都江堰某干道改造道路工程施工方案

都江堰xx干道改造工程道路工程施工方案編寫：審核：審定：上海市xxxx工程有限公司都江堰xx干道改造工程項目經(jīng)理部2009年9月目錄HYPERLINK\l"_Toc247098804"一、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc247098805"1、道路工程概述3HYPERLINK\l"_Toc247098806"2、蓋板涵工程概述9HYPERLINK\l"_Toc247098807"3、工程地質(zhì)條件10HYPERLINK\l"_Toc247098808"4、本工程執(zhí)行標準11HYPERLINK\l"_Toc247098809"5、工程目標11HYPERLINK\l"_Toc247098810"二、施工方案12HYPERLINK\l"_Toc247098811"1、施工流程圖12HYPERLINK\l"_Toc247098812"2、測量放樣12HYPERLINK\l"_Toc247098813"3、清理現(xiàn)場及場地排水13HYPERLINK\l"_Toc247098814"4、路基施工13HYPERLINK\l"_Toc247098815"5、水泥穩(wěn)定碎石施工16HYPERLINK\l"_Toc247098816"6、瀝青混凝土施工22HYPERLINK\l"_Toc247098818"7、防護工程施工25HYPERLINK\l"_Toc247098819"8、側(cè)平石施工26HYPERLINK\l"_Toc247098820"9、人行道施工27HYPERLINK\l"_Toc247098821"10、蓋板涵施工28HYPERLINK\l"_Toc247098822"三、施工總體部署30HYPERLINK\l"_Toc247098823"1、施工組織機構(gòu)30HYPERLINK\l"_Toc247098824"2、工區(qū)劃分及施工總體安排30HYPERLINK\l"_Toc247098825"3、施工準備31HYPERLINK\l"_Toc247098826"四、投入施工的主要機械、設備和勞動力配置情況33HYPERLINK\l"_Toc247098827"1、主要施工機械表33HYPERLINK\l"_Toc247098828"2、勞動力計劃表34HYPERLINK\l"_Toc247098834"五、工期保證措施35HYPERLINK\l"_Toc247098835"1、技術(shù)保證措施35HYPERLINK\l"_Toc247098836"2、設備、材料保證措施35HYPERLINK\l"_Toc247098837"3、勞動力保證措施36HYPERLINK\l"_Toc247098838"4、組織保證措施36HYPERLINK\l"_Toc247098839"六、質(zhì)量保證措施36HYPERLINK\l"_Toc247098840"1、本工程質(zhì)量目標36HYPERLINK\l"_Toc247098841"2、質(zhì)量保證體系36HYPERLINK\l"_Toc247098842"3、分項工程質(zhì)量保證措施38HYPERLINK\l"_Toc247098843"4、道路工程質(zhì)量控制、通病消除40HYPERLINK\l"_Toc247098846"七、安全保證措施41HYPERLINK\l"_Toc247098847"1、安全施工目標41HYPERLINK\l"_Toc247098848"2、安全保證體系41HYPERLINK\l"_Toc247098852"3、施工安全保證措施42HYPERLINK\l"_Toc247098853"4、針對工程特點安全保證措施42HYPERLINK\l"_Toc247098854"八、文明施工保證措施43HYPERLINK\l"_Toc247098855"1、文明施工教育及組織保證43HYPERLINK\l"_Toc247098856"2、施工現(xiàn)場文明施工的措施44HYPERLINK\l"_Toc247098857"3、施工現(xiàn)場的文明要求45HYPERLINK\l"_Toc247098858"4、治安消防的措施46HYPERLINK\l"_Toc247098859"九、交通疏導措施48HYPERLINK\l"_Toc247098860"1、交通組織目標及原則48HYPERLINK\l"_Toc247098861"2、交通組織方案48HYPERLINK\l"_Toc247098862"十、相關(guān)施工措施51HYPERLINK\l"_Toc247098863"1、雨季施工技術(shù)措施51HYPERLINK\l"_Toc247098864"2、冬季施工技術(shù)措施52HYPERLINK\l"_Toc247098865"3、降低工程成本措施52一、工程概況1、道路工程概述1.1蒲陽干道起于都江堰市觀景路與蒲陽路的交叉口，止于都江堰蒲陽鎮(zhèn)，路線全長6.309km，是省道S106的重要組成路段，是都江堰通往蒲陽鎮(zhèn)、向峨鄉(xiāng)等重災區(qū)的最重要的道路，同時蒲陽干道兩側(cè)分布著眾多都江堰的企業(yè)，因此蒲陽干道不僅是保證都江堰災后重建的交通基礎設施的重要部分，也是都江堰震后經(jīng)濟騰飛的振興之路。1.2本工程連接了都江堰市市區(qū)、金鳳—蒲陽工業(yè)園區(qū)、蒲陽鎮(zhèn)，結(jié)合道路規(guī)劃和沿線的拆遷情況，本工程橫斷面布置如下：A、觀景路至二環(huán)路（K0+000~K1+967）為城市內(nèi)道路，因此采用城市式斷面：3.5m人行道×2+1.5m機非分隔帶×2+4.5m非機動車道×2+0.25m路緣帶×4+5m中央分隔帶+7.5m車行道×2=40m。B、二環(huán)路至鐵路橋（K1+967~K3+610）、拉法基大道至泰興大道段（K4+409.6~K5+446）沿線主要為工業(yè)用地，沿線居民較少，因此本段橫斷面布置為：2m人行道×2+1.5m綠化分隔帶×2+1.5m機非分隔帶×2+4.5m非機動車道×2+0.25m路緣帶×4+5m中央分隔帶+7.5m車行道×2=40m。C、鐵路橋至拉法基大道段（K3+610~K5+409.6）橫斷面布置為：3m綠化帶×2+3m人行道×2+4.5m非機動車道×2+1.5m機非分隔帶×2+0.25m路緣帶×2+0.5m雙黃線（中央分隔護欄）+15m車行道=40m。D、下穿鐵路橋處，橋墩之間間距為15m，凈空高度為5.5m。該段橫斷面布置為：5m非機動車道×2+3.5m機非分隔帶×2+15m車行道=32m。E、泰興大道至終點段（K5+446~K6+309）根據(jù)當?shù)赜嘘P(guān)部門意見，考慮到動遷及規(guī)劃道路性質(zhì)，橫斷面布置為：3m人行道×2+3m非機動車道×2+0.25m路緣帶×2+0.5m雙黃線（中央分隔護欄）+15m車行道=30m。1.3道路等級本工程一環(huán)路至二環(huán)路段為城市主干路Ⅱ級，二環(huán)路至終點為二級公路。因本工程位于都江堰城市規(guī)劃區(qū)，全線采用城市主干路Ⅱ級標準，設計車速V=40km/h.設計年限為15年。道路設計荷載為BZZ-100。1.4道路工程結(jié)構(gòu)特征：A、起點~二環(huán)路（K0+000~K1+980）總厚度62cm4cm改性SMA瀝青砼（SBS改性瀝青），驗收彎沉值LS=23.6(0.01mm)8cmAC-25C型瀝青砼（70號A級），驗收彎沉值LS=25.9(0.01mm)30cm水泥穩(wěn)定碎石（4.0%水泥劑量），驗收彎沉值LS=30.6(0.01mm)20cm再生水泥穩(wěn)定碎石（4.0%水泥劑量），驗收彎沉值LS=119(0.01mm)B、二環(huán)路~終點（K1+980~K6+309）總厚度68cm4cm改性SMA瀝青砼(SBS改性瀝青)，驗收彎沉值LS=20.8(0.01mm)6cmAC-20C型瀝青砼（70號A級），驗收彎沉值LS=22.6(0.01mm)8cmAC-25C型瀝青砼（70號A級），驗收彎沉值LS=25.9(0.01mm)30cm水泥穩(wěn)定碎石（4.0%水泥劑量），驗收彎沉值LS=30.6(0.01mm)20cm再生水泥穩(wěn)定碎石（4.0%水泥劑量），驗收彎沉值LS=119(0.01mm)C、非機動車道結(jié)構(gòu)（總厚度40cm）4cmAC-13F型瀝青砼6cmAC-20C型瀝青砼30cm再生水泥穩(wěn)定碎石（4.0%水泥劑量）D、人行道路面結(jié)構(gòu)（總厚度29cm）6cm彩色人行道板3cm干拌水泥砂調(diào)平層10cmC20砼基層10cm碎石墊層人行道橫坡采用2.0%直線坡，并在出入口和交叉口設置緣石坡道。