道施總說明書

道路設(shè)計說明第一章概述一、工程概況xx路（xx）位于xx湖片xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是連接xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)東西部的重要道路。道路基本呈東西走向,西起xx路，東至xx路，全長2799.978米，寬32米，設(shè)計車速50Km/h，為城市次干道。區(qū)域位置圖本工程現(xiàn)狀基本為農(nóng)田、魚塘，零星的分布有建筑物，拆遷量不大。沿線地勢起伏較大，與xx路相交附近為水產(chǎn)養(yǎng)殖場，高程大約在28.5m左右，為道路最低點，與xxxx入城口道路相交處高程為47.873m左右，為道路最高點，沿線高差約有20m。二、設(shè)計依據(jù)及規(guī)范1、《xx市城市總體規(guī)劃》(2009-2030)；2、《長株潭城市群建設(shè)“兩型社會”xx西示范區(qū)xxxx片區(qū)xx湖片xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)控制性詳細規(guī)劃》；3、《xx市xx城區(qū)道路專項規(guī)劃》(2010-2030)；4、《xx市城市綜合交通體系規(guī)劃》(2012-2030)；5、《xx市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃》(2012-2030)；6、《xx市城區(qū)步行和自行車交通系統(tǒng)》(2012-2030)；7、《xx市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(試行)》；8、《xx路規(guī)劃設(shè)計要求》xx市規(guī)劃局；9、《xx路新建工程初步設(shè)計批復(fù)》xx市建設(shè)局；10、《關(guān)于松風(fēng)路與xx路設(shè)計方案調(diào)整的回復(fù)》xx市規(guī)劃局；11、xx路測量測繪資料成果表（xx市恒華建設(shè)事務(wù)有限公司）；12、xx路新建工程地質(zhì)詳細勘察報告（湖南省勘測設(shè)計院2014.06）；13、xx路K0+000～K0+420水塘調(diào)查資料（湖南省勘測設(shè)計院2014.07）；14、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）；15、《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）；16、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）；17、《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》（CJJ194-2013）；18、《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）；19、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》（CJJ75-97）；20、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；21、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；22、《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）；23、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；24、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）。三、設(shè)計范圍和內(nèi)容本工程的設(shè)計范圍西起xx路，東至xx路，全長2799.978米，寬32米。