汽車檢測(cè)站演示文稿

汽車檢測(cè)站演示文稿當(dāng)前1頁，總共140頁。優(yōu)選汽車檢測(cè)站當(dāng)前2頁，總共140頁。參考書目蒲永峰主編.國家十一五規(guī)劃教材——《汽車檢測(cè)診斷與維修》.北京：清華大學(xué)和北京交通大學(xué)出版社，2008.9曹家喆主編.現(xiàn)代汽車檢測(cè)與診斷技術(shù).北京：清華大學(xué)出版社,2003.7趙福堂主編.家用汽車的選購與使用維護(hù).北京：高等教育出版社，2004.8當(dāng)前3頁，總共140頁。主要內(nèi)容第1章、概論第2章、汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)第3章、汽車綜合性能檢測(cè)第4章、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)第5章、底盤技術(shù)狀況檢測(cè)當(dāng)前4頁，總共140頁。主要內(nèi)容第6章、汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)第7章、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除第8章、底盤故障診斷與排除第9章、汽車零部件檢測(cè)與維修當(dāng)前5頁，總共140頁。第1章

概論“檢測(cè)”（test或inspection）主要指“性能檢測(cè)”，一般是在汽車使用過程中，對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性能等方面進(jìn)行檢查測(cè)試，以便對(duì)相關(guān)的性能做出評(píng)價(jià)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題做出及時(shí)調(diào)整，保證汽車良好的技術(shù)狀況。汽車的檢測(cè)與診斷，是通過對(duì)汽車進(jìn)行檢查、測(cè)試、分析，從而對(duì)其技術(shù)狀況做出評(píng)價(jià)或判斷的一項(xiàng)技術(shù)。汽車診斷指的是故障診斷，是在汽車出現(xiàn)故障之后，通過檢查、測(cè)試，分析和判斷出現(xiàn)故障的原因和故障點(diǎn)，并提出排除故障的方法。當(dāng)前6頁，總共140頁。第1章

概論汽車維護(hù)是對(duì)汽車可能出現(xiàn)但還未出現(xiàn)的故障、對(duì)引起汽車性能下降的因素等進(jìn)行預(yù)防性的清洗、檢查、潤滑、調(diào)整、緊固等作業(yè)的過程。汽車維修指的是汽車維護(hù)和修理。汽車修理是對(duì)已經(jīng)診斷出的故障進(jìn)行處理，對(duì)損壞的零部件進(jìn)行拆卸、檢測(cè)、修復(fù)或更換、裝配、調(diào)試的作業(yè)過程。當(dāng)前7頁，總共140頁。1.1

汽車檢測(cè)技術(shù)1．1．1汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展5個(gè)階段:☆靠人工、憑經(jīng)驗(yàn)☆功能單一的檢測(cè)診斷技術(shù)☆檢測(cè)線

☆檢測(cè)過程自動(dòng)化☆現(xiàn)代汽車檢測(cè)技術(shù)當(dāng)前8頁，總共140頁。1.1

汽車檢測(cè)技術(shù)1．1．2汽車檢測(cè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)交通安全、環(huán)境污染和能源浪費(fèi)的限制性法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)歐盟（EU）轎車尾氣排放和油耗指令（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ階段等）、美國聯(lián)邦（EPA）轎車尾氣排放法規(guī)等

《中華人民共和國道路交通安全法》，國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》，《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》，國家標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》、GB14762-2002《車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》，輕型汽車第III、IV階段排放標(biāo)準(zhǔn):GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(即中國輕型汽車第Ⅲ、Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn))，GB19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》、GB20997-2007《輕型商用車輛燃料消耗量限值》、GB/T14951-2007《汽車節(jié)油技術(shù)評(píng)定方法》

當(dāng)前9頁，總共140頁。國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2004）內(nèi)容要點(diǎn)一、整車要求：1．

車輛標(biāo)志2．

整車尺寸3．

車輛核載4．

比功率5．

側(cè)傾穩(wěn)定角6．外觀檢查

當(dāng)前10頁，總共140頁。二、發(fā)動(dòng)機(jī)的要求：1．

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性2．

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行問題三、轉(zhuǎn)向系的要求：1．

對(duì)轉(zhuǎn)向盤的基本要求2．

汽車的轉(zhuǎn)向特性3．

施加于轉(zhuǎn)向盤的力4．

最小轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)徑差5.轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量

當(dāng)前11頁，總共140頁。四、制動(dòng)系的要求:1．

基本要求2．

關(guān)于行車制動(dòng)踏板自由行程行程大，降低制動(dòng)效果，增加制動(dòng)距離；過小或沒有，易造成制動(dòng)拖滯。3．

關(guān)于制動(dòng)踏板力和手握力4．

駐車制動(dòng)問題5．關(guān)于制動(dòng)性能檢驗(yàn)

當(dāng)前12頁，總共140頁。五、照明、信號(hào)裝置其他電器設(shè)備的要求：1．

照明和信號(hào)裝置2．

對(duì)前照燈的要求3．

喇叭的聲級(jí)六、行駛系與傳動(dòng)系的要求：1．

對(duì)輪胎花紋的要求2．

對(duì)同一軸上輪胎的要求3.離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋

當(dāng)前13頁，總共140頁。七、車身與防護(hù)裝置的要求：1．

關(guān)于車身強(qiáng)度問題2．

關(guān)于遮陽膜3．

關(guān)于安全帶八、關(guān)于排氣污染物與噪聲控制

當(dāng)前14頁，總共140頁。1.1

汽車檢測(cè)技術(shù)1．1．2汽車檢測(cè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化2．汽車檢測(cè)制度

美國在民間檢測(cè)站進(jìn)行，有的在加油站進(jìn)行安全檢測(cè)。歐洲各國由民間的行業(yè)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)。日本分設(shè)民營和國有檢測(cè)站。交通部發(fā)布的第13號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》、第29號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》、交通部標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》（JT/T201—1995）、《營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198—2004）與《汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定的檢測(cè)方法》(JT／T199—1995)、國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件》(GB／T17993—1999)、《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB18565—2001)等當(dāng)前15頁，總共140頁。1.1

汽車檢測(cè)技術(shù)1．1．2汽車檢測(cè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化3．I/M制度體系

I/M制度是英語Inspection/Maintenance的縮寫，意思是通過對(duì)在用車的檢測(cè)確定其尾氣排放污染嚴(yán)重的原因，然后有針對(duì)性地采取維護(hù)措施，使在用車最大限度地發(fā)揮自身的尾氣排放凈化潛力。美國在1968年通過的《空氣清潔法》基礎(chǔ)上將I/M形成法規(guī)，通過對(duì)在用汽車實(shí)施檢查/維修制度，達(dá)到對(duì)汽車排放進(jìn)行全面控制的目的。

