主線跨寧常高速公路大橋箱梁架梁施工方案

常州西繞城高速CRC—9合同段主線跨寧常高速公路大橋預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案無錫市交通工程有限公司常州西繞城高速CRC-9合同段項目經(jīng)理部2010年3月主線跨寧常高速公路大橋預(yù)制箱梁架梁施工方案一、工程概況主線上跨寧常高速公路大橋與其相交設(shè)置鳴凰西樞紐，交叉角度為126.953°交叉樁號為K29+193.194，主線上跨寧常高速公路大橋起點里程為：K28+757.428,終點里程為K29+519。377，本橋橋跨布置左幅為(7×25）+(25+26+18）+（3×23+19.566+10)+（6×30)+(32。983+3×25）+(5×25）m，右幅為（7×25）+（25+26+18）+（3×23+29.566）+（6×30）+（12.983+20+3×25)+（5×25)m，全長761。949m。上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)、第四聯(lián)、第六聯(lián)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁單獨預(yù)制，預(yù)制、吊裝,先簡支后連續(xù)施工.其余各聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計。全橋預(yù)制箱梁為25米為120片,30米為84片，共計箱梁204二、人員配置、機械設(shè)備及施工進(jìn)度計劃安排1、人員機構(gòu)設(shè)置首先調(diào)集一批曾參加過滬寧擴(kuò)建、寧杭、鹽通和環(huán)太湖等高速公路施工的有豐富經(jīng)驗的骨干，組成常州西繞城高速公路CRC-9標(biāo)項目經(jīng)理部。設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工程師1人，下設(shè)工程部、質(zhì)檢部、計劃合同部、財務(wù)部和綜合（安全機務(wù)材料）部共五部.同時下設(shè)橋梁三分部具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理。具體人員組織體系見后附框圖.２、設(shè)備進(jìn)場詳見“機械設(shè)備進(jìn)場情況表”。機械設(shè)備進(jìn)場情況表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號進(jìn)場數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況用于何處1龍門吊２2009。８良好橋梁2架橋機SDLB40/120１2010。3良好橋梁3運梁車32010。3良好橋梁4吊車25T22010。3良好橋梁3、施工進(jìn)度計劃安排根據(jù)現(xiàn)場實際情況,受施工條件和地形環(huán)境的影響，最終考慮用兩臺８０噸龍門吊和運梁車配合進(jìn)行全橋預(yù)制箱梁的出坑和運輸，運輸路線從橋三預(yù)制場開始上湖濱大道至橋一跨西湖路、湖濱路立交橋右幅１５＃墩處進(jìn)入施工便道運輸至主線跨寧常高速公路橋０＃橋臺，然后從第一聯(lián)開始架設(shè)箱梁.全橋箱梁架設(shè)從２０１０年3月底開始至７月底結(jié)束，架設(shè)工期共計４個月.三、方案說明主線上跨寧常高速公路大橋架梁采用SDLB40/120型雙導(dǎo)梁架橋機，該機具有以下優(yōu)點:1、結(jié)構(gòu)重量輕、承載能力大,有利于整機在橋面上通過；2、縱橫運行方便、穩(wěn)定性好，整機縱、橫運行只需按動按鈕即可實現(xiàn)，兩縱梁間用橫聯(lián)連成一體;3、該機可滿足不同橋型（直線、斜交、曲線橋）、梁型(箱梁、工梁、箱梁）的安裝，稍作調(diào)整便可一機多用；4、機械化程度高,架梁速度快，該機所有動作均為電動或液動；5、整機前移過孔，拆卸快，轉(zhuǎn)場運輸方便;6、采用短尾式喂梁，便于小曲線架橋。移梁及提梁采用大噸位龍門吊，運梁采用和架橋機配套的專用的運梁平車，運梁軌道鋪設(shè)于已架好的橋梁上面，為保持穩(wěn)定，軌道由膨脹螺絲固定于梁面上。四、架梁準(zhǔn)備架梁之前，首先對支座支承墊石、支座、架橋機、龍門吊(包括軌道）、箱梁、施工用電、施工人員及相關(guān)安全進(jìn)行檢查或準(zhǔn)備。1、支承墊石:架梁之前由技術(shù)人員復(fù)核墩頂墊石標(biāo)高、尺寸、平整度，按規(guī)范要求對支座支承墊石進(jìn)行檢查，對不合格墊石進(jìn)行整改修整以滿足使用要求，于蓋梁上彈出梁端線及支座中心線；2、支座安裝：支座進(jìn)場時進(jìn)行檢查，檢查支座是否完整，各種質(zhì)量指標(biāo)是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。支座安裝時先將墩臺帽墊石頂面去除浮砂，確保墊石表面清潔、平整、無油污。在支承墊石上按圖紙設(shè)計位置標(biāo)出支座的位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線，將橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與支承墊石上的設(shè)計位置中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確，上下表面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承現(xiàn)象的發(fā)生。對四氟型板式橡膠支座安裝時，其支座上下鋼板與箱梁底預(yù)埋鋼板及與支承墊石間均采用環(huán)氧樹脂砂漿相粘接。