第二章現(xiàn)狀及建設(shè)條件一、工程現(xiàn)狀本項目現(xiàn)狀基本為農(nóng)田、魚塘，零星的分布有建筑物。根據(jù)《長株潭城市群“兩型社會”xx西示范區(qū)xxxx片區(qū)xx湖片xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，該區(qū)域被劃為xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)，目前該區(qū)域均未開發(fā)，因此本道路的建成將為該區(qū)域提供便捷的交通環(huán)境，促進該區(qū)域的發(fā)展。圖2-1現(xiàn)狀二、地質(zhì)條件1、地形、地貌擬建場地位于xx市xx湖片區(qū)xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)，西接xx路,東接xx路。xx路全長2799.978米。道路沿線大部分為耕土和山地，西部地形較開闊。地面標高27.09～54.96m，最大相對高差27.87m。地貌單元為階地。2、水文、氣象條件1、區(qū)域氣象條件xx市屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，春季陰雨連綿，夏季潮濕炎熱，雨量集中；冬季寒冷干燥，雨量稀少。降水主要集中在4～8月份，約占全年總降水量的60%以上，屬豐水期；9～11月，2～3月屬于平水期；12月至來年1月屬于枯水期。2、地表水地表水主要分布在道路沿線的溝、塘等低洼地帶，水深一般1.8米左右，積水時間大于10年,主要來源為大氣降水，水位受季節(jié)性變化影響較大，對道路基礎(chǔ)施工及路基穩(wěn)定性影響較大。3、地下水根據(jù)含水層的埋藏條件和水理特性，在本次勘察深度范圍內(nèi)，道路沿線內(nèi)的地下水類型主要為滯水和孔隙承壓水。⑴滯水：賦存于雜填土①、耕土②、淤泥③中，以粉質(zhì)粘土④為隔水底板。主要受大氣降水及生活廢水的補給，以蒸發(fā)、地下徑流等方式排泄。其水量受季節(jié)性變化影響較大，豐水季節(jié)水量增大，勘察期間未見統(tǒng)一穩(wěn)定水位。本次勘察局部滯水水位埋深2m。據(jù)調(diào)查，滯水近5年最高水位與地表水齊平，最低水位埋深3.0m，變化幅度3m左右。⑵孔隙承壓水：主要賦存于圓礫⑦層中，以粉質(zhì)粘土④、粉質(zhì)粘土⑤、粉土⑥為相對隔水頂板。水量較大，具承壓性?？辈槠陂g實測穩(wěn)定水位埋深（水頭高）0.8～8.7米左右，相當(dāng)于標高26.8米左右。據(jù)調(diào)查,近5年內(nèi)，孔隙承壓水在豐水期水位標高可達30米左右；枯水季節(jié)最低水位25米左右，水位變化幅度5.00米左右。3、區(qū)域穩(wěn)定性根據(jù)《湖南省xx市城市地質(zhì)圖集》（湖南省地質(zhì)礦產(chǎn)局編）分析：擬建場地位于洞庭湖中斷坳之xx新斷坳構(gòu)造單元。區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運動以斷塊性活動為主，各構(gòu)造單元以斷層為邊界，各斷塊沿著邊緣斷層抬升或下陷，這種抬升或下陷呈整體性，且其速度極為緩慢。在場地內(nèi)及臨近地段，未發(fā)現(xiàn)大的構(gòu)造活動斷裂帶，地層及地質(zhì)構(gòu)造簡單。勘察結(jié)果表明，擬建場地未發(fā)現(xiàn)大的構(gòu)造活動斷裂帶，場地和地基基本穩(wěn)定，可進行本工程的建設(shè)。本區(qū)為湖南省地震較活躍的地區(qū)，xx于1631年8月14日發(fā)生6.75級強震，震中位于城北太陽山地區(qū)，造成較大破壞。1960年以來，本區(qū)發(fā)生4度以上有感地震多次，基本無破壞性。4、工程地質(zhì)條件本次勘察查明，在鉆探所達深度范圍內(nèi)，道路沿線地層屬第四系全新統(tǒng)（Q4）耕土及雜填土和河流相沖積層，含Q3(更新統(tǒng))，各層土的特征分述如下：=1\*GB2⑴雜填土=1\*GB3①(Q4ml)：(=1\*GB3①為層號、Q4ml為時代成因，下同。)：黃褐色；稍密狀；稍濕。