國際航運管理課程設(shè)計

《航運管理（航線配船方案）課程設(shè)計》姓名：學(xué)號：指導(dǎo)教師：目錄TOC\o"1-2"\h\z\u\h第一章有關(guān)資料 2\h第二章各種數(shù)據(jù)參數(shù)的計算 3\h2.1.參數(shù)概述 3\h2.2船舶航行及在港時間 3\h2.2.1船舶往返航行時間的確定 3\h2.2.2各航線船舶在港口停泊時間的計算 4\h2.2.3年往返航次數(shù)及航次時間的確定 5\h2.3船舶燃油費及物料費潤料費用 6\h2.4船員工資成本 7\h2.5年修理費、保險費 8\h2.6管理費用 8\h2.7港口使費 8\h2.8營運總成本 9\h2.9各型船閑置年度費用 9\h2.10年運輸量 9\h第三章方法說明 10第四章設(shè)計結(jié)果11設(shè)計要求：把資料里的數(shù)據(jù)都重新改一下，然后按后面的的計算方法和計算步驟進行計算，形成自己的設(shè)計，每位同學(xué)自行完成，不得抄襲數(shù)據(jù)不能相同。第一章有關(guān)資料本問題需要解決的是以2013年船隊總費用支出額最小為目標(biāo)，制訂這一船隊的年度貨運航線配船計劃。費用總支出可以參照除去折舊費用的年度運營成本進行計算。該船隊現(xiàn)有4種集裝箱船型，每型船的數(shù)量及主要參數(shù)見表1-1。本年度內(nèi)要在4條只掛靠兩港的簡單航線上承擔(dān)貨物運輸任務(wù)。所有貨物都可能用任一型船運輸。各航線掛靠港口和預(yù)測2011年每條航線上的集裝箱運輸量列于表1-2中，各港口操作指標(biāo)見表1-3。假設(shè)各型船的年度閑置費用均為購船當(dāng)時船價的2%。假設(shè)各型船年營運時間為355天、載箱量利用率為85%。表1-1船數(shù)量及參數(shù)技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)及序號船型TEU數(shù)量艘凈噸位NRT船價萬美元航速節(jié)kn航行天耗燃油/t航行天耗柴油/t停泊天耗柴油/t船員定編1250025900025001650531823000252200030001880531834000253000040001912054204450025310005500201405420注：1節(jié)=1海里表1-2航線參數(shù)航線航線編號掛靠港口航線運量（單向）（萬TEU）1大連——煙臺502大連——上海803天津——上海1104天津——深圳1205青島——深圳4506上?！钲?60表1-3各港口操作指標(biāo)港口港口大連天津煙臺青島上海深圳裝卸效率（TEU/h）222322.5242021第二章各種數(shù)據(jù)參數(shù)的計算2.1.參數(shù)概述為了分析研究問題，需要進一步分析確定各種船舶的年度營運總成本。由于本題為了將船舶運營的成本最小化，因此不易將折舊費計入進來，不將折舊費計入的原因有以下原因，第一、對于公司來講折舊費越大意味著避稅效果越好，這與費用支出最小相矛盾；第二、折舊方式多種多樣，現(xiàn)在船公司大多使用雙倍余額遞減方式進行折舊，然而船齡等參數(shù)并為給出，在此計算存在困難；第三、船舶的折舊費不因閑置與否而變化，在此計算沒有意義。因此在此討論的成本包括船員工資、年修理費、保險費、年燃油費、潤料費、物料費、港口使費，管理費。2.2船舶航行及在港時間2.2.1船舶往返航行時間的確定根據(jù)表1-1、表1-3和表2-1（航線里程）的數(shù)據(jù)可以確定船舶往返航行時間及在港時間。根據(jù)公式2-1確定往返航行時間如表2-2所示錯誤!未找到引用源。（公式2-1）錯誤!未找到引用源。往返航次航行時間錯誤!未找到引用源。航線距離錯誤!未找到引用源。船舶航行速度表2-1航線里程數(shù)據(jù)（海里）航線大連-煙臺大連-上海天津-上海天津-深圳青島-深圳上海-深圳距離 348 556 695 1425 1138 887數(shù)據(jù)來源：錦程物流網(wǎng)表2-2往返航次總航行時間（h）航線航線/船舶1234大連大連-煙臺43.5038.6736.6334.80大連-上海69.5061.7858.5355.60天津-上海86.8877.2273.1669.50天津-深圳178.13158.33150.00142.50青島-深圳142.25126.44119.79113.80上海-深圳110.8898.5693.3788.702.2.2各航線船舶在港口停泊時間的計算對于各港口的裝卸時間的計算，為了便于計算，假設(shè)在進行裝卸操作時個港口均有3臺設(shè)備同時作業(yè)，所有船舶裝箱利用率85%，船舶在港時間為船舶裝卸時間的2倍。根據(jù)公式2-2得到各船型在個港口的停泊時間，如表2-3所示。錯誤!未找到引用源。（公式2-2）錯誤!未找到引用源。船舶在港停泊時間錯誤!未找到引用源。船舶最大載重量（TEU）錯誤!未找到引用源。港口單一設(shè)備裝卸效率表2-3各船型在各港口停泊時間（h）1234大連64.3977.28103.03115.91天津61.5973.9198.55110.87煙臺62.9675.56100.74113.33青島59.0370.8394.44106.25上海70.8385.00113.33127.50深圳67.4680.95107.94121.43進而根據(jù)錯誤!