長沙地鐵五一廣場站節(jié)假日大客流應(yīng)急預(yù)案

畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告書學(xué)生姓名班級學(xué)號課題名稱長沙地鐵五一廣場站節(jié)假日大客流應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備課題前，我有幸參加了長沙地鐵公司安排學(xué)校組織的春節(jié)志愿支援長沙地鐵的實(shí)習(xí)工作，所以，從一開始，我就準(zhǔn)備以長沙地鐵做為法位年月日畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 課題長沙地鐵五一廣場站大客流 編號 專業(yè)城市軌道交通運(yùn)營管理班級 學(xué)生姓名 指導(dǎo)單位 指導(dǎo)教師 習(xí)實(shí)踐所獲得的專業(yè)知識和技能,通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)工作,對城市軌道交通車站的客運(yùn)服務(wù)及售票工作、行車組織工作、以及各項(xiàng)3.2崗位職責(zé)分析(站務(wù)員、行值、值班站長等)況下的客流組織：3.1崗位職責(zé)描述文件(站務(wù)員、行值、值班站長等)況下的應(yīng)急預(yù)案年月日年月日至年月日年月日畢業(yè)設(shè)計(jì) 地鐵五一廣場站節(jié)假日 系部 摘要 2第一章緒論 3 第二章五一廣場站概述 42.1五一廣場站車站概述 42.1.1車站性質(zhì) 42.1.2車站位置 4第三章五一廣場站車站設(shè)備 43.1通信系統(tǒng) 4.1.1廣播的設(shè)置及功能 4 .1.3通訊設(shè)備設(shè)置及功能 43.2信號設(shè)備 43.3防火報(bào)警系統(tǒng)(FAS) 53.4車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EMCS) 53.5自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC) 5.5.1系統(tǒng)功能 5.5.2系統(tǒng)構(gòu)成 6.6自動(dòng)扶梯及輪椅牽引機(jī) 6.6.1自動(dòng)扶梯 63.6.2輪椅牽引機(jī) 63.7屏蔽門 6第四章五一廣場站節(jié)假日大客流組織計(jì)劃 8 4.1.2組織計(jì)劃 84.2服務(wù)設(shè)備設(shè)施 9 4.2.4其他客運(yùn)設(shè)施設(shè)備能力 9 16致謝 17參考文獻(xiàn) 18摘要?dú)v史最悠久的區(qū)域，在幾千年的第一章緒論第第二章五一廣場站概述琶洲站車站概述質(zhì)置第三章五一廣場站車站設(shè)備車站通訊設(shè)備包括廣播，閉路電視(Closed-circuittelevision以下簡稱：沙站的列車進(jìn)路及琶洲站折返線的列車折返進(jìn)路。站控室內(nèi)設(shè)有局域控制盤(Loc-a3.4車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(EngineerManufactureandCustomerServi-雙向閘機(jī)181442151352292456合計(jì)44梯及輪椅牽引機(jī)6.1自動(dòng)扶梯表3-2五一廣場站自動(dòng)扶梯分布情況表7.80x5.008.64x2.900x8.8025.60x3.8561.60x6.1021.6x1.607.80x5.00201240222第四章五一廣場站節(jié)假日客流應(yīng)急預(yù)案長沙素有橘子州煙花展的傳統(tǒng)，在每個(gè)周末時(shí)候，都是長沙人民一年一度的視覺享受盛宴，長沙市政府考慮到此，為了避免大量人員涌入橘子洲頭，不得不進(jìn)行相關(guān)的一些人流控制手段，對地鐵車站湘江中路和橘子洲頭跳停，正因?yàn)榇?，五?