由粘性土和碎石、混凝土、磚渣等建筑垃圾組成，土質(zhì)不均勻。據(jù)調(diào)查堆填時間大于10年，未完成自重固結(jié)。此層厚度：0.50～8.30米，層底標高24.26～51.07米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=70。⑵耕土②(Q4ml)：褐灰色；松散狀，飽和，主要以粘性土為主，可見少量植物根系。此層厚度：0.50～1.70米，層底標高31.95～44.46米。該層分布于農(nóng)田區(qū)。fao（kPa）=60。⑶淤泥③（Q4al）:灰黑色；含水飽和，軟塑狀。為塘(溝)沉積物，由粘性土組成，富含有機質(zhì)，有臭味。此層厚度：1.40～2.50米。層底標高23.63～45.25米。分布于池塘、水溝、水稻田中。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=40。⑷粉質(zhì)粘土④（Q4al）：灰褐色；硬塑狀，以粘粒為主，夾鐵錳質(zhì)結(jié)核,局部可見少量高嶺土條紋或團塊，切面光滑,稍具油脂光澤，干強度及韌性中等。無搖震反應(yīng)。此層厚度：1.60～8.80米。層底標高17.92～26.78米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=180。⑸粉質(zhì)粘土⑤（Q3al）：黃褐色；硬塑~堅硬狀，以粘粒為主,夾鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部可見少量高嶺土條紋或團塊，切面光滑,稍具油脂光澤，干強度及韌性中等。無搖震反應(yīng)。此層厚度：0.60～8.40米。層底標高25.88～54.16米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=220。⑹粉土⑥（Q4al）：灰褐色，稍密～中密狀；很濕。以粉粒為主，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，切面較粗糙。韌性和干強度低，搖震反應(yīng)迅速，無光澤。此層厚度：0.70～7.20米。層底標高15.60～24.38米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=160。⑺圓礫⑦（Q4al）：灰褐色；含水飽和；泥砂充填，泥砂含量13～25%左右，中密～密實狀。骨架顆粒粒徑以1～2厘米為主，部分3～6厘米，個別7厘米以上。級配好，呈次圓形。磨圓度Ⅱ-Ⅲ級。骨架顆粒成分主要為石英砂巖、硅質(zhì)巖、燧石、脈石英等，微風(fēng)化。該層埋深在6.30～17.90米左右。本次勘察該層未鉆穿，厚度不詳，最大揭露厚度5.30米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=350。⑻強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑧（E）：紅褐色；粉細粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)不緊密膠結(jié)，巖芯呈碎塊狀，裂隙發(fā)育，塊徑5～15cm，遇水易崩解，屬極軟巖，極破碎，巖石基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。該層層頂埋深在0.00～4.20米左右。未見臨空面、洞穴。本次勘察該層未鉆穿，厚度不詳，最大揭露厚度8.90米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=430。三、建設(shè)條件1、筑路材料xx市范圍內(nèi)筑路材料較為豐富，石料、砂礫料、石灰、水泥等來源廣泛，且質(zhì)地優(yōu)良，就地取材可滿足供應(yīng)，開采與生產(chǎn)量均穩(wěn)定。（1）石料：xx城區(qū)附近擁有各種規(guī)格片石、塊石生產(chǎn)廠家，原料豐富充實，各項指標均滿足規(guī)范要求。施工前需提前向石料廠家簽訂供貨合同，以便備料或擴大生產(chǎn)能力。