S 路基路面說明

省道S365線中心涌～井岸二橋段工程施工圖設(shè)計(jì)路基路面PAGE————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司PAGE19路基、路面說明1、設(shè)計(jì)依據(jù)1）部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2003）2）部頒《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）3）部頒《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）4）部頒《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ018-97）5）部頒《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2002）6）部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）7）部頒《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）8）部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）9）部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG034-2000）10）部頒《公路水泥混凝土路面滑膜施工技術(shù)規(guī)程》（JTJ037.1-2000）11）部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）12）部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）13）部頒《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）14）部頒《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）15）部頒《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41-2005）16）部頒《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）17）部頒《公路工程土工合成材料等九項(xiàng)》（JT/T513~521-2004）18）部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）19）部頒《路橋用材料標(biāo)準(zhǔn)九項(xiàng)》（JT/T531~538、589-2004）2、評審意見的執(zhí)行情況2.1評審意見原則同意了初步設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面及一般路基設(shè)計(jì)方案,本次施工圖設(shè)計(jì)基本采用初步設(shè)計(jì)確定下來的方案，只對部分標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和路基進(jìn)行了局部的優(yōu)化。2.2優(yōu)化了路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)：填方路段，大于4m的路段采用掛三維網(wǎng)植草，小于4m的路段采用普通植草防護(hù)，白石山挖方路段采用錨桿格梁植草坡面防護(hù)，分級放坡處理，格梁內(nèi)噴混植生，詳見邊坡防護(hù)圖紙。優(yōu)化了排水溝設(shè)計(jì)，因本道路設(shè)設(shè)置了配套的雨水、污水管道排水系統(tǒng)，故取消了初步設(shè)計(jì)中原有填方路段排水溝，只保留了局部魚塘路段的排水溝。詳見排水溝設(shè)計(jì)。3、一般路基設(shè)計(jì)3.1橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)本項(xiàng)目的性質(zhì)、沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、交通量預(yù)測結(jié)果、通行能力分析和服務(wù)水平評價，推薦采用8車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度60m和54m；黃鏡門大橋45.5m,水廠路半互通立交主線橋27.5m,白石村分離式立交跨線橋43.5m,井岸二橋?qū)挾?8m。根據(jù)規(guī)劃要求并結(jié)合實(shí)際情況，確定本項(xiàng)橫斷面布置方案如下：3.1.1.路基標(biāo)準(zhǔn)斷面(60m)從中心涌（本項(xiàng)目起點(diǎn)）～水廠路分離式立交（樁號K13+660～K17+335.32）：根據(jù)規(guī)劃要求，按市政道路斷面設(shè)計(jì)，路基標(biāo)準(zhǔn)斷面采用規(guī)劃局提供的斷面布置，路基總寬60m。路幅布置如下：3.00m（綠化帶）+4.00m（人行道）+3.00m（綠化帶）+0.50m（路緣帶）+4×3.75m（行車道）+0.50m（路緣帶）+8.00m（中分帶）+0.50m（路緣帶）+4×3.75m（行車道）+0.50m（路緣帶）+3.00m（綠化帶）+4.00m（人行道）+3.00m（綠化帶），總寬60.0m。3.1.2.路基標(biāo)準(zhǔn)斷面(54m)水廠路分離式立交到黃楊大道交叉口（樁號K17+335.32～K19+430）調(diào)整了初步設(shè)計(jì)的斷面寬度，減少了中央分隔帶的寬度（由初步設(shè)計(jì)為8m，調(diào)整為2m），路基總寬為54m。路幅布置如下：3.00m（綠化帶）+4.00m（人行道）+3.00m（綠化帶）+0.50m（路緣帶）+4×3.75m（行車道）+0.50m（路緣帶）+2.00m（中分帶）+0.50m（路緣帶）+4×3.75m（行車道）+0.50m（路緣帶）+3.00m（綠化帶）+4.00m（人行道）+3.00m（綠化帶），總寬54.0m。3.1.3.黃楊大道路基標(biāo)準(zhǔn)斷面(60m)從井橫線～本項(xiàng)目終點(diǎn)路段（樁號K19+430～K19+930黃楊大道路段，長度0.49km），按現(xiàn)狀斷面設(shè)計(jì)，現(xiàn)狀路基總寬60m，路幅布置如下：4.00m（人行道）+4.00m（非機(jī)動車道）+2.00m（邊分帶）+0.050m（路緣帶）+4×3.75（行車道）+0.50m(路緣帶)+8.00m（中分帶）+0.50m（路緣帶）+4×3.75m（行車道）+0.50（路緣帶）+2.00m（邊分帶）+4.00m（非機(jī)動車道）+4.00m（人行道），總寬60.0m3.1.4.水廠路半互通立交輔道斷面水廠路半互通立交主線橋的兩側(cè)設(shè)置出入S365的4條輔道，斷面為：0.5m路緣帶+2×3.5m（行車道）+0.50（路緣帶）+4.00m（人行道）+4.25m(綠化帶)，總寬16.25m3.2設(shè)計(jì)高程設(shè)計(jì)高程是指公路中央分隔帶兩側(cè)邊緣處路面的高程，根據(jù)珠海市城市規(guī)劃最低高程不低于+3.40m（黃海高程，下同）的要求，中線設(shè)計(jì)高程不低于+3.40m+16*2%=3.72m來控制（指中分帶邊緣處路面高程）,全線以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，局部路段比如江珠高速橋下，斗門互通立交橋下等位置，受到橋底凈高的限制，不得已采用較低的設(shè)計(jì)標(biāo)高。在跨越相交道路和河流時，均考慮了橋下通航通車的凈空的要求，相交道路一級公路（水廠路、井橫線、以及本線下穿的江珠高速橋底、斗門互通立交橋底），橋下凈高不小于5.0米，在跨越縣道X589，以及白石村道段，橋下凈高不小于4.5米。3.3路基路面橫坡行車道橫坡采用2%,人行道橫坡為2%，全線不設(shè)超高。3.4.用地范圍路堤坡腳或排水溝外緣2.0m，路塹邊坡坡頂或截水溝外緣2.0m以內(nèi)的土地為公路用地范圍，橋梁用地以橋梁外擴(kuò)5m為界，井岸二橋以橋梁邊界外擴(kuò)10m為界限。3.5.路基邊坡3.5.1填方路基本工程路堤邊坡高度基本均小于8m，邊坡取1:1.5，坡腳采用圓弧形，局部路段設(shè)兩級邊坡。