公共服務(wù)領(lǐng)域充（換）電設(shè)施建設(shè)綠色通道項目可行性研究報告

泓域咨詢/公共服務(wù)領(lǐng)域充（換）電設(shè)施建設(shè)綠色通道項目可行性研究報告報告說明公共服務(wù)領(lǐng)域充（換）電設(shè)施建設(shè)綠色通道目錄第一章總論 6一、項目名稱及投資人 6二、結(jié)論分析 6主要經(jīng)濟指標一覽表 7第二章發(fā)展規(guī)劃 10一、公司發(fā)展規(guī)劃 10二、保障措施 16第三章市場分析 19一、電動汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作目標 19二、充電樁種類 19三、充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷程 20四、汽車充電系統(tǒng) 21五、充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意義 22六、新能源汽車充換電設(shè)施三大困境 24七、電動汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作目標 26八、擴大市場份額應當考慮的因素 26九、充電樁種類 28十、營銷調(diào)研的方法 29十一、充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷程 32十二、擴大總需求 32十三、汽車充電系統(tǒng) 36十四、市場需求測量 37十五、充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意義 40十六、新能源汽車充換電設(shè)施三大困境 42十七、市場細分戰(zhàn)略的產(chǎn)生與發(fā)展 45十八、以利益相關(guān)者和社會整體利益為中心的觀念 48十九、市場營銷學的研究方法 50二十、組織市場的特點 52第四章公司組建方案 57一、公司經(jīng)營宗旨 57二、公司的目標、主要職責 57三、公司組建方式 58四、公司管理體制 58五、部門職責及權(quán)限 59六、核心人員介紹 63七、財務(wù)會計制度 64第五章公司治理分析 72一、管理層的責任 72二、企業(yè)風險管理 73三、股東大會的召集及議事程序 82四、控制的層級制度 84五、企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范的基本內(nèi)容 86六、內(nèi)部控制的種類 97七、信息披露機制 101第六章經(jīng)營戰(zhàn)略管理 108一、目標市場戰(zhàn)略的含義 108二、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略控制的對象與層次 108三、集中化戰(zhàn)略的實施方法 111四、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略實施的重點工作 112五、企業(yè)目標市場與營銷戰(zhàn)略選擇 120六、企業(yè)競爭戰(zhàn)略的概念 127七、企業(yè)財務(wù)戰(zhàn)略的作用 128八、集中化戰(zhàn)略的適用條件 130第七章SWOT分析說明 131一、優(yōu)勢分析（S） 131二、劣勢分析（W） 133三、機會分析（O） 133四、威脅分析（T） 134第八章企業(yè)文化方案 142一、培養(yǎng)現(xiàn)代企業(yè)價值觀 142二、企業(yè)先進文化的體現(xiàn)者 146三、建設(shè)高素質(zhì)的企業(yè)家隊伍 152四、企業(yè)核心能力與競爭優(yōu)勢 162五、企業(yè)文化管理規(guī)劃的制定 163六、企業(yè)倫理道德建設(shè)的原則與內(nèi)容 166七、企業(yè)價值觀的構(gòu)成 172第九章投資方案 183一、建設(shè)投資估算 183建設(shè)投資估算表 184二、建設(shè)期利息 184建設(shè)期利息估算表 185三、流動資金 186流動資金估算表 186四、項目總投資 187總投資及構(gòu)成一覽表 187五、資金籌措與投資計劃 188項目投資計劃與資金籌措一覽表 188第十章經(jīng)濟效益及財務(wù)分析 190一、經(jīng)濟評價財務(wù)測算 190營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 190綜合總成本費用估算表 191利潤及利潤分配表 193二、項目盈利能力分析 194項目投資現(xiàn)金流量表 195三、財務(wù)生存能力分析 196四、償債能力分析 197借款還本付息計劃表 198五、經(jīng)濟評價結(jié)論 199第十一章財務(wù)管理方案 200一、存貨成本 200二、財務(wù)管理原則 201三、企業(yè)財務(wù)管理目標 206四、存貨管理決策 213五、企業(yè)資本金制度 215六、資本成本 221本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途?？傉擁椖棵Q及投資人（一）項目名稱公共服務(wù)領(lǐng)域充（換）電設(shè)施建設(shè)綠色通道項目（二）項目投資人xx投資管理公司（三）建設(shè)地點本期項目選址位于xx。結(jié)論分析（一）項目實施進度項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。（二）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資1292.98萬元，其中：建設(shè)投資721.57萬元，占項目總投資的55.81%；建設(shè)期利息9.56萬元，占項目總投資的0.74%；流動資金561.85萬元，占項目總投資的43.45%。（三）資金籌措項目總投資1292.98萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）902.60萬元。根據(jù)謹慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額390.38萬元。（四）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：4700.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：3468.30萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：904.21萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：59.14%。5、全部投資回收期（Pt）：3.13年（含建設(shè)期12個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：1149.43萬元（產(chǎn)值）。（五）社會效益項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達到大批量生產(chǎn)的條件，且項目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進的工藝技術(shù)方案；項目設(shè)施對環(huán)境的影響經(jīng)評價分析是可行的；根據(jù)項目財務(wù)評價分析，經(jīng)濟效益好，在財務(wù)方面是充分可行的。（六）主要經(jīng)濟技術(shù)指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元1292.981.1建設(shè)投資萬元721.571.1.1工程費用萬元529.181.1.2其他費用萬元175.641.1.3預備費萬元16.751.2建設(shè)期利息萬元9.561.3流動資金萬元561.852資金籌措萬元1292.982.1自籌資金萬元902.602.2銀行貸款萬元390.383營業(yè)收入萬元4700.00正常運營年份4總成本費用萬元3468.30""5利潤總額萬元1205.61""6凈利潤萬元904.21""7所得稅萬元301.40""8增值稅萬元217.42""9稅金及附加萬元26.09""10納稅總額萬元544.91""11盈虧平衡點萬元1149.43產(chǎn)值12回收期年3.1313內(nèi)部收益率59.14%所得稅后14財務(wù)凈現(xiàn)值萬元2740.07所得稅后發(fā)展規(guī)劃公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附加值產(chǎn)業(yè)的重要技術(shù)支撐，正在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由“高速增長階段”向“高質(zhì)量發(fā)展”邁進。