1.5道路壓實度及強度要求路基壓實采用重型擊實標準控制。壓實度要求如下表所示。路基壓實度要求填挖類別路床頂面以下深深度（cm）路基壓實度（%%）零填及挖方0~80≥95填方0~80≥95＞80≥93人行道及非機動動車道≥93路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。路基土基回彈模量要求不小于35Mpa,路基頂面交工驗收彎沉值Ls=262(0.01mm)。1.6清表及基地碾壓對于地表耕植土、建（構(gòu)）筑物基礎、樹根等清除后，應對地基進行平整，并將基底碾壓密實（壓實度不小于90%）。對于道路沿線的人工填筑的雜填土、建筑垃圾，拆遷后遺留的建筑物及其它構(gòu)筑物基礎等，必須將其挖除，換填符合要求的路基填料，并嚴格壓實。1.7路基填料要求A、填方路基最好選用級配良好的礫類土、砂類土等粗粒土。泥炭、淤泥強膨脹土、有機土及溶鹽超過允許含量的土等，液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接用于填筑路基。填方用土中不得含有淤泥、雜草樹根等雜物，同時嚴格控制含水量，以保證壓實要求。B、對于本工程而言，路基填筑主要針對管線溝槽回填和路基處理。C、根據(jù)地質(zhì)資料反映，Q4ml層下部為低液限粘土，天然含水量24.8％～27.55％，且塑性指數(shù)大于26（27.1～28.4），該粘土不能直接作為填料使用。對于該部分土，挖出堆放時應注意翻挖涼曬，降低（控制）其含水量，并摻加2％水泥、4％石灰進行改善后方可回填使用。D、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）卵石、漂石土該卵石土可作為填料使用，但應對粒徑大于15cm的石料予以清除。同時，堆放時應注意翻挖涼曬，控制其最佳含水量，以保證壓實要求。本工程所使用的的路基填料料，原則上上使用開挖挖出的低液液限粘土和和卵石土，但但應按上述述要求處理理。1.8路基填筑筑對于填方路段，基基底碾壓完完成后方可可進行路基基填筑。要要求填料符符合設計要要求，并分分層填筑，每每層最大松松鋪厚度不不應超過330cm..上路床300cm采用用綜合穩(wěn)定定土填筑（4%石灰、2%水泥）。1.9路基處理理根據(jù)縱斷面設計計，本工程程為挖方或或低路堤路路基，最大大填方高度度（設計中中心線路面面標高與現(xiàn)現(xiàn)狀地面高高程之差）僅僅為39ccm，扣除除路面結(jié)構(gòu)構(gòu)厚度后，路路床一般均均在現(xiàn)狀地地面以下。針針對該種情情況，對路路基提出下下述處理措措施：A、對原有水泥混凝凝土路面全全部破碎挖挖除。B、若開挖后發(fā)現(xiàn)原原路基為生生活垃圾填填筑，應將將生活垃圾圾全部清除除，而后采采用符合要要求的填料料分層壓實實回填，壓壓實度必須須符合路基基壓實標準準的要求。C、路槽開挖到路面面底面標高高后，將路路床頂面以以下0~30ccm翻松，清清除粒徑大大于10ccm的巨顆顆粒土，而而后摻加4%石灰、2%水泥進行行綜合穩(wěn)定定。路基處理圖1.10溝槽回回填要求本工程路槽下管管線埋置較較多，均需需開溝槽。根根據(jù)項目管管理公司意意見，污水水管管頂550cm以以下為污水水管設計范范圍，本工工程僅針對對污水管管管頂50ccm部分設設計，溝槽槽回填步驟驟應符合下下列要求：：A、建議污水管道針針對土層不不同分層開開挖，以滿滿足溝槽回回填設計要要求。B、管頂50cm以以下回填方方案按照污污水管設計計要求回填填。C、管頂50cm以以上回填礫礫砂土至路路面結(jié)構(gòu)層層以下800cm，原原則上采用用填筑土1和卵石夾夾土3回填，但但最大粒徑徑不大于115cm，含含泥量不得得大于50%。其余部部分可外購購天然砂礫礫回填，要要求最大粒粒徑不大于于15cmm，土含量量不大于7%，且具有有一定的級級配。該層層可采用輕輕型碾壓設設備進行壓壓實，或采采用小型設設備夯實。D、路面結(jié)構(gòu)層以下下80cmm用水泥石石灰綜合穩(wěn)穩(wěn)定土（石石灰4%，水泥2%）分層壓壓實回填至至路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層以下330cm。各各層壓實度度不得小于于路基壓實實要求。E、路面結(jié)構(gòu)層以下下30cmm與相鄰板板塊的上路路床一同填填筑。1.11橋（涵涵）臺后路路基填筑橋涵臺背后5mm范圍內(nèi)采采用天然砂砂礫回填至至上路床頂頂面。礫石石土中，礫礫石最大粒粒徑不得大大于15ccm。1.12邊坡坡坡率及路基基防護本工程道路沿線線均有建筑筑物，且填填挖高度較較低，大部部分路段人人行道邊緣緣可與現(xiàn)狀狀地形順接接。當標高高上順接有有困難時，可可采用以下下處理辦法法：填方路路段邊坡坡坡率1：1.5，臨河路路段采用厚厚度為1000cm、邊邊坡坡率為為1：0.5的漿砌卵卵石護坡，并并沿河岸設設置石質(zhì)欄欄桿。2、蓋板涵工程概概述2.1本工程共共設置涵洞7道，共長長267..55m，具體如如下表：序號中心樁號與路中線法向夾夾角孔數(shù)跨徑（孔米）涵長（m）結(jié)構(gòu)類型進口形式出口形式1K0＋700.00901－2×1.5m40鋼筋砼蓋板涵排水槽排水槽2K2＋200.00931－3×1.5m40.18鋼筋砼蓋板涵八字翼墻八字翼墻3K3＋207.171171－2×1.5m45.27鋼筋砼蓋板涵排水槽八字翼墻4K5＋185.18901－2×1.5m39鋼筋砼蓋板涵無洞口結(jié)構(gòu)物八字翼墻5K5＋644.00911－4×1.0m30.55鋼筋砼蓋板涵無洞口結(jié)構(gòu)物排水槽6K6＋167.40991－4×2.5m30.73鋼筋砼蓋板涵八字翼墻八字翼墻7K6＋287.70921－2×1.3m30.09鋼筋砼蓋板涵排水槽排水槽2.2涵洞各部部位主要材材料部位蓋板帽石、緣石臺身翼墻基礎鋪底、錐坡、隔隔水墻鋼筋砼蓋板涵C30砼C25砼C25片（卵）石石混凝土M7.5砂漿砌砌MU30片石2.3涵洞洞身身頂部和兩兩側(cè)設置機機織丙綸防防水土，其其采用二布布一膜，重重量為5000g/mm2，條帶抗抗拉強度>24550N/55cm，垂垂直向滲透透系數(shù)<1×110－13cmm/s，搭接長長度為15～20cmm；2.4洞身在順順水方向應應根據(jù)地形形、地基土土壤情況，每每隔4～6m設置一一道沉降縫縫，沉降縫縫貫穿整個個斷面，洞洞口與洞身身分離砌筑筑，沉降封封縫寬1～2cm，縫縫內(nèi)填瀝青青麻絮；3、工程地質(zhì)條件3.1場地位置置及地形地地貌擬建蒲陽干道改改建工程位位于都江堰堰市蒲陽鎮(zhèn)鎮(zhèn)蒲陽路，道道路全長約約6.3kkm，屬原原有道路改改建，交通通十分便利利。擬建道道路起于都都江堰市觀觀景路，沿沿線經(jīng)原蒲蒲陽路后，止止于蒲陽鎮(zhèn)鎮(zhèn)舊橋。擬擬建各橋位位及涵洞位位于原有蒲蒲陽路，各各橋位及涵涵洞所處的的場地地形形較為平坦坦，地勢較較為開闊。場場地地貌單單元屬岷江江水系一級級階地。3.2主要氣象象特征區(qū)內(nèi)屬四川盆地地中亞熱帶帶濕潤季風風氣侯區(qū)。四四季分明，冬冬無嚴寒，夏夏無酷暑。與與同一氣候候區(qū)的其他他各地相比比，又表現(xiàn)現(xiàn)為溫度較較低，日照照較少，陰陰雨天氣頻頻繁。3.3地基土的的構(gòu)成及分分布據(jù)鉆探揭露，按按時代及成成因，將本本次勘察深深度范圍內(nèi)內(nèi)地基土層層自上而下下依次分為為三個工程程地質(zhì)大層層：第四系系全新統(tǒng)Q4ml人工填填土①、第四系系全新統(tǒng)沖沖洪積（Q4al+ppl）粉質(zhì)粘土②、第四系系全新統(tǒng)沖沖洪積（Q4al+ppl）卵（漂）石石土③。地基土層主要物物理力學性性質(zhì)表巖土層名稱天然重度ｒKN/m3容許承載力[δ0]kPa壓縮模量EsMPa變形模量E0MPa抗剪強度人工挖孔樁或鉆鉆孔樁樁周周土的極限限摩阻力τikPa基底摩擦系數(shù)μ粘聚力CkPa內(nèi)摩擦角ф度人工填土①18.520粉質(zhì)粘土②19.313056.52014400.25細砂③119.012065023350.35稍密卵石③221.530024210381400.42中密卵石③422.555045430422200.45漂石③523.580065600433000.503.4地下水及上上層滯水據(jù)鉆探揭露，各各橋址區(qū)及及涵洞區(qū)的的地下水主主要為賦存存于卵（漂漂）石土③中的孔隙隙潛水，靠靠上游地下下水及大氣氣降水補給給。其水量量較為豐富富，水位受受季節(jié)控制制?？