3.5.2挖方路段邊坡，挖方路塹，挖方邊坡高度及坡度根據(jù)巖質(zhì)巖性，風(fēng)化程度、邊坡高度等綜合確定。挖方路段主要集中在K17+335.32~K17+614.2段（巖質(zhì)路基），本段路基地處丘陵區(qū)，地形起伏大，地勢不開闊，此路段采用錨桿格梁植草坡面防護(hù)。B匝道右側(cè)邊坡最大挖深約50m，由于挖方較深，對此進(jìn)行了針對性處理設(shè)計(jì)：路基采用分級邊坡，每級邊坡高度為10.0m，各級邊坡之間設(shè)置平臺（寬度為2.0m）。底部一級邊坡邊坡高10m及二、三級邊坡10m巖質(zhì)為微風(fēng)化砂巖，邊坡坡度1：0.5；四級邊坡10m為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，邊坡坡度1：0.75；五級邊坡高10m為強(qiáng)風(fēng)化及局部全風(fēng)化砂巖,邊坡坡度1:1。D匝道邊坡最大挖深約22m，根據(jù)巖質(zhì)巖性及風(fēng)化程度，邊坡分級高度為10，12m，坡度分別為1：0.75，1：1。坡頂及平臺均設(shè)圓弧形倒角。3.6．路基填料及壓實(shí)全線路基填料主要為全風(fēng)化花崗巖，宕渣。路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)符合下表3-1要求，路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合表3-2要求。表3－1路基壓實(shí)度(重型)填挖類型路床頂面以下深深度(cm)壓實(shí)度(％)填方路基上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及路塹路床床0～30≥96各部分壓實(shí)度要求如下：3.6.1、路基基底壓實(shí)度應(yīng)不小于90%；3.6.2、軟基處理砂墊層的壓實(shí)度（或相對密度）按不小于90%控制；3.6.3、擋土墻墻后、橋臺錐坡、臺后過渡段填土，壓實(shí)度要求從填方基底至路床頂面均為96％，確保壓實(shí)度達(dá)到要求。3.6.4、土路肩填土壓實(shí)度不小于90%。3.6.5、中央分隔帶表面30cm以下填土壓實(shí)度不小于90%，表面30cm用臨時堆放的耕植土填筑。3.6.6、等載部分填土的壓實(shí)度和填料要求應(yīng)與上路床相同；對于超載部分的填土壓實(shí)度，在（設(shè)計(jì)沉降量+0.5m）范圍內(nèi)，應(yīng)不小于96％，超過部分的壓實(shí)度應(yīng)不小于90％。填料最小強(qiáng)度和最大粒徑與下路堤的要求一致。3.6.7、每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可填筑其上一層。壓實(shí)度的檢驗(yàn)方法和內(nèi)容按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF080/1-2004》(土建工程)附錄B的規(guī)定實(shí)施。密度法，每200m壓實(shí)層查4處。表3－2路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深深度(cm)填料最小強(qiáng)度((CBR))(％)填料最大粒徑((cm)一級公路填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315零填及路塹路床床0～308103.5分隔帶設(shè)計(jì)3.5.1、分隔帶中央分隔帶寬為8m路基段，側(cè)石高為50m，中央分隔帶填土采用微凸形，兩側(cè)設(shè)置向路線中心線方向的橫坡，橫坡為6%，凸起高度為8cm；分隔帶緣石高出路面35cm，采用花崗巖材質(zhì)。中央分隔帶寬為2m路基段，采用新澤西護(hù)欄，護(hù)欄高114cm,護(hù)欄內(nèi)種植綠化，護(hù)欄頂距離路面90cm。邊分隔帶寬為3m，道路兩側(cè)對稱布置，側(cè)緣石高度30cm,邊分隔帶內(nèi)側(cè)種植綠化，緣石高出路面15cm，采用花崗巖材料。分隔帶內(nèi)綠化景觀設(shè)計(jì)見綠化設(shè)計(jì)部分。3.5.2、分隔帶開口本工程為了應(yīng)急或周邊居民出行需要設(shè)置了開口，開口位置為K15+090、K15+475、K18+200,開口段寬度均為32m。4、特殊路基設(shè)計(jì)見特殊路基設(shè)計(jì)說明5、路基防護(hù)、支擋工程設(shè)計(jì)5.1一般路段防護(hù)設(shè)計(jì)本地區(qū)屬南方暖濕氣候，降雨量較為充沛，存在有利于植物生長的先決條件。為與周圍自然景觀充分融合，將工程對環(huán)境的影響降低到最小程度，在保證路基穩(wěn)定的前提下，首先考慮植物防護(hù)。本項(xiàng)目路基填土高度H均小于8m，當(dāng)路基填土高度小于4m時，采用坡面植草防護(hù)，大于4m時采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。5.1.2擋墻設(shè)計(jì)本項(xiàng)目水廠路半互通立交跨線橋與輔道分離或匯合處處采用懸臂式擋土墻。1）、工程材料（1）擋土墻墻身采用C30現(xiàn)澆。（2）墻后填料：應(yīng)采用滲水較好的粗粒土，如中砂或砂性土等。2）、排水設(shè)計(jì)擋土墻墻身下端設(shè)置一排泄水孔，泄水孔應(yīng)在距設(shè)計(jì)地面高30cm處設(shè)計(jì),擋土墻墻身按3m*2m的間距泄水管，泄水管采用φ=8cm,并設(shè)4%向外側(cè)的坡度，泄水管預(yù)埋在墻身內(nèi),填土一側(cè)用土工布包管頭,防止泄水管堵塞,并填透水性材料。墻背填料為中砂或砂性土,要逐層填筑,逐層夯實(shí)。施工時注意做好排水措施。其強(qiáng)度要求:計(jì)算容重r=19KN/m,內(nèi)摩擦角φ=35°。3）、擋土墻墻底地基承載力要求及基底最小埋深懸臂式擋土墻墻底地基承載力要求[σ]≥250KPa,基底最小埋置深度應(yīng)不小于1.5ｍ。4）、擋土墻基底處治路幅寬度范圍內(nèi)軟基采用CFG樁進(jìn)行處理，處理時根據(jù)擋土墻的寬度布置樁間距，保證擋土墻的基礎(chǔ)全部在CFG處理范圍內(nèi)。6、路基、路面排水設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路基、路面排水設(shè)計(jì)以自成排水體系原則，結(jié)合沿線農(nóng)田灌溉系統(tǒng)及水塘、排洪（澇）渠、自然溝谷、橋梁、涵洞位置等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，保證路基路面排水暢通，不產(chǎn)生積水。部分路段養(yǎng)殖魚塘密集，路面水不能進(jìn)入魚塘，需引至地方河、溝，跨越黃楊河（飲水保護(hù)水源）的井岸二橋，橋面水通過雨水管引致橋頭的沉淀池進(jìn)行凈化處理，處理后的橋面水不可直接排入黃楊河。6.1路基排水1）、因本工程兼顧了城市道路的功能，設(shè)置了完善的路面排水系統(tǒng)，路基水只考慮部分路段的路堤邊坡水的排放，大部分路段路堤邊坡水直接可以直接散排，部分魚塘路段需設(shè)置漿砌片石矩形邊溝排水，路堤兩側(cè)的排水溝設(shè)置于護(hù)坡道外側(cè)，與橋涵及排灌系統(tǒng)形成綜合排水系統(tǒng)。一般排水溝采用底寬60cm深60cm的矩形溝，均用M7.5漿砌片石鋪砌。2）、所有道路上面的橋梁結(jié)構(gòu)（黃鏡門大橋、水廠路半互通立交主線跨線橋、白石村分離式立交跨線橋、井岸二橋）均設(shè)置排水管，將泄水孔的水集中排至排水溝或集水井中，與橋涵及排灌系統(tǒng)形成綜合排水系統(tǒng)。3）、水廠路分離式立交B、D匝道，此段位于挖方路段，邊坡最高近50m,采用截水溝和邊溝同時排除路塹邊坡的坡面水，坡面水在水廠路匯入本工程的市政排水系統(tǒng)，邊溝采用60*80的漿砌片石形式。6.2路面排水6.2.1、一般規(guī)定路面排水設(shè)計(jì)根據(jù)公路等級、降水量、路線縱坡等因素，結(jié)合路基、橋涵結(jié)構(gòu)物排水設(shè)計(jì)，布設(shè)選擇排水設(shè)施，形成完整、暢通的排水體系，保證路基路面穩(wěn)定。