I/M制度包括以下內(nèi)容：（1）立法和政策；（2）基本規(guī)范參數(shù)；（3）測(cè)試程序和有關(guān)政策；（4）測(cè)試設(shè)備；（5）質(zhì)量控制和保證；（6）維修技術(shù)及人員、設(shè)備的鑒定；（7）信息、認(rèn)識(shí)和關(guān)系。當(dāng)前16頁，總共140頁。1.1

汽車檢測(cè)技術(shù)1．1．2汽車檢測(cè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化4．汽車檢測(cè)方法和設(shè)備方面的規(guī)定

美國國家環(huán)保局（EPA）制定的汽車排放試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)《加速模擬工況試驗(yàn)規(guī)程、排放標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制要求及設(shè)備技術(shù)要求技術(shù)導(dǎo)則》（EPA-AA-RSPD-IM-96-2），簡稱為加速模擬工況法（ASM），成為全球汽車排放檢測(cè)通行的方法。

GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》、GB14762-2002《車用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》、GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》、GB19578-2004《乘用車燃料消耗量限值》、GB20997-2007《輕型商用車輛燃料消耗量限值》、GB/T14951-2007《汽車節(jié)油技術(shù)評(píng)定方法》、GB/T11798.1～9《機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備》等當(dāng)前17頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)線1．檢測(cè)項(xiàng)目及需要配備的主要設(shè)備:

按照國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》（GB7258—2004）的要求，安全與環(huán)保檢測(cè)站或檢測(cè)線主要進(jìn)行外觀檢查、排氣污染物檢測(cè)、前輪側(cè)滑量、軸重測(cè)量、制動(dòng)檢測(cè)、車速表校驗(yàn)、噪聲測(cè)量和前照燈檢測(cè)等項(xiàng)目。安全環(huán)保性能檢測(cè)包括檢查與安全行車相關(guān)的項(xiàng)目和檢查與環(huán)保相關(guān)的項(xiàng)目。當(dāng)前18頁，總共140頁。1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)線當(dāng)前19頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)線目前一般設(shè)置如下幾個(gè)工位：

1.車體上部的外觀檢查工位——L工位(LampsandSafetyDeviceInspection，燈光與安全裝置檢查)。

2.側(cè)滑、制動(dòng)和車速表檢測(cè)——ABS工位(A－alignmenttester，側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)；B－braketester，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)；S－speedometertester，車速表試驗(yàn)臺(tái))．

3.前照燈與廢氣檢測(cè)——H.X.工位(H－h(huán)eadlighttester，X－exhaustgastester，廢氣分析儀)．

4.車底檢查工位——P工位(pitinspection)．2．工位布置與檢測(cè)流程工位就是為了提高檢測(cè)效率，將所有檢測(cè)項(xiàng)目及計(jì)算機(jī)適當(dāng)組合成幾個(gè)檢測(cè)單元，每個(gè)單元就是一個(gè)工位。當(dāng)前20頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)線當(dāng)前21頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)線另一種工位布置示意當(dāng)前22頁，總共140頁。汽車四合一修理廠檢測(cè)線

當(dāng)前23頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．1汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)線檢測(cè)流程就是指某一汽車接受檢測(cè)的整個(gè)過程。

車輛的有關(guān)資料輸入入口計(jì)算機(jī)側(cè)滑檢測(cè)前驅(qū)動(dòng)式汽車后驅(qū)動(dòng)式汽車測(cè)量前軸重測(cè)量前軸制動(dòng)力車速表校驗(yàn)測(cè)量后軸重測(cè)量后軸制動(dòng)力測(cè)駐車制動(dòng)噪聲或喇叭音量測(cè)試檢測(cè)廢氣或煙度前照燈檢測(cè)外觀、車底檢查及結(jié)果錄入前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)測(cè)量前軸重測(cè)量前軸制動(dòng)力車速表校驗(yàn)測(cè)量后軸重測(cè)量后軸制動(dòng)力測(cè)駐車制動(dòng)打印檢測(cè)結(jié)果果前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)第一工位第二工位第三工位第四工位當(dāng)前24頁，總共140頁。車輛的有關(guān)資料輸入入口計(jì)算機(jī)側(cè)滑檢測(cè)前驅(qū)動(dòng)式汽車后驅(qū)動(dòng)式汽車測(cè)量前軸重測(cè)量前軸制動(dòng)力車速表校驗(yàn)測(cè)量后軸重測(cè)量后軸制動(dòng)力測(cè)駐車制動(dòng)噪聲或喇叭音量測(cè)試檢測(cè)廢氣或煙度前照燈檢測(cè)外觀、車底檢查及結(jié)果錄入前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)測(cè)量前軸重測(cè)量前軸制動(dòng)力車速表校驗(yàn)測(cè)量后軸重測(cè)量后軸制動(dòng)力測(cè)駐車制動(dòng)打印檢測(cè)結(jié)果果前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)前進(jìn)第一工位第二工位第三工位第四工位當(dāng)前25頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．2汽車綜合性能檢測(cè)線

綜合性能檢測(cè)線的檢測(cè)項(xiàng)目較多，設(shè)備配備也略復(fù)雜，表1-2所示為綜合性能檢測(cè)線檢測(cè)項(xiàng)目和設(shè)備配備要求。

綜合檢測(cè)線除具有安全環(huán)保性能檢測(cè)線的全部功能外，還增加了底盤測(cè)功工位等動(dòng)態(tài)測(cè)試工位，因此綜合性能檢測(cè)線比安全環(huán)保性能檢測(cè)線的功能強(qiáng)很多，可以對(duì)車輛進(jìn)行全面的技術(shù)狀況檢測(cè)診斷，對(duì)汽車維修質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，對(duì)改裝改造的汽車進(jìn)行進(jìn)行技術(shù)鑒定等。

1．檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備配備當(dāng)前26頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置當(dāng)前27頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．2汽車綜合性能檢測(cè)線

綜合檢測(cè)線部分一般可分為3或4個(gè)工位，圖1-3所示為3工位綜合檢測(cè)線舉例，其中3個(gè)工位所包含的檢測(cè)項(xiàng)目（設(shè)備）分別為：第一工位——發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，油耗儀，底盤測(cè)功機(jī)；第二工位——傳動(dòng)系檢測(cè)，漏氣檢測(cè)，潤滑油質(zhì)分析；第三工位——轉(zhuǎn)向角檢測(cè)，四輪定位，輪胎平衡。