辈鞎r時正值地下下水平水期期，于鉆孔孔內(nèi)測得地地下水穩(wěn)定定水位埋深深為4.2~6.3m，相應高高程為679.74~7004.50m。水位的的起伏與地地形的起伏伏基本一致致，總體上上為西南高高東北低。預預計至豐水水期各橋址址區(qū)及涵洞洞區(qū)的地下下水將上升升1.5m左右。另另外，由于于道路沿線線正進行管管線施工，其其基礎埋藏藏較深，施施工降水在在一定程度度上影響著著場地內(nèi)地地下水位的的變化。此此外，在卵卵（漂）石石土③層面以上上的上覆土土層中局部部地段還存存在少量的的上層滯水水，其水量量很小，無無統(tǒng)一自由由水位。4、本工程執(zhí)行標標準4.1《工程測測量規(guī)范》（GB50026-2007）；4.2《城鎮(zhèn)道道路工程施施工與質(zhì)量量驗收規(guī)范范》（CJJ1－20088）；4.3《混凝土土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量量驗收規(guī)范范》（GB500204--20022）；4.4《建筑工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收統(tǒng)統(tǒng)一標準》（GB50300-2001）;4.5《上海市市對口支援援都江堰市市災后重建建項目管理理規(guī)程》；；參考方案：4.6《公路橋橋梁施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；4.7《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF40-22004）；4.8《公路土土工試驗規(guī)規(guī)程》（JTGEE40-22007）；4.9《市政道道路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評評定標準》（CJJ1-90）；4.10《公路路工程技術(shù)術(shù)標準》（JTGB01--20033）；5、工程目標5.1質(zhì)量目標標分項工程一次驗驗收合格率率100%，符合設設計要求和和現(xiàn)行國家家及行業(yè)規(guī)規(guī)范的質(zhì)量量標準，工工程質(zhì)量達達到同類型型工程的優(yōu)優(yōu)良水平，確確保本工程程達到四川川省“天府杯”和上海市“白玉蘭”杯雙優(yōu)，爭爭創(chuàng)全國市市政金獎。5.2安全文明明施工目標標確保達到四川省省安全生產(chǎn)產(chǎn)文明施工工標準化工工地。二、施工方案編制方案回填原材料試驗測量放樣監(jiān)理工程師審核清除管頂50cm以上雜填土分層回填砂礫石壓實度試驗檢測機械組合、行駛速度、松鋪厚度碾壓遍數(shù)、含水量監(jiān)理工程師層層驗收編制方案回填原材料試驗測量放樣監(jiān)理工程師審核清除管頂50cm以上雜填土分層回填砂礫石壓實度試驗檢測機械組合、行駛速度、松鋪厚度碾壓遍數(shù)、含水量監(jiān)理工程師層層驗收分層回填二灰土壓實度試驗檢測監(jiān)理工程師層層驗收機械組合、行駛速度、松鋪厚度碾壓遍數(shù)、含水量水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護排砌側(cè)平石瀝青混凝土基層和面層攤鋪驗收人行道土基人行道墊層人行道基礎道板鋪裝2、測量放樣2.11為確保施施工符合設設計要求，施施工前需認認真做好污污水管頂以以上50ccm面及路路床面以下下30cmm的標高復測測、做好現(xiàn)現(xiàn)場恢復和和固定路線線，其內(nèi)容容包括中線線放樣及高高程的復測測，水準點點的復查與與增設，橫橫斷面的測測量與繪制制等，并根根據(jù)測量成成果進行路路基填方數(shù)數(shù)量測算，如如出入較大大，應盡快快向監(jiān)理和和業(yè)主反應應。2.22對所有的的復核測量量要進行記記錄，并整整理所有資資料，然后后將測量記記錄及成果果資料送交交監(jiān)理工程程師審查簽簽字認可。2.33開工前采采用橫斷面面放樣的方方法在施工工現(xiàn)場放出出路基邊緣緣、坡口、坡坡腳、邊溝溝、護坡道道等具體位位置，并做做好標記。2.44橫斷面放放樣的距離離，按測量量方案要求求進行。直直線段15~200m，曲線線段視轉(zhuǎn)彎彎半徑大小小適當進行行加密。3、清理現(xiàn)場及場地地排水3.1清理理現(xiàn)場施工前必須清除除施工現(xiàn)場場內(nèi)的所有有有礙施工工的障礙物物。根據(jù)施施工實際情情況，可以以分期分段段進行場地地清除工作作。對路基基內(nèi)的樹根根、草根、腐腐植土、垃垃圾等采用用適宜機械械全部清除除到路基范范圍以外，并并妥善處理理；3.22場地排水水施工場地積水需需要及時排排除，為路路基順利施施工提供良良好的作業(yè)業(yè)條件，因因此，在清清理場地的的同時，在在工程范圍圍的兩側(cè)開開挖明溝將將水引入到到附近的河河道排除。邊邊溝縱坡應應大于3‰，邊溝為為梯形，底底寬為500cm。當當本工程下下水道工程程完成后，路路基排水可可引入到新新排設的管管道內(nèi)進行行排除，即在砌筑筑的窨井或或進水口壁壁上留有泄泄水孔，其其用后立即即進行修復復。4、路基施工由于本工程道路路路線較長長，因此在在正式施工工前，將選選取200～300m作為試驗驗段，總結(jié)結(jié)后進行后后續(xù)工程的的施工。4.1砂礫石填填筑（1）土工試驗及材材料回填要要求A、土源原則上選用用分層開挖挖出來的填填筑土①和卵石夾夾土③，施工前前必須按照照《公路土土工試驗規(guī)規(guī)程》要求求在監(jiān)理見見證下進行行現(xiàn)場取樣樣，送當?shù)氐鼐哂匈Y質(zhì)質(zhì)的試驗室室進行檢驗驗，檢測出出該回填材材料的最佳佳含水量和和最大干密密度，同時時分析該材材料的土含含量作為回回填參考的的重要技術(shù)術(shù)指標。由由于卵石夾夾土現(xiàn)場含含水量較高高，需要翻翻曬后方能能使用，因因此根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況，污水水管回填段段可采用砂砂礫石與卵卵石加土（摻摻加石灰間間隔回填），若天氣情況惡劣，我部將全部采取外購砂礫石進行回填處理；B、由于溝槽開挖出出的卵石夾夾土③粒徑不均均勻，個別別卵石遠遠遠大于設計計規(guī)定的115cm粒粒徑的最大大值。因此此現(xiàn)場將配配備一張孔孔徑不大于于15cmm的篩網(wǎng)，對對取出的卵卵石夾土③進行現(xiàn)場場篩分，取取15cmm以下的材材料用于溝溝槽回填。根根據(jù)設計原原則，如現(xiàn)現(xiàn)場取得的的材料回填填不夠的，可可外購天然然砂礫回填填，但最大大粒徑不大大于15cm，土含含量不大于于7％。C、按設計規(guī)定卵石石的最大粒粒徑不大于于15cm，含泥泥量不得高高于50%，因此項項目部按經(jīng)經(jīng)驗分層厚厚度按照220cm--25cmm每層進行行，以后的的分層厚度度需根據(jù)試試驗段工藝藝參數(shù)確定定。同時在在回填過程程中，嚴格格控制含水水量，保證證壓實度。D、填筑厚度為管頂頂50cmm以上至路路面結(jié)構(gòu)層層以下800cm。（2）土方運輸我部擬采用挖掘掘機配合自自卸汽車從從臨時堆土土場將分層層開挖出來來的填筑土土①和卵石夾夾土③轉(zhuǎn)運至路路基施工現(xiàn)現(xiàn)場，自卸卸汽車的數(shù)數(shù)量要與挖挖掘機的斗斗容相協(xié)調(diào)調(diào)，避免造造成車輛擁擁堵產(chǎn)生“浪工”。自卸汽汽車將土方方運至施工工段后，應應聽從現(xiàn)場場施工員指指揮，按規(guī)規(guī)定的間距距卸土，避避免增加攤攤鋪工作量量。（3）土方攤鋪根據(jù)以往施工經(jīng)經(jīng)驗，采用用挖機進行行攤鋪時松松鋪系數(shù)在在1.2~~1.3之間，壓壓實厚度控控制在255cm左右右。當運來來的填筑土土①卵石夾土土和③含水量偏偏大或偏小小時，應采采取適當?shù)牡拇胧┻M行行翻曬或灑灑水，控制制含水量在在最佳含水水量±1~22%時，利用用平地機進行行整平。（4）土方壓實溝槽回填土經(jīng)整整平及含水水量在最佳佳含水量附附近時開始始碾壓，碾碾壓遵循先先輕后重、先先慢后快、先先低后高、先先靜壓后振振動再靜壓壓的原則進進行碾壓，保保證碾壓后后表面平整整，沒有明明顯輪跡，壓壓實度達到到設計要求求。為了使溝槽回填填壓實有較較高的質(zhì)量量，必須采采取下列措措施。A、正確選用壓實設設備。B、控制碾壓速度。通通常壓路機機進行路基基壓實作業(yè)業(yè)行駛速度度控制在44km/hh以內(nèi)。