路面排水包括路表排水、中央分隔帶排水及路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水。路面排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為2年。6.2.2、路表排水道路橫斷面采用2%的橫坡，保證橫向排水要求，全線的大部分路段縱坡設(shè)計(jì)不小于0.3%滿足縱向排水要求，縱坡小于0.3%的路段需設(shè)置鋸齒形邊溝，雨水通過縱坡、橫坡匯入設(shè)在路邊的雨水收集口，匯入排水管。排水詳見排水設(shè)計(jì)。6.3、路面邊部排水路邊綠化帶人行道側(cè)設(shè)置縱向滲溝，內(nèi)設(shè)φ10縱向帶孔UPVC管，每隔25m設(shè)一道φ10橫向排水管；縱向滲溝和橫向排水管出水口均采用透水土工布包裹。在填方路段，通過橫向排水管及時將水引至邊坡上；在挖方路段，通過橫向排水管及時將水引入挖方邊溝排出。6.4、中央分隔帶排水8m中央分隔帶排水系統(tǒng)由縱向碎石盲溝、縱向滲管、橫向UPVC排水管組成。中央分隔帶底部設(shè)置縱向碎石盲溝，盲溝頂面鋪設(shè)透水土工布，兩側(cè)及底部以土工膜包裹，縱向盲溝底部設(shè)1根φ10帶孔UPVC管。每隔50m左右設(shè)置1根φ10橫向UPVC排水管，將中央分隔帶滲水排至雨水收集口或雨水檢查井外，通過排水管，排出道路范圍。2m中央分隔帶排水，因設(shè)置了新澤西護(hù)欄，在預(yù)制的新澤西護(hù)欄底部設(shè)置排水孔，通過排水口將綠化帶的滲水排出綠化帶。3米邊分隔帶排水方式與8米中央分隔帶同樣設(shè)置相同。最外側(cè)綠化帶通過設(shè)置縱向滲水溝和橫向排水管，先將滲水縱向收集，再通過橫向排水管直接伸出路基邊坡排出。6.5、橋面、橋頭排水橋面排水采用集中排水的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)詳見橋梁分冊。6.6、材料要求求6.6.1、透透水性集料料透水性填料由不不含細(xì)料的的開級配碎碎石粗集料料組成，其其孔隙率約約為15~220%。最大粒粒徑不大于于40mmm，粒徑4..75mmm以下的細(xì)細(xì)粒含量不不應(yīng)超過16%，2.366mm以下下的細(xì)粒含含量不應(yīng)超超過6%。為避免免帶孔排水水管被堵賽賽，透水性性填料在通通過率為85%時的粒徑徑應(yīng)比排水水管槽口寬寬或孔口直直徑大1.0~~1.2倍。透水性集料級配配項(xiàng)目通過下列方篩孔孔（mm）的質(zhì)量量百分率（%）37.5251912.59.54.752.362.0~0.330.075透水性集料10095~100--25~60--0~100~5--0~26.6.2、透透水土工布布透水土工布采用用滌綸長絲絲土工布，其其單位面積積質(zhì)量不小小于2000g/m2，斷裂強(qiáng)強(qiáng)度≥10KN//m，斷裂裂伸長率≥50%，撕破強(qiáng)強(qiáng)度≥0.288KN，CBR頂破強(qiáng)度≥1.8KKN/m，垂直直滲透系數(shù)數(shù)≥1×100-2cm/s。6.6.3、防防水土工布布防水土工布起隔隔水作用，其其標(biāo)稱厚度度≥0.5mmm，縱橫橫向拉伸強(qiáng)強(qiáng)度≥6kn//m，縱橫向向拉伸斷裂裂伸長率≥300%，CBR頂破強(qiáng)度≥3KN，-20℃低溫彎折折性時無裂裂紋，縱橫橫向直角撕撕裂強(qiáng)度≥20n//mm，縱橫向向尺寸變化化率≤5%，垂直滲滲透系數(shù)≤5×100-11，耐耐靜水壓力力≥0.7MMPa。防水土工布每卷卷縱向基本本長度不小小于30mm，卷中不不得有拼段段。7、取土、棄土方案案，環(huán)保及及節(jié)約用地地措施本項(xiàng)目位于珠三三角平原地地帶，地勢勢平坦，土土源缺乏，但但沿線水域域發(fā)達(dá)，砂砂源豐富，所所以路基設(shè)設(shè)計(jì)考慮填填土和填砂砂兩種路基基，結(jié)合粘粘性土包邊邊、粗粒土土封層。本項(xiàng)目地處平原原微丘區(qū)，路路線所經(jīng)路路段除一處處山體為路路塹挖方外外，其余路路段均為填填方路段，總總體上填方方大于挖方方，為了達(dá)達(dá)到填挖平平衡，減少少因取土對對環(huán)境的影影響，除路路塹邊坡設(shè)設(shè)計(jì)中考慮慮增大挖方方量外，對對于縱向調(diào)調(diào)配仍不足足的借方部部分，采用用購買石料料場宕渣的的方式予以以解決。環(huán)保及節(jié)約用地地方面，路路線布設(shè)盡盡量與已有有規(guī)劃協(xié)調(diào)調(diào)配合，少少占地、少少拆遷，減減小工程對對自然環(huán)境境的破壞；；盡量保持持現(xiàn)有的水水利設(shè)施和和逕流系統(tǒng)統(tǒng)，理順因因工程建設(shè)設(shè)而改變的的排灌系統(tǒng)統(tǒng)，確保水水流暢通，減減少水土流流失；施工工時應(yīng)做好好施工組織織計(jì)劃，使使施工期間間對環(huán)境的的不利影響響降低至最最小程度，工工程完工后后還應(yīng)做好好沿線場地地清理、平平整工作，整整飾路容。8、路面設(shè)計(jì)8.1、主要技技術(shù)指標(biāo)8.1.1、設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本路面設(shè)計(jì)主要要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)如下：1）、自然區(qū)劃：IIV7區(qū)2）、設(shè)計(jì)年限：主主路15年3）、標(biāo)準(zhǔn)軸載P：：單軸雙輪輪組100KKN（BZZ--100）4）、累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸軸次：4.433×1077瀝青砼路面材料料設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)層位材料名稱抗壓模量（Mppa）劈裂強(qiáng)度15℃（Mpa）20℃15℃14cm細(xì)粒式改性性瀝青混凝凝土（AC-133C）140020001.426cm中粒式瀝青青混凝土（AC-200C）120018001.038cm粗粒式瀝青青混凝土（AC-255C）100012000.8418cm4%~~5%水泥穩(wěn)定定級配碎石石上基層130013000.5518cm4%~~5%水泥泥穩(wěn)定級配配碎石下基基層130013000.5620cm3%~~4%水泥穩(wěn)定定級配碎石石底基層8008000.4715cm級配配碎石墊層層（潮濕路路段）250250-8土基≥30-經(jīng)過計(jì)算，本路路段各結(jié)構(gòu)構(gòu)層間的設(shè)設(shè)計(jì)彎沉值值如下主路路面各結(jié)構(gòu)構(gòu)層間設(shè)計(jì)計(jì)彎沉值結(jié)構(gòu)層厚度（cm）路面竣工驗(yàn)收彎彎沉值（00.01mmm）細(xì)粒式瀝青混凝凝土（AC-133C）420.9中粒式瀝青混凝凝土（AC-200C）622.7粗粒式瀝青混凝凝土（AC-255C）825.64~5%水泥穩(wěn)定級配碎碎石上基層層1830.14~5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石下基層層1852.83~4%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石底基層層20137.2級配碎石墊層15300.0路基-232.98.2、路面結(jié)結(jié)構(gòu)8.2.1、道道路填方路路段路面結(jié)結(jié)構(gòu)主線行車道、填填方路段路路面結(jié)構(gòu)（包包括中央分分隔帶開口口）上面層：4cmm細(xì)粒式改改性瀝青混混凝土AC-13C中面層：6cmm中粒式瀝瀝青混凝土土AC-200C下面層：8cmm粗粒式瀝瀝青混凝土土AC-255C下封層：下封層層+透層基層：18ccm4%~55%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石上基層層（R7≥4.0MPPa）18ccm4%~55%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石下基層層（R7≥4.0MPPa）底基層：20ccm3%~44%水泥穩(wěn)定定級配碎石石底基層（R7≥2.5MMPa）墊層：15cm級配碎石石墊層對于干燥路段，不不設(shè)墊層，路路面總厚度度為74cm；對于過過潮路段，設(shè)設(shè)墊層，路路面總厚度度為89ccm。