客流數(shù)據(jù)收集及分析4.1.1長沙地鐵五一廣場站非節(jié)假日日均客流量(單位萬人次)客流日均值4.1.2長沙地鐵五一廣場站國慶節(jié)預(yù)測日均客流量(單位萬人次)客流預(yù)測4.1.3長沙地鐵五一廣場站國慶節(jié)實(shí)際日均客流量(單位萬人次)客流實(shí)際8.68.48.27.26.86.52組織計(jì)劃2服務(wù)設(shè)備設(shè)施TVM設(shè)備數(shù)量及節(jié)假日臨時(shí)票亭數(shù)量情況表4.2站AFC設(shè)備數(shù)量統(tǒng)計(jì)表(臺)雙向閘機(jī)181442151352292456合計(jì)44主要AFC設(shè)備處理能力(人)單位設(shè)備15分鐘處理能力TVM進(jìn)閘機(jī)出閘機(jī)務(wù)平均單臺15分鐘最引導(dǎo)充分時(shí)1545045010大處理能力乘客自助時(shí)123753758合計(jì)乘客自助時(shí)1444125525036流。一廣場站日常崗位分配人數(shù)人數(shù)工作位置1五一廣場站站內(nèi)1五一廣場站站內(nèi)1五一廣場站站內(nèi)值班站長行車值班員客運(yùn)值班員售票崗、廳巡崗站巡崗站臺保安在崗時(shí)間及倒班制度8：00-20：00正常倒班警戒線站臺候車乘客站到第四個(gè)地磚，乘客不能在應(yīng)對程序加快兌零速度增設(shè)預(yù)制票C．引導(dǎo)乘客向人少的地方候車D．請求支援正常停站時(shí)間內(nèi)上下車處控制進(jìn)入付費(fèi)區(qū)的乘客入閘人數(shù)≥1000人/15分鐘，站廳、站臺很F．在出入口控制，分批入站，控制15擁擠，且客流有不斷上升趨勢分鐘入閘人數(shù)≤800人當(dāng)日站臺乘客較多，超過警戒線時(shí)采用第一級客流組織方式：報(bào)告行車值班員，站臺候車乘客逐漸增多，站臺排隊(duì)乘客已達(dá)客流控制警戒線，每趟車均有乘客無法上車接報(bào)后，及時(shí)報(bào)告值班站長，報(bào)告行調(diào)，申請4名站務(wù)支援，通協(xié)助秩序。明確站臺、站廳區(qū)域負(fù)責(zé)人，到達(dá)站臺，結(jié)合站臺客流情況，指令站廳區(qū)域負(fù)責(zé)人撤回預(yù)制票點(diǎn)，減緩票亭兌零速度，視情況關(guān)閉部分售票機(jī)。宣布各崗位執(zhí)行一級客流控制。按值班站長指令進(jìn)行回收預(yù)制票點(diǎn)等工作，迅速到客流控制站廳通知各崗位執(zhí)行一級客流控制，報(bào)告行調(diào)，并及時(shí)進(jìn)行播放客流接報(bào)后，及時(shí)進(jìn)行信息發(fā)布及通報(bào)。指示站廳站臺區(qū)域負(fù)責(zé)人在控制點(diǎn)進(jìn)行客流控制，分批分流乘客下站臺乘車。支援人員到位后安排至站廳、站臺各崗位。擺放告示，協(xié)助客運(yùn)值班員通過客流控制欄桿進(jìn)行樓扶梯口客流與站臺區(qū)域負(fù)責(zé)人進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)聯(lián)系，分批放乘客下站臺乘車。對在客流控制過程中發(fā)現(xiàn)有乘客暈倒或受傷的情況，及時(shí)安排人員救助等客傷情況進(jìn)行處理。站臺出現(xiàn)乘客不能及時(shí)乘車的情況，要求行車值班員及時(shí)向行調(diào)引導(dǎo)。站臺崗員值班站長員員員值班站長崗員值班站長員123456789當(dāng)出站客流和進(jìn)站客流均較大或產(chǎn)生沖突，站內(nèi)客流持續(xù)增加，采用第二級客流組織方式：具具體作業(yè)內(nèi)容報(bào)報(bào)告行車值班員，站廳進(jìn)站人數(shù)猛增，付費(fèi)區(qū)乘客擁擠。接報(bào)后報(bào)告值班站長及行調(diào)，并向行調(diào)申請加開空車。及時(shí)播放乘客引導(dǎo)明確站臺、站廳區(qū)域負(fù)責(zé)人，結(jié)合站廳、站臺客流情況宣布執(zhí)行二級客流視列車的運(yùn)行情況進(jìn)行加開空車到五一廣場站投入服務(wù)工作。在進(jìn)閘機(jī)處擺放客流控制告示，欄桿、播放廣播,在站廳的入閘機(jī)進(jìn)行客流控制與站臺區(qū)域負(fù)責(zé)人進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)聯(lián)控，分批放乘客通過進(jìn)閘機(jī)進(jìn)入付將站廳到站臺的扶梯全部設(shè)為向上運(yùn)行(要求用圍欄將扶梯攔截，以免引起客傷)，減緩乘客下站臺速度，協(xié)助客運(yùn)值班員進(jìn)行入閘客流控制。