大件吊裝運輸方案

惠州LNG電廠3×350MW燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組安裝工程24/2524/259.2大件吊裝運輸方案目錄TOC\o"1-2"\h\z1 大件設備運輸 21.1 概述 21.2 編制依據(jù) 21.3 施工關鍵質量控制點 21.4 平安環(huán)保措施 21.5 燃機運輸 31.6 發(fā)電機定子運輸 51.7 高壓汽包運輸 71.8 余熱鍋爐模塊運輸 91.9 主變壓器運輸及就位 102 大件設備吊裝 132.1 概述 132.2 編制依據(jù) 132.3 平安健康環(huán)保措施 132.4 余熱鍋爐模塊吊裝 132.5 燃機吊裝 162.6 發(fā)電機定子吊裝 192.7 余熱鍋爐汽包吊裝 212.8 余熱鍋爐煙囪吊裝和安裝 22

大件設備運輸概述根據(jù)招標文件和對LNG電廠工程的了解情況，在大件設備中主要包括燃機、定子、高壓汽包、余熱鍋爐模塊、主變壓器等，下面分別介紹各主要設備的運輸方案。編制依據(jù)3850A型奔馳拖頭使用說明書。QGZH490型全掛車有關資料。?電力平安規(guī)程?。各設備運輸相關技術要求。施工關鍵質量控制點液壓全掛車的工況及狀況必須符合運輸?shù)募夹g先決條件。運輸?shù)缆贰舶ㄑb卸點〕的地面耐壓能力要求20t/m2，必須滿足運輸要求，特別是卸車地點的地面耐壓能力。整個運輸?shù)缆分腥缬胁粷M足運輸要求的那么必須鋪設墊板，特別是對跨越循環(huán)水和電纜溝的路面，必須加設墊板。設備重心必須與全掛車承載中心對準。平安環(huán)保措施控制點施工人員對施工要求不明確，造成施工隱患。運輸前沒有對參加施工的機械、運輸車輛以及所用工機具進行認真檢查，確認其性能及狀況，導致施工意外至傾倒。燃汽輪機重心與全掛車承載中心不一致，車板負荷不均，導致設備傾側。運輸前未進行道路調(diào)查，導致延誤施工或發(fā)生翻車、坍塌等事故。運輸時緊急制動，造成設備損壞或設備移位，偏離承載車輛中心，甚至翻側。施工過程產(chǎn)生的廢棄物沒有按要求回收，污染環(huán)境，受到投訴。施工過程產(chǎn)生的廢油不注意控制和回收或亂潑亂倒，污染環(huán)境?？刂拼胧鹤鳂I(yè)前向全體施工人員進行平安技術交底，并明確各人職責。施工前對參加施工的機械及運輸車輛進行認真檢查，確認其性能及狀況。裝車前做好大型設備重心與車板中心的檢驗、標識。運輸前對所經(jīng)道路進行檢查，確保道路滿足全掛車的行駛要求。設備重量大于200t時，運輸速度按要求控制在5km/h以內(nèi)。設備運輸托架與全掛車板間必須墊橡膠板防滑。施工過程中產(chǎn)生的舊手套、廢鋼絲繩、廢蓄電池及廢輪胎等廢棄物要分類回收，尤其廢蓄電池更要妥善放置，以防補充液泄漏污染環(huán)境。施工過程中發(fā)生油管漏油或爆油管時，應立即熄火，用油桶或其他容器盛接泄漏的油，并采取一些修補、更換油管的措施。修理全掛車時滲漏液壓油必須用油桶回收，防止污染環(huán)境。燃機運輸施工概況燃機重370t，外形尺寸為13734mm×5800mm×5365mm；在船甲板接貨，用400t液壓全掛車裝車運輸至電廠現(xiàn)場吊裝位置交付吊裝。作業(yè)準備及條件要求技術先決條件機具工況：牽引拖頭為2臺3850A型奔馳拖頭，單臺拖頭的額定拖載質量為220噸，動力為500馬力。1臺12×3軸線400t工況液壓全掛車，規(guī)格為：19370×5420×〔1070±210〕mm。滿載時全掛車軸載12.5t，輪壓3.13t。500t浮吊，15.44m時額定吊重500t。施工區(qū)域：要確保運輸?shù)缆飞喜荒艽嬖谟腥魏斡绊戇\輸作業(yè)的物體。道路要求：縱向坡度不超過6%，橫向坡度不超過3%。經(jīng)對相關圖紙分析，現(xiàn)場道路滿足要求。準備工作400t液壓全掛車拼裝完畢并通過驗收。標識燃機裝車方向。在吊裝口畫出燃機吊裝縱向中心線和橫向中心線。作業(yè)內(nèi)容燃機卸船卸船采用廣州救撈局的500t浮吊。鋼絲繩采用φ56mm鋼絲繩，長36m，共4根，每根對接掛4個頭，掛于燃機支座的4個吊攀上。