2．工位布置與檢測(cè)流程綜合性能檢測(cè)線所有工位加起來會(huì)很長，所以一般分兩段布置：即安全環(huán)保檢測(cè)線、綜合檢測(cè)線。當(dāng)前28頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．2汽車綜合性能檢測(cè)線

綜合檢測(cè)線的綜合部分當(dāng)前29頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．2汽車綜合性能檢測(cè)線

綜合檢測(cè)線的一種布置形式當(dāng)前30頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測(cè)設(shè)備的配備

GB／T16739．1～3—1997對(duì)汽車維修業(yè)開業(yè)條件作了要求。其中要求一類、二類、三類汽車維修企業(yè)開業(yè)時(shí)，企業(yè)配備的設(shè)備型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)與其生產(chǎn)綱領(lǐng)、生產(chǎn)工藝相適應(yīng)；設(shè)備技術(shù)狀況應(yīng)完好，滿足加工、檢測(cè)精度要求和使用要求；允許外協(xié)的設(shè)備必須具有合法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合同書。

當(dāng)前31頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測(cè)設(shè)備的配備一類企業(yè)一般配備如下設(shè)備：1．一類汽車維修企業(yè)應(yīng)配備的檢測(cè)設(shè)備一類汽車維修企業(yè)，是指從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)。此類企業(yè)亦可從事汽車維護(hù)、汽車小修和汽車專項(xiàng)修理生產(chǎn)。

當(dāng)前32頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測(cè)設(shè)備的配備二類企業(yè)一般配備如下設(shè)備：2．二類汽車維修企業(yè)應(yīng)配備的檢測(cè)設(shè)備二類汽車維修企業(yè)，是指從事汽車一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車小修生產(chǎn)的企業(yè)。

當(dāng)前33頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測(cè)設(shè)備的配備三類企業(yè)一般配備如下設(shè)備：3．三類汽車維修業(yè)戶應(yīng)配備的檢測(cè)設(shè)備三類汽車維修業(yè)戶，是指專門從事汽車專項(xiàng)修理（或維護(hù)）生產(chǎn)的企業(yè)和個(gè)體戶。專項(xiàng)修理（或維護(hù)）的主要項(xiàng)目為：車身修理，涂漆，篷布、坐墊及內(nèi)裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補(bǔ)，安裝汽車門窗玻璃，空調(diào)器、暖風(fēng)機(jī)修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護(hù)等。

當(dāng)前34頁，總共140頁。1.2汽車檢測(cè)線及其設(shè)備配置1．2．3汽車維修企業(yè)檢測(cè)設(shè)備的配備專項(xiàng)維修師所需檢測(cè)設(shè)備和儀器具

：4．專項(xiàng)維修師所需檢測(cè)設(shè)備和儀器具

勞動(dòng)和社會(huì)保障部啟動(dòng)了開展汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證的試點(diǎn)工作，包括汽車故障診斷與維修、汽車碰撞修復(fù)、配件供銷與估損、汽車維修企業(yè)管理、汽車營銷領(lǐng)域5個(gè)專項(xiàng)。

當(dāng)前35頁，總共140頁。1.3汽車常見故障及其診斷1．3．1汽車的常見故障1．汽車的故障規(guī)律

汽車故障的出現(xiàn)有其一定規(guī)律，這種規(guī)律用故障率來表示。汽車的故障率是指汽車發(fā)生故障的頻率隨行駛里程或行駛時(shí)間而變化的規(guī)律。

當(dāng)前36頁，總共140頁。1.3汽車常見故障及其診斷1．3．1汽車的常見故障1．汽車的故障規(guī)律

（1）早期故障期（Oa）新車或剛大修過的汽車使用初期。（2）隨機(jī)故障期（ab）是汽車的正常使用時(shí)期。（3）耗損故障期（bc）進(jìn)入換件（定期更換易損件）、大修或報(bào)廢期。

當(dāng)前37頁，總共140頁。1.3汽車常見故障及其診斷1．3．1汽車的常見故障汽車故障按影響汽車性能的情況分為功能故障和參數(shù)故障。功能故障是指汽車不能繼續(xù)完成本身的功能；參數(shù)故障是指汽車的性能參數(shù)達(dá)不到規(guī)定的指標(biāo)。

汽車故障按造成后果的嚴(yán)重程度又可分為輕微故障、一般故障、嚴(yán)重故障、致命故障。

2．汽車故障的分類當(dāng)前38頁，總共140頁。1.3汽車常見故障及其診斷1．3．1汽車的常見故障（1）工作異常。（2）異響。（3）過熱現(xiàn)象。（4）滲漏現(xiàn)象。（5）排氣異常。（6）燃料、潤滑材料消耗異常。（7）異常氣味。

3．汽車的常見故障現(xiàn)象當(dāng)前39頁，總共140頁。1.3汽車常見故障及其診斷1．3．2汽車故障診斷的手段1．故障診斷手段的分類

（1）憑經(jīng)驗(yàn)（2）檢測(cè)手段（3）汽車電子控制系統(tǒng)車載故障自診斷系統(tǒng)（4）電腦診斷

2．常用檢測(cè)診斷參數(shù)與設(shè)備（1）整車輸出功率的測(cè)定（2）汽車異響的檢測(cè)與診斷（3）汽車污染物的測(cè)量（4）氣缸密封性檢測(cè)（5）燃油系統(tǒng)檢測(cè)（6）潤滑系統(tǒng)檢測(cè)（7）汽油機(jī)單缸功率的檢測(cè)（8）發(fā)動(dòng)機(jī)性能綜合檢測(cè)（9）離合器打滑的檢測(cè)（10）傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測(cè)（11）轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)（12）制動(dòng)系的檢測(cè)與診斷（13）四輪定位檢測(cè)（14）車輪平衡檢測(cè)（15）汽車懸架、轉(zhuǎn)向系間隙檢測(cè)（16）懸架振動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前40頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．1汽車維修制度

1．汽車維護(hù)汽車維護(hù)作業(yè)包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障外，不對(duì)汽車進(jìn)行解體。

汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)，還有根據(jù)需要進(jìn)行的季節(jié)維護(hù)、走合期維護(hù)等。

