橋梁施工方法的分類(lèi)二

橋梁施工方法主講李勇班級(jí)12城軌1班就地澆筑法（現(xiàn)澆法）

在橋位處搭設(shè)支架安裝模板，整體澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除模板支架。無(wú)需預(yù)制場(chǎng)地、不需要大型起吊運(yùn)輸設(shè)備、梁體主筋可不中斷整體性好工期長(zhǎng)、施工質(zhì)量不容易控制預(yù)應(yīng)力混凝土梁因收縮徐變引起的應(yīng)力損失大施工中支架模板耗用量大、施工費(fèi)用高搭設(shè)支架影響橋下排洪、通航、通行預(yù)制安裝法（裝配式施工）

在預(yù)制工廠或運(yùn)輸方便的橋位附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行梁的預(yù)制工作，再對(duì)成品梁進(jìn)行運(yùn)輸和安裝工廠化生產(chǎn)產(chǎn)梁體質(zhì)量量較好，有有利于確保保梁體質(zhì)量量和尺寸精精度，可以以較多的采采用機(jī)械化化施工上下部結(jié)構(gòu)構(gòu)可以平行行作業(yè)，可可縮短工期期能有效利用用勞動(dòng)力降降低工程造造價(jià)施工速度快快，適用于于緊急施工工工程梁體預(yù)制后后要存放一一段時(shí)間，，安裝時(shí)已已有一定齡齡期，可減減少混凝土土收縮徐變變引起的變變形懸臂施工法法懸臂澆注施施工(掛籃法):從橋墩開(kāi)始始，兩側(cè)對(duì)對(duì)稱現(xiàn)澆梁梁段直至跨跨中合攏懸臂拼裝施施工(懸拼法)：從橋墩開(kāi)開(kāi)始，兩側(cè)側(cè)對(duì)稱將預(yù)預(yù)制節(jié)段對(duì)對(duì)稱進(jìn)行拼拼裝多應(yīng)用于預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土T形剛構(gòu)橋、、變截面連連續(xù)橋梁和和斜拉橋非墩固結(jié)連連續(xù)梁施工工中有結(jié)構(gòu)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換換懸臂澆筑施施工簡(jiǎn)便，，結(jié)構(gòu)整體體性好，常常用于跨境境大于100m的大橋中采采用懸臂拼裝法法施工速度度快，上下下部結(jié)構(gòu)可可平行作業(yè)業(yè)，施工精精度要求高高，常用于于跨徑100m以下的大橋橋施工中可不不用或少用用支架，施施工不影響響通航或橋橋下交通轉(zhuǎn)體施工法法將橋梁構(gòu)件件先在橋位位處岸邊進(jìn)進(jìn)行預(yù)制，，待混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后旋旋轉(zhuǎn)構(gòu)件合合攏就位的的施工方法法可以利用地地形，方便便預(yù)制構(gòu)件件施工期間不不斷航，不不影響橋下下交通，可可在跨越通通車(chē)線路上上進(jìn)行橋梁梁施工施工設(shè)備少少，裝置簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，容易易制作并便便于掌握節(jié)省木材，，節(jié)省施工工用料減少高空作作業(yè)，施工工工序簡(jiǎn)單單，施工迅迅速在深水、峽峽谷、平原原區(qū)城市跨跨線橋施工工中采用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體法施工工具有較好好的技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益，，是大跨徑徑及特大跨跨徑橋梁常常用工法轉(zhuǎn)體前轉(zhuǎn)體中轉(zhuǎn)體中轉(zhuǎn)體后合攏攏轉(zhuǎn)體后合攏攏工程質(zhì)量機(jī)械設(shè)備工期工程造價(jià)橋下設(shè)備質(zhì)量不易控控制整體性性好無(wú)需大型起起吊運(yùn)輸設(shè)設(shè)備工期長(zhǎng)支架模板耗耗用大造價(jià)價(jià)高橋下搭設(shè)支支架影響通通航通行工場(chǎng)化生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量好尺尺寸精確需要大型起起吊運(yùn)輸安安裝設(shè)備上下部結(jié)構(gòu)構(gòu)同時(shí)施工工工期短有效利用勞勞動(dòng)力造價(jià)價(jià)低無(wú)需橋下設(shè)設(shè)備結(jié)構(gòu)整體性性好質(zhì)量易易于保證掛籃法無(wú)需需大型設(shè)備備懸拼法需需要掛籃法工期期長(zhǎng)懸拼法法施工速度度快造價(jià)高施工期間不不影響通航航與橋下交交通構(gòu)件易于建建造施工質(zhì)質(zhì)量較好施工設(shè)備少少裝置簡(jiǎn)單單整體建造再再轉(zhuǎn)體合攏攏工期短高高空作業(yè)少少造價(jià)高不斷航不影影響橋下交交通現(xiàn)澆法裝配式懸臂工法轉(zhuǎn)體工法頂推法施工工在沿橋縱軸軸方向的臺(tái)臺(tái)后設(shè)置預(yù)預(yù)制場(chǎng)地，，分節(jié)段預(yù)預(yù)制，用縱縱向預(yù)應(yīng)力力筋將預(yù)制制節(jié)段與施施工完成的的梁體連成成整體，然然后通過(guò)水水平千斤頂頂將梁體向向前推出預(yù)預(yù)制場(chǎng)地，，之后繼續(xù)續(xù)在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行下一一節(jié)段梁的的預(yù)制，循循環(huán)操作直直至施工完完成頂推法可以以使用簡(jiǎn)單單的設(shè)備建建造長(zhǎng)大橋橋梁，施工工費(fèi)用低，，施工平穩(wěn)穩(wěn)無(wú)噪聲，，可在水深深、山谷和和高橋墩上上采用，也也可以在曲曲率相同的的彎橋和坡坡橋上使用用。