浮吊停泊在運輸船外側，并將設備吊起高于運輸船舷板。運輸船倒車，直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近。浮吊靠接碼頭。燃機裝車全掛車停在裝車位置，輪邊離碼頭邊有效距離不小于3m。浮吊將燃機中心對準全掛車承載中心，松鉤至燃機載荷全部卸至全掛車。對燃機進行綁扎加固。燃機運輸全面檢查燃機的裝車和綁扎情況確認無誤后，啟動拖頭，以不大于5km/h的速度行駛。在運輸過程中應對全掛車、燃機裝載情況進行檢查，通過大彎位時改用手控操作。燃機卸車全掛車進入吊裝口，檢查燃機是否對準燃機吊裝縱、橫向中心線。全車制動，鎖垂直油缸載止閥。啟動吊裝用的液壓提升裝置，將燃機吊離全掛車。開走全掛車。技術參數(shù)全掛車負荷率全掛車的最大裝載量為400噸，燃機的重量為370噸，再加副重10噸，那么：η=〔380/400〕×100%=95%浮吊負荷率浮吊是主要的大件設備卸船工具，我公司在珠海、臺山、汕頭等600MW工程的定子、汽包等超重件設備卸船時，均租用廣州救澇局的500t浮吊，經(jīng)在各工程中使用，浮吊對大件設備卸船廠有很高的平安性。浮吊卸主變壓器圖浮吊卸主變壓器圖500t浮吊工作半徑15.44m時，額定起重量為500t，那么：η=〔380/500〕×100%=76%卸船鋼絲繩φ56mm鋼絲繩最小破斷力為191t，16個頭起吊，鋼絲繩最小平安系數(shù)：K=(0.82×191×16×cos17°)/380=6.3倍〔平安〕附圖GPEC/HZP/YS000?燃機卸船示意圖?GPEC/HZP/YS001?燃機運輸圖?發(fā)電機定子運輸施工概況發(fā)電機定子運輸重量296.3t，外形尺寸為10900mm×4900mm×5800mm。經(jīng)電廠自用重件碼頭用400t液壓全掛車裝車運輸至電廠現(xiàn)場吊裝位置。作業(yè)準備及條件要求技術先決條件運輸機具工況牽引拖頭為2臺3850A型奔馳拖頭。單臺拖頭的額定拖載質量為220t，動力為500馬力。1臺12×3軸線400t工況液壓全掛車，規(guī)格為：19370×5420×(1070±210)mm。全掛車軸載11t，輪壓2.75t500t浮吊，15.44m時額定吊重500t。作業(yè)區(qū)要求要確保運輸?shù)缆飞喜淮嬖谟腥魏斡绊戇\輸作業(yè)的物體。道路要求：縱向坡度不超過6%，橫向坡度不超過3%。經(jīng)對相關圖紙分析，現(xiàn)場道路滿足要求。準備工作400t液壓全掛車拼裝完畢并通過驗收。標識定子裝車方向。在吊裝口畫出定子吊裝縱向中心線和橫向中心線。作業(yè)內(nèi)容卸船卸船采用廣州救撈局的500t浮吊。鋼絲繩采用φ56mm鋼絲繩，36m長，共4根，每根對接掛4個頭，掛于定子的4個吊攀上。浮吊停泊在運輸船外側，并將設備吊起高于運輸船舷板。運輸船倒車，直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近。浮吊靠接碼頭。裝車在400t全掛車上按運輸圖要求鋪設載荷分配板，載荷分配板與全掛車間墊一層薄木板防滑。400t全掛車倒車進入碼頭預定裝車位置，全掛車與碼頭岸邊保持有不小于3m的平安距離。貨臺調(diào)整水平，全車制動。浮吊將定子吊至平板約200mm上空，定子重心對準全掛車的承載中心，在載荷分配板與定子運輸托架接觸處墊薄木板防滑。確認定子裝車方向，浮吊松鉤至定子載荷全部由全掛車承受對定子進行綁扎加固。運輸全面檢查定子的裝車和綁扎情況，確認無誤后，啟動拖頭，以不大于5km/h的速度行駛。在運輸過程中應對全掛車、定子裝載情況進行檢查。進入吊裝口前調(diào)整全掛車使定子縱向中心線對準吊裝口縱向中心線，保持全掛車方向不變倒車進入吊裝口。卸車全掛車進入吊裝口，檢查定子是否對準定子吊裝縱、橫向中心線。全車制動，鎖垂直油缸載止閥。啟動吊裝用的液壓提升裝置，將定子吊離全掛車。開走全掛車。技術參數(shù)全掛車負荷率全掛車的最大裝載量為400t，定子運輸重量296.3t，輔助設備重20t，那么：η=(296.3+20)/400×100%=79.1%浮吊負荷率浮吊工作半徑15.44m時，額定起重量為500t，那么：η=〔296.3/500〕×100%=59.3%卸船鋼絲繩φ56mm鋼絲繩最小破斷力為191t，16個頭起吊，鋼絲繩最小平安系數(shù)：K=(0.82×191×16×cos17°)/296.3=8倍〔平安〕附圖GPEC/HZP/YS002?