為確保箱梁安裝質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制支座安裝的頂面標(biāo)高，其標(biāo)高誤差≤±2mm，四角高差≤±2mm，支座中心線≤±2mm,最大傾斜度不得超過5’.3、出場前預(yù)制箱梁的檢查保證措施：１)、箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行檢查；2）、箱梁的強度檢查;3)、檢查箱梁的編號是否和架梁的順序相對應(yīng)；4）、箱梁的結(jié)構(gòu)外觀檢查，特別是箱梁的底板外觀的檢查；5）、檢查箱梁的底板通氣孔是否通暢;6)、檢查箱體內(nèi)是否清理干凈，梁端封頭板是否封堵密實；7）、檢查梁板是否已鑿毛，特別是梁端頭的鑿毛等;4、龍門吊：檢查龍門吊各細(xì)部使用狀況,各連接部是否牢固,電氣設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常，吊梁用鋼絲繩是否滿足要求,軌道平整度及兩軌道高差是否滿足要求；5、架橋機：檢查架橋機各運動部位安全裝置是否安全可靠，靈敏，如有問題應(yīng)及時調(diào)整更換、修理;檢查架橋機各運動部件部位潤滑情況,按要求加注潤滑油（脂）；檢查液壓系統(tǒng)各動作部件動作可靠性；檢查各電器、電機等部件動作可靠性；檢查機械結(jié)構(gòu)部件可靠性；架橋機必須經(jīng)過空載調(diào)試、靜動態(tài)試驗，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到設(shè)計指標(biāo)后方可投入使用；檢查各系統(tǒng)之間的配套與協(xié)調(diào)情況；6、施工用電:檢查施工用電是否按要求進(jìn)行接入，是否存在安全隱患,是否能滿足吊梁要求；7、人員準(zhǔn)備：架橋隊人員應(yīng)遵守《安全操作規(guī)程》；架橋隊人員必須定崗定員，沒有特殊情況，不準(zhǔn)隨意更換崗、人，尤其是前支架上作業(yè)人員;架橋隊人員必須服從隊長、班長指揮，實行下級對上級負(fù)責(zé)、匯報制，不準(zhǔn)越級指揮；架橋隊實行班前點名,安排當(dāng)天任務(wù)制，同時班后小結(jié)制,以利溝通.五、運架梁架梁前應(yīng)復(fù)查梁的尺寸，同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁，永久支座按照設(shè)計要求安放。架梁的基本程序：存梁區(qū)移梁→運梁→架橋機就位→喂梁、前天車起吊、前橫導(dǎo)梁前移→后天車起吊，前后橫導(dǎo)梁共同前移到位→前后天車共同橫移→落梁就位，調(diào)整天車及橫導(dǎo)梁→架橋機移位→架下一片梁。具體操作如下:1、移梁（1）箱梁起吊前，應(yīng)認(rèn)真對龍門吊進(jìn)行檢查，確保其性能良好；（2)起吊用鋼絲繩在任何一個斷面的斷絲量不得超過該斷面的5％，否則必須進(jìn)行更換;（3）鋼絲繩與箱梁拐角接觸處，應(yīng)放置膠皮墊，防止破壞箱梁棱角混凝土；（4）龍門吊起吊梁時，應(yīng)先提升10~20cm進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查確認(rèn)無異常后方可繼續(xù)起吊；（5）移梁過程中,要平穩(wěn)進(jìn)行，兩端高差不得大于30cm，起吊過程中要派專人進(jìn)行指揮,確保移梁過程萬無一失；2、運梁(1）制梁場龍門吊使用鋼絲繩抬吊，將梁體放于運梁平車上，下面要鋪墊方木，并把箱梁捆牢，鋼絲繩與箱梁拐角接觸處要安放膠皮墊，防止破壞箱梁混凝土棱角.運梁過程中，運梁平車要緩慢前進(jìn),防止意外事故發(fā)生.直線橋可用兩邊鋼斜撐撐牢；曲線橋另加一套鋼絲繩保護(hù).（2）運梁平車軌距誤差±10mm，兩條軌道頂高差±20（3）同條軌頂高差±1mm，錯臺±2（4）重載運梁必須選用低速檔,空載時可使用中速、高速檔。（5）運梁過程中，兩臺運梁平車必須有專人監(jiān)護(hù)2、架梁（1）運梁平車載梁至架橋機尾部。（后支架后方附近）（2）1#天車垂直起吊梁體,使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。（3）1＃天車和后運梁平車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除后支架臺車?yán)瓧U。（此時天車應(yīng)于主橫梁跨中)（4）當(dāng)1＃天車載梁前移至前、后支架1/2跨中時，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形。（定期測量該處下?lián)现岛退脚詮澲担?）當(dāng)2#天車夠吊點時,停車制動。用2#天車起吊梁體。（6)兩臺天車同時載梁前移至架梁段,徐徐落下;對于中梁，可按指定位置就位;對于邊梁,先放于次過梁位置上，并臨時支護(hù)好。（7）全幅或半幅梁體，采用整機橫移落梁方法。（8）對于邊梁可以支護(hù)的蓋梁,可先將邊梁置于次邊梁位置并臨時支護(hù)好，然后整機橫移回來，使主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱移臺車上的落邊梁油缸吊具或卷揚機構(gòu)，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁20-30cm對于邊梁無法支護(hù)的蓋梁,吊進(jìn)邊梁于次邊梁位置，并臨時支撐穩(wěn)固。吊進(jìn)次邊梁，橫移天車靠至次邊梁位置落下，并臨時穩(wěn)固，放松鋼絲繩，但不摘鉤（吊具）。整機橫移至一邊導(dǎo)梁中心線于邊梁中線重合，穿好吊繩，起吊邊梁,整機橫移至邊梁安裝位置，落于支座上，并繃緊鋼絲繩起穩(wěn)固作用。在此操作過程中，要反向移動天車，保持吊鉤(吊具）相對于次邊梁的起吊位置.嚴(yán)禁次邊梁橫向受力.起吊次邊梁，橫移天車至次邊梁的安裝位置,落于支座上.焊接邊梁與次邊梁橫聯(lián)，形成穩(wěn)固體系。拆除邊梁吊繩和摘掉次邊梁吊鉤(吊具)，橋機橫移，回到原架梁位置.對于較大曲線橋，可采取天車偏移起吊方法喂梁，但前移過程中天車應(yīng)及時調(diào)整到主橫梁跨中，以使導(dǎo)梁均勻受力。