拓寬路基土壓實(shí)施工

拓寬路基土壓實(shí)施工1壓實(shí)機(jī)械的選擇拓寬路基應(yīng)盡量采用機(jī)械壓實(shí)，土壤的性質(zhì)不同，有效壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。各種土質(zhì)適宜的碾壓機(jī)械如表1所示。在路基拓寬施工中，由于施工面狹窄，并為了減小新路基施工對老路基產(chǎn)生擾動，有時難以采用大型壓路機(jī)壓實(shí)，在實(shí)際施工中，多采用一些中小型的沖擊夯、平板夯、手扶壓路機(jī)等。在一些特殊地段，也可以采用氣夯、木夯、石夯等其他小型機(jī)具來有效地保證新填土的密實(shí)度，此時須減小填料的松鋪厚度。有時為了保證工程質(zhì)量，路基的實(shí)際拓寬寬度宜大于設(shè)計值，以便能安全地使用筑路機(jī)械（平地機(jī)、壓路機(jī)等）操作，達(dá)到邊坡填筑牢固和新填土坡較好地壓實(shí)。各種壓路機(jī)在碾壓行駛開始時宜用滿速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之間的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無漏洞、無死角，確保碾壓均勻。使用夯錘夯實(shí)時，各夯位應(yīng)緊靠。表1各種土質(zhì)適宜的碾壓機(jī)械土土的類別機(jī)械名稱細(xì)粒土砂類土礫石土巨粒土備注6～8t兩輪光輪壓路機(jī)機(jī)AAAA用于預(yù)壓整平12～18t三輪光輪壓路機(jī)AAAB最常使用25～50t輪胎壓路路機(jī)AAAA最常使用羊足碾AC或BCC粉、粘土質(zhì)砂可可用振動壓路機(jī)BAAA最常使用凸塊式振動壓路路機(jī)AAAA最宜使用于含水水量較高的細(xì)粒土土手扶式振動壓路路機(jī)BAAC用于狹窄地點(diǎn)振動平板夯BAAB或C用于狹窄地點(diǎn)，機(jī)機(jī)械質(zhì)量8800kgg的可以用用于巨粒土土手扶式振動夯AAAB用于狹窄地點(diǎn)夯錘（板）AAAA夯擊影響深度最最大推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)機(jī)AAAA僅用于攤平土層層和預(yù)壓注：1．表中符號：A代表適用；B代表無適當(dāng)?shù)臋C(jī)械時可用；C代表不適用。2．土的類別按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）的規(guī)定劃分。3．自行式壓路機(jī)宜用于一般路堤路塹基底的換填等的壓實(shí)，宜采用直線式進(jìn)退運(yùn)行。4．羊足碾（包括凸塊式碾、條式碾）應(yīng)有光輪壓路機(jī)配合使用。2新路基填料的壓實(shí)1、填土路基的壓實(shí)（1）新路基壓實(shí)前，應(yīng)首先確定其最佳含水量和最大干密度。路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)應(yīng)在路基修筑半個月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗確定。擊實(shí)試驗操作方法按現(xiàn)行《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）進(jìn)行。新路基采用土石進(jìn)行填筑時，其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取試驗的含水量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。（2）各種壓路機(jī)碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實(shí)度按照施工準(zhǔn)備階段所作的試驗路段的試驗結(jié)果確定。（3）碾壓前，應(yīng)檢查土的含水量，要求在土的最佳含水量±2％以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量超出該范圍時，必須采取處理措施，過濕則攤鋪晾曬至容許含水量，過干則撒水潤濕至容許含水量。（4）碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行，若控制壓實(shí)遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土厚度。經(jīng)壓實(shí)度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗，一直達(dá)到合格為止。2、填石路堤的壓實(shí)碎石路堤采用重量較大振動壓實(shí)機(jī)分層碾壓，碾壓遍數(shù)按碾壓下沉值等于零穩(wěn)定不變時為止。由于碎石含量不同，其擊實(shí)試驗的最大干密度也不同，碎石填料的最大干密度需要由大于5mm碎石含量的最大干密度曲線來確定。并采用灌砂法、表面波壓實(shí)密度儀檢測壓實(shí)度是否達(dá)到規(guī)定值。塊石路堤由于塊石粒徑較大，經(jīng)振動壓實(shí)機(jī)分層碾壓至下沉值為零后，再用沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行檢驗性補(bǔ)壓20遍，如下沉量在5～7cm，表明原來的碾壓合格。塊石路堤也可直接使用沖擊型壓實(shí)機(jī)施工。對于塊石路堤，按公路土工試驗規(guī)程T0133表面振動壓實(shí)儀法確定塊石填料的最大干密度。沖擊壓實(shí)的施工工藝要求如下：（1）填石厚度控制填石路基位于水平地形時，壓實(shí)厚度不應(yīng)大于50cm；填石路基在斜坡地帶時，壓實(shí)層厚度不應(yīng)大于40cm。松鋪系數(shù)為1.15～1.20。（2）壓實(shí)沉降值控制沖擊碾壓若干遍后，壓實(shí)沉降值趨于穩(wěn)定，同時結(jié)合落錘式彎沉儀的測定值進(jìn)行分析，綜合確定需要碾壓的遍數(shù)及其相應(yīng)的壓實(shí)沉降控制值。（3）填石施工石方填筑的關(guān)鍵是要達(dá)到要求的級配分布。保證使最大的石塊居于每層的底部，而較細(xì)的顆粒著居于頂部。3、土石路堤的壓實(shí)土石路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少，分別參照填土路堤和填石路堤。3壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的檢測和控制1、新路基采用土質(zhì)填料時，壓實(shí)度可以采取灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法（水袋法）或核子儀法。采用核子儀法時，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗。土石路堤的壓實(shí)度可采用灌砂法或水袋法檢測。2、對于新填路基的基底，也應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，且基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于87％，當(dāng)新填路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。3、拓寬路基的壓實(shí)度可采取較之高一等級公路路基的壓實(shí)度，對于土質(zhì)新路基（含土石新路基）的壓實(shí)度應(yīng)不低于表2公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。表2土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路面底面計起底底深度范圍圍（cm）壓實(shí)度（％）高速公路、一級級公路二級公路路堤上路床0～30≥98≥95下路床30～80≥98≥95上路堤80～150≥95≥93下路堤>150≥93≥93零填及路塹路床床0～30≥97≥94注：1．壓實(shí)度以部頒《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）重型擊實(shí)試驗法為準(zhǔn)。2．壓實(shí)度檢驗頻率按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033－95）執(zhí)行。3．特殊干旱地區(qū)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。4．用灌砂法、灌水（水袋）法檢查壓實(shí)度時，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部；用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層厚度1/2深度；用核子儀試驗時，應(yīng)根據(jù)其類型按說明書要求辦理。5．當(dāng)其他等級公路修建高級路面時，其壓實(shí)度應(yīng)采用高速公路、一級公路的規(guī)定值。4、土質(zhì)路床頂面壓實(shí)后還應(yīng)進(jìn)行彎沉檢