高鐵公網(wǎng)無(wú)線信號(hào)覆蓋工程施工技術(shù)工法

高鐵公網(wǎng)無(wú)線信號(hào)覆蓋工程設(shè)備安裝工法工法編號(hào)：2011-24G工字07號(hào)中鐵二十四局集團(tuán)有限公司蔡加成陳齊鋁林光宇胡明仁1前言隨著中國(guó)高鐵的飛速發(fā)展，通信運(yùn)營(yíng)商（移動(dòng)、電信、聯(lián)通）沿高鐵的公網(wǎng)無(wú)線信號(hào)覆蓋效果不能滿足高鐵開通后鐵路乘客的通信需求，特別是隧道內(nèi)出現(xiàn)的無(wú)線信號(hào)盲區(qū)或弱覆蓋區(qū)，以及由于鐵路空曠區(qū)頻點(diǎn)較多，高鐵運(yùn)行時(shí)速快、切換頻繁、信令開銷大等特點(diǎn)，公網(wǎng)通信運(yùn)營(yíng)商需要沿高鐵建設(shè)自有的無(wú)線覆蓋網(wǎng)絡(luò)，既滿足鐵路乘客的通信需求，又贏得經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。高鐵無(wú)線通信設(shè)備系統(tǒng)主要包括基站、直放站、天線、漏纜等子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)的設(shè)備安裝工藝直接影響到無(wú)線信號(hào)覆蓋網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。我單位在溫福高鐵公網(wǎng)移動(dòng)無(wú)線信號(hào)覆蓋工程設(shè)備安裝過(guò)程中逐步總結(jié)并改進(jìn)施工方法，最終成形標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的工法，并在溫福、福廈高鐵公網(wǎng)無(wú)線信號(hào)覆蓋工程設(shè)備安裝中應(yīng)用本工法，取得良好效果。2工法特點(diǎn)2.1統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：用本工法統(tǒng)一各作業(yè)隊(duì)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量。2.2規(guī)范施工：用本工法作為各作業(yè)隊(duì)的作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范施工。2.3提高工效：用工法的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范作業(yè)，避免返工現(xiàn)象，提高工效。2.4節(jié)約成本：基于隧道內(nèi)各綜合洞室、區(qū)間機(jī)房建筑及基站、直放站設(shè)備的外觀尺寸基本相同，根據(jù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范施工，纜線等材料等可事先預(yù)配，既方便運(yùn)輸，也減少材料浪費(fèi)，從而節(jié)約成本。3適用范圍本工法適用于沿高鐵進(jìn)行公網(wǎng)無(wú)線信號(hào)覆蓋工程的設(shè)備安裝。4工藝原理高鐵公網(wǎng)無(wú)線信號(hào)覆蓋工程設(shè)備安裝通過(guò)采用本工法施工，在基站、直放站、天線、漏纜等無(wú)線信號(hào)覆蓋子系統(tǒng)的安裝過(guò)程中遵循各子系統(tǒng)的工藝發(fā)生順序及事物發(fā)展的客觀規(guī)律，結(jié)合各分部、分項(xiàng)的主要工作內(nèi)容、關(guān)鍵工序及操作要點(diǎn)，規(guī)定了各子系統(tǒng)的安裝位置、工藝標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了外觀整齊、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、工效提高、成本降低、資源節(jié)約、安全質(zhì)量保證的目標(biāo)，又好又快完成無(wú)線信號(hào)覆蓋工程設(shè)備安裝工程任務(wù)。