主梁分段預(yù)預(yù)制，連續(xù)續(xù)作業(yè)，結(jié)結(jié)構(gòu)整體性性好；由于于不需要大大型起重設(shè)設(shè)備，施工工節(jié)段的長(zhǎng)長(zhǎng)度一般可可取用10—20m。橋梁節(jié)段固固定在一個(gè)個(gè)場(chǎng)地預(yù)制制，便于施施工管理改改善施工條條件，避免免高空作業(yè)業(yè)。同時(shí)，，模板、設(shè)設(shè)備可多次次周轉(zhuǎn)使用用，在正常常情況下，，節(jié)段的預(yù)預(yù)制周期為為7-10天。頂推施工時(shí)時(shí)，梁的受受力狀態(tài)變變化很大，，施工階段段梁的受力力狀態(tài)與運(yùn)運(yùn)營(yíng)時(shí)期的的受力狀態(tài)態(tài)差別較大大，因此在在梁截面設(shè)設(shè)計(jì)和布索索時(shí)要同時(shí)時(shí)滿足施工工與運(yùn)營(yíng)要要求，由此此而造成用用鋼量較高高；在施工工時(shí)也可采采取加設(shè)臨臨時(shí)墩、設(shè)設(shè)置前導(dǎo)梁梁和其他措措施，用以以減小施工工內(nèi)力。頂推法宜在在等截面梁梁上使用，，當(dāng)橋梁跨跨徑過(guò)大時(shí)時(shí)，選用等等截面梁會(huì)會(huì)造成材料料用量的不不經(jīng)濟(jì)，也也增加施工工難度，因因此以中等等跨徑的橋橋梁為宜，，橋梁的總總長(zhǎng)也以500-600m為宜。移動(dòng)模架逐孔施工工法逐孔施工是中等跨跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁中的一種種施工方法，它使使用一套設(shè)備從橋橋梁的一段逐孔施施工，直到對(duì)岸。。移動(dòng)模架法不需設(shè)設(shè)置地面支架，不不影響通航和橋下下交通，施工安全全、可靠。有良好的施工環(huán)境境，保障施工質(zhì)量量，一套模架可多多次周轉(zhuǎn)使用，具具有在預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)械化、自動(dòng)化程程度高，節(jié)省勞力力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度度，上下部結(jié)構(gòu)可可以平行作業(yè)，縮縮短工期。通常每一施工梁段段的長(zhǎng)度取用一孔孔梁長(zhǎng)，接頭位置置一般可選在橋梁梁受力較小的部位位。移動(dòng)模架設(shè)備投資資大，施工準(zhǔn)備和和操作都較復(fù)雜。。移動(dòng)模架逐孔施工工宜在橋梁跨徑小小于50m的多跨長(zhǎng)橋上使用用。橫移法施工橫依法施工是在擬擬待安置結(jié)構(gòu)的位位置旁預(yù)制該結(jié)構(gòu)構(gòu)物，并橫向移運(yùn)運(yùn)該結(jié)構(gòu)物，將它它安置在規(guī)定的位位置上。橫依法施工的主要要特點(diǎn)是在整個(gè)操操作期間與該解耦耦有按的支座位置置保持不變，即沒(méi)沒(méi)有改變梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)體系。在橫向移移動(dòng)期間，臨時(shí)支支座需要支承該結(jié)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。。橫向位移施工多用用于正常通車(chē)線路路上的橋梁工程的的換梁。為了盡量量減少交通的中斷斷時(shí)間，可在原橋橋位旁預(yù)制并橫移移施工。橫依法施工也可與與其他施工方法配配合使用。如一座座分離式箱橋，可可先用頂推法按單單箱完成，再采用用橫依法就位，之之后再原位置上繼繼續(xù)進(jìn)行另一單箱箱梁頂推施工，這這樣可以使用一套套頂推設(shè)備完成全全橋的施工。橫移法施工多采用用卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓裝裝置并配置以千斤斤頂進(jìn)行。由于混混凝土橋具有較大大的自重，橫依法法施工常在鋼橋上上使用。提升與浮運(yùn)施工這是一種采用豎向向運(yùn)動(dòng)施工就位的的方法。提升施工工是指在未來(lái)安置置結(jié)構(gòu)物以下的地地面上預(yù)制該結(jié)構(gòu)構(gòu)并把它提升就位位。浮運(yùn)施工是將將梁在岸上預(yù)制，，通過(guò)大型浮船移移運(yùn)至橋位，利用用船的上下起落安安裝就位的方法