廣東省某道路路面基層.底基層工程監(jiān)理細則

路面（基層.底基層）工程監(jiān)理實施細則(一)總則1、編制目目的為保證路面面（基層.底基層）工工程施工的順利進進行，工程質(zhì)質(zhì)量整體達到到優(yōu)良，各工工序施工做到到全面預控，嚴嚴格做好原材材料質(zhì)量控制制、施工控制制參數(shù)、現(xiàn)場場施工過程質(zhì)質(zhì)量控制和分分部分項工程程驗收等關鍵鍵環(huán)節(jié)的把關關工作，從而而有效保證路路面（基層.底基層）工工程質(zhì)量優(yōu)良良的總體目標標。2、編制依依據(jù)1）、《*****國道道主干線繞廣廣州公路東環(huán)環(huán)段兩階段施施工設計》文件;2）、《公公路工程施工工監(jiān)理規(guī)范》(JTJ0777-95));3）、《公公路路面基層層底基層施工工技術規(guī)范》(JTJ0334--20000);4）、《公公路工程質(zhì)量量評定標準》(JTGFF80/1--2004));5）、其他他有關規(guī)程、標標準。3工程概況況本項目位于于廣州市的東東南部、起自自廣州北二環(huán)環(huán)高速公路火火村互通立交交，與**東線高速速公路相連。項目區(qū)屬南南亞熱帶海洋洋季風氣候，公公路區(qū)劃屬華華南沿海臺風風區(qū)（IV7）。氣候特特點溫暖潮濕濕，雨量充沛沛。年平均氣氣溫22℃，年平均降降雨量約為1735..5mm。4、技術指指標1）、整體體式路基：全全寬34.5m，雙向6車道（遠景景八車道）其其中行車道2×3×33.75m，硬路肩2×3.775m(含右側路緣緣帶寬2×0.55m)，左側路緣緣帶寬2×0.775m，中央分隔隔帶2.0m，土路肩2×0.55m。2）、分離離式路基：路路基寬17.000m，行車道2×3.775m，左右硬路路肩寬分別為為1.00m和3.75m（含左右側側路緣帶寬0.5m），路肩寬2×0.55m。3）、路拱拱橫坡：一般般路段行車道道、硬路肩及及路緣帶采用用2%的橫坡，土土路肩采用4%的橫坡。4）、路線線平曲線一般般最小半徑770m，不設超高高最小平曲線線半徑為4000m，凸形豎曲曲線一般最小小半徑16000沒，凹形豎豎曲線一般最最小半徑為100000m。（二）范圍工作內(nèi)容包包括在已完工工并驗收合格格的路床上鋪鋪筑各種底基基層或基層（三）材料1、各類結結構層的材料料規(guī)格，應符符合交通部頒頒發(fā)的有關路路面施工規(guī)范范的要求。2、碎（礫礫）石碎石應由質(zhì)質(zhì)地堅硬、耐耐久的干凈礫礫石或巖石軋軋制而成，應應具有足夠的的強度和耐磨磨性能。其顆顆粒形狀應具具有棱角且近近似立方體，無無雜質(zhì)。礫石石軋制的碎石石應有90%以上的破碎碎顆粒；礫石石包括天然礫礫石、破石礫礫石或天然礫礫石的抗壓碎碎能力應符合合規(guī)范石料壓壓碎值的要求求。3、砂砂應為潔凈凈、堅硬、干干燥、無風化化、無雜質(zhì)，符符合規(guī)定的級級配，其泥土土雜物含量應應小于3%。5、石屑石屑系機械械軋制而成，最最大顆粒宜小小于5mm，應堅硬、清清潔、干燥、無無風化、無雜雜質(zhì)，具有適適當?shù)募壟洹?、水水應清潔不不含有害物質(zhì)質(zhì)。來自可疑疑水源的水，應應經(jīng)過化驗，并并報監(jiān)理工程程師核查。