公司順應產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營理念，以技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品升級和節(jié)能環(huán)保為重點，致力于構(gòu)造技術(shù)密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質(zhì)優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2、經(jīng)營目標目前，行業(yè)正在從粗放式擴張階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，公司將進一步擴大高端產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，抓住市場機遇，提高市場占有率；進一步加大研發(fā)投入，注重技術(shù)創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進一步加強環(huán)境保護工作，積極開發(fā)應用節(jié)能減排染整技術(shù)，保持清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排的競爭優(yōu)勢；進一步完善公司內(nèi)部治理機制，按照公司治理準則的要求規(guī)范公司運行，提升運營質(zhì)量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計劃1、市場開拓計劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場基礎(chǔ)上，根據(jù)下游行業(yè)個性化、多元化的消費特點，以新技術(shù)新產(chǎn)品為支撐，加快市場開拓步伐。主要計劃如下：（1）密切跟蹤市場消費需求的變化，建立市場、技術(shù)、生產(chǎn)多部門聯(lián)動機制，提高公司對市場變化的反應能力；（2）進一步完善市場營銷網(wǎng)絡(luò)，加強銷售隊伍建設(shè)，優(yōu)化以營銷人員為中心的銷售責任制，激發(fā)營銷人員的工作積極性；（3）加強品牌建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴大公司知名度，增加客戶及市場對迎豐品牌的認同感；（4）在鞏固現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上，積極開拓新市場，推進省內(nèi)外市場的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，進一步提升公司市場占有率。2、技術(shù)開發(fā)計劃公司的技術(shù)開發(fā)工作將重點圍繞提升產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面展開。公司將在現(xiàn)有專利、商標等相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，進一步加強知識產(chǎn)權(quán)的保護工作，將技術(shù)研發(fā)成果整理并進行相應的專利申請，通過對公司無形資產(chǎn)的保護，切實做好知識產(chǎn)權(quán)的維護。為保證上述技術(shù)開發(fā)計劃的順利實施，公司將加大科研投入，強化研發(fā)隊伍素質(zhì)，創(chuàng)新管理機制和服務(wù)機制，積極參加行業(yè)標準的制定，不斷提高企業(yè)的整體技術(shù)開發(fā)能力。3、人力資源發(fā)展計劃培育、擁有一支有事業(yè)心、有創(chuàng)造力的人才隊伍，是企業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展的原動力。隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司對人才的需求將更為迫切，人才對公司發(fā)展的支撐作用將進一步顯現(xiàn)。為此，公司將重點做好以下工作：（1）加強人才的培養(yǎng)與引進工作，培育優(yōu)秀技術(shù)人才、管理人才；（2）加強與高校間的校企人才合作，充分利用高校的人才優(yōu)勢和教育資源優(yōu)勢，開展技術(shù)合作和人才培養(yǎng)，全面提升技術(shù)人員的整體素質(zhì)；（3）加強對基層員工的技能培訓和崗位培訓，提高勞動熟練程度和自動化設(shè)備的操作能力，有效提高勞動效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（4）積極探索員工激勵機制，進一步完善以績效為導向的人力資源管理體系，充分調(diào)動員工的積極性。4、企業(yè)并購計劃公司將抓住行業(yè)整合機會，根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)有的綜合競爭優(yōu)勢，整合有價值的市場資源，推進收購、兼并、控股或參股同行業(yè)具有一定互補優(yōu)勢的公司，實現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有機結(jié)合，進一步增強公司的經(jīng)營規(guī)模和市場競爭能力。5、籌融資計劃目前公司正處于快速發(fā)展期，新生產(chǎn)線建設(shè)、技術(shù)改造、科技開發(fā)、人才引進、市場拓展等方面均需較大的資金投入。公司將根據(jù)經(jīng)營發(fā)展計劃和需要，綜合考慮融資成本、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金使用時間等多種因素，采取多元化的籌資方式，滿足不同時期的資金需求，推動公司持續(xù)、快速、健康發(fā)展。積極利用資本市場的直接融資功能，為公司的長遠發(fā)展籌措資金。（三）面臨困難公司資產(chǎn)規(guī)模將進一步增長，業(yè)務(wù)將不斷發(fā)展和擴大，但在戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷策略、組織設(shè)計、資源配置，特別是資金管理和內(nèi)部控制等方面面臨新的挑戰(zhàn)。同時，公司今后發(fā)展中，需要大量的管理、營銷、技術(shù)等方面的人才，也使公司面臨較大的人才培養(yǎng)、引進和合理使用的壓力。公司必須盡快提高各方面的應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)各項業(yè)務(wù)發(fā)展目標。1、資金不足發(fā)展計劃的實施需要足夠的資金支持。目前公司融資手段較為單一，所需資金主要通過銀行貸款解決，融資成本較高，還本付息壓力較大，難以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，能否借助資本市場，將成為公司發(fā)展計劃能否成功實施的關(guān)鍵。如果不能順利募集到足夠的資金，公司的發(fā)展計劃將難以如期實現(xiàn)。2、人才緊缺隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司在新產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營管理方面，高級科研人才和管理人才相對缺乏，將影響公司進一步提高研發(fā)能力和管理水平。因此，能否盡快引進、培養(yǎng)這方面人才將對募投項目的順利實施和公司未來發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。（四）采用的方式、方法或途徑建立多渠道融資體系，實現(xiàn)公司經(jīng)營發(fā)展目標公司擬建立資本市場直接融資渠道，改變?nèi)谫Y渠道單一依賴銀行貸款的現(xiàn)狀，為公司未來重大投資項目的順利實施籌集所需資金，確保公司經(jīng)營發(fā)展目標的實現(xiàn)。同時，加強與商業(yè)銀行的聯(lián)系，構(gòu)建良好的銀企合作關(guān)系，及時獲得商業(yè)銀行的貸款支持，緩解公司發(fā)展過程中的資金壓力。1、內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進高層次人才，應對經(jīng)營規(guī)?？焖偬嵘媾R的挑戰(zhàn)公司現(xiàn)有人員在數(shù)量、知識結(jié)構(gòu)和專業(yè)技能等方面將不能完全滿足公司快速發(fā)展的需求，公司需加快內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進高層次人才的力度，確保高素質(zhì)技術(shù)人才、經(jīng)營管理人才以及營銷人才滿足公司發(fā)展需要。為此，公司擬采取下列措施：1、加強人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，通過建立有市場競爭力的薪酬體系和公平有序的職業(yè)晉升機制，吸引優(yōu)秀的技術(shù)、營銷、管理人才加入公司，提升公司綜合競爭力；2、進一步完善以績效為導向的員工激勵與約束機制，努力營造團結(jié)和諧的企業(yè)文化，強化員工對企業(yè)的歸屬感和責任感，保持公司人才隊伍的穩(wěn)定性和積極性；3、加強年輕人才的培養(yǎng)，建立人才儲備機制，增強公司人才隊伍的深度和厚度，形成完整有序的人才梯隊，實現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。