未找到引用源。(公式2-3)求出各航線的停泊時間得到表2-4各船型在對應(yīng)航線在港停泊時間的數(shù)據(jù)表2-4各船型在對應(yīng)航線停泊時間（h）航線航線/船舶1234大連-煙臺127.35152.84203.77229.24大連-上海135.22162.28216.36243.41天津-上海132.42158.91211.88238.37天津-深圳129.05154.86206.99232.30青島-深圳126.49151.78202.38227.68上海-深圳138.29165.95221.27248.932.2.3年往返航次數(shù)及航次時間的確定根據(jù)錯誤!未找到引用源。（公式2-4）其中錯誤!未找到引用源?！霸谠摵骄€的航次時間得出船舶在對應(yīng)航次的航次運行總時間得到表2-5的數(shù)據(jù)。表2-5船舶航次時間（h）航線航線/船舶1234大連-煙臺170.85191.51240.40264.04大連-上海204.72224.06274.89299.01天津-上海219.30236.13285.04307.87天津-深圳307.18313.19356.49374.80青島-深圳268.74278.22322.17341.48上海-深圳249.17264.51314.64337.63根據(jù)錯誤!未找到引用源。（公式2-4）確定各船型在各航線的往返航次數(shù)，根據(jù)要求，船舶年營運時間按355天計算，得到表2-6的數(shù)據(jù)。表2-62010年船舶航次次數(shù)航線航線/船舶1234大連-煙臺49.8744.4935.4432.27大連-上海41.6238.0330.9928.49天津-上海38.8536.0829.8927.67天津-深圳27.7427.2023.9022.73青島-深圳31.7030.6226.4524.95上海-深圳34.1932.2127.0825.232.3船舶燃油費及物料費潤料費用錯誤!未找到引用源。（公式2-5）根據(jù)公式2-5可求得船舶燃油費用燃油、柴油的價格根據(jù)航運在線提供的中國沿海港口6月23日船用柴油、燃油價格的平均值確定，即國產(chǎn)混調(diào)船用180CST燃料油4600元/噸，船供0#柴油6600元/噸。經(jīng)計算得到下表數(shù)據(jù)表2-7各船型燃油費用成本港口港口/船型1234大連-煙臺29011935343553673958659539815176大連-上海36340947443476135158796152311467天津-上海39866751512811626026849261501726天津-深圳57102073754307669281299797175694青島-深圳52722716685220548311910586340881上海-深圳45443613574524006822239470036012潤料費按燃料費的10%計算，物料費去燃料費燃料費的10%計算可得表2-8、表2-9的數(shù)據(jù)表2-8潤料費成本 港口/船型 1 2 3 4大連-煙臺 2901193.5 3435536.7 3958659.5 3981517.8大連-上海 3634094.7 4434761.3 5158796.1 5231146.7天津-上海 3986675.1 5128116.2 6026849.2 6150172.6天津-深圳 5710207.3 7543076.6 9281299.7 9717569.4青島-深圳 5272271.6 6852205.4 8311910.5 8634088.1上海-深圳 4544361.3 5745240.0 6822239.4 7003601.2表2-9物料費成本 1 2 3 4大連-煙臺3191312.853779090.374354525.454379669.58大連-上海3997504.174878237.435674675.715754261.37天津-上海4385342.615640927.826629534.126765189.86天津-深圳6281228.038297384.2610209429.6710689326.34青島-深圳5799498.767537425.949143101.559497496.91上海-深圳4998797.436319764.007504463.347703961.322.4船員工資成本船員工資是船舶運營成本的重要組成部分，船上各職務(wù)對應(yīng)的船員工資如表2-10所示。由于4種船型的船員編制不同，但各船型高級船員人數(shù)均為一致，因此定編20人的船舶與定編18人的差別僅在于水手、機工數(shù)量的不同，并根據(jù)此可以確定各船型的年度工資成本，如表2-11所示。