，港區(qū)建設(shè)又進一步掩護了灣內(nèi)，漲落潮時灣內(nèi)納潮進一步減弱，港內(nèi)流速相對外海較低，這也有利于泊穩(wěn)條件。港區(qū)東側(cè)形成狹窄水道，可吸納外海潮體。兩規(guī)劃方案西側(cè)折角處由于港區(qū)整體-11-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用海總體規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本向外海偏移，從而挑流效應(yīng)略有增強，最大挑流流速 1.1m/s左右。（2）地形地貌與沖淤環(huán)境影響預(yù)測與評價規(guī)劃實施后降低了太平灣岬角處的沖刷強度。因規(guī)劃占用水域，港區(qū)東側(cè)形成狹窄水道，水道內(nèi)側(cè)大部分區(qū)域流速減小，會進一步造成淤積加強。對于過水通道處由于流速加強，導(dǎo)致該區(qū)域沖刷強度增大，年沖淤量可達0.39m。對于港池及航道所在位置由于規(guī)劃填海區(qū)域的阻擋，流速變小，可能出現(xiàn)淤積，定期進行港池及航道的清淤即可。（3）水環(huán)境影響預(yù)測與評價陸域形成采用拋石圍堰的方式，懸浮物濃度最大的位置在施工道路和陸地連接處，其10mg/l的最遠(yuǎn)影響距離為1.153km；陸域形成之后對港池及內(nèi)航道進行疏浚，疏浚產(chǎn)生的懸浮物會繞過所形成的陸域抵達太平角附近，懸浮物在西南方向落潮流作用下10mg/l懸浮物的最遠(yuǎn)影響距離為4.795km。（4）海洋沉積物環(huán)境影響預(yù)測與評價工程建設(shè)主要考慮拋石圍堰、港池疏浚、內(nèi)外航道疏浚以及溢流對海域沉積環(huán)境的影響，這些工藝的主要污染產(chǎn)物是懸浮泥沙。懸浮泥沙一般是由粉砂、粘土組成，其顆粒很細(xì)，比表面積大，吸附能力強，可以吸附大量的重金屬污染物；粘土中賦存大量的羥基、羧基，都可以作為金屬陽離子的配位基，它們具有較強的結(jié)合能力，從而富集重金屬和其它污染物，落淤后使沉積物的環(huán)境質(zhì)量受到潛在威脅。項目施工期，拋石圍堰、港池疏浚、內(nèi)外航道疏浚過程將使部分表層沉積物再懸浮，并隨海流、波浪擴散。當(dāng)這部分懸浮物再沉積時將改變在沉積區(qū)表層沉積物的組成，進而使沉積物質(zhì)量發(fā)生改變。這一時段的沉積物質(zhì)量影響因素來源即為拋石圍堰、港池疏浚、內(nèi)外航道疏浚以及溢流過程形成的懸浮物，影響范圍即為懸浮物擴散區(qū)，當(dāng)施工完成后影響過程也隨之結(jié)束。圍堰筑成后，圍堰內(nèi)的回填過程直接改變了表層沉積物組成，也將使沉積物質(zhì)量發(fā)生改變，但這一過程僅限于圍堰之內(nèi)回填區(qū)，并隨填海完成終止。（5）生態(tài)環(huán)境影響項目陸域填海造地面積482.1135hm2，影響期限為20a；港池、航道疏浚范圍159.045hm2，影響期限為3a。施工期圍堰拋石、港池疏浚、航道疏浚產(chǎn)生懸浮物，影響期限按照3a計算。底棲生物損失量為 616.18t；游泳生物損失量為 325.07t；魚卵損失量為 3.29×109-12-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本粒；仔魚損失量為 8.19×108尾。根據(jù)《建設(shè)項目對海洋生物資源影響評價技術(shù)規(guī)程》（SC/T9110-2007）中魚卵和仔稚魚折算為魚苗的換算比例，魚卵生長到商品魚苗按1％成活率計算，仔稚魚生長到商品魚苗按 5％成活率計算，則折算成商品魚苗為7.39×107尾；浮游植物總損失量為 0.63t，浮游動物總損失量為 15467.52t，浮游植物和浮游動物損失量分別按照 1/30和1/10轉(zhuǎn)換為游泳生物損失量，則折算成游泳生物為1546.77t。魚卵仔魚按1.0元/粒，游泳生物單價按照15元/kg，底棲生物分別按照12元/kg計，底棲生物損失為2154.22萬元，游泳生物損失為2807.77萬元，商品魚苗經(jīng)濟損失為7389.78萬元，總計12351.76萬元。（6）對斑海豹生境影響分析本報告引用《瓦房店太平灣港區(qū)建設(shè)工程對大連斑海豹國家級自然保護區(qū)和斑海豹環(huán)境影響專題評價報告（報批稿）》（遼寧省海洋水產(chǎn)科學(xué)研究院，2012年4月）結(jié)論，針對規(guī)劃用海對斑海豹影響進行專題分析。①大連斑海豹國家級自然保護區(qū)的最基本功能是為斑海豹提供活動和棲息場所，同時保護海洋生物資源特別是斑海豹的食物資源。填海區(qū)域 482.1hm2將完全喪失該功能；港池海域 145.2hm2的區(qū)域由于運營后繁忙的港口活動將基本喪失活動和棲息功能；施工期填海、港池、航道疏浚等將會對海域漁業(yè)資源造成損失，影響該海域斑海豹食物供給功能。