對于較小曲線橋，可采取天車偏移起吊和整機橫移方法喂梁，但前移過程中亦應(yīng)及時調(diào)整天車至主橫梁跨中，以使導(dǎo)梁均勻受力。六、過孔第一步1、在已經(jīng)架好的橋面上，全面檢查架橋機各部，同時做好過孔的準(zhǔn)備工作.（如鋼絲繩、墊木、葫蘆)2、開動導(dǎo)梁上兩套移動天車至前支架后方；分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋機10cm;開動后支架電葫蘆，使后支架及橫軌前移1/2梁長（若梁L=30m，即前移3、開動導(dǎo)梁上兩套移動天車至導(dǎo)梁尾部作配重；前后支架搖滾和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，同時開動前、后支架搖滾電機，導(dǎo)梁徐徐前移1/2梁長，直至鋪支腿到達(dá)前方蓋梁指定位置。（此時,前支架和已架梁體必須利用葫蘆和鋼性撐具于后方撐牢固）4、鋪支腿下墊好硬木塊(板），向前推輔支腿約10cm對于曲線橋(轉(zhuǎn)角操作）:重復(fù)1,2,3，內(nèi)容。對于較大曲線橋（R＞1000m上述轉(zhuǎn)角過程中，若兩根導(dǎo)梁發(fā)生錯位，可點動一側(cè)搖滾電機，向前或向后移動一側(cè)導(dǎo)梁，使錯位消除。如果此時輔導(dǎo)梁在轉(zhuǎn)角過程中還未到位，整機懸臂繼續(xù)前移,直至到位后停止.此時應(yīng)密切注意支腿于蓋梁上位置,不能影響下一步支放前支架空間。第二步1、頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌離開橋面，開動電葫蘆,使其徐徐前移，直至中支腿后方停止.收起中后支腿,落后支架及橫軌于橋面上，墊牢墊實.對于有坡度橋面,此步可分幾小步進(jìn)行.2、中后支腿、后支架同時支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔支腿支撐前側(cè)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上兩套天車全部移至導(dǎo)梁尾部作配重。3、測量輔導(dǎo)梁下導(dǎo)梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸,兩者比較,以決定前支架縮回調(diào)整尺寸,保證一次前支架到達(dá)前方蓋梁。對于有坡度橋梁,前支架可預(yù)先拆除1節(jié)或者節(jié)調(diào)整節(jié),，前支架前移到位后，利用鋪支腿油缸和前支架油缸交替頂升，將拆除的調(diào)整節(jié)重新裝好。4、將后搖滾與導(dǎo)梁索牢,開動前方蓋梁上高度調(diào)整好和橫軌墊實墊牢后，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固，以防止下一步前移導(dǎo)梁時向前傾倒。后移動一側(cè)導(dǎo)梁，使錯位消除。如果此時輔導(dǎo)梁在轉(zhuǎn)角過程中還未到位,整機懸臂繼續(xù)前移，直至到位后停止.此時應(yīng)密切注意輔支腿于蓋梁上位置，不能影響下一步支放前支架空間。5、輔支腿、中后支腿脫空，開動前后支架搖滾電機，導(dǎo)梁徐徐前移，直至架梁工況支點位置。對于有坡度橋梁，此步可分幾小步進(jìn)行.6、解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置.7、調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。8、鋪設(shè)橋面運梁車軌道,準(zhǔn)備下一步運梁、架梁。七、安全操作規(guī)程（一）操作規(guī)程1、橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔的人員操作；在工作時,精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡,酒后禁止吊運工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠；運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行;運梁平車載上箱梁后,如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。3、喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。4、喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、、軌道及連接板的安裝是否符合要求。5、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠,各電機、制動器是否靈活可靠,空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。6、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號,在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。(參見推薦旗語、手勢）7、操作架橋機時,應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板;吊裝過程使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。8、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮,但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)的措施。