定子運輸圖?高壓汽包運輸施工概況高壓汽包重80t，外形尺寸為17300mm×2500mm×2700mm。用9×2軸線200t工況液壓全掛車從碼頭接貨運輸?shù)叫盾圏c。作業(yè)準備及條件要求技術先決條件運輸機具工況牽引拖頭為一臺3850A型拖頭。單臺拖頭的額定拖載質量為220噸，動力為500馬力。一臺9×2軸線200t工況全掛車，規(guī)格：14570×3400×(1070±210)mm。100t浮吊，7.3m時額定吊重100t。作業(yè)區(qū)內(nèi)不能有任何影響作業(yè)物體確保運輸?shù)缆飞喜荒艽嬖谟腥魏斡绊戇\輸作業(yè)的物體。道路要求：縱向坡度不超過6%，橫向坡度不超過3%。經(jīng)對相關圖紙分析，現(xiàn)場道滿足要求。作業(yè)內(nèi)容卸船卸船采用廣州救撈局的100t浮吊。鋼絲繩采用φ56mm鋼絲繩，36m長，共2根，每根對接掛2個頭，圈在汽包兩支座外側。浮吊停泊在運輸船外側，并將設備吊起高于運輸船舷板。運輸船倒車，直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近。浮吊靠接碼頭。裝車200t全掛車開進入碼頭預定裝車位置，全掛車與碼頭岸邊保持有不小于3m的平安距離。貨臺調(diào)整水平，全車制動。浮吊將高壓汽包從運輸船吊移至全掛車上空，在全掛車板與高壓汽包接觸處墊薄木板防滑。確認高壓汽包裝車方向，浮吊松鉤至高壓汽包載荷全部由全掛車承受。對高壓汽包進行綁扎加固。運輸全面檢查高壓汽包的裝車和綁扎情況確認無誤后，啟動拖頭，以不大于10km/h的速度行駛。在運輸過程中應對全掛車、高壓汽包裝載情況進行檢查，通過大彎位時手控操作。卸車全掛車進入卸車位置并停在指定的卸車點。全車制動，鎖平板車垂直油缸載止閥。履帶吊將高壓汽包吊離全掛車。開走全掛車。技術參數(shù)全掛車負荷率全掛車的最大裝載量為200t，高壓汽包重量為80t，那么：η＝(80/200)×100%=40%浮吊負荷率浮吊工作半徑7.3m時，額定起重量為100t，那么：η=〔80/100〕×100%=80%卸船鋼絲繩φ56mm鋼絲繩最小破斷力為191t，4個頭起吊，鋼絲繩最小平安系數(shù)：K=(0.82×191×4×cos16°)/80=7.5倍〔平安〕附圖GPEC/HZP/YS003?汽包運輸圖?余熱鍋爐模塊運輸施工概況余熱鍋爐模塊最重件運輸重量220t，外形尺寸為22500mm×3700mm×3500mm。在甲板接貨，經(jīng)電廠自用重件碼頭用248t液壓全掛車裝車運輸至電廠現(xiàn)場吊裝位置。作業(yè)準備及條件要求技術先決條件運輸機具工況牽引拖頭為1臺3850A型拖頭。單臺拖頭的額定拖載質量為220噸，動力為500馬力。1臺10×2軸線248T工況液壓全掛車，規(guī)格為：15100×3000×(1070±210)mm。全掛車軸載12.4t，輪壓3.1t。300t浮吊，12m時額定吊重300t。作業(yè)區(qū)內(nèi)不能有任何影響作業(yè)物體確保運輸?shù)缆飞喜荒艽嬖谟腥魏斡绊戇\輸作業(yè)的物體。道路要求：縱向坡度不超過6%，橫向坡度不超過3%。經(jīng)對相關圖紙分析，現(xiàn)場道滿足要求。作業(yè)內(nèi)容卸船卸船采用廣州救撈局的300t浮吊。鋼絲繩采用φ56mm鋼絲繩，36m長，共4根，每根串接掛3個頭，掛于模塊運輸支架的4個吊耳上。浮吊停泊在運輸船外側，并將設備吊起高于運輸船舷板；運輸船倒車，直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近；浮吊靠接碼頭。裝車全掛車倒車進入裝車位置，浮吊將設備吊移至全掛車上空，設備重心對準全掛車承載中心。浮吊松鉤至設備載荷全部卸至全掛車。對設備進行綁扎加固。運輸全面檢查設備的裝車和綁扎情況確認無誤后，啟動拖頭以不大于10km/h的速度行駛。在運輸過程中應對全掛車、設備裝載情況進行檢查；通過大彎位時手控。