C1高速路基工程高邊坡施工方案

C1高速路基工程高邊坡施工方案(標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

四川省敘永至古藺高速公路項目C標C1分部C1高速路基工程高邊坡施工方案(標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）路基順層高邊坡專項施工方案一、編制依據(jù)1、編制依據(jù)(1）、《敘古高速路基工程施工招標文件》;(2）、敘永至古藺高速公路兩階段工程施工設(shè)計圖紙；（3)、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關(guān)文件;（4)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006）；(5)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004）；（6）、《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007）。2、編制原則（1)、安全第一的原則：施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是高空作業(yè)和水中作業(yè)的施工安全。在把安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工。（2）、優(yōu)質(zhì)高效的原則：加強領(lǐng)導(dǎo),強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中的質(zhì)量目標,貫徹執(zhí)行ISO9001系列標準，積極推廣使用“四新”技術(shù),確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本,降低工程造價。(3）、方案優(yōu)化的原則：科學組織，合理安排,優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南.在施工組織設(shè)計編制中，在技術(shù)可行的前提下，選擇符合本工程具體要求的、先進合理的、科學的最佳施工方案。(4)、確保工期的原則:綜合分析施工進度的多方面控制因素，充分協(xié)調(diào)組織好本標段工程施工力量配置，客觀地預(yù)計各工序作業(yè)時間，明確滿足要求的施工進度計劃及保證計劃的人員、設(shè)備、物資的配置.根據(jù)招標文件對本標段的工期要求，編制科學合理、周密的施工方案,采用信息化技術(shù)，合理安排工程進度，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控,確保實現(xiàn)工期目標,滿足業(yè)主要求。（5)、科學配置的原則：根據(jù)本標段工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有橋梁施工經(jīng)驗的管理人員，橋梁施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用。施工中將建筑材料、機械設(shè)備等資源進行合理均衡的配置和高效有序的利用,確保本標段工程的施工步調(diào)穩(wěn)健、協(xié)調(diào)。(6）、合理布局的原則：施工中組建精干高效的現(xiàn)場管理班子，配置完備的交通和通訊設(shè)施，保證信息暢通.施工平面布置本著節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)境保護、防止污染生態(tài)環(huán)境、文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地和房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被。二、工程概況本項目路線起于敘永縣震東鄉(xiāng)，在納黔高速震東互通南側(cè)4.6KM處設(shè)置燈盞坪樞紐互通,沿在建敘大鐵路、現(xiàn)有省道S309線及縣道X013線走廊,順古藺河及赤水河布設(shè)路線，向東經(jīng)箭竹鄉(xiāng)、徳耀鎮(zhèn)、古藺鎮(zhèn)、永樂鎮(zhèn)、太平鎮(zhèn),在二郎西北側(cè)跨赤水河進入貴州境,接在建仁赤高速公路，本項目止點位于古藺縣二郎鎮(zhèn)岔角灘，路線全長65。739公里，其中敘永縣境內(nèi)長2.0公里,古藺縣境內(nèi)長63。7公里.路線所在區(qū)域為長江流域，主要河流有赤水河、古藺河及其支流石亮河、龍?zhí)料?、三岔河、飛龍溪、麻淵河、頭道河、楊柳河、水落河、龍井溝水、天堂河等.本工程為全封閉、山重區(qū)、雙向四車道高速公路,路基寬度24.5m。本段東起古藺鎮(zhèn)建國村十二組K19+974,西至古藺鎮(zhèn)映月村十組K24+408。695，主線全長4。435Km，互通5條匝道共計2。847Km，連接線1.5Km.本段有連拱隧道1座，總長323米;主線橋梁5座，總長1282.8米，占路線總長的29%;匝道橋共7座,總長1599。9米；蓋板涵3道129.3米，圓管涵8道208米，全線挖方99.631萬m3、填方共計60。348萬m3,棄方39。283萬m3。本合同段測量里程全長4。435km。1、高邊坡順層段設(shè)計概況深挖路塹邊坡根據(jù)地層地質(zhì)條件設(shè)置錨桿（錨索）框架加固,錨桿采用鋼筋錨桿，框架采用水泥混凝土框架?？蚣芨窳簽楝F(xiàn)澆C25砼，間距3m×3m,界面尺寸為0。3m×0。4m，橫梁每15~20m設(shè)一道伸縮縫，縫寬2cm.錨索采用4根和6根∮15。24mm低松弛鋼絞線（1860MPa）,4根鉆孔110mm，6根鉆孔130mm；框架格梁為現(xiàn)澆C25砼，間距3m×3m，界面尺寸為0。4m×0.4m，橫梁每15～20m設(shè)一道伸縮縫,縫寬2cm。普通路基邊坡采用生態(tài)防護,邊坡生態(tài)通過建立以灌木為主的植被結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，植被種植根據(jù)邊坡地形和地質(zhì)條件選擇直接噴播和客土噴播等工藝.草灌混植采用濕法噴播工藝施工，噴播采用帶土混合料施工，噴播層厚3cm。掛網(wǎng)客土噴播采用鐵絲網(wǎng)固土，鐵絲網(wǎng)固定在打入坡體的錨桿上，網(wǎng)絲采用鍍鋅防銹鐵絲，客土層厚5~8cm，土體組成以耕植土、粘性土、草炭土等為主要成分，添加木纖維等材料提高土體結(jié)構(gòu)強度，添加有機肥、復(fù)合肥等提高土體養(yǎng)分含量，噴播時采用濕法噴播工藝，基材和種子層分兩階段施工。三、施工部署1、高邊坡施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組由分部經(jīng)理張水全擔任組長，分部技術(shù)負責人彭從剛以及各科室負責人組成管理領(lǐng)導(dǎo)小組。2、施工人員配備表本分項工程人員配備：測量、土方施工、邊坡施工、及配套輔助人員序號工種數(shù)量序號工種數(shù)量1測量工27鋼筋工52普工108模板工63泥工59安全員14電焊工510材料員15電工211鉆孔工56注漿工612技術(shù)員3合計51人3、施工機械配備表機械名稱數(shù)量機械名稱數(shù)量機械名稱數(shù)量挖掘機3發(fā)電機2風鎬3破碎挖掘機2振動壓路機2內(nèi)燃空壓機2推土機2光輪壓路機3電動空壓機2自卸車15風動鑿巖機2灌漿機24、材料準備對材料堆場等進行規(guī)劃與修葺，然后對工程所需各種材料組織進場并報送進行檢驗。5、技術(shù)準備認真審核圖紙及設(shè)計說明,進行現(xiàn)場測放并做好施工技術(shù)及安全交底，試驗室確定施工配合比并對進場材料進行檢驗。四、邊坡開挖前的準備工作1、測量放樣路塹開挖前應(yīng)嚴格按照圖紙放出邊坡頂邊線及截水溝，然后在進行開挖一級，二級，三級邊坡。2、邊坡開挖前的邊溝排水和坡面及坡頂排水的處理。在邊坡開挖前原始路邊的排水溝保持溝排水暢通。3、坡頂在沒作好坡頂截水溝前須先挖一條臨時截水溝,防暴雨沖走挖松的泥土流失.可在坡頂設(shè)計永久性截水溝位置設(shè)置。并首先作好坡頂永久性排水溝.4、在開挖的松土堆放區(qū)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)與堆土區(qū)隔離的排水溝，一般在平設(shè)計平臺上的擋水埝設(shè)置.5、邊坡開挖前制定相應(yīng)的安全措施及文明施工措施。