9、架橋機在吊運箱梁過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時,操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動按鈕反復(fù)起落箱梁，并開動小車選擇安全地點，把箱梁放下,不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修,決不可在吊運過程中進(jìn)行檢修.10、在吊箱梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。11、在操作過程中,應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車.12、吊運過程中,箱梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運箱梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。13、架橋機正在吊運箱梁中，如遇停電或電氣故障，箱梁無法放下時，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。14、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防箱梁晃動發(fā)生事故，箱梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂。也可能使鋼絲繩受損。15、操作人員要做到八不吊：(1）指揮信號有誤或不明確（2)超負(fù)荷（3）箱梁上有人（4）安全裝置不靈(5）能見度低（6)起重鋼絲繩滑槽（7)箱梁被掛?。?)箱梁緊固不牢16、主梁過孔運行時，前后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時,應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時,起重行車必須移至最后作配重。17、主梁過孔過程中,支撐輔支腿時，應(yīng)使鋪支腿下部前傾角同樣為10°右左。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。18、無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點為8—2019、橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其注意.20、運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板.21、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng),連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。(二）跨路施工安全管理除了上述安全措施外，由于本橋橫跨寧常高速公路，跨路施工會對道路造成交通安全隱患。因此,我部跨路施工盡可能減少對道路交通的影響，設(shè)置崗哨監(jiān)視，主要措施詳見《A、D匝道橋跨寧常高速公路安全防護(hù)、交通組織方案及施工組織方案》。（三)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和突發(fā)事故處理方案及流程詳見《預(yù)制箱梁架設(shè)安全生產(chǎn)突發(fā)事故預(yù)案》八、質(zhì)量控制措施1、以合同文件要求和設(shè)計圖紙為依據(jù)，以技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，制定項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定各分項工程的質(zhì)量管理目標(biāo)和各工序的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，以工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實現(xiàn)來保證分項質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，以分項質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)來保證工程項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。2、建立外觀質(zhì)量形象工程點制,進(jìn)行重點控制與管理，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，提高整個標(biāo)段構(gòu)造物建設(shè)的外觀質(zhì)量整體水平；構(gòu)造物外露分項工程嚴(yán)格執(zhí)行首件工程認(rèn)可制和完工后分析會制度,實施動態(tài)控制，穩(wěn)定提高外觀質(zhì)量。3、進(jìn)一步建立和完善IS9001質(zhì)量管理和保證體系，推行TQC全面質(zhì)量管理，積極開展群眾性的QC小組活動，使構(gòu)成整個工程的各個環(huán)節(jié),各種因素都得到有效的控制。4、堅持內(nèi)審員制度,落實ISO9001質(zhì)量體系程序，以過程質(zhì)量確保工程質(zhì)量。5、實行項目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制和技術(shù)質(zhì)量雙向承包責(zé)任制,逐層簽定技術(shù)質(zhì)量責(zé)任狀，以激發(fā)全體參與項目施工人員的創(chuàng)優(yōu)積極性，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。做到考核明確，獎罰兌現(xiàn),對出現(xiàn)質(zhì)量問題的責(zé)任人決不姑息遷就，使外觀質(zhì)量的控制，能夠真正貫穿施工的全過程、全方位.6、加強教育，貫徹制度，科學(xué)管理，促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)。