卸車全掛車進入卸車位置。在模塊下放設卸車支承墩。降低和開走全掛車。技術參數(shù)全掛車的負荷率全掛車的最大裝載量為248噸，余熱鍋爐模塊重量為220t，輔助設備重1t，那么：η=(220+1)/248×100%=89.1%浮吊負荷率浮吊工作半徑12m時，額定起重量為300t，那么：η=〔220/300〕×100%=73.3%卸船鋼絲繩φ56mm鋼絲繩最小破斷力為191t，12個頭起吊，鋼絲繩最小平安系數(shù)：K=(0.82×191×12×cos30°)/220=7.4倍〔平安〕附圖GPEC/HZP/YS004?模塊運輸圖?主變壓器運輸及就位概況主變壓器運輸重量為209t，外形尺寸為11000mm×5000mm×5000mm；在甲板接貨，經(jīng)電廠自用重件碼頭用300t液壓全掛車裝車運輸就位根底附近，采用橫拖方法完成就位。作業(yè)準備及條件要求技術先決條件運輸機具工況牽引拖頭為1臺3850A型奔馳拖頭。單臺拖頭的額定拖載質量為220t，動力為500馬力。1臺9×3軸線300t工況液壓全掛車，外形尺寸為14570×5420×(1070±210)mm。全掛車軸載11t，輪壓2.75t。300t浮吊，12m時額定吊重300t。作業(yè)區(qū)要求要確認裝卸點的地面具有相應的能力，裝卸車點地面壓強不小于20t/m2，這類作業(yè)區(qū)內(nèi)不能有任何影響裝卸作業(yè)的物體。道路要求：縱向坡度不超過6%，橫向坡度不超過3%。經(jīng)對相關圖紙分析，現(xiàn)場道滿足要求。輔助施工機具300t工況9×3軸線液壓全掛車1臺200t千斤頂4只90t小坦克4只平移拖運梁、支墩假設干作業(yè)內(nèi)容卸船卸船采用廣州救撈局的300t浮吊。鋼絲繩采用φ56mm鋼絲繩，36m長，共4根，每根串接掛3個頭，掛于主變的4個吊攀上。浮吊停泊在運輸船外側，并將設備吊起高于運輸船舷板；運輸船倒車，直至浮吊有足夠的泊位向碼頭靠近；浮吊靠接碼頭。裝車300t全掛車倒車進入碼頭預定裝車位置，全掛車與碼頭岸邊保持有不小于3m的平安距離。貨臺調(diào)整水平，全車制動。浮吊將主變吊至全掛車板約200mm，主變重心對準全掛車的承載中心，主變與全掛車接觸處墊薄木板防滑。由相關人員確認主變裝車方向，浮吊松鉤至主變載荷全部由全掛車承受，對主變進行綁扎加固。運輸全面檢查主變壓器的裝車和綁扎情況確認無誤后，啟動拖頭，以不大于5km/h的速度行駛。在運輸過程中應對全掛車、主變壓器的裝載情況進行檢查。通過大彎位時手控操作。卸車就位全掛車進入卸車根底旁，全車制動，鎖垂直油缸載止閥。用4只200t千斤頂將主變壓器頂離車板400mm。在主變壓器下和根底間鋪設拖運軌道梁。在主變壓器下的拖運軌道梁上放上4只90t小坦克和膠板。千斤頂下降，將主變壓器落到小坦克上。將主變壓器沿著軌道梁拖運到根底上。用4只200t千斤頂將主變壓器頂離小坦克。抽走小坦克和軌道梁。千斤頂下降，將主變壓器落到根底上就位。技術參數(shù)全掛車負荷率主變壓器的重量為209噸，全掛車的額定裝載量為300噸，那么η=(209/300)×100%=69.7%浮吊負荷率浮吊工作半徑12m時，額定起重量為300t，那么：η=〔209/300〕×100%=69.7%卸船鋼絲繩φ56mm鋼絲繩最小破斷力為191t，12個頭起吊，鋼絲繩最小平安系數(shù)：K=(0.82×191×12×cos17°)/209=8.6倍〔平安〕附圖GPEC/HZP/YS005?主變壓器運輸圖?GPEC/HZP/YS006?主變壓器橫拖就位圖?大件設備吊裝概述根據(jù)招標文件和對LNG電廠工程的了解情況，在大件設備中主要包括余熱鍋爐模塊、燃機、定子、高壓汽包等，下面分別介紹各主要設備的吊裝方案。編制依據(jù)招標提供的圖紙資料?4600S-4RingerS-3吊機使用說明書??IHI1500履帶吊使用說明書??電力建設平安工作規(guī)程?DL5009.1-2023平安健康環(huán)保措施控制點4600S-4RingerS-3吊機根底強度不夠會使地基下沉，造成吊機傾翻。吊機性能不穩(wěn)容易發(fā)生事故。吊裝時設備沒有拉好溜繩，吊鉤容易打轉。