確確保碾壓速速度均勻，碾碾壓輪跡重重疊，前后后兩次輪跡跡要重疊20~300cm。C、碾壓遍數(shù)，使用用的機械為為12T寶馬壓路路機，一般般在施工中中當含水量量為最佳含含水量時可可采用下列列經(jīng)驗值：：卵石加土土壓實所需需的碾壓遍遍數(shù)平均為4~6遍，粘性土土壓實，平平均為8~10遍。D、在壓路機碾壓不不到的部位位，可以采采用小型機機夯錘等。當當工作量小小并在監(jiān)理理工程師許許可情況下下可采用人人力夯認真真循序夯實實，夯擊面面在縱橫方方向均做到到相互重疊疊一半，防防止漏夯，并并保證夯實實后的密實實度達到規(guī)規(guī)定要求。E、如果填筑溝槽的的填方料沒沒有達到規(guī)規(guī)定的壓實實要求，需需分析原因因，如為含含水量問題題，可采取取翻松加水水或翻松干干燥來調(diào)整整其含水量量，再重新新壓實至規(guī)規(guī)定的壓實實度。4.2水泥石灰灰土綜合穩(wěn)穩(wěn)定土填筑筑施工厚度為在溝溝槽回填段段為路面結(jié)結(jié)構(gòu)層以下下80cmm區(qū)域，在其其余路段為為上路床330cm范范圍。根據(jù)專家家評審意見見，水泥石石灰土綜合合穩(wěn)定土調(diào)調(diào)整為砂礫礫石填筑，填填筑厚度為為30cmm，局部開開挖后下部部土層為黑黑色粉質(zhì)粘粘土的路段段采取換填填60~800cm砂礫礫石，底層層可采用30~440較大粒徑徑的砂礫石石，上部采采用粒徑帶帶有級配的的材料進行行填筑；（1）測量放樣A、道路中心樁恢恢復：按樁樁距25mm進行放樣樣；B、高程測量：測測量下承層層標高，砂砂礫石鋪設設后應及時時測量松鋪鋪厚度，一一層壓實后后再進行頂頂面標高測測量，以確確定壓實厚厚度及土方方松鋪系數(shù)數(shù)。（2）砂礫石施工A、參見溝槽砂礫礫石回填方方案；B、材料使用前進行行砂礫石標標準試驗；；C、在完成回填后后，項目管管理部將會會同監(jiān)理對對回填質(zhì)量量進行驗收收，驗收標標準按《城城鎮(zhèn)道路工工程施工與與質(zhì)量驗收收規(guī)范》（CJJ1-2008）執(zhí)行。D、具體驗收標準準詳見下表表：項次檢查項目單位規(guī)定值及允許偏偏差檢查頻率檢驗方法快速路主干道其他道路范圍點/次主控項目1壓實度%符合表4.2..7-4規(guī)定1000m23T09232彎沉mm符合設計要求——20m1T0951一般項目3中線高程mm+10，-20020m1水準儀4中線平面偏位mm≤50100m2經(jīng)緯儀5寬度mm+200，-0040m1鋼尺6平整度mm≤15≤2020m1/每車道3m直尺7橫坡百分點±0.320m路寬m＜92水準儀mm209-164＞1665、水泥穩(wěn)定碎石施施工5.1施工流程程5.2試驗段A、正式開工之前，應應進行試鋪鋪。試鋪段段應選擇在在經(jīng)驗收合合格的底基基層上進行行，其長度度為1000m~200mm。B、水水泥穩(wěn)定碎碎石混合料料采用中心心站集中拌拌和（廠拌拌）法施工工，由兩臺臺攤鋪機梯梯隊攤鋪作作業(yè)，應避避免縱向接接縫。試鋪鋪路段的拌拌和、攤鋪鋪、碾壓各各道工序按按按《城鎮(zhèn)道路路工程施工工與質(zhì)量驗收收規(guī)范》（CJJ1-2008）和現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）進行。C、根據(jù)試鋪段結(jié)果果驗證用于于施工的集集料配合比比例，確定定一次鋪筑筑的合適厚厚度和松鋪鋪系數(shù)，確確定標準施施工方法，確確定每一作作業(yè)段的合合適長度。試試鋪段的檢檢驗頻率為為規(guī)定正式式路面的2～3倍。5.33清理與放放樣A、清除作業(yè)面表表面的浮土土、積水等等。并將作作業(yè)面表面面灑水濕潤潤。B、開始攤鋪的前前一天要進進行測量放放樣，按攤攤鋪機寬度度與傳感器器間距，一一般在直線線上間隔為為10m，在在平曲線上上為5m，做出出標記，并并打好導向向控制線支支架，根據(jù)據(jù)松鋪系數(shù)數(shù)算出松鋪鋪厚度，決決定導向控控制線高度度，掛好導導向控制線線，測量精精度按部頒頒標準控制制。5.4混合料的的拌和A、開始拌和前，拌拌和場的備備料應能滿滿足3-5天的攤鋪鋪用料。B、每天開始攪拌拌前，應檢檢查場內(nèi)各各處集料的的含水量，計計算當天的的配合比，外外加水與天天然含水量量的總和要要比最佳含含水量略高高。實際的的水泥劑量量可以大于于混合料組組成設計時時確定的水水泥劑量約約0.5%%,但是，實實際采用的的水泥劑量量和現(xiàn)場抽抽檢的實際際水泥劑量量宜小于5.0%。其中水泥泥計量的添添加，使用用已經(jīng)過有有資質(zhì)的計計量部門進進行標定后后的電子動動態(tài)計量器器。C、每天開始攪拌拌之后，出出料時要取取樣檢查是是否符合設設計的配合合比，進行行正式生產(chǎn)產(chǎn)之后，每每1-2小時檢查查一次拌和和情況，抽抽檢其配比比、含水量量是否變化化。高溫作作業(yè)時，早早晚與中午午的含水量量要有區(qū)別別，要按溫溫度變化及及時調(diào)整。D、拌和機出料不不允許采取取自由跌落落式的落地地成堆、裝裝載機裝料料運輸?shù)霓k辦法。一定定要配合帶帶活門漏斗斗的料倉，由由漏斗出料料直接裝車車運輸，裝裝車時車輛輛應前后移移動，分三三次裝料，避避免混合料料離析。5.5混合料的的運輸A、運輸車輛在每每天開工前前，要檢驗驗其完好情情況，裝料料前應將車車廂清洗干干凈。運輸輸車輛數(shù)量量一定要滿滿足拌和出出料與攤鋪鋪需要，并并略有富余余。B、應盡快將拌成成的混合料料運送到鋪鋪筑現(xiàn)場，車車上的混合合料應覆蓋蓋，減少水水分損失。如如運輸車輛輛中途出現(xiàn)現(xiàn)故障，必必須立即以以最短時間間排除，當當有困難時時，車內(nèi)混混合料不能能在初凝時時間內(nèi)運到到工地，或或碾壓完成成最終時間間超過3h時，必須須予以廢棄棄。5.6混合料的的攤鋪A、攤鋪前應將底底基層或基基層下層適適當灑水濕濕潤。B、攤鋪前應檢查查攤鋪機各各部分運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況，而而且每天堅堅持重復此此項工作。C、調(diào)整好傳感器器臂于導向向控制線的的關(guān)系：嚴嚴格控制基基層厚度和和高程，保保證路拱橫橫坡度滿足足設計要求求。D、攤鋪機宜連續(xù)續(xù)攤鋪。如如拌和機生生產(chǎn)能力較較小，在用用攤鋪機攤攤鋪混合料料時，應采采用最低速速度攤鋪，禁禁止攤鋪機機停機待料料。根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗，攤鋪鋪機的攤鋪鋪速度宜在在1m/miin左右。E、基層混合料攤攤鋪在主干干道上采用用兩臺攤鋪鋪機梯隊作作業(yè)，在非非機動車道道上采用單單機獨立攤攤鋪，一前前一后應保保證速度一一致、攤鋪鋪厚度一致致、松鋪系系數(shù)一致、路路拱坡度一一致、攤鋪鋪平整度一一致、振動動頻率一致致等，兩機機攤鋪接縫縫平整。F、攤鋪機的螺旋旋布料器應應有三分之之二埋入混混合料中。G、在攤鋪機后面面應設專人人消除細集集料離析現(xiàn)現(xiàn)象，特別別應該鏟除除局部粗集集料“窩”，并用新新拌混合料料填補。5.7混合料的的碾壓A、每臺攤鋪機后后面，應緊緊跟三輪或或雙鋼輪壓壓路機，振振動壓路機機和輪胎壓壓路機進行行碾壓，一一次碾壓長長度一般為為50m~80m。B、碾壓應遵循生生產(chǎn)試驗路路段確定的的程序與工工藝。注意意穩(wěn)壓要充充分，振壓壓不起浪、不不推移。壓壓實時，可可以先穩(wěn)壓壓（遍數(shù)適適中，壓實實度達到90%）→開始輕高頻頻低振→最后膠輪輪穩(wěn)壓，壓壓至無輪跡跡為止。碾碾壓過程中中，可用核核子儀初查查壓實度，不不合格時，重重復再壓（注注意檢測壓壓實時間）。碾碾壓完成后后用灌砂法法檢測壓實實度。C、壓路機碾壓時時應重疊1/2輪寬。、D、壓路機倒車換換擋要輕且平平順，不要要拉動基層層，在第一一遍初步穩(wěn)穩(wěn)壓時，倒倒車后盡量量原路返回回，換擋位置應在在已壓好的的段落上，在在未碾壓的的一頭換擋擋倒車位置置錯開，要要成齒狀，出出現(xiàn)個別擁擁包時，應應專配工人人進行鏟平平處理。E、壓路機碾壓時時的建議行行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍應為1.8-2.2km/h。F、壓路機停車要要錯開，最最好停在已已碾壓好的的路段上，以以免破壞基基層結(jié)構(gòu)。G、嚴禁壓路機在在已完成的的或正在碾碾壓的路段段上調(diào)頭和和急剎車，以以保證基層層不受破壞壞。