高速改擴(kuò)建交通組織實(shí)施性總體方案

杭州（紅墾）至至金華高速速公路改擴(kuò)建工程第666合同交通組織實(shí)施性總體方案案案編制：審核：批準(zhǔn)：中交一公局廈門門門工程有限限公司司杭州（紅墾）至至至金華高高速公公路改擴(kuò)擴(kuò)建工程第第第6合同段項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)理部部二〇一四年二月月月杭州（紅墾）至金華高速公路改擴(kuò)建工程第6合同段交通組織實(shí)施性總體方案PAGE中交一公局廈門工程有限公司72/74重慶三環(huán)高速公路永川至江津段第三合同索塔泵送混凝土作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中交第一公路工程局有限公司1/88目錄1.編制說(shuō)明明31.1.編制制依據(jù).31.2.編制制目的31.3.編制制原則31.4.適用用范圍42.工程概況況42.1.總體體概況42.2.設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)53.工程難點(diǎn)點(diǎn)74.主要工點(diǎn)點(diǎn)74.1.1個(gè)個(gè)直埠樞紐紐改造74.2.1個(gè)個(gè)諸暨互通通改造84.3.277座橋梁兩兩側(cè)拓寬（含含諸暨互通通區(qū)3座）94.4.2座座上跨橋梁梁的原位拆拆除重建104.5.2座座新增路改改橋114.6.844道兩側(cè)拓拓寬小型結(jié)結(jié)構(gòu)物124.7.全線線路基兩側(cè)側(cè)拓寬135.施工總工工期和進(jìn)度度計(jì)劃安排排136.施工階段段交通組織織方案146.1.施工工準(zhǔn)備156.2.一般般路段分項(xiàng)項(xiàng)施工交通通組織176.3.特殊殊路段分項(xiàng)項(xiàng)施工交通通組織226.4.施工工作業(yè)區(qū)的的布置337.安全生產(chǎn)產(chǎn)管理體系系及保證措措施467.1.安全全管理體系系467.2.安全全生產(chǎn)保證證措施488.應(yīng)急預(yù)案案538.1.組織織機(jī)構(gòu)531、事故應(yīng)急救援援指揮和專專業(yè)處置組組人員名單單和通訊錄錄612、周邊醫(yī)院情況況資料613、事故應(yīng)急報(bào)警警61交通組織實(shí)施性性性總體方方案編制說(shuō)明編制依據(jù)《公路工程技術(shù)術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JJTGB001-20003）；《公路路線設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)規(guī)范》（JJTGD220-20006）；《道路交通標(biāo)志志志和標(biāo)線線》（GGB577688-200099）；《公路交通標(biāo)志志志和標(biāo)線線設(shè)置置規(guī)范》（JJTGD882-20009）；《公路交通安全全全設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTTGDD811-200066）；《公路交通安全全全設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)細(xì)細(xì)則》（JTTG/TTDD81--20006）；《高速公路交通通通安全設(shè)設(shè)施設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》（浙浙江省地地方標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)DB333/7004--20008）；；《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)業(yè)業(yè)規(guī)程》（JJTGH330-20004）；《直管板塊涉路路路施工作作業(yè)安安全管理理操作作細(xì)則》（浙浙江交投）《道路作業(yè)交通通通安全標(biāo)標(biāo)志》（GGGA1882--19998）；《浙江省杭州（紅紅墾）至金華華高速公路改改擴(kuò)建工程第第6合同兩階階段施工圖設(shè)設(shè)計(jì)》；《浙江省杭州（紅紅墾）至金華華高速公路改改擴(kuò)建工程兩