表2-102010年6月中國沿海航線船員工資表（人民幣）船長船長大副二副三幅輪機長大管輪二管輪三管輪水手長34000290002000015000250002300015000130005000機工長水手機工廚師電工50004000400045005100數(shù)據(jù)來源：海員之家網(wǎng)站表2-11各船型的年度船員工資成本技術(shù)參數(shù)及序號技術(shù)參數(shù)及序號船型數(shù)量船員定編年總工資成本TEU艘人元/年12500251826112002300025182611200340002520270720044500252027072002.5年修理費、保險費由于數(shù)據(jù)難以取得，在此年修理費、保險費分別按照造價的4%、1%確定，根據(jù)計算得到一下數(shù)據(jù)。由于數(shù)據(jù)為美元，在此根據(jù)2010年7月7日的中美匯率中間價680進行匯率換算，得到以下數(shù)據(jù)表2-12年修理費、保險費技術(shù)參數(shù)及序號技術(shù)參數(shù)及序號船價船價保險費/元修理費/元萬美元CNY1250017000000017000006800000230002040000002040000816000034000272000000272000010880000455003740000003740000149600002.6管理費用設(shè)管理費占總營運費用的20%，在進行成本核算最后過程再進行計算。2.7港口使費由于數(shù)據(jù)難以查找，在此按照每航次每載重噸港口費用為10元/凈噸進行估算，使用表2-6的2010年船舶航次次數(shù)數(shù)據(jù)與船舶凈噸相乘再乘10，得到表2-13的數(shù)據(jù)表2-13港口使費(萬元)航線航線/船舶1234大連-煙臺448.83978.781063.201000.37大連-上海374.58836.66929.70883.19天津-上海349.65793.76896.70857.77天津-深圳249.66598.40717.00704.63青島-深圳285.30673.64793.50773.45上海-深圳307.71708.62708.62782.132.8營運總成本C（C C C C C C總 船員工資 年修理費 保險費 燃油費 潤料費 物料費用船C ）120%港口使費經(jīng)匯總得到表2-14的除折舊費外的年度營運總成本表2-14除折舊費外的營運總成本(萬元)港口港口/船型J=1J=2J=3J=4大連-煙臺6084.57700.38980.79550.5大連-上海7059.58980.610563.111224.3天津-上海7541.69935.911783.612528.2天津-深圳9924.213208.016293.717524.3青島-深圳9331.012295.114978.016033.7上海-深圳8301.010729.812837.613676.62.9各型船閑置年度費用表2-15各型船閑置年度費用技術(shù)參數(shù)及序號技術(shù)參數(shù)及序號船價船價閑置費用萬美元CNYCNY萬元O=125001700000003400000340.0O=230002040000004080000408.0O=340002720000005440000544.0O=455003740000007480000748.02.10年運輸量根據(jù)年運輸量=年航次次數(shù)*船舶載箱量*載箱利用率*2可求的各船型的年運輸量，如表2-16所示表2-16各船型年運輸量（萬TEU）1234大連-煙臺21.1947522.689924.099224.68655大連-上海17.688519.395321.073221.79485天津-上海16.5112518.400820.325221.16755天津-深圳11.789513.872016.252017.38845青島-深圳13.472515.616217.986019.08675上海-深圳14.5307516.427118.414419.30095第三章方法說明本方法采用目標(biāo)函數(shù)最小下的航線配傳線性規(guī)劃模型minZx*RO*F 46 4 jh jh j j J1H1 j1約束條件4x*VW錯誤!未找到引用源。 j1 jh jh h錯誤!未找到引用源。Z目標(biāo)函數(shù)，年度船隊總費用錯誤!未找到引用源。航線配置的h j型船數(shù)量錯誤!未找到引用源。型船閑置的數(shù)量j 錯誤!未找到引用源。型船載j h航線的單船年營運費用錯誤!未找到引用源。型船閑置年度費用j 錯誤!未找到引用源。型船在j h航線上的單船年運量錯誤!未找到引用源。航線要求完成的年運輸量h 錯誤!未找到引用源。船隊中有的j型船數(shù)量hh代入數(shù)據(jù)得到下述三表表3-1目標(biāo)函數(shù)系數(shù)費用（萬元）費用（萬元）J=1J=2J=3J=4大連-煙臺6084.57700.38980.79550.5大連-上海7059.58980.610563.111224.3天津-上海7541.69935.911783.612528.2天津-深圳9924.213208.016293.717524.3青島-深圳9331.012295.114978.016033.7上海-深圳8301.010729.812837.613676.6Q340408544748年運輸量 1 2 3 4 約束條件 約束條件大連-煙臺 21.1922.6924.1024.69 100 100大連-上海 17.6919.4021.0721.79 160 160