在整個工程施工中力求做到“五不施工”（施工圖未復(fù)核、測量未復(fù)核、材料未試驗或無合格證、技術(shù)未交底、隱蔽工程未簽證不施工）；“三不交接”（無自檢記錄、無施工記錄、無專職質(zhì)檢人員簽字不交接）；“三教育”（工前培訓(xùn)、工中指導(dǎo)、工后講評)。7、加強現(xiàn)場質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。按照合同文件和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，設(shè)立工地試驗站和質(zhì)量監(jiān)測站，配備滿足檢測需要的各種測試儀器設(shè)備,對工程所用的各種材料、設(shè)備和施工的各工序進(jìn)行有效的檢測控制。8、施工中采用先進(jìn)的施工工藝和精良的施工設(shè)備,不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計方案，推廣應(yīng)用“四新"成果，突破創(chuàng)優(yōu)難點，以先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的管理確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。大力組織“兩化"施工，使工程質(zhì)量一次成優(yōu)。9、作好各種試驗、檢測記錄，為施工提供準(zhǔn)確可靠的各種數(shù)據(jù)，收集整理工程質(zhì)量和施工技術(shù)資料，及時編制竣工文件。10、虛心聽取和接受工程師及其代表的指導(dǎo)和監(jiān)督，堅決執(zhí)行工程師及其代表的指示，及時落實工程師及代表的改進(jìn)意見。提供滿足工程師及其代表在現(xiàn)場檢測需要的人員和儀器設(shè)備，搞好與工程師及其代表的配合工作，同心協(xié)力創(chuàng)優(yōu)。11、建立施工與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計各方組成的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使整個工程在施工過程中始終處于受控狀態(tài).九、安全保證措施1、建立健全安全管理機構(gòu)和安全工作規(guī)章制度.成立強有力領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥,全員參加，安全長具體負(fù)責(zé),組織實施對該項目的安全管理，保證工程安全貫穿施工全過程.2、加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進(jìn)行四個方面的教育，即主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；安全基本知識技能的教育;遵守規(guī)程制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比活動，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。3、建立安全崗位責(zé)任制,逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書，明確分工,責(zé)任到人。4、加強施工用電管理，照明、高壓電力線路的架設(shè)必須順直，保證絕緣良好.施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查維修,各種電器設(shè)備均設(shè)有漏電保護(hù)器,確保用電安全。5、堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，還要結(jié)合安全、事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電、防淹亡、防火災(zāi),防交通事故等措施的落實.對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，并實行獎罰制度.6、車輛要經(jīng)常檢修，保持完好，動車機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴(yán)禁非司機開車,嚴(yán)禁酒后開車。十、文明、環(huán)保保證措施 1、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)：項目部成立環(huán)境保護(hù)委員會，指定一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)章制度的制訂和檢查落實。各工程隊成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，隊主管領(lǐng)導(dǎo)任小組組長，各施工工長及后勤保障部門負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)日常性的環(huán)境保護(hù)工作的檢查和落實。2、積極與所在地(鄉(xiāng)）鎮(zhèn)村聯(lián)成環(huán)境保護(hù)網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真聽取地方環(huán)保部門的意見,虛心接受其監(jiān)督和落實。3、根據(jù)本工程項目的作業(yè)特點，相應(yīng)制訂有針對性的保護(hù)措施。4、進(jìn)出場便道，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，避免造成塵土飛揚,污染周圍環(huán)境。5、施工設(shè)備停置有序，材料堆放井井有條，環(huán)境衛(wèi)生專人打掃，施工營區(qū)、生活區(qū)干凈整齊。6、施工管理人員及現(xiàn)場施工人員均掛牌上崗。7、竣工后，地面及時恢復(fù)