模塊翻身時，吊機受力不均衡，容易發(fā)生重大事故。吊機有多人指揮，信號不明確，造成事故隱患。吊機無人監(jiān)護容易發(fā)生事故?？刂拼胧?600S-4RingerS-3吊機站位位置要正確，需澆鋼筋混凝土根底，確保根底面可隨的壓力不能小于50t/m2。正式起吊前應對履吊機進行剎車試驗，確認正常前方可進行作業(yè)。吊裝時麻繩要拉好，防止吊鉤打轉。模塊翻身過程中，應始終保證吊機鋼絲繩豎直受力，防止歪拉斜吊。起重指揮由專人負責,起重信號應清晰、明確。吊裝過程中應設專人監(jiān)護吊機。余熱鍋爐模塊吊裝概述每臺余熱鍋爐模塊共18件，最重件220t，具體見下表：序號模塊名稱尺寸mm單個模塊起吊重量kg模塊數(shù)量1#1模塊2350x3700x225004000032#2模塊2670x3700x225008000033#3模塊2680x3700x2250017500034#4模塊3020x3700x2250015000035#5模塊3500x3700x2250022000036#6模塊2960x3700x215001590003鍋爐高25.273m，長24m，寬12.8m。由于鍋爐上裝有橫向鋼架和其他設備，從吊裝高度上來考慮，須用一臺4600S-4RingerS-3/680t吊機來對模塊進行吊裝就位，另投用一臺IHI1500/150t履帶吊機配合模塊立架的擺放。4600S-4RingerS-3吊機站在第1、第2臺爐間和第2、第3臺爐間的中心線上的混凝土根底上完成整個吊裝作業(yè)。結合招標文件和其他方面的資料及公司在9E燃機吊裝的經(jīng)驗，為防止管箱豎立時產(chǎn)生變形，我公司擬制作一個專用的豎立翻身架，在豎立過程中由翻身架完全受力，在豎立到與地面成90o時再將管箱單獨吊起，從而防止管箱的變形可能。設備吊裝參數(shù)見下表〔#1~#6模塊最外側的吊裝參數(shù)〕：編號設備自重t吊裝幅度m吊機額定起重量t吊機負荷率#1模塊4049.7185.427%#2模塊8047.619845.5%#3模塊17545.320988.5%#4模塊15042.9227.570.3%#5模塊22040.2247.293%#6模塊15937.727561.5%作業(yè)準備和條件要求吊機站位組裝場地及設備運輸通道足夠，4600S-4RingerS-3吊機站位水泥根底澆灌完畢，根底直徑24m，要求壓力到達50t/m2，在兩臺爐的中心線上。吊臂組裝場地長度100m。IHI1500吊機站位點地耐壓要求15t/m2，吊臂組裝場地長度35m。4600S-4RingerS-3吊機工況：主臂85.3m，附加配重443t。IHI1500吊機工況：主臂39m。模塊豎立翻身架一個，呈“U〞形，高23.5m，截面為3.8m×4m，底部采用拋物線弧形過渡。模塊吊裝專用梁一套。φ56mm-36m鋼絲繩兩對，φ28mm-6m鋼絲繩一對，φ17.5mm-36m鋼絲繩兩對，50m麻繩兩條。85t弓形卸扣4個。作業(yè)程序卸車模塊由平板車運到起吊點。利用模塊運輸支架的4個吊耳，用兩對φ56mm-36m鋼絲繩，通過4600S-4RingerS-3將模塊卸到模塊豎立翻身架上，確保模塊掛板卡在翻身架的頂部。解除運輸架與模塊之間的連接。通過銷子將翻身架連成整體。掛鉤通過設備廠家提供的模塊吊裝專用梁，用兩對φ56mm-36m鋼絲繩將模塊與4600S-4RingerS-3吊機吊鉤連接在一起。通過一對φ28mm-6m鋼絲繩將豎立翻身架與IHI1500履帶吊連接在一起。通過兩對φ17.5mm-36m鋼絲繩綁在豎立翻身架頂部四個角點上。翻身4600S-4RingerS-3吊機起鉤、變幅，將豎立翻身架豎起。為防止斜拉斜吊，在起鉤的同時，須配合變幅，確保吊鉤垂直，IHI1500履帶吊配合起鉤、行走，確保鋼絲繩φ28mm-6m繃直受力，但鉤下重量不能超過10t。當翻身架與地面夾角為90o時，兩吊機停止動作。將綁在豎立翻身架頂部四個角點的φ17.5mm-36m鋼絲繩收緊到地面錨固點。IHI1500履帶吊構鉤、后退，須確保鋼絲繩φ28mm-6m不掉鉤。直至吊臂頭離開翻身架外框投影面，以防止模塊從翻身架中抽出時與吊臂頭相碰。起吊確認正常后，在模塊下部對角綁好麻繩。4600S-4RingerS-3吊機起鉤、變幅，確保吊鉤垂直。