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1工藝流程圖（見圖5.1）施工準(zhǔn)備漏（饋）纜施工準(zhǔn)備漏（饋）纜卡具定位隧道綜合洞室設(shè)備定位H(抱）桿選址卡具打眼安裝質(zhì)量檢測(cè)漏（饋）纜敷設(shè)、安裝漏（饋）纜接續(xù)與終端質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備安裝調(diào)整天線敷設(shè)纜線連接纜線質(zhì)量檢測(cè)鐵路綜合地自建地網(wǎng)調(diào)試準(zhǔn)備接頭點(diǎn)、連接端防護(hù)基礎(chǔ)與地網(wǎng)澆筑質(zhì)量檢測(cè)桿件、設(shè)備安裝布放纜線質(zhì)量檢測(cè)基（直放）站天線設(shè)備安裝調(diào)試開通YN質(zhì)量檢測(cè)YN質(zhì)量檢測(cè)NYYNYNYNNY連接設(shè)備質(zhì)量檢測(cè)YN5.2安裝操作要求5.2.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作主要有：組建施工項(xiàng)目部，勞動(dòng)力資源配置，制定各種規(guī)章制度，簽訂相關(guān)協(xié)議，辦理開工報(bào)告；獲取經(jīng)批復(fù)的施工設(shè)計(jì)文件和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等施工文件；組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，包括施工條件、相關(guān)管孔槽預(yù)留位置、尺寸及機(jī)房建筑等狀況、光電纜徑路定測(cè)、接頭點(diǎn)、分歧點(diǎn)、H桿/抱桿位置選址與定位、材料屯放點(diǎn)選定、施工道路與便道情況、特殊點(diǎn)標(biāo)識(shí)等；光電纜及漏（饋）纜單盤測(cè)試、配盤；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；參加開工前的施工協(xié)調(diào)會(huì)；設(shè)備和材料的采購(gòu)、運(yùn)輸及儲(chǔ)存；施工機(jī)具及儀表配置；施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)，施工圖會(huì)審與技術(shù)交底；特殊作業(yè)人員操作證培訓(xùn)。5.2.2隧道內(nèi)漏纜與饋線安裝1漏纜安裝位置：隧道內(nèi)漏纜吊掛位置按設(shè)計(jì)要求，漏纜吊掛高度一般距軌面2.5米，基本與列車車窗平行。2卡具安裝：卡具打眼前應(yīng)先劃線定位，確保橫平彎弧豎直要求；每隔1.1～1.3米安裝1個(gè)固定卡具，相鄰兩個(gè)防火卡之間的距離為8～10米?？ň叨囱鄢叽鐟?yīng)按廠家及設(shè)計(jì)文件提供的尺寸要求操作，打眼過(guò)程中應(yīng)注意普通卡具與防火卡具的不同要求，卡具安裝后應(yīng)逐一檢查，確?？ň咝o，無(wú)松動(dòng)或無(wú)質(zhì)量問題后方能安裝漏纜及饋線。3漏纜敷設(shè)：應(yīng)采用人工抬放敷設(shè)方式，每隔5～7米1人；抬放敷設(shè)過(guò)程中漏纜弧度不得過(guò)大，防止漏纜扭曲或背扣，漏纜不得在地面上拖拉，漏纜的開槽孔不得變形、外護(hù)層不得磨損或裂損，確保漏纜各項(xiàng)性能指標(biāo)不變。4漏（饋）纜安裝：漏纜的凸線應(yīng)完全落入卡具的凹槽，保證漏纜的開槽孔指向車窗，方向水平；漏纜的外導(dǎo)體應(yīng)在直放站端保護(hù)接地，直流隔離與防雷單元的規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；漏（饋）纜接頭開剝尺寸按照廠家安裝指南要求操作；漏（饋）纜頭切口面要求平整、無(wú)損傷與變形，配件應(yīng)完整無(wú)損，漏（饋）纜頭與漏（饋）纜的組合應(yīng)良好，內(nèi)外導(dǎo)體的焊接或插接應(yīng)牢固可靠，電氣性能良好，并保證無(wú)任何金屬屑或雜物遺留在接頭內(nèi)；漏（饋）纜接頭應(yīng)做好防水密封處理，防水密封處理應(yīng)采用防水膠布+防水膠泥+防水膠布三層防護(hù)；組裝好的漏（饋）纜頭的反射衰減應(yīng)滿足設(shè)備或設(shè)計(jì)要求。1/2"饋線在綜合洞室處沿上弧走線或下引槽道通過(guò)，饋線布防應(yīng)牢固、美觀，不得有交叉、扭曲、裂損等現(xiàn)象，需要彎曲布放時(shí)，彎曲角應(yīng)保持圓滑均勻，其彎曲半徑應(yīng)滿足最小半徑要求，下引槽道通過(guò)時(shí)不能直接敷設(shè)在地面或墻壁上，應(yīng)采用硬PVC管或鋼管防護(hù)；饋線每隔1米固定一次，轉(zhuǎn)彎處適當(dāng)增加加固點(diǎn)。