（2）砂礫料：沅江河岸沿線均有優(yōu)質(zhì)河砂，屬中粗砂，是良好的建筑材料，含泥量少，級配良好，各項指標均滿足工程需要。（3）石灰：城區(qū)周邊有眾多石灰生產(chǎn)廠家，儲量豐富，質(zhì)地優(yōu)良，灰膏率高，灰質(zhì)純白，凝聚力強，可滿足工程需要。（4）水泥：xx市各縣均建有或?qū)⒔ㄔO(shè)大型水泥廠，能滿足本項目建設(shè)對水泥的需求。（5）鋼材：鋼材為外購材料，來源于鐵路、公路和水運，運輸方便。（6）水：城區(qū)自來水及沿線地表水能夠保證生活、生產(chǎn)用水。（7）其他材料：木材、瀝青等建材市場貨源豐富，運輸條件便利。2、運輸條件項目所在地路網(wǎng)發(fā)達，大部分材料可以從國道、高速公路及鐵路、水運到達xx市中心城區(qū)，再通過中心城區(qū)路網(wǎng)運輸直達現(xiàn)場，交通十分方便。第三章道路設(shè)計道路工程設(shè)計內(nèi)容包括：道路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計；路基、路面設(shè)計；人行道鋪裝、無障礙設(shè)計、交叉口設(shè)計和城市家俱等。一、主要技術(shù)指標道路主要技術(shù)指標的采用見下表：主要技術(shù)指標表道路等級城市次干道設(shè)計車速50Km/h路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使使用年限10年設(shè)計荷載標準軸載BZZZ-1000KN道路長度2799.9778m道路紅線寬32m最小縱坡0.3%最大縱坡4.447%平曲線最小半徑徑700m凸形豎曲線最小小半徑1180m凹形豎曲線最小小半徑2500m二、道路平面設(shè)計本工程全線由4段圓曲線及直線組成，圓曲線半徑均滿足規(guī)范關(guān)于不設(shè)超高最小半徑的要求，線型流暢舒適，與環(huán)境和周邊地塊開發(fā)緊密結(jié)合。道路中線參數(shù)見下表：平曲線表交點樁號坐標標半徑RX(N))Y(E))QDK0+00032204188.0622504867..847JD1K0+887..8732204188.0622505755..716700JD2K1+295..00632202288.2400506123..191700JD3K1+708..41432201588.9800506532..522700JD4K2+281..51132198233.7433507004..034700ZDK2+799..97832196655.2800507499..508三、道路橫斷面設(shè)計本工程采用城市次干道標準，設(shè)計速度50km/h，道路橫斷面采用一塊板的路幅形式，標準路段橫斷面布置為：4.0m(人行道)+3.0m（自行車道）+1.5m（綠化帶）+7.5m（車行道），對稱布置，道路總寬32m。車行道和非機動車道橫坡采用1.5％，人行道橫坡采用2.0％，其標準橫斷面形式如圖所示:拓寬路段橫斷面布置為：4.0m(人行道)+3.0m（自行車道）+1.5m（綠化帶）+10.5m（車行道），對稱布置，道路總寬39m。車道和非機動車道橫坡采用1.5％，人行道橫坡采用2.0％，其標準橫斷面形式如圖所示:四、道路縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計原則:以現(xiàn)有相交道路高程為控制點，結(jié)合規(guī)劃部門給定的交點高程綜合考慮，在保證路基穩(wěn)定，不受地下水、地表水的侵害的同時還應(yīng)考慮道路兩側(cè)已建、在建工程項目的情況和排水管線的埋設(shè)要求等因素。盡量減少填挖方，以利于今后道路兩側(cè)地塊的合理開發(fā)利用?？v斷面主要控制點為：xxxx入城口道路設(shè)計高程47.873m；xx路設(shè)計高程37.635m；結(jié)合xx安置小區(qū)場坪標高；結(jié)合周邊現(xiàn)狀地形；（5）滿足排水管線最小覆土深度的要求；（6）規(guī)劃路網(wǎng)標高。