6、在開挖前，位于邊坡開挖路段要設(shè)置隔離防護，懸掛明顯的安全標志牌，與危險源辨識牌，即“前方施工”“道路施工”“車輛慢行”“限速標志”“邊坡施工危險"等安全標志.7、在施工中要有專職安全員指揮、輸導(dǎo)、提示。危險區(qū)要有專人警戒。8、施工區(qū)的車輛進出口在現(xiàn)場合理位置選擇,臨時車道施工車輛通行，不少于8米寬，并在前50米處掛標志牌“前施工區(qū)車輛出入口，車輛慢行”,等交通安全標示牌。五、邊坡開挖施工工藝本合同段地形起伏大，挖方一般深度較深,且挖方集中.工作面較小，技術(shù)要求高,施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工.注意事項：⑴、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細復(fù)查設(shè)計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料。⑵、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率,因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口開挖出一條0。2m×0.2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標注)，以防施工中邊坡錯位。⑶、施工時及時做好排水工作,按設(shè)計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水.對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施。1、主要施工方法根據(jù)現(xiàn)場地形可采取不同開挖方案，分樁號地段劃分開挖工藝?？刹捎猛诰驒C配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3—4m為最佳。先初約開挖至距設(shè)計坡面線50～100cm處，后用機械修坡，然后再用人工修坡，坡面線杜絕超挖.框架錨桿梁基槽用人工開挖,急流槽可用機械開挖.坡面線的控制：框架錨桿從設(shè)計坡面線下15cm為修坡面,高邊坡最上級屬強風化有2米錨桿的坡面從設(shè)計坡面線下10cm為修坡面，2米平臺下降分30cm和20cm,30cm厚為平臺土面線（面30厚漿砌片石平臺和擋水埝）。20cm厚為C25砼平臺用于框架錨桿上平臺。2、邊坡開挖施工方案根據(jù)現(xiàn)場地形可采取兩種開挖方案：2。1平緩地形施工挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，可采用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層開挖深度控制在3-4m為最佳。沿路線方向開便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。2.2陡峭地形施工若開挖地段沿線方向相對地形太陡，便道無法成型,則利用挖機開挖。臨河邊灘涂，直接用挖機拋甩碴料至邊坡底，再在坡底用出碴車將碴料運走。3、石方開挖路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結(jié)合的方案進行施工：半填半挖路段先挖淺地段,再挖深地段；風化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機松動，對于無法松動的部分，實施松動爆破；風化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機清刷,巖石地段用預(yù)留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車.3。1松動爆破施工方法為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖,邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，進行爆破設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準后再實施.施工方法如下：3.2爆破設(shè)計⑴炮孔參數(shù)a。炮孔傾角δ一般為90°~60°，使用的炸藥為硝銨炸藥。b.臺階（梯段）高度H≥（0。060～0。064）·d或d≤（15.6～16。7)·H式中:d為炮孔直徑(mm），H單位為m。c。爆破斷面內(nèi)的最大抵抗線（以下簡稱最大抵抗線）Wmax≤(0.032~0.034)·d，且Ｗmax≤(0。50～0。58）·Ｈd。實際最小抵抗線當H≤５m時，Ｗ＝Ｗmax－0.05·H當H>５m時,Ｗ＝Ｗmax－0。１－0.03·Ｈe。炮孔底部超鉆h1=（0。2~0.3)·Ｗmaxf。堵塞長度h0=(0.7～1.0)·Ｗg.炮孔間距a＝（1。0~1.25）·Ｗ⑵藥量計算每個炮孔裝藥量計算公式為：Ｑ＝q·a·Ｗ·Ｈ式中q為單位耗藥量(kg/m3）。⑶起爆網(wǎng)路設(shè)計采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆網(wǎng)路，網(wǎng)路具體模式依爆區(qū)地形、爆破方量、炮孔布置以及對爆破作業(yè)要求的不同需要具體設(shè)計。3.3施工操作⑴．平整鉆機作業(yè)場地為使鉆機就位，除了修便道外，還需平整鉆機的作業(yè)場地,作業(yè)面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為準.⑵.布孔與鉆孔首先按設(shè)計的孔距、排距布孔。對臺階面邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。鉆孔時要根據(jù)設(shè)計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。⑶.裝藥與堵塞裝藥之前,測量孔深，對過淺或過深的炮孔,要調(diào)整裝藥量。往孔中裝藥時,要定量定位，要防止卡孔.回填堵塞的材料選取一定濕度的粘土,為防止卡孔,要分多次回填,邊回填邊用木炮棍搗實，還要注意保護好孔中的導(dǎo)爆管。⑷.網(wǎng)路聯(lián)接采用雙雷管雙導(dǎo)爆管網(wǎng)路。起爆雷管待網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)檢查合格、撤出人員后聯(lián)結(jié)。⑸.爆破安全警戒與檢查放炮之前,人員及機械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨。爆破之后，應(yīng)先檢查處理。4、光面爆破施工方法為獲得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索,高體積威力炸藥，以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準靜態(tài)狀態(tài)。4.1光面爆破參數(shù)的確定參照國內(nèi)外巖石光面爆破施工經(jīng)驗，光面炮孔參數(shù)確定如下：①最小抵抗線WW=（7。0～20)D孔=0。63～1。8米本工程中取W=1。5米,式中:D孔-—為炮孔直徑.②炮孔間距a=（0。6~0。8）W=（0。6～0。8)*1.5=0.9~1。2m本工程取a=1.1m。③光面炮孔裝藥量Q=（0.12～2.1)·L，L為光爆深度,裝藥量要在現(xiàn)場試驗④單孔裝藥量用線裝藥密度QX表示QX=q*a＊w=0。6*1.5＊1。1=0。99kg/m式中q——松動爆破單位炸藥消耗量,取0。6kg/m3。4.2光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)(不耦合系數(shù)采用3.0）①藥包制作：為保證在光面爆破時，不使藥包沖擊破碎炮孔壁,有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心,將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。②堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的12~20倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調(diào)整.4。3預(yù)裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗取a=1。0m，裝藥密集系數(shù)取為3。5，裝藥量Q=2.75[σ]r=2.75[1200]*45=500g/m式中：［σ]——巖石極限挖壓強度，取1200kg/cm2；r——炮眼半徑45mm。裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，但預(yù)裂縫一定要比主爆區(qū)超長4。5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。4。4爆破塊度控制因石方爆破后必須作為填方材料，爆破塊度要求控制在30cm以內(nèi)，為了達到良好的塊度要求，可采取如下措施：a。根據(jù)實地巖性情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù);b.采取壓碴擠壓爆破:在施爆巖體前面依次留下2～4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎.c。采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果好。d。工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方式,巖石拋擲距離比排間微差減少30％左右，大塊率可下降到0。9％以下,并可大幅度地降低地震效應(yīng)。4.5爆破安全a.爆破震動根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此計算：V=K（）α式中：Q——最大裝藥量,kg；R--距爆源中心距離，m；K—-與介質(zhì)特性有關(guān)系數(shù),取為180;α——與地形，地質(zhì)等有關(guān)系數(shù),取1。8經(jīng)推算得Q=69kg.可見，對于50米外的一般建筑物，當某段起爆藥量達69kg時，不會產(chǎn)生震動破壞.且爆源位于地勢高處,待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算允許值低得多。因而，本工程爆破震動不是主要危害。b。爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石,對于飛石距離的計算公式，我國常用經(jīng)驗公式：R=20K·N2w=20*1.5*0.752＊2.4=40.5m式中：K——安全系數(shù)與地形，風向有關(guān)，取1.5；N—-爆破作用指數(shù)，松動爆破，n=0。75；W-—抵抗線，W=2。4米可見，爆破飛石在一般地段在控制范圍內(nèi)。但在某些要求高的路段還未到要求，還必須采取如下措施：①采用“V”型工作面;②預(yù)留隔墻和“留靴”等方式。c.高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋；d。山坡下部(河道上方）做好擋墻，阻擋滾石落入河道；e.施爆過程，切實根據(jù)具體情況調(diào)整藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓碴爆破保證巖石產(chǎn)生松動破碎，而非拋擲爆破。f.設(shè)置專職安全員，防止閑雜人員進入爆破區(qū).4。6爆破后的裝運石方爆破后,用挖掘機進行裝車，自卸車運輸至填筑地點。石方路塹的路床頂面標高要符合設(shè)計要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平,超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料進行回填并碾壓密實穩(wěn)定.4.7路塹石方開挖施工措施4.8施工前，將爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工方案編制報告，并在爆破器進入工地28天前報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)部門批準。4.9爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。4。10在確定的爆破危險區(qū)邊界設(shè)置明顯的標志，建立警戒線、警戒信號，在危險區(qū)入口或附近道路設(shè)置標志并派專人看守,防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。4.11對靠近構(gòu)筑物處的石方爆破要采取松動爆破，同時采取安全防護措施。采用炮被對炮眼進行覆蓋防護,炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編織后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法是：在起爆山體的炮眼表面覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲拽拉固定在穩(wěn)定的物體上，防止飛石。4.12爆破檢查：爆破之后，暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場查看,發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時處理。4。13對比較松軟的巖石采用推土機、挖掘機松動開挖，對比較堅硬的巖石采用鉆爆法施工。4。14為減小爆破對邊坡的振動破壞,控制爆破大塊率,路塹石方爆破主要采用硝銨炸藥及乳化防水炸藥，非電毫秒雷管進行毫秒微差爆破，同時適當調(diào)小炮孔孔距。爆破后大石塊用手持風鉆鉆眼、爆破改小，裝碴采用挖掘機挖裝、自卸車運輸至填方地段。4.15路塹邊坡力求平順光滑,無明顯的局部凹凸差,邊坡突出的個別欠挖部分，人工淺孔爆破鑿除清理.邊坡上出現(xiàn)的坑洼凹槽人工清除松動巖石，將基座鑿平一定寬度的基座面后砌筑嵌補，要做到嵌體穩(wěn)定、表面平順、周邊封嚴.4。16路基底面用手持風鉆鉆眼，淺孔爆破開挖、清理至設(shè)計標高，對個別凹凸不平處用級配碎石填平。路塹側(cè)溝用小炮爆破開挖成型.4。17在施工中加強對邊坡坡度的檢測，隨著開挖進度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴而造成路基斷面的偏差。石方爆破施工工藝流程圖見附1。5、基本開挖要求5。1K20+925~K21+060、K21+170~K21+325右側(cè)段邊坡3級，LK0+270～LK0+340段左側(cè)邊坡3級。邊坡巖性為下伏遂寧組砂泥巖不等厚互層，坡表植被發(fā)育，覆蓋殘坡積粘土夾少量塊碎石，呈硬塑狀，松散，厚0～1m，巖層產(chǎn)狀48o∠16o，巖層走線與線路走向近平行.改段落邊坡按10m高分級，共分為3級,1、2級坡率采用1：0。75、3級邊坡的開挖順巖層產(chǎn)狀挖至坡頂.該段落地形似錐形山體，邊坡開挖線在該段落山腰處，采用至上而下分級開挖工作面,第一階段從坡頂開始起至上而下采用順層清方的方式開挖出一級平臺，同時在坡頂開挖線外5m左右設(shè)計塹頂截水溝，并在暴雨季節(jié)對已開挖坡面采取遮擋措施，避免雨水直接沖刷坡面。在開挖到一級平臺下5～8m處開始施工框架梁，做到邊開挖，邊支護，挖機所刷出土石方可直接甩下至作為裝車和下一臺階坡頂平臺上。便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到平臺工作面，同時因地制宜考慮錯車處。最后平路基10米高至坡腳第一級坡土方開挖，每一級約3米，分層至上而下從一個方向朝前開挖，挖掘機水平向旋轉(zhuǎn)90～180度裝車運土。5.2無論采用哪種施工方案，每層挖掘機挖至接近邊坡位置時，采用挖掘機粗略修整，然后由人工精修，保證邊坡美觀.施工時應(yīng)準確控制邊坡坡率。開挖時，在坡口樁外1米插花桿或其它明顯標志，保證機手在操作時不侵線，要求機手在修邊坡時，留0。3m人工修整，每降低一層用人工及時掛線、修整。每降低兩層，測量人員要重新恢復(fù)中樁、邊樁，發(fā)現(xiàn)有誤及時調(diào)整。5.3在邊坡開挖過程中，當挖至某一層標高后，應(yīng)及時進行錨桿施工，以避免在邊坡開挖過程中坡體發(fā)生滑移變形，同時也可避免搭架施工，確保施工安全。路基土石方開挖與錨桿施工要相互協(xié)調(diào)配合,嚴禁在整段邊坡成形后才進行錨桿施工.在開挖至接近設(shè)計邊坡線2m范圍內(nèi)應(yīng)采用松動爆破或光面爆破,嚴禁采用大爆破。5.4高邊坡施工經(jīng)過雨季時，若來不及防護則要對已開挖的邊坡用塑料膜進行覆蓋，防止邊坡沖刷。5。5在開挖高邊坡的同時，要做好坡面防護與排水，采取的主要措施為：5。6施工時要求嚴格控制爆破工程，不得松動設(shè)計坡面。5。7對風化巖層，坡面采用錨桿框架梁植草防護.5。8對于開挖時出露的巖溶（溶洞或巖穴），若是干溶洞(巖穴)采用漿砌片石封閉，若是有水溶洞(巖穴)則采用干砌片石充填.5.9采取相應(yīng)排水措施，設(shè)置邊坡平臺截水溝排除地表水，邊坡坡體設(shè)置一定數(shù)量淺層泄水孔排除基巖裂隙水。