兩階段施工圖圖設(shè)計(jì)第111篇施工組組織計(jì)劃交交通組織設(shè)計(jì)計(jì)》；《浙江省杭州（紅紅墾）至金華華高速公路改改擴(kuò)建工程第第6合同實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)》；本項(xiàng)目工可報(bào)告告告、初步步設(shè)計(jì)計(jì)及施工工圖設(shè)設(shè)計(jì)文件件及有有關(guān)評(píng)審審專家家意見(jiàn)；；其它行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范。編制目的為達(dá)到本項(xiàng)目安安安全生產(chǎn)產(chǎn)目標(biāo)標(biāo)：不發(fā)發(fā)生人人員死亡亡事故故。為確確保施施工及施施工期期間杭金金衢高速速行車安安全，特特編制杭杭州（紅紅墾）至至金華華高速公公路改改擴(kuò)建工工程交交通組織織實(shí)施施性總體體方案。編制原則杭金衢高速公路路路是滬昆昆高速速浙江境境內(nèi)的的重要路路段，也也是浙江江省“兩兩縱兩橫橫十八八連三繞繞三通通道”公路主主骨架中“一一縱”的組成成部分?，F(xiàn)現(xiàn)有有杭州紅紅墾至至金華互互通段段已不能能適應(yīng)應(yīng)交通量量增長(zhǎng)長(zhǎng)的需要要，更更不能滿滿足國(guó)國(guó)家公路路運(yùn)輸輸大通道道安全全、快捷捷的功功能要求求。方方案編制制既要要考慮技技術(shù)方方案可行行性，更更要以對(duì)對(duì)高速速公路的的交通通影響最最小為為原則來(lái)來(lái)展開(kāi)開(kāi)施工組組織，確確保高速速營(yíng)運(yùn)運(yùn)暢通。⑴、保障改擴(kuò)建建建施工順利利實(shí)實(shí)施由于改擴(kuò)建采用用用“邊擴(kuò)建邊邊通車”的模模式，必必然會(huì)會(huì)對(duì)施工工產(chǎn)生生一定的的影響響。因此此，交交通組織織方案案的制定定，必必須保障障改擴(kuò)擴(kuò)建工程程順利利進(jìn)行。盡盡可可能將交交通對(duì)對(duì)施工質(zhì)質(zhì)量和和工期的的影響響降至最最低。⑵、確保公路交交交通安全運(yùn)運(yùn)行行杭金衢高速公路路路作為國(guó)國(guó)家高高速公路路網(wǎng)的的重要組組成部部分，不不僅是是沿線區(qū)區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)會(huì)聯(lián)系系的重要要紐帶帶，還承承擔(dān)著著大量的的過(guò)境境交通。改改擴(kuò)擴(kuò)建施工工的實(shí)實(shí)施，必必然對(duì)對(duì)交通流流產(chǎn)生生干擾。因因此此，分流流保障障方案要要盡量量協(xié)調(diào)施施工和和交通保保障的的矛盾。⑶、盡量減小社社社會(huì)影響在改擴(kuò)建施工期期期間，通通行斷斷面受到到壓縮縮，交通通擁堵堵和交通通事故故出現(xiàn)的的概率率有所增增大，保保障方案案應(yīng)充充分考慮慮這一一因素，并并將將此影響響降至至最低。適用范圍本方案適用于杭杭杭州（紅紅墾）至至金華高高速公公路改擴(kuò)擴(kuò)建工程第第第6合同段K499+6000—K67++932（運(yùn)運(yùn)營(yíng)樁號(hào)K2217++3997～K2335+77299）18.3332kmm范范圍內(nèi)高高速公公路拼寬寬施工工交通安安全組組織實(shí)施施。工程概況總體概況本合同段位于浙浙浙江省紹紹興地地區(qū)諸暨暨市，起起點(diǎn)K49++600至終終點(diǎn)K67++932（運(yùn)運(yùn)營(yíng)樁號(hào)K2217++3997～K2335+77299），路線線全長(zhǎng)長(zhǎng)18.33332公里[其中K622+2000～～K63++2200段（運(yùn)運(yùn)營(yíng)樁號(hào)K2229++9997～K2330+99977）的路基基、橋橋涵、路路面等等工程已已由第第三方實(shí)實(shí)施]]，起點(diǎn)位位于直直埠樞紐紐北端端，沿現(xiàn)現(xiàn)有的杭金金金衢高速速公路線線位，經(jīng)經(jīng)諸暨暨市直埠埠鎮(zhèn)、陶陶朱街道道、大大唐鎮(zhèn)、草草塔塔鎮(zhèn)、暨暨陽(yáng)街街道，終終于暨暨陽(yáng)街道道與王王家井鎮(zhèn)鎮(zhèn)交界界處。