2023年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告及未來(lái)五至十年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

2023年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告及未來(lái)五至十年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告TOC\o"1-3"\h\u一、車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)SWOT分析 4(二)、車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)戰(zhàn)略確定 4(三)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)PEST分析 51、政策因素 52、經(jīng)濟(jì)因素 53、社會(huì)因素 64、技術(shù)因素 6二、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)政策環(huán)境 7(一)、政策持續(xù)利好車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展 7(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 7(三)、一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升 8(四)、宏觀環(huán)境下車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)定位 8(五)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)績(jī)顯著 9三、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)“專(zhuān)業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析 10(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵 10(二)、怎樣培養(yǎng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的業(yè)務(wù)能力 11四、關(guān)于未來(lái)5-10年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議 12(一)、2023-2028年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望 12(二)、2023-2028年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇 12(三)、2023-2028年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇 12(四)、2023-2028年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策 13五、車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 14六、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 14(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 14(二)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)渠道挑戰(zhàn) 14(三)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn) 15七、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì) 16(一)、在車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)中通過(guò)產(chǎn)品差異化獲得商機(jī) 16(二)、借助車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)差異贏得商機(jī) 17(三)、借助車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī) 17(四)、借助車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)客戶(hù)差異化把握商機(jī) 17(五)、借助車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)渠道差異來(lái)尋求商機(jī) 18八、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 18(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析 18(二)、現(xiàn)金流對(duì)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的影響 20九、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的影響 20(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)線性決策機(jī)制分析 21(二)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析 21(三)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析 22十、未來(lái)車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 22(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 22(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 231、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 232、渠道人才引進(jìn) 243、內(nèi)部員工競(jìng)聘 24(三)、加速信息化建設(shè)步伐 24十一、關(guān)于車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 25(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃簡(jiǎn)介 251、行業(yè)的社會(huì)化 252、行業(yè)的規(guī)?；?26(二)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用方向 26(三)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn) 27

前言近年來(lái)，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)火爆，其應(yīng)用場(chǎng)景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術(shù)、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶(hù)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，極大地豐富了車(chē)用GPS導(dǎo)航的應(yīng)用場(chǎng)景。一方面，進(jìn)一步提升車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中的生產(chǎn)商和服務(wù)商，有利于產(chǎn)業(yè)源頭的轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面，車(chē)用GPS導(dǎo)航技術(shù)、產(chǎn)品的更新迭代，有利于產(chǎn)品的持續(xù)開(kāi)發(fā)。進(jìn)一步滿(mǎn)足用戶(hù)新需求的升級(jí)和質(zhì)量提升，都有利于行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。多方的推動(dòng)，導(dǎo)致了車(chē)用GPS導(dǎo)航應(yīng)用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對(duì)行業(yè)的高速發(fā)展，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場(chǎng)上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領(lǐng)更大的市場(chǎng)？