7、水泥水泥可采用用普通硅酸鹽鹽水泥、硅酸酸鹽水泥，采采用其他種類類水泥應報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準。（四）基層（底底基層）施工工前，監(jiān)理應應檢查審核以以下幾個方面面：1）施工機機械設備。主要指指攤鋪設備、壓壓實機械及其其它機械設備備數(shù)量、型號號、生產(chǎn)能力力等。2）混合料料拌合場的位位置、拌和設設備以及運輸輸車輛能否滿滿足質(zhì)量要求求及邊續(xù)施工工的要求3）路用原原材料。檢查查水泥、粗集集料、細集料料等各種原材材料，要求滿滿足《公路路路面基層施工工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）的要求。4）混合料料配合比設計計試驗報告。檢檢查原材料的的試驗結果及及混合料的擊擊實試驗、承承載比、抗壓壓強度的試驗驗結果。混合合料的設計步步驟：（1）制備備同一種土樣樣，不同水泥泥劑量的水泥泥穩(wěn)定（或綜綜合穩(wěn)定）土土混合料的配配制；（2）確定定各種混合料料的最佳含水水量和最大干干壓密實度，應應至少做三個個不同水泥劑劑量（最小劑劑量、中間劑劑量和最大劑劑量）混合料料的擊實試驗驗。（3）按工工地預定達到到的壓實度，分分別計算不同同水泥劑量的的試件應有的的干密度。（4）按最最佳含水量和和計算得的干干密度制備試試件。（5）試件在規(guī)規(guī)定溫度下保保濕養(yǎng)生6天，浸水1天后，進行行無側限抗壓壓強度試驗，計計算試驗結果果的平均值和和偏差系數(shù)。規(guī)規(guī)定的溫度為為：冰凍地區(qū)區(qū)20±2℃，非冰凍地地區(qū)25±2℃。（6）水泥泥穩(wěn)定砂礫的的7天浸水抗壓壓強度應符合合規(guī)范的規(guī)定定。（7）根據(jù)據(jù)規(guī)范規(guī)定的的強度標準，選選定合適的水水泥劑量。此此劑量試件室室內(nèi)試驗結果果的平均抗壓壓強度R應符合下列列公式的要求求：R≥Rd//（1-ZaCCv）式中：Rdd—設計抗壓強度度Cv—試驗驗結果的偏差差系數(shù)（以小小數(shù)計）Za—標準準正態(tài)分布表表中隨機保證證率（或置信信度a）而變的系系數(shù)。重交通道路路上應取保證證率95%，此時Za=1..645。其他道路路應取保證率率90%，即8）在施工工過程中工地地實際水泥用用量應比室內(nèi)內(nèi)試驗確定的的劑量多0.5%~~1.0%，試驗結果果以書面形式式報監(jiān)理工程師（五）試驗路路段（1）試驗驗路段施工與與總結報告路路面監(jiān)理工程程師在開工之之前應督促承承包人作好組組織、物質(zhì)、技技術上的準備備，承包人在在開工前應提提交施工技術術方案，并在在駐地監(jiān)理工工程師審查提提出意見后報報總監(jiān)辦批準準，作為實施施施工的依據(jù)據(jù)。專業(yè)監(jiān)理理工程師在閱閱讀并熟悉已已批準施工技技術方案的前前提下，督促促承包人按監(jiān)監(jiān)理程序?qū)嵤┦┦┕?，承包包人應提供用用于試驗路段段的原材料、混混合料組成設設計，以及備備料、拌合、攤攤鋪、碾壓、養(yǎng)養(yǎng)生設備一覽表和和施工程序、施施工工藝及操操作計劃詳細細書面說明。（2）在正正式開工前至至少一個月，承承包人應在監(jiān)監(jiān)理工程師批批準的地點自自費鋪筑一段段面積為400～800m2的基層（底底基層）試驗驗路段。