(投標用)施工組織設(shè)計

一、施工組織設(shè)計的文字說明第一章前期施工準備工作第一節(jié)設(shè)備、人員進場情況1，我公司主要土石方施工機械于2006年5月25日運送到場。2，測量員張洪玖、孫耀于2006年6月3進場，公司主要現(xiàn)場管理人員項目經(jīng)理羅定貴、技術(shù)負責人李剛于2006年6月5日到場。3，質(zhì)檢負責人兼項目副經(jīng)理孫啟明于2006年6月10日到場。4，工地試驗室于2006年6月14日進場，在6月20日完成全部安裝調(diào)試工作,并于6月21日配合巴中市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局完成了設(shè)備檢測工作.5，工程于2006年6月16日進場民工10人，主要配合進場前的施工復測、伐樹挖根與清理草皮。6．項目部駐地建設(shè)基本完備。第二節(jié)現(xiàn)場施工材料的調(diào)查與落實情況1,工地用油：工地所需柴油業(yè)已同民勝加油站簽定了購銷合同。2,爆破材料：我公司在K21+000楊柏磚廠租賃房屋三間，分別為管理員庫房、炸藥庫房、雷管庫房。3,沙：沙在通江縣城外10公里處設(shè)立了沙石采集基地。并落實了汽車運輸隊進行轉(zhuǎn)運.4,石料：計劃在K10+900-Kn+100段設(shè)立片塊石采集場，目前石料強度正在檢驗中。5,水泥:計劃在通江縣城落實水泥廠。第二章主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié)工程概況1、工程概況及技術(shù)標準該路線起于通江縣城的西門橋頭，貼老路沿小通江河順江而上，過謝家壩，跨越王家大灣到城西村后路線離開老路，翻越趙家坡、過犁轅背，穿明勝1、2號隧道過民勝鎮(zhèn)接上老路，繼續(xù)沿老路前行于墳原坡處轉(zhuǎn)為西南走向,經(jīng)嚴家院子、陳家碥、水井灣、邵家碥、碾子灣、青嶺包，在楊柏處右轉(zhuǎn)跨越潘家河.繼續(xù)沿老路過楊柏，經(jīng)余家鏵咀，沿山形前行經(jīng)薄布院至五神宮轉(zhuǎn)為西北向，沿山腳從左側(cè)過馬桑包在李家灣處展線上孫家坪，經(jīng)楊家碥、黃家磅、板凳埡、風埡子，過付家大院子后展線上山。路線沿西南方向前行經(jīng)油坊溝、觀音巖,在壇神溝處跨越新橋河，沿新橋河前行,經(jīng)馮家碥、店子灣到達終點巴州區(qū)水寧寺鎮(zhèn).路線總長37。668公里。該段為改建公路，公路等級為二級，設(shè)計行車速度:40公里/小時，路基寬度為8.5米，橋涵設(shè)計荷載：公路一II級.2、主要工程數(shù)量D合同段主要工程數(shù)量表工程項目單位工程數(shù)量備注路線長度公里13。20清除場地m21240路基土方m357578路基石方m389179路基填方m396750棄方超運m350007漿砌片石邊溝m33281漿砌片石排水溝m31915漿砌塊石擋土墻m39282大橋座/米1/115.575-20米預(yù)應(yīng)力空心板橋涵洞道28C25砼護柱根8703、工期與質(zhì)量要求該項目工程工期為14個月，我公司根據(jù)本工程施工任務(wù)及自身實力嚴格按業(yè)主要求，精心組織,合理安排,滿足工程質(zhì)量合格的要求。本工程預(yù)計于2006年7月10日開工.4、氣象與水文路線所經(jīng)地區(qū)域不同的地形地貌構(gòu)成了不同的區(qū)域氣候特征?？偟臍鉁刈兓攸c是：春季氣溫回升較快,秋季氣溫下降也較快，盛夏氣溫較為穩(wěn)定，年平均氣溫15℃左右，以7—9月份最高，12月至次年1月份最低，氣溫由南到北隨地勢升高而降低，南北季節(jié)早遲差半月以上。巴州區(qū)、通江縣年平均氣溫17.1℃,最熱月平均氣溫27。5℃（7、8月）,極端最高氣溫40。3℃（8月），極端最低氣溫—5.3℃（元月）.路線所經(jīng)地區(qū)河流眾多，水系發(fā)育，山高河低，屬流床或河流。該區(qū)多年平均降雨量941.1毫米左右,但形成徑流量的只占20％左右。地表徑流主要靠大氣降雨補給，季節(jié)變化明顯，洪水有暴漲的特點。地表水的水質(zhì)一般較好?？偟恼f來豐水期好于枯水期,支流好于干流，上游好于下游。5、地形地貌本項目位于四川省通江縣境內(nèi)，地形、地貌較為特殊，山嶺海拔在400-2200米，相對高差700-1800米，其山勢大、地形復雜，為巖溶發(fā)育中的山區(qū)。地勢北高南低，地貌為低山和深丘組成。坡形陡緩交錯、低山中部、上部常見寬廣的平臺或斜臺。整個區(qū)域有一定高度的夷平面。6、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件a.沿線筑路材料：砂、砂礫石：路線經(jīng)過的牛角灘、清江河、大和河、楊柏河、小通江河等河床滿足瀉洪能力，小通江河、巴河均分布有豐富的砂和砂礫石，可直接采用。。片石、塊石：沿線石料主要為砂巖和石英巖，儲量豐富，開采方便。水泥：南江的樂壩、南江水泥集團公司、通江鐵溪、漢中水泥廠等廠家生產(chǎn)的425、525號水泥，可用于一般構(gòu)造物、防護、橋梁等工程。鋼材、木材、瀝青等工業(yè)材料及燃料等均可由市場直接購買。b.工程用水：工程用水可就近溝（渠）、塘取用。c。生產(chǎn)和生活用電:根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可就近搭接使用或采用自備發(fā)電機組供電。第二節(jié)施工組織機構(gòu)、隊伍資源配備及任務(wù)劃分1、組織機構(gòu)中標后，根據(jù)施工合同的要求,我公司將迅速組建精干高效的D合同段項目經(jīng)理部全面主持工作，采取直線職能制組織機構(gòu)，詳見《項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖》:項目經(jīng)理

為了充分保證工程質(zhì)量合格、進度快，項目經(jīng)理部下設(shè)2個路基施工隊，1個橋涵施工隊,其任務(wù)的劃分詳見《項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖》。3、機械及試驗檢測儀器配備見商務(wù)標投標附表《擬投入本合同工程的主要施工機械表》和《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。4、各作業(yè)段的管理、核算與協(xié)調(diào)實行“項目經(jīng)理負責,民主管理，風險抵押,獨立核算”的承包責任制。項目部、各施工隊、各班組進行層層成本計劃、控制、核算、分析,以提高勞動生產(chǎn)率，提高機械利用率，降低材料損耗,以降低工程成本，實現(xiàn)利潤。5、施工總體目標工程質(zhì)量標準：合格-執(zhí)行《公路工程竣（交）工驗收辦法》。工程外觀：構(gòu)造物輪廓分明、表面光潔，基層表面平整,線形順適，環(huán)境美觀，工程管理合格.安全目標：安全第一，預(yù)防為主,確保交通安全,維護交通安全有序,在施工全過程中無重大人身傷亡事故.c.工期目標：科學組織，精心安排。切實做到按時按質(zhì)完成施工任務(wù),準時交驗該項工程.d。嚴格合同管理，控制工程造價，本合同段在設(shè)計工程量內(nèi)投資不突破。e。加強安全管理，完善管理制度，責任到人,杜絕重大安全事故的發(fā)生。f.重視環(huán)境保護，不破壞可視范圍景觀，不污染環(huán)境。g.加強精神文明建設(shè),做到:廉潔、勤政、文明生產(chǎn)。第三節(jié)施工平面布置及施工場地規(guī)劃1、施工總體平面布置結(jié)合現(xiàn)場原有的道路狀況，地形地物以及該段的施工程序，工藝、技術(shù)方案、工期要求等。2、項目經(jīng)理部及施工隊的規(guī)劃與布置橋涵施工隊設(shè)在K20+000左側(cè)，項目經(jīng)理部設(shè)在K20+700右側(cè)，路基施工隊根據(jù)實際施工情況沿途設(shè)置。3、工地供電的規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場實際情況，可就近搭接使用和采用自備發(fā)電機組供電.4、工地供水規(guī)劃生產(chǎn)用水可就近溝（渠）、塘取用；飲用水直接來源于自來水廠生產(chǎn)用水.5、工地通訊設(shè)施的規(guī)劃經(jīng)理部配備電話、傳真機各一部及電腦二臺，同時項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、各科室負責人及工程隊長等均各配備移動電話一部，以保證同業(yè)主、監(jiān)理工程師和外界的溝通.6、機械修配場地的規(guī)劃機具站設(shè)在施工隊附近,進場時先將其整理成型,并作好排水措施。在此搭設(shè)機械修配場地和相應(yīng)的庫房,并規(guī)劃好各種筑路機械的停車位置.機具站布設(shè)應(yīng)合理、安全，并備足易損件和所需的維護材料。第四節(jié)總體施工方案概要1、土石方工程：土方施工采取全機械化作業(yè)，用挖掘機開挖或推土機+裝載機開挖，自卸車運輸。石方：采用機械鉆孔為主，人工鉆孔為輔，根據(jù)地質(zhì)情況采取相適宜的預(yù)裂、小型松動爆破等方法進行開挖作業(yè)。填方：采用人工配合平地機找平，壓路機壓實。2、防護排水工程多個作業(yè)面同時開工，采用就地機拌砂漿，人工砌筑，根據(jù)高度情況搭腳手架或在地面上砌筑砌體。3、橋梁工程大橋橋墩的基礎(chǔ)采用筑島圍堰施工。配置抽水機，降低地下水位。采用吊車下放鋼筋籠，澆筑混凝土成樁。蓋梁采用梁式支架施工。空心板的預(yù)制在預(yù)制場集中預(yù)制,采用架橋機安裝.4、涵洞工程基坑開挖采用挖掘機輔以人工進行開挖，基礎(chǔ)及涵臺砌體工程采用人工砌筑，蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，用載重汽車運至工地,采用吊車安裝.第五節(jié)主要工程項目的施工方案、施工方法一、路基工程1、路基施工準備工作熟悉設(shè)計圖,進行圖紙會審，作技術(shù)交底。編制好實施性施工組織設(shè)計。進行施工測量，進行水準點、導線點的復測，恢復中線、邊線，劃定路界，路基放線。疏通排水。e.解決好用電、用水問題，架設(shè)電話等通訊設(shè)施，租用或搭設(shè)好施工設(shè)施用房.作好試驗準備及試驗路段工作.建立健全質(zhì)量保證體系和項目部各項規(guī)章制度。h。報送開工報告及其附件資料。2、場地清理a.路基范圍內(nèi)的樹木等均在施工前砍伐，并堆在路基范圍之外妥善處理。b.路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根等應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。3、路基挖方的施工a.施工前應(yīng)對確定的取料場進行土質(zhì)檢測試驗。對適用于填方的土質(zhì)應(yīng)隨挖隨填，對不適用的材料進行廢棄處理。b。