起吊過程中，應確保吊鉤垂直，防止因重心與吊鉤不在同一直線上而直接起鉤帶來的大幅擺，引發(fā)如模塊管子與翻身架相碰等后果。吊機持續(xù)起鉤，直至模塊完成吊出翻身架。待4600S-4RingerS-3回轉擺開后，IHI1500履帶吊前進、起鉤，直至鋼絲繩繃直。撤除四條φ17.5mm-36m鋼絲繩，IHI1500履帶吊構鉤、后退，直到完全將豎立翻身架平放在地面。就位當模塊運輸支架無法剝離時，需將模塊降至余熱爐鋼架附近，采用IHI1500履帶吊輔助撤除運輸支架；4600S-4RingerS-3吊機起鉤至模塊底部高約+26m，回轉、變幅，將設備吊起至就位點上方。松鉤，將模塊就位。解除吊具，吊機回轉收車。有關計算4600S-4RingerS-3負荷率最大負荷率發(fā)生在吊裝#5模塊，重量為220t，吊鉤等其他重量計10t。主臂85.3m，工作半徑為42m時，吊機額定起重量為247.2t，那么最大負荷率為：η=〔220+10〕/247.2〕×100%=93%鋼絲繩平安系數(shù)φ56mm鋼絲繩最小破斷力為191t，12個頭起吊，鋼絲繩最小平安系數(shù)：K=(0.82×191×12×cos5°)/220=8.5倍〔平安〕豎立翻身架的剪切強度、彎曲強度模塊對豎立翻身架的最大剪切力：Q=ql/2=110t模塊對豎立翻身架的最大彎矩：M=GL/8=220×22.5/8=618.75tm豎立翻身架采用焊接工字梁I700×660×12×400×20拼接而成，查表得：A=239.2cm2，W=6108cm3，共由6條拼成，那么τ=Q/ΣA=110×104/〔6×239.2×102〕=7.7N/mm2<[τ]σ=M/ΣW=618.75×107/〔6×6108×103〕=168.8N/mm2<[σ]附圖GPEC/HZP/DZ011?模塊吊裝平面圖?GPEC/HZP/DZ012?模塊吊裝側視圖1?GPEC/HZP/DZ013?模塊吊裝側視圖2?GPEC/HZP/DZ013?模塊吊裝翻身示意圖?燃機吊裝燃機370t，就位于+9.29m平臺上。外形尺寸為13733×5800×5365mm，由于燃機與發(fā)電機定子在同一軸線上，擬采用在A排外布置一臺吊裝專用架，完成燃機、發(fā)電機定子的吊裝。吊裝順序為：先吊裝燃機后吊裝定子。安裝準備及條件要求主要安裝工具準備400t定子吊裝架一套3.7m高上部吊裝架支撐墩12個液壓提升機構4臺〔LSD-200，200t〕拖運梁8條。高3.7m軌道梁下部支撐墩6個小坦克4臺〔200t〕鋼索23m長，48條牽引卷揚機1臺〔5t，配φ21mm鋼絲繩300m〕起重滑車2個〔32t，4門〕吊裝架支墩12個〔500mm高〕吊裝鏈板四個。條件要求由于燃機高度的原因，平板車倒車進入吊裝架的運輸?shù)缆返孛嫘柘陆档?1.065m以上。拖運通道的A、B排局部橫梁須緩裝，緩裝高度至AB間行車鋼軌道梁底，即從+13000mm~+22000mm間全部緩裝，燃機拖運時，行車鋼軌道梁底與燃機之間的凈空間為1700mm。澆注4個吊裝架安裝根底。燃機拖到就位位置上方后，BC間廠房內(nèi)的行車協(xié)助將上部吊裝架重新布置,軌道梁的支撐點強度須滿足承載要求。技術準備吊裝架、拖運梁的檢查、組裝和布置。液壓提升機構的檢查、布置。牽引卷揚機的布置。施工程序吊裝架安裝檢查吊裝架的根底，復核尺寸及標高。用50t履帶吊安裝吊裝架本體，大梁用150t汽車吊進行吊裝，螺栓緊固。吊裝架的安裝標高為-0.300m，安裝完畢后，檢查13.0m平臺的高度和吊裝架的位置關系。用墊板進行調(diào)整。液壓提升機構的布置在專用吊裝梁上按照吊點的位置布置4臺液壓提升機構。用7字鋼板固定4臺液壓提升機構。搭設鋼索導向架，注意方向。穿鋼索，每臺液壓提升機構穿12條23m的鋼索。掛下錨頭，上緊固定下錨頭鋼索用的4個螺絲。通過鏈板將液壓提升裝置下錨頭與燃機連接在一起。吊裝準備檢查吊裝架內(nèi)、外的運輸?shù)缆肥欠穹戏桨傅囊?。設備的裝車高度確認可進入吊裝架。緩慢倒車進入吊裝架，將燃機的中心對正吊裝架的中心，同時檢查對正橫向中心。確認正確后，進行鋼絲繩的掛接。用1t手拉葫蘆進行鋼索的調(diào)整，使12條鋼索的受力根本均勻。