在這里，企業(yè)的市場(chǎng)突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關(guān)系到車(chē)用GPS導(dǎo)航公司未來(lái)五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來(lái)五年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)企業(yè)的市場(chǎng)突破份額，并提供指導(dǎo)意見(jiàn)。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說(shuō)是非常多樣的。每個(gè)特定的選擇都會(huì)有或大或小的差異。當(dāng)然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時(shí)間內(nèi)告訴車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的企業(yè)管理者，市場(chǎng)突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個(gè)選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。一、車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報(bào)告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)SWOT分析SWOT是通過(guò)綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅得出結(jié)論，通過(guò)內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對(duì)象的資源優(yōu)勢(shì)和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對(duì)象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對(duì)象的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱(chēng)形勢(shì)分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情況的方法。SWOT代表：trengths(優(yōu)勢(shì))、weaknesses(劣勢(shì))、opportunities(機(jī)遇)、threats(威脅)。(二)、車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長(zhǎng)戰(zhàn)略。(三)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確要求，到2020年，車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)30%，各地出臺(tái)政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)將成為政策紅利市場(chǎng)。有關(guān)專(zhuān)業(yè)報(bào)告指出，車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來(lái)看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)升級(jí)、出口市場(chǎng)逐漸萎縮、產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)日益復(fù)雜等問(wèn)題，都是企業(yè)決策者必須面對(duì)和急需解決的問(wèn)題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)需求持續(xù)火熱，車(chē)用GPS導(dǎo)航領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。(2)未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項(xiàng)指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高;創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著;發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng);人民生活水平和質(zhì)量普遍提高;國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明顯著提高;生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善;各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。我國(guó)車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長(zhǎng)，為車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素(1)傳統(tǒng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)存在市場(chǎng)門(mén)檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專(zhuān)業(yè)監(jiān)管等問(wèn)題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與車(chē)用GPS導(dǎo)航相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車(chē)用GPS導(dǎo)航、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)車(chē)用GPS導(dǎo)航的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。(2)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下，其行業(yè)需求有望快速釋放;于此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)用GPS導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰;格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢(shì)更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)前景將會(huì)更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來(lái),國(guó)內(nèi)車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場(chǎng)監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,相關(guān)部門(mén)依次出臺(tái)三項(xiàng)與車(chē)用GPS導(dǎo)航緊密相關(guān)的政策文件,為車(chē)用GPS導(dǎo)航發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ);同時(shí)發(fā)布了關(guān)于車(chē)用GPS導(dǎo)航管理的文件,在車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)揮了重要影響;針對(duì)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場(chǎng)管理政策業(yè)也相繼配套出臺(tái);明確了我國(guó)關(guān)于車(chē)用GPS導(dǎo)航發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級(jí)市場(chǎng)火熱,國(guó)內(nèi)專(zhuān)利不斷攀升在市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)高速增長(zhǎng),政策支持力度顯著增加的背景下,其一級(jí)市場(chǎng)的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國(guó)內(nèi)對(duì)車(chē)用GPS導(dǎo)航領(lǐng)域的大力投入,國(guó)內(nèi)車(chē)用GPS導(dǎo)航技術(shù)專(zhuān)利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來(lái)看,2007年新增專(zhuān)利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來(lái)了爆發(fā),至2015年末全年新增專(zhuān)利已達(dá)到1398例,專(zhuān)利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專(zhuān)利數(shù)量來(lái)分析,我國(guó)公開(kāi)車(chē)用GPS導(dǎo)航專(zhuān)利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國(guó)家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶(hù)訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)績(jī)顯著車(chē)用GPS導(dǎo)航因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)車(chē)用GPS導(dǎo)航,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮車(chē)用GPS導(dǎo)航的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來(lái),運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿(mǎn)活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是車(chē)用GPS導(dǎo)航的建設(shè)可帶來(lái)的效應(yīng)。