路塹邊坡根據(jù)沿線所出露的地層、巖土性質(zhì)、構(gòu)造特性、裂隙發(fā)育程度、水文地質(zhì)條件、并結(jié)合該老路的邊坡穩(wěn)定情況，經(jīng)類比綜合擬定。一般按1?8m設(shè)置一級挖方.c.土方路塹的開挖土方開挖應(yīng)遵照:①土方開挖無論開挖工程量有多大和開挖深度有多深，均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。②開挖中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師審批。③土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度采用相應(yīng)的開挖方法。對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑.各類材料不應(yīng)混雜.④短而淺的路塹采有橫挖法.用機械按橫挖法挖路塹時，宜用挖掘機配合自卸汽車進行。⑤機械開挖路塹時,邊坡應(yīng)配以人工分層修刮平整。⑥當路塹深度不大，兩端地面縱坡較小時采用分層縱挖法.⑦當路塹過長、較深，棄土運距過遠的傍山路塹，其一側(cè)塹壁不厚的路塹采用分段縱挖法。⑧當路線縱向長度和挖深都很大時,宜采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。⑨當路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，并整平凹槽底面,設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實.⑩在開挖路塹棄土地段前，應(yīng)提出棄土的施工方案報監(jiān)理工程師審批。d.石方開挖①根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采取保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。②石方爆破應(yīng)準確計算用藥量，以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，并應(yīng)在施工前14天作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不得采用爆破法施工。③應(yīng)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖編制報告，并應(yīng)在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批,同時將運輸路線和時間報有關(guān)管理部門批準，在取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。④應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜和其他設(shè)施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標志,建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路設(shè)置標志，并派人看守，嚴禁在爆破時進入危險區(qū).⑤由于爆破引起的松動巖石，必須清除.⑥石方路塹的路床頂面標高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平,超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。d。棄方應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)定，作好排水處理，保證排水暢通,并避免造成二次環(huán)境污染。4、路基填方的施工（1）施工準備階段:a。應(yīng)充分作好清場和排水疏通工作。b.全段路堤基本上采用路基挖方中的塊碎石進行填筑,填筑前應(yīng)清除地表耕植土及植物根莖.c.當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，應(yīng)挖寬度不小于2。0m的內(nèi)傾斜2?4%的臺階。當路堤邊坡高度小于8。0m時，邊坡坡度采用1：1。5,邊坡高度大于8。0m時，在其6.0?8。0m處設(shè)2。0m寬的護坡平臺，護坡平臺以下坡比1:1。5.（2）填方試驗路段：在開工28天前，選取100—200米的試驗路段進行試驗，作好試驗路段的總結(jié),將壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、碾壓工藝；每層填料的松鋪厚度、松鋪系數(shù)及填料的含水量；壓實度與壓實遍數(shù)的關(guān)系報監(jiān)理工程師審批。用于填方的各種類型的材料都應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗路段所用的填料和機具應(yīng)與施工所用的填料和機具一致。c。特殊路基土層上的零填挖路床面應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行換填,改善或翻拌晾曬等合理處理，并分層壓實。（3）、填方施工要點:a。選用符合設(shè)計要求的填料，并進行各項指標試驗.b.下層填方經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能進行上一層填方的施工。c.填筑時應(yīng)分層平行攤鋪。每層填土松鋪厚度應(yīng)按不大于試驗路段確定的松鋪厚度，每層填土鋪設(shè)寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計寬度至少30cm,以保證完工后的路堤有足夠的壓實度。d.下路堤在1.5m以下時壓實度三92%；上路堤在0.8?1.5m時壓實度三94；路床在0。3?0.8m時壓實度三95%；路床在0?0.3m時壓實度三95%；零填及挖方路基壓實度三95%。e.填筑后的路堤應(yīng)作好排水疏通工作，以保證不受雨水沖刷。f。為保證施工質(zhì)量及進度要求,必須配備足夠的壓實設(shè)備及整平設(shè)備。g。在路堤填筑期間天氣干燥時，應(yīng)對壓實后的路基及施工便道每天灑水4—6遍，以防止揚塵。h.在靠近居民區(qū)或建筑物附近施工時,應(yīng)將振動對居民區(qū)或建筑物附近的影響降到最低程度，并保證路基的壓實度達要求。5、排水a(chǎn).路面水和坡面水匯于邊溝或排水溝，由邊溝或排水溝引至橋涵進出水口,排入較深的大溝渠，或通過涵洞直接引至河道中。b.水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴禁貼坡?？v坡按圖紙施工，溝底平整,排水通暢，無阻水現(xiàn)象.c.排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形,轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形.d.溝底砌縫漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水，溝底抹面平整壓光；漿砌石應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落,縫寬大體一致。砌縫砂漿均勻飽滿、勾縫密實。7、擋土墻a.熟悉設(shè)計圖紙,根據(jù)工地特點、工期要求及施工條件,結(jié)合設(shè)備能力，編制施組設(shè)計，在開始砌筑前14天報監(jiān)理工程師審批.b。擋土墻施工采用分段跳槽開挖，分段砌筑，待墻身砂漿強度達85%以上時，方可進行墻背回填，并應(yīng)逐層填筑，嚴格夯實.回填時不得使墻身承受較大的沖擊，墻前回填至原地面線.c.砌筑前，作好場地排水工作，墻前水溝應(yīng)及時砌筑。d.當墻基礎(chǔ)為軟弱土層時，應(yīng)上報監(jiān)理工程師,按設(shè)計修改的措施施工。e。墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收同意后，方可開始砌筑.當有滲水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)砂漿在初凝前遭水侵害.f。墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強度時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用加寬基礎(chǔ)或其他措施.浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的深度,應(yīng)符合圖紙規(guī)定。g.當擋墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，應(yīng)清除表面風化層,并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2：1，臺階寬度不應(yīng)小于0.5m。h.砌筑前必須兩面立桿掛線或樣板掛線,外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線大致順適。在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿,以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計要求。i。石料在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹應(yīng)清洗干凈。j。沿墻長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺階。k.砌筑基層的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ),應(yīng)先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤.l。砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進行勾縫。m.工作段的位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致,分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。n。墻體的沉降縫、收縮縫、泄水孔等都應(yīng)符合圖紙的規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示位置。o.砂漿標號符合設(shè)計規(guī)定，每工作班或250m3砌體取一組試件作抗壓試驗。砂漿均采用砂漿攪拌機拌和。P。砂漿隨拌隨用，一般在3小時內(nèi)使用完畢；氣溫超過30℃時，應(yīng)在2小時內(nèi)使用完畢.