H、碾壓宜在水泥泥終凝前及及試驗確定定的延遲時時間內(nèi)完成成，并達到到要求的壓壓實度，同同時沒有明明顯的輪跡跡。在此過過程中，要要嚴格控制制碾壓含水水量，在最最佳含水量量±1%時及時碾碾壓。為保證水泥碎石石基層邊緣緣強度，應應有一定的的超寬。5.8橫縫設置置A、水泥穩(wěn)定類混混合料攤鋪鋪時，必須須連續(xù)作業(yè)業(yè)不中斷，如如因故中斷斷時間超過過2h，則應設設橫縫；每每天收工之之后，第二二天開工的的接頭斷面面也要設置置橫縫；每每當通過橋橋涵，特別別是明涵、明明通，在其其兩邊需要要設置橫縫縫，基層的的橫縫最好好與橋頭搭搭板尾端吻吻合。要特特別注意橋橋頭搭板前前水泥碎石石的碾壓。B、橫縫應與路面面車道中心心線垂直設設置，其設設置方法：：a、人工將含水量量合適的混混合料末端端整理整齊齊，緊靠混混合料放兩兩根方木，方木的高高度應與混混合料的壓壓實厚度相相同，整平平緊靠方木木的混合料料。b、方木的另一側(cè)側(cè)用砂礫或或碎石回填填約3米長，其高高度應略高高出方木。c、將混合料碾壓壓密實。d、在重新開始攤攤鋪混合料料之前，將將砂礫或碎碎石和方木木撤除，并并將作業(yè)面面頂面清掃掃干凈。e、攤鋪機返回到到已壓實層層的末端，重重新開始攤攤鋪混合料料。、f、如攤鋪中斷超超過2h，而又未未按上述方方法處理橫橫向接縫，則則應將攤鋪鋪機附近及及其下面末末實的混合合料鏟除，并并將已碾壓壓密實且高高程和平整整度符合要要求的末端端挖成與路路中心線垂垂直并垂直直向下的斷斷面，然后后再攤鋪新新的混合料料。5.9養(yǎng)生及交交通管制A、每一段碾壓完完成以后應應立即開始始養(yǎng)生，并并同時進行行壓實度檢檢查。B、養(yǎng)生方法：碾碾壓完畢的的水泥穩(wěn)定定碎基層應應立即進行行養(yǎng)生。應應將無紡土土工布、麻麻布或草袋袋先浸水濕濕潤，然后后人工覆蓋蓋在碾壓完完成的基層層頂面，覆覆蓋2小時后，再再灑水養(yǎng)生生，保持基基層處于濕濕潤狀態(tài)。C、用灑水車灑水水養(yǎng)生時，灑灑水車的噴噴頭要用噴噴霧式，不不得用高壓壓式噴管，以以免破壞基基層結(jié)構(gòu)，每每天灑水次次數(shù)應視氣氣候而定，整整個養(yǎng)生期期間應始終終保持水泥泥穩(wěn)定碎石石層表面濕濕潤。D、上基層養(yǎng)生期期不應少于于7d。養(yǎng)生期期內(nèi)灑水車車必須在老老路面上行行駛。E、在養(yǎng)生期間應應封閉交通通。5.10水穩(wěn)碎碎石質(zhì)量管管理及檢查查驗收（1）一般要求A、水泥劑量的測測定用料在在拌和機拌拌和后取樣樣，并立即即（一般規(guī)規(guī)定小于10分鐘）送送到工地試試驗室進行行滴定試驗驗。B、水泥用量除用用滴定法檢檢測水泥劑劑量要求外外，還必須須進行總量量控制檢測測。即要求求記錄每天天的實際水水泥用量、集集料用量和和實際工程程量；計算算對比水泥泥劑量的一一致性。（2）路基的質(zhì)量控制制要求見下下表所示。A、路基允許偏差差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m)點數(shù)路床縱斷高程（mm)-20++10201用水準儀測量路床中線偏位（mm)≤301002用經(jīng)緯儀、鋼尺尺量取最大大值路床平整度（mm)≤1520路寬(m）＜91用3m直尺和塞尺尺連續(xù)量兩兩尺，取較較大值9~152＞153路床寬度（mm)不小于設計值++B401用鋼尺量路床橫坡±0.3%且不不反坡20路寬(m）＜92用水準儀測量9~154＞156邊坡不小于設計值202用坡度尺量，每每側(cè)1點B、基層及底基層層允許偏差差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)中線偏位（mmm）≤20100m1用經(jīng)緯儀測量縱斷高程基層±1520m1用水準儀測量底基層±20平整度（mm))基層≤1520m路寬(m）＜91用3m直尺和塞尺尺連續(xù)量兩兩尺，取較較大值底基層9~152＞153寬度（mm)不小于設計值++B40m1用鋼尺量橫坡±0.3%且不不反坡20m路寬(m）＜92用水準儀測量9~154＞156厚度±101000m21用鋼尺量測5.11其他相相關(guān)要求A、廠家提供配合合比需滿足足圖紙及《城鎮(zhèn)道路路工程施工工與質(zhì)量驗驗收規(guī)范》相相關(guān)章節(jié)的的要求，同同時配料要要準確；B、施工期的日最最低氣溫應應在5℃以上；C、應嚴格控制基基層厚度和和高程，其其路拱橫坡坡應與面層層一致；D、采用振動壓路路機碾壓時時，每層的的壓實厚度度不應超過過20cmm，每層的的最小壓實實厚度為110cm，碾碾壓時應遵遵循先輕型型、后重型型壓路機碾碾壓，嚴禁禁用薄層補補貼法進行行找平。E、必須保持養(yǎng)生生，不使穩(wěn)穩(wěn)定土層表表面干燥，也也不應忽干干忽濕；F、必須配備齊全全的施工機機械和配件件，做好開開工前的保保養(yǎng)、試機機工作，并并保證在施施工期間一一般不發(fā)生生有礙施工工進度和質(zhì)質(zhì)量的故障障；G、基層分兩層施施工時，在在鋪筑上層層前，應在在下層頂面面先撒薄層層水泥或水水泥凈漿；；H、底基層7d抗抗壓強度達達到2.5MMPa，壓實度度達到97%以上，基基層7d抗壓強度度達到3.5MMP，壓實度度達到98%以上；I、分層攤鋪時，應應在下層7d后，方可可攤鋪上層層材料；J、當使用振動壓壓路機時，應應符合環(huán)境境保護和地地下管線的的安全要求求；K、水水泥碎石的的現(xiàn)場負責責人員（工工長、試驗驗人員、質(zhì)質(zhì)檢員）

應選用事事業(yè)心強、業(yè)業(yè)務熟練、有有管理才能能的人員擔擔任?，F(xiàn)場場負責人要要始終盯在在施工現(xiàn)場場，決不能能有一時的的脫崗。

L、放樣前，經(jīng)理部部主管測量量人員和內(nèi)內(nèi)部監(jiān)理要要對工段技技術(shù)員進行行控制點、水水準點交底底，控制測測量資料必必需是監(jiān)理理認可的資資料，并對對測量、放放樣數(shù)據(jù)進進行抽檢。

M、含水量是水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石中一項項重要控制制指標，必必須嚴格掌掌握。根據(jù)據(jù)施工經(jīng)驗驗，在雨季季施工期間間，由于下下雨的影響響，砂石料料中占有一一定水分，因因此，在每每天拌和前前應對砂石石料進行含含水量測定定，加水量量應按最佳佳含水量減減去砂石含含水量進行行控制。N、為了節(jié)省倒車及及水泥穩(wěn)定定碎石的攤攤鋪時間，一一律采用15T以上自卸卸汽車，并并要求車況況良好。自自卸汽車的的數(shù)量根據(jù)據(jù)運距來定定。

O、每天上上班前應對對車輛進行行檢查，排排除故障，防防止裝好料料后汽車不不能自卸，使使水泥穩(wěn)定定碎石混合合料凝固造造成浪費。還還要考慮運運輸距離的的長短及天天氣情況決決定是否用用蓬布覆蓋蓋。

P、發(fā)料時時應認真填填寫發(fā)料單單，內(nèi)容包包括車號、拌拌和機出料料時間、噸噸位以及采采用的水泥泥品種。由由司機帶至至攤鋪現(xiàn)場場，應由收收料人員核核對查收，嚴嚴格控制混混合料從拌拌和到碾壓壓終了的延延遲時間不不超過3小時。否否則，將全全車料廢棄棄。

Q、自卸汽汽車將混合合料卸入攤攤鋪機喂料料斗時嚴禁禁撞擊攤鋪鋪機。

R、開始攤攤鋪3—6米長時，應應立即檢測測攤鋪面的的標高和橫橫坡，不符符合設計要要求時，應應適當調(diào)整整熨平板高高度和橫坡坡直到合格格，再進行行攤鋪。正正常施工時時，攤鋪機機每前進110米，檢測人人員應檢測測一次攤鋪鋪機的標高高、橫坡。并并做好虛鋪鋪厚度記錄錄。攤鋪面面上的泥塊塊及大顆粒粒的石塊應應人工揀除除。

S、攤鋪過過程中要保保持攤鋪機機的速度恒恒定，應考考慮拌和場場的生產(chǎn)能能力與攤鋪鋪速度相匹匹配，避免免中途不必必要的停機機，攤鋪速速度在1.03.0米/分鐘。另另外，也要要保證攤鋪鋪機的夯錘錘或夯板的的震搗頻率率均勻一致致，這些數(shù)數(shù)據(jù)均可通通過試驗段段總結(jié)出來，一一旦得到可可靠數(shù)據(jù)，就就要恒定使使用，不得得隨意調(diào)整整。

T、攤鋪機機攤鋪混合合料時，因因故中斷然然2小時或一一天的工作作段結(jié)束時時必須設置置橫縫，攤攤鋪機應駛駛離混合料料未端。

U、橫接縫縫的處理方方式是將已已壓密實且且高程、平平整度符合合要求的未未端拉成一一橫向（與與路中心垂垂直）垂直直向下的斷斷面，所有有不滿足壓壓實度高程程和平整度度的端部混混合料應予予以鏟除。