立足車(chē)用GPS導(dǎo)航建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使車(chē)用GPS導(dǎo)航的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來(lái)的成果與實(shí)惠。2018年開(kāi)始,中央就高度重視營(yíng)商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與車(chē)用GPS導(dǎo)航發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來(lái)3~5年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場(chǎng)環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。三、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)“專(zhuān)業(yè)化能力”對(duì)盈利模式的影響分析(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)盈利模式運(yùn)作的關(guān)鍵管理學(xué)家吉姆·柯林斯(JimCollins)曾說(shuō)過(guò)：愚蠢的刺猬之所以能打敗狐貍理論，是因?yàn)榇题⒅啬芰Φ呐囵B(yǎng)，而狐貍之所以不能取勝，是因?yàn)樗斆髁?，總是想通過(guò)“策略”取勝。1、”專(zhuān)業(yè)化能力“對(duì)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的重要性IBM全球CEO調(diào)查顯示，車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)的成功因素包括三點(diǎn)：差異化、快速反應(yīng)和高效率。強(qiáng)大的差異化價(jià)值主張是實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)和盈利的關(guān)鍵;車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)和組織必須能夠感知客戶(hù)和市場(chǎng)的變化，并迅速做出反應(yīng);靈活調(diào)整成本結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程，保持高效率和低風(fēng)險(xiǎn)。然而，許多車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)不能同時(shí)考慮這三點(diǎn)，只能?chē)@其中一點(diǎn)構(gòu)建盈利模式。新經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和企業(yè)的發(fā)展要求企業(yè)設(shè)計(jì)出差異化、快速反應(yīng)和高效率的商業(yè)模式。解決方案是重組企業(yè)的最佳能力，從而重新定位新時(shí)代車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)企業(yè)的商業(yè)模式。(二)、怎樣培養(yǎng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的業(yè)務(wù)能力突出車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的核心業(yè)務(wù)是培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)能力的主要途徑。車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)一些龍頭企業(yè)的做法是，以能夠?yàn)楣沮A得最大競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)最大化的業(yè)務(wù)為核心業(yè)務(wù)，圍繞這些業(yè)務(wù)職能培養(yǎng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的專(zhuān)業(yè)能力。對(duì)于那些無(wú)法提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或在利潤(rùn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用的業(yè)務(wù)功能，它們是通過(guò)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的支持合作伙伴實(shí)現(xiàn)的。例如，調(diào)整傳統(tǒng)的采購(gòu)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，將采購(gòu)、運(yùn)輸和儲(chǔ)存移交給供應(yīng)商。負(fù)責(zé)供應(yīng)商的準(zhǔn)入環(huán)節(jié)、車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的銷(xiāo)售管理環(huán)節(jié)和現(xiàn)場(chǎng)管理。提供產(chǎn)品交易場(chǎng)所、控制現(xiàn)金流和現(xiàn)場(chǎng)管理被視為車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，以降低風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)內(nèi)部專(zhuān)業(yè)化大致可以分為三個(gè)階段：車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)務(wù)優(yōu)化、流程優(yōu)化和企業(yè)優(yōu)化。當(dāng)企業(yè)圍繞業(yè)務(wù)單元進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，業(yè)務(wù)活動(dòng)最終將由不同的部門(mén)擁有和執(zhí)行。這將導(dǎo)致每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)運(yùn)營(yíng)自己的業(yè)務(wù)。在現(xiàn)階段，車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)努力將那些“最佳”的商業(yè)慣例合并，但忽視了優(yōu)化商業(yè)活動(dòng)水平的機(jī)會(huì)，增加了跨部門(mén)合作的難度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)單元級(jí)優(yōu)化的不足時(shí)，企業(yè)通常會(huì)啟動(dòng)流程優(yōu)化。目前，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的許多企業(yè)都處于這一階段，如業(yè)務(wù)流程重組(ERP)、供應(yīng)鏈管理(SCM)、客戶(hù)關(guān)系管理(CRM)等。當(dāng)然，流程優(yōu)化可以使公司將一些業(yè)務(wù)活動(dòng)集中在一個(gè)流程中心，但它仍然無(wú)法改變?yōu)樘囟蛻?hù)群提供特定產(chǎn)品的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單元孤島現(xiàn)象。車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)流程優(yōu)化帶來(lái)的收益增加，逐漸被全球業(yè)務(wù)平臺(tái)形成帶來(lái)的緊縮效應(yīng)所抵消，因?yàn)橥獠砍杀镜慕档捅厝粫?huì)增加整合成本。