道路起點段多為魚塘，現(xiàn)狀標高在29.5m左右，xxxx入城口道路設(shè)計標高為47.873m，因與xx路交叉口東側(cè)有一現(xiàn)狀道路，標高約在30m左右，為減少填挖方，根據(jù)xx市規(guī)劃局《關(guān)于松風(fēng)路與xx路設(shè)計方案調(diào)整的回復(fù)》：此段設(shè)計了本工程最大縱坡4.447%（與xx路交點至xxxx入城口道路交點段），最小縱坡為0.3%，具體詳見下表：序號項目單位采用值規(guī)范一般值（極極限值）1最大縱坡%/處4.447/115.5(6)2最小縱坡%/處0.3/30.33最小坡長m151.71771304最小豎曲線長度度m70.493100（40）5豎曲線最小半徑徑（1）凸形m/個1180/11350(9000)（2）凹形m/個2500/11050(9000)通過平縱面組合設(shè)計，使路線與地形、地物、景觀和視覺相協(xié)調(diào)，以保證舒適、安全的使用功能。在保證平縱面各自線形平順、流暢的前提下，設(shè)計中盡可能使二者的技術(shù)指標保持均衡、協(xié)調(diào)，同時在空間的位置上，按照規(guī)范的要求精心設(shè)計，避免出現(xiàn)各種不良的線形搭配和組合，以保證良好的視覺效果，提高行車舒適性。五、路基設(shè)計1.路基邊坡①、填方路基：填方邊坡采用1：1.5，②、挖方路基：挖方邊坡采用1：1。2.路基壓實①、路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。②、路基填筑前，應(yīng)進行施工場地清理，清除淤泥、垃圾、雜草、腐殖土、耕植土，清理后根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑碾壓，其分層最大厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)。③、路基填筑材料宜選用級配較好的礫類土或強度符合要求的粘土，路基填料不得含有淤泥、沼澤土、有機土、雜草、生活垃圾、腐殖質(zhì)、巨石等。不同性質(zhì)的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層的路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。④、路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2%～3%，透水性小的土類填筑橫坡宜為4%。⑤、原地面橫向坡度在1：10～1：5時，應(yīng)先翻松原土再進行填土碾壓；原地面橫向坡度陡于1：5時應(yīng)挖成臺階形，每級臺階寬度不得小于2m，臺階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜2～4%。填挖交界處應(yīng)開挖臺階，零填零挖路段超挖回填。⑥、填土在最佳含水量狀態(tài)下采用機械分層壓實，密實度采用重型擊實標準控制，詳見《路基壓實及填料要求表》。路基壓實及填料要求表（重型擊實）填挖類型路槽底面以下深深度壓實度(％)填料最小CBRR值填料最大粒徑填方路基0～30cm≥956％10cm30～80cm≥954％10cm80～150cm≥943％15cm＞150cm≥932％15cm零填及挖方0～30cm≥956％10cm30～80cm≥954％10cm3.路基處理根據(jù)地勘報告，表層為雜填土、耕土，局部為淤泥。路基以粉質(zhì)粘土層及強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層為持力層，需將表層松散的雜填土、耕土以及淤泥清除。①、對于雜填土及及耕土路段段，應(yīng)清除除雜填土和和耕土，對對基底進行行整平后進進行振動碾碾壓，要求求基底壓實實度不小于于90%，承載力力檢測不小小于120KKpa，達到要要求后進行行路基回填填。對于挖挖方區(qū)域，應(yīng)對車行道路基以下超挖80cm，然后進行回填。②、對于水渠、水水田、水塘等部部位，淤泥泥層1-1.88米左右，需需將淤泥清清除干凈。在在路基處理理之前首先先進行圍堰堰、抽水，淤淤泥清除后后，再進行行路基回填填。