在運輸或貯存過程中發(fā)生離析或泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和，已凝結(jié)的砂漿予以廢棄.q.應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)情況設(shè)置沉降縫,一般間距為5~15米，縫寬2厘米，用瀝青麻絮沿內(nèi)、頂、外三側(cè)填塞,深度不小于15厘米.r.泄水孔間距2?3米，上下左右交錯設(shè)置，最下面的泄水孔底部應(yīng)高出墻基地面線或正常水位以上30cm,在泄水孔進口處應(yīng)設(shè)置反濾層，反濾層外加級配碎石，反濾層使用土工布。s.初凝后，砌體表面應(yīng)刷洗干凈,用浸水濕潤的草簾、草袋覆蓋，養(yǎng)生時間不得少于7天.在養(yǎng)生期間應(yīng)經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤,并避免碰撞或震動。8、結(jié)構(gòu)物回填結(jié)構(gòu)物的回填應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示進行.回填材料除圖紙另有規(guī)定外，宜采用透水性材料回填.b.分層鋪筑填料，其分層松鋪厚度不超過150mm,并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。c?；靥顣r嚴格控制壓實度，要求自下而上壓實。回填中應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損.壓路機達不到的地方,應(yīng)用小型機動夯具壓實。9、路基的整修a.路基土石方工程基本完工后，施工隊技術(shù)人員應(yīng)會同項目部質(zhì)檢人員,按設(shè)計文件檢查路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和截（排）水溝系統(tǒng)。并根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃，進行路基整修。b。路基表面的整修，采用機械配合人工施工，整修后的路基表面不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象.。。應(yīng)自上而下進行邊坡整修，不得在邊坡上以土貼補。邊坡需要加固地段，應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度，使完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。d。整修后的路基應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范檢驗標準的要求.10、路基的檢驗質(zhì)量要求：a。路基必須分層填筑壓實,表面平整堅實，無軟彈和翻漿現(xiàn)象，路拱合適,排水良好，壓實度和路床的整體強度符合設(shè)計要求。b。路床強度及壓實度必須符合規(guī)定。c。路堤邊坡應(yīng)修整密實、順直、平整穩(wěn)定，填料及路堤的整體強度必須符合設(shè)計要求。d。取土坑、棄土堆的位置適當、整齊,無水土流失和淤塞河道情況。e。砌體砂漿標號符合設(shè)計規(guī)定；砌體嵌縫飽滿密實，不得有空洞；砌體堅實牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象；位于彎道處的擋墻要平順、圓滑、美觀。f。質(zhì)量標準：壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡和砌體平面位置、頂面高程、斷面尺寸、底面高程、表面平整度等檢查項目的檢查方法和頻率應(yīng)嚴格按技術(shù)規(guī)范進行.g.路基表面應(yīng)整修平整,邊坡應(yīng)順直。11、施工注意事項a。必須采用合理的施工方法，創(chuàng)造良好的施工條件和足夠的工作面，使工人和機具的生產(chǎn)效率充分發(fā)揮。選擇符合質(zhì)量要求的填筑材料。采用先進的施工技術(shù)和機械設(shè)備，并進行合理的組合運用.周密地進行施工組織和科學管理，特別注意雨季的施工安排，以確保工期。注意機械作業(yè)過程中的施工安全。嚴格按技術(shù)規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量.二、橋梁工程該合同段共1座大橋，全長115.57米，5—20米預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板橋。1、挖孔樁基礎(chǔ)施工施工現(xiàn)場“三通一平”后，根據(jù)測量的準確樁位，引設(shè)護樁以便隨時恢復中心點，采用多樁位同時開挖。在各井口處搭設(shè)雨蓬，開挖地盤土方,選定好棄土位置,以不增加孔壁側(cè)壓力和不影響下一道工序作業(yè)為原則。挖進過程中，要經(jīng)常檢查樁孔尺寸和中心位置，挖深達0.4米時，縮小孔徑,再開挖0。6m深，開始綁扎（地盤）鋼筋，澆筑混凝土鎖口,立模時上下支撐圈的圓心要位于同一條中心軸線上，用C20混凝土澆筑護壁，養(yǎng)生達到10MPa時拆模（成形護壁上口壁厚15cm,下口壁厚10cm）.孔壁支護采用C20鋼筋混凝土護壁,護壁高出地面30cm，以防地面水流入孔內(nèi)。挖孔過程中要經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。地盤混凝土澆筑完成后，將護樁點引到地盤混凝土上,重新校正后，進行下一節(jié)挖方作業(yè),開挖深度為1m.為了提高工效，護壁混凝土內(nèi)可加早強劑，3人作業(yè)時要有口令，上下勾通，有令而行，確保安全，綁扎鋼筋時,下一節(jié)主筋和上一節(jié)主筋預(yù)留頭相連,保證上下護壁成一整體，澆筑混凝土時，由于混凝土入口只有8cm寬，所以振搗棒很難進入，但必須用搗固鏟搗固密實.礫石層和強風化細砂巖層要以人工用鎬、風鎬開挖，到弱風化細砂巖層,采用淺眼爆破法，炮眼深度不超過0.8m，并嚴格控制裝藥量?？變?nèi)爆破采用電引起爆，并在炮眼附近加強支護，防止震坍孔壁，炮眼數(shù)目、位置、斜插方向，按巖層斷面方向確定，爆破的一律采用電引爆,當樁底進入斜巖層時，應(yīng)將樁底鑿成水平或臺階，每次爆破后，先通風排煙，經(jīng)檢查無毒后，作業(yè)人員方可進入井下繼續(xù)作業(yè)。挖孔時護壁混凝土強度達10MPa時方可進行下一道工序作業(yè)，當挖孔深度超過10m時或二氧化碳等有害氣體超過0.3%時,采取機械通風,在每班挖孔作業(yè)前，都要用兔、雞等小動物先放入井內(nèi)觀察無事時,作業(yè)人員方可下井作業(yè)。當挖孔達到設(shè)計深度以后，進行孔底處理，必須做到無松渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟層，孔的中軸線偏差不得大于孔深的0。5%,截面尺寸要滿足設(shè)計要求.并報監(jiān)理工程師復查認可后方可轉(zhuǎn)序.如地質(zhì)情況與設(shè)計不符,及時與設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系進行妥善處理后方可進行下道工序的施工。挖孔如有滲水，及時加強孔壁支護，用水泵排水或用井點降水法降低地下水位。2、鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠采用加工場統(tǒng)一加工成型。鋼筋籠采用自制的雙輪拖車運至孔位，使用汽車吊起吊入孔。鋼筋籠的保護層采用可轉(zhuǎn)動的混凝土墊塊。按設(shè)計要求預(yù)埋樁基檢測鋼管，精確定位于鋼筋籠上并焊牢.檢測管高出樁基頂面50厘米，下端用鋼板焊接封閉,要求不漏水。混凝土澆筑前將檢測管注滿水，并用塞子堵死,避免雜物進入，檢測管采用相應(yīng)直徑的套管對焊接長.3、樁基混凝土混凝土采用集中拌和，運送至現(xiàn)場，水下混凝土灌注采用提升導管灌注法，導管內(nèi)徑為30cm,按1。2?2m分節(jié)，節(jié)間采用法蘭盤螺栓聯(lián)接，使用前對導管進行水密性試驗，試驗合格后方可使用。導管上面設(shè)置封底漏斗，漏斗容積滿足封底時導管埋深大于1m.漏斗與導管間用自制活塞，封底后移走大漏斗,換上小漏斗，用混凝土輸送車尾部的滑槽對準小料斗直接灌注,邊灌注邊用測繩測量水下混凝土面與導管底面的高差，以控制導管埋深，要求導管埋深在2m?6m之間，并認真填寫灌注記錄。導管提升利用汽車吊機起吊.混凝土灌注要連續(xù)進行，不得中斷,當灌注的混凝土頂面標高高于設(shè)計樁頂標高0。8m后停止灌注，多余部分在墩身施工前鑿除。灌注過程中，隨時核對混凝土的灌入數(shù)量，校核所測混凝土的灌注高度，以免發(fā)生斷樁的質(zhì)量事故.4、擴大基礎(chǔ)基坑開挖采用機械為主，人工輔助基底處理的方式,即先用挖掘機挖至距基底設(shè)計標高0。2-0。3m后，用人工進行基底找平處理。巖石部位使用挖掘機附帶破碎錘，在距離設(shè)計標高20—40厘米的位置時停止使用破碎錘,改用風鎬進行找平。對于堅硬的巖石或較完整的微風化巖石，可以采用多層、一次全斷面爆破開挖。基坑抽排水采用明排方式，即在基坑四周,挖排水溝，基坑四角設(shè)匯水井，用水泵抽至匯水井后統(tǒng)一排入排污池。始終保持匯水井內(nèi)水位低于基坑0。5T.0m,以保持基礎(chǔ)頂面干燥。挖至設(shè)計標高后，報請監(jiān)理工程師和設(shè)計共同檢驗基底。對地質(zhì)情況與設(shè)計不相符時，提前與設(shè)計人員取得聯(lián)系，提前解決。當基底承載力不足時，嚴格按設(shè)計要求換填、夯實基底或繼續(xù)下挖至滿足承載力要求標高處.巖層基底清除巖面松碎石塊，鑿出新鮮巖面，表面洗刷干凈。遇有傾斜巖層時將巖面基本鑿平。易風化的巖層基底,少留或不留富余量,灌注底層基礎(chǔ)的同時,將基坑填滿封閉。鋼筋表面清理干凈，模板采用組合鋼模板，內(nèi)設(shè)拉筋，周邊用方木支頂牢固，與混凝土墩臺身的接縫，待混凝土的強度達到10MPa后，用人工將混凝土表面的乳皮鑿除，用高壓水沖洗干凈.經(jīng)監(jiān)理驗收合格后澆筑混凝土.混凝土采用拌合站集中攪拌，混凝土罐車運輸，輸送泵輔助溜槽澆筑，插入式振搗器振搗，澆筑后表面覆蓋及時灑水養(yǎng)生.5、石砌U型重力式橋臺a。測量放線采用座標法對橋臺底面平面精確放樣，并在四周做好標記.b.砌筑①在砌筑前石塊要求干凈，并用干凈水潤濕，使其與砂漿緊密結(jié)合，其墊層應(yīng)干凈并濕潤。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。②所有石料均應(yīng)錯縫按層砌筑。③先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪幫襯石，最后鋪砌腹石。鑲面石的技術(shù)要求，按相關(guān)技術(shù)要求施工。鑲面按一丁一順交替進行，丁石最小長度不小于50cm，水平錯縫要大于15cm。④如果石塊松動或石縫開裂，應(yīng)將石塊提起，重新墊好砂漿，整平。