8.2.2、道道路挖方路路段路面結(jié)結(jié)構(gòu)主線行車道、挖挖方路段路路面結(jié)構(gòu)上面層：4cmm細(xì)粒式改改性瀝青混混凝土AC-13C中面層：6cmm中粒式瀝瀝青混凝土土AC-200C下面層：8cmm粗粒式瀝瀝青混凝土土AC-255C下封層：下封層層+透層基層：18ccm4%~55%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石上基層層（R7≥4.0MPPa）底基層：20ccm級配碎碎石墊層路面設(shè)計(jì)總厚度度：56ccm8.2.3、輔輔道路面結(jié)結(jié)構(gòu)水廠路半互通立立交輔道為為水泥混凝凝土路面結(jié)結(jié)構(gòu)上面層：26ccmC35水泥混凝凝土下封層：下封層層+透層基層：20ccm4%~55%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石上基層層（R7≥4.0MPPa）20cm3%~44%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石下基層層（R7≥2.5MMPa）底基層：200cm未篩篩分碎石(潮濕路段)干燥路段路面設(shè)設(shè)計(jì)總厚度度：66ccm,潮濕路段段路面總厚厚度:86cmm。8.2.4、橋橋面鋪裝結(jié)結(jié)構(gòu)橋面：4cm細(xì)細(xì)粒式改性性瀝青混凝凝土AC-13C++6cmm中粒式瀝瀝青混凝土土AC-200C+防水粘結(jié)結(jié)層8.2.5、被被交鄉(xiāng)村路路水泥砼路路面22cm水泥混凝土土面層（彎彎拉強(qiáng)度≥5.0MMPa）15cm水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎石基基層（R7≥3.5MMPa）總厚度37cmm。8.2.6、人人行道路面面結(jié)構(gòu)：6cm機(jī)制彩色色人行道磚磚（C30水泥砼）2cmM100水泥砂漿漿墊層（水水泥:砂1:3）15cm石屑墊墊層（R7≥3.5MMPa）總厚度23cmm。8.3、材料特特性及技術(shù)術(shù)要求8.3.1、瀝瀝青混凝土土原材料1)瀝青鑒于項(xiàng)目區(qū)氣候候特點(diǎn)并綜綜合考慮路路面在高溫溫、低溫性性能方面的的要求，面面層瀝青采采用A級70號道路石石油瀝青，其其各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)應(yīng)符合下下表規(guī)定。重交通道路石油油瀝青AH－70技術(shù)指標(biāo)標(biāo)序號試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1針入度（25ooC，100gg，5s）（0.11mm）60～802延度（15oCC，5cm/mmin）不小于于（cm）1003軟化點(diǎn)TRAAB（oC）>474運(yùn)動粘度（1335oC）（mm2//s）實(shí)測記錄5動力粘度（600oC）不小于于（Pa·s）180～24006閃點(diǎn)（C0C）不不小于（oC）2607含臘量（蒸餾法法）不大于于（%）2.28密度（15oCC）（g/mmm3）實(shí)測記錄9溶解度（三氯乙乙烯）不小小于（%）99.510薄膜加熱試驗(yàn)163oC55h質(zhì)量損失不大于于（%）0.8針入度比（255oC）不小于（%）60延度（15oCC，5cm/mmin）（cm）≥502)粗集料面層的粗集料應(yīng)應(yīng)優(yōu)先采用用堿性或中中性的火成成巖、玄武武巖、凝灰灰?guī)r等石料料，也可采采用符合要要求的花崗崗巖石料，但但應(yīng)采取相相應(yīng)的抗剝剝落措施。面層碎石必須無雜質(zhì)、無風(fēng)化，且潔凈、干燥、表面粗糙以及形狀接近立方體。粗集料質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3-9要求：瀝青混合料用粗粗集料質(zhì)量量技術(shù)要求求指標(biāo)單位技術(shù)要求表面層中、下面層壓碎值不大于%1820洛杉磯磨耗損失失不大于%2022視密度不小于T/m32.62.5吸水率不大于%1.52.5與瀝青的粘附性性不大于級54堅(jiān)固性不大于%1212針片狀顆粒含量量不大于%1215水洗法＜0.0075mmm顆粒含量量不大于%11軟石含量不大于%13石料磨光值不大于BPN46/配制瀝青混合料料的粗集料料，對于瀝瀝青中、下下面層，至至少分為4個等級，對對于上面層層至少分為為3個等級，各各級粗集料料的粒徑規(guī)規(guī)格必須符符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGF40--20044）表4.88.3的級級配要求。面層石料粘附性性如不滿足足規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)要求，施施工時可摻摻加磨細(xì)消消石灰、水水泥或其他他耐熱、具具有良好長長期性能的的抗剝離劑劑等抗剝離離措施，摻摻加抗剝材材料的類型型及劑量根根據(jù)瀝青混混合料水穩(wěn)穩(wěn)定試驗(yàn)確確定。面層壓實(shí)度參照照廣東省交交通廳粵交交基函〔2003〕299號《關(guān)關(guān)于加強(qiáng)我我省高速公公路、一級級公路瀝青青路面質(zhì)量量管理的通通知》執(zhí)行行，上面層層不小于98%，中、下下面層不小小于97%，但禁止止超過100%。3)細(xì)集料瀝青面層的細(xì)集集料宜采用用機(jī)制砂。機(jī)機(jī)制砂應(yīng)潔潔凈、干燥燥、無風(fēng)化化、無雜質(zhì)質(zhì)，要求砂砂當(dāng)量不小小于60%，并有適適當(dāng)?shù)念w粒粒級配，其其級配應(yīng)符符合S16的要求，如如下表所示。瀝青混合料用機(jī)機(jī)制砂規(guī)格格規(guī)格公稱粒徑(mmm)水洗法通過各篩篩孔的質(zhì)量量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S160~3--10080~10050~8025~608~450~250~154)填料瀝青混合料的礦礦粉必須采采用石灰?guī)r巖或巖漿巖巖中的強(qiáng)基基性巖石等等憎水性石石料經(jīng)磨細(xì)細(xì)得到的礦礦粉，原石石料中的泥泥土雜志應(yīng)應(yīng)除凈。礦礦粉應(yīng)干燥燥、潔凈、能能自由地從從礦粉倉流流出，其質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合合《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF40--20044）表4.110.1之之技術(shù)要求求。8.3.2、礦礦料級配瀝青混凝土礦料料級配應(yīng)符符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGF40--20044）表5.33.2-2之技術(shù)要要求。8.3.3、瀝瀝青混合料料路面面層瀝青混混合料配合合比設(shè)計(jì)必必須按照《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求，采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，經(jīng)過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)檢查三個階段,以確定瀝青混合料材料品種及配合比、礦料級配以及最佳瀝青用量。密級配瀝青砼混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)如下表所示。對上面層和中面面層的瀝青青混凝土混混合料進(jìn)行行配合比設(shè)設(shè)計(jì)時，必必須通過車車轍試驗(yàn)機(jī)機(jī)對抗車轍轍能力進(jìn)行行檢驗(yàn)。