5漏纜及饋線的彎曲半徑要求：1-5/8"漏纜應(yīng)大于600mm，7/8"饋線應(yīng)大于240mm，1/2"饋線應(yīng)大于120mm。6漏纜饋線防護(hù)：漏纜饋線敷設(shè)后應(yīng)進(jìn)行直流特性測(cè)試及駐波比測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)做好終端頭防水密封處理。在漏（饋）纜接頭及成端后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)處理和駐波比測(cè)試，駐波比滿足要求后應(yīng)正式進(jìn)行防水防護(hù)處理。7駐波比要求：施工階段的駐波比指標(biāo)要求應(yīng)有冗余，一般控制在1.3以內(nèi)，以滿足不同廠家設(shè)備的指標(biāo)要求。5.2.3綜合洞室設(shè)備安裝1設(shè)備安裝位置：高鐵隧道內(nèi)二側(cè)一般每隔500米有一處綜合洞室，面積約20m2，鐵路專網(wǎng)及公網(wǎng)無(wú)線設(shè)備安裝其中，安裝位置一般為：沿隧道綜合洞室墻壁掛設(shè)的射頻拉遠(yuǎn)單元設(shè)備（RRU）、數(shù)字直放站近端機(jī)（DAU）、數(shù)字直放站遠(yuǎn)端機(jī)（DRU）、光纖直放設(shè)備（DAU+ARU）、光交箱及電源箱等設(shè)備的安裝位置距地面800mm，設(shè)備列或行間距為300～400mm，綜合地排安裝在槽道靠墻側(cè)的中間或距地面200mm處。2安裝工藝要求：綜合洞室設(shè)備安裝前應(yīng)按設(shè)計(jì)配置要求，先對(duì)設(shè)備位置劃線定位，使外觀橫豎整齊美觀、間距一致并符合纜線最小彎曲半徑要求；不同規(guī)格設(shè)備采用上沿對(duì)齊線，連接纜線應(yīng)采用軟波紋管防護(hù)，光纜和電源引入宜采用鋼管防護(hù)，纜線規(guī)格型號(hào)按設(shè)計(jì)要求，連接端采用三層防水處理，引上引下端口應(yīng)用防火泥做密封處理，綜合地排要進(jìn)行防銹處理；纜線端頭做好后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，可用萬(wàn)用表檢測(cè)纜線的直流特性，用駐波測(cè)試儀檢測(cè)饋線及端頭的駐波比，檢測(cè)合格后方能進(jìn)入連接設(shè)備端工序，完成設(shè)備端連接后應(yīng)再檢測(cè)駐波比，駐波合格后應(yīng)對(duì)連接端進(jìn)行正式的防護(hù)處理；設(shè)備通電前應(yīng)重新檢查綜合接地電阻值、配電箱出口端電壓值、所有設(shè)備接地端是否良好后方能通電調(diào)測(cè)。5.2.4基站/直站設(shè)備安裝1設(shè)備安裝位置：鐵路沿線各車站設(shè)置的通信機(jī)房面積一般為20～30m2,區(qū)間基站機(jī)房面積為15m2，區(qū)間直放站為9m2，由于機(jī)房空間有限，沒有冗余空間資源可共享，車站公網(wǎng)設(shè)備一般安裝在車站機(jī)房墻上，區(qū)間公網(wǎng)設(shè)備一般安裝在機(jī)房背向鐵路側(cè)的墻壁上，第一排設(shè)備下沿距地面600mm,設(shè)備的行或列間距為300～400mm。2天線安裝位置：公網(wǎng)隧道外的鐵路紅線內(nèi)的基（直放）站一般是共用鐵路冗余的鐵塔資源，GSM-R系統(tǒng)的鐵塔一般為二層平臺(tái)設(shè)計(jì)，二層間距5米，每層平臺(tái)有4個(gè)天支，GSM-R占用第一層1個(gè)天支，公網(wǎng)一般是利用第二平臺(tái)的天支資源或增設(shè)第三平臺(tái)以安裝公網(wǎng)天線。3天線安裝：各運(yùn)營(yíng)商的天線安裝位置及方位角和俯仰角應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配置，調(diào)試開通時(shí)再進(jìn)行必要的調(diào)整優(yōu)化；天支必須保持與地面垂直，天線安裝必須牢固、穩(wěn)定、可靠，不得隨風(fēng)擺動(dòng)；天線應(yīng)安裝在避雷針45°角的保護(hù)區(qū)域內(nèi)；天支底部同天線底部應(yīng)在同一平面，利于固定軟饋線；天線的方向應(yīng)滿足覆蓋鐵路沿線的方向性要求，天線方向一般應(yīng)與鐵路平行，其頂部應(yīng)稍低于天線固定桿的上平面。