六、邊坡錨桿框架梁施工工藝1、錨桿框架施工⑴錨桿框架施工工藝流程確定孔位→鉆機就位→調(diào)整角度→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿→制作框架梁。⑵錨桿框架施工方法①錨桿孔測量放線按設(shè)計立面圖要求，在錨桿施工范圍內(nèi)，先從坡面向兩側(cè)放樣確定錨桿位置,使框架梁橫平豎直，并且上下坡對齊，保證坡面美觀，并應(yīng)保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量,全段統(tǒng)一放樣，孔位誤差不得超過±50mm。測定的孔位點，埋設(shè)半永久性標志，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據(jù)實際邊坡高度確定,但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距可適當調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認可,在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位.本邊坡錨桿孔位設(shè)計間距尺寸：橫向每距3米，縱向以每級邊坡高X坡系數(shù)=X米坡斜面分距。中間距1與3米，其余上下均分。每級錨桿為兩橫排.即縱橫向=3m×1m+3m×3m米間距分格。②鉆孔設(shè)備鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用MG-50錨桿鉆機鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術(shù)。③鉆機就位利用φ50mm腳手架桿搭設(shè)平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上.錨桿孔鉆進施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架,根據(jù)坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。錨桿與水平面的交角z30°.鉆機安裝要求水平、穩(wěn)固，施鉆過程中應(yīng)隨時檢查。④鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆,以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能.鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故.⑤鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時,須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理(灌漿壓力0。1～0。2MPa）,待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。⑥孔徑孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值，孔口偏差≤±50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑.為確保錨桿孔深度,要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度0.2m以上。⑦錨桿孔清理鉆進達到設(shè)計深度后，不能立即停鉆,要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0。2～0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外,以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗.若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。⑧錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨桿孔深度，退鉆要求順暢,用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格.⑨錨桿體制作及安裝框架錨桿桿體采用φ28，鋼筋為HRB335螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔1。5m設(shè)置一組鋼筋定位器，保證錨桿的保護層厚度不低于30mm.錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應(yīng)與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾,可局部調(diào)整鋼筋、箍筋地間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固.φ16錨桿用于框架錨桿最上級和邊坡高度大于8米小于16米的邊波鍍鋅鐵絲網(wǎng)固定用，間距縱橫向呈梅花型布置，縱橫間另加J型釘固定鍍鋅鐵絲網(wǎng)釘牢。長度≥2米。桿孔為φ50,注1：1水泥砂漿.安裝前，要確保每根鋼筋順直,除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內(nèi),用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內(nèi)錨桿長度（誤差控制在±50mm范圍內(nèi)），確保錨固長度.制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認后，應(yīng)及時存放在通風、干燥之處，嚴禁日曬雨淋.錨桿在運輸過程中,應(yīng)防止鋼筋彎折、定位器的松動。⑩錨固注漿常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標準。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.2～0.4MPa,注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數(shù)為1。1～1。3。注漿材料宜選用水灰比0。40，灰砂比為1：1水泥砂漿,強度不低于25MPa。注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時間根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定.注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈,同時做好注漿記錄。eq\o\ac(○，11）框架制作框架采用C25砼澆筑，框架嵌入坡面15cm，用人工開挖，石質(zhì)地段使用風鎬開鑿,超挖部分采用C20砼調(diào)整至設(shè)計坡面。橫梁、豎梁基礎(chǔ)先采用5cm水泥砂漿調(diào)平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2,且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預(yù)應(yīng)力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，錨頭連接鋼筋及掛筋均與橫梁主筋焊接牢靠，若錨桿與箍筋相干擾可局部調(diào)整箍筋的間距。模板采用木模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時,尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質(zhì)量。一片框架施工時應(yīng)一次澆筑而成,兩片之間留2cm伸縮縫,用浸瀝青木板充填。2、框架梁施工⑴框架梁施工工藝流程施工準備→測量放樣→基礎(chǔ)開挖→鋼筋綁扎→立模板→砼澆筑→修整邊坡→回填種植土并掛網(wǎng)⑵施工方法①施工準備施工現(xiàn)場三通一平工作要完成,進入工作面等施工輔道已經(jīng)修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經(jīng)試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿足施工生產(chǎn)要求;各作業(yè)人員已進場并進行技術(shù)交底培訓(xùn)；根據(jù)工程需要及工程劃分，技術(shù)人員、管理人員及其他人員均已到位。②測量放樣各開挖后斷面的復(fù)測工作已經(jīng)完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍.③基礎(chǔ)開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平,按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓.其中最下一級邊坡平臺有網(wǎng)格坡腳基礎(chǔ)，測量放線后經(jīng)監(jiān)理驗收后可開挖。④鋼筋綁扎a。先施工豎梁，并于接點處預(yù)留橫梁鋼筋，豎梁形成后,再施工橫梁.b.在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎(chǔ)底浮碴，保證基礎(chǔ)密實.c.綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。⑤立模板a。模板采用木板按設(shè)計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每5m放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。b.立模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量,并做好記錄，然后立模板。c。模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設(shè)合設(shè)計要求并美觀。d.用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎(chǔ)緊密接觸，以防跑漿、脹模。e.檢查立模質(zhì)量，并做好原始質(zhì)檢記錄。⑥砼澆筑a。澆筑前應(yīng)檢查框架的截面尺寸,要嚴格檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。b。框架主筋的保護層一定要滿足設(shè)計要求，最小不能少于50mm，箍筋凈保護層不得小于35mm,主筋的凈保護層不小于40mm。c.鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。d。澆筑框架砼必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應(yīng)不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。e.錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務(wù)必須精確測量,準確定位。f。澆筑框架砼時,應(yīng)分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗.⑦修整邊坡待基礎(chǔ)砼達到設(shè)計強度后進行邊坡修整,測量掛線后用人工進行削坡，保證坡面壓實度符合設(shè)計要求，用自制坡度尺進行坡度控制，保證成型坡度符合設(shè)計要求.⑶回填種植土植草①鍍鋅鐵絲網(wǎng)植草,用于框架梁內(nèi)和高邊坡頂級及大于5米小于16米的一二級挖方段落邊坡。②施工按設(shè)計要求，在修坡平整的坡面上按縱橫向呈梅花型布置錨桿定位施工，錨桿采用HRB335φ28螺紋鋼,錨桿頭或另加鋼筋爆接壓住鍍鋅鐵絲固定，錨桿間另加J型釘采用呈梅花型固定鍍鋅鐵絲網(wǎng)，坡頂邊50cm和挖20X30cm槽壓鍍鋅鐵絲網(wǎng)于槽內(nèi)用U型釘固定。面噴泥植草，位于框架錨桿噴泥厚度為15cm，無框架錨桿噴泥厚度為10cm。③濕法噴播:路塹平臺上設(shè)種植槽，內(nèi)置耕植土綠化，綠化植物優(yōu)先選擇當?shù)匚锓N。噴植層含草灌種籽，灌木不少于5種，小喬木不少于2種,含種子層厚度為2cm,噴播材料的配合組成由綠化實驗確定，噴播施工應(yīng)保證噴射均勻，與坡面有效粘合，并配備必要的養(yǎng)護措施。七、預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計參數(shù)與施工(1）預(yù)應(yīng)力（壓力分散型)錨索單束采用4、6根高強度、低松弛的標準鋼絲捻制，公稱直徑φ15.24mm，強度等級為1860Mpa。