與站臺區(qū)域負(fù)責(zé)人維持站臺乘車秩序，掌握好放客時(shí)機(jī)。由于乘客越來越多，進(jìn)閘客流仍出現(xiàn)擁擠情況，報(bào)站長同意后關(guān)閉一半M客流聯(lián)控，掌握好放行乘客的時(shí)機(jī)。SC將行客流控制過程中發(fā)現(xiàn)有乘客暈倒或受傷的情況，及時(shí)安排人員救助等客傷情況進(jìn)行處理。站廳巡視崗行車值班員值班站長客運(yùn)值班員站廳巡視崗站臺崗值班站長行車值班員123456789具具體作業(yè)內(nèi)容接到站臺、站廳區(qū)域負(fù)責(zé)人報(bào)告車站執(zhí)行二級客流控制措施后，站臺、確認(rèn)站臺、站廳付費(fèi)區(qū)、站廳非付費(fèi)區(qū)均達(dá)到客流控制警戒線，通知行車值班員報(bào)告行調(diào)申請執(zhí)行三級客流控制，申請加開空車。報(bào)告行調(diào)，申請加開空車到本站投入服務(wù)，申請6支援人員，及時(shí)播放視列車的運(yùn)行情況進(jìn)行加開空車到五一廣場站投入服務(wù)工作。將五一廣場站執(zhí)行三級客流控制信息通報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及公安批準(zhǔn)后通知車站。明確各區(qū)域負(fù)責(zé)人，宣布執(zhí)行三級客流控制，并做好出入口控制的備品及人員安排。要進(jìn)行客流分批放行的出入口擺放欄桿，與出入口區(qū)域負(fù)責(zé)人進(jìn)行客流維持站臺乘車秩序，協(xié)助區(qū)域負(fù)責(zé)人進(jìn)行客流放行的控制。入口執(zhí)行只出不進(jìn)，7#、8#出入口只進(jìn)不出，1#、2#、3#、5#出入口分流放行進(jìn)站客流控制措施。(具體是哪個(gè)出入口采取哪種措施需視車站出入口的情況進(jìn)行確定)行車值班員值班站長行車值班員值班站長客運(yùn)值班員站廳巡視崗站臺崗值班站長123456789將到達(dá)的支援人員安排到出入口客流控制點(diǎn)，將客流情況及時(shí)報(bào)告值班將到達(dá)的支援人員安排到出入口客流控制點(diǎn)，將客流情況及時(shí)報(bào)告值班三級客流控制負(fù)責(zé)人與二級客流控制負(fù)責(zé)人，二級客流控制負(fù)責(zé)人與一級客流控制負(fù)責(zé)人溝通，做好聯(lián)控，組織乘客分批進(jìn)站、進(jìn)入付費(fèi)區(qū)、下站臺乘車的客流溝通聯(lián)控，對在客流控制過程中發(fā)現(xiàn)有乘客暈倒或受傷的情況，及時(shí)安排人員救助等客傷情況進(jìn)行處理。接報(bào)二級、一級客流控制區(qū)域負(fù)責(zé)人報(bào)告客流已經(jīng)緩解，立即將情況報(bào)確認(rèn)車站客流緩解，報(bào)告行調(diào)后及各級領(lǐng)導(dǎo)后宣布取消車站三級客流控報(bào)告行調(diào)取消三級客流控制，取消所有客流控制的廣播、告示。確認(rèn)車站客流緩解，宣布車站取消車站二級、一級客流控制，恢復(fù)正常行車值班員行車值班員值班站長行車值班員值班站長工作1.1設(shè)備設(shè)施.1.2人員準(zhǔn)備工作.4.2.1安全保障4.4.2.2運(yùn)輸組織調(diào)聯(lián)系。作為可預(yù)見性大客流，行調(diào)因提前調(diào)整有交叉存車線。部分列車可在此雙向2.3票務(wù)組織車站資源利用，這些人員都可以積極參與大客流應(yīng)急處理中。結(jié)語致謝，德，嚴(yán)于律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸深遠(yuǎn)。本次論文從選題到完成，每一步都師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺邊⒖嘉墨I(xiàn)市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部車務(wù)部工作手冊第1.0版[Z].廣州:廣州市地下鐵道總公司.[3]賈拴航.地鐵車站大客流分析[J].現(xiàn)代企業(yè),2013(5)