如經(jīng)經(jīng)驗收合格，可可作為主體工工程的一部份份。（3）鋪筑筑試驗路段的的目的是：檢檢驗承包人提提出的施工方方案和施工方方法的適用性性，檢驗拌合合、攤鋪與壓壓實機械所具具有的實際效效果，檢驗和和確認基層（底底基層）施工工中務道工序序的質(zhì)量控制制指標，并提提出保證質(zhì)量量的有效措施施及檢驗的試試驗方法。最最張獲得大面面積基層（底底基層）施工工時的各項技技術參數(shù)。（4）通過過試驗路段的的修筑，需提提交正式施工工的技術參數(shù)數(shù)有：1)用于于正式施工的的基層（底基基層）材料的的配合比。2)材料料的松鋪系數(shù)數(shù)。3)水泥泥穩(wěn)定尖材料料施工的允許許延遲時間。4)標準準的的施工方方法：①混合合料的數(shù)量控控制方法；②混合合料攤鋪方法法和適用機具具；③拌合合機械是否適適用，正確的的拌合方法、拌拌合深度及拌拌合遍數(shù)；④混合合料最佳含水水量的控制方方法；⑤壓實實機械的選擇擇和組合，壓壓實的順序、速速度和遍數(shù)；；⑥現(xiàn)場場密實度的檢檢查方法，初初定每一作業(yè)業(yè)段的最小檢檢查數(shù)量；⑦整平平和整型的合合適機具和方方法（5）確確定每一作業(yè)業(yè)段的合適長長度。（6）確定定一次鋪筑的的合適厚度。（7）簽發(fā)發(fā)《面底基層層和基層開工工通知單》。（六）基層層（底基層）施施工過程中，質(zhì)質(zhì)量控制要點點：（1）水泥泥穩(wěn)定砂礫（碎碎石）施工1）拌合與與運輸①水泥泥穩(wěn)定混合料料拌和應采用用廠拌法。②廠拌拌的設備及布布置就在拌和和以前提交監(jiān)監(jiān)理工程師并并取提批準。水水泥與集料應應準確過秤，按按質(zhì)量比例摻摻配，并以質(zhì)質(zhì)量比加水。拌拌和時加水時時間及加水量量應有記錄，以以提交監(jiān)理工工程師檢驗。③當進進行拌和操作作時，穩(wěn)定料料加入方式能能保證自始至至終均勻分布布于穩(wěn)定材料料中。應在通通向稱量漏斗斗或拌和機的的供應線上為為抽取試樣提提供安全方便便的設備。拌拌和機內(nèi)的死死角中得不到到充分攪動的的材料，應及及時排除。④混合合料裝車時，分分幾次挪動汽汽車的位置，以以減少集料離離析現(xiàn)象。同同時控制每車車料的數(shù)量基基本相等，并并嚴格控制卸卸料距離，避避免料不足或或過多。⑤運輸輸混合料的運運輸設備，應應分散設備壓壓力，均勻地地在已完成的的鋪筑層整個個表面通過，速速度宜緩，以以減少不均勻勻碾壓或車轍轍。⑥當拌拌合廠離攤鋪鋪現(xiàn)場距離較較遠，混合料料在運輸中應應加覆蓋以防防水分蒸發(fā)，并并保證裝載高高度均勻以防防離析。應控控制發(fā)卸料速速度、數(shù)量與與攤鋪原度及及寬度。拌和和好的混合料料要盡快攤鋪鋪。（2）攤鋪鋪和整型①攤鋪鋪必須采用監(jiān)監(jiān)理工程師批批準下進行，使使混合料按要要求的松鋪原原度，均勻地地攤鋪在要求求的寬度上。②攤鋪鋪時混合料的的含水量高于于最佳含水量量0.5％-1.0％，以補償償及碾壓過程程中的水分損損失。③當壓壓實層厚度超超過20cm時，應分層層的難鋪，最最小壓實原度度為10cm。先攤鋪的的一層應經(jīng)過過整型和壓實實，經(jīng)監(jiān)理工程師批批準后，將先先攤鋪的一層層表面翻松后后再繼續(xù)攤鋪鋪上層。