錨索長20m～30m，下傾20°,錨索錨固段一般長10m，分兩個長度相同的錨固單元，錨索設(shè)計張拉力400~600KN，并按1.1倍設(shè)計荷載鎖定。錨索鉆孔直徑φ110、130mm,錨具用OVM15-4、6型，錨索格子梁截面尺寸0。4×0.4m,采用C25砼澆注，每片錨索橫梁長為6m,施工時橫梁間設(shè)置伸縮縫。（2）施工方法及工序如下：A、開挖、修坡首先逐層開挖邊坡，每層開挖高度為錨索上下排距大小，不得超挖，開挖一層后用人工及時修整。B、成孔坡面修整好后按設(shè)計要求成孔，包括注漿前的清孔工作.C、設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索成孔后，應(yīng)及時將制作完成的錨索送入孔中。D、注漿注漿材料采用普通硅酸鹽水泥。鉆孔完成后必須用高壓空氣將孔中巖粉及積水全部清除孔外。水泥砂漿強度不得低于40MPa，配合比為1：1（重量比)，水灰比為0。4.4）為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強劑.為防止水泥砂漿凝固收縮時錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量的膨脹劑。水泥漿、水泥砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿、水泥砂漿應(yīng)在初凝前用完。注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，孔口應(yīng)進行補漿。5）一般地層，,采用一次注漿，即錨固段和自由張拉段同步注水泥砂漿,采用孔底返漿法，注漿壓力0。6~0.8MPa，砂漿必須飽滿密室，注漿完畢待砂漿凝固收縮后，空口應(yīng)進行補漿。6）當遇地層巖體較差（巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育、破碎，構(gòu)造破碎帶)或軟弱巖層、地下水發(fā)育的邊坡,為提高地層錨固力，宜采用二次劈裂注漿。即第一次注漿材料和注漿壓力與一般地層相同,第二次注漿為高壓劈裂注漿，待第一次注漿4～5小時后，即采用M40純水泥砂漿對錨固段進行劈裂注漿，注漿壓力不小于1.5～2.0MPa。E、開挖格子梁基礎(chǔ),制作鋼筋骨架。F、澆注格子梁。G、張拉鎖定后封錨。錨斜托臺座的承壓面應(yīng)平整，并與錨索的軸線垂直。當錨索格子梁和漿體達到設(shè)計強度的80%后方可進行張拉。張拉作業(yè)前必須對張拉機具和儀器進行標定、調(diào)校。4）錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨索體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時用鋼質(zhì)墊片滿足。5)為了使鋼絞線受力均勻,在錨索正式張拉前，取10～20％的設(shè)計張拉荷載,對錨索張拉1～2次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。6)壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索由于單元自由段的鋼絞線長度不同，因此,對錨索進行整體張拉前需先補償張拉單元的差異荷載。即先補償張拉最長的一組（2根）鋼絞線的差異荷載,然后將兩組（4根）鋼絞線的同步張拉至0．3倍錨索設(shè)計荷載作為起始荷載。各組單元差異荷載值根據(jù)錨索自由段長度和設(shè)計荷載值確定,具體見下式：式中：△P1、△P2為分步差異張拉荷載增量，L1、L2分別為第一、二單元錨索的長度，且L1＞L2，P為最終張拉(設(shè)計鎖定)荷載作用下單根鋼絞線束荷載。7）錨索的預(yù)應(yīng)力張拉分五次施加，依次取設(shè)計值的0．3、0．5、0．75、1．0、1．1倍進行逐級張拉，每級荷載施加后，穩(wěn)定觀測時間不小于10min。張拉荷載嚴禁一次加至鎖定荷載。錨索鎖定后48h內(nèi)，若發(fā)生明顯的應(yīng)力松弛現(xiàn)象，應(yīng)進行補償張拉.為確保質(zhì)量，張拉時采用“雙控法”，即以控制油表讀數(shù)為準,用伸長量校核。8）錨索鎖定后，做好記號，觀察三天,沒有異常情況即留長10cm后用手提砂輪機切割多余鋼絞線（嚴禁電弧燒割）。最后用水泥漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設(shè)計要求支模,用C25砼封錨處理。（3）壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索制作工藝要求按設(shè)計要求的長度切割鋼絞線,用彎曲機將無粘結(jié)鋼絞線彎曲成U型并固定在承載體上，然后按設(shè)計承載體間距組裝成完整的錨索體，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。1)編索在工作平臺上進行，鋼絞線的下料長度等于錨索設(shè)計長度+錨索格梁厚度+張拉千斤頂長度+錨具厚度+張拉操作預(yù)留量。2)截取鋼絞線前，對線材進行檢查,對無粘結(jié)鋼絞線套管有破損的進行修補,鋼絞線有機械損傷或銹蝕的不得使用.3)截取鋼絞線用切割機，不允許用電焊或氣割。截好的鋼絞線平順地置于工作平臺上，每孔壓力分散型錨索分為2組，每組2根，端部分別用紅、黑兩種顏色油漆標記。4）在錨固段每隔1.0m，自由段每隔2m設(shè)置一個架線環(huán)，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。5)每孔錨索的錨固段共有兩個長度相等的單元，每個單元由兩根無粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成,注漿管與錨索一起編入索體，從承載板中間穿過。6）編索完成入孔安裝前，應(yīng)用高壓風清孔一次.索體宜用人工緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲。八、工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)本項目質(zhì)量保證組織體系框圖附后。2、各分項工程質(zhì)量保證措施①錨桿框架質(zhì)量保證措施a。錨桿材質(zhì)檢查：確保每批錨桿材料均附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明書,并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標準以及監(jiān)理人指示抽檢錨桿性能。b。注漿密實度試驗：選取與現(xiàn)場錨桿的錨桿直徑和長度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現(xiàn)場注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現(xiàn)場施工相同的注漿工藝進行注漿,養(yǎng)護7天后剖管檢查其密實度。c。拉拔力試驗：按設(shè)計要求對邊坡支護錨桿，按作業(yè)分區(qū)在每300根錨桿中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設(shè)計值,采用擴大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決.d.施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規(guī)格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢,作好記錄，并配合監(jiān)理人員進行抽驗。e.同監(jiān)理人員現(xiàn)場參加各項試驗和檢查,并將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經(jīng)監(jiān)理人員驗收，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料.3、錨桿防腐蝕控制①巖土錨桿的腐蝕特點巖土錨桿所在的特定介質(zhì)環(huán)境和高拉應(yīng)力特點，使未經(jīng)防腐或防腐不當?shù)腻^桿發(fā)生腐蝕,甚至導(dǎo)致破壞。根據(jù)鋼筋腐蝕的不同機理，一般分為應(yīng)力腐蝕、氫脆、化學腐蝕和電化學腐蝕。②土層錨桿防腐：a.錨桿錨固段的防腐處理：錨固段內(nèi)桿體可采用水泥漿或砂漿封閉防腐，但桿體周圍必須有2.0CM厚的保護層。b.外露錨桿部分的防腐處理:錨桿采用外露頭時，必須涂以瀝青等防腐材料，再采用混凝土密封，外露錨桿保護層厚度不得小于2.5CM。4、框架梁施工質(zhì)量保證措施①通過測量放線控制好框架基礎(chǔ)及橫、豎梁的位置。②通過施工輔助措施，保證框架體線條直順，大面順直。質(zhì)量檢查項目(見下頁表格）外觀鑒定①框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。②錨桿頭防銹漆涂層無損傷。③錨桿封頭砼牢固，錨頭不外露.6、施工現(xiàn)場管理①施工現(xiàn)場管理嚴格按施工組織設(shè)計及施工計劃進行。各道工序采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制，隨時收集施工中的有關(guān)數(shù)據(jù)，與計劃目標及施工標準對照分析。一旦出現(xiàn)不合格，即使找出原因，采取修正措施并進行檢查。根據(jù)結(jié)果分析原因，擬定調(diào)整措施，對施工全過程實施調(diào)控，使整個施工過程處于受控狀態(tài),保證按照原定計劃目標方案的可行性。②施工現(xiàn)場分工細致,職責明確,權(quán)責相符。③施工現(xiàn)場按規(guī)范化施工要求進行布局，相關(guān)臨時設(shè)施、衛(wèi)生環(huán)保條件滿足要求。另外，根據(jù)季節(jié)施工要求，依照有關(guān)規(guī)定、規(guī)范要求制定相關(guān)技術(shù)措施。④施工過程中質(zhì)量保證體系確保運轉(zhuǎn)良好。⑤施工技術(shù)交底做到施工方法準確、全面、針對性強，并與現(xiàn)場情況相符，能夠全方位指導(dǎo)現(xiàn)場施工。九、高邊坡路基施工安全對策1基本要求（1）、對重大危險要采取“兩個控制",即前期控制、施工過程控制.1)、前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。2）、施工過程控制：在工程施工過程中,嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改.(2)、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。1)、認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度,杜絕一切人為事故的發(fā)生.2)、加強對員工隊伍人員的安全教育,提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。3)、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓(xùn).4）、嚴格加強各種危險源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。(3)、切實加強安全交底制度的落實1）、交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。2）、交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。3）、安全交底應(yīng)在交底人、被交底人、現(xiàn)場監(jiān)理三方同時在場，三方簽字確認,安全部門留一份存檔.4）、被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場,檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。2機械傷害防護措施（1)、對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由設(shè)備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)進行維修和安裝。（2)、設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進行檢查，并按標準要求對該設(shè)備進行驗收，經(jīng)項目部組織驗收合格后方能正常使用.（3）、使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作.