4饋線安裝：饋纜應(yīng)沿上扶梯一側(cè)安裝，在塔上與天線連接端處應(yīng)將其外導(dǎo)體良好接地；饋線每隔1米應(yīng)固定一次，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)適當(dāng)增加固定點(diǎn)；饋線安裝完畢后，應(yīng)將入口處用防火泥密封，以防雨水滲入機(jī)房；饋線安裝應(yīng)整齊美觀，無(wú)交叉，外觀無(wú)破損；天線端饋線固定時(shí)，第一個(gè)饋線卡子與饋線接頭間的距離應(yīng)在600mm以內(nèi)；饋線拐彎應(yīng)圓滑均勻，彎曲點(diǎn)盡可能少，彎曲半徑應(yīng)符合要求；饋線尾部進(jìn)入機(jī)房或設(shè)備端前應(yīng)作滴水彎，保證雨水不會(huì)順饋線流入機(jī)房或設(shè)備內(nèi)，在滿足最小彎曲半徑的前提下滴水彎切角應(yīng)大于120度；饋線與硬體接觸的轉(zhuǎn)變處要加套橡膠圈；饋線水平安裝每隔800～1000mm固定一次，垂直安裝時(shí)每隔600～800mm固定一次；饋線卡不能使用普通金屬卡或管卡，饋線卡外觀應(yīng)整齊，保持直線。5饋線接地：饋線長(zhǎng)度在20m以內(nèi)應(yīng)二處接地，第一處接地應(yīng)由1/2"跳線與7/8"饋線連接點(diǎn)后方0.5米處接至接地扁鐵，第二處接地應(yīng)在饋線引入機(jī)房的饋線洞外處接至地排；饋線長(zhǎng)度在20～60m以內(nèi)應(yīng)三處接地，第一處接地在1/2"跳線與7/8"饋線連接點(diǎn)后方0.5米處，第二處接地應(yīng)在饋線中段饋線拐彎前0.5～1米處，第三處接地應(yīng)在饋線引入機(jī)房的饋線洞外處接至地排；饋線長(zhǎng)度60m以上需增加第四點(diǎn)接地，即在第一處和第二處之間增加一接地點(diǎn)，接地點(diǎn)視現(xiàn)場(chǎng)情況而定。6設(shè)備安裝：車站機(jī)房有空間資源的設(shè)備一般安裝在落地式標(biāo)準(zhǔn)柜內(nèi)，沒有空間資源的，墻掛設(shè)備一般以不影響專網(wǎng)設(shè)備維護(hù)及美觀為原則；區(qū)間機(jī)房外墻掛設(shè)的第一排設(shè)備應(yīng)加工高度為500～600mm底座來(lái)減輕外墻負(fù)載，底座應(yīng)進(jìn)行熱鍍處理；連接設(shè)備的纜線應(yīng)用塑料槽防護(hù)，出槽部分應(yīng)用軟波紋管防護(hù)，既保護(hù)纜線強(qiáng)度，又使墻體外觀整齊美觀。5.2.5H桿、抱桿安裝1H桿、抱桿自建一般要求：在沒有鐵路資源或鐵路資源沒有冗余的情況下，公網(wǎng)應(yīng)根據(jù)需要自建H桿、抱桿；地線要求為距鐵路20米內(nèi)的利用鐵路綜合地線，阻值為1歐姆以下；距鐵路20米以外的應(yīng)單獨(dú)設(shè)置地網(wǎng)，阻值應(yīng)小于4歐姆。H桿、抱桿位置不得選擇在浮土、垃圾土、流質(zhì)土和易受水沖刷的地方，避開斷層、土坡邊緣及墳?zāi)构袍E等，建在海拔較高、地形開闊、附近無(wú)高壓電力線、沿鐵路無(wú)視距阻礙且倒桿距離滿足鐵路安全要求的地點(diǎn)。2基礎(chǔ)澆筑：基礎(chǔ)制作前應(yīng)按要求對(duì)水泥、鋼筋等材料進(jìn)行送檢，合格方能進(jìn)入制作工序。基礎(chǔ)澆筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求作業(yè)，滿足配合比，確保砼強(qiáng)度符合要求；基礎(chǔ)深度、寬度、平整度、桿高、鋼筋綁扎方式、間距、預(yù)埋螺栓位置等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；四根預(yù)埋螺栓應(yīng)與基礎(chǔ)主筋和連接地線扁鐵焊接，扁鐵引出基礎(chǔ)外應(yīng)預(yù)留足夠長(zhǎng)度對(duì)接鐵路綜合地或自建地網(wǎng)。 3H桿、抱桿安裝：抱桿、H桿桿件運(yùn)輸與安裝過(guò)程中應(yīng)注意鍍層的保護(hù)，避免野蠻裝卸、拖拉而使鍍層破損，對(duì)鍍層磨損處應(yīng)采取必要的防銹防腐處理；桿件安裝完成后應(yīng)用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)天線桿的垂直度，桿身與預(yù)埋螺栓的連接應(yīng)用雙螺母，螺栓外露絲扣不應(yīng)少于2扣，全部連接螺栓均應(yīng)做防松動(dòng)與防盜處理；地網(wǎng)制作一般應(yīng)與基礎(chǔ)制作同作，有地形的可除外。