2、以市場需求為驅(qū)動，提高公司競爭能力公司將以市場為導向，認真研究市場需求，密切跟蹤印染行業(yè)政策及最新發(fā)展動向，推動科技創(chuàng)新和加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開拓高端市場，不斷提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，豐富服務(wù)內(nèi)容，完善和延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升公司的核心競爭力和市場地位，最終實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標。保障措施(一)加強組織領(lǐng)導成立區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組對規(guī)劃實施的領(lǐng)導和組織協(xié)調(diào)作用，協(xié)調(diào)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大問題，確保規(guī)劃各項目標任務(wù)得以實現(xiàn)。各有關(guān)部門要增強全局意識，切實履職盡責，落實各項政策措施，全面推進產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域各項工作。(二)做好項目建設(shè)服務(wù)新建項目向重點區(qū)域集聚，建立項目跟蹤服務(wù)制度，健全事中事后監(jiān)管制度。推行全天候、多方位的一站式服務(wù)，對產(chǎn)業(yè)項目實行能辦即辦、急事急辦、特事特辦、繁事簡辦。(三)健全組織實施機制加強統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設(shè)計，明確目標責任，加強組織協(xié)調(diào)和檢查指導，保證各項政策措施落實到位。做好經(jīng)濟運行監(jiān)測和市場預警，及時研究解決規(guī)劃實施過程中的全局性重大問題。建立監(jiān)測評估體系，加強重點企業(yè)運行監(jiān)測，完善運行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)平臺和工業(yè)經(jīng)濟運行聯(lián)席會議機制，強化行業(yè)信息統(tǒng)計和信息發(fā)布，健全規(guī)劃實施動態(tài)評估體系。密切關(guān)注國家宏觀調(diào)控政策和市場變化，及時調(diào)整優(yōu)化規(guī)劃實施方案和實施手段，促進規(guī)劃目標順利實現(xiàn)。加大規(guī)劃落實情況的監(jiān)督檢查，加強考核評價，落實責任，確保實效。(四)推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展積極推進區(qū)域全面創(chuàng)新改革試驗，全面打造協(xié)同創(chuàng)新共同體，建立健全產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移的需求發(fā)現(xiàn)和對接服務(wù)機制，探索一批可復制、可推廣的改革措施和創(chuàng)新性政策。積極推進區(qū)域創(chuàng)新主體市場化合作，協(xié)同實施一批技術(shù)創(chuàng)新工程，聯(lián)合建立一批產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。加快推動區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移，合作搭建區(qū)域服務(wù)業(yè)融合創(chuàng)新和展示交易平臺，支持企業(yè)跨行業(yè)、跨區(qū)域開展合作。(五)加強規(guī)劃監(jiān)管引導建立和健全產(chǎn)業(yè)管理體系和研究協(xié)作體系，完善規(guī)劃和公布制度。編制具有科學性、前瞻性、指導性和實用性的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，并重視產(chǎn)業(yè)規(guī)劃對產(chǎn)業(yè)建設(shè)的指導作用，規(guī)范有序的開展各項產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目。項目單位要依據(jù)規(guī)劃，合理安排各年度產(chǎn)業(yè)建設(shè)計劃，堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國民經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)體系。(六)完善扶持政策進一步完善民營經(jīng)濟發(fā)展有關(guān)政策。針對民營企業(yè)在載體建設(shè)、創(chuàng)建品牌、引進人才、掛牌上市、設(shè)立研發(fā)機構(gòu)、進口自用設(shè)備、融資等方面需求，完善扶持政策。加大政策宣傳、執(zhí)行和落實力度，健全民營經(jīng)濟政策落實第三方評估機制和監(jiān)督檢查機制，組織力量開展明察暗訪，及時發(fā)現(xiàn)、堅決糾正政策執(zhí)行和落實環(huán)節(jié)中的突出問題，全力推動各項政策舉措落實到位。市場分析電動汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作目標到2025年底，全市基本建成適度超前、互聯(lián)互通、智能高效、安全可靠的充（換）電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建電動汽車2公里充電全覆蓋體系，力爭核心城區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0．9公里；建成公共充電樁2．5萬個，私人自用樁7萬個，公用充（換）電站超過3000座，超級充電站超過100座，有效保障電動汽車充（換）電服務(wù)需求；完善東莞市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺（下稱東莞充）監(jiān)管等功能，充（換）電服務(wù)質(zhì)量和效率顯著提升。充電樁種類（一）公用快速充電樁一般出現(xiàn)在高速公路、公用充電停車場等回，提供直流充電，功率較大答（20-30KW），充電速度快，價格偏高（多為1元/度以上）。（二）公用慢速充電樁一般在公共充電停車場，快樁的周邊都會有幾臺慢樁，功率?。?-3KW，比亞迪E6是7KW），充電慢，可以刷電卡充多種車輛。但是目前情況看，部分電樁由于協(xié)議問題，出現(xiàn)了個別車輛不能充電現(xiàn)象。相信這種技術(shù)問題很快就能解決。（三）自用慢速充電樁就是自己申請報裝的慢速充電樁，通過國網(wǎng)電卡計費，此樁功率根據(jù)車型不同而訂，一般車輛充電樁不到3KW，比亞迪E6則需要7KW。（四）自家飛線充電這種就是在家里不具備安裝電樁條件，從自家窗戶拉一根接線板出去，連接充電寶給車輛慢充的方法。這種充電方式功率不大，家庭可以承受。只不過考慮到自家用電的階梯電價，并不是很劃算的辦法。充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷程我國電動汽車換電政策和市場上經(jīng)歷了較長的探索階段，2012年之前市場處于爭議階段，爭議的原因主要來自于西寧了怪傻啦汽車發(fā)展路線的不明確，此時，國內(nèi)涉足換電業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量不多，換電模式也未在全國全面推廣。2012-2019年市場處于緩慢發(fā)展階段，雖然部分企業(yè)也向市場投放了一批采用換電模式的運營車輛，但同樣未帶動市場快速發(fā)展。2020年至今，2021年4月30日，市場監(jiān)管總局批準發(fā)布行業(yè)首份換電模式的標準：GB/T40032-2021《電動汽車換電安全要求》;同時，2021年5月，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見（征求意見稿）》，其中提出將加快換電模式推廣應用。可以看出，在國家大力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，預計隨著行業(yè)標準的出臺、國家政策的支持和市場的創(chuàng)新驅(qū)動，電動汽車換電行業(yè)或?qū)⒂瓉碚嬲拇禾臁Ｆ嚦潆娤到y(tǒng)（一）使用隨車攜帶的便攜充電器電動汽車都會隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進行充電，主要特點就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發(fā)狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。（二）家用充電樁在購買電動汽車時，一般都會隨車贈送家用充電樁，并會安排技術(shù)人員上門安裝調(diào)試，這種充電方式充電時間還算可以，會隨著車輛品牌型號的不同而有所區(qū)別，但是前提是要有一個停車位，并且物業(yè)允許你在停車位上安裝家用充電樁。（三）公共充電樁這種充電方式的優(yōu)點就是可以根據(jù)實際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點也很明顯，公共充電樁現(xiàn)階段建設(shè)較少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充電費用較高。