然后將石塊重鋪在新砂漿上。⑤在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度、寬度按相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求完成.⑥勾好縫后，視水泥種類及氣候情況，在7-14d內(nèi)應(yīng)加強養(yǎng)生。⑦砌石砂漿要求飽滿。6、系梁的施工a.鋼筋施工鋼筋綁扎應(yīng)按照設(shè)計圖要求施工，鋼筋和墩身骨架鋼筋一次性安裝成整體，墩身骨架鋼筋的位置要準確放樣。所有鋼筋由制作加工場加工成半成品運到現(xiàn)場綁扎成型。受力主筋連接時注意使接頭交錯排列。墩身骨架筋運到現(xiàn)場安裝。安裝好后，墩身鋼筋用加勁型鋼骨架支撐固定。綁扎時，確保鋼筋的位置要準確、牢固、不變形。b。立模鋼筋綁扎結(jié)束經(jīng)自檢合格報監(jiān)理工程師驗收后再立模，模板采用鋼模板.立模前先要測量放樣，模板應(yīng)嚴格按測量放樣的位置支立.為了增加模板的剛度、強度和穩(wěn)定性，在模板的外側(cè)安裝橫肋和立柱及支撐，同時在模板內(nèi)側(cè)設(shè)對拉拉桿。模板支立完成并經(jīng)自檢合格報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行混凝土澆筑。c.澆筑混凝土混凝土用拌和機拌和,用混凝土運輸車運到墩位旁，用吊罐入模，然后用插入式振搗器振搗密實。澆筑過程中要注意控制好標高。當混凝土達到一定強度后,拆模，并用土將四周回填.拆模后，回填前應(yīng)通過監(jiān)理檢驗認可，以利于下一步施工.混凝土采用塑料覆蓋進行養(yǎng)生。7、柱式墩臺及蓋梁的施工完成樁基及系梁混凝土澆筑后,進行臺身及墩柱、蓋梁混凝土澆筑,按設(shè)計收坡坡率控制好高程和坡比及墩柱的垂直度。用垂球定位放線，模板用8mm鋼板卷制兩個半園由螺栓連接而成。按設(shè)計線安裝到位。墩柱鋼模安裝時,首先在樁頭上準確放出柱中心點，以中心點為控制點用鋼尺量出4個邊線點（圓周點），并用油漆標識,再用鋼筋節(jié)垂直于墩柱主筋焊牢，使其與油漆點重合，用于固定鋼模底端節(jié).模板安裝達到設(shè)計標高后,用垂球檢查模板中心,并用紅外線全站儀復核,直到其中心符合施工技術(shù)規(guī)范要求，才能進行混凝土澆筑施工.澆筑臺帽混凝土時應(yīng)嚴格控制高程，臺背和擋塊等最后一次澆筑成型。混凝土澆筑完成后應(yīng)及時養(yǎng)護,養(yǎng)護期不低于14天。蓋梁采取搭設(shè)滿堂鋼管腳手架的方法進行蓋梁施工。鋼管支架搭設(shè)好后即在頂端布置可調(diào)托撐,并在托撐上布置縱、橫交錯方木兩層,然后在通過可調(diào)托撐調(diào)整好高程的方木上鋪設(shè)竹膠板作底板并校核高程，完成底模安裝.蓋梁鋼筋在鋼筋房制作用汽車運到施工的墩位處，用吊車起吊至中墩底模上進行綁扎,檢驗合格后，即安裝定位蓋梁側(cè)模,側(cè)模通過上、下拉桿連接并用斜向支撐固定。鋼筋、模板安裝完成并自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后即可進行混凝土澆筑。條件具備時，混凝土采用泵送形式，直接將混凝土通過輸送泵送入模內(nèi)進行混凝土澆筑，澆筑過程中須注意振搗,防止漏振、過振及振搗不足。墩柱、蓋梁施工要點a.加強原材料控制，保證砂石、水泥等各項指標均符合要求。b.嚴格控制混凝土配制計量工作，實行每次混凝土施工時配合比掛牌，現(xiàn)場設(shè)專人負責。c。嚴格控制混凝土攪拌時間，保證所拌出混凝土的和易性.d.控制好混凝土的坍落度,防止混凝土坍落度過大或過小，不利混凝土入模振搗。e。選經(jīng)驗豐富的混凝土工進行混凝土振搗，防止漏漿、過振或振搗不足，杜絕產(chǎn)生蜂窩、麻面等現(xiàn)象。8、后張法預(yù)應(yīng)力空心板施工①模型制作與安裝板梁木模計劃現(xiàn)場加工制作，模板的結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸均按板梁的設(shè)計圖制作，并具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證梁體各部形狀、結(jié)構(gòu)尺寸的準確性。模板的安裝及拆除，采用人工施工.安裝前模板內(nèi)側(cè)全部用脫模劑均勻刷一道，模板安裝完畢要認真檢查,聯(lián)接螺栓要堅固，接縫要嚴密，如有空隙必須封堵嚴密,以防跑漿。各部尺寸誤差必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041—2000的規(guī)定。脫模按照一定的順序?qū)ΨQ、均勻地進行，避免造成模板變形損壞梁體混凝土，脫模后模板要及時清理干凈表面砂漿并上油，模板如有變形處要及時修整。鋼筋加工綁扎鋼筋加工前應(yīng)對鋼筋進行調(diào)直，保證鋼筋表面的潔凈和平直。鋼筋彎曲應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，接頭焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，同時按接頭位置應(yīng)盡量錯開分布，在同一截面內(nèi)受拉區(qū)鋼筋接頭不宜超過受力鋼筋的1/4，受壓區(qū)鋼筋接頭不宜超過受力鋼筋的1/2。板梁鋼筋在鋼筋棚內(nèi)下料后，運輸至臺座側(cè),并在臺座上拼接，綁扎成型后，應(yīng)嚴格檢查鋼筋根數(shù)、間距和保護層，綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和骨筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差應(yīng)符合部標《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000的規(guī)定.波紋管嚴格按照設(shè)計、坐標準確、牢固安裝，要求安裝的管道平順，無死彎,管道接長時,其接縫用防水膠帶纏緊.并在鋼束兩端安裝錨頭墊板,墊板與端模連在一起.并及時安裝各種板梁預(yù)埋件，確保預(yù)埋件數(shù)量正確，位置準確。凝土澆筑預(yù)應(yīng)力空心板混凝土標號為C40.混凝土用料和配合比應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。梁體混凝土采用拌合機拌合,在混凝土拌和過程中應(yīng)注意觀察混凝土的稠度，并應(yīng)嚴格控制水灰比，不得任意增加用水量，混凝土攪拌均勻,顏色一致，自全部混合材料進入攪拌機起至開始出料時為止，持續(xù)攪拌時間不應(yīng)少于120s,當攪拌機或其他工序發(fā)生故障，而一時難以排除時，時間超過45min時應(yīng)將攪拌機或料斗的混凝土清除干凈,混凝土拌合速度應(yīng)與澆筑速度相協(xié)調(diào),防止?jié)仓袛?混凝土采用小車運輸，斜向分段水平層澆筑，一氣呵成，混凝土的適宜傾斜角一般可為20°—30°。如遇中斷,間隔時間應(yīng)盡量縮短，不超過混凝土初凝的時間，保證下料均勻，料斗應(yīng)沿著梁板移動，不準集中下料，澆筑時用插入式振搗器振實各部位，同時避免振搗器碰撞波紋管和預(yù)埋件，防止孔管道移位或鋼筋骨架變形或混凝土梗塞而產(chǎn)生空洞,澆筑厚度不宜超過30mm，混凝土振搗以混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿為宜，防止欠振和過振，嚴禁漏振，混凝土振搗時間視具體時間確定,梁體混凝土養(yǎng)護采用連續(xù)灑水養(yǎng)護.預(yù)應(yīng)力張拉1）準備工作在梁體混凝土達到100%設(shè)計強度后，方可進行張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用兩端張拉，張拉千斤頂采YCW—150型及ZB4-500型油泵。鋼鉸線在鋼筋棚下好料，運到現(xiàn)場。先檢查鋼束孔道是否暢通，如有漏漿及堵塞情況,應(yīng)采取措施清除干凈。穿鋼鉸線，鋼鉸線表面不得有灰漿,粘有泥沙，如有時要用鋼絲刷刷干凈。將鋼鉸線逐根對準錨具眼孔，夾片逐付套入鋼鉸線索。夾片的間隙要調(diào)整均勻，用小錘將夾片敲平擊緊。安裝時夾片表面應(yīng)保持清潔。2）安裝千斤頂準備工作就緒后，在鋼束上使用兩個梳形導向叉分隔鋼鉸線，使所有鋼鉸線的分布與千斤頂內(nèi)的孔眼對準。鋼鉸線的預(yù)留工作長度為60—70cm。千斤頂就位后,將后部的工具錨推進鎖緊鋼鉸線。3）張拉與錨固啟動油泵進行張拉，調(diào)節(jié)油泵上的節(jié)流閥控制油壓值和張拉速度。張拉程序為0-初應(yīng)力（持荷2min）-。con（錨固）。分級張拉中當千斤頂?shù)囊粋€行程結(jié)束時，量鋼束伸長量;油泵再次供油,繼續(xù)下一個行程，量伸長量，重復張拉直到拉到設(shè)計控制噸位和相應(yīng)的伸長量.最后一個行程結(jié)束，油泵減壓回油。隨著鋼鉸線的回縮，工作錨上的夾片即將錨固在錨頭上，至到完成一束鋼束的張拉操作.張拉按規(guī)范要求采取應(yīng)力應(yīng)變雙控制,張拉到設(shè)計噸位時，鋼束的實際伸長與理論伸長相比較，其誤差控制在±5%以內(nèi)，同時用預(yù)應(yīng)力撓度進行核對，實際的上撓度不超過設(shè)計計算的±5％。4）壓漿封錨壓漿前先將管道用壓縮空氣吹干凈，并在錨頭上安上封堵塞。水泥漿的強度40Mpa，為主梁混凝土強度的100%。水泥漿的水灰比由試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準,嚴格進行控制，其粘度試驗和試塊的強度必須滿足規(guī)范要求。還要定期做泌水性和膨脹試驗，膨脹劑的用量由試驗決定，壓漿工作亦由張拉組負責.壓漿時管道末端設(shè)一控制開關(guān),當管道末端冒出濃漿時,即可封堵，并保持30—50N/mm2壓力約為Imin,使管道充滿水泥漿,按下控制開關(guān)，壓漿機自動停止壓漿.壓漿應(yīng)注意以下事項:a。嚴格按配合比拌合水泥漿,經(jīng)常檢查水泥漿的流動度.b。拌漿機泵壓不得超過70N/mm2以保安全。操作員要戴防護鏡，以防噴漿傷人。c。壓漿作業(yè)一次完成，中間不得停頓。d。待管道壓漿達到設(shè)計（規(guī)范）規(guī)定的放張強度時，用砂輪機切割鋼鉸線，鋼鉸線嚴禁用氣焊切割。⑤板梁橫移板梁在臺座上完成張拉壓漿后，用卷揚機牽引小車將梁從臺座橫移到存梁場堆放，并做好梁體穩(wěn)固、防傾覆等保護措施。9、空心板梁安裝施工方案第一步：鋪設(shè)軌道線路、組裝架橋機在預(yù)制場與架梁起點橋臺間鋪設(shè)軌道線路.軌道線路采用43kg/m標準鋼軌、木枕枕木、粗砂或碎石道床，道床厚度滿足運梁機遠行安全需要。特殊地形條件、施工現(xiàn)場位置需要插入道岔，以滿足喂梁需要，插入的道岔型號不小于9號道岔。線路曲線半徑、軌道坡度滿足牽引機車要求。軌道線路鋪好后，將零散架橋機零件組裝成整體。逐件檢查驗收合格后，將架橋機遷移至架橋孔位，穩(wěn)固牢固，達到架梁條件.