主主要工工程形象象由11個(gè)樞紐改改造造、1個(gè)互通通改造、27座座兩側(cè)拓拓寬橋橋梁（其其中22座另需全全幅換板板、2座另需需左幅換換板）、222座上跨橋橋梁梁的原位位拆除除重建、2座座新增路路改橋橋、84道兩兩側(cè)拓寬寬小型型結(jié)構(gòu)物物、全全線路基基兩側(cè)側(cè)拓寬等等工程組組成。主主線采采用兩側(cè)側(cè)拓寬寬方式，雙雙向向八車道道高速速公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建建設(shè)，設(shè)設(shè)計(jì)行行車速度1220kmm/hh，路基拓拓寬寬2*7m，拓拓寬后整整體式式路基寬寬度442m，橋梁拓拓寬22*6..755m，拓寬后后橋梁梁寬度41..5m。本合同段主要工工工程項(xiàng)目目為路路基、路路面、橋橋涵、交交通安安全設(shè)施施、綠綠化等工工程的的施工及及缺陷陷責(zé)任期期的缺缺陷修復(fù)復(fù)。合合同工期344個(gè)月，合合同同額4.76694006117億元；缺缺陷責(zé)任任期：：2年；保修修期：5年。項(xiàng)目全全線平面圖圖見(jiàn)：主要工程量項(xiàng)目單位數(shù)量備注土石方挖方1000m3139.93888填方1000m3534.15777借方1000m3440.08222棄方1000m31.103防護(hù)工程圬工1000m372.235坡面1000㎡181.98222軟基處理m無(wú)路面新建1000㎡273.36222罩面1000㎡412.88主線橋梁排水工程km30.414特大橋m/座無(wú)大橋m/座266.04///1中小橋m/座134.76///4通道橋m/座340.28///17主線涵洞道57新建隧道m(xù)無(wú)互通立交數(shù)量處2匝道橋m/座無(wú)主線上跨分離m/座573.92///8主線下穿分離m/座255.4/111主線通道（箱通/蓋板）道0/18天橋m/座63.04/111設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用交通通通部部頒頒《公公路工程程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JJTGB001-220003)高速公公路雙向向八車車道標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。主主線及互互通區(qū)區(qū)主線設(shè)設(shè)計(jì)速速度120kkm/h。主線整體式路段段段：路基基寬度度42.00mm（拓寬2××7m），橋梁梁寬度41..5m（拓拓寬2×6..75m）；橋梁設(shè)計(jì)荷載：：：原橋梁梁，汽汽-超20，掛掛-1200；；拓寬與與新建建橋梁:公路路-Ⅰ級(jí)；路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：：：100KKNN；設(shè)計(jì)洪水頻率：：：大、中中、小小橋、涵涵洞及及路基按1//100；交通工程及沿線線線設(shè)施等等級(jí)：：A級(jí)；匝道路基寬度：：：?jiǎn)蜗騿螁诬嚨赖涝训溃?..5m；單向向雙車道道匝道道，10.55m、12..0m；雙向向雙車道道匝道道：15.55m；道路交叉標(biāo)準(zhǔn)：：：=1\*GB3①上跨各級(jí)道路路路的橋梁凈凈空空高度高速公路：5...0m一級(jí)、二級(jí)公路路路：5.0mm三級(jí)、四級(jí)公路路路：4.5mm汽車通道：3...5m機(jī)通通道：2...7m人行通道：2...2m=2\*GB3②下穿各級(jí)公路路路的凈空標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)下穿各級(jí)公路的的的凈空高高度：：5.0mm天橋：5.0mmm普通路段路基拼拼拼寬橫斷斷面圖圖主線橋梁拼寬橫橫橫斷面圖圖工程難點(diǎn)1、以“邊通車車、邊施施工”方方式進(jìn)行行的高高速公路路改擴(kuò)擴(kuò)建施工工在省省內(nèi)較少少，在在全國(guó)也也是屈屈指可數(shù)數(shù)、為為數(shù)不多多，可可借鑒的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)少。2、杭金衢高速速速公路巨大大的的車流量量和特特殊的地地理位位置。