（四）換電池這也是電動汽車最后的絕招，經(jīng)過專門培訓的技術(shù)人員，通過全自動或者半自動的技術(shù)，可在2-10分鐘內(nèi)更換掉電池，實現(xiàn)電能的補給，從而達到媲美燃油車加油的速度，但是這種方式的缺點也很明顯，只能在專業(yè)地點，由專業(yè)人員操作，且所更換的電池參差不齊，讓人擔憂。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意義（一）充電樁建設(shè)必要性中國未來最大的工業(yè)消費是新能源汽車，電動汽車成為拉動消費和產(chǎn)業(yè)升級強力新引擎。在國家新能源戰(zhàn)略引導和各行業(yè)翹楚共同努力下，新能源汽車發(fā)展逐漸走向成熟，動力電池的性能也越做越強，已具備大規(guī)模發(fā)展新能源汽車的前提條件。但充電成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，明顯滯后于電動汽車的發(fā)展。充電樁數(shù)量少、充電慢、找樁難、利用率不高、里程焦慮、安全焦慮等，一定程度上影響了電動汽車的用戶體驗，成為新能源汽車發(fā)展的掣肘和梗阻。新能源汽車正符合于既促銷費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的新業(yè)態(tài)，把充電樁和5G并行，并排在新能源汽車之前，成為發(fā)展新能源汽車、激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級的前置條件，可以看出充電在新經(jīng)濟發(fā)展中的重要性。（二）充電樁建設(shè)的重大意義如果僅僅把充電樁作為電動汽車的專用充電設(shè)備來看待，無疑難以理解充電樁建設(shè)位列新基建七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個物理性動作，但充電是一個信息交互的過程。通過與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他新基建的有機融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會的骨架。眾所周知，新基建的新就在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范疇已經(jīng)從過去的物理世界過渡到了數(shù)字世界。對比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁新在三個方面。首先它使用的是新能源，與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次充電樁的使用其實是車和通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應用。再者它也是一種新的業(yè)態(tài)形式。可以說，充電樁建設(shè)將打開全新的想象空間。作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端，充電樁這種信息互動的發(fā)展方向有助于形成可查詢、預約、支付及遠程操控的運營模式。因此最先可以實現(xiàn)的一個應用場景是，充電運營商通過充電獲取數(shù)據(jù)，打通出行、生活服務(wù)的數(shù)據(jù)鏈條，原本單一的充電業(yè)務(wù)上就多了增值服務(wù)，未來的盈利模式也將有更多元的探索。此外，還有一個重要的應用場景是，借助區(qū)塊鏈等技術(shù)的賦能，通過對車主充電行為進行確權(quán)并記錄，建立以人車樁為一體的信用體系，一方面提高多方協(xié)作效率，解決車主支付難的問題，另一方面可以構(gòu)建以充電、停車等消費場景為基礎(chǔ)的信用體系，是現(xiàn)有信用體系建設(shè)的有效補充。隨著這些應用場景的成熟，無疑會增加對于充電樁的需求，同時增強資本對于其發(fā)展前景的信心，從而進一步促進充電樁建設(shè)和完善，形成良好的正向循環(huán)，激發(fā)出乘數(shù)效應。新能源汽車充換電設(shè)施三大困境（一）標準化水平不高，仍在摸索統(tǒng)一規(guī)范由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，不論是電樁配套產(chǎn)業(yè)的制造商，還是各家電動汽車和充電電池的廠商，希望能夠借此占據(jù)更多的市場或是資源?；谶@樣的商業(yè)動機，生產(chǎn)廠商會通過大規(guī)模推廣自身產(chǎn)品、制定產(chǎn)品標準等手段，構(gòu)筑行業(yè)壁壘，排除競爭對手，進而成為產(chǎn)業(yè)鏈的寡頭企業(yè)，將自己打造成全產(chǎn)業(yè)鏈公司。目前，新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施標準的不統(tǒng)一成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要障礙。1、新能源汽車充電接口標準不一國際上主要有五個充電樁標準，分別是中國國標GB/T、CCS1美標（combo/Type1）、CCS2歐標（combo/Type2）、日本標準CHAdeMO、特斯拉標準Tesla。只有滿足相應充電接口標準的新能源汽車才能使用充電樁設(shè)備，如果新能源汽車充電接口與充電樁設(shè)備不匹配，則需要使用轉(zhuǎn)換接頭或者專用充電樁設(shè)備。2、充電設(shè)施相關(guān)標準有待規(guī)范在硬件上，我國充電樁生產(chǎn)廠商較多，主要存在國家電力企業(yè)、新能源汽車企業(yè)、其他高新技術(shù)企業(yè)三類生產(chǎn)商。這就需要把充電樁標準細化，讓充電樁企業(yè)和和車企、充電樁運營商之間有足夠的約束把產(chǎn)品做規(guī)范，減少兼容性問題。此外，充電設(shè)施的標準化和規(guī)范化還能帶來生產(chǎn)的規(guī)?；?，解決充電樁數(shù)量的供給問題。值得一提的是，國家及國家能源局等相關(guān)單位正在逐步落實相關(guān)規(guī)范標準。在軟件上，多家充電樁運營商均設(shè)計了獨家充電APP，如特來電、星星充電、云快充，充電APP分散問題不僅為尋找充電設(shè)備造成困擾，同時可能存在收費清算等客戶服務(wù)的差別，亟需得到進一步規(guī)范化。3、動力蓄電池標準不一動力蓄電池屬性包含電池規(guī)格、電池容量、電池材料等。以我國電池規(guī)格為例，國標委發(fā)布的GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》規(guī)定的電池型號多達145種，而據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會2020年統(tǒng)計，在282種電池尺寸規(guī)格產(chǎn)品中，符合該國標規(guī)格的有18種，占比僅6%。然而，這僅僅是我國電池規(guī)格，進口新能源汽車的電池規(guī)格及其他屬性可能有著一定的差異性。因此，新能源汽車要想方便靈活地實現(xiàn)換電，面臨的最大障礙就是充換電站中適配且達標的動力蓄電池的儲備量。（二）充電樁布局不合理，應用場景存在缺口在充電樁設(shè)施建設(shè)的初期，會出現(xiàn)超前投建或跑馬圈地的現(xiàn)象，樁企優(yōu)先把充電樁建起來，而不考慮布局的合理性。（三）技術(shù)與服務(wù)質(zhì)量良莠不齊在新能源汽車充換電設(shè)施的標準和布局不夠完善的情況下，不夠先進的充換電技術(shù)和不夠完善的設(shè)施運維服務(wù)會進一步加劇一樁難求和車樁比失衡的情況。電動汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作目標到2025年底，全市基本建成適度超前、互聯(lián)互通、智能高效、安全可靠的充（換）電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建電動汽車2公里充電全覆蓋體系，力爭核心城區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0．9公里；建成公共充電樁2．5萬個，私人自用樁7萬個，公用充（換）電站超過3000座，超級充電站超過100座，有效保障電動汽車充（換）電服務(wù)需求；完善東莞市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺（下稱東莞充）監(jiān)管等功能，充（換）電服務(wù)質(zhì)量和效率顯著提升。擴大市場份額應當考慮的因素一般而言，如果單位產(chǎn)品價格不降低且經(jīng)營成本不增加，企業(yè)利潤會隨著市場份額的擴大而提高。但是，切不可認為市場份額提高就會自動增加利潤，還應考慮以下三個因素。1、經(jīng)營成本許多產(chǎn)品往往有這種現(xiàn)象：當市場份額持續(xù)增加而未超出某一限度的時候，企業(yè)利潤會隨著市場份額的提高而提高；當市場份額超過某一限度仍然繼續(xù)增加時，經(jīng)營成本的增加速度就大于利潤的增加速度，企業(yè)利潤會隨著市場份額的提高而降低，主要原因是用于提高市場份額的費用增加。