四、關(guān)于未來(lái)5-10年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2023-2028年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望我國(guó)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)業(yè)和終端消費(fèi)占主導(dǎo)的市場(chǎng)份額將顯著增加;聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)比例將開(kāi)始顯著增加;專(zhuān)業(yè)化細(xì)分、精細(xì)化制造將成為車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的新發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)或合作將變得越來(lái)越重要。為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)快速健康發(fā)展，提出以下措施和建議。(二)、2023-2028年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇一是建立健全車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)自律管理機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導(dǎo)，進(jìn)一步推動(dòng)建立科學(xué)的，公平完善行業(yè)自律管理機(jī)制。建立健全行業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度，深入研究車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局、市場(chǎng)、需求、效益等問(wèn)題：引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化分工與合作，形成適度集中的格局，基于專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)原則、規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則和優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制，大企業(yè)主導(dǎo)和協(xié)調(diào)發(fā)展大、中、小企業(yè)的車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)。(三)、2023-2028年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇二是大力推動(dòng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級(jí)。大力推動(dòng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域;通過(guò)自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，擴(kuò)大高端產(chǎn)品在車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)份額，改變低水平惡性競(jìng)爭(zhēng)局面;通過(guò)專(zhuān)業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力;通過(guò)股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團(tuán)，成為調(diào)整優(yōu)化車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量;落實(shí)中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動(dòng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對(duì)大型企業(yè)的支持能力。(四)、2023-2028年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策二是大力推動(dòng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級(jí)。大力推動(dòng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域;通過(guò)自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，擴(kuò)大高端產(chǎn)品在車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)份額，改變低水平惡性競(jìng)爭(zhēng)局面;通過(guò)專(zhuān)業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力;通過(guò)股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團(tuán)，成為調(diào)整優(yōu)化車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量;落實(shí)中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動(dòng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對(duì)大型企業(yè)的支持能力。五、車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)車(chē)用GPS導(dǎo)航公司計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)繼續(xù)拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造自有車(chē)用GPS導(dǎo)航品牌，進(jìn)行自主銷(xiāo)售，通過(guò)進(jìn)軍大型商場(chǎng)、開(kāi)設(shè)線下門(mén)店等方式擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。未來(lái)計(jì)劃在所有直轄市開(kāi)設(shè)車(chē)用GPS導(dǎo)航直銷(xiāo)店、店鋪。六、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析中國(guó)的車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)率保持相對(duì)穩(wěn)定。車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了技術(shù)從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)的推廣，市場(chǎng)也在擴(kuò)大。當(dāng)前車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的特點(diǎn)：車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)門(mén)檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營(yíng)，規(guī)模普遍較小，遠(yuǎn)未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。通過(guò)與車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營(yíng)范圍廣。通過(guò)內(nèi)部運(yùn)作提高效率的空間很大。(二)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)渠道挑戰(zhàn)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)的總價(jià)值是固定的，但其增長(zhǎng)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)將保持穩(wěn)定。即使一些大型龍頭企業(yè)因?yàn)榭吹叫袠I(yè)的良好前景而投資該行業(yè)，但由于車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)渠道的特點(diǎn)，他們?cè)诮?jīng)營(yíng)中已經(jīng)多年沒(méi)有適應(yīng)，仍然無(wú)法熟悉和建立有效的制度來(lái)施加外力，這對(duì)最初的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者幾乎沒(méi)有影響。然而，近年來(lái)，隨著科技的進(jìn)步和智能技術(shù)的興起，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的產(chǎn)業(yè)邊界被打破，以其無(wú)窮的潛力和魅力向傳統(tǒng)下游制造商揮舞著愛(ài)意。