當(dāng)前41頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．1汽車維修制度

2．汽車修理制度及送修標(biāo)準(zhǔn)（2）汽車及總成大修的送修標(biāo)志1）汽車大修的送修標(biāo)志①載貨汽車大修標(biāo)志②客車大修標(biāo)志2）主要總成大修的送修標(biāo)志①發(fā)動(dòng)機(jī)（帶離合器）總成②車架總③貨車車身總成④客車車身總成（1）汽車修理制度1）車輛大修2）總成大修3）車輛小修4）零件修理當(dāng)前42頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．2汽車維修工藝

1．汽車修理工藝組織（2）汽車修理的作業(yè)方式1）定位作業(yè)法2）流水作業(yè)法（1）汽車修理的基本方法1）就車修理法2）總成互換修理法（3）汽車修理作業(yè)的勞動(dòng)組織形式1）綜合作業(yè)法2）專業(yè)分工法當(dāng)前43頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．2汽車維修工藝

2．汽車修理工藝過程（2）汽車修理工藝過程汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)按一定的方式組合、順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過程。（1）汽車修理工藝汽車修理工藝，是指在汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)中，利用生產(chǎn)工具按一定要求修理汽車的方法。（3）工序工序是工藝過程的基本組成部分，是生產(chǎn)計(jì)劃的基本單元。

（4）工藝規(guī)程及其確定原則

對(duì)汽車進(jìn)行診斷、維護(hù)、修理的工藝過程可能有眾多方案，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，從眾多方案中優(yōu)選出最佳方案，并將其內(nèi)容用條文、圖表等方式確定下來，就是工藝規(guī)程。

當(dāng)前44頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．2汽車維修工藝3．汽車維修工藝文件

（2）汽車維修工藝過程檢驗(yàn)單（1）進(jìn)廠檢驗(yàn)單（接車單）（3）汽車維修竣工檢驗(yàn)單（4）維修合格證（5）修理工藝卡片當(dāng)前45頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設(shè)備

1．發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)免拆清洗機(jī)

2．發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)免拆清洗機(jī)3．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)清洗機(jī)

4．自動(dòng)變速器油更換機(jī)5．制動(dòng)液更換機(jī)當(dāng)前46頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設(shè)備

6．鏜缸機(jī)

當(dāng)前47頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設(shè)備7．磨缸設(shè)備

當(dāng)前48頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設(shè)備

9．車架（車身）矯正設(shè)備

當(dāng)前49頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．3主要的汽車維修設(shè)備10．汽車檢修用內(nèi)窺鏡當(dāng)前50頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作1．汽車維修作業(yè)中的有害因素（1）廢氣（2）汽油（3）防凍（4）舊機(jī)油（5）化油器清洗劑等有機(jī)溶劑（6）電解液（7）機(jī)械傷害（8）苯的傷害（9）火災(zāi)當(dāng)前51頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

（7）作業(yè)中的安全注意事項(xiàng)（8）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的安全要求（9）汽車路試的安全要求（10）安全用電規(guī)則（1）對(duì)場地的要求（2）對(duì)人員的要求（3）對(duì)工具、設(shè)備的要求（4）車輛舉升的安全要求（5）維修作業(yè)的安全要求當(dāng)前52頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

車架接觸舉升別克君威汽車舉升位置當(dāng)前53頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

懸架接觸舉升

在前車架下面舉升

在后懸架的中心下面舉升

當(dāng)前54頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

（7）作業(yè)中的安全注意事項(xiàng)（8）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的安全要求（9）汽車路試的安全要求（10）安全用電規(guī)則（1）對(duì)場地的要求（2）對(duì)人員的要求（3）對(duì)工具、設(shè)備的要求（4）車輛舉升的安全要求（5）維修作業(yè)的安全要求當(dāng)前55頁，總共140頁。1.4汽車維修1．4．4汽車維修安全工作2．維修作業(yè)安全的基本要求

（7）作業(yè)中的安全注意事項(xiàng)（8）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的安全要求（9）汽車路試的安全要求（10）安全用電規(guī)則（1）對(duì)場地的要求（2）對(duì)人員的要求（3）對(duì)工具、設(shè)備的要求（4）車輛舉升的安全要求（5）維修作業(yè)的安全要求當(dāng)前56頁，總共140頁。第一章作業(yè)√1．汽車檢測(cè)、診斷與維修的目的是什么？它們之間的關(guān)系是怎樣的？2．汽車安全環(huán)保檢測(cè)線和汽車綜合性能檢測(cè)線的設(shè)備配置分別是怎樣的？工位布置有什么異、同？3．國家有關(guān)部門對(duì)汽車維修企業(yè)檢測(cè)設(shè)備的配備有什么要求？√4．汽車常見故障類型有哪些？5．根據(jù)浴盆曲線簡述汽車維修對(duì)提高汽車可靠性的作用。6．汽車可靠性、汽車故障率的概念分別是什么？汽車故障的出現(xiàn)有什么規(guī)律？√7.汽車檢測(cè)與維修中應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？當(dāng)前57頁，總共140頁。第2章汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)

學(xué)習(xí)目標(biāo)1．熟悉安全環(huán)保性能檢測(cè)的意義和要求。2．掌握前輪側(cè)滑檢測(cè)、軸重檢測(cè)、制動(dòng)性能檢測(cè)、前照燈檢測(cè)和車速表校驗(yàn)等安全檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)，熟悉這些設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理，了解其用途，掌握正確運(yùn)用這些設(shè)備的方法。3．了解常見的汽車排氣污染物和噪聲產(chǎn)生的原因、危害，掌握汽油車排氣污染物檢測(cè)、柴油車煙度檢測(cè)、噪聲檢測(cè)的方法、手段，掌握常見汽車環(huán)保性能檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理以及運(yùn)用方法。當(dāng)前58頁，總共140頁。第2章汽車安全環(huán)保性能檢測(cè)2.1前輪側(cè)滑檢測(cè)2．1．1前輪側(cè)滑檢測(cè)的意義側(cè)滑是指汽車輪胎在前進(jìn)過程中的橫向滑移現(xiàn)象。

前輪側(cè)滑對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性影響較大。如果側(cè)滑量太大，會(huì)引起汽車行駛方向不穩(wěn)、轉(zhuǎn)向沉重、增加輪胎磨損、加大燃油消耗，甚至操縱失準(zhǔn)而導(dǎo)致交通事故。因此，側(cè)滑檢測(cè)是汽車安全檢測(cè)的主要內(nèi)容。當(dāng)前59頁，總共140頁。2.1前輪側(cè)滑檢測(cè)2．1．2前輪側(cè)滑檢測(cè)的原理及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)前輪側(cè)滑起決定作用的是前輪外傾和前輪前束。若這兩個(gè)參數(shù)配合得好，側(cè)滑就可以很小或者為零；反之側(cè)滑量會(huì)比較大。