如果出現(xiàn)這種情況，則市場份額應保持在該限度以內(nèi)。2、營銷組合如果企業(yè)實行了錯誤的營銷組合戰(zhàn)略，比如過分地降低商品價格，過高地支出公關(guān)費、廣告費、渠道拓展費、銷售員和營業(yè)員獎勵費等促銷費用，承諾過多的服務(wù)項目導致服務(wù)費大量增加等，則市場份額的提高反而會造成利潤下降。3、反壟斷法為了保護自由競爭，防止出現(xiàn)市場壟斷，許多國家的法律規(guī)定，當某一公司的市場份額超出某一限度時，就要強行地將其分解為若干個相互競爭的小公司。西方國家的許多著名公司都曾經(jīng)因為觸犯這條法律而被分解，微軟公司也曾引起反壟斷訴訟。如果占據(jù)市場領(lǐng)導者地位的公司不想被分解，就要在自己的市場份額接近于臨界點時主動加以控制。充電樁種類（一）公用快速充電樁一般出現(xiàn)在高速公路、公用充電停車場等回，提供直流充電，功率較大答（20-30KW），充電速度快，價格偏高（多為1元/度以上）。（二）公用慢速充電樁一般在公共充電停車場，快樁的周邊都會有幾臺慢樁，功率?。?-3KW，比亞迪E6是7KW），充電慢，可以刷電卡充多種車輛。但是目前情況看，部分電樁由于協(xié)議問題，出現(xiàn)了個別車輛不能充電現(xiàn)象。相信這種技術(shù)問題很快就能解決。（三）自用慢速充電樁就是自己申請報裝的慢速充電樁，通過國網(wǎng)電卡計費，此樁功率根據(jù)車型不同而訂，一般車輛充電樁不到3KW，比亞迪E6則需要7KW。（四）自家飛線充電這種就是在家里不具備安裝電樁條件，從自家窗戶拉一根接線板出去，連接充電寶給車輛慢充的方法。這種充電方式功率不大，家庭可以承受。只不過考慮到自家用電的階梯電價，并不是很劃算的辦法。營銷調(diào)研的方法（一）確定調(diào)查對象調(diào)查對象的代表性直接影響調(diào)查資料的準確性。根據(jù)調(diào)研的目的及人力、財力、時間情況，要適當?shù)卮_定調(diào)查樣本的多少和確定調(diào)查對象。1、普查和典型調(diào)查普查是對調(diào)查對象進行逐個調(diào)查，以取得全面、精確的資料，信息準確度高，但耗時長，人力、物力、財力花費大。典型調(diào)查是選擇有代表性的樣本進行調(diào)查，據(jù)以推論總，體。只要樣本代表性強，調(diào)查方法得當，典型調(diào)查可以收到事半功倍的效果。2、抽樣調(diào)查當調(diào)查對象多、區(qū)域廣而人力、財力、時間又不允許進行普查時，依照同等可能性原則，在所調(diào)研對象的全部單位中抽取一部分作為樣本，根據(jù)調(diào)查分析結(jié)果來推論全體。常用的抽樣方法有：（1）純隨機抽樣。完全不區(qū)別樣本是從總體的哪一部分抽出，總體中的每個單位都有同等機會被抽取出來。如采用抽簽法或亂數(shù)表法。（2）機械抽樣。遵照隨機原則，將全部調(diào)查單位按照與研究標志無關(guān)的一個中立標志加以排列，嚴格按照一定的間隔機械地抽取調(diào)查樣本。由于樣本在總體中分配較均勻，樣本代表性也較大。（3）類型抽樣。實行科學分組與抽樣原理相結(jié)合，先用與所研究現(xiàn)象有關(guān)的標志，把被研究總體劃分為性質(zhì)相近的各組，以減低各組內(nèi)的標志變異度，然后在各組內(nèi)用純隨機抽樣或機械抽樣的方法，按各組在總體中所占比重成比例地抽出樣本。這種方法也叫類型比例抽樣，樣本代表性更大，可得到較純隨機抽樣或機械抽樣更精確的結(jié)果。（4）整群抽樣。上述方法都是從總體中抽取個別單位，整群抽樣則是整群地抽取樣本，對這一群單位進行全面觀察。其優(yōu)點是比較容易組織，缺點是樣本分布不均勻，代表性較差。（5）判斷抽樣。由專家判斷而決定所選的樣本，也稱立意抽樣。（二）收集資料調(diào)查收集第一手資料的方法，主要有以下幾種。1、固定樣本連續(xù)調(diào)查用抽樣方法，從母體中抽出若干樣本組成固定的樣本小組，在一段時期內(nèi)對其進行反復調(diào)查以取得資料。調(diào)查技巧可采用個別面談、問卷調(diào)查、消費者日記或觀察記錄調(diào)查。固定樣本連續(xù)調(diào)查能掌握事項的變化動態(tài)，分析發(fā)展趨勢。但如持續(xù)時間長，被調(diào)查者會感到厭煩。所以，對一般問題的調(diào)查，往往采用一次性調(diào)查，其方法包括觀察法、實驗法和詢問法。2、觀察調(diào)查由調(diào)查人員到現(xiàn)場對調(diào)查對象的情況有目的、有針對性地觀察記錄，據(jù)以研究被調(diào)查者的行為和心理。這種調(diào)查多是在被調(diào)查者不知不覺中進行的，除人員觀察外，也可利用機械記錄處理。如廣告效果數(shù)據(jù)，國外多利用機械記錄器來收集。直接觀察所得的資料比較客觀，實用性也較大。其局限性在于只能看到事態(tài)的現(xiàn)象，往往不能說明原因，更不能說明購買動機和意向。3、實驗法在給定的條件下，通過實驗對比，對營銷環(huán)境與營銷活動過程中某些變量之間的因果關(guān)系及其發(fā)展變化進行觀察分析。如通過一項推銷方法在特定地區(qū)及時間的小規(guī)模實驗，并用市場營銷原理分析其是否值得大規(guī)模推行，即銷售實驗。4、詢問調(diào)查按預先準備好的調(diào)查提綱或調(diào)查表，通過口頭、電話或書面方式，向被調(diào)查者了解情況、收集資料?？陬^詢問不僅能當面聽取被調(diào)查者的意見，還可觀察其反應，發(fā)現(xiàn)新問題，能在較短時間內(nèi)獲得可靠的資料；缺點是花費時間和人力較多，調(diào)查結(jié)果還會受調(diào)查人員的詢問技巧及主觀因素影響。電話調(diào)查取得信息最快，回答率也較高，而且同城電話費用也較低；不足之處是被調(diào)查對象限于通電話者，對問題只能得到簡單的回答，有時不易得到被調(diào)查者合作。通信調(diào)查一般是將所要收集的資料設(shè)計成問卷，其調(diào)查面寬，能深入城鄉(xiāng)各地，被調(diào)查者也有充分時間考慮；主要缺點是回收率低、周期長，有時因誤解問卷或不愿認真回答造成誤差較大。充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷程我國電動汽車換電政策和市場上經(jīng)歷了較長的探索階段，2012年之前市場處于爭議階段，爭議的原因主要來自于西寧了怪傻啦汽車發(fā)展路線的不明確，此時，國內(nèi)涉足換電業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量不多，換電模式也未在全國全面推廣。2012-2019年市場處于緩慢發(fā)展階段，雖然部分企業(yè)也向市場投放了一批采用換電模式的運營車輛，但同樣未帶動市場快速發(fā)展。2020年至今，2021年4月30日，市場監(jiān)管總局批準發(fā)布行業(yè)首份換電模式的標準：GB/T40032-2021《電動汽車換電安全要求》;同時，2021年5月，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于進一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見（征求意見稿）》，其中提出將加快換電模式推廣應用。可以看出，在國家大力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，預計隨著行業(yè)標準的出臺、國家政策的支持和市場的創(chuàng)新驅(qū)動，電動汽車換電行業(yè)或?qū)⒂瓉碚嬲拇禾?。擴大總需求市場領(lǐng)導者占有的市場份額最大，在市場總需求擴大時受益也最多。擴大總需求的途徑有開發(fā)產(chǎn)品的新用戶、尋找產(chǎn)品的新用途和增加顧客使用量等。（一）開發(fā)新用戶1、轉(zhuǎn)變未使用者轉(zhuǎn)變未使用者，即說服那些尚未使用本行業(yè)產(chǎn)品的人開始使用，把潛在顧客轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實顧客。比如，有人擔心電淋浴器使用不安全而不愿購買，企業(yè)可大力宣傳它裝有多重，安全保護裝置，絕對不會發(fā)生意外，將這部分潛在購買者轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實購買者。有人認為純水中不含有益礦物質(zhì)而不愿安裝家用純水機。純水機制造公司可大力宣傳人們所需的礦物質(zhì)主要從日常食物中獲取，從飲水中獲取的比例可以忽略不計，飲用純水不會影響身體健康。而自來水中雖然含有礦物質(zhì)但是也可能含有許多污染物質(zhì)，危害身體健康。安裝家用純水機直接飲用純水更加有益身體健康。2、進入新的細分市場“新的細分市場”指該細分市場的顧客使用本行業(yè)產(chǎn)品，但是不使用其他細分市場的同類產(chǎn)品和品牌。例如，服裝市場可以根據(jù)性別分為男性和女性兩個細分市場，根據(jù)年齡不同分為老年、中年、青少年和兒童等不同細分市場，一般而言，女性不會購買男性服裝，男性也不會購買女性服裝；老年人不會購買青少年時裝，青少年也不會購買老年人服裝。企業(yè)在原細分市場的需求飽和后可設(shè)法進入新的細分市場，擴大原有產(chǎn)品的適用范圍，說服新細分市場的顧客使用本產(chǎn)品。例如，青年時裝制造公司可通過營銷宣傳說服中老年人購買年輕人的時裝，實現(xiàn)心理上的年輕。