(4）、使用中要經(jīng)常對該設(shè)備進行維修保養(yǎng)。（5）、各種機械設(shè)備必須專人專機，凡屬特種設(shè)備,其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好,防止機械傷害事故的發(fā)生。（6）、作業(yè)人員必須持證上崗，沒有資格證的人員應(yīng)通過培訓(xùn)經(jīng)考核合格，取得操作資格證后方可進行機械操作。3坍塌防護措施為防止路基邊坡出現(xiàn)現(xiàn)坍塌事故，特制定防護措施。（1）為防止坍塌事故事發(fā)生，在施工前加強對員工的安全基本知識教育,嚴格按技術(shù)交底內(nèi)容和操作規(guī)程施工。（2）路基邊坡應(yīng)嚴格按照設(shè)計的坡度放坡開挖或填筑。（3)路基邊坡開挖完成,應(yīng)及時的對其完成邊坡防護的施工，避免長期裸露，巖石風化變軟引起坍塌。（4）發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象的邊坡，應(yīng)立即停工并做好警戒，上報項目部,經(jīng)處理后方可重新開工。（5）遇有特殊情況,進行搶工作業(yè)時，要加強周邊的警戒力量,保證安全施工。4高處墜落防護措施為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點和工程實際，在確定高處墜落危險源后制定本措施。（1）為防止高處墜落事故的發(fā)生，在工程施工前對所從事高處作業(yè)的人員進行安全基本知識，安全注意事項等安全技術(shù)交底。（2)施工作業(yè)人員進場后，按不同層次（項目部、施工隊、班組)進行三級教育工作.（3)凡患有高血壓、心臟病及年齡超過55歲的人員，嚴禁參加高處作業(yè)工作。（4)為保證防護措施能真正起到應(yīng)有的防護作用，除在具體實施過程中由項目負責人、安全專職人員及相關(guān)作用班組長，對防護設(shè)施進行必要的監(jiān)督制作過程和驗收外，還應(yīng)按規(guī)定要求每周進行不少于一次的檢查工作，以確保防護設(shè)施的完好性，防止墜落事故的發(fā)生.（5）凡作業(yè)層以下無安全防護設(shè)施作業(yè)時,施工作業(yè)人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對安全防護設(shè)施進行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則。凡未使用防護用品用具的不準作業(yè)，以防止高處墜落事故的發(fā)生。5觸電防護措施根據(jù)國家JGJ46—88規(guī)范規(guī)定，為了加強施工現(xiàn)場用電管理，保障施工現(xiàn)場用電安全，防止觸電事故發(fā)生。（1）、工地現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN—SR接零保護系統(tǒng)，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施.（2)、電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設(shè)備做保護接零，另一部分設(shè)備做保護接地。(3）、必須由持有合格證件的專職電工,負責現(xiàn)場臨時用的電管理及安拆.(4）、在建工程外側(cè)與外電高壓線路未達到安全距離應(yīng)增設(shè)屏障遮欄、圍欄或保護網(wǎng)等防護。(5）、對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經(jīng)檢測合格方能投入使用.(6）、專職電工對現(xiàn)場電氣設(shè)備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。(7）、配電箱設(shè)在干燥通風的場所,周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過3米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏"的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。（8）、配電箱應(yīng)標明其名稱、用途，并做出分路標志，門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè)1時間以上時，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。(9）、照明專用回路設(shè)專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2。5米的應(yīng)使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求,并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。(10）、線路過道應(yīng)按規(guī)定進行架空或地埋,破皮老化線路不準使用。(11）、凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。6車輛傷害防護措施（1)、所有機動車輛進場前須經(jīng)相關(guān)部門檢驗,確認性能合格。（2）、所有車輛司機必須持證上崗.（3）、施工前對司機進行安全技術(shù)交底。（4）、建好施工便道，及時對存在潛在危險的便道進行加固、維修。（5）、對工地車輛要求限速行駛，并保持一定車距，避免交叉作業(yè)。十、施工環(huán)保、水土保持措施1、生態(tài)環(huán)境的保護措施①開工前組織對全體干部職工進行生態(tài)資源環(huán)境保護知識學習，增強環(huán)保意識，保證環(huán)保工程質(zhì)量，采取有效措施，使施工過程對生態(tài)環(huán)境的損害程度降到最低。②永久性用地范圍內(nèi)裸露地表用植被覆蓋。工程完工后,拆除一切臨時用地范圍內(nèi)的臨時設(shè)施和臨時生活設(shè)施,綠化原有場地，恢復(fù)自然原貌.③開挖邊坡及填方坡面，嚴格按設(shè)計要求防護,防止水土流失。④合理布置施工場地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi),少占或不占耕地，盡量不破壞原有植被,不隨意砍伐樹木,并在其周圍植草或植樹綠化，創(chuàng)建美好環(huán)境.⑤施工現(xiàn)場嚴格按GB12523—90《建筑施工場界噪聲限值》中的有關(guān)規(guī)定和要求進行。對于噪聲影響大的施工,合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當?shù)鼐用竦牟焕绊憽?、固體廢棄物①路基棄方及路基場地清理物,如表土、草皮、樹木、樹墩、樹根、灌木和垃圾等運到指定地點棄置，不亂棄亂倒.②對有害物質(zhì)（如染料、油料、廢舊材料和生產(chǎn)、生活垃圾等）經(jīng)處理后運至當?shù)丨h(huán)保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態(tài)資源的破壞。十一、雨季施工措施1、根據(jù)天氣預(yù)報合理安排施工。2、做好雨季施工技術(shù)準備工作制定雨季施工方案和雨季施工管理措施,根據(jù)降水天氣預(yù)報做好路基排水工作。網(wǎng)格護坡內(nèi)的回填土雨水沖刷后，要及時回填并夯實.制定雨季施工質(zhì)量、安全控制點并加強監(jiān)督和控制，依據(jù)質(zhì)量、安全控制點進行技術(shù)交底，各控制點設(shè)專人負責，確保每個控制點依照既定方案執(zhí)行。3、汛前備足工程材料,成立防汛小組,由項目經(jīng)理任組長帶領(lǐng)各成員查明汛情隱患,做好防汛預(yù)案及準備工作，做好排水設(shè)施、備足防洪搶險器材.4、修好施工便道，保證晴雨暢通.在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時,清除淤泥后，將碎石鋪到施工便道上，然后壓路機碾壓。爭取最短時間內(nèi)完成此項工作，確保施工便道的及時暢通,保證施工正常進行。5、攪拌站根據(jù)天氣情況隨時測定砂石含水率，及時調(diào)整配合比，出罐混凝土塌落度要比平時小1～2cm。6、雨天禁止露天進行輕重機安裝和鋼筋焊接作業(yè)，機電設(shè)備加防雨罩，并做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置，所有電器開關(guān)要有防雨防潮設(shè)施。十二、監(jiān)控及應(yīng)急救援預(yù)案1安全監(jiān)控目的因高邊坡施工屬于危險性較大工程，易產(chǎn)生機械傷害、高處墜落、爆破傷害、觸電及交通安全等傷害，為了保證人身和財產(chǎn)安全，特制定本安全監(jiān)控方案。2安全監(jiān)控項目路基土石方開挖及高填方路基填筑3監(jiān)測方法、監(jiān)測點的布置以專職安全員為各自所轄區(qū)段安全負責人,所轄分部負責人為轄區(qū)安全責任人。作業(yè)人員和作業(yè)過程其它從業(yè)人員為安全監(jiān)控落實人。監(jiān)測點的布置以各深挖路塹和高填路堤為監(jiān)測點。各隊兼職安全員為監(jiān)測點布置區(qū)段的巡視員.4應(yīng)急處理機構(gòu)和職責項目經(jīng)理是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作.副組長，組員專職安全人員,負責緊急情況處理的具體實施和組織工作，組長不在或授權(quán)時，副組長按序行使組長的權(quán)力。組長（副組長）職責⑴及時向總監(jiān)辦、項目辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、公司以及當?shù)卣鞴懿块T等報告事故及處理情況，必要時請求援助,并接受其領(lǐng)導(dǎo),落實指令.⑵審定并簽發(fā)本項目應(yīng)急預(yù)案。⑶下達預(yù)警和預(yù)警解除令。⑷下達本項目應(yīng)急預(yù)案啟動和終止指令。⑸負責生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援指揮工作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急資源。⑹檢查督促各應(yīng)急救援工作小組做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復(fù)生活、生產(chǎn)秩序的工作.⑺負責對外聯(lián)絡(luò),向新聞媒體發(fā)布相關(guān)信息。⑻負責檢查監(jiān)督應(yīng)急準備工作情況，組織開展應(yīng)急培訓(xùn)教育及應(yīng)急預(yù)案的演練、操練和講解活動.審批并落實項目應(yīng)急準備及救援資金。5應(yīng)急準備（1）各部門、各分隊應(yīng)當根據(jù)本應(yīng)急處理預(yù)案，結(jié)合各自實際情況，落實好應(yīng)急處理預(yù)警機制的有關(guān)職責。(2）各部門、各施工分部應(yīng)當依照法律法規(guī)的規(guī)定，做好事故預(yù)防工作，防范重大事故的發(fā)生。（3)根據(jù)本機制的要求，項目應(yīng)當保證應(yīng)急資金和設(shè)施、設(shè)備、救援物品等物資儲備，定期組織開展重大事故應(yīng)急處理相關(guān)知識、技能的培訓(xùn)和應(yīng)急演練。6、應(yīng)急處理（1）重大事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)當立即報告部門負責人，并積極采取有效的搶救措施，防止事故蔓延擴大.（2）事故部門確定重大事故未能有效控制時,應(yīng)當立即向安全小組提出啟動本企業(yè)重大事故應(yīng)急救援預(yù)警機制的建議，經(jīng)組長批準后立即實施.(3）應(yīng)急預(yù)警機制啟動后，有關(guān)部門、分部和人員應(yīng)當根據(jù)預(yù)警機制規(guī)定的職責要求，服從指揮中心的統(tǒng)一指揮，立即到達規(guī)定崗位，采取有關(guān)的控制措施。（4）項目確定重大事故未能有效控制時，應(yīng)當立即報警，并向當?shù)卣?、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦報告事故情況，請求援助。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母",對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會,在學習中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