在在溫度60℃、輪壓0.7Mpa條件下進(jìn)進(jìn)行車轍試試驗(yàn)的動穩(wěn)穩(wěn)定度，對對上面層應(yīng)應(yīng)不小于2800次/mm，中面層層應(yīng)不小于于1000次/mm。利用輪輪碾機(jī)成型型的車轍試試驗(yàn)試件進(jìn)進(jìn)行滲水試試驗(yàn)，要求求滲水系數(shù)數(shù)不大于120mml/miin。必須進(jìn)行浸水馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)和凍融劈劈裂試驗(yàn)檢檢驗(yàn)瀝青混混合料的水水穩(wěn)定性，其其指標(biāo)應(yīng)符符合表3-10的要求，達(dá)達(dá)不到要求求時必須采采取抗剝落落措施，調(diào)調(diào)整最佳瀝瀝青用量后后再次試驗(yàn)驗(yàn)。在瀝青青混合料中中加入適量量水泥（2％～3％）或消消石灰是提提高瀝青與與集料粘附附性、減小小水損害的的有效措施施。密級配瀝青砼混混合料馬歇歇爾試驗(yàn)技技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)指標(biāo)單位一級公路重載交通擊實(shí)次數(shù)（雙面面）次75試件尺寸mmφ101.6mmm×63.55mm空隙率VV上面層％4～5中、下面層％3～4穩(wěn)定度MS不小小于KN8流值FLmm1.5～4礦料間隙率VMMA(%))不小于設(shè)計(jì)空隙率(%%)相應(yīng)于以下公稱稱最大粒徑徑(mm)的最小VMA以及VFA技術(shù)要求(%)26.51913.2311121341213145131415瀝青飽和度VFFA(%))55～7065～75瀝青砼混合料水水穩(wěn)定性檢檢驗(yàn)技術(shù)要要求試驗(yàn)指標(biāo)單位潮濕區(qū)浸水馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)殘留穩(wěn)定定度，不小小于(%)80凍融劈裂試驗(yàn)的的殘留強(qiáng)度度比，不小小于(%)758.3.4、基基層、底基基層基層（底基層）所所用水泥宜宜選用初凝凝時間3h以上和終終凝時間較較長(宜在6h以上)的普通硅硅酸鹽水泥泥。不應(yīng)使使用快硬水水泥、早強(qiáng)強(qiáng)水泥以及及已受潮變變質(zhì)的水泥泥。根據(jù)規(guī)規(guī)范《通過過用硅酸鹽鹽水泥》（GB1775-200007）規(guī)定，普普通水泥強(qiáng)強(qiáng)度中取消消了32.5和32.55R等級，故故本項(xiàng)目不不能采用等級為32.5或32.5R的水泥，宜宜采用422.5以上等級級的水泥?；鶎铀盟喾€(wěn)穩(wěn)定碎石中中碎石不能能用統(tǒng)料碎碎石和砂來來配制，應(yīng)應(yīng)采用級配配碎石。其其原材料要要求為：①①基層集料料的最大粒粒徑不應(yīng)超超過31.5mmm（底基層層不應(yīng)超過過37.5mmm），集料料的顆粒組組成應(yīng)在規(guī)規(guī)范要求的的級配范圍圍內(nèi)，并應(yīng)應(yīng)為較平順順的曲線，且且需符合《公公路瀝青路路面設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》中表表6.1..6-2關(guān)于骨架架密實(shí)型水水泥穩(wěn)定類類集料級配配的要求。②基層中不不宜含有具具塑性指數(shù)數(shù)的土。③③集料壓碎碎值不大于于30%。④有機(jī)質(zhì)含含量不應(yīng)超超過2%，若超超過，必須須先用石灰灰進(jìn)行處理理，悶料一一夜后再用用水泥穩(wěn)定定。⑤硫酸鹽含含量不超過過0.255%。上基層水泥穩(wěn)定碎碎石7天無側(cè)限限飽水抗壓壓強(qiáng)度不小小于4.0MMpa、下下基層不小小于3.5MMpa，底基層不不小于2.5MMpa，壓實(shí)度度不小于98%（底基層層不小于97%），另外外配合比設(shè)設(shè)計(jì)時須測測試其收縮縮性能，水水泥穩(wěn)定碎碎石最大干干縮應(yīng)變不不得大于200μ，在保證證強(qiáng)度的前前提下，盡盡可能降低低收縮量。水水泥摻和比比例施工時時可根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)作作適當(dāng)調(diào)整整。8.3.5、透透層、封層層、粘層及及橋面防水水粘結(jié)層、8.3.5.11透層瀝青路面的水泥泥穩(wěn)定碎石石半剛性基基層上必須須澆灑透層層瀝青。透透層宜緊接接在基層施施工結(jié)束表表面稍干后后澆灑。透透層選用乳乳化瀝青（PC-2），其質(zhì)量量應(yīng)符合《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。乳化瀝青的稠度和用量應(yīng)通過試灑確定，灑布后應(yīng)不致流淌、滲透入基層深度不小于3mm，且不得在表面形成油膜，用量一般為0.7～1.5L/m2。為了使透層油不被運(yùn)輸車輛破壞，在乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)后應(yīng)盡快進(jìn)行下一道工序。8.3.5.22下封層層為了保證半剛性性基層與瀝瀝青面層實(shí)實(shí)現(xiàn)層間連連續(xù)結(jié)合，防防止水分經(jīng)經(jīng)瀝青面層層滲入基層層，在下面面層施工前前應(yīng)鋪筑下下封層。以以層鋪法瀝瀝青表面處處治鋪設(shè)瀝瀝青下封層層。層鋪法瀝青表面面處治用乳乳化瀝青其其應(yīng)滿足技技術(shù)指南中中表3.11.1的技技術(shù)要求，其其用量應(yīng)通通過配合比比設(shè)計(jì)確定定,混合料的的質(zhì)量應(yīng)滿滿足技術(shù)指指南中表4.1..6的技術(shù)要要求；應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗粗糙、耐磨磨、潔凈的的集料，其其技術(shù)要求求應(yīng)滿足下下表：下封層集料技術(shù)術(shù)指標(biāo)要求求材料名稱項(xiàng)目稀漿封層標(biāo)準(zhǔn)值值備注粗集料石料壓碎值不大于（%）28洛杉機(jī)磨耗損失失不大于（%）30石料磨光值不大于（%）—堅(jiān)固性不大于（%）12針片狀含量不大于（%）18細(xì)集料堅(jiān)固性不大于（%）—＞0.3mm部分分礦料砂當(dāng)量不大于（%）50礦料中＜4.775mm部部分礦料中可摻加礦礦粉、水泥泥、消石灰灰等填料，填填料應(yīng)干燥燥、疏松、無無結(jié)團(tuán)，并并應(yīng)符合施施工規(guī)范的的要求。8.3.5.33粘層熱拌熱鋪瀝青混混合料路面面在鋪筑上上層前，應(yīng)應(yīng)在其下面面的瀝青層層表面澆灑灑粘層瀝青青。與新鋪鋪瀝青混合合料接觸的的路緣石等等的側(cè)面也也應(yīng)涂敷粘粘層瀝青。粘層油采用噴灑型陽離子乳化瀝青（PC-3），其品種和用量應(yīng)根據(jù)被粘結(jié)瀝青混合料結(jié)構(gòu)層的種類通過試灑確定，用量一般為0.3～0.6L/m2。8.3.5.44橋面防水粘粘結(jié)層根據(jù)公路橋涵設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范要要求，砼橋橋面在施工工瀝青鋪裝裝層前應(yīng)做做防水層，為為了保證防防水層既能能防水又能能使瀝青鋪鋪裝層能有有效的結(jié)合合，故要求求采用具有有兩重功能能的新型材材料橋面粘粘結(jié)防水劑劑，這樣既既省工省料料，又節(jié)省省工期。1、技術(shù)要求全線所有橋梁均均須在攤鋪鋪瀝青鋪裝裝層前，澆澆撒厚度為為0.6~~1.0mmm粘結(jié)、防防水層。橋橋面粘層、防防水層其性性能應(yīng)滿足足下表要求。橋面粘結(jié)防水劑劑技術(shù)性能能要求項(xiàng)目指標(biāo)外觀棕褐色乳液，攪攪拌棒上不不粘附明顯顯顆粒固體含量（%）＞48離心穩(wěn)定度（33500rr/minn,15mmin,%%）25不透水性（0..3MPaa,2h）不滲水粘結(jié)性（20℃℃,8字模法，MPa）≥0.5耐熱性（45°°斜坡,160°°C，5h）無流淌、起泡、滑滑動干燥性（h）表干＜3實(shí)干＜16抗凍性-20℃無開裂裂耐堿性（20℃℃Ca((OH)22飽和溶液液，15d）無變化柔韌性（-200℃±1℃沿10mmm試棒彎曲曲）無裂紋、斷裂延伸性（%）＞3002、施工要求施工工藝包括橋橋面移交驗(yàn)驗(yàn)收、橋面面整理、防防水層施工工三部分的的內(nèi)容。