桿體金屬構(gòu)件間應(yīng)保證良好的電氣連通，預(yù)埋螺栓與桿體底座應(yīng)接觸良好、螺母應(yīng)旋緊，保證良好接地；避雷針安裝位置及高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固、端正；安裝完畢后應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)文件觀察檢查，用萬(wàn)用表檢查電氣連通性，用接地電阻測(cè)試儀測(cè)試接地電阻值；天線及其它設(shè)備安裝位置應(yīng)確保在避雷針的有效保護(hù)區(qū)域范圍內(nèi)；在對(duì)桿體全部檢查合格后，底座與連接的連接螺栓應(yīng)用混凝土覆蓋保護(hù)，接地排應(yīng)進(jìn)行防銹處理；4天饋線安裝：天線、饋線吊裝過(guò)程應(yīng)安全可靠，不得因操作不當(dāng)而變型；天線饋電點(diǎn)應(yīng)朝下，避免雨水浸入，護(hù)套頂端應(yīng)與支架主桿平或略高；饋線與天線接頭及與設(shè)備連接時(shí)應(yīng)制作滴水彎并進(jìn)行防水密封處理；天線的方向角、俯仰角應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，調(diào)試開通時(shí)再進(jìn)行必要的微調(diào)；饋線敷設(shè)到位后應(yīng)進(jìn)行必要的電氣性能測(cè)試，測(cè)試合格后再進(jìn)行成端制作，饋線成端制作后應(yīng)進(jìn)行駐波測(cè)試，合格后方能連接設(shè)備端，饋線與天線連接后應(yīng)再進(jìn)行駐波測(cè)試，檢查合格并確認(rèn)全部連接良好后應(yīng)正式進(jìn)行防水處理。5設(shè)備安裝要求：安裝在H桿、抱桿的設(shè)備下沿高度一般距地面1800～2000mm，落地的綜合柜、電源箱等應(yīng)在H桿、抱桿附近，落地安裝的設(shè)備應(yīng)加裝100～150mm的底座且地面應(yīng)進(jìn)行硬化，硬化面應(yīng)超出設(shè)備底部邊沿300～400mm，底座中間應(yīng)設(shè)置手孔，以便纜線進(jìn)出，手孔應(yīng)做排水處理。5.2.6地網(wǎng)制作及地排1地網(wǎng)制作要求：地網(wǎng)的制作應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，根據(jù)均壓、等電位的原理，將工作地、保護(hù)地、防雷地組成一個(gè)聯(lián)合接地網(wǎng)。在地形困難、電阻率高的地方制作接地裝置，可利用抱桿、H桿的基礎(chǔ)主鋼筋共同組成地網(wǎng)及采用降阻劑、增加接地體等措施保證電阻值滿足要求。地網(wǎng)通過(guò)扁鐵與基礎(chǔ)主筋及預(yù)埋螺栓柱的連接處應(yīng)焊接連通，接地體應(yīng)采用熱鍍鋅鋼材，角鋼、扁鋼尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，接地體垂直長(zhǎng)度宜為1.5～2.5m。接地體所有焊點(diǎn)應(yīng)作防銹防腐處理。2接地排材料宜采用300mmx150mmx10mm銅板，孔數(shù)20個(gè)或按需，銅板應(yīng)鍍錫處理，表面做防銹處理并加黃油保護(hù)；地排引線應(yīng)采用不小于95mm2的黃綠色銅導(dǎo)線與就近的接地體或地網(wǎng)可靠連接，地排接地引線一般不宜超30m，從接地排引至各設(shè)備接地端應(yīng)采用不小于16mm2的軟連接電纜；地排的接線端子應(yīng)做防腐防銹處理，連接點(diǎn)必須緊固無(wú)松動(dòng)，總接地體處應(yīng)做銅鐵轉(zhuǎn)換焊接，接地線接頭應(yīng)作絕緣處理并不能與其他帶電體相連，地排上的每個(gè)連接點(diǎn)只能接一條地線。5.2.7調(diào)試開通調(diào)試開通工作一般由通信營(yíng)運(yùn)商負(fù)責(zé)組織，主設(shè)備商負(fù)責(zé)網(wǎng)管數(shù)據(jù)的配置與調(diào)試，施工單位現(xiàn)場(chǎng)配合調(diào)試開通。