③、本工程路基填填筑材料采采用符合強強度要求的的素土，車車行道上路路床30cm采用山礫礫土。路基基換填材料料采用素土土。路基邊坡防護路基邊坡高度HH＜2m時采用植植草護坡；；路基邊坡坡高度2m≤H且＜6m時采用三三維植被網(wǎng)網(wǎng)護坡；路路基邊坡高高度H≥6m時采用拱拱型骨架護護坡；對于于路基位于于池（魚）塘塘路段，采采用漿砌片片石護坡的的防護措施施，以保證證路基邊坡坡的穩(wěn)定。為保證行人安全，在邊坡高度H＞2m的填方路段人行道外側(cè)1米的范圍內(nèi)種植一排法國冬青，形成綠籬。六、路面結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計本項目為城市次次干道，要要求路面結(jié)結(jié)構(gòu)滿足安安全、高效效、快速、美美觀、舒適適的使用功功能。根據(jù)區(qū)域道路交交通量及xxx市氣候候、水文、土土質(zhì)等自然然條件，并并遵循因地地制宜、合合理選材、方方便施工、利利于養(yǎng)護的的原則，結(jié)結(jié)合本項目目的功能、特特點及其周周邊地區(qū)道道路的情況況，為減少少噪音污染染，保持良良好的城市市生態(tài)環(huán)境境，創(chuàng)造優(yōu)優(yōu)越的通行行條件，設(shè)設(shè)計采用瀝瀝青混凝土土路面。車行道上面層：4cmm厚細粒式AH-770瀝青混凝凝土（AC-113C）中面層：5cmm厚中粒式AH-770瀝青混凝凝土（AC-220C）下面層：7cmm厚粗粒式AH-770瀝青混凝凝土（AC-225C）封層：1cm厚透層++SBSS改性瀝青青同步碎石石封層上基層：20ccm厚5%水泥穩(wěn)定定碎石下基層：20ccm厚4%水泥穩(wěn)定定碎石總厚度為57ccm圖3-1機動車道道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)圖自行車專用道無色透明保護層層（雙丙聚聚氨酯密封封處理）面層：4cm厚彩色透透水水泥砼砼面層基層：15cm厚C220透水水泥泥砼墊層：12cm厚級配配碎石總厚度為31ccm人行道本工程人行道采采用透水結(jié)結(jié)構(gòu)層，且且考慮停車車要求，結(jié)結(jié)構(gòu)層自上上而下為：：6cm厚機制砼透水磚磚2cm厚中砂找找平層15cm厚C220透水砼圖3-2人行道路面結(jié)構(gòu)圖8cm厚天然砂砂礫墊層圖3-2人行道路面結(jié)構(gòu)圖總厚度為31ccm路緣石立石采用花崗巖巖材質(zhì)，立立石斷面尺尺寸為300×12cm；車道兩側(cè)側(cè)平石采用C35水泥砼，斷斷面尺寸為為30×100cm；鎖邊石采采用C30水泥砼材材質(zhì)，尺寸寸為8cmm×20ccm。所有路緣緣石長度要要求基本一一致，直線線段路緣石石長度1.0m；曲線段段采用異形形條石，長長度0.3～0.5m。施工時時要求緣石石銜接平順順整齊，勾勾縫飽滿，以以保證路容容美觀。主要材料技術(shù)指指標（1）瀝青混凝土面面層：車行行道瀝青混混凝土路面面結(jié)構(gòu)層中中瀝青混合合料采用AH-770普通瀝青青。各類瀝瀝青的質(zhì)量量指標應(yīng)符符合規(guī)范的的要求，瀝瀝青混合料料面層壓實實度不小于于96%(以馬歇爾爾試驗為標標準密度)，配合比比設(shè)計按馬馬歇爾試驗驗進行。各各瀝青混凝凝土層之間間應(yīng)灑布粘粘層瀝青，粘粘層瀝青可可用PC-3乳化瀝青青，灑布數(shù)數(shù)量0.3--0.6LL/m3，并要要求灑布均均勻。基層層表面應(yīng)設(shè)設(shè)置透層瀝瀝青，透層層瀝青應(yīng)具具有良好的的滲透性能能，透層油油可采用PC-2乳化瀝青青，透入深深度不小于于5mm，瀝青用用量0.7--1.5LL/㎡,，并要求求灑布均勻勻。透層灑灑布完再施施工封層。各各瀝青層的的粗、細集集料、填料料，透層瀝瀝青、粘層層瀝青的材材料規(guī)格、混混合料級配配應(yīng)符合《城城鎮(zhèn)道路路路面設(shè)計規(guī)規(guī)范》(CJJJ169--20122)及《城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路工程程施工與質(zhì)質(zhì)量驗收規(guī)規(guī)范》(CJJJ1-22008))的要求。