在側(cè)滑或側(cè)滑傾向的方向上，前輪外傾與前束是相反的。

1．側(cè)滑的形成及檢測(cè)原理我們可以讓汽車通過只能橫向移動(dòng)的滑板，觀察前輪外傾和前束對(duì)滑板的橫向推動(dòng)作用。

假設(shè)讓兩個(gè)前輪分別通過各自的滑板，或者只設(shè)置一塊滑板讓其中一個(gè)車輪通過這塊滑板（另一個(gè)車輪就在地面上走過），都可以檢測(cè)測(cè)滑。當(dāng)前60頁，總共140頁。2.1前輪側(cè)滑檢測(cè)2．1．2前輪側(cè)滑檢測(cè)的原理及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)帶有前束而不帶外傾的前輪駛過只能橫向移動(dòng)的滑板。2．雙滑板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量原理

當(dāng)前61頁，總共140頁。2.1前輪側(cè)滑檢測(cè)2．1．2前輪側(cè)滑檢測(cè)的原理及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)僅有前輪外傾而無前束的車輪駛過滑板。2．雙滑板側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量原理

當(dāng)前62頁，總共140頁。（３）總的側(cè)滑量①側(cè)滑現(xiàn)象是左右兩個(gè)車輪共同造成的，側(cè)滑量規(guī)定為每個(gè)輪側(cè)滑量的平均值．②側(cè)滑量是有符號(hào)的．滑板向外滑時(shí)為正，表示前束的影響較大；反之若滑板向內(nèi)滑為負(fù)．③側(cè)滑量實(shí)用單位不是＂mm/m＂而是＂m/km＂．

當(dāng)前63頁，總共140頁。2.1前輪側(cè)滑檢測(cè)2．1．3前輪側(cè)滑檢測(cè)方法及設(shè)備1．側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及工作原理（1）機(jī)械部分當(dāng)前64頁，總共140頁。2.1前輪側(cè)滑檢測(cè)2．1．3前輪側(cè)滑檢測(cè)方法及設(shè)備1．側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及工作原理（2）電氣部分1）電位計(jì)式測(cè)量裝置2）自整角機(jī)式測(cè)量裝置

自整角機(jī)是一種控制電機(jī)。它由發(fā)送機(jī)和接收機(jī)組成，每個(gè)電機(jī)都有A、B、C三相定子繞組和一個(gè)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組。當(dāng)前65頁，總共140頁。2.1前輪側(cè)滑檢測(cè)2．1．3前輪側(cè)滑檢測(cè)方法及設(shè)備1．側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及工作原理（2）電氣部分3）差動(dòng)變壓器式測(cè)量裝置差動(dòng)變壓器的初級(jí)和次級(jí)線圈都套在一個(gè)可以活動(dòng)的鐵心上，鐵心可以隨著滑板一起移動(dòng)。

當(dāng)前66頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．1制動(dòng)性能下降的分析1．制動(dòng)效能下降汽車沒有足夠的制動(dòng)力，不能保證汽車迅速、平穩(wěn)地停車。

2．制動(dòng)跑偏制動(dòng)時(shí)左右兩側(cè)地面制動(dòng)阻力不等，車輛就容易駛向阻力大的一側(cè)。

當(dāng)前67頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．1制動(dòng)性能下降的分析3．制動(dòng)側(cè)滑

制動(dòng)側(cè)滑是制動(dòng)時(shí)車輛產(chǎn)生橫向滑移的現(xiàn)象。車輪在抱死制動(dòng)時(shí)，橫向附著力幾乎全部喪失，因而很容易受橫向力的干擾而發(fā)生制動(dòng)側(cè)滑現(xiàn)象。

當(dāng)前68頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．1制動(dòng)性能下降的分析4．緊急制動(dòng)時(shí)的軸荷轉(zhuǎn)移現(xiàn)象緊急制動(dòng)時(shí)，汽車速度急劇減小，因慣性作用，汽車有繼續(xù)向前沖的趨勢(shì)。其最終結(jié)果是，盡管汽車的總質(zhì)量未變，但與靜態(tài)時(shí)相比，前軸動(dòng)態(tài)載荷增大，而后軸動(dòng)態(tài)載荷減小。由于汽車緊急制動(dòng)時(shí)后軸動(dòng)態(tài)載荷減小，輪胎與路面之間的附著力明顯下降，很容易引起車后部側(cè)滑（甩尾）。當(dāng)前69頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．2對(duì)制動(dòng)過程的基本要求（1）要有足夠的制動(dòng)力（2）制動(dòng)操作要輕便（3）應(yīng)具有駐車制動(dòng)功能（4）汽車應(yīng)具有應(yīng)急制動(dòng)功能（5）不能自行制動(dòng)（6）應(yīng)具有制動(dòng)方向穩(wěn)定性（7）應(yīng)具有制動(dòng)效能恒定性當(dāng)前70頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定1．制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)（1）制動(dòng)效能1）制動(dòng)距離。2）制動(dòng)減速度。當(dāng)前71頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定1．制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)3）制動(dòng)時(shí)間①駕駛員反應(yīng)時(shí)間t1②制動(dòng)器作用時(shí)間t2③制動(dòng)力持續(xù)時(shí)間t3④制動(dòng)釋放時(shí)間t4當(dāng)前72頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定4）制動(dòng)力

制動(dòng)時(shí)，車輪基本不轉(zhuǎn)或慢速轉(zhuǎn)動(dòng)而汽車卻因慣性作用而有繼續(xù)前進(jìn)的趨勢(shì)，使車輪對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)向前的作用力Fμ，其反作用力就是地面對(duì)車輪的制動(dòng)力，我們稱之為地面制動(dòng)力，用Fg表示。MμFμFg當(dāng)前73頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定（2）制動(dòng)效能的恒定性

1）制動(dòng)器材料應(yīng)具有抗熱衰退的能力。

2）制動(dòng)器應(yīng)具有較好的水濕恢復(fù)能力。

（3）制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性當(dāng)前74頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定2．國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢驗(yàn)制動(dòng)性能的有關(guān)規(guī)定（1）路試檢驗(yàn)路試就是在規(guī)定的路面上進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目。用路試的方法主要檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能。1）用制動(dòng)距離檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能

當(dāng)前75頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定2．國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢驗(yàn)制動(dòng)性能的有關(guān)規(guī)定2）用充分發(fā)出的平均減速度MFDD檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能當(dāng)前76頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定2．國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢驗(yàn)制動(dòng)性能的有關(guān)規(guī)定3）應(yīng)急制動(dòng)檢驗(yàn)