即即：（1）、橋面驗(yàn)收及及移交：橋橋梁主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工完完畢而進(jìn)入入橋面放水水粘結(jié)層施施工之前，須須進(jìn)行橋面面驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收合格后后移交進(jìn)行行防水粘結(jié)結(jié)層施工，驗(yàn)驗(yàn)收除了嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行外，須重重點(diǎn)注意一一下幾點(diǎn)：：a、平整度符合規(guī)規(guī)范要求，橋橋面板應(yīng)平平整、粗糙糙，過于光光滑的混凝凝土表面應(yīng)應(yīng)鑿毛處理理；b、梁施工工藝需需要而臨時時設(shè)置的特特殊裝置，包包括孔洞、預(yù)預(yù)埋件、管管道等，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行妥善善處理；c、橋梁主體施工工過程中造造成的橋面面污染物進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真處處理，包括括油污，涂涂改物等；；d、橋面板的高程程誤差不得得超過100mm，寬寬度、橫坡坡、縱坡應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求；e、橋面灑水檢驗(yàn)驗(yàn)，不得有有過高的突突出物和嚴(yán)嚴(yán)重的低凹凹聚水現(xiàn)象象。（2）、橋面板的清清理橋面基層經(jīng)驗(yàn)收收合格后方方可進(jìn)入清清理階段，本本階段是防防水層施工工的關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)，清理理不好，再再好的材料料其作用也也發(fā)揮不出出來，清理理工作嚴(yán)格格按一下規(guī)規(guī)程進(jìn)行操操作：a)、拆除工作面上上設(shè)備及設(shè)設(shè)施，并處處理由于施施工工藝需需要而設(shè)置置的預(yù)埋件件、工藝孔孔等問題（如如果有）；；b)、清掃垃圾及其其他雜物、廢廢棄物；c)、用高壓風(fēng)機(jī)吹吹掃橋面細(xì)細(xì)微顆粒及及粉塵；d)、根據(jù)橋面驗(yàn)收收結(jié)果，出出來局部被被油污染或或松散（不不夠標(biāo)號）的的水泥砼；；e)、用專用工具地地毯式的檢檢查鑿除橋橋面的浮漿漿；f)、地毯式的用橋橋面清理機(jī)機(jī)附著比較較結(jié)實(shí)的浮浮塵，要求求順著基層層紋理方向向清理，直直到再清理理不出粉塵塵，并且在在混凝土表表面上能清清晰看到密密集的細(xì)砂砂為止，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收（每每300mm2檢查一一處）合格格，可進(jìn)行行下道工序序；g)、配合清理機(jī)用用高壓水槍槍沖洗清理理出來的泥泥漿；h)、檢查橋面清理理質(zhì)量和遺遺留問題處處理情況，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合格格后封橋，禁禁止非車輛輛通行。（3）、橋面防水粘粘結(jié)層施工工橋面清理經(jīng)驗(yàn)收收合格后，方方可進(jìn)入橋橋面防水粘粘結(jié)層施工工，施工時時須嚴(yán)格遵遵守以下技技術(shù)規(guī)程：：a)、基層清理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格并并表干之后后即可涂刷刷防水層；；b)、第一次涂料薄薄而稀，為為滲透防水水層，推薦薦噴灑濃度度為6~8%，用量約約為0.55kg/mm2，前面機(jī)機(jī)械噴灑，后后面緊跟著著有人用拖拖滾搓揉，適適時用高壓壓風(fēng)機(jī)吹趕趕，確保涂涂層均勻（既既有一定撒撒布量利于于滲透，又又不在低洼洼處匯聚沉沉積），涂涂層厚度不不超過0..1mm，人人工涂刷時時濃度可提提高到8~100%。c)、第二遍涂層為為成膜防水水層，等第第一遍涂料料干透之后后（約6小時）即即可進(jìn)行，濃濃度為20~225%，厚度約約0.2mmm。d)、第三遍為粘結(jié)結(jié)層，厚約約0.3mmm，共涂3遍，總厚厚度控制在在0.6~~1mm；e)、涂刷過程避免免人員和車車輛通行；；f)、每一層涂料噴噴涂后，后后面均須有有人檢查收收光；g)、進(jìn)行下道工序序作業(yè)時，盡盡量避免損損壞防水層層，如有損損壞，應(yīng)及及時補(bǔ)刷；；h)、本規(guī)程只適用用于水性防防水粘結(jié)層層材料的施施工。（4）、質(zhì)量檢驗(yàn)防水粘結(jié)層施工工后，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)，檢檢驗(yàn)項(xiàng)目包包括：粘結(jié)性能（附著著力）檢測測：用直拉拉儀器在現(xiàn)現(xiàn)場直接測測出涂層和和橋面水泥泥砼的粘結(jié)結(jié)應(yīng)力（MPa）；防水性能：用壓壓力滲透儀儀測出在0.3MMPa壓力下2小時時間間內(nèi)防水層層是否滲水水來衡量涂涂層的防水水性能；涂膜厚度：直接接用儀器現(xiàn)現(xiàn)場測出涂涂層厚度(mm)。9、施工方法及注注意事項(xiàng)9.1路基施工工方法及注注意事項(xiàng)9.1.1、建建立現(xiàn)場試試驗(yàn)站為路基、路面施施工作好科科學(xué)管理提提供必要手手段。9.1.2、補(bǔ)補(bǔ)充地質(zhì)勘勘察施工階段，要求求施工單位位進(jìn)場后，立立即對地質(zhì)質(zhì)勘察資料料不全路段段進(jìn)行補(bǔ)鉆鉆，補(bǔ)充勘勘察資料應(yīng)應(yīng)及時整理理成報(bào)告由由監(jiān)理審查查后上報(bào)業(yè)業(yè)主，交予予設(shè)計(jì)單位位。設(shè)計(jì)單單位根據(jù)充充勘察資料料對各段落落的設(shè)計(jì)處處治方案或或措施進(jìn)行行優(yōu)化調(diào)整整。9.1.3、施施工前的現(xiàn)現(xiàn)場準(zhǔn)備工工作(1)搭便橋橋、修好便便道；(2)對于水水田、菜地地等一般路路段，在軟軟基處理和和路基填筑筑之前，應(yīng)應(yīng)先平整場場地，清除除樹根、草草皮、污泥泥、雜物、腐腐殖土等，并并開挖出縱縱橫向排水水溝排除積積水，晾干干壓實(shí)；(3)對于魚魚塘等常年年浸水區(qū)，應(yīng)應(yīng)先在用地地范圍內(nèi)修修好圍堰，并并將圍堰內(nèi)內(nèi)的水抽干干，清除表表層淤泥并并曬干；后后回填砂（回回填至施工工排水水位位以上）進(jìn)進(jìn)行軟基處處理及路堤堤填筑施工工，抽水作作業(yè)會在原原地基內(nèi)產(chǎn)產(chǎn)生一定的的滲透壓力力，從而影影響地基的的穩(wěn)定，施施工存在一一定風(fēng)險(xiǎn)。故故抽水速度度應(yīng)足夠慢慢，防止水水位急劇下下降，并在在抽水期間間密切觀察察路堤穩(wěn)定定狀況；(4)圍堰可可用草袋或或其它方法法修筑，圍圍堰頂寬一一般1.0～2.0m，高高度以超過過常水位550cm為為宜；(5)路基施施工前應(yīng)先先修好臨時時排水系統(tǒng)統(tǒng)。9.1.4、路路基填筑方方式路堤填筑應(yīng)在地地基處理完完畢并穩(wěn)定定后盡早開開始，以爭爭取預(yù)壓時時間，盡量量減少工后后沉降。路路堤施工遵遵循“慢填加觀觀測”的原則。采采用薄層輪輪加法，分分層填筑，分分層壓實(shí)，每每層松鋪厚厚度不超過過30cmm，壓實(shí)度度不小于93％。填筑時應(yīng)由路中中心向兩側(cè)側(cè)分層填筑筑壓實(shí)，并并做出與路路拱相同的的橫向坡度度。填筑過過程中，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行沉降降和穩(wěn)定監(jiān)監(jiān)測，每填填一層，應(yīng)應(yīng)監(jiān)測一次次以上，并并對沉降和和位移發(fā)展展趨勢進(jìn)行行綜合分析析，及時反反饋給設(shè)計(jì)計(jì)單位。