SBS改性瀝青青同步碎石石封層，厚厚度為1cm，集料采采用堅硬、清清潔、干燥燥、無風(fēng)化化、無雜質(zhì)質(zhì)的5～10mm單一粒徑徑石料，石石料針片狀狀含量不小小于30%，壓碎值值小于14%，其撒布面面積為滿鋪鋪的60％～70％；瀝青青采用SBS((I-D))改性瀝青青，用量1.6～2.2kkg/㎡。（2）水泥穩(wěn)定基層層：碎石最最大粒徑≤31.5mm，壓碎值≤30%，配合比比通過實驗驗確定；水水泥應(yīng)符合合國家技術(shù)術(shù)標準，初初凝時間應(yīng)應(yīng)大于4hh，終凝時時間應(yīng)在66h以上；；壓實度要要求（重型型擊實標準準）行車道道上基層≥98%，下基層≥97%；七天浸浸水抗壓強強度要求車車行道上基基層≥3.5MMpa，下基層≥2.5MMpa。（3）用于墊層的級級配碎石顆顆粒范圍和和各項技術(shù)術(shù)指標應(yīng)符符合規(guī)范要要求，最大大粒徑不大大于37.55mm，壓碎值≤30%。（4）透水人行道的透透水磚、透透水砼和砂砂礫墊層材材料要求詳詳見《路面面結(jié)構(gòu)圖》。（5）花崗巖路緣石應(yīng)應(yīng)石質(zhì)一致致，無裂紋紋和風(fēng)化現(xiàn)現(xiàn)象，石材材的強度等等級≥MU100，磨耗率（洛洛杉磯法）＜30%?；炷谅肪壥瘡澙瓘姸鹊燃墳镃f4.0，抗壓強度等級為Cc35，其他參照《混凝土路緣石》（JC899-2002）執(zhí)行。七、交叉口設(shè)計計本工程全線共112處交叉口,分別是:xx路、xx路、xx路、xx路、xxxxx入城口道道路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx路，所所有路口均均為平面交交叉。因xx片區(qū)路網(wǎng)可能會會調(diào)整，本本次設(shè)計僅僅考慮與xx路相交的的交通性主主干道交叉叉口豎向設(shè)設(shè)計。八、公交停靠站站設(shè)計根據(jù)xx市城市市公交交通通規(guī)劃的要要求，為滿滿足公共交交通及人們們出行的需需要，本工工程沿線兩兩側(cè)共設(shè)計計了4對公交停停靠站。在在渠化拓寬寬的道路交交叉口，公公交港灣與與渠化展寬寬段合并設(shè)設(shè)置，分隔隔帶兼做站站臺，根據(jù)據(jù)規(guī)范要求求，公交停停靠站應(yīng)布布置在展寬寬段向前不不小于20米處。停停靠站距交交叉口較近近，便于交交通組織和和人流集散散，不必另另設(shè)人行過過街設(shè)施，公公交停靠站站港灣寬度度與渠化拓拓展寬度相相同，且渠渠化漸變段段的長度也也滿足公交交停靠站加加速段長度度的要求；；在沒有渠渠化的路口口，公交停?？空静捎糜酶蹫呈酵Ｍ？空尽⑼赝貙挋C動車車道的方式式，拓寬寬寬度為3m，分隔帶帶兼做站臺臺。九、無障礙設(shè)計計無障礙設(shè)施的建建設(shè)是“以人為本”理念的具具體體現(xiàn)，是是社會文明明和社會進進步的標志志。本工程程無障礙設(shè)設(shè)計主要是是設(shè)置緣石石坡道和盲盲道。為方便殘障人士士，在人行行道上鋪設(shè)設(shè)寬度為50cm的盲道，設(shè)設(shè)在距綠化化帶或樹池池邊緣25～30cm處。并在在道路交叉叉口及路段段中間人行行道處設(shè)置置緣石坡道道方便行人人通行。盲盲道應(yīng)避開開不能拆遷遷的桿柱和和樹木以及及拉線等地地上障礙物物。地下管管線井蓋可可在盲道范范圍內(nèi)，但但必須與盲盲道齊平。道路排水路面雨水采用雨雨水口接入入雨水管道道排除，采采用平痹式式雨水口，一一般路段為為單箅雨水水口，交叉叉路口附近近或積水面面積較大的的路段采用用雙箅雨水水口。雨水水口的設(shè)置置間距與排排水檢查井井相同，沿沿車行道兩兩側(cè)路緣石石布置。道路兩側(cè)綠化帶帶寬1.5米，為避避免雨水通通過隔離帶帶滲透到路路基中，對對路基產(chǎn)生生破壞，道道路兩側(cè)綠綠化帶均設(shè)設(shè)置了盲溝溝，并通