當(dāng)前77頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定2．國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢驗(yàn)制動(dòng)性能的有關(guān)規(guī)定4）駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20％（總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15％）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持不動(dòng)，其時(shí)間不少于5min。

當(dāng)前78頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定2．國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢驗(yàn)制動(dòng)性能的有關(guān)規(guī)定（1）路試檢驗(yàn)路試就是在規(guī)定的路面上進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目。用路試的方法主要檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能。1）用制動(dòng)距離檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能

當(dāng)前79頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．3制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其相關(guān)規(guī)定2．國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢驗(yàn)制動(dòng)性能的有關(guān)規(guī)定3）制動(dòng)力協(xié)調(diào)時(shí)間普通汽車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)不大于0.6s。汽車列車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)不大于0.8s。4）阻滯力（拖滯）阻滯力即解除制動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的殘余阻力，國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258—2004規(guī)定，各車輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5％。5）駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)駐車制動(dòng)力時(shí)，車輛應(yīng)空載，乘坐一名駕駛員，駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20％；對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛。此值為15％。

當(dāng)前80頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．4制動(dòng)檢測(cè)方法及設(shè)備1．第五輪儀

當(dāng)前81頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．4制動(dòng)檢測(cè)方法及設(shè)備２．減速度儀減速度儀通過測(cè)量制動(dòng)減速度來檢測(cè)制動(dòng)性能。減速度儀有擺錘式和滑塊式兩種。擺錘式減速度儀在汽車作加速或減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺錘會(huì)因慣性作用而偏斜一個(gè)角度θ。，減速度與擺的偏斜角θ的正切成正比。當(dāng)前82頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．4制動(dòng)檢測(cè)方法及設(shè)備３．反力滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（１）基本結(jié)構(gòu)當(dāng)前83頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．4制動(dòng)檢測(cè)方法及設(shè)備滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)具有技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn)，在我國應(yīng)用十分普遍。這種試驗(yàn)臺(tái)的缺點(diǎn)是：1）滾筒形狀與實(shí)際路面形狀相差較大，檢測(cè)結(jié)果有失真現(xiàn)象；2）如果滾筒直徑足夠大才比較接近路面實(shí)際，但試驗(yàn)臺(tái)體積將會(huì)很龐大；3）制動(dòng)過程中車輪有脫離前滾筒，進(jìn)入一種不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢(shì)，影響測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性當(dāng)前84頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．4制動(dòng)檢測(cè)方法及設(shè)備（１）平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)原理（２）平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的主要特點(diǎn)①采用動(dòng)態(tài)測(cè)試②不僅能夠測(cè)試最大制動(dòng)力，還能提供各軸載荷、制動(dòng)力和制動(dòng)減速度在制動(dòng)過程中隨時(shí)間變化的曲線③軸重、制動(dòng)、側(cè)滑等檢驗(yàn)項(xiàng)目一次試驗(yàn)全部完成④結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便４．平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)當(dāng)前85頁，總共140頁。2．2制動(dòng)性能檢測(cè)2．2．4制動(dòng)檢測(cè)方法及設(shè)備（１）平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)原理（２）平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的主要特點(diǎn)①采用動(dòng)態(tài)測(cè)試②不僅能夠測(cè)試最大制動(dòng)力，還能提供各軸載荷、制動(dòng)力和制動(dòng)減速度在制動(dòng)過程中隨時(shí)間變化的曲線③軸重、制動(dòng)、側(cè)滑等檢驗(yàn)項(xiàng)目一次試驗(yàn)全部完成④結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便４．平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)當(dāng)前86頁，總共140頁。2．3軸重的測(cè)量

2．3．1軸重測(cè)量的意義

2．3．2軸重測(cè)量的方法及設(shè)備當(dāng)前87頁，總共140頁。2.4車速表校驗(yàn)2.4.1車速表校驗(yàn)的意義要監(jiān)視行車速度，必須依靠車速表。為保證行車安全，必須隨時(shí)掌握準(zhǔn)確的行車速度。因此，對(duì)車速表進(jìn)行定期檢查校驗(yàn)，是十分必要的。車速表失準(zhǔn)的原因:１．車速表自身的原因２．輪胎方面的原因

當(dāng)前88頁，總共140頁。國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車速表允許誤差的規(guī)定:按國家標(biāo)準(zhǔn)的2規(guī)4，車速表允許誤差范圍為＋２０％～－５％，既當(dāng)實(shí)際車速為４０km/h時(shí)，車速表指示值應(yīng)為38～48km/h．2.4.2車速表試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)１．滾筒部分２．舉升器

3．

測(cè)量元件（１）測(cè)速發(fā)電機(jī)式（２）光電編碼式（３）霍爾元件式４．顯示儀表

當(dāng)前89頁，總共140頁。2.5前照燈檢測(cè)前照燈檢測(cè)的必要性:

對(duì)遠(yuǎn)光燈的一般要求是：要有明亮而均勻的照明，夜間應(yīng)能找到車前方100m處的物體。對(duì)近光燈的一般要求是：夜間應(yīng)能照明車前方40m范圍內(nèi)的路面，并不能使迎面行車的駕駛員或附近行人產(chǎn)生炫目。

炫目問題及影響因素:１．炫目的產(chǎn)生炫目是由于眼睛受到強(qiáng)光的刺激所造成。

2．影響炫目的因素①

光源越小、越亮。②

光源越是直射眼睛，越容易炫目。③光亮?xí)r間（即由暗到亮的時(shí)間）越快，越易炫目。

當(dāng)前90頁，總共140頁。2.5前照燈檢測(cè)2.5．1前照燈的檢測(cè)指標(biāo)及配光特性1．前照燈的檢測(cè)指標(biāo)（1）發(fā)光強(qiáng)度和照度

（2）光束照射方位的偏移值當(dāng)前91頁，總共140頁。2.5前照燈檢測(cè)2.5．1前照燈的檢測(cè)指標(biāo)及配光特性2．前照燈的配光特性

用等照度曲線表示的明亮度分布特征稱為配光特性，亦稱光形分布特性。

（1）對(duì)稱配光特性（2）非對(duì)稱配光特性當(dāng)前92頁，總共140頁。2.5前照燈檢測(cè)2．5．2前照燈檢測(cè)方法及原理前照燈檢測(cè)的方法有屏幕法和儀器法兩種。