3、地理擴展地理擴展指尋找尚未使用本產(chǎn)品的地區(qū)，開發(fā)新的地理市場。例如，空調(diào)、摩托車等產(chǎn)品在城市市場已經(jīng)趨于飽和，可著重開發(fā)農(nóng)村市場。轎車在發(fā)達國家已經(jīng)趨于飽和，可向發(fā)展中國家和不發(fā)達國家轉(zhuǎn)移。（二）尋找新用途尋找新用途指在產(chǎn)品原有用途之外找出新用途或新使用方法以增加銷售量。比如，食品生產(chǎn)者常常在包裝上印制多種食用或烹制方法，有冷食、熱食、浸泡、炸炒、干食等。自行車最初是作為交通工具而走向市場的，在摩托車、汽車普及的條件下，許多人購買自行車是作為健身工具。產(chǎn)品的許多新用途往往是顧客在使用中發(fā)現(xiàn)的，企業(yè)應及時了解和推廣這些發(fā)現(xiàn)。烘焙蘇打粉生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)美國一些家庭將該產(chǎn)品作為冰箱除臭劑使用，就通過多種途徑廣泛宣傳這一用途，成功地推動一半的美國家庭采用這一方法。（三）增加使用量1、提高使用頻率企業(yè)應設(shè)法促使顧客更頻繁地使用產(chǎn)品。例如，果汁營銷人員應說服人們不僅在待客時才飲用果汁，平時也要飲用果汁以增加維生素。2、增加每次使用量企業(yè)可以設(shè)法促使顧客增加每次使用量以擴大產(chǎn)品銷售。洗發(fā)劑生產(chǎn)企業(yè)可提示顧客，每次洗發(fā)時，洗發(fā)劑涂抹兩次、沖洗兩次比只用一次效果更好。洗衣粉包裝袋上可說明增加洗衣粉用量則衣服更潔凈。有的調(diào)味品制造商將調(diào)味品瓶蓋上的小孔略微擴大，銷售量就明顯增加。3、增加使用場所電視機生產(chǎn)企業(yè)可以宣傳在臥室和客廳等不同房間分別擺放電視機的好處，如觀看方便、避免家庭成員選擇頻道的沖突等。宣傳這是美好生活的需要而不是奢侈或浪費，打破原先只買一臺的習慣和“節(jié)儉”思想，使有條件的家庭樂于購買兩臺以上的電視機。4、提醒顧客及時更換超過保質(zhì)期或使用期的產(chǎn)品有的顧客由于節(jié)約或者疏忽而繼續(xù)使用超過保質(zhì)期或使用期的產(chǎn)品，不僅影響健康或者使用效果，也減少了企業(yè)的產(chǎn)品銷售。企業(yè)可以通過及時提醒顧客更換產(chǎn)品而擴大市場需求，包括：提醒顧客注意產(chǎn)品的首次使用時間和應當更換的時間；提醒顧客注意產(chǎn)品當前的性能狀況。輪胎經(jīng)營企業(yè)在售出輪胎之后的適當時間可以提醒顧客注意輪胎的行駛里程并檢查輪胎是否需要更換以保證行車安全。吉列剃須刀在反復使用之后，上面的彩條會逐漸褪色，提醒消費者更換以保證荊須的舒適性。汽車充電系統(tǒng)（一）使用隨車攜帶的便攜充電器電動汽車都會隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進行充電，主要特點就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發(fā)狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。（二）家用充電樁在購買電動汽車時，一般都會隨車贈送家用充電樁，并會安排技術(shù)人員上門安裝調(diào)試，這種充電方式充電時間還算可以，會隨著車輛品牌型號的不同而有所區(qū)別，但是前提是要有一個停車位，并且物業(yè)允許你在停車位上安裝家用充電樁。（三）公共充電樁這種充電方式的優(yōu)點就是可以根據(jù)實際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點也很明顯，公共充電樁現(xiàn)階段建設(shè)較少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充電費用較高。（四）換電池這也是電動汽車最后的絕招，經(jīng)過專門培訓的技術(shù)人員，通過全自動或者半自動的技術(shù)，可在2-10分鐘內(nèi)更換掉電池，實現(xiàn)電能的補給，從而達到媲美燃油車加油的速度，但是這種方式的缺點也很明顯，只能在專業(yè)地點，由專業(yè)人員操作，且所更換的電池參差不齊，讓人擔憂。市場需求測量（一）不同層次的市場市場作為營銷領(lǐng)域的范疇，是指某一產(chǎn)品的實際購買者和潛在購買者的總和，是對該產(chǎn)品有興趣的顧客群體，也稱潛在市場。潛在市場的規(guī)模，取決于現(xiàn)實顧客與潛在顧客人數(shù)的多少。購買者身份的確認，一般依據(jù)三個特性，即興趣、收入和購買途徑。興趣指購買需求和欲望，是采取購買行為的基礎(chǔ)。收入決定支付能力，是采取購買行為的條件。市場規(guī)模是興趣與收入兩者的函數(shù)。購買途徑?jīng)Q定購買者能否買到所需產(chǎn)品。有效市場是指對某種產(chǎn)品感興趣、有支付能力并能獲得該產(chǎn)品的顧客群體。同樣的產(chǎn)品，往往因購買者必須具備某一特定條件才能獲取，如規(guī)定到一定年齡者才能購買汽車。有效市場中具備這種條件的顧客群體，構(gòu)成該產(chǎn)品的合格的有效市場。企業(yè)可將營銷努力集中于合格有效市場的某一細分部分，這便成為企業(yè)的目標市場。企業(yè)及競爭者的營銷努力，必能售出一定數(shù)量的某種產(chǎn)品，購買該產(chǎn)品的顧客群體，便形成滲透市場。（二）市場需求某一產(chǎn)品的市場總需求，是指在一定的營銷努力水平下，一定時期內(nèi)在特定地區(qū)、特定營銷環(huán)境中，特定顧客群體可能購買的該種產(chǎn)品總量。對需求的概念，可從八個方面考察。（1）產(chǎn)品。首先確定所要測量的產(chǎn)品類別及范圍。（2）總量?？捎脭?shù)量和金額的絕對數(shù)值來表述，也可用相對數(shù)值來表述。（3）購買。指訂購量、裝運量、收貨量、付款數(shù)量或消費數(shù)量。（4）顧客群。要明確總市場的顧客群、某一層次市場的顧客群、目標市場或某一細分市場的顧客群。（5）地理區(qū)域。根據(jù)非常明確的地理界線測量一定的地理區(qū)域內(nèi)的需求。企業(yè)根據(jù)具體情況，合理劃分區(qū)域，測定各自的市場需求。（6）時期。市場需求測量具有時間性，如年度、5年、10年的市場需求。由于未來環(huán)境和營銷條件變化的不確定性，預測時間越長，測量的準確性就越差。（7）營銷環(huán)境。測量市場需求必須確切掌握宏觀環(huán)境中人口、經(jīng)濟、政治、法律、技術(shù)、文化諸因素的變化及其對需求的影響。（8）營銷努力。市場需求也受可控制因素的影響。市場需求受產(chǎn)品改良、產(chǎn)品價格、促銷和分銷方式等的影響，一般表現(xiàn)出某種程度的彈性，不是一個固定的數(shù)值。因此，市場需求也稱為市場需求函數(shù)。隨著行業(yè)營銷費用的增加，刺激消費的力度加大，市場需求一般會隨之增大，但報酬率由遞增轉(zhuǎn)入遞減。當營銷費用超過一定水平后，就不能進一步促進需求，市場需求所達到的極限值，稱為市場潛量。由于市場環(huán)境變化深刻地影響著市場需求的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和時間等，所以也會深刻地影響著市場潛量。在基本銷售量與市場潛量之間，顯示了不同類型市場整體需求的營銷敏感度。受產(chǎn)業(yè)營銷支出水平影響明顯者為可擴張市場，如保健品市場；受產(chǎn)業(yè)營銷支出水平影響不大者為非擴張市場，如食鹽市場。（三）企業(yè)需求企業(yè)需求指在市場需求總量中企業(yè)所占的份額。在市場競爭中，企業(yè)的市場占有率與其營銷努力成正比。此外，如果營銷費用分配于廣告、促銷、分銷等方面，它們有不同的效率及彈性。（四）企業(yè)預測與企業(yè)潛量企業(yè)預測指企業(yè)銷售預測，是與企業(yè)選定的營銷計劃和假定的營銷環(huán)境相對應的銷售額，即預期的企業(yè)銷售水平。這里，銷售預測不是為確定營銷計劃或營銷努力水平提供基礎(chǔ)，而是由營銷計劃所決定的，它是既定的營銷費用計劃產(chǎn)生的結(jié)果。與銷售預測相關(guān)的還有兩個概念：一個是銷售定額，即公司為產(chǎn)品線、事業(yè)部和推銷員確定的銷售目標，是一種規(guī)范和激勵銷售隊伍的管理手段，分配的銷售定額之和，一般應略高于銷售預測。另一個是銷售預算，主要是為當前采購、生產(chǎn)和現(xiàn)金流量做決策。銷售預算一般略低于銷售預測，以避免過高的風險。企業(yè)潛量即企業(yè)銷售潛量，指公司的營銷努力相對于競爭者不斷增大時，企業(yè)需求所達到的極限。當公司的市場占有率為100%時，企業(yè)潛量也就是市場潛量，但這只是一種少見的極端情況。充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意義（一）充電樁建設(shè)必要性中國未來最大的工業(yè)消費是新能源汽車，電動汽車成為拉動消費和產(chǎn)業(yè)升級強力新引擎。在國家新能源戰(zhàn)略引導和各行業(yè)翹楚共同努力下，新能源汽車發(fā)展逐漸走向成熟，動力電池的性能也越做越強，已具備大規(guī)模發(fā)展新能源汽車的前提條件。但充電成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，明顯滯后于電動汽車的發(fā)展。