當(dāng)當(dāng)接近或達(dá)達(dá)到極限填填土高度時時，嚴(yán)格控控制填土速速率，以免免由于加載載過快而造造成地基破破壞。一般般每填一層層，進(jìn)行一一次監(jiān)測，極極限高度以以下可加快填筑筑速率，爭取取預(yù)壓時間間；當(dāng)接近近或達(dá)到極極限填土高高度時，應(yīng)應(yīng)按照以下下原則控制制：路基中心心的表面沉沉降速率小小于10～15mmm/晝夜，側(cè)側(cè)間位移小小于5mmm/晝夜，孔孔隙水壓力力小于預(yù)壓壓荷載所產(chǎn)產(chǎn)生應(yīng)力的的60%。關(guān)于施工時填筑筑的路基橫橫斷面，按按設(shè)計(jì)圖的的加寬形式式填筑，留留有側(cè)坡余余寬及足夠夠的邊坡率率，使其壓壓實(shí)寬度大大于路堤設(shè)設(shè)計(jì)寬度，并并保證削坡坡后有效的的斷面尺寸寸和路基寬寬度。填筑筑過程中，出出現(xiàn)沉降后后要及時補(bǔ)補(bǔ)填，使預(yù)預(yù)定標(biāo)高保保持不變。等等載和超載載預(yù)壓部分分在卸載前前的任何時時候都應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)值值。軟基處理時由于于沉降出現(xiàn)現(xiàn)，路基等等（超）載載土方底部部就成了路路基封層土土的一部分分，為避免免卸載后開開挖和二次次回填，施施工時在填填筑超載土土方底部11.0m時時，應(yīng)按路路床土的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分分層填筑、壓壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)度按96%控制。其它應(yīng)按路基施施工方法和和要求按《公公路路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGF10--20066）執(zhí)行。9.1.5、其其他施工時，應(yīng)盡早早開展路基基施工，以以不影響工工期。9.2路基防護(hù)護(hù)及支擋構(gòu)構(gòu)造物施工工方法及注注意事項(xiàng)9.2.1、一一般路段防防護(hù)措施施施工要求植草邊坡防護(hù)一一般情況下下宜采用普普通植草。植植草所選草草種應(yīng)為當(dāng)當(dāng)?shù)匾咨牡牟莘N，植植草時加入入40%的灌木種種子并搓和和均勻，灌灌木種類應(yīng)應(yīng)為當(dāng)?shù)匾滓咨L的低低矮灌木。9.2.2、擋擋墻施工要要求(1)施工過程程中應(yīng)對地地質(zhì)情況進(jìn)進(jìn)行核對，與與設(shè)計(jì)不符符時，應(yīng)及及時處理。(2)基坑開挖挖宜分段跳跳槽進(jìn)行。(3)坑內(nèi)積水水應(yīng)隨時排排干。(4)基底檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)行行下道工序序施工。(5)擋土墻與與橋臺連接接應(yīng)協(xié)調(diào)施施工，必要要時應(yīng)加臨臨時支撐，確確保與墻相相接的填方方的穩(wěn)定。(6)凸榫必須須按照設(shè)計(jì)計(jì)尺寸開挖挖，并與墻墻底板一同同灌注混凝凝土。(7)現(xiàn)場整體體澆筑時，每每段墻的底底板、面板板的鋼筋應(yīng)應(yīng)一次綁扎扎，宜一次次完成混凝凝土灌注。當(dāng)當(dāng)采用現(xiàn)場場分段澆筑筑時，應(yīng)按按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行施工工，并預(yù)埋埋好連結(jié)鋼鋼筋，連接接處混凝土土面應(yīng)嚴(yán)格格鑿毛，并并清洗干凈凈。(8)灌注混凝凝土后，應(yīng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。墻體體達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的75%以后方可可進(jìn)行墻背背中、粗砂砂填筑，墻墻后砂性土土的壓實(shí)可可采用水密密法，并宜宜采用小型型手扶振動動壓路機(jī)壓壓實(shí)，不允允許采用大大型機(jī)械振振動壓實(shí)，且應(yīng)滿足最小強(qiáng)度要求及96%的壓實(shí)度要求。墻背排水設(shè)施應(yīng)隨填土及時施工。(9)擋土墻墻按設(shè)計(jì)圖圖紙要求設(shè)設(shè)沉降縫，縫縫寬2cmm，縫內(nèi)用用瀝青麻絮絮填塞，沿沿墻頂、內(nèi)內(nèi)、外側(cè)填填塞，填塞塞深度不小小于20ccm。(10)地基基承載力要要求不小于于設(shè)計(jì)圖中中給出的值值，如地基基不滿足要要求，須進(jìn)進(jìn)行地基處處理。擋土土墻基底墊墊層壓實(shí)度度須達(dá)到97%以上。(11)現(xiàn)澆澆懸臂式擋擋土墻施工工質(zhì)量應(yīng)符符合下表的規(guī)定定?，F(xiàn)澆懸臂式擋土土墻施工質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法和頻率率1砂漿強(qiáng)度(MPPa）不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度度每1工作臺班2組試試件2平面位置（mmm）30經(jīng)緯儀：每200m檢查5點(diǎn)3頂面高程（mmm）±20水準(zhǔn)儀：每200m檢查2點(diǎn)4垂直度或坡度((%）0.3吊垂線：每200m檢查4點(diǎn)5斷面尺寸（mmm）不小于設(shè)計(jì)尺量：每20mm量4個斷面，抽抽查扶臂4個6底面高程（mmm）±30水準(zhǔn)儀：每200m檢查2點(diǎn)7表面平整度(mmm）52m直尺：每220m檢查3處，每處處檢查豎直直和墻長兩兩個方向9.4路面施工工方法及注注意事項(xiàng)施工單位應(yīng)嚴(yán)格格按照《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)中有關(guān)條文進(jìn)行施工。9.4.1基層層施工要點(diǎn)點(diǎn)基層的配合比以以干質(zhì)量為為準(zhǔn)，施工工時應(yīng)根據(jù)據(jù)原材料含含水量的變變化而經(jīng)常常性的計(jì)算算出施工配配合比，包包括混合料料的用水量量。結(jié)合料料的劑量是是按雙邊波波動界限控控制，應(yīng)加加強(qiáng)混合料料均勻性控控制，確保保結(jié)合料的的劑量不超超出波動范范圍。摻有有水泥的混混合料拌和和、攤鋪、碾碾壓和修整整各工序應(yīng)應(yīng)安排緊湊湊，確保連連續(xù)性。若若攤鋪因故故中斷時間間已超過2小時，而而又未按規(guī)規(guī)定作接頭頭縫，則應(yīng)應(yīng)將攤鋪機(jī)機(jī)附近及其其下面未經(jīng)經(jīng)壓實(shí)的混混合料鏟除除，并將已已碾壓密實(shí)實(shí)且高程和和平整度符符合要求的的末端挖成成一橫向（與與路中心線線垂直）垂垂直向下的的斷面，然然后再攤鋪鋪新的混合合料。水泥泥摻入后，混混合料拌和和、攤鋪、碾碾壓和修整整全部操作作應(yīng)在試驗(yàn)驗(yàn)確定的延延遲時間內(nèi)內(nèi)完成。并并在上述規(guī)規(guī)定時間內(nèi)內(nèi)不間斷碾碾壓到規(guī)定定的壓實(shí)度度?；鶎邮┦┕ね戤吅蠛?，必須立立即檢查和和試驗(yàn)各項(xiàng)項(xiàng)質(zhì)量項(xiàng)目目（除彎沉沉外），若若質(zhì)量不合合格，則必必須在上述述規(guī)定時間間內(nèi)修整?；鶎邮┕ね晖戤吅蟊仨氻毐耩B(yǎng)生生7天后，才才能進(jìn)行下下一結(jié)構(gòu)層層的施工。養(yǎng)養(yǎng)生期內(nèi)除除灑水設(shè)備備外，不得得通車，養(yǎng)養(yǎng)生期過后后，應(yīng)立即即鋪筑下一一層或蓋砂砂養(yǎng)護(hù)。攤攤鋪時靠近近中央分隔隔帶一側(cè)應(yīng)應(yīng)設(shè)置模板板，以保證證基層左側(cè)側(cè)邊緣垂直直向下?；鶎优c瀝青青層宜在同同一年內(nèi)施施工，以減減少路面的的開裂。