市場(chǎng)渠道的特殊性導(dǎo)致了車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的平均利潤(rùn)，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品很難獲得溢價(jià)。一般來(lái)說(shuō)，他們只關(guān)注當(dāng)前的投資額，較少考慮未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的可靠性。因此，他們往往以最低的價(jià)格中標(biāo)，價(jià)值規(guī)律在很大程度上被扭曲。車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的許多企業(yè)以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。(三)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn)1、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)縱向延伸分析車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的垂直延伸業(yè)務(wù)一般位于車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)與下游子產(chǎn)業(yè)之間的中間地帶。它可以看作是下游產(chǎn)業(yè)的一個(gè)延伸過(guò)程和一個(gè)上游過(guò)程?？傮w而言，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)已經(jīng)并正在從致力于規(guī)模擴(kuò)張向調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量和服務(wù)轉(zhuǎn)變;從關(guān)注車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)品的成本和質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力，到整體供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，下游產(chǎn)業(yè)從自身核心競(jìng)爭(zhēng)力出發(fā)，專(zhuān)注于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、信息技術(shù)等高附加值領(lǐng)域，剝離相對(duì)成熟的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。這種產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整導(dǎo)致了車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)相關(guān)企業(yè)的大規(guī)模和專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)。面對(duì)這兩大變化，為了充分發(fā)揮其核心業(yè)務(wù)能力，提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，它已成為綜合業(yè)務(wù)的主體之一。2、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)運(yùn)營(yíng)周期的挑戰(zhàn)分析車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，功能相似。雖然大量車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的企業(yè)都在努力尋求產(chǎn)品創(chuàng)新的突破。然而，產(chǎn)品創(chuàng)新并不能帶來(lái)新的利潤(rùn)。車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的經(jīng)營(yíng)周期最長(zhǎng)為三年五年，最短為兩年。然而，如此長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)周期足以讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手迅速跟進(jìn)并展開(kāi)新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，這是未來(lái)5-10年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)需要關(guān)注的問(wèn)題。七、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)(一)、在車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)中通過(guò)產(chǎn)品差異化獲得商機(jī)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設(shè)計(jì)上的差異。對(duì)于同一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的核心價(jià)值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿(mǎn)足客戶(hù)基本需求的前提下，應(yīng)不斷創(chuàng)新，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，創(chuàng)造更多的商機(jī)。車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶(hù)的個(gè)性化需求進(jìn)行針對(duì)性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，在實(shí)現(xiàn)的同時(shí)為客戶(hù)創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)品差異可以進(jìn)一步細(xì)分為：(1)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)績(jī)效差異化。根據(jù)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的不同需求，可以進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)以滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。(2)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價(jià)格波動(dòng)差異用于差異化營(yíng)銷(xiāo)。密切關(guān)注市場(chǎng)變化，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，動(dòng)態(tài)優(yōu)化銷(xiāo)售品種結(jié)構(gòu)，銷(xiāo)售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場(chǎng)壓力，而且獲得了更高的銷(xiāo)售價(jià)格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求，它還提高了整體銷(xiāo)售價(jià)格。(二)、借助車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)差異贏得商機(jī)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)差異化是指由特定的市場(chǎng)運(yùn)作因素(例如產(chǎn)品銷(xiāo)售條件和銷(xiāo)售環(huán)境)產(chǎn)生的差異，包括銷(xiāo)售價(jià)格差異，分銷(xiāo)差異，市場(chǎng)細(xì)分差異，消費(fèi)習(xí)慣差異等。細(xì)分市場(chǎng)并把握差異可以使公司繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額并實(shí)現(xiàn)更好的銷(xiāo)售價(jià)格。