前照燈檢測(cè)原理：1．發(fā)光強(qiáng)度的檢驗(yàn)原理前照燈檢測(cè)原理：2．光軸偏斜量的檢驗(yàn)原理當(dāng)前93頁，總共140頁。2.5前照燈檢測(cè)2.5.3幾種前照燈檢驗(yàn)儀

前照燈檢驗(yàn)儀從結(jié)構(gòu)型式方面可分為聚光式、屏幕式、投影式和自動(dòng)跟蹤式等。各種前照燈檢驗(yàn)儀基本上都是由接受前照燈光束的受光器、使受光器與汽車前照燈對(duì)正的校準(zhǔn)裝置、前照燈發(fā)光強(qiáng)度指示裝置、光軸偏斜方向和偏斜量指示裝置以及支柱、底板、導(dǎo)軌、汽車擺正找準(zhǔn)裝置等組成。投影式前照燈檢驗(yàn)儀當(dāng)前94頁，總共140頁。2.5前照燈檢測(cè)投影屏刻度式測(cè)量法投影式前照燈檢驗(yàn)儀光軸刻度盤式測(cè)量法當(dāng)前95頁，總共140頁。2.6汽車排氣污染物的檢測(cè)汽車排氣污染物主要有3個(gè)來源：①發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管②曲軸箱竄出③燃油箱和油管接頭等處逸出2．6．1汽油車排氣污染物檢測(cè)的意義汽油車排出的CO、HC、NOx、SO2等對(duì)人類危害很大。其危害主要是：（1）一氧化碳（CO）（2）碳?xì)浠衔铮℉C）（3）氮氧化合物（NOx）（4）二氧化硫（SO2）當(dāng)前96頁，總共140頁。2.6汽車排氣污染物的檢測(cè)我國目前正在實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)是GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》和GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）》，簡稱“國Ⅲ、國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)。等效于《歐盟（EU）汽車尾氣排放指令91/441/EEC（第三、四階段）》（簡稱“歐Ⅲ、歐Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)）。2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測(cè)方法規(guī)定當(dāng)前97頁，總共140頁。2.6汽車排氣污染物的檢測(cè)

（1）常溫下冷起動(dòng)后排氣污染物排放試驗(yàn)——Ⅰ型試驗(yàn)2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測(cè)方法規(guī)定當(dāng)前98頁，總共140頁。2.6汽車排氣污染物的檢測(cè)

（2）雙怠速試驗(yàn)——測(cè)定雙怠速的CO、HC和高怠速的λ值（過量空氣系數(shù)）2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測(cè)方法規(guī)定當(dāng)前99頁，總共140頁。2.6汽車排氣污染物的檢測(cè)

（3）Ⅲ型試驗(yàn)——曲軸箱污染物排放試驗(yàn)：要求發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不允許有任何曲軸箱污染物排入大氣。2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測(cè)方法規(guī)定

（4）Ⅳ型試驗(yàn)——蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)：增加了試驗(yàn)時(shí)間和模擬可變環(huán)境溫度，使試驗(yàn)程序更貼近實(shí)際使用工況。（5）Ⅴ型試驗(yàn)——污染控制裝置耐久性試驗(yàn)：試驗(yàn)里程仍為8萬km。當(dāng)前100頁，總共140頁。2.6汽車排氣污染物的檢測(cè)

（6）Ⅵ型試驗(yàn)——低溫下（-7℃）冷起動(dòng)后排氣中CO和HC排放試驗(yàn)2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測(cè)方法規(guī)定當(dāng)前101頁，總共140頁。2.6汽車排氣污染物的檢測(cè)（7）車載診斷（OBD）系統(tǒng)試驗(yàn)：這是實(shí)施國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的核心，也是難點(diǎn)之一。2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測(cè)方法規(guī)定（8）在用車符合性檢測(cè)：在用車符合性檢測(cè)是國Ⅲ、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)新增加檢測(cè)項(xiàng)目，這也是實(shí)施國Ⅲ、國Ⅳ難點(diǎn)之一。當(dāng)前102頁，總共140頁。2.6汽車排氣污染物的檢測(cè)（9）對(duì)燃?xì)馄嚺欧诺囊螅簽榱藴p輕城市空氣污染，許多國家都致力采用各種替代能源作為汽車燃料，例如液化石油氣、天然氣、甲醇等，還有電動(dòng)車。2．6．2汽油車排氣污染物的限值及其檢測(cè)方法規(guī)定當(dāng)前103頁，總共140頁。1.1

汽車檢測(cè)技術(shù)1．1．1汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展提示一：教學(xué)計(jì)劃：體現(xiàn)能力本位，以實(shí)踐為主以知識(shí)為輔：行動(dòng)導(dǎo)向、以真實(shí)項(xiàng)目為載體。提示二：課程大綱：過去：第一章基礎(chǔ)知識(shí)等等現(xiàn)在：項(xiàng)目一（任務(wù)一）等等當(dāng)前104頁，總共140頁。具體實(shí)施案例：１、生物化學(xué)與技術(shù)課程設(shè)計(jì)思路與實(shí)施2、玩具機(jī)構(gòu)課程設(shè)計(jì)與實(shí)施當(dāng)前105頁，總共140頁。注：網(wǎng)址變更的課程請(qǐng)?jiān)敿?xì)列出課程及新網(wǎng)址v當(dāng)前106頁，總共140頁。教學(xué)大綱：當(dāng)前107頁，總共140頁。1、教學(xué)內(nèi)容（25分）提示一：課程內(nèi)容教學(xué)計(jì)劃貫穿在課程內(nèi)容中，以實(shí)踐為主：行動(dòng)導(dǎo)向、以真實(shí)項(xiàng)目為載體。提示二：課程教案和課件提高教案與PPT課件的質(zhì)量課程教案與PPT課件對(duì)應(yīng)