第二步:喂梁（梁由梁場運至架梁機起重天車下）橋梁裝在平板車上，橋梁裝車使用預(yù)制場的龍門吊車。利用軌道機車推送將橋梁運至架橋機機臂起重臺車下。利用架橋機起重臺車將梁吊起，機車拉走平板車。第三步：架梁利用架橋機起重臺車，順架橋機機臂前移至架橋孔位。然后落梁至墊石以上10cm高，在利用架橋機機臂橫移對位，將橋梁移至架梁位置、落梁，對橋梁臨時支撐加固，架梁完成。撤回起重臺車等待架設(shè)下一片梁。第四步：架橋機前移架橋機架完一孔梁后，在剛剛架完梁的橋上接續(xù)鋪設(shè)軌道線路至梁端，然后遷移架橋機至下一孔橋位。等待繼續(xù)架橋。10、橋頭搭板施工搭板在橋?qū)挿较蛞淮涡詽仓?，混凝土標號為C30，其施工方法如下：搭板下面底基層應(yīng)與臺后路面底基層一同施工并確保壓實度達到95％。搭板模板采用組合鋼模，混凝土采用機械拌合，插入式振搗器振搗。頂面人工抹平，收漿后拉毛，混凝土強度達70%后拆模。搭板整體一次澆筑，搭板橫向分塊以道路分塊為準，分塊設(shè)置假縫，縫深以不傷及搭板最上層鋼筋為準。11、橋面鋪裝搭板混凝土達到80%以上的設(shè)計強度時才能作橋面鋪裝施工.為避免預(yù)制板與橋面鋪裝混凝土之間產(chǎn)生過大的收縮差，兩者的齡期盡量縮短。當橋梁架設(shè)完畢后鋪面連續(xù)與橋面鋪裝一起一次性澆筑。橋面鋪裝在全寬全長上同時進行，同一連續(xù)段橋面不設(shè)縱和橫向施工縫。為使橋面鋪裝與梁面混凝土緊密結(jié)合，橋面鋪裝前將梁體表面鑿毛處理，在澆筑橋面鋪裝混凝土前將橋面清掃干凈，用高壓風吹去表面浮塵，并用高壓水沖洗干凈.設(shè)置橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)時，縱向鋼筋在下，橫向鋼筋在上面，橋面連續(xù)段同時按設(shè)計要求連接鋼筋，并按圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示進行點焊。鋼筋網(wǎng)下設(shè)置事先預(yù)制好的混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層厚度，在澆筑混凝土過程中設(shè)專人檢查，避免鋼筋網(wǎng)直接貼在梁面上。采用混凝土運輸車運輸混凝土，混凝土輸送泵澆筑，在施工過程中，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上。澆筑橋面混凝土前在橋面范圍設(shè)鋼筋標高點，在防撞墻基座上彈上墨線，以利于在澆筑過程中控制橋面標高。橋面鋪裝在全橋?qū)捝贤瑫r進行。采用插入式振搗器振搗，振搗施工時注意避免將鋼筋下壓，造成鋼筋局部保護層不夠。待混凝土初凝后派專人用草袋覆蓋整個橋面，灑水養(yǎng)生14d,保持橋面濕潤，避免出現(xiàn)時濕時干的現(xiàn)象。12、伸縮縫安裝伸縮縫安裝在橋面鋪裝完成后進行，本項目將按設(shè)計規(guī)格并結(jié)合廠方提供的伸縮縫安裝注意事項認真施工，其安裝順序為：a。清理施工基面，使之達到合適的寬度和深度；b.檢查伸縮縫處梁端間隙是否符合安裝溫度要求；c。將伸縮縫吊入待安裝槽口，使伸縮縫縱、橫向位置準確,標高與兩側(cè)橋面鋪裝標高一致；d.用①16鋼筋焊接固定伸縮縫一端,待梁端間隙符合安裝溫度時焊接另一端：e。固定鋼筋焊好后立即拆除伸縮縫頂面的定位鋼板；f。安裝伸縮模板，以設(shè)計標號的混凝土澆筑固定伸縮縫；g。安裝伸縮縫像膠止水條。13、防撞護欄施工1、欄桿塊件先預(yù)制刀形板欄桿柱，再組合成塊件。刀形板可用石灰漿刷白以增美觀。2、間隔10米的欄桿節(jié)間，扶手和欄桿塊件安裝時，榫頭用油毛氈包裹，其余用7.5號砂漿填塞，相鄰兩人行道板之間均用瀝青砂填塞，欄桿應(yīng)在兩橋臺的伸縮縫處斷開。3、欄桿塊件必須在人行道板鋪設(shè)完畢后才可安裝,安裝欄桿柱時,必須全橋?qū)χ?、校?豎直后用水泥砂漿填縫固定。欄桿、護欄安裝質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000的要求.三、涵洞工程的施工a.基礎(chǔ)開挖前通知監(jiān)理工程師,以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標高,在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準之前不得開挖,為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定.b.全線的涵洞基底承載能力必須滿足設(shè)計要求，在滿足基底承載力要求的情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后可酌情調(diào)整基底標高，但要以能流水為準,凡基底承載力不能滿足設(shè)計要求者，應(yīng)上報監(jiān)理工程師，按設(shè)計要求進行處理，處理后的基礎(chǔ)承載力必須滿足設(shè)計要求.c.砌塊在使用前必須澆水濕潤,表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈d.各砌層應(yīng)先砌外層定位行列，然后砌筑里層，外層砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯連成一體。e.各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時,底漿應(yīng)鋪滿,豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后將石塊放好后填滿搗實.f.片石應(yīng)分層砌筑，宜以2?3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通.g.較大的砌塊應(yīng)使用于下層,安砌時應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時,應(yīng)在砂漿中塞以小石塊,不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。h.用塊石砌臺身時，石塊應(yīng)平砌，每層石料高度應(yīng)大致一致。定位行和鑲面石塊，應(yīng)丁順相間或兩順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm,上下層豎縫錯開距離不小于80mm。i、鋼筋混凝土蓋板涵的混凝土施工方案a）、鋼筋安裝前應(yīng)按設(shè)計圖紙放樣.b）、施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。c）、鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎牢固，必要時，亦可以用點焊焊牢。d）、鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊,并互相錯開,鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。e）、鋼筋必須焊接牢固可靠，調(diào)整順直.f）、混凝土的澆筑澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋及保護層進行檢查，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈.模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度.混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向澆筑。使用插入式振搗器時，移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1。5倍；振搗器與側(cè)模應(yīng)保持50?100mm的距離。每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振搗棒，應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿?；炷翝仓戤叧跄髴?yīng)灑水養(yǎng)護不少于7天。四、砌體工程勾縫及養(yǎng)護a、砌體勾縫，除設(shè)計有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時，可采用凹縫.b、勾縫砂漿強度不應(yīng)低于砌體砂漿強度，一般主體工程不低于M10。c、石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm深.縫槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫.干砌片石勾縫時,應(yīng)嵌入砌縫20mm以上.d、漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后,灑水覆蓋養(yǎng)生7?14d。養(yǎng)護期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。五、護柱1、護柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進行放樣,并以橋梁、涵洞、平交等為控制點，進行測距定位。2、放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下管線、石方路段、涵洞頂部埋土深度不足時,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，使用調(diào)節(jié)梁或改變固定方式.3、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與公路線形協(xié)調(diào)。可采用鉆孔法進行安裝。立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。第三章各分項工程的施工順序第一節(jié)各分項工程之間的施工順序根據(jù)本合同的工程規(guī)模、數(shù)量和施工環(huán)境，將其施工順序劃分如下三個階段：第一階段：以橋梁、涵洞工程施工為主。該段填方直接受到橋梁、涵洞工程的制約，首先應(yīng)徹底作好排水疏干工作，并將原地面表土及植物、樹根等清除。施工時應(yīng)全力打通縱向施工便道,如遇排水溝渠時采用鋪設(shè)臨時涵管。因此，在保證質(zhì)量的前提下“搶”字當先,全面施工。第二階段：以土石方防護工程為主.在防護工程施工的同時，其部分土石方、排水工程可同時進行。防護工程施工簡單,可沿線同時作業(yè)，但應(yīng)作好材料的準備工作。各分項工程的施工順序，應(yīng)采取科學的施工組織與管理方法,進行合理分工，緊密協(xié)作，使各施工段構(gòu)成的工作面盡可能得到充分合理的利用，使得施工機具具有鮮明的節(jié)奏性、均衡性和連續(xù)性，同時也提高勞動生產(chǎn)率，既縮短了工期又降低了成本，還保證了質(zhì)量。