網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置好后，調(diào)試開通人員可根據(jù)營(yíng)運(yùn)商的網(wǎng)管段劃分成一個(gè)或幾個(gè)調(diào)試開通組，調(diào)試開通步驟一般為：先打通包括設(shè)備級(jí)聯(lián)的所有光路、再連接光配線架（ODF）到（RRU、DRU、DAU等）設(shè)備的尾纖、設(shè)備上電、站點(diǎn)數(shù)據(jù)配置與調(diào)試、故障排查處理、最后逐一對(duì)基帶處理單元（BBU）所帶的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試開通。調(diào)試開通后，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人員仍將進(jìn)行多次的路測(cè)與撥測(cè)，并根據(jù)網(wǎng)管數(shù)據(jù)及路測(cè)、撥測(cè)數(shù)據(jù)反復(fù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。優(yōu)化過(guò)程中，施工單位應(yīng)配合現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)調(diào)整，如天線的方位及俯仰角調(diào)整、光路衰耗處理、駐波處理等，不斷對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，直至數(shù)據(jù)最優(yōu)、通話質(zhì)量最佳。6材料與設(shè)備機(jī)具儀表配置（見表6）表6機(jī)具儀表配置序號(hào) 名稱 單位數(shù)量 用途駐波測(cè)試儀 臺(tái) 4 漏纜、饋線駐波測(cè)試耐壓測(cè)試儀 臺(tái) 1 漏纜耐壓測(cè)試接地電阻測(cè)試儀 臺(tái) 4 綜合地及地網(wǎng)測(cè)試電橋 臺(tái) 1 纜線直流電阻測(cè)試萬(wàn)用表 臺(tái) 4 纜線及設(shè)備施工對(duì)講機(jī)臺(tái)30現(xiàn)場(chǎng)施工7發(fā)電機(jī)臺(tái)4現(xiàn)場(chǎng)施工電腦套管打號(hào)機(jī) 臺(tái) 4 管路、纜線及設(shè)備施工標(biāo)號(hào)電錘 臺(tái) 8 現(xiàn)場(chǎng)施工10汽車 部 4 現(xiàn)場(chǎng)施工11電工刀 把 8 纜線開剝12鋸弓 把 8 線纜開剝刻度尺 把 4 測(cè)量開剝長(zhǎng)度用平錘 把 4 修整毛刺15鋼刷 把 8 修整毛刺16指南針 個(gè) 4 天線方向調(diào)整17天線傾角儀 臺(tái) 4 天線傾角調(diào)整破壞鉗 把 4 開剪纜線組合工具 套 4 現(xiàn)場(chǎng)施工扳手 把 8 緊固連接器7質(zhì)量控制7.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2007]163號(hào)）、《高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10755-2010）、相關(guān)設(shè)計(jì)文件及業(yè)主的相關(guān)技術(shù)要求等。7.2精度要求桿（塔）基礎(chǔ)頂面要求平整，接觸面緊密貼合，水平誤差不大于3mm；地腳螺栓應(yīng)垂直、不變形，基礎(chǔ)螺栓中心間距允許偏差不大于3mm；各塔靴的高度允許偏差不大于3mm；漏纜吊掛后的垂直度在20℃時(shí)應(yīng)保持0.15～0.2m范圍內(nèi)；設(shè)備機(jī)架底部對(duì)地加固，安裝應(yīng)垂直，垂直偏差應(yīng)小于1.0‰，同列機(jī)架面板應(yīng)成直線，相鄰機(jī)架縫隙應(yīng)小于3mm；鐵路綜合接地阻值應(yīng)不大于1歐姆，自建地網(wǎng)阻值應(yīng)不大于4歐姆；設(shè)備、纜線應(yīng)按要求掛標(biāo)識(shí)牌、貼標(biāo)簽紙；纜線彎曲度應(yīng)符合最小半徑要求。7.3管理措施7.3.1施工前應(yīng)對(duì)全員進(jìn)行培訓(xùn)，重點(diǎn)培訓(xùn)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求；技術(shù)員、施工負(fù)責(zé)人等施工骨干應(yīng)參加運(yùn)營(yíng)商的標(biāo)準(zhǔn)施工培訓(xùn)，掌握主要質(zhì)量控制點(diǎn)，把好質(zhì)量關(guān)。