充電樁數(shù)量少、充電慢、找樁難、利用率不高、里程焦慮、安全焦慮等，一定程度上影響了電動汽車的用戶體驗，成為新能源汽車發(fā)展的掣肘和梗阻。新能源汽車正符合于既促銷費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的新業(yè)態(tài)，把充電樁和5G并行，并排在新能源汽車之前，成為發(fā)展新能源汽車、激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級的前置條件，可以看出充電在新經(jīng)濟發(fā)展中的重要性。（二）充電樁建設(shè)的重大意義如果僅僅把充電樁作為電動汽車的專用充電設(shè)備來看待，無疑難以理解充電樁建設(shè)位列新基建七大領(lǐng)域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個物理性動作，但充電是一個信息交互的過程。通過與5G、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他新基建的有機融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會的骨架。眾所周知，新基建的新就在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)范疇已經(jīng)從過去的物理世界過渡到了數(shù)字世界。對比傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁新在三個方面。首先它使用的是新能源，與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次充電樁的使用其實是車和通訊技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的結(jié)合，也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)和信息技術(shù)結(jié)合的一種應用。再者它也是一種新的業(yè)態(tài)形式。可以說，充電樁建設(shè)將打開全新的想象空間。作為物聯(lián)網(wǎng)感知終端，充電樁這種信息互動的發(fā)展方向有助于形成可查詢、預約、支付及遠程操控的運營模式。因此最先可以實現(xiàn)的一個應用場景是，充電運營商通過充電獲取數(shù)據(jù)，打通出行、生活服務(wù)的數(shù)據(jù)鏈條，原本單一的充電業(yè)務(wù)上就多了增值服務(wù)，未來的盈利模式也將有更多元的探索。此外，還有一個重要的應用場景是，借助區(qū)塊鏈等技術(shù)的賦能，通過對車主充電行為進行確權(quán)并記錄，建立以人車樁為一體的信用體系，一方面提高多方協(xié)作效率，解決車主支付難的問題，另一方面可以構(gòu)建以充電、停車等消費場景為基礎(chǔ)的信用體系，是現(xiàn)有信用體系建設(shè)的有效補充。隨著這些應用場景的成熟，無疑會增加對于充電樁的需求，同時增強資本對于其發(fā)展前景的信心，從而進一步促進充電樁建設(shè)和完善，形成良好的正向循環(huán)，激發(fā)出乘數(shù)效應。新能源汽車充換電設(shè)施三大困境（一）標準化水平不高，仍在摸索統(tǒng)一規(guī)范由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，不論是電樁配套產(chǎn)業(yè)的制造商，還是各家電動汽車和充電電池的廠商，希望能夠借此占據(jù)更多的市場或是資源。基于這樣的商業(yè)動機，生產(chǎn)廠商會通過大規(guī)模推廣自身產(chǎn)品、制定產(chǎn)品標準等手段，構(gòu)筑行業(yè)壁壘，排除競爭對手，進而成為產(chǎn)業(yè)鏈的寡頭企業(yè)，將自己打造成全產(chǎn)業(yè)鏈公司。目前，新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施標準的不統(tǒng)一成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要障礙。1、新能源汽車充電接口標準不一國際上主要有五個充電樁標準，分別是中國國標GB/T、CCS1美標（combo/Type1）、CCS2歐標（combo/Type2）、日本標準CHAdeMO、特斯拉標準Tesla。只有滿足相應充電接口標準的新能源汽車才能使用充電樁設(shè)備，如果新能源汽車充電接口與充電樁設(shè)備不匹配，則需要使用轉(zhuǎn)換接頭或者專用充電樁設(shè)備。2、充電設(shè)施相關(guān)標準有待規(guī)范在硬件上，我國充電樁生產(chǎn)廠商較多，主要存在國家電力企業(yè)、新能源汽車企業(yè)、其他高新技術(shù)企業(yè)三類生產(chǎn)商。這就需要把充電樁標準細化，讓充電樁企業(yè)和和車企、充電樁運營商之間有足夠的約束把產(chǎn)品做規(guī)范，減少兼容性問題。此外，充電設(shè)施的標準化和規(guī)范化還能帶來生產(chǎn)的規(guī)?；?，解決充電樁數(shù)量的供給問題。值得一提的是，國家及國家能源局等相關(guān)單位正在逐步落實相關(guān)規(guī)范標準。在軟件上，多家充電樁運營商均設(shè)計了獨家充電APP，如特來電、星星充電、云快充，充電APP分散問題不僅為尋找充電設(shè)備造成困擾，同時可能存在收費清算等客戶服務(wù)的差別，亟需得到進一步規(guī)范化。3、動力蓄電池標準不一動力蓄電池屬性包含電池規(guī)格、電池容量、電池材料等。以我國電池規(guī)格為例，國標委發(fā)布的GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》規(guī)定的電池型號多達145種，而據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會2020年統(tǒng)計，在282種電池尺寸規(guī)格產(chǎn)品中，符合該國標規(guī)格的有18種，占比僅6%。然而，這僅僅是我國電池規(guī)格，進口新能源汽車的電池規(guī)格及其他屬性可能有著一定的差異性。因此，新能源汽車要想方便靈活地實現(xiàn)換電，面臨的最大障礙就是充換電站中適配且達標的動力蓄電池的儲備量。（二）充電樁布局不合理，應用場景存在缺口在充電樁設(shè)施建設(shè)的初期，會出現(xiàn)超前投建或跑馬圈地的現(xiàn)象，樁企優(yōu)先把充電樁建起來，而不考慮布局的合理性。（三）技術(shù)與服務(wù)質(zhì)量良莠不齊在新能源汽車充換電設(shè)施的標準和布局不夠完善的情況下，不夠先進的充換電技術(shù)和不夠完善的設(shè)施運維服務(wù)會進一步加劇一樁難求和車樁比失衡的情況。市場細分戰(zhàn)略的產(chǎn)生與發(fā)展市場細分是1956年由美國營銷學者溫德爾，斯密于《產(chǎn)品差異和市場細分——可供選擇的兩種市場營銷戰(zhàn)略》一文中，在總結(jié)西方企業(yè)營銷實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提出的。市場細分不單純是一個抽象理論，而且具有很強的實踐性，順應了第二次世界大戰(zhàn)以后美國眾多產(chǎn)品市場轉(zhuǎn)化為買方市場這一新的形勢，是現(xiàn)代企業(yè)營銷觀念的一大進步。從總體上看，不同的市場條件和環(huán)境，從根本上決定企業(yè)的營銷戰(zhàn)略。市場細分理論和實踐的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段。（一）大量營銷階段早在19世紀末20世紀初，即資本主義工業(yè)革命階段，整個社會經(jīng)濟發(fā)展的中心和特點是強調(diào)速度和規(guī)模，市場以賣方為主導。在賣方市場條件下，企業(yè)市場營銷的基本方式是大量營銷，即大批量生產(chǎn)品種、規(guī)格單一的產(chǎn)品，并且通過廣泛、普遍的分銷渠道銷售產(chǎn)品。在這樣的市場環(huán)境下，大量營銷的方式降低了產(chǎn)品的成本和價格，獲得了較豐厚的利潤。企業(yè)沒有必要研究市場需求，市場細分戰(zhàn)略也不可能產(chǎn)生。（二）產(chǎn)品差異化營銷階段20世紀30年代，發(fā)生了震撼世界的資本主義經(jīng)濟危機，西方企業(yè)面臨產(chǎn)品嚴重過剩，市場迫使企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念。營銷方式從大量營銷向產(chǎn)品差異化營銷轉(zhuǎn)變，即向市場推出許多與競爭者在質(zhì)量、外觀、性能和品種等方面不同的產(chǎn)品。產(chǎn)品差異化營銷較大量營銷是一種進步，但是由于企業(yè)僅僅考慮自己現(xiàn)有的設(shè)計、技術(shù)能力，忽視對顧客需求的研究，缺乏明確的目標市場，因此產(chǎn)品營銷的成功率依然很低。由此可見，在產(chǎn)品差異化營銷階段，企業(yè)仍然沒有重視對市場需求的研究，市場細分仍然缺乏產(chǎn)生的基礎(chǔ)和條件。（三）目標營銷階段20世紀50年代以后，在科學技術(shù)革命的推動下，生產(chǎn)力水平大幅度提高，產(chǎn)品日新月異，生產(chǎn)與消費的矛盾日益尖銳，以產(chǎn)品差異化為中心的推銷體制遠遠不能解決西方企業(yè)所面臨的市場問題。