V、碾壓順順序：先用用振動壓路路機，不開開振動，穩(wěn)穩(wěn)壓1-2遍，然后后振動碾壓壓3-4遍，（以以上所述一一遍指壓路路機在同一一軌跡上一一進一退為為一遍）。具具體壓實遍遍數(shù)以滿足足壓實度為為準。

X、碾壓時時，應遵循循先外后內(nèi)內(nèi)側(cè)的原則則，嚴禁壓壓路機在已已完成或正正在碾壓的的路段上“調(diào)頭”和急剎車車，也不準準停放在未未壓實的路路段上。

6、瀝青混凝土施施工本標段道路瀝青青砼面層按按圖紙?zhí)峁┑牡臉藴蕯嗝婷嬖O計圖，其其中二環(huán)~蒲陽鎮(zhèn)終終點由4cm改性SMA瀝青砼（SBS改性瀝青青），6cmAC-200C型瀝青青砼（70號A級）、8cmAC—25C型瀝瀝青砼（70號A級）組成，分分三層式攤攤鋪；一環(huán)~二環(huán)由4ccm改性SMA瀝青砼（SBS改性瀝青青），8cmAAC—25C型瀝瀝青砼（70號A級）組成，分分二層式攤鋪鋪。瀝青砼路面攤鋪鋪施工，采采用有自動動調(diào)平裝置置的攤鋪機機進行攤鋪鋪，本工程程選用1臺17044型及1臺1800型履帶式式攤鋪機，2臺YZC112光輪振動動壓路機，1臺YZ7振動壓路路機進行組組合碾壓。橋面瀝青混凝土施工與道路施工基本相同，在此重點闡述地面道路瀝青混凝土施工工藝。6.1攤鋪前的的施工準備備A、檢檢查基層的的標高、平平整度。B、根據(jù)放樣和側(cè)側(cè)平石的高高度，放出出攤鋪機基基準線。C、清除基層面的的浮灰和雜雜物。D、側(cè)平石等構(gòu)筑筑物涂刷粘粘結(jié)材料。E、根據(jù)當天的攤攤鋪計劃，落落實供料和和進出場路路線。6.2瀝青砼攤攤鋪(1)攤鋪前準準備:安裝好自自動找平儀儀及滑車裝裝置，預熱熱熨平板，使使夯錘能正正常振動，并并調(diào)整夯錘錘振動頻率率(40~~50赫茲)，料斗及及相關(guān)部件件適當噴灑灑油水混合合物。(2)攤鋪起步步控制：根根據(jù)攤鋪平平均厚度及及松方系數(shù)數(shù)測定熨平平板下墊塊塊厚度，用用前一天施施工結(jié)束段段的標尺讀讀數(shù)校正熨熨平板攤鋪鋪角度至最最佳狀態(tài)。攤攤鋪機起步步速度控制制1m/分，待攤攤鋪正常后后以3m/分速度向向前攤鋪。(3)攤鋪過程程中：按規(guī)規(guī)定速度沿沿放樣線向向前攤鋪，攤攤鋪機推進進過程中注注意同料車車的配合，并并掌握好進進料速度，每每隔10mm檢查一次次攤鋪厚度度，收料、測測溫人員做做好收料和和溫度的檢檢測工作并并做好記錄錄。(4)攤鋪后隨隨時檢查平平整度、坡坡度及厚度度，個別未未達到要求求時，適當當用人工修修正，不允允許在攤鋪鋪機后面用用人工大量量攤鋪瀝青青混合料，修修整時盡量量不站于剛剛鋪好的熱熱瀝青砼表表面或在其其上行走。每每條攤鋪縱縱向搭接110cm，以以使接縫緊緊密。(5)攤鋪作業(yè)業(yè)時采用兩兩臺攤鋪機機排成梯形形隊連續(xù)操操作，使縱縱向接縫盡盡可能為熱熱接縫。(6)縱縫的壓壓實，攤鋪鋪機后面用用一臺靜態(tài)態(tài)鋼輪壓路路機或振動動壓路機以以靜態(tài)進行行碾壓，碾碾壓工作應應連續(xù)進行行，直至接接縫平順而而密實為止止。(7)瀝青上下下層的接縫縫應錯開，縱縱縫至少115cm，橫橫縫至少11m。各層層接縫用切切割機切齊齊接平。接接縫處涂瀝瀝青粘層油油，接縫表表面要熨平平。(8)遇雨或地地面潮濕時時禁止攤鋪鋪瀝青砼，瀝瀝青砼攤鋪鋪時的氣溫溫確保在1100C以上。（9）攤鋪時若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有明顯高高低影響平平整度時需需耙松缺陷陷處的混合合料，經(jīng)人人工修補，檢檢測后再壓壓實。（10）加強與廠方聯(lián)聯(lián)系，保持持均勻供料料，避免過過多的停頓頓。當材料料到現(xiàn)場間間隔較長時時，在溫度度允可時，可可適當壓車車。（11）鋪筑成型的瀝瀝青混合料料未碾壓時時，操作人人員不得踏踏立上去。6.3壓實(1)碾壓工作作是瀝青砼砼路面施工工的最后一一道工序，對對施工質(zhì)量量的保證至至關(guān)重要，必必須嚴格控控制，本工工程將配備備考核合格格且業(yè)務熟熟練的壓路路機駕駛員員承擔壓實實工作。(2)施工中，為為保證壓實實度達到98%，加開震震動，震動動頻率擬采采用30~550赫茲之間間，振幅在在0.4~~1mm之間間。(3)壓路機在在碾壓開始始時，前后后滾輪噴水水要充分，待待前后輪全全部噴濕后后，再上攤攤鋪層碾壓壓。(4)在連續(xù)碾碾壓的過程程中，前后后滾輪在達達到一定溫溫度時應適適當控制噴噴水的水量量，噴水量量以不粘輪輪為標準。(5)在碾壓過過程中，壓壓路機不得得在攤鋪層層上轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭、左右右移動位置置或突然急急剎車，駕駕駛員必須須防止壓路路機在同一一斷面上停停頓，以及及在回程過過程中，在在尚未冷卻卻的面層上上停留，壓壓路機碾壓壓每幅重疊疊30cmm。(6)壓路機碾碾壓參數(shù)表表：此表列列舉參數(shù)應應在實地鋪鋪筑時確定定階段碾壓速度碾壓溫度碾壓方式碾壓遍數(shù)型號(壓路機)初壓2kw/h125~13550C靜壓1YZ7復壓3~5kw/hh100~11000C高頻低幅前輪震動3~4YZC12Yz7終壓4~5kw/hh70~800CC靜壓3~4YZC126.4縱橫接縫縫處理縱向冷縫、起步步橫縫處理理平整度好好壞，直接接影響路面面的質(zhì)量，為為了做好這這項關(guān)鍵工工序，采取取以下措施施。(1)成立專職職接縫收邊邊小組。選選擇有施工工經(jīng)驗的道道路工，負負責縱向與與橫向接縫縫作業(yè)。(2)接縫修整整時應認真真仔細，毛毛面應用細細骨料充實實，保證一一次碾壓成成型后不再再修補。保保證接縫的的外觀良好好。測量溫度壓路機進行除壓、復壓、終壓清理工地及機械內(nèi)余料復驗各項質(zhì)量指標測量溫度壓路機進行除壓、復壓、終壓清理工地及機械內(nèi)余料復驗各項質(zhì)量指標道路基層檢測基層整修清掃放樣基準線自動運料裝置均勻分布材料料車至攤鋪機卸料人工整修缺陷及接縫攤鋪機起步及檢查各儀表情況攤鋪機定位預熱及安裝自動找平儀檢查來料溫度7、防護工程施工7.1本本工程臨河河路段采用用厚度為1100cmm、邊坡坡坡率為1：0.5的漿砌卵卵石護坡，并并沿河設置置石質(zhì)欄桿桿，具體內(nèi)內(nèi)容如下：：序號起止樁號說明墻長（m）墻高（m）工程數(shù)量M7.5漿砌卵卵石（m3）C20砼（m33）挖土（m3）回填碎石（m33）瀝青麻絮（m）土工布（m2）PVC管(m)1K4+830~~K5+170護坡墻3404.51744.21020147721701402K2+050~~K2+070梯步防護201.47.068.43K2+250~~K2+290梯步防護201.15.2874K2+290~~K2+330梯步防護201.67.9895K2+430~~K2+450梯步防護201.36.288.47K3+890~~K3+910梯步防護201.25.867.27.2泄水孔每每隔2~3cmm設一個，按按梅花型上上下交錯布布置；7.3墻體采用用M7.5砂漿砌卵卵石，M10砂漿勾縫縫；7.4泄水孔采采用Ф6PVC管，間距2~3m，上下下左右交錯錯管應伸出出構(gòu)造物背背面20~300cm，其其端部20~300cm長應應設圓孔，用用滲水土工工布包裹，并并在泄水孔孔進口位置置設置反濾濾層以防堵堵塞。最低低排泄水縫縫，沉降縫縫寬2cmm內(nèi)沿頂、內(nèi)內(nèi)、外三方方填塞深度度不小于115cm的的瀝青麻絮絮。7.5擋土墻砼砼強度達到到設計強度度的70%以上時，方方可進行墻墻后填土，墻墻后填土采采用透水性性好、內(nèi)摩摩擦角大的的砂礫石、塊塊碎石土或或片石為宜宜，墻后填填土分層填填筑夯實，確確保墻身穩(wěn)穩(wěn)定；8、側(cè)平石施工8.1側(cè)石和平平石都采用用預制成品品。預制砼砼側(cè)石和平平石需有監(jiān)監(jiān)理認定的的預制廠生生產(chǎn)，現(xiàn)場場收料時需需認真進行行成品質(zhì)量量檢驗，合合格后方可可使用。8.2側(cè)平石基基礎施工根據(jù)設計圖放線線開挖基槽槽，整平夯夯實槽底，攤攤鋪碎石料料墊層，然然后澆筑10Mppa水泥砼。8.3側(cè)平石施施工A、核對道路中心線線無誤后，依依次丈量出出路面邊界界，進行邊邊線放樣，定定出邊樁。B、按路面設計縱坡坡與側(cè)石縱縱坡相平行行的原則，計計算出側(cè)石石頂面標高高值，頂出出側(cè)石標高高。C、排砌側(cè)石，直線線段采用長長100ccm側(cè)石，曲曲線半徑園園角段視半半徑大小，采采用60ccm或30cmm側(cè)石。相相鄰側(cè)石接接縫需平齊齊，縫寬11cm，勾勾凹縫。D、平石施工，平石石和側(cè)石需需錯縫對中中相接，平平石間縫寬寬1cm，與與側(cè)石間的的縫隙≤1cm。