汽車電子技術(shù)知識點

閉環(huán)控制系統(tǒng)：系統(tǒng)的輸出通過檢測反饋單元返回來作用于控制部分，形成閉合回路，這種控制系統(tǒng)就稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)，又稱為反饋控制系統(tǒng)。殼及泵輪隨發(fā)動機(jī)一同轉(zhuǎn)動，此工況稱為失速工況。在兩個車輪的制動壓力進(jìn)行一同控制時，如果以保證附著力較大的車輪不發(fā)生制動抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)，稱這種控制方式為按高選原則。ABS通過電流的半導(dǎo)體在垂直電流方向的磁場作用下，在與電流和磁場垂直的方向上形成電荷積累和出現(xiàn)電勢差的現(xiàn)象。行分缸單獨(dú)。噴射或分組噴射，汽油直接噴射到各缸的進(jìn)氣前方，再與空氣一起進(jìn)入汽缸形成混合氣。指作為被控的輸出以一定方式返回到作為控制的輸入端，并對輸入端施加控制影響的一種控制關(guān)系。模擬信號：模擬信號是指信息參數(shù)在給定范圍內(nèi)表現(xiàn)為連續(xù)的信號。或在一段連續(xù)的時間間隔內(nèi)，其代表信息的特征量可以在任意瞬間呈現(xiàn)為任意數(shù)值的信號。占空比：脈動電壓的高電平時間與周期比稱為“占空比”。率為止，此時對應(yīng)的點火提前角即為該轉(zhuǎn)速下的最佳提前角。發(fā)動機(jī)工作一個循環(huán)，各缸噴油器輪流噴油一次。ABS:制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。EBD:效能，并配合ABS表示車輪相對于純滾動（或是純滑動）狀態(tài)的偏離程度。是指在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，噴油器間歇噴射燃油。器中斷燃油噴射，以便排出氣缸內(nèi)的燃油蒸氣，使火花塞干燥以便能夠跳火。油噴射。動的方向相反、引起發(fā)動機(jī)震動，這種現(xiàn)象稱為爆震。1．渦輪增壓的主要作用?答：提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。答：(1)廢氣再循環(huán)；(2)將發(fā)動機(jī)排出的部分廢氣引入進(jìn)氣管，與新鮮氣體混合后進(jìn)入汽缸，利用廢氣中所含的二氧化碳（CO2）不參與燃燒卻能吸收熱量的特點，降低燃燒溫NOX3．傳感器的靜態(tài)特性參數(shù)包換哪些？答：主要包括靈敏度、線性度、重復(fù)性、遲滯、溫漂、穩(wěn)定性、分辨率等。4．發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，執(zhí)行器主要有哪幾種形式？答：點火裝置，噴油器，炭罐電磁閥，節(jié)氣門體等。5．發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，執(zhí)行器主要有哪幾種形式？答：點火裝置，噴油器，炭罐電磁閥，節(jié)氣門體等。6．點火提前角的的影響因素？答：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門位置、空氣流量、氧傳感器信號等。7．電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)缺點是什么?進(jìn)氣管內(nèi)留有相當(dāng)?shù)挠湍?，降低了油耗。缺點：價格偏高，維修要求高。持不變時。采用閉環(huán)控制的條件？氧傳感器溫度達(dá)到正常工作溫度；④氧傳感器輸入ECU的信號電壓變化頻率不低于10次/min。起動噴嘴和輸油管等組成。4答：暖機(jī)修正；過熱修正；12．用于檢測爆燃傳感器信號的傳感器有哪三類？進(jìn)行頻譜分析。13．簡述電控發(fā)動機(jī)清除溢留的控制條件？（2（00r/m14．防抱死制動系統(tǒng)的優(yōu)點。：AS（12）（3）保持汽車制動時的轉(zhuǎn)向控制能力（4）減少汽車制動時輪胎的磨損（5）減小駕駛員的疲勞強(qiáng)度，特別是汽車制動時的緊張情緒。簡答電子控制自動變速器的優(yōu)點。操作簡單輕便，從而大大降低了勞動強(qiáng)度，提高了操縱方便性和行駛安全性。（2）提高整車性能。由于是液力傳動，可以防止傳動系統(tǒng)過載損壞、延長發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)零部件的使用壽命；有利于提高發(fā)動機(jī)的動力性。（3）高速節(jié)約燃油和減少污染。裝備自動變速器的汽車一般都設(shè)有“經(jīng)濟(jì)型”和“動力型”行駛模式供選擇使用。力，并將驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)率控制在最佳滑轉(zhuǎn)率范圍內(nèi)。（也稱電磁開關(guān)三部分組成。自動打滑脫離，控制裝置控制驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，并控制起動電路的通斷18．電動車窗升降的控制方式有哪兩種？各自的含義是什么？至最低。電磁力保持固定方向。