拖運軌道梁的布置先將2條14.25m的軌道梁放置在吊裝架的13.0m平面的兩側。兩條16m軌道梁一頭搭在吊裝架的橫梁上，另一頭搭在汽機島上，利用其余4條軌道梁延伸到燃機根底上。在燃機根底上布置6個高3.7m軌道梁下部支撐墩，確保軌道梁的水平。在軌道梁接頭較低的位置將兩條并排的軌道梁用14#槽鋼連接，確保軌道梁的穩(wěn)定。軌道梁的外側用14#槽鋼設置三角支撐。軌道梁用螺栓進行連接，檢查接頭處拖運軌道槽鋼的高度，用墊板調(diào)整高度。吊裝將燃機提升200mm，停置10分鐘，檢查吊裝架、液壓提升機構、鋼索、鋼絲繩的受力情況。再提升200mm，下降200mm，進行液壓提升機構上錨頭卡爪動作的檢查。確認無誤后進行正式吊裝。4臺液壓提升機構同時提升，指派專人進行液壓提升機構的監(jiān)護。待燃機底部超過13.0m平面后，將預先存放的兩條14.25m軌道梁移至燃機運輸架底座下，一頭和16m軌道梁螺栓連接，另一頭和吊裝架連接。在槽鋼軌道上放置4個200t小坦克，小坦克上放置過渡支座，過渡支座和小坦克之間墊20mm厚橡膠板，過渡支座的頂面用螺栓和發(fā)電機定子臺板連接。檢查燃機的中心和軌道梁中心有無偏差。緩慢放下燃機至軌道梁上。解開鋼絲繩，布置卷揚機牽引用的4門32t滑車，牽引鋼絲繩可用φ32.5mm，16～20m。檢查拖運系統(tǒng)的牽引位置和方向，確認沒有任何障礙影響。拖運啟動卷揚機，檢查小坦克的運行方向有無偏差，調(diào)整鋼絲繩的捆綁位置進行小坦克位置的效正。檢查軌道接頭處有無上下差。牽引過程要緩慢。上部吊裝架移位、吊裝就位用現(xiàn)場的150吊履機撤除上部吊裝架，并轉移到BC間廠房用行車進行重新安裝。重新布置液壓提升機構。做好吊裝準備工作。吊起燃機，抽掉拖運梁，卸下就位。撤除吊裝架。相關計算液壓提升裝置液壓提升裝置額定吊重200t，穿12根據(jù)鋼索后，實際起重能力為：12/18×200=133.3t,那么：η=370/〔4×133.3〕=69.5%定子吊裝架由于定子吊裝架原設計起重受力為400t，經(jīng)過本公司幾個600MW工程定子吊裝的考驗，故在此不再進行核算。由吊裝架到發(fā)電機平臺凈跨距為15.4m需鋪設16m的拖運梁，根據(jù)該梁的截面特性知，A=125540mm2，Wx=49.42×106mm3，Ix=53.1×109mm4。按A3鋼考慮，取[τ]=110N/mm2，[σ]=210N/mm2，那么：經(jīng)計算，單梁可承受的最大剪力：Qmax=1381t；單梁可承受的最大集中荷載：Fmax=259t;按設計額定載荷400t計算，當集中荷載在梁中時，產(chǎn)生的最大下?lián)隙葹椋篺=-0.065mm。故均可滿足拖運要求。吊裝鏈板鏈板與液壓提升裝置下錨頭配套使用，可滿足200t的吊裝。下耳孔：A=(50+0.7×20)×(342-182)=10240mm2F=370/4=92.5tτ=92.5×104/10240=90.3N/mm2〔合用〕附圖GPEC/HZP/DZ021?燃機吊裝圖?GPEC/HZP/DZ022?吊裝結構圖?GPEC/HZP/DZ023?吊裝根底位置圖?GPEC/HZP/DZ024?鏈板結構圖?發(fā)電機定子吊裝發(fā)電機定子重量約296.3t，就位于+13m平臺上，定子外形尺寸10900×4900×5800mm，由布置在A排外的一臺吊裝專用架進行吊裝。安裝準備及條件要求主要安裝工具準備400t定子吊裝架一套液壓提升機構4臺〔LSD-200，200t〕拖運梁8條小坦克4臺〔200t〕鋼索23m長，48條牽引卷揚機1臺〔5t，配φ21mm鋼絲繩300m〕起重滑車2個〔32t，4門〕吊裝架支墩12個〔500mm高〕吊裝鋼絲繩6×37＋1－φ85mm，1m長，環(huán)型4條。條件要求由于發(fā)電機定子高度的原因，平板車倒車進入吊裝架的運輸?shù)缆返孛嫘柘陆档?1.065m以上。澆注4個吊裝架安裝根底。拖運通道的A、B排局部橫梁須緩裝，緩裝高度至AB間行車鋼軌道梁底，即從+13000mm~+22000mm間全部緩裝，定子拖運時，行車鋼軌道梁底與燃機之間的凈空間為2410mm。BC廠房內(nèi)的行車協(xié)助將上部吊裝架重新布置,發(fā)電機定子二次提升用的吊裝架、液壓提升裝置先用105/20t行車組合好后，拖移就位位置上方。