E、側(cè)平石灌縫，灌灌縫用水泥泥砂漿抗壓壓強度>10MMpa，灌縫做做到飽滿嵌嵌實。接縫縫要進行3天以上的的濕治養(yǎng)護護。9、人行道施工9.1本標段人人行道板采采用彩色人人行道板。9.2彩色人行行道板由專專業(yè)單位并并經(jīng)監(jiān)理認認定的廠商商生產(chǎn)供應應?，F(xiàn)場收收料需進行行成品質(zhì)量量檢驗合格格后方可使使用。彩色色人行道板板要求表面面光潔，不不得有蜂窩窩、麻面露露石、脫皮皮、碎裂等等現(xiàn)象，還還要求色澤澤均勻清晰晰。9.3彩色人行行道路面結(jié)結(jié)構(gòu)為：66cm彩色色人行道板板，3cm水泥砂砂漿，10cmmC20砼基礎，10cmm碎石墊層層。A、10cmC200砼基礎施施工前先將將土基整平平壓實，采采用小型壓壓路機蛙、蛙蛙式打夯機機或平板振振動等小型型機械夯壓壓實。B、彩色人行道板的的基礎為110cm厚厚的C20水泥砼。采采用商品砼砼，人工攤攤鋪平板振振動器振實實，人工多多次收水，確確?；A表表面的平整整度。C、3cm厚的水泥砂砂漿找平層層主要起找找平作用。施施工時要嚴嚴格控制好好含水量，一一般要求是是捏起來能能成團，便便于鋪設上上層的彩色色人行道預預制板。D、鋪筑預制板一般般采用“放線定位位法”順序鋪砌砌，板底應應緊貼砂漿漿找平層，不不得有“虛空”現(xiàn)象。E、經(jīng)常用3m直尺尺沿縱橫和和斜角方向向靠量面層層平整度，發(fā)發(fā)現(xiàn)不符合合要求，及及時整修。F、美觀是彩色人行行道施工質(zhì)質(zhì)量控制的的關(guān)鍵，預預制板底的的水泥砂漿漿找平層應應平整、密密實，彩色色人行道板板底應完全全坐實，上上下層結(jié)成成整體，相相鄰板塊緊緊貼，表面面平整，線線型挺刮，圖圖案拼裝正正確。10、蓋板涵施施工10.1涵洞基基礎定位及及軸線測量量放樣根據(jù)設計提提供該通道道中心樁號號及夾角、涵涵洞基礎長長度等數(shù)據(jù)據(jù)，計算出出各部位的的坐標，采采用全站儀儀進行實地地放樣，特特別應先定定出涵洞軸軸線位置，便便于現(xiàn)場施施工人員校校核，基礎礎底邊線應應寬出設計計寬度0..50m以以上，做為為施工操作作范圍。頂頂部應根據(jù)據(jù)基坑土質(zhì)質(zhì)和開挖深深度，選擇擇1：1.5或者1：1.75的坡比放放坡，保證證坑壁穩(wěn)定定。10.2基礎開開挖開挖前根據(jù)據(jù)放樣用石石灰線標出出基坑平面面位置和坡坡頂放坡線線?；佑糜脵C械配合合人工開挖挖。施工中中若遇地下下水，應在在坑底人工工在四周開開挖排水溝溝，并在端端頭設置集集水井，以以排除坑底底自由水，保保持基坑干干燥。對坑坑壁不易穩(wěn)穩(wěn)定的基坑坑應采取臨臨時支擋措措施。挖掘掘機開挖基基抗至距基基底設計標標高20ccm時，停停止開挖，由由人工掛線線開挖至設設計標高，然然后進行地地基處理。對對坑底承載載力進行檢檢測，不得得低于設計計要求，不不足時應會會同監(jiān)理工程師師采取適當當?shù)拇胧ㄈ缛绮扇∷槭瘬Q填）進進行處理，直直至達到設設計承載力力后才可以以基礎施工工。10.3基基礎模板安安裝基坑合格后后，在基底底鋪設一層層砂漿，用用墨線標出出平面位置置即可進行行模板安裝裝，模板采采用組合鋼鋼模，支撐撐牢固可靠靠接縫嚴密密平整，在在縫隙處填填塞海綿或或雙面膠，內(nèi)內(nèi)涂隔離劑劑。模板拼拼裝達到嚴嚴密，不漏漏漿，并具具有足夠的的強度，剛剛度，穩(wěn)定定性。10.4鋼鋼筋加工安安裝⑴進場鋼筋必須有有材質(zhì)證明明或試驗報報告，鋼筋筋表面干凈凈，無油漬漬、漆皮、鱗鱗銹等。鋼鋼筋平直，無無局部彎曲曲。⑵鋼筋長度不夠時時，需焊接接接長，鋼鋼筋接頭采采用搭接焊焊或幫條焊焊，焊接方方法及質(zhì)量量要求符合合橋規(guī)JTJ0041-22000。⑶鋼筋骨架應有足足夠強度。鋼鋼筋交叉點點用鐵絲綁綁扎結(jié)實，必必要時可用用點焊焊牢牢，焊接鋼鋼筋前必須須試焊，合合格后方可可施焊。10.5鋼筋混混凝土蓋板板施工⑴、采用鋼筋砼現(xiàn)現(xiàn)澆，砼采采用商品砼砼，砼采用用輸送車運運輸?shù)轿缓蠛笾苯訚沧⒆ⅲ敓o條條件時則考考慮二次轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運方案。⑵、蓋板現(xiàn)澆模板板采用木模模板，支撐撐采用木支支撐或鋼管管支撐方案案。⑶、蓋板鋼筋采用用在加工棚棚統(tǒng)一加工工成型后拉拉至現(xiàn)場安安裝，鋼筋筋加工及安安裝需滿足足圖紙及規(guī)規(guī)范的相關(guān)關(guān)要求，蓋蓋板鋼筋應應重點控制制主筋長度度及主筋保保護層厚度度、斜交加加固區(qū)鋼筋筋位置及間間距。⑷、澆筑蓋板混凝凝土前，先先對支架、腳腳手架、模模板、鋼筋筋等進行檢檢查，符合合要求后再再進行澆筑筑。模板內(nèi)內(nèi)雜物、積積水和鋼筋筋上的污垢垢予以清理理干凈。模模板如有縫縫隙，立即即填塞嚴密密，模板內(nèi)內(nèi)面是否涂涂刷脫膜劑劑且是否均均勻，如未未則立即進進行補刷。⑸、澆筑時按連續(xù)續(xù)進行澆筑筑方式，避避免施工接接縫，施工工分段我們們設在涵身身沉降縫處處。⑹、澆筑混凝土時時采用插入入振動器振振與表面振振動器進行行振實。插插入式振動動器振搗時時，其移動動間距不應應超過振動動器作用半半徑的1.5倍，并注注意與側(cè)模模保持50～100mmm的距離離；插入下下層砼50～100mmm；每一一處振動完完畢后應邊邊振邊徐徐徐提出振動動棒；振動動時振動棒棒避免碰撞撞模板、鋼鋼筋及其他他預理件；；對每一振振動部位，必必須振動到到該部位砼砼停止下沉沉，不再冒冒出氣泡、表表面呈現(xiàn)平平坦、泛漿漿為止。而而后采用表表面振動器器對蓋板進進行振實，振振實時控制制振動器平平板覆蓋已已振實部分分10cmm左右，以以避免漏振振。10.5當涵洞洞砌體砂漿漿或混凝土土強度達到到設計強度度的75%時進行涵涵背回填，回回填時從涵涵洞涵身兩兩側(cè)不小于于2倍孔徑范范圍內(nèi)同時時采用水平平分層、對對稱地按照照設計要求求的壓實度度進行填筑筑、壓實，松松鋪層厚不不超過200cm，用用小型振動動壓機結(jié)合合蛙式打夯夯機進行壓壓實。10.6涵洞洞洞身頂部和和兩側(cè)設置置機織丙綸綸防水土，其其采用二布布一膜，重重量為5000g/mm2，條帶抗抗拉強度>24550N/55cm，垂垂直向滲透透系數(shù)<1×110－13cmm/s，搭接長長度為15～20cmm；10.7洞身在在順水方向向應根據(jù)地地形、地基基土壤情況況，每隔4～6m設置一一道沉降縫縫，沉降縫縫貫穿整個個斷面，洞洞口與洞身身分離砌筑筑，沉降封封縫寬1～2cm，縫縫內(nèi)填瀝青青麻絮；三、施工總體部署1、施工組織機構(gòu)本工程實施項目目法施工，組組建“都江堰蒲蒲陽干道改改造工程項項目經(jīng)理部部”，實行項項目經(jīng)理負負責制，全全面認真地地履行工程程承包合同同，對業(yè)主主負責，使使業(yè)主滿意意。項目部部下設七個個科室，以以項目的工工期、質(zhì)量量、安全、文文明施工等等各項指標標為導向，以以精干高效效的組織機機構(gòu)人員為為指揮核心心，以統(tǒng)籌籌兼顧、快快速運作、平平行流水交交叉作業(yè)為為手段，強強化組織管管理職能，全全面履行合合同，保證證工程優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效地地完成。本工程項目管理理機構(gòu)管理理網(wǎng)絡如下下：項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理技術(shù)質(zhì)檢科施工管理科安全生產(chǎn)科試驗室物資設備科財務科辦公室工區(qū)施工隊公司各職能科室室按ISOO－9001質(zhì)量體系系中相關(guān)要要素對本項項目實施管管理。2、工區(qū)劃分及施工工總體安排排2.1工區(qū)劃分分本工程施工內(nèi)容容主要道路路和蓋板涵涵組成。為為便于施工工管理和確確保本工程程的順利實實施，根據(jù)據(jù)本工程的的施工線路路及工程量量，我們把把全線分成成四個工區(qū)，具具體劃分如如下：A、第一工工區(qū)為K00+0000~K2++000道路，B、第二工工區(qū)為K2+0000~KK4+0000道路，C、第三工工區(qū)為K4+0000~KK6+0000道路，第第四工區(qū)為為K6+0000~KK6+3009道路及全全線七座蓋蓋板涵；2.2施工總體體順序安排排根據(jù)本工程的工工程特點、工工程量及施施工工期，在在施工總體體順序安排排上道路工工程與蓋板板涵工程齊齊頭并進合合理安排。