杭金衢高速公路路路是滬昆昆國(guó)家家高速公公路的的重要路路段，是是浙江省“兩兩縱兩橫橫十八八連三繞繞三通通道”公路主主骨架中“一一縱”的組成成部分，據(jù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)20088年紅墾至至金金華段日日平均均交通量量達(dá)到到2765533veeh/d，折折算成小小汽車車約356772ppcuu/d，已達(dá)達(dá)到四車車道高高速公路路飽和和交通量量的664.886％％，局部部路段段（紅墾~張張家畈）日日平平均交通通量已已達(dá)到393314veeh/d，折折算成小小汽車車5071155pccu/d，達(dá)達(dá)到四車車道高高速公路路飽和和交通量量的992.221％％。已成成為我我省最繁繁忙的的高速公公路之之一。3、兩側(cè)直接拼拼拼接加寬的的改改擴(kuò)建施施工方方式與高高速公公路運(yùn)營(yíng)營(yíng)二者者相互干干擾、相相互影響響。4、需盡量保證證證高速通行行，確確保一定定服務(wù)務(wù)水平由于杭金衢高速速速公路仍仍屬一一條收費(fèi)費(fèi)高速速公路，改改擴(kuò)擴(kuò)建工程程施工工期間，施施工工過(guò)程中中需保保持交通通通行行，保障障車輛輛以一定定的速速度順利利通過(guò)過(guò)，保證證一定定的服務(wù)務(wù)水平平，減少少因施施工帶來(lái)來(lái)的高高速公路路運(yùn)營(yíng)營(yíng)損失，需需要要增加大大量保保通人員員、交交通安全全設(shè)施施、標(biāo)志志標(biāo)牌牌以保障障通行行安全，增增加了保通通通工作難難度及及工作量量。但但由于本本項(xiàng)目目個(gè)別施施工工工點(diǎn)較為為復(fù)雜雜，必然然造成成有封閉閉高速速的時(shí)段段和單單幅雙向向兩車車道通行行的情情況，無(wú)無(wú)法全全過(guò)程做做到雙雙向兩車車道保保通。主要工點(diǎn)1個(gè)直埠樞紐改改改造地形圖已拼寬寬路基原諸永高速直埠埠埠樞紐實(shí)實(shí)施時(shí)時(shí)，互通通區(qū)匝匝道接入入接出出已按八八車道道實(shí)施，本本次次對(duì)互通通區(qū)的的主線已已拼寬寬路段進(jìn)進(jìn)行改改建，改改建范范圍為主主線左左幅：K500+1000--K500+6690，主線線右幅：K449+99800-K550++785；匝匝道不改改造。施工內(nèi)容：對(duì)改改改建范圍圍進(jìn)行行低填淺淺挖路路基處理理，對(duì)對(duì)K50++3366..9008和K500+6447..908兩個(gè)個(gè)已拼寬寬箱通通進(jìn)行結(jié)結(jié)構(gòu)物物臺(tái)背處處理，對(duì)對(duì)改建范范圍進(jìn)進(jìn)行新建建路面面修筑，對(duì)對(duì)整整體路面面進(jìn)行行統(tǒng)一罩罩面。1個(gè)諸暨互通改改改造諸暨互通立交區(qū)區(qū)區(qū)段范圍圍內(nèi)，主主線由四四車道道拓寬成成八車車道。B、CC、D、E匝匝道接近近主線線路段順順應(yīng)主主線拓寬寬進(jìn)行行改建，B匝匝道改從A匝匝道橋邊邊孔穿穿越。A匝道道平面線線形在在跨線橋橋后開(kāi)開(kāi)始改建建。施工內(nèi)容：1、主線：兩側(cè)側(cè)側(cè)拓寬路基基，對(duì)對(duì)其間的3座座空心板板橋、11座石拱涵涵、11座蓋板通通道道、2座蓋板板涵、3座圓圓管涵進(jìn)進(jìn)行兩兩側(cè)拓寬寬，進(jìn)進(jìn)行新建建路面面修筑，對(duì)對(duì)整整體路面面進(jìn)行行統(tǒng)一罩罩面。2、A匝道：改改建起起點(diǎn)AKK0+22200，其后進(jìn)進(jìn)行行曲線外外側(cè)單單側(cè)拼寬寬，對(duì)對(duì)其間1座蓋蓋板涵進(jìn)進(jìn)行單單側(cè)拼寬寬，進(jìn)進(jìn)行新建建路面面修筑，對(duì)對(duì)整整體路面面進(jìn)行行統(tǒng)一罩罩面。3、B匝道：改改從AA匝道橋橋邊孔穿穿越，整整個(gè)B匝道進(jìn)進(jìn)行重新新修建建，施工工過(guò)程程中需要要對(duì)BB匝道（即即諸諸暨入口口往金金華方向向）進(jìn)進(jìn)行一次次封道道，期間間進(jìn)行行路基、路路面面施工?？伎紤]慮利用7標(biāo)段段的封閉閉期。