(三)、借助車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī)為了更有效地服務(wù)于客戶(hù)，我們?cè)谲?chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)服務(wù)中對(duì)客戶(hù)進(jìn)行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶(hù)，有效地提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶(hù)分為VIP服務(wù)客戶(hù)和一般服務(wù)客戶(hù)，為VIP服務(wù)客戶(hù)建立VIP客戶(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為他們提供技術(shù)，業(yè)務(wù)，售后服務(wù)等方面的多對(duì)一服務(wù)，并進(jìn)行定期聯(lián)合訪問(wèn)了解客戶(hù)的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)于一般服務(wù)客戶(hù)，將根據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，它關(guān)注客戶(hù)的個(gè)性化需求，為下游客戶(hù)提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶(hù)之間建立了“雙贏”的價(jià)值鏈。(四)、借助車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)客戶(hù)差異化把握商機(jī)不同的經(jīng)銷(xiāo)商具有不同的銷(xiāo)售能力和不同的銷(xiāo)售模式。針對(duì)這種情況，對(duì)客戶(hù)進(jìn)行評(píng)估再評(píng)估，并在此基礎(chǔ)上對(duì)客戶(hù)進(jìn)行差異化管理，并為不同的客戶(hù)提供相應(yīng)的資源支持。同時(shí)，根據(jù)不同客戶(hù)的實(shí)際操作條件，如操作方法，庫(kù)存條件等，我們將有針對(duì)性地提供指導(dǎo)，以?xún)?yōu)化制造商之間的互動(dòng)，協(xié)作和溝通，并共同維護(hù)車(chē)用GPS導(dǎo)航的行業(yè)市場(chǎng)。(五)、借助車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)渠道差異來(lái)尋求商機(jī)現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再是一個(gè)企業(yè)與另一企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是一個(gè)價(jià)值鏈與另一價(jià)值鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，圍繞客戶(hù)的特定需求，通過(guò)增強(qiáng)渠道客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)者價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并建立整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)(差異化)，這就是渠道差異化的本質(zhì)。認(rèn)識(shí)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)渠道的差異，建立適合產(chǎn)品特性和業(yè)務(wù)條件的銷(xiāo)售渠道，對(duì)于公司的銷(xiāo)售部門(mén)而言是一項(xiàng)非常重要的工作。在充分發(fā)揮代理銷(xiāo)售主渠道的同時(shí)，適度加快直銷(xiāo)渠道的發(fā)展。加強(qiáng)與大型最終車(chē)用GPS導(dǎo)航客戶(hù)和制造商的合作。建立多層次，更具競(jìng)爭(zhēng)力的銷(xiāo)售渠道。同時(shí)，時(shí)刻關(guān)注期貨市場(chǎng)的變化，充分利用期貨市場(chǎng)的對(duì)沖功能，有效避免市場(chǎng)價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn)。八、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬(wàn)元）79041.65367146827凈利潤(rùn)2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場(chǎng)下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降外，車(chē)用GPS導(dǎo)航公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，投資策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷(xiāo)，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)銷(xiāo)售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長(zhǎng)應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長(zhǎng)短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長(zhǎng)，與絹售額增長(zhǎng)基本持平。盈利性比率銷(xiāo)售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長(zhǎng)，與車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場(chǎng)回穩(wěn)有較大關(guān)系。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率4.24%1.79%3.20%凈利潤(rùn)率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因車(chē)用GPS導(dǎo)航投資項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對(duì)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)存在的問(wèn)題，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對(duì)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。九、宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的影響車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)在當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期模型的影響下，我們使用“投資時(shí)鐘”模型(這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級(jí)董事特雷弗·格里瑟姆(TrevorGreetham)于2004年開(kāi)發(fā)的一個(gè)非常實(shí)用的指導(dǎo)投資周期的工具)進(jìn)行主要分析?？傊?，結(jié)合車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟(jì)波動(dòng)原理如下：當(dāng)通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，表明經(jīng)濟(jì)能力過(guò)高時(shí)，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟(jì)，降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇;如果通貨膨脹超過(guò)了可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，這將證明經(jīng)濟(jì)中沒(méi)有過(guò)剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟(jì)，冷卻經(jīng)濟(jì)，調(diào)整車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。(一)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)線性決策機(jī)制分析隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的所有從業(yè)人員都進(jìn)入了同步合作的時(shí)代，車(chē)用GPS導(dǎo)航產(chǎn)品行業(yè)逐步進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代，時(shí)間規(guī)劃也進(jìn)入了線性化時(shí)代。車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的資源動(dòng)員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長(zhǎng)。生產(chǎn)商按線性時(shí)間計(jì)劃并調(diào)動(dòng)所有資源。但這也是經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的重要原因之一。車(chē)用GPS導(dǎo)航“生產(chǎn)”可分為兩類(lèi)。