②施工期噪聲對水面斑海豹的影響范圍為 600m，對水下斑海豹的影響范圍分別為：鉆孔打樁 10m、撞擊式施工 60m、撞擊打樁750m、其它施工類型 5m，水下爆破的最小安全距離根據(jù)炸藥量的不同為600m~2600m不等。根據(jù)聲音傳播的衰減公式計算得出200m處的聲壓級分別為：鉆孔打樁120dBre1μPa，撞擊式施工149.5dBre1μPa，其它施工76.9dBre1μ，Pa均不會對斑海豹產(chǎn)生明顯影響。而撞擊打樁對斑海豹的影響較大，750m范圍內(nèi)會對其造成直接傷害。③運營期船舶對斑海豹的影響以超級油輪最為嚴(yán)重，在10kn的航速下，其噪聲對斑海豹的有效傷害范圍為5.6m（<180dB），有效影響范圍為178m（<150dBre1μPa）。④規(guī)劃用海對岸線功能的短海豹有可能因為感覺不到過低頻率的船舶噪聲而靠近超級油輪，造成傷害。4、環(huán)境風(fēng)險根據(jù)規(guī)劃方案、施工方案、自然條件，規(guī)劃建設(shè)過程中的環(huán)境事故風(fēng)險主要包括：-13-瓦房店市大連港太平灣港區(qū)區(qū)域建設(shè)用海總體規(guī)劃海洋環(huán)境影響專題篇章簡本①海冰、臺風(fēng)、巨浪、地震等自然災(zāi)害帶來的風(fēng)險，②填海造地帶來的長期風(fēng)險，③規(guī)劃用海實施對斑海豹棲息環(huán)境的風(fēng)險，④船舶溢油事故風(fēng)險，共計 4項。①海冰由于規(guī)劃所處地理緯度偏北，北溫帶大陸性季風(fēng)氣候明顯，冬季歐亞大陸南下冷空氣影響頻繁，每年冬季都有不同程度的海冰現(xiàn)象。海冰是該海域重要海洋自然災(zāi)害之一。由于特殊的地理環(huán)境，工程所在區(qū)域的海冰較堅實，且冬季受海冰影響較大，平均每年有10d因海冰影響船舶作業(yè)；在輕冰年或偏輕冰年，海冰對海上航行和生產(chǎn)活動影響不大；但偏重冰年和重冰年，應(yīng)注意加強防范。②地震災(zāi)害按《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），地震動峰值加速度為0.15g，反應(yīng)譜特征周期為0.35s。按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001）（2008版），勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計地震分組為第一組。擬建場地內(nèi)分布有軟弱土——淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土及粉質(zhì)粘土層，該類土層具有含水量大、抗剪強度低的不良特性，屬高壓縮性、高靈敏度、低強度土，容許承載力低，在7度地震時可能產(chǎn)生震陷；場區(qū)地形多變，存在條狀突出的山嘴、平面分布不均勻的土層，屬對建筑抗震不利地段。③港區(qū)溢油風(fēng)險分析船舶溢油風(fēng)險是區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃實施后，可能發(fā)生的最大用海風(fēng)險。經(jīng)過數(shù)值模擬給出了碼頭前沿及內(nèi)外航道交叉處在靜風(fēng)、冬季主導(dǎo)風(fēng)（NNE）、夏季主導(dǎo)風(fēng)（WSW）以及不利風(fēng)（NE）作用下油膜的漂移擴散。對于碼頭前沿的操作溢油，在NNE風(fēng)作用下，落潮時溢油油膜 55h抵達駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)；在 WSW風(fēng)以及靜風(fēng)作用下油膜沒有離開港池； NE風(fēng)作用下，油膜最快 16.5h進入駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)，28.5h進入駝山旅游休閑娛樂區(qū)，62h進入紅沿河口外海保留區(qū)。對于航道交叉處的溢油，在NNE風(fēng)作用下，落潮時溢油油膜41.5h抵達駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)；在WSW風(fēng)作用下油膜沒有離開港池；NE風(fēng)作用下，油膜最快15h進入駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)，21.5h進入駝山旅游休閑娛樂區(qū)， 53h進入紅沿河口外海保留區(qū)；靜風(fēng)作用下，油膜最快29.5h進入駝山外海農(nóng)漁業(yè)區(qū)， 30h開始進入斑海豹保護區(qū)。5、環(huán)保