4、C匝道：整整個(gè)CC匝道進(jìn)進(jìn)行重新新修建建，施工工過(guò)程程中需要要對(duì)CC匝道（即即杭杭州往諸諸暨出出口方向向）進(jìn)進(jìn)行一次次封道道，期間間進(jìn)行行路基、路路面面施工，其其間間對(duì)CK0++3266.11圓管涵進(jìn)進(jìn)行行拼寬?？伎紤]慮利用7標(biāo)段段的封閉閉期，讓讓需在諸諸暨出出口的車車輛駛駛至牌頭頭出口口或諸永永高速速直埠出出口。5、D匝道：改改建起起點(diǎn)DKK0+11400，其后進(jìn)進(jìn)行行曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)單單側(cè)拼寬寬，進(jìn)進(jìn)行新建建路面面修筑，對(duì)對(duì)整整體路面面進(jìn)行行統(tǒng)一罩罩面。6、E匝道：改改建終終點(diǎn)EKK0+33200，其前進(jìn)進(jìn)行行曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)單單側(cè)拼寬寬，對(duì)對(duì)其間1座圓圓管涵、1座座空心板板橋進(jìn)進(jìn)行拼寬寬，進(jìn)進(jìn)行新建建路面面修筑，對(duì)對(duì)整整體路面面進(jìn)行行統(tǒng)一罩罩面。27座橋梁兩側(cè)側(cè)拓拓寬（含諸諸諸暨互通通區(qū)33座）典型地地形圖典型立面面施工內(nèi)容：上部結(jié)構(gòu)：1000座預(yù)應(yīng)力力砼砼簡(jiǎn)支空空心板板、13座普普通鋼筋筋砼簡(jiǎn)簡(jiǎn)支空心心板、22座預(yù)應(yīng)力力砼砼簡(jiǎn)支空空心板板橋面連連續(xù)、22座預(yù)應(yīng)力力砼砼先簡(jiǎn)支支后連連續(xù)空心心板；；橋臺(tái)基礎(chǔ)：2777座橋梁基基礎(chǔ)礎(chǔ)均為樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺(tái)臺(tái)，樁樁基礎(chǔ)有Φ11.0、Φ11.2、Φ11.3三種型型式；橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)：：：27座橋梁梁均設(shè)臺(tái)臺(tái)帽；；其中4座橋橋梁臺(tái)身身為薄薄壁臺(tái)，211座橋梁臺(tái)臺(tái)身身為U臺(tái)，22座橋梁不不設(shè)設(shè)臺(tái)身，直直接接承臺(tái)接接臺(tái)帽帽；橋墩基礎(chǔ)：2222座橋梁為為單單孔橋，無(wú)無(wú)橋橋墩；5座橋橋梁橋墩墩基礎(chǔ)礎(chǔ)為樁基基礎(chǔ)，有有Φ1.2、ΦΦ1.5兩種種型式，其其中中僅有五五泄江江大橋有有地系系梁結(jié)構(gòu)構(gòu)，其其余均為為接樁樁；橋墩下部結(jié)構(gòu)：：：均為柱柱式墩墩，有Φ1..0、Φ1..1、Φ1..3、Φ1..4四種型式式；均設(shè)設(shè)置蓋蓋梁；其中2座需全幅幅換板板的是KK56++5995.44900汽車道和和MMLK660++4933.4490通道橋橋（位于于諸暨暨互通，且且與與B、E匝道道有關(guān)）；；22座需左幅幅換換板的是K559+11955.4990機(jī)機(jī)耕道和MLLK600+5584..4990通道橋（位位位于諸暨暨互通通）。換板橋典典型地形形圖換板橋橋已被禁禁行2座上跨橋梁的的的原位拆除除重重建施工內(nèi)容：1、位于直埠樞樞樞紐的K500+2556..566植樹(shù)樹(shù)茂分離離式立立交橋，老老橋橋拆除原原位重重建。老橋上部結(jié)構(gòu)配配配跨為2*116+（177+2**200+17）++7*116mm，主跨為為鋼鋼筋混凝凝土連連續(xù)箱梁梁，邊邊跨為空空心板板，下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)橋臺(tái)為U臺(tái)臺(tái)，擴(kuò)大大基礎(chǔ)礎(chǔ)，主跨跨橋墩墩為獨(dú)柱柱式墩墩，樁基基礎(chǔ)，邊邊橋橋墩墩為實(shí)實(shí)體墩接接承臺(tái)臺(tái)，樁基基礎(chǔ)。