軌道梁的支撐點滿足承載要求。技術準備吊裝架、拖運梁的檢查、組裝和布置。液壓提升機構的檢查、布置。牽引卷揚機的布置。施工程序吊裝架安裝檢查吊裝架的根底，復核尺寸及標高。用50t履帶吊安裝吊裝架本體，大梁用150t汽車吊進行吊裝，螺栓緊固。吊裝架的安裝標高為-0.300m，安裝完畢后，檢查13.0m平臺的高度和吊裝架的位置關系。用墊板進行調(diào)整。液壓提升機構的布置在專用吊裝梁上按照吊點的位置布置4臺液壓提升機構。用7字鋼板固定4臺液壓提升機構。搭設鋼索導向架，注意方向。穿鋼索，每臺液壓提升機構穿12條23m的鋼索。掛下錨頭，上緊固定下錨頭鋼索用的4個螺絲。掛好吊裝鋼絲繩。吊裝準備檢查吊裝架內(nèi)、外的運輸?shù)缆肥欠穹戏桨傅囊蟆ＴO備的裝車高度確認可進入吊裝架。緩慢倒車進入吊裝架，將發(fā)電機定子的中心對正吊裝架的中心，同時檢查對正橫向中心。確認正確后，進行鋼絲繩的掛接。用1t手拉葫蘆進行鋼索的調(diào)整，使12條鋼索的受力根本均勻。拖運軌道梁的布置先將2條14.25m的軌道梁放置在吊裝架的13.0m平面的兩側，將其它6條軌道梁吊到島上。兩條新制作的16m軌道梁一頭搭在吊裝架的橫梁上，另一頭搭在島上。按照軌道梁的中心線的位置布置好9.4m和6.6m軌道梁，軌道梁的接頭處墊上30～50mm的鋼墊板。在軌道梁接頭較低的位置將兩條并排的軌道梁用14#槽鋼連接，確保軌道梁的穩(wěn)定。軌道梁的外側用14#槽鋼設置三角支撐。軌道梁用螺栓進行連接，檢查接頭處拖運軌道槽鋼的高度，用墊板調(diào)整高度。吊裝將發(fā)電機定子提升200mm，停置10分鐘，檢查吊裝架、液壓提升機構、鋼索、鋼絲繩的受力情況。再提升200mm，下降200mm，進行液壓提升機構上錨頭卡爪動作的檢查。確認無誤后進行正式吊裝。4臺液壓提升機構同時提升，指派專人進行液壓提升機構的監(jiān)護。待發(fā)電機定子的接線盒超過13.0m平面后，將預先存放的兩條14.25m軌道梁移至定子底座下，一頭和16m軌道梁螺栓連接，另一頭和吊裝架連接。調(diào)整發(fā)電機定子的高度。在槽鋼軌道上放置4個200t小坦克，小坦克上放置過度支座，過度支座和小坦克之間墊20mm厚橡膠板，過度支座的頂面用螺栓和發(fā)電機定子臺板連接。檢查發(fā)電機定子的中心和軌道梁中心有無偏差。緩慢放下定子至軌道梁上。解開鋼絲繩，布置卷揚機牽引用的32t4門滑車，牽引鋼絲繩可用φ32.5mm，16～20m。檢查拖運系統(tǒng)的牽引位置和方向，確認沒有任何障礙影響。拖運啟動卷揚機，檢查小坦克的運行方向有無偏差，調(diào)整鋼絲繩的捆綁位置進行小坦克位置的效正。檢查軌道接頭處有無上下差。牽引過程要緩慢。上部吊裝架移位、吊裝用吊機撤除上部吊裝架，用行車進行重新安裝。重新布置液壓提升機構。做好吊裝準備工作。吊起發(fā)電機定子，抽掉拖運梁，清潔安裝臺板，放下設備就位。撤除吊裝架。相關計算液壓提升裝置液壓提升裝置額定吊重200t，穿12根據(jù)鋼索后，實際起重能力為：12/18×200=133.3t,那么：η=296.3/〔4×133.3〕=55.6%定子吊裝架由于定子吊裝架原設計起重受力為400t，同時拖運梁也按16m跨承重400t集中負荷設計，并經(jīng)過本公司幾個600MW工程定子吊裝的考驗，故在此不再進行核算。吊裝鋼絲繩φ85mm鋼絲繩為本公司定子吊裝的專用配套繩，最小破斷力為296t，8個頭起吊，鋼絲繩最小平安系數(shù)：K=(0.82×296×8×cos0°)/296.3=6.6倍〔平安〕附圖GPEC/HZP/DZ031?定子吊裝圖?余熱鍋爐汽包吊裝概述現(xiàn)場采用一臺4600S-4RingerS-3吊機站在附圖所示的位置來完成高壓、中壓、低壓汽包的吊裝作業(yè)。高、中、低壓汽包尺寸見下表：序號名稱尺寸〔內(nèi)徑×長度〕mm重量(kg)中心標高(m)1低壓汽包φ2440×14500～2023028.2752中壓汽包φ1306×12900～1410027.713高壓汽包φ2100×15400～8000028.1作業(yè)準備和條件要求吊機站位組裝場地及設