7.3.2施工前應(yīng)認(rèn)真做好圖審與技術(shù)交底，并根據(jù)工程的實(shí)際情況制定詳細(xì)的操作規(guī)程、工程質(zhì)量保證措施。7.3.3選擇一個(gè)有代表性的站點(diǎn)，組織各施工班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)安裝，統(tǒng)一全線工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量。7.3.4建立質(zhì)量保證體系，各工序?qū)Ｈ素?fù)責(zé)，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁不合格工序轉(zhuǎn)入下道工序。7.3.5加強(qiáng)機(jī)具設(shè)備、儀器儀表管理，做到專人使用、保養(yǎng)與管理，確保機(jī)具設(shè)備、儀器儀表的狀況良好，滿足現(xiàn)場(chǎng)要求。7.3.6嚴(yán)格計(jì)量器具和檢測(cè)儀器儀表的檢測(cè)制度，加強(qiáng)日常檢測(cè)保養(yǎng)工作，確保測(cè)試檢測(cè)的準(zhǔn)確性。3.7嚴(yán)格執(zhí)行貫標(biāo)程序要求，認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)記錄，保證現(xiàn)場(chǎng)各工序的真實(shí)性、完整性與可追溯性。7.3.8加強(qiáng)材料設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸管理，采取必要的防震、防塵、防潮措施，以免損壞設(shè)備。8安全措施8.1基本規(guī)定1.1嚴(yán)格遵守《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301—2009）、《鐵路通信工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10306—2009）等安全相關(guān)規(guī)定。8.1.2工程開工前，應(yīng)與相關(guān)單位簽訂安全施工協(xié)議，辦理開工報(bào)告；營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離”；在雷雨、冰雹、能見度低及六級(jí)以上大風(fēng)等環(huán)境惡劣條件下嚴(yán)禁高處作業(yè)。8.2安全責(zé)任應(yīng)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立安全生產(chǎn)管理體系，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立崗位安全責(zé)任制，執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，嚴(yán)格特種作業(yè)人員持證上崗制度。8.3安全管理嚴(yán)格崗前培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格者不得上崗；識(shí)別本工程施工主要危險(xiǎn)源、危害因素：施工防護(hù)不當(dāng)、工具材料侵限、用電用火、桿塔組立、天線安裝、接地保護(hù)、野外防雷等；堅(jiān)持班組負(fù)責(zé)人班前安全講話、班中檢查、班后小結(jié)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理。8.4安全措施8.4.1橋隧施工應(yīng)專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，配備良好通信設(shè)備，橋梁上作業(yè)應(yīng)符合高處作業(yè)安全相關(guān)規(guī)定。8.4.2嚴(yán)格高空作業(yè)安全規(guī)程，嚴(yán)禁上下傳遞物品、拋擲工具與材料、桿塔下站人等，防止材料及工器具墜落傷人。8.4.3設(shè)備等外包裝箱應(yīng)在入場(chǎng)前拆除并妥善處置，施工時(shí)所用材料要堆放平穩(wěn)，不得侵入鐵路安全限界，防止刮擦鐵路施工車輛而造成安全事故。8.4.4按規(guī)定佩戴好勞保用品，禁穿硬鞋、帶釘和易滑的鞋，高空、懸崖和陡坡施工時(shí)，必須按規(guī)定使用安全帶，安全帶必須高掛低用，掛設(shè)點(diǎn)必須安全可靠。