第二節(jié)各分項工程的施工順序1、路基土石方工程:a.路基挖方修建進場便道一施工放樣一路基開挖一棄方運輸一開挖到設(shè)計標高一路基整型一碾壓一結(jié)束路基開挖。b.路基填方修建進場便道一施工放樣一填前碾壓一路基填筑一碾壓密實一分層自檢并配合監(jiān)理工程師抽檢一填筑下一層一路基整型一修整路床頂面并自檢-結(jié)束路基填筑（先作好試驗路）段.2、橋梁工程a、挖孔灌注樁施工平整場地-測量放線-人工挖孔、風鎬配合-支立護壁鋼模-澆筑護壁混凝土-逐節(jié)護壁施工直至設(shè)計高程-清孔驗底-下鋼筋籠-灌注樁混凝土。b、擴大基礎(chǔ)測量放線-機械開挖、人工輔助清底-達設(shè)計標高后請監(jiān)理工程師驗底-綁扎鋼筋、支立模板-澆筑混凝土。c、系梁施工剝樁頭-底面高程精確放樣-作封底處理-底面平面精確放樣-安裝鋼筋-支側(cè)模-澆筑混凝土-混凝土養(yǎng)護.d、墩身施工樁頭鑿除失效部分-樁與墩主筋連接-墩身鋼筋綁扎-整體模板安裝-混凝土澆筑-養(yǎng)護拆模。e、蓋梁施工蓋梁托架安裝-鋪設(shè)蓋梁底模板-整體鋼筋骨架吊裝-組立側(cè)板-澆筑混凝土-拆模養(yǎng)護。3橋面鋪裝橋面清理f澆筑鉸縫混凝土f綁扎橋面鋼筋f澆筑鋪裝混凝土f防水層。3、涵洞工程測量放樣f平整場地f基礎(chǔ)開挖f砌筑基礎(chǔ)f砌筑墻身f澆筑臺帽f安裝蓋板一自檢并配合監(jiān)理工程師驗收f回填.4、排水與防護工程a、排水的施工挖基f基底及坡面夯實處理f漿砌片石f勾縫或溝底抹面。b、擋土墻清理施工場地f施工放樣f基坑開挖f人工夯實f漿砌片石擋土墻f泄水孔處理及回填f勾縫壓頂修整外觀一自檢并配合監(jiān)理工程師驗收。第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)確保工程質(zhì)量的措施原材料的檢驗控制入庫自檢和專業(yè)檢驗：這是把關(guān)的重要途徑，對外來材料嚴格按規(guī)范要求驗收入庫，并做好材料現(xiàn)場存放管理,做好明確標識，對不合格的原材料一律不予接收。配備專業(yè)的、責任心強的同志負責此項工作，并建立一套完善的原材料采購制度，把好材料質(zhì)量關(guān)。發(fā)放材料自檢：發(fā)放材料依然要求進行嚴格的自檢，對不同規(guī)格的材料要分類存放，做好標識，避免因工作失誤造成誤發(fā)材料，影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。投料自檢：材料運到工地使用,投料就會是杜絕不合格產(chǎn)品產(chǎn)生的最后一道防線.操作人員對材料規(guī)格、質(zhì)量要求要十分熟悉,因此,在整個施工過程中必須人人參與、全員質(zhì)量管理,提高全體人員的質(zhì)量意識。工地試驗室與計量管理試驗是工程質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理和施工控制的重要技術(shù)手段，建立健全本項目試驗室，并配備強有力的技術(shù)力量，精良齊全的器具，進行科學、合理的管理。2。1人員配置試驗室主任一名，由從事試驗工作5年以上的試驗工程師擔任，試驗人員不少于3人，全部人員都必須有持證上崗；人員配備必須滿足監(jiān)理工程師的要求。2。2主要試驗設(shè)備試驗檢測設(shè)備應(yīng)齊全，精度應(yīng)符合要求,試驗室的設(shè)置、試驗儀器應(yīng)使監(jiān)理工程師滿意。詳見商務(wù)標投標附表《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。2.3計量管理作好計量器具的采購、保管和維護工作。作好計量器具的檢定、認證和標識工作。對儀器設(shè)備應(yīng)建立完整的檔案，注意日常的維護保養(yǎng)、校驗，安排專人負責，保證儀器、設(shè)備完好。2.4健全試驗管理制度a.有健全的管理制度，包括崗位責任制，試驗操作及安全規(guī)程，儀器使用、維修校準制度,周期檢定、定期測試、檢查等制度.b.有完整的試驗記錄資料.c。有齊全的現(xiàn)行試驗標準，規(guī)范等技術(shù)文件。施工過程中工序的質(zhì)量控制.實行質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標落實到每一個施工人員肩上。.工程施工技術(shù)工作上，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度和他人復核制度..施工操作上嚴格按招標文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行.4)。內(nèi)部質(zhì)檢上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范。.工程試驗上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)范..做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復核通過不開工,施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復核不開工。.不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用,不能確保施工安全的施工方法不采用.8)。項目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導工地專職質(zhì)檢員對各分項工程進行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，嚴格執(zhí)行“三檢"制,每一道工序完工后進行班組自檢，施工隊專職質(zhì)檢員復檢，項目部質(zhì)檢員終檢.在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師驗收，做到道道工序有人把關(guān)，每個項目有人驗收.上一道工序驗收合格后才能進行下一道工序，不合格的項目必須返工重做。在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化,確保施工質(zhì)量。9)。認真負責，實事求是地做好各種施工原始記錄.10）。積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗收工作.工程質(zhì)量的檢查、評定與驗收工程質(zhì)量檢測內(nèi)容、依據(jù)、方法、頻率和質(zhì)量評定辦法嚴格按《工程質(zhì)量檢驗評定標準》、設(shè)計文件和規(guī)范執(zhí)行。作好檢測數(shù)據(jù)的收集與分析，一切用數(shù)據(jù)說話，以便分析和發(fā)現(xiàn)存在的隱患，及時采取相對應(yīng)的措施，糾正和預(yù)防質(zhì)量事故。作好檢測資料的收集、整理和歸檔。第二節(jié)工程進度保證措施1、堅持“優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效”的施工管理方針2、在管理工作上，做到領(lǐng)導班子到位,管理人員到位,管理制度到位，現(xiàn)場服務(wù)到位，獎懲措施到位.3、在施工計劃上，編制好科學合理的實施性施工組織設(shè)計，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序，根據(jù)施工實際進及時調(diào)整進度計劃，確保各項工作始終控制在按計劃、有秩序的軌道上運行。4、在勞動力安排上，選用本公司最精干的專業(yè)施工隊伍進場，勞力配置充分合理,有節(jié)有度。5、在機械使用上，投入本公司最精良的施工機械設(shè)備，并做到進場前全面保修，施工中及時保養(yǎng)，確保施工機械的完好率和使用率，必要時加大投入.7、工程用周轉(zhuǎn)資金及時到位，有計劃地使用，有計劃地計量。8、采用先進的施工方法和施工工藝，確保工程質(zhì)量，加快施工進度.9、采取積極主動的姿態(tài)，與業(yè)主配合并服從業(yè)主的安排，做好沿線的政策處理問題。10、遵循“緊前松后”計劃原則，在確保工程質(zhì)量的前提下,進度安排留有余地。11、地材采購在保證信用的原則下，做好多方面打算,擴大料堆，保障供給。第五章冬季和雨季的施工安排第一節(jié)冬季施工安排本合同段所在地區(qū)冬季氣溫基本能滿足施工要求，但對冬季施工做適當?shù)臏蕚涔ぷ?。一、路基冬季施工前?yīng)進行下列準備工作：1、對冬季施工項目按次排隊,編制實施性的施工組織計劃。2、冰凍前挖好坡地上填方的臺階，清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。3、維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設(shè)備,充分備足冬季施工期間的工程材料。4、冬季填筑路堤，按橫斷面全寬平填，每層松厚按正常施工減少20％?30%,且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求.當天填的土必須當天完成碾壓。5、冬季開挖路塹必須從上向下開挖，每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處，如開挖時遇地下水源，應(yīng)及時挖溝排水.6、挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達到設(shè)計邊坡。二、漿砌圬工在低溫下施工時符合下列規(guī)定:1、冬期施工的氣溫，按砌石工程規(guī)范規(guī)定要求執(zhí)行.2、冬期施工前的準備工作，滿足砌石工程規(guī)范相關(guān)規(guī)定。3、冬期施工的配制及砌筑，符合下列規(guī)定：1）砂漿宜在暖棚內(nèi)機械攪拌,攪拌時間不宜少于2分鐘。2）根據(jù)施工方法，環(huán)境氣溫，通過熱工計算確定砂漿砌筑溫度，并不得低于砂漿砌筑溫度表規(guī)定的溫度。3）砌砌所用的石料、混凝土預(yù)制塊和砂清除冰雪冰塊，并根據(jù)工程進展，將其提前運入棚內(nèi)。石料和混凝土預(yù)制塊表面與砂漿的溫度差不宜超過20℃。4）砌體應(yīng)及時用保溫材料如草簾等覆蓋。三、冬季的混凝土施工1、如室外日平均氣溫連續(xù)5d低于5℃,混凝土工程施工的材料及施工要求必須符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。2、混凝土拌和時,各項材料的溫度滿足混凝土拌和所需的溫度.3、當確定拌和料的拌和溫度時，須考慮混凝土拌和時及運輸至成型的熱量損失.4、在已硬化的混凝土繼續(xù)澆筑混凝土時，接合面的溫度至少為5℃，且在澆筑混凝土過程中仍應(yīng)維持5℃或以上的溫度.5、在冬季寒冷氣候條件下，對剛澆筑的混凝土應(yīng)采取保溫措施，任何由于保護不善受凍而損壞的混凝土都必須清除后重新澆筑。