一是固定產(chǎn)能(即固定資產(chǎn))條件下的生產(chǎn)周期(將原材料加工成成品)以月為單位;二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長(zhǎng)，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)利潤(rùn)率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要依靠成本投入;未來(lái)5-10年，如果經(jīng)濟(jì)過(guò)熱，產(chǎn)能飽和，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的利潤(rùn)率將在短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴(kuò)大只能依靠建設(shè)來(lái)滿(mǎn)足需求，這將導(dǎo)致原材料成本價(jià)格的加速增長(zhǎng)。(二)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)壁壘分析當(dāng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的利潤(rùn)率持續(xù)提高并增長(zhǎng)到一定階段時(shí)，將吸引更多的競(jìng)爭(zhēng)者超越進(jìn)入壁壘進(jìn)入該行業(yè)，繼續(xù)加大車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來(lái)越多的資金。當(dāng)原材料和固定資產(chǎn)需求同時(shí)增加時(shí)，原材料價(jià)格將迅速上漲;同時(shí)，由于競(jìng)爭(zhēng)的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤(rùn)率將趨于下降。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)不僅會(huì)改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會(huì)提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤(rùn)率，這取決于車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進(jìn)步。(三)、車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)庫(kù)存管理波動(dòng)分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越近，價(jià)格波動(dòng)越小，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越遠(yuǎn)，價(jià)格波動(dòng)越大。車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)也是如此，這是由于庫(kù)存管理。當(dāng)車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)超過(guò)6%時(shí)，接近終端行業(yè)的庫(kù)存增長(zhǎng)率將略大于6%，以滿(mǎn)足需求并確保供過(guò)于求，但遠(yuǎn)離終端需求的原材料可能超過(guò)12%。因此，在經(jīng)濟(jì)過(guò)熱時(shí)期，由于庫(kù)存超過(guò)需求的增加，成本價(jià)格PPI將以高于CPI的速度增長(zhǎng)。十、未來(lái)車(chē)用GPS導(dǎo)航企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，車(chē)用GPS導(dǎo)航的應(yīng)用將成為未來(lái)的新趨勢(shì)。對(duì)于車(chē)用GPS導(dǎo)航公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級(jí)控制，以達(dá)到平衡的效果。基于此，建議進(jìn)行以下調(diào)整：1.增加了進(jìn)出口車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)務(wù)部門(mén)，負(fù)責(zé)公司海外市場(chǎng)的管理;2.設(shè)立獨(dú)立的車(chē)用GPS導(dǎo)航國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)，并增加一名銷(xiāo)售經(jīng)理，負(fù)責(zé)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和線下商店的管理;3.將原生產(chǎn)部門(mén)下的部門(mén)改組為裝配部門(mén)和包裝部門(mén)。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)車(chē)用GPS導(dǎo)航公司制定了與車(chē)用GPS導(dǎo)航行業(yè)相匹配的一系列人力資源開(kāi)發(fā)計(jì)劃，并針對(duì)員工的人才引進(jìn)和培訓(xùn)及時(shí)制定了實(shí)施計(jì)劃。1、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃車(chē)用GPS導(dǎo)航公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進(jìn)人才的同時(shí)，也有必要避免車(chē)用GPS導(dǎo)航人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖?，心理素質(zhì)評(píng)估，車(chē)用GPS導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)知識(shí)考試等一系列評(píng)估方法對(duì)人才進(jìn)行綜合評(píng)估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團(tuán)隊(duì)建設(shè)，例如團(tuán)隊(duì)成員的學(xué)歷，工作經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值觀是否趨同。在評(píng)估整體團(tuán)隊(duì)合作，成員之間的相互合作以及對(duì)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)文化和企業(yè)價(jià)值追求的認(rèn)可方面進(jìn)行綜合評(píng)估，以免引起原因。團(tuán)隊(duì)成員之間的問(wèn)題影響車(chē)用GPS導(dǎo)航公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進(jìn)通過(guò)多種渠道招聘車(chē)用GPS導(dǎo)航人才，例如在線招聘平臺(tái)，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專(zhuān)業(yè)知識(shí)的工作也可以采取與專(zhuān)業(yè)公司合作的形式。例如：財(cái)務(wù)狀況需要高水平的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。車(chē)用GPS導(dǎo)航公司可以與會(huì)計(jì)師事務(wù)所簽訂年度咨詢(xún)服務(wù)協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計(jì)系統(tǒng)。評(píng)估公司的財(cái)務(wù)，運(yùn)營(yíng)，管理和風(fēng)險(xiǎn)，并改善公司的潛在風(fēng)險(xiǎn)。您還可以聯(lián)系大學(xué)，進(jìn)行有針對(duì)性的招聘，在后期增加培訓(xùn)力度，并提供實(shí)踐練習(xí)的機(jī)會(huì)，以使新員工迅速成長(zhǎng)。3、內(nèi)部員工競(jìng)聘可以考慮公司內(nèi)部合適員工的內(nèi)部推薦以及公司的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等，對(duì)員工進(jìn)行車(chē)用GPS導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后調(diào)整他們的工作位置。在建立車(chē)用GPS導(dǎo)航人才引進(jìn)機(jī)制的同時(shí)，車(chē)用GPS導(dǎo)航人才培訓(xùn)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立一套完整的公司車(chē)用GPS導(dǎo)航培訓(xùn)體系，體現(xiàn)人才使用和人才培養(yǎng)必須統(tǒng)一的原則，抓好車(chē)用GPS導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)具有較高車(chē)用GPS導(dǎo)航專(zhuān)業(yè)水平的員工。(三)、加速信息化建設(shè)步伐為了有效支持已經(jīng)開(kāi)展的各項(xiàng)業(yè)務(wù)并提