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工區(qū)前，應(yīng)對經(jīng)過線路進行檢查,確認路基基礎(chǔ)、寬度、坡度、彎度等能滿足安全條件后方可行進。5。3施工機械工作時，嚴禁一切人員在工作范圍內(nèi)停留;機械運轉(zhuǎn)中人員不得上、下車；嚴禁施工機械(運輸車輛)駕駛室內(nèi)超載，運渣車車廂內(nèi)嚴禁載人。5.4挖掘機械工作位置要平整，工作前履帶要制動，挖斗回轉(zhuǎn)時不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩(wěn)不得裝車。5.5機械在靠近邊坡作業(yè)時，距邊沿應(yīng)保持必要的安全距離，確保輪胎（履帶）壓在堅實的地基上。5.6運輸車輛應(yīng)保證方向、制動、信號等齊全可靠。裝渣高度不得高出車箱，嚴禁超速超載。5。7施工機械停止作業(yè)時，必須停放在安全可靠、基礎(chǔ)牢固的平地,嚴禁在斜坡上停車，臨時在斜坡上停車,必須用三角木等對車輪阻滑。5。8施工設(shè)備應(yīng)進行班前班后檢查，加強現(xiàn)場維護保養(yǎng),嚴禁“帶病"運行,不得在斜坡上或危險地段進行設(shè)備的維修保養(yǎng)工作.3。1施工準備3.1。1認真審核圖紙及設(shè)計說明,做好施工技術(shù)及安全交底.3.1.2開工前做好清理場地，復(fù)測定位,確定縱橫向軸線控制樁和水準點控制樁，并固定，做好樁位防護工作。六、重大危險源的辨識高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜,從業(yè)人員的素質(zhì)較低,因此它是高風險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析,識別確認有4個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：(1）機械傷害；(2）爆破傷害;(3)觸電傷害；（4)坍塌和滑坡.1、對重大危險源的評價