第二節(jié)雨季施工安排雨季期間，為保證施工質(zhì)量和防止水土流失，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土表面筑成2%~4％的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，此外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后,及時整理路肩并安排坡面防護,保持路基整體穩(wěn)定。挖方地段,作好截水溝、臨時排水溝等，保證水路暢通，不積水、不產(chǎn)生水土流失。具體如下：1、雨季施工前,將根據(jù)現(xiàn)場具體編制實施性的雨季施工方案提交監(jiān)理工程師審查批準。2、雨季施工必須作好施工場地的防排水工作，并保持水溝渠的暢通。3、雨季填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳下不宜小于3m。取土坑深度一般不宜大于1米.4、下列工程項目盡可能避開雨季施工。第一低洼地段土質(zhì)路基填挖。第二工程地質(zhì)不良地段路基施工。4、在施工組織計劃上，安排涵洞工程在雨季來臨之前完工。5、當降雨影響路表面質(zhì)量時應(yīng)停止施工。雨季施工時應(yīng)準備足夠的防雨篷或塑料薄膜，對被暴雨沖刷后路面平整度嚴重劣化的部位，鏟除重鋪。7、禁止在雨中進行混凝土澆筑作業(yè)，禁止雨中進行空心板、蓋板安裝作業(yè).6、路面基層施工應(yīng)盡量避開雨天，并準備好防雨設(shè)施，及時防水。7、雨季施工時，施工電源應(yīng)經(jīng)常檢查，做好防水工作.第三節(jié)防洪度汛措施1、汛期設(shè)立氣象汛情預(yù)測站，負責每天向當?shù)貧庀蟛块T、“三防辦”等有關(guān)部門取得密切聯(lián)系，獲得有關(guān)氣象、汛情等情報資料，并作出科學的預(yù)測、分析，為防洪工作的決策、實施提供充分依據(jù)。2、項目經(jīng)理部成立防洪搶險領(lǐng)導小組，負責領(lǐng)導和組織防洪防汛工作。各工程隊劃清責任地段，明確領(lǐng)導小組成員,責任分工，有情況及時匯報。把有經(jīng)驗的人員10至20人組成搶險隊,配置必須搶險器材，警鐘長鳴，常抓不懈，隨時能處理突發(fā)性事件.3、建立、健全防洪值班制度。進入雨季，項目經(jīng)理部防洪搶險領(lǐng)導小組實施日值班制度，二十四小時值班不斷人，保持通訊暢通;與業(yè)主建立聯(lián)系，有情況及時匯報；所有施工隊統(tǒng)一安排輪流值班。值班分隊指定值班機械車輛，并配備相應(yīng)的工具。4、落實“兩檢制”，值班領(lǐng)導和值班人員應(yīng)及時督促有關(guān)責任人，在雨中和雨后對責任地段進行檢查。5、汛期來臨前，在水泥庫、炸藥庫、生產(chǎn)房屋周圍修建暢通的排水渠道,做好排水工作。第六章質(zhì)量、安全保證體系第一節(jié)質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，“百年大計，質(zhì)量第一”是我公司的企業(yè)宗旨,因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負責,也是對企業(yè)自身負責，對國家負責。為確保工程質(zhì)量合格率達百分之百,本投標人確立以下質(zhì)量保證體系：1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)本項目實行公司、經(jīng)理部、施工隊三級質(zhì)量管理，質(zhì)量管理由公司一名副總經(jīng)理（或技術(shù)負責人）負責，經(jīng)理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、安全科和各職能部門,各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員,各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。形成全員質(zhì)量管理，層層把關(guān)的局面。制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人,分工負責，有條不紊，嚴格按規(guī)章制度進行.2、工程質(zhì)量崗位責任制、職責與權(quán)限。工程質(zhì)量是企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)活動的綜合反映，建立工程質(zhì)量崗位責任制是組織和發(fā)展生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量目標實現(xiàn)的基本條件之一。建立工程項目質(zhì)量崗位責任制是企業(yè)質(zhì)量管理的重要保證.認真執(zhí)行我公司有效運行的崗位責任制和各自的職責與權(quán)限，并在項目經(jīng)理部上墻明示。3、工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理保證體系是以保證和提高工程質(zhì)量為目標，運用業(yè)務(wù)系統(tǒng)的嚴格組織和科學管理制度，把公司及項目部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有明確任務(wù)、具體職責、相應(yīng)權(quán)限,互相協(xié)調(diào)、互相促進的有機整體,使質(zhì)量管理制度化。本項目實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系。4、工程質(zhì)量五保證a思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，使全體職工樹立強有力的質(zhì)量意識和正確的質(zhì)量觀。特別是項目負責人擺正進度與質(zhì)量、效益與質(zhì)量的辯證關(guān)系，弄清了搞好工程質(zhì)量的重要性和必要性，才能在組織工程項目的施工管理過程中真正從思想上、行動上、工作上全面貫徹“質(zhì)量第”的方針。各級管理人員必須按照項目質(zhì)量目標管理指標,以每個人的工程質(zhì)量來保證工程項目的施工質(zhì)量，堅持以“質(zhì)量第一”的思想去組織和檢驗自己的工作。教育作業(yè)層操作人員，堅持“預(yù)防為主”的方針，增強質(zhì)量意識，強化自控能力，把“為人民服務(wù)”的思想具體化為“為用戶服務(wù)”、“下道工序就是用戶"和“假如我是用戶”的思想。總之，質(zhì)量管理中的思想教育工作要貫穿整個工程項目的施工全過程，堅持不懈。以向顧客提供滿意的（工程）產(chǎn)品為宗旨,科學管理，嚴格過程控制，持續(xù)改進。以確保工程質(zhì)量合格。b組織保證：實行公司、經(jīng)理部、施工隊三級質(zhì)量管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制,明確各自的職責和權(quán)限，責任到人，全員管理，分工負責，有條不紊，確保工程質(zhì)量合格.c技術(shù)保證：安排一支生產(chǎn)技術(shù)好、管理過硬的施工隊伍，以質(zhì)量為核心進行經(jīng)營管理.并對上崗職工進行崗前培訓,提高全體施工人員的質(zhì)量，提高全體人員的管理水平和業(yè)務(wù)水平，培養(yǎng)一支技術(shù)精、干勁足，管理水平高的職工隊伍。加強對技術(shù)標準、管理標準的控制,認真學習質(zhì)量法規(guī)，重視專業(yè)（工種）的培訓。人人都應(yīng)掌握本崗位的“應(yīng)知、應(yīng)會”。技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導深入現(xiàn)場，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗和責任心強的人員負責，實行分級、分崗位掛牌施工。嚴格按規(guī)范和圖紙施工。d創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標，計劃措施，層層分解到項目、班組。以QC小組為中心，隨時分析質(zhì)量動態(tài),執(zhí)行三檢查（自檢、互檢、專檢）制度，持續(xù)改進。e經(jīng)濟保證：工、料、機落實到位，質(zhì)管職責分明;獎懲制度過硬，堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤,同榮譽掛鉤。5、工程質(zhì)量四提高a提高質(zhì)量第一的觀點:凡是施工方法、工期、成本等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必須強調(diào)質(zhì)量第一。b提高為用戶服務(wù)觀點：施工必須為為業(yè)主負責、為人民負責、為國家負責。c提高以預(yù)防為主的觀點:狠抓“人、機、料、法、環(huán)”五大因素的落實和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。d提高用事實和依據(jù)說話的觀點：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題,使人信服質(zhì)量的可靠性.6、工程質(zhì)量三落實a。落實以工程質(zhì)量為中心的項目經(jīng)理承包制.b.落實每位職工對工程質(zhì)量權(quán)、責一致。落實職能部門的崗位責任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工作效果。7、工程質(zhì)量二控制a.在分項工程施工過程中，首先由經(jīng)理、總工程師和工程處組織會議,對施工隊及作業(yè)班組進行設(shè)計圖紙、施工工藝流程、關(guān)鍵工序、技術(shù)難點、注意事項、檢測方法、規(guī)范要求等內(nèi)容進行詳細的書面技術(shù)交底，講解清楚。施工隊對分項工程施工全過程、各工序進行嚴格把關(guān),質(zhì)檢員要在現(xiàn)場把守，做到哪里施工,哪里就有質(zhì)檢員。上一道工序合格才能進行下道工序，經(jīng)理部對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期、不定時的現(xiàn)場專檢作保證。b.對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立QC小組，對工程質(zhì)量實行攻關(guān)控制，采取動態(tài)分拆，數(shù)據(jù)說話作保證.8、工程質(zhì)量的一否決現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。第二節(jié)施工安全生產(chǎn)措施安全是企業(yè)的護身符，是企業(yè)發(fā)展的保障。在施工生產(chǎn)中我公司全體員工將嚴格遵守如下安全管理措施，以確保安全生產(chǎn)無事故.1、安全的管理方針堅持“安全第一、預(yù)防為主"的國策。