8.4.5在隧道壁或墻壁上打洞眼時(shí)應(yīng)戴好防塵防眼罩、防護(hù)帽等防護(hù)用具，防止粉塵或碎塊傷害眼睛，使用樓梯應(yīng)有專人防護(hù)。8.4.6現(xiàn)場(chǎng)用火、用電應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定使用，做好機(jī)電設(shè)備日常保養(yǎng)，防止火災(zāi)、觸電事故發(fā)生。8.4.7嚴(yán)格按要求做好接地保護(hù)，設(shè)備通電前應(yīng)再次確認(rèn)接地、電源電壓是否符合規(guī)定，并確認(rèn)設(shè)備處于關(guān)機(jī)狀態(tài)時(shí)方能合上電源。8.4.8接地電阻值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)備金屬外殼及纜線的屏蔽應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求接地，接地線截面、色標(biāo)等應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，接地端連接導(dǎo)體應(yīng)牢固可靠。8.4.9在安裝設(shè)備插件板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照操作維護(hù)手冊(cè)的要求，將對(duì)應(yīng)硬件退出服務(wù)，逐級(jí)切斷電源，并戴上防靜電手環(huán)才能拔插硬件。8.4.10夜間及隧道內(nèi)施工應(yīng)戴好照明用具，人工抬放漏纜時(shí)應(yīng)保持在同一肩側(cè)，不得交叉或走S彎路，以免施工人員摔傷。9環(huán)保節(jié)能措施9.0.1施工前應(yīng)對(duì)全員進(jìn)行《環(huán)境保護(hù)法》、《森林法》等相關(guān)法律法規(guī)教育，牢固樹立環(huán)保意識(shí)，自覺遵守環(huán)保規(guī)定。9.0.2建筑垃圾、生活廢品、施工廢料、外包裝箱盒等要集中堆放，完工時(shí)及時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)，并到指定地點(diǎn)集中處理，做到工完料清場(chǎng)潔。9.0.3在隧道內(nèi)打夾具洞眼時(shí)要采用硬紙板或三合板等接塵措施，及時(shí)將粉塵回收集中，并將撒落在地面上的粉塵及時(shí)清掃，完工時(shí)帶出隧道外集中處理，保持隧施工道現(xiàn)場(chǎng)干凈清潔。9.0.4基坑及攬溝開挖后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)，棄土應(yīng)集中到指定地點(diǎn)處理，不得隨意丟棄，造成水土流失及環(huán)境污染。9.0.5禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒油氈、橡膠、塑料、垃圾等廢棄物品，防止產(chǎn)生有毒有害氣體而污染環(huán)境。9.0.6在居民區(qū)地段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定施工，并做好防塵、防噪聲處理措施，避免施工擾民。9.0.7做好施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，優(yōu)化纜線徑路，選好穿越軌道、橋隧、河流及有關(guān)建筑物等需要防護(hù)的處所和防護(hù)方式，節(jié)約工料機(jī)資源。10效益分析本工法是在溫福高鐵福建段公網(wǎng)移動(dòng)無(wú)線信號(hào)覆蓋工程基礎(chǔ)上總結(jié)出來(lái)的，工法注重實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、施工順序的合理安排、施工規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)站要求，施工流程與工序的控制，大大提高了設(shè)備安裝的質(zhì)量和效率，有效地降低了設(shè)備安裝的故障率，減少了調(diào)試開通的工作量，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工、縮短工期、提高工效、節(jié)約成本的目標(biāo)。福廈高鐵公網(wǎng)無(wú)線信號(hào)覆蓋工