9.4.2瀝青青混合料面面層施工要要點(diǎn)1）、混合料的拌制制瀝青混合料必須須在瀝青拌拌和廠（場場、站）采采用拌和機(jī)機(jī)械拌制。各各種集料必必須分隔貯貯存，細(xì)集集料場應(yīng)設(shè)設(shè)防雨頂棚棚，料場及及場內(nèi)道路路應(yīng)作硬化化處理，嚴(yán)嚴(yán)禁泥土污污染集料。集集料進(jìn)場宜宜在料堆頂頂部平臺卸卸料，經(jīng)推推土機(jī)推平平后，鏟運(yùn)運(yùn)機(jī)從底部部按順序豎豎直裝料，減減小集料離離析。瀝青混合料烘干干集料的殘殘余含水量量不得大于于1%。瀝青混混合料拌和和時間根據(jù)據(jù)具體情況況經(jīng)試拌確確定，以瀝瀝青均勻裹裹覆集料為為度。間歇歇式拌和機(jī)機(jī)每盤的生生產(chǎn)周期不不宜少于45s（其中干干拌時間不不少于5～10s）。改性性瀝青混合合料的拌和和時間應(yīng)適適當(dāng)延長。普普通瀝青混混合料的貯貯存時間不不得超過72h；改性瀝瀝青混合料料的貯存時時間不宜超超過24h。2）、混合料的運(yùn)輸輸熱拌瀝青混合料料宜采用較較大噸位的的運(yùn)料車運(yùn)運(yùn)輸，但不不得超載運(yùn)運(yùn)輸，或急急剎車、急急彎掉頭使使透層、封封層造成損損傷。運(yùn)料料車每次使使用前后必必須清掃干干凈，在車車廂板上涂涂一薄層防防止瀝青粘粘結(jié)的隔離離劑，但不不得有余液液積聚在車車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋以保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場。3）、混合料的攤鋪鋪熱拌瀝青混合料料應(yīng)采用履履帶式攤鋪鋪機(jī)攤鋪。一一臺攤鋪機(jī)機(jī)鋪筑寬度度不宜超過過6m（雙車車道），通通常宜采用用兩臺或更更多臺數(shù)的的攤鋪機(jī)前前后錯開10～20m，呈梯隊(duì)隊(duì)方式同步步攤鋪，兩兩幅之間應(yīng)應(yīng)有30～60mm左右寬度度的搭接位位置宜錯開開200mmm以上。攤攤鋪機(jī)開工工前應(yīng)提前前0.5～1h預(yù)熱熨平平板不低于于100℃。熨平板板加寬連接接應(yīng)仔細(xì)調(diào)調(diào)節(jié)至攤鋪鋪的混合料料沒有明顯顯的離析痕痕跡。攤鋪鋪機(jī)必須緩緩慢、均勻勻、連續(xù)不不間斷地?cái)倲備?，不得得隨意變換換速度或中中途停頓，以以提高平整整度，減少少混合料的的離析。攤攤鋪速度宜宜控制在2～6m/mmin的范圍內(nèi)內(nèi)，對改性性瀝青混合合料宜放慢慢至1～3m/mmin。瀝青路路面施工的的最低氣溫溫應(yīng)符JTGF40--20044總則1.00.4的要要求。青混混合料路面面工程正式式開工前,必須對瀝瀝青混凝土土鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)路段，并并進(jìn)行瀝青青混合料的的實(shí)驗(yàn)檢測測，由實(shí)際際鋪筑的路路面質(zhì)量來來確定配合合比設(shè)計(jì)的的準(zhǔn)確性和和合理性，據(jù)據(jù)此制訂正正式的施工工程序；路路面基層、底底基層以集集中廠拌和和攤鋪機(jī)法法施工。瀝瀝青混合料料的松鋪系系數(shù)應(yīng)根據(jù)據(jù)混合料類類型由試鋪鋪試壓確定定。用機(jī)械械攤鋪的混混合料，不不宜用人工工反復(fù)修整整。當(dāng)不得得不由人工工作局部找找補(bǔ)或更換換混合料時時，需仔細(xì)細(xì)進(jìn)行，特特別嚴(yán)重的的缺陷應(yīng)整整層鏟除。在在雨季鋪筑筑瀝青路面面時，已攤攤鋪的瀝青青層因遇雨雨未行壓實(shí)實(shí)的應(yīng)予鏟鏟除。4）、瀝青路面的壓壓實(shí)及成型型壓實(shí)成型的瀝青青路面應(yīng)符符合壓實(shí)度度及平整度度的要求。瀝瀝青路面施施工壓路機(jī)機(jī)數(shù)量不宜宜少于5臺。碾壓壓區(qū)的長度度應(yīng)大體穩(wěn)穩(wěn)定，兩端端的折返位位置應(yīng)隨攤攤鋪機(jī)前進(jìn)進(jìn)而推進(jìn)，橫橫向不得在在相同的斷斷面上。壓壓路機(jī)不得得低溫狀況況下作反復(fù)復(fù)碾壓，使使石料棱角角磨損、壓壓碎，破壞壞集料嵌擠擠。瀝青混合料的初初壓應(yīng)在緊緊跟攤鋪機(jī)機(jī)后碾壓，并并保持較短短的初壓區(qū)區(qū)長度，以以盡快使表表面壓實(shí)，減減少熱量散散失。宜采采用鋼輪壓壓路機(jī)靜壓壓1～2遍。碾壓壓時應(yīng)將壓壓路機(jī)的驅(qū)驅(qū)動輪面向向攤鋪機(jī)，從從外側(cè)向中中心碾壓，在在超高路段段則由低向向高碾壓，在在坡道上應(yīng)應(yīng)將驅(qū)動輪輪從低處向向高處碾壓壓。初壓后后應(yīng)檢查平平整度、路路拱，有嚴(yán)嚴(yán)重缺陷時時進(jìn)行修整整乃至返工工。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初初壓后進(jìn)行行且不得隨隨意停頓。壓壓路機(jī)碾壓壓段的總長長度應(yīng)盡量量縮短，通通常不超過過60～80m。密級配配瀝青混凝凝土的復(fù)壓壓宜優(yōu)先采采用重型的的輪胎壓路路機(jī)進(jìn)行搓搓揉碾壓，以以增加密水水性，其總總質(zhì)量不宜宜小于25t，使每一一個輪胎的的壓力不小小于15kN。當(dāng)采用用三輪鋼筒筒式壓路機(jī)機(jī)時，總質(zhì)質(zhì)量不宜小小于12t，相鄰碾碾壓帶宜重重疊后輪的的1/2寬度，并并不應(yīng)少于于200mmm。對路路面邊緣、加加寬等大型型壓路機(jī)難難于碾壓的的部位，宜宜采用小型型振動壓路路機(jī)或振動動夯板作補(bǔ)補(bǔ)充碾壓。終壓可選用雙輪輪鋼筒式壓壓路機(jī)或關(guān)關(guān)閉振動的的振動壓路路機(jī)碾壓不不宜少于2遍，至無無明顯輪跡跡為止。壓壓路機(jī)不得得在未碾壓壓成型路段段上轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭、加水水或停留。在在當(dāng)天成型型的路面上上，不得停停放各種機(jī)機(jī)械設(shè)備車車輛，不得得散落礦料料等雜物。5）、接縫縱向接縫部位的的施工應(yīng)符符合下列要要求：攤鋪鋪時采用梯梯隊(duì)作業(yè)的的縱縫應(yīng)采采用熱接縫縫。施工時時應(yīng)將已鋪鋪混合料部部分留下10～20cm寬暫不碾碾壓，作為為后攤鋪部部分的高程程基準(zhǔn)面，在在最后作跨跨縫碾壓以以消除縫跡跡。相鄰兩兩臺攤鋪機(jī)機(jī)宜前后相相距10~200m作業(yè)，且且不得造成成前面攤鋪鋪的混合料料冷卻。接接縫應(yīng)壓實(shí)實(shí)緊密，上上下層的縱縱縫應(yīng)錯開開15cmm以上，表表層的縱縫縫應(yīng)順直，且且宜留在車車道區(qū)畫線線位置上。橫橫向接縫部部位的施工工應(yīng)符合下下列要求：：相鄰兩幅幅及上下層層的橫向接接縫均應(yīng)錯錯位1m以上。中中下層的橫橫向接縫可可采用斜接接縫，上面面層應(yīng)采用用垂直的平平接縫。鋪鋪筑接縫時時，可在已已壓實(shí)部分分上面鋪設(shè)設(shè)一些熱混混合料使之之預(yù)熱軟化化，以加強(qiáng)強(qiáng)新舊混合合料的粘結(jié)結(jié)。但在開開始碾壓前前應(yīng)將預(yù)熱熱用的混合合料鏟除。9.4.3施工工注意事項(xiàng)項(xiàng)1）、施工單位應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)中有關(guān)條文進(jìn)行施工。2)、瀝青應(yīng)分品種種、分標(biāo)號號密閉存儲儲；集料的的堆料場及及運(yùn)輸車道道要硬化，防防止灰塵和和泥土污染染集料；料料場之間要要有隔離措措施，防止止不同規(guī)格格的集料混混堆而影響響集料的級級配；集料料（特別是是細(xì)集料）料料堆上要搭搭棚或覆蓋蓋，防止淋淋雨；礦粉粉等填料不不得受潮。石料生產(chǎn)場地應(yīng)應(yīng)進(jìn)行硬化化，做好場場地排水措措施，各種種規(guī)格石料料之間應(yīng)進(jìn)進(jìn)行有效的的間隔，防防止石料混混雜和污染染。面層碎碎石加工設(shè)設(shè)備應(yīng)采用用反擊破碎碎設(shè)備，篩篩分設(shè)備滿滿足碎石生生產(chǎn)的規(guī)