我我們將根據(jù)據(jù)工區(qū)的工工程量的大大小安排足足夠數(shù)量的的機具設備備進行施工工。在一道道工序完成成后，緊跟跟著進行下下道工序的的施工，形形成流水作作業(yè)，以確確保施工工工期。2.3勞動力安安排對各工區(qū)而言，其其下屬各施施工隊相對對獨立，全全面展開平平行流水作作業(yè)。同時時，隨著工工程的進展展變化情況況，各隊再再進行重新新編組，人人員進行彈彈性編制，動動態(tài)管理。項目部由具有豐豐富施工經(jīng)經(jīng)驗的專業(yè)業(yè)技術(shù)人員員組成，具具體的配備備見下表：：項目部人員配備備表人員名稱人數(shù)數(shù)項目經(jīng)理1名，一級建造師師項目總工1名施工管理8名技術(shù)質(zhì)檢試驗3名機械物資2名財務管理1名安全、文明施工工安全員2名操作工人400人（其中中技工300人）3、施工準備3.1技術(shù)準備1.編制實施性施工工組織設計計。項目部及各工區(qū)區(qū)管理人員員進入現(xiàn)場場進行調(diào)查查研究，制制定出實施施性施工組組織設計，并并對有關(guān)人人員進行技技術(shù)交底；；2.組織學習本工程程施工招標標文件和施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范；3.做好原材料測試試、砼配合比比設計及取取土場土質(zhì)質(zhì)試驗；4.選擇好路基施工工的試驗路路段。3.2修建生產(chǎn)、生活活臨時設施施本工程項目部和和監(jiān)理單位位均采用借借用工地周周邊民居作作為辦公和和生活場地地，并配備備相應通訊訊設備，各各施工現(xiàn)場場采用無線線對講機。在在開工前，積積極配合業(yè)業(yè)主做好前前期拆遷工工作。3.3人員、設備備、物資進進場按總體施工計劃劃，陸續(xù)組組織各類技技術(shù)工人等等人員及各各類機械設設備進場，組組織工程交交底，設備備調(diào)試。根根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場情況，各各種機械設設備主要采采用公路運運輸。3.4建立測量量控制系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)設計文件和和有關(guān)規(guī)范范要求的精精度，對設設計定線進進行復測，按按施工要求求加密坐標標點、水準準點控制網(wǎng)網(wǎng)。測量結(jié)結(jié)果提交監(jiān)監(jiān)理工程師師核查。四、投入施工的主要要機械、設設備和勞動動力配置情情況1、主要施工機械表表（1）根據(jù)本工程的施施工特點和和工程周期期,必須合理理配置施工工機械,統(tǒng)籌合理理安排,以滿足工工程需要,確保工程程如期完成成。為此，我我們根據(jù)本本工程的工工程量、工工程特點、及及實際施工工經(jīng)驗，為為本工程配配備了足夠夠的給排水水機械機具具設備。機械名稱規(guī)格、型號數(shù)量功率自有、租賃履帶式挖掘機EX2003自有履帶式挖掘機帶鎬頭3自有自卸式汽車斯太爾12自有壓路機18t4自有鏟車2自有平地機2自有攤鋪機2自有壓路機12t1自有壓路機20t1自有汽車式起重機QY-12B型型12T212T自有插入式振動機Ф5041.5KW自有電焊機BX3-3000-2型320KW自有鋼筋彎曲機6-40mm15.5KW自有木工圓鋸Ф60021.5KW自有木工平刨機MB50413KW自有潛水排污泵53-PW-00121.5KW自有全站儀SET2C1自有水準儀B1-索佳2自有電子經(jīng)緯儀J2-JD2自有（2）機械、設備、材材料保證措措施A、依據(jù)以往施工經(jīng)經(jīng)驗，在施施工前對所所有施工設設備進行大大修，是保保證工程順順利進展的的重要條件件。我們將將嚴格按要要求進行設設備大修，做做好原始記記錄，確保保工程順利利進行。B、注重現(xiàn)場管理，施施工現(xiàn)場是是出產(chǎn)品的的地方，承承建產(chǎn)品是是否如期完完成，質(zhì)量量好壞，在在很大程度度上決定于于現(xiàn)場管理理水平。管管理的標準準是保持連連續(xù)均衡的的施工，嚴嚴格按設計計要求和技技術(shù)標準施施工，對進進場的人、機機、料、方方法、環(huán)境境進行合理理有效的使使用，充分分利用空間間、時間，建建立文明施施工秩序，完完善施工資資料的積累累和傳遞機機制。C、實行以項目經(jīng)理理為首的施施工調(diào)度中中心，調(diào)度度的主要任任務是：1）掌握和控制施施工進度，及及時進行人人力、物力力的平衡調(diào)調(diào)度，保證證施工按計計劃正常進進行。2）及時同有關(guān)部部門互通信信息，掌握握施工動態(tài)態(tài)，協(xié)調(diào)內(nèi)內(nèi)部各專業(yè)業(yè)工種之間間的工作，注注意后續(xù)工工序的準備備，布置工工序之間的的交接，及及時解決施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的各類問問題。3）及時了解材料料、設備供供應動態(tài)，對對缺口物資資要做到心心中有數(shù)，并并積極協(xié)助助調(diào)劑，如如對工程進進度產(chǎn)生影影響時，要要提出調(diào)整整局部進度度計劃和有有效的補救救措施，使使總進度計計劃順利實實施。2、勞動力計劃表（1）勞動力計劃安排排A、挖機、壓路機機、鏟車、鎬鎬頭機每個個標段配置置3~4臺，共計計20人；B、道路工每標段段安排30人，共計120人，其中中側(cè)平石安安裝過程中中，工人增增加至200人；C、蓋板涵施工中中，鋼筋工工設置10人，焊工工設置6人，木工工設置12人，普工工設置20人，電工工設置2人，混凝凝土及泥工工設置15人，總計65人；（2）勞動力的實施施A、對現(xiàn)場的施工工隊伍進行行嚴格的資資格審查，施施工班組必必須配備質(zhì)質(zhì)量員。對對已進場的的隊伍實施施動態(tài)管理理，不允許許擅自擴充充和隨意抽抽調(diào)，以確確保施工隊隊伍的素質(zhì)質(zhì)和人員相相對穩(wěn)定。B、未經(jīng)項管部有有關(guān)質(zhì)量、安安全、落手手清方面培培訓的操作作工人不許許上崗，定定期組織勞勞務班組干干事活動。凡凡進場的勞勞務單位必必須配備—定數(shù)量的的專職協(xié)調(diào)調(diào)質(zhì)量，安安全的管理理人員。C、加強對勞務單單位的管理理，各施工工單位均有有專人負責責對勞務工工進行法制制，規(guī)章制制度、消防防知識教育育，對參加加本工程施施工的勞務務要進行審審查，登記記造冊，外外地民工要要申報臨時時戶口，發(fā)發(fā)臨時工作作證。D、對所有進場民民工進行登登記，為民民工進行綜綜合保險。發(fā)發(fā)放工資卡卡，保證民民工工資按按時發(fā)放。五、工期保證措施施本工程程工期十分分緊張，電電力管溝的的工期直接接制約后續(xù)續(xù)工序的開開展，因此此施工過程程中需要多多作業(yè)面共共同施工，擬擬定開工時時間為20009年9月26日，一環(huán)~二環(huán)水泥泥穩(wěn)定碎石石基層的完完成時間為為2009年12月15日，二環(huán)~終點水泥泥穩(wěn)定碎石石的完成時時間為20009年12月30日，除K0+0000~KK0+6550受房屋拆拆遷進度影影響，其余余路段于22010年1月30日前完成北北側(cè)機動車車道黑色攤攤鋪，2010年春節(jié)前前完成全線線機動車道道通車的進進度目標；；其余附屬屬工程于22010年5月15日前全部完完成；1、技術(shù)保證措施（1）充分利用本公公司的機械械設備優(yōu)勢勢，及時提提供施工設設備，使整整個工程進進度得到有有力保證。（2）充分利用本公公司的專業(yè)業(yè)人才優(yōu)勢勢,使工程進進度和質(zhì)量量都得到有有力保證。（3）發(fā)揮我公司的的施工管理理優(yōu)勢，確確保工期目目標順利實實現(xiàn)。2、設備、材料保證證措施（1）依據(jù)以往施工工經(jīng)驗，在在施工前對對所有施工工設備進行行大修，是是保證工程程順利進展展的重要條條件。我們們將嚴格按按要求進行行設備大修修，做好原原始記錄，確確保工程順順利進行。（2）注重現(xiàn)場管理理，施工現(xiàn)現(xiàn)場是出產(chǎn)產(chǎn)品的地方方，承建產(chǎn)產(chǎn)品是否如如期完成，質(zhì)質(zhì)量好壞，在在很大程度度上決定于于現(xiàn)場管理理水平。管管理的標準準是保持連連續(xù)均衡的的施工，嚴嚴格按設計計要求和技技術(shù)