地地形圖第1、33聯(lián)空心板板簡(jiǎn)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)構(gòu)第3聯(lián)第2孔與與諸永高速匝匝匝道的關(guān)系系（上上跨）主主跨現(xiàn)澆澆連續(xù)續(xù)箱梁新建橋梁全橋共共共3聯(lián)：2**20++2**30++6**20m；上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用用預(yù)應(yīng)力力砼（后后張）小小箱梁梁，先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支后后連續(xù)；；下部部結(jié)構(gòu)橋橋臺(tái)采采用肋板板臺(tái)，橋橋墩采用用柱式式墩，墩墩臺(tái)采采用樁基基礎(chǔ)。2、位于K5222+9366..908的機(jī)機(jī)耕天橋橋，老老橋拆除除原位位重建。老橋上部結(jié)構(gòu)配配配跨為2*220m鋼筋砼砼簡(jiǎn)支空空心板板橋面連連續(xù)，下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)橋臺(tái)臺(tái)為U臺(tái)，擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)，橋橋墩為獨(dú)獨(dú)柱式式墩，樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。天天橋地形形圖天橋立面面圖天橋平平面圖天橋邊地地形（體體現(xiàn)可可移位）新建橋梁上部結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)采用用預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼（后后張張）簡(jiǎn)支支空心心板，橋橋面連連續(xù)；下下部結(jié)結(jié)構(gòu)橋臺(tái)臺(tái)采用用U臺(tái)，橋墩墩采用雙雙柱式式墩，橋橋臺(tái)采采用擴(kuò)大大基礎(chǔ)礎(chǔ)，橋墩墩采用用樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。2座新增路改橋橋橋施工內(nèi)容：1、位于K5444+7266..4500-KK54++8557.00900范圍的填填方方路基和1座座1*8mm鋼鋼筋砼簡(jiǎn)簡(jiǎn)支空空心板橋橋梁需需要拆除除。再再新建一一座KK54++7991.77700規(guī)劃北三三環(huán)環(huán)分離橋橋，橋橋梁上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用4*331m預(yù)應(yīng)力力砼先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支后后連續(xù)小小箱梁梁，下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用柱柱式墩墩、臺(tái)，基基礎(chǔ)礎(chǔ)采用樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，目前前業(yè)主主未提供供設(shè)計(jì)計(jì)圖紙。需拆除橋梁平面圖圖地形圖圖2、位于K5777+9300..98--K558+00177.02范圍圍的填方方路基基需要拆拆除，再再新建一一座KK57++9774規(guī)劃展城城大道分分離橋橋，橋梁梁上部部結(jié)構(gòu)采采用預(yù)預(yù)應(yīng)力砼砼（后后張）小小箱梁梁，先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支后后連續(xù)；；下部部結(jié)構(gòu)采采用柱柱式墩，墩墩臺(tái)臺(tái)采用樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，其中中橋臺(tái)臺(tái)樁基接接臺(tái)帽帽。平面圖地形圖圖84道兩側(cè)拓寬寬小小型結(jié)構(gòu)物物物施工內(nèi)容：4999道鋼筋砼砼圓圓管涵、5道道鋼筋砼砼拱涵涵、1道石拱拱涵、1道鋼鋼筋砼箱箱涵、114道鋼筋砼砼排水蓋蓋板涵、144道鋼筋砼砼矩矩形板通通道。石石石拱涵圓管涵涵矩形板板排水蓋板涵涵箱通全線路基兩側(cè)拓拓拓寬拼寬寬寬路基試試驗(yàn)段段清表鄰標(biāo)已拼拼寬寬路基施工總工期和進(jìn)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃安排排本工程總體計(jì)劃劃劃開(kāi)工日日期為為2014年6月1日，完工工日期為20017年3月30日，總工工