并按按規(guī)定的路拱拱進行整行。④運料料應不間斷地地卸進攤鋪機機，并立即進進行攤鋪，不不得延誤。向向攤鋪機輸送送材料的速度度與攤鋪機不不斷工作的吞吞吐能力相一一致，并盡可可能攤鋪機連連續(xù)作業(yè)。⑤攤鋪鋪機的行駛速速度和操作方方法應根據(jù)情情況及時調(diào)整整，以保證混混合料平整而而均勻地鋪在在整個攤鋪寬寬度上并不產(chǎn)產(chǎn)生斷層、離離析等現(xiàn)象。鋪表面不平平整則用人工工找平，混合合料有離析的的現(xiàn)象時，查查明是原材料料不合格，還還是裝車粗料料落入車底或或攤鋪等其它它原因并更換換不合格的混混合料，用新新的混合料填填補。⑥拌合合機與攤鋪機機的生產(chǎn)能力力相匹配，對對于高速公路路，攤鋪機應應用連續(xù)攤鋪鋪機，拌合機機的產(chǎn)量鋪大大于400/h。如拌合機機的生產(chǎn)能力力較小，在用用攤鋪機攤鋪鋪混合料時，應應用最低速度度攤鋪，減少少攤鋪機停機機待料的情況況。（3）碾壓壓①混合合料經(jīng)攤鋪的的和整型后，應應立即在全寬寬范圍內(nèi)進行行碾壓。使每每層整個原度度和寬度完全全均勻地壓實實到規(guī)定的密密實度為止。壓壓實后表面應應平整無輪跡跡或隆起，且且斷面正確，路路拱符合要求求。②碾壓壓應在混合料料處于最佳含含水量±1％時進行，如如表面水份不不足，應適不不灑水。用12t以上三輪壓壓路機、重型型壓路機在路路基全寬內(nèi)進進行碾壓。直直線段，由兩兩側路肩向路路中心碾壓；；平曲線段，由由內(nèi)側路肩向向外側路肩進進行碾壓。碾碾壓時，后輪輪應重疊1/2的輪寬，并并必須超過兩兩段的拉縫處處。后輪壓實實路面全寬時時，即為一遍遍，進行碾壓壓直到要求的的密度為止。一一般需碾壓6～8遍。壓路機機的碾壓速度度，頭兩遍以以采用1檔（1.5～1.7Kmm/h）為宜，以以后用2檔（2.0～2.5KKm/h）。在路面面的兩側，應應多壓2～3遍。嚴禁壓壓路機在作業(yè)業(yè)段上掉頭或或急殺車。③碾壓壓過程中混合合料的表面應應始終保持潮潮濕。如表面面水蒸發(fā)得快快，應及時補補灑少量的水水施工中，從加加水拌和到碾碾壓終了的延延遲時間不應應超過規(guī)定。（4）接縫縫和調(diào)頭的處處理1）用攤攤鋪機攤鋪混混合料時，不不宜中斷，如如中斷時間超超過2小時，應設設橫向接縫，攤攤機應向駛離離混合料未端端。2）將混混合料的未端端弄齊，緊靠靠末端放兩根根與壓實等厚厚的方木，方方木一側用砂砂礫或碎石回回填約三米，高高出方木幾厘厘米。3）將混混合料碾壓密密實，在下次次攤鋪前把砂砂礫或碎石和和方木去掉，并并打掃干凈。4）如攤攤鋪中斷后，未未按上述方法法處理橫向接接縫，面中斷斷時間已超二二小時，應將將攤鋪機附近近及其下面未未經(jīng)壓實的混混合料鏟除，并并將已碾壓密密實且高程和和平整度符合合要求的末端端挖成與路中中心線垂直并并垂直向下斷斷面，然后再再攤鋪新的混混合料5）養(yǎng)生生碾壓完成后后應立即進行行養(yǎng)生。養(yǎng)生生時間不應少少于7天。養(yǎng)生方方法可視具體體情況采用灑灑水，或采用用瀝青乳液等等。養(yǎng)生期間間應封閉交通通，不能封閉閉時，應將車車速限制在30Kmm/h以下，且禁禁止重型車輛輛通行。（5）氣候候條件工地氣溫低低于5℃時，不應進進行施工。雨雨季施工時，應應特別注意天天氣變化，勿勿使水泥和混混合料受雨淋淋，降