在計劃、施工、檢查上，堅持以安全為核心，滲透于生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié).2、施工安全目標該工程項目的建設(shè)無論對建設(shè)單位還是施工單位都具有極其重要的影響和意義。我公司將本著“優(yōu)質(zhì)、安全、高速”的指導思想來建造該項工程。我公司對該工程施工的安全施工目標:施工無重大傷亡事故，輕傷事故率小于2%。，消防無火警事故，治安達標，消除“六害”行為。嚴格按部頒的“一標準三規(guī)范"精心組織施工。3、安全管理機構(gòu)人員職責項目經(jīng)理安全職責①對本工程項目的安全生產(chǎn)負全面責任，是本工程項目安全生產(chǎn)工作的第一負責人.②堅決執(zhí)行安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的方針。督促項目副經(jīng)理、技術(shù)負責人、工程技術(shù)人員、安全員、專業(yè)工長及有關(guān)生產(chǎn)管理人員認真執(zhí)行國家及本企業(yè)的安全生產(chǎn)方針、政策、法令及規(guī)章制度及支持安全員工作。③建立安全生產(chǎn)責任制，逐級落實安全生產(chǎn)責任，進行安全檢查，對事故隱患，采取定人、定時、定措施及時解決。禁止違章指揮和違章作業(yè)。④開展好本工程項目部的安全生產(chǎn)宣傳教育。⑤對上級確屬不尊重科學、違反安全生產(chǎn)的指令，應(yīng)向上級說明情況，拒絕執(zhí)行。⑥組織本工程項目的“安全活動日”活動及安全生產(chǎn)宣傳教育和“三級”教育。⑦堅持對職工進行安全知識及安全技術(shù)培訓，堅持“一關(guān)兩特”（關(guān)鍵崗位、特殊工種、特種作業(yè)）人員持證上崗制度。⑧組織定期和專項安全檢查，及時整改事故隱患。⑨本工程項目發(fā)生傷亡事故時，要及時啟動救援預(yù)案組織搶救并及時向上級報告。技術(shù)負責人的安全職責①對本工程項目的施工安全技術(shù)措施方案負技術(shù)責任。②解決施工過程中的安全技術(shù)問題。③對本工程項目的各類安全技術(shù)交底的質(zhì)量負監(jiān)督責任。④組織編制本工程項目的安全生產(chǎn)、勞動保護措施計劃，并督促技術(shù)負責人及其它管理人員認真實施。⑤參加傷亡事故調(diào)查，提出技術(shù)鑒定報告和改進措施。安全負責人的職責①對本工段的安全生產(chǎn)工作負直接責任。②認真執(zhí)行上級安全生產(chǎn)法規(guī)、法令。負責編制并實施本工段或單位工程的安全技術(shù)措施，進行安全技術(shù)交底,并辦理交底確認手續(xù)。③組織本工段的安全活動，督促、檢查工人班組的班前安全活動.④隨時檢查本工段的施工安全，制止違章作業(yè)。支持安全人員的工作。及時整改施工過程中的事故隱患。⑤合理地進行勞動組合，注意工人的勞逸結(jié)合。并負責新工人的三級安全教育。⑥發(fā)生傷亡事故時，啟動項目部救援預(yù)案，及時組織搶救、并及時向上級報告和保護事故現(xiàn)場。4、安全生產(chǎn)技術(shù)措施：4。1、安全用電措施a。施工現(xiàn)場臨時用電工程必須采用TN—S系統(tǒng)，設(shè)置專用保護零線.配電系統(tǒng)采用三級配電兩級保護。b．采用通用的安全配電箱，實行“一機一閘一漏?！钡谋Ｗo裝置。主要配電箱均作接地以防止感應(yīng)電傷人.c。照明線路不能與動力線路混用，鋼筋木工機械、攪拌機等電動機械使用的電纜必須嚴格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。機械設(shè)備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電作業(yè),并掛上警示牌。移位時須有專人指揮，專人照看電纜,防止電纜壓壞損傷。移動電器修理電器由專業(yè)人員進行,非專業(yè)人員嚴禁操作。4.2。防火措施a.食堂、宿舍及機料倉庫均設(shè)置滅火器，特別是油庫.b。冬季施工禁止用明火與電爐取暖。c。預(yù)制場、集料拌和場與生活區(qū)禁止亂拉電線。4。3爆破物品的管理a.購買前須報經(jīng)公安部門或當?shù)嘏沙鏊鷾?，并辦理相關(guān)手續(xù)。b.庫房設(shè)置地點遠離人、畜及建筑物，配備專人管理，且嚴禁煙火.c.將爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，在爆破器材進入地工地前28d報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報公安部門批準，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管.d.嚴格執(zhí)行公安部門有關(guān)爆破作業(yè)的規(guī)定，健全火工用品的申報、運輸、進庫、保管、領(lǐng)料、使用、清點回收和核查帳等制度.e.爆破作業(yè)人員須持證上崗。f.爆破物品的管理，隨時接受公安部門的監(jiān)督、檢查.4。4、施工現(xiàn)場操作區(qū)防護措施各種機械的傳動外露系統(tǒng)均應(yīng)設(shè)置封閉防護罩。攪拌機移位應(yīng)將進料斗用鋼鏈鎖牢.機械作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴禁站人，靠近居區(qū)生活區(qū)的施工作業(yè)面應(yīng)在其周圍用鐵絲網(wǎng)與外界隔離。施工危險地段(包括場所)設(shè)相應(yīng)的醒目標志和標語,嚴禁非作業(yè)人員進入施工危險地段。手持式電動工具應(yīng)按《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》(GB3789-1993)的規(guī)定，根據(jù)手持式電動工具的類別和作業(yè)場所的安全要求，加設(shè)漏電保護器。施工操作安全措施嚴格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。加強安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時時講安全"。執(zhí)行崗位責任制，對于關(guān)鍵崗位,特殊工種，特種作業(yè)人員一律持證上崗。e。進入施工現(xiàn)場，一律配戴好安全防護用具。f.確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危害和損失。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置標志，警戒線，顯示爆破時間的警戒信號,在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標志，并派人警戒，嚴禁在爆破時進入危險區(qū)。4。6、通行安全措施a.各路段車輛出入口由專人指揮、避免施工路段交通事故的發(fā)生。b.重型運輸機械的施工通道要及時養(yǎng)護，避免車輛傾覆。夜間施工安全措施a.施工作業(yè)面的照明應(yīng)有充足的照明度,并注意用電安全，這是安全生產(chǎn)的要求，也是工程質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ)。b。充分作好夜間施工人員的后期工作，杜絕超時、加班、疲勞作業(yè)，保證人員安全和質(zhì)量。c。石方爆破作業(yè)、涵洞蓋板吊裝等作業(yè)禁止在夜間進行。4。8、爆破發(fā)生安全事故的應(yīng)急預(yù)案爆破發(fā)生傷亡事故,應(yīng)疏散人群,全部撤離至安全區(qū)域，查明爆炸原因并發(fā)出警報，召集人員持搶險救護裝備，迅速趕到現(xiàn)場救護，進行針對性的處理盡可能控制事故在最小限度、減小危害性、減少傷亡人員，緊急上報施工負責人，監(jiān)理組，指揮部，同時向當?shù)毓矙C關(guān)，派出所報警，清楚說明發(fā)生爆炸標段，時間,地點，方位、爆炸類型及爆炸威力大小等情況。啟動項目部爆炸應(yīng)急救援預(yù)案.4.9、緊急處理措施由項目經(jīng)理部有關(guān)科室負責人和各施工組組長成立緊急處理領(lǐng)導小組,項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負責人任副組長.緊急處理領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在安全科。對重點工程項目和工點，在做實施性施工組織設(shè)計時，制定緊急處理具體方案和措施。當現(xiàn)場條件發(fā)生變化時，方案和措施隨之變化。1、雨季汛期間，項目經(jīng)理部成立防洪搶險領(lǐng)導小組,負責領(lǐng)導和組織防洪防汛工作。詳見第五章第三節(jié)內(nèi)容。2、平時對工程材料、施工機械設(shè)備、施工工具等必須有充分的儲備，做到有備無患.3、各工程隊配備備用發(fā)電機,以防突然停電及用電緊張時為施工供電，保證施工的連續(xù)性.4、對挖方地段，在雨季期間隨時派人觀察有無塌方的現(xiàn)象，對人、畜有無影響，如造成交通阻塞，必須及時清除。5、項目經(jīng)理部配備醫(yī)療衛(wèi)生所,并保持同當?shù)匦l(wèi)生所的聯(lián)系、支持。第七章其它應(yīng)說明的事項第一節(jié)合同段內(nèi)交通保障措施本工程是改建工程,由于現(xiàn)路況的地理位置及交通作用，老路的車流量較多，施工時應(yīng)充分考慮到交通導流，必須滿足老路的客貨運輸?shù)男枰?不得因施工阻斷車輛正常通行。因此制訂以下的保通措施,確保運輸暢通：1、成立項目經(jīng)理部保通小組,項目經(jīng)理擔任組長,并制訂保通崗位責任制、保通計劃和措施報業(yè)主和監(jiān)理工程師備查。2、做好施工宣傳,使過往車輛駕駛員理解工程施工的必要并自覺避讓和等候。3、工程現(xiàn)場設(shè)置醒目標志，設(shè)置必要的崗亭，在兩端向外延伸一定的距離設(shè)置施工告示牌和交通管理告示牌并配備通訊工具。4、保障與有關(guān)單位的相互配合，兄弟單位過往車輛、材料進出的通行。5、半幅施工。由于改建路段基本為原路面加寬,進行施工圍擋形成軟隔離帶，施工幅外側(cè)留3?4米供原有交通使用。當一側(cè)施工完畢，滿足通車條件時，即轉(zhuǎn)入另一側(cè)施工。6、每一處平交道口在半幅施工的基礎(chǔ)上，采用四分隔離圍擋法，分四次施工完成。7、工程分段進行，每段長度依據(jù)每天的施工長度和原有車流量而定，采用每段長度50?100m。同時在分段長度區(qū)域兩端安全范圍內(nèi)設(shè)置社會公告牌和移動崗亭,分別派專職安全員全過程值班.以保證車輛、人員的安全,盡可能減少施工對過往車輛的影響。8、易阻路段，同樣派專職安全員全過程值班，維護和指揮交通秩序，處理可能出現(xiàn)的交通阻塞情況,以保證交通道路的通暢。9、所有負責交通導流的人員均屬交通維護組管轄，并配戴胸卡上崗，著黃色安全服裝以區(qū)分其他的施工人員及社會人員和警醒行車人員的注意。第二節(jié)文明施工、場容和場貌及生活衛(wèi)生措施一、文