于是，市場迫使企業(yè)再次轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念和經(jīng)營方式，由產(chǎn)品差異化營銷轉(zhuǎn)向以市場需求為導向的目標營銷，即企業(yè)在研究市場和細分市場的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的資源與優(yōu)勢，選擇其中最有吸引力和最能有效為之提供產(chǎn)品和服務(wù)的細分市場作為目標市場，設(shè)計與目標市場需求特點相互匹配的營銷組合。市場細分戰(zhàn)略應運而生。市場細分理論的產(chǎn)生，使傳統(tǒng)營銷觀念發(fā)生根本性的變革，在理論和實踐中都產(chǎn)生了極大影響，被西方理論家稱之為“市場營銷革命”。市場細分理論產(chǎn)生后經(jīng)歷了不斷完善的過程。最初，隨著“以消費者為中心”的營銷理念日漸深入人心以及個性化消費時代的到來，企業(yè)把市場不斷細分，從而出現(xiàn)超市場細分理論（即一對一營銷理論）。人們認為把市場劃分得越細越能適應顧客需求，只要通過增強企業(yè)產(chǎn)品的競爭力便可提高利潤率。但是20世紀70年代以來，能源危機和整個資本主義市場不景氣，使不同階層消費者的可支配收入出現(xiàn)不同程度的下降，人們在購買時更多地注重價值、價格和效用的比較。過度細分市場導致企業(yè)營銷成本上升而減少總收益，于是反市場細分理論應運而生。營銷學者和企業(yè)家認為，應該從成本和收益的比較出發(fā)對市場進行適度的細分，這是對過度細分的反思和矯正。它賦予了市場細分理論新的內(nèi)涵，使其不斷地發(fā)展和完善，對指導企業(yè)市場營銷活動具有更強的可操作性。20世紀90年代，在全球營銷環(huán)境下，適度細分理論又被賦予了更新的內(nèi)涵，適應了全球營銷趨勢的發(fā)展。全球營銷力圖盡可能地識別和滿足世界各國消費者的共同需求，并希望以此獲得更廣闊的市場和更低的成本。而且，全球營銷對于“需求”的理解更為深刻，它不是簡單、一味地識別和滿足消費者的現(xiàn)有需求，而是更為關(guān)注挖掘潛在需求，或在異國市場上引入并推行新的消費文化。與此同時，全球營銷同樣注意到各個國家和地區(qū)消費者需求之間的差異。因為分布于世界200多個國家和地區(qū)的全球消費者，擁有不同的語言和膚色，不同的風俗習慣，不同的宗教信仰，不同的行為方式。事實上，沒有一家企業(yè)已經(jīng)或者試圖把觸角伸向世界的每一個角落。它們都根據(jù)自身的優(yōu)勢和劣勢，尋求全球市場上的機會，選擇那些能夠比對手更好地提供產(chǎn)品或服務(wù)的細分市場作為目標市場，并與之建立互惠互利的交換關(guān)系，在滿足其需求的同時求得自身發(fā)展壯大。以利益相關(guān)者和社會整體利益為中心的觀念從20世紀70年代起，隨著經(jīng)濟全球化、相關(guān)群體利益多元化、環(huán)境破壞、資源短缺、人口爆炸、通貨膨脹和忽視社會服務(wù)等問題日益突出，要求企業(yè)顧及消費者和利益相關(guān)者的整體與長遠利益，即社會整體利益的呼聲越來越高。在西方市場營銷學界提出了一系列新的觀念，如人類觀念、理智消費觀念、生態(tài)準則觀念、績效營銷觀念等。其共同點是認為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營不僅要考慮消費者需要，而且要考慮消費者、利益相關(guān)者和整個社會的長遠利益。這類觀念可統(tǒng)稱為全方位營銷觀念或社會營銷觀念。全方位營銷觀念認為，所有事物都與營銷相關(guān)，企業(yè)和組織應該以對營銷項目、過程和活動的開發(fā)、設(shè)計及實施的范圍和相關(guān)關(guān)系的了解為基礎(chǔ)，實施更加整體化、更具一致性的策略，以維護與增進顧客和社會的福利。全方位營銷主要包括關(guān)系營銷、整合營銷、內(nèi)部營銷和績效營銷四個部分。其中，關(guān)系營銷要求企業(yè)與重要團體—一顧客、供應商、分銷商和其他營銷伙伴建立長期、互惠的滿意關(guān)系，形成營銷網(wǎng)絡(luò)，以獲得并保持長期的業(yè)績和業(yè)務(wù)。整合營銷要求通過設(shè)計營銷活動并整合營銷項目，使為顧客創(chuàng)造、傳播和傳遞價值的能力最大化。內(nèi)部營銷要求成功地雇用、培訓和激勵有能力的員工，使之更好地為顧客服務(wù)?？冃I銷要求審視營銷獲得的商業(yè)回報，并更廣泛地關(guān)注營銷對法律、倫理、社會和環(huán)境的影響和效應。全方位營銷觀念是對市場營銷觀念的深化與發(fā)展。市場營銷觀念的中心是滿足消費者的需求，進而實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標。但往往出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，即在滿足個人需求時，與社會公眾的利益發(fā)生矛盾，企業(yè)的營銷努力可能不自覺地造成社會的損失。市場營銷觀念雖也強調(diào)消費者的利益，不過它認為謀求消費者的利益必須符合企業(yè)的利潤目標，當兩者發(fā)生沖突時，保障企業(yè)的利潤要放在第一位。全方位營銷觀念則強調(diào)，要以實現(xiàn)消費者滿意以及企業(yè)內(nèi)外經(jīng)營者和社會公眾的長期福利作為企業(yè)的根本目的與責任。理想的市場營銷決策應同時考慮到：消費者的需求與愿望；消費者和社會的長遠利益；企業(yè)及其營銷伙伴的營銷效益。樹立并全面貫徹適應現(xiàn)代市場環(huán)境要求的新觀念，包括營銷觀念和全方位營銷觀念，建立真正面向市場的企業(yè)，是企業(yè)成功經(jīng)營的關(guān)鍵。市場營銷學的研究方法市場營銷學的研究方法很多，主要有以下幾種。（一）傳統(tǒng)研究法1、產(chǎn)品研究法產(chǎn)品研究法即對產(chǎn)品（商品），如農(nóng)產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、紡織品等的營銷問題分門別類的研究方法。其優(yōu)點是具體實用，缺點是有許多共同的方面造成重復。這一方法的研究結(jié)果形成了各大類產(chǎn)品的市場營銷學，如農(nóng)產(chǎn)品市場營銷學。2、機構(gòu)研究法機構(gòu)研究法即對分銷系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)（機構(gòu)），如生產(chǎn)者、代理商、批發(fā)商、零售商等進行研究的方法。側(cè)重分析研究流通過程的這些環(huán)節(jié)或?qū)哟蔚氖袌鰻I銷問題。其研究結(jié)果形成了批發(fā)學、零售學等。3、職能研究法職能研究法即研究市場營銷的各類職能以及在執(zhí)行這些職能中所遇到的問題及解決方法。如將營銷功能劃分為交換職能、供給職能和便利職能三大類，并將之細分為購、銷、運、存、金融、信息等內(nèi)容，分別和綜合進行研究。這一方法在西方學術(shù)界頗為流行。（二）歷史研究法這是從發(fā)展變化過程來分析闡述市場營銷問題的研究方法。如分析市場營銷的含義及其變化，工商企業(yè)100多年來營銷管理哲學（觀念）的演變過程，零售機構(gòu)的生命周期現(xiàn)象等，從中找出其發(fā)展變化的原因和規(guī)律性。市場營銷學者一般都重視研究對象的歷史演變過程，但不把它作為唯一的研究方法。（三）管理研究法這是戰(zhàn)后西方營銷學者和企業(yè)界采用較多的一種研究方法。它是從管理決策角度研究市場營銷問題。其研究框架是：將企業(yè)營銷決策分為目標市場和營銷組合兩大部分，研究企業(yè)如何根據(jù)其“不可控變數(shù)”即市場環(huán)境因素的要求，結(jié)合自身資源條件（企業(yè)可控因素），進行合理的目標市場決策和市場營銷組合決策。管理研究法廣泛采用了現(xiàn)代決策論的相關(guān)理論，將市場營銷決策與管理問題具體化、科學化，對營銷學科的發(fā)展和企業(yè)營銷管理水平的提高起了重要作用。（四）系統(tǒng)研究法這是一種將現(xiàn)代系統(tǒng)理論與方法運用于市場營銷學研究的方法。在管理導向的營銷研究中，常常采用這一方法。企業(yè)市場營銷管理系統(tǒng)是一個復雜系統(tǒng)。在這個系統(tǒng)中，包含了許多相互影響、相互作用的因素，如企業(yè)（供應商）、渠道伙伴（中間商）、目標顧客（買主）、競爭者、社會公眾、宏觀環(huán)境力量等。一個真正面向市場的企業(yè)，必須對整個系統(tǒng)進行協(xié)調(diào)和整合，使企業(yè)外部系統(tǒng)和企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)步調(diào)一致、密切配合，達到系統(tǒng)優(yōu)化，產(chǎn)生增效作用，提高經(jīng)濟效益。市場營銷學的研究方法正在不斷創(chuàng)新和發(fā)展，這也是這門學科的生命力源泉之一。組織市場的特點1、購買者比較少發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)者的顧客是各地極其有限的發(fā)電廠，大型采煤設(shè)備生產(chǎn)者的顧客是少數(shù)，大型煤礦，某輪胎廠的命運可能僅僅取決于能否得到某家汽車