（（）答：定義式：s=v-rw×100%vs-車輪的滑動率，v-車輪中心的縱向速度，r-車輪的自由滾動半徑，w-車輪的轉(zhuǎn)動角度，當(dāng)車輪純滾動時，v=rw;s=0;當(dāng)車輪抱死純滑動時，w=0,s=100%。（供油量，以改變共軌油道中的油壓，使油壓為最佳值。（2）特點：噴油壓力柔性可調(diào)；噴射壓力高；可柔性控制噴油規(guī)律；④控制精度高。答：經(jīng)濟(jì)模式：這種控制模式是以汽車獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)來設(shè)計換擋規(guī)律的。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。轉(zhuǎn)，從而提高了汽車的動力性能和爬坡能力。答：(1)傳統(tǒng)的點火系統(tǒng)，其點火時刻的調(diào)整是依靠機(jī)械離心式調(diào)節(jié)裝置和真空式調(diào)節(jié)裝置完成的，由于機(jī)械的滯后、磨損及裝置本身的局限性，故不能保證點火時刻在最佳值。性、經(jīng)濟(jì)性、改善排放指標(biāo)。LL2L1止工作。答：接受控制信息，主要指接受操作人員的各種控制指令，如油門指令。系統(tǒng)參數(shù)換處理。在控制軟件的管理下，完成各種控制功能，根據(jù)采集的系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行工況判斷，障，則啟用后備功能。⑥與監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實時通訊的功能。簡述車輪抱死的危害及產(chǎn)生原因。答：當(dāng)車輪抱死時，橫向附著系數(shù)接近于零，汽車將失去行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力，能力。由于維持前輪轉(zhuǎn)彎運(yùn)動能力的橫向附著力喪失，因此，汽車仍將按原行駛方向滑行，側(cè)滑畫圖說明二氧化鋯氧傳感器的工作原理。co0.1v選控制”的三通道方式的好處相等。即使兩側(cè)車輪的附著力相差較大，兩個車輪的制動力也能限制在附著力較小的水平，穩(wěn)定性;（）可達(dá)0較大的橫向附著力，使汽車保持良好的轉(zhuǎn)向控制能力。架系統(tǒng)。它在下述幾方面使汽車性能得到改善：（1）懸架剛度可以設(shè)計得很小，是車身具有較低的固有頻率，以保證正常行駛時的乘坐舒適性。（2）抗縱擺的剛度設(shè)計得較大，因而提高了汽車的操縱穩(wěn)定性，使汽車的行駛安全性得以提高（3）汽車載荷變化時，主動懸架系統(tǒng)能自動維持車身高度不變，汽車即使在凹凸不平道路上行駛也可保持車身平穩(wěn)。普通汽車在制動時車頭向下俯沖，由于前后軸載荷發(fā)生變化，使后輪與地面的附面的附著條件，加速制動過程，縮短制動距離。主動懸架可使車輪與地面保持良好接觸，即車輪跳離地面的傾向減小，因而可提高車輪與地面的附著力，從而提高了汽車抵抗側(cè)滑的能力?？刂谱酉到y(tǒng)及電控發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)等四部分組成。（1（2（（4機(jī)管理系統(tǒng)通過電子控制單元和發(fā)動機(jī)的各種傳感器控制噴油器的噴油提前角及噴油量。對噴油量、噴油提前角、噴油壓力和噴油規(guī)律的控制是如何實現(xiàn)的？供油量控制套筒泵的精確控制。率控制和噴油時刻控制都沒有得到充分發(fā)揮，限制了發(fā)動機(jī)的性能。制。（制標(biāo)控汽發(fā)機(jī)制論燃比總進(jìn)量電柴油動控制噴量不慮燃（電汽噴系與控柴噴系存多不同感，例如柴油電控系統(tǒng)中增加了燃油壓力傳感器、燃油溫度傳感器等（3）噴射壓力：汽油發(fā)動以上（4）噴射部在進(jìn)入氣缸前進(jìn)行預(yù)混合，而電控柴油噴射系統(tǒng)則是噴入缸內(nèi)在氣缸內(nèi)是噴射、混合、燃燒現(xiàn)象共存的混合方式（5）結(jié)構(gòu)類型：由于供油壓力相差很大電控柴油噴射系統(tǒng)的要比電控汽油噴射系統(tǒng)的承壓能力更強(qiáng)，噴射系統(tǒng)的精密程度更高。 各系統(tǒng)中的作用。ABSASR電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)。（1）汽油噴射控制：通過車速傳感器與節(jié)氣門位置傳感器判斷車輛是否需進(jìn)行超速斷ASR（5）電控過基于速度的判別算法或速度預(yù)算法來計算汽車的減速度來彌補(bǔ)其它算法的計算誤差。門位置傳感器在這些系統(tǒng)中的作用。制系統(tǒng)。（1）電控汽油噴射系統(tǒng)中通過對節(jié)氣門的開度及開度的變化率的檢測實現(xiàn)對燃油量修節(jié)氣門開度信號巡航電控單元可以對節(jié)氣門開度進(jìn)行閉環(huán)監(jiān)控，由此可以對車速控制更精準(zhǔn)。分析故障診斷過程。答：首先應(yīng)檢查蓄電池容量和電源導(dǎo)線的連接情況，確認(rèn)蓄電池容量是否足夠，線路3030C后起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力且運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說明起動機(jī)