PPT不能純是文字要引入多媒體素材網(wǎng)絡(luò)課堂(特色內(nèi)容)當(dāng)前108頁，總共140頁。當(dāng)前109頁，總共140頁。當(dāng)前110頁，總共140頁。當(dāng)前111頁，總共140頁。2、教學(xué)方法與手段（25分）1、要采用flash或播放形式體現(xiàn)虛擬實(shí)驗(yàn)、車間等。2、若是一些購買或贈(zèng)送的軟件，采取截取界面的方式，模擬操作。精品課程必是網(wǎng)絡(luò)課程當(dāng)前112頁，總共140頁。虛擬實(shí)驗(yàn)、車間的案例龔老師的虛擬車間張老師的屏錄實(shí)操當(dāng)前113頁，總共140頁。不斷改進(jìn)教學(xué)方法工科課程當(dāng)前114頁，總共140頁。文科課程當(dāng)前115頁，總共140頁。根據(jù)課程尋找對(duì)應(yīng)頭腦風(fēng)暴法、多媒體教學(xué)（系統(tǒng)性、立體化的多媒體課件體系）、案例分析、角色扮演、情景劇、調(diào)查與訪問、崗位見習(xí)、計(jì)算機(jī)模擬、網(wǎng)絡(luò)沖浪、自我評(píng)估、游戲圍繞法、討論沙龍等等。理論課程部分當(dāng)前116頁，總共140頁。3、教學(xué)隊(duì)伍（15分）提示：1、要有梯隊(duì)2、要有能工巧匠3、雙師的要求當(dāng)前117頁，總共140頁。4、實(shí)踐教學(xué)(20分)一定要有學(xué)生作品針對(duì)每章節(jié)有問題一問一答！最好有獲獎(jiǎng)的！當(dāng)前118頁，總共140頁。5、教學(xué)效果(15分)6、課程特色(80%)總結(jié)自己特色！7、政策支持(20%)當(dāng)前119頁，總共140頁。二、課程建設(shè)的基本思路

工學(xué)結(jié)合，能力為本契合需求，強(qiáng)調(diào)特色加強(qiáng)內(nèi)涵，創(chuàng)造精品“工學(xué)結(jié)合，能力為本”是關(guān)鍵，是課程建設(shè)的基本指導(dǎo)思想。當(dāng)前120頁，總共140頁。

技術(shù)應(yīng)用類“三貼近”：貼近生產(chǎn)、貼近技術(shù)、貼近工藝

應(yīng)用文科類“四為主”：以實(shí)務(wù)、案例、問題、流程為主

設(shè)計(jì)藝術(shù)類“三中心”：以表現(xiàn)、審美、技法為中心

應(yīng)用外語類“三模塊”：以實(shí)踐、語言、商務(wù)為模塊、不同類型的課程建設(shè)的幾個(gè)基本原則：當(dāng)前121頁，總共140頁。三、課程建設(shè)的做法工科類課程：“典型產(chǎn)品制作+頂崗實(shí)習(xí)”

技術(shù)服務(wù)類課程：“崗證結(jié)合、校企一體”

外語類課程：“以實(shí)踐為核心、以語言為主線、以商務(wù)為背景”的商務(wù)外語類人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)藝術(shù)類課程：“工作室+企業(yè)訂單”其他課程：有“業(yè)務(wù)流程（工藝）進(jìn)階式”、“創(chuàng)新制作型”、“專業(yè)技能模塊化”、“課證一體型”等課程構(gòu)成體系。1.“工學(xué)結(jié)合”課程化當(dāng)前122頁，總共140頁。

案例1：工科類：“典型產(chǎn)品制作+頂崗實(shí)習(xí)”

當(dāng)前123頁，總共140頁。案例2：技術(shù)服務(wù)類：“崗證結(jié)合、校企一體”

——以樓宇工程技術(shù)專業(yè)為例助理智能樓宇管理師職業(yè)道德育基礎(chǔ)知識(shí)4+10網(wǎng)絡(luò)與綜合布線12+1612+18消防與安防12+1812+20建筑設(shè)備監(jiān)控2838

建筑電氣技術(shù)電氣控制與PLC機(jī)械基礎(chǔ)應(yīng)用電子技術(shù)電工及電氣測(cè)量技術(shù)電工及電氣測(cè)量技術(shù)工程制圖樓宇自動(dòng)化技術(shù)物業(yè)管理與軟件通信網(wǎng)絡(luò)與綜合布線建筑消防與給排水樓宇智能化訓(xùn)（中級(jí)）樓宇安防技術(shù)智能樓宇系統(tǒng)集成技術(shù)樓宇智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)樓宇智能化技能實(shí)訓(xùn)（高級(jí)）專業(yè)重點(diǎn)課程體系智能樓宇管理員職業(yè)道德育基礎(chǔ)知識(shí)4+22網(wǎng)絡(luò)與綜合布線10+1212+20消防與安防10+1414+24建筑設(shè)備監(jiān)控2830智能樓宇管理師職業(yè)道德育基礎(chǔ)知識(shí)4+6網(wǎng)絡(luò)與綜合布線12+1216+12消防與安防8+1810+18建筑設(shè)備監(jiān)控3640培訓(xùn)與管理44職業(yè)資格等級(jí)（權(quán)重%—理論技能）當(dāng)前124頁，總共140頁。案例3：外語類：以“以實(shí)踐為核心、以語言為主線、以商務(wù)為背

景”的商務(wù)外語類專業(yè)人才培養(yǎng)模式

——以商務(wù)英語專業(yè)為例商務(wù)英語課程體系語言模塊商務(wù)模塊綜合實(shí)訓(xùn)模塊英語口語商務(wù)英語寫作商務(wù)英語商務(wù)單證英語聽力電子商務(wù)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)國際市場營銷商務(wù)現(xiàn)場口譯國際商務(wù)交際商務(wù)ICT中英文速錄綜合英語當(dāng)前125頁，總共140頁。案例4：設(shè)計(jì)藝術(shù)類：“工作室+企業(yè)訂單”

——以珠寶首飾專業(yè)為例企業(yè)任務(wù) 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)方式 實(shí)現(xiàn)方式評(píng)價(jià)方式評(píng)價(jià)方式以企業(yè)任務(wù)設(shè)定工作方案職業(yè)素質(zhì)評(píng)價(jià)占30%（由學(xué)校教師評(píng)價(jià)）產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)占70%（由企業(yè)指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)）以產(chǎn)品要求明確工作目標(biāo)以導(dǎo)師制組合工作團(tuán)隊(duì)專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)當(dāng)前126頁，總共140頁。案例5：“業(yè)務(wù)流程（工藝）進(jìn)階式”課程體系

——以印刷技術(shù)專業(yè)為例印刷課程體系印刷工藝膠印機(jī)操作印刷設(shè)備特種印刷中高級(jí)專業(yè)技能訓(xùn)練（平版印刷）印后加工工藝印刷企業(yè)管理頂崗實(shí)習(xí)印前印中印后印刷色彩印刷設(shè)計(jì)應(yīng)用軟件數(shù)字印前技術(shù)印前綜合訓(xùn)練圖像處理技術(shù)圖形制作計(jì)算機(jī)直接制版技術(shù)中高級(jí)專業(yè)技能訓(xùn)練當(dāng)前127頁，總共140頁。案例6：“創(chuàng)新制作型”