1.1機械傷害：機械運轉(zhuǎn)工作時,因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害。

1.2爆破傷害:爆破施工時,因違規(guī)操作而引起的人員和財產(chǎn)損害。

1.3觸電傷害:工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護，保護設(shè)備性能失效，移動或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備,對人身造成傷害或損害。

1.4坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當,機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。2、預(yù)防措施

對重大危險要采取“兩個控制”,即前期控制,施工過程控制.

2.1前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r,針對工程的各種危險源,制定出防控措施。

2.2施工過程控制:在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。

2.3加強安全生產(chǎn)的綜合管理。

2。3。1認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度,杜絕一切人為事故的發(fā)生。

2.3。2加強對員工隊伍人員的安全教育,提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。

2.3.3增強各級管理人員安全責任意識,加強安全專業(yè)知識培訓(xùn).

嚴格加強各種危險源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。

2.4切實加強安全交底制度的落實.

2.4。1交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè).

2.4。2交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施.

2.4.3交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式,書面交底一式二份，一份交底給被交底人,一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。

2.4.4被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場,檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施,杜絕事故隱患。

七、防護、護坡1、邊坡防護前,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)形式、工藝要求、巖體暴露時間等因素編制施工方案，制定詳細的施工作業(yè)指導(dǎo)書,并向施工作業(yè)人員進行交底。2、作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)指導(dǎo)書的要求，及時進行防護。3、作業(yè)前，應(yīng)認真檢查施工區(qū)的邊坡穩(wěn)定情況，需要時應(yīng)先進行安全處理。4、對不良地質(zhì)地段的臨時防護，應(yīng)結(jié)合永久防護進行，即在不拆除或部分拆除臨時防護的條件下，進行永久性防護。5、護坡砌石施工方法5。1網(wǎng)格坡腳基礎(chǔ)開槽測量放樣完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收通過，并探明施工區(qū)域無地下管線后方可進行開槽施工。開槽施工嚴格按設(shè)計、規(guī)范進行，嚴格控制開槽深度并夯實。石方開挖根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破設(shè)計施工方案,報請監(jiān)理工程師批準，并嚴格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行.石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時,采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè),使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工作業(yè)，采用階梯式進行開挖,按設(shè)計要求的高度設(shè)置平臺,形成階梯邊坡.開挖時，邊坡預(yù)留采用光面2—3m爆破或預(yù)裂爆破作業(yè),人工刷坡。5。2坡腳基礎(chǔ)砌筑坡腳基礎(chǔ)采用M7.5水泥砂漿砌筑片石.坡腳基礎(chǔ)放線時每5米放一控制點掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。5。3修整邊坡待基礎(chǔ)砼達設(shè)計強度后進行邊坡修整，測量掛線后用人工進行削坡,局部比較厚的地方用挖掘機進行施工,不得超挖，施工過程中預(yù)留10cm厚人工進行修整，保證坡面壓實度符合設(shè)計要求，用自制坡度尺進行坡度控制,保證成型坡度符合設(shè)計要求。5.4砌筑護坡護坡砌筑施工過程中直線段每10米掛兩條橫向固定標線、曲線段每5米掛兩條橫向固定標線，坡腳縱向掛兩條活動線進行坡度及平整度控制,先在兩個急流槽之間從底部進行整體護砌，2-4層后再分段拉線施工.護坡應(yīng)整體線形順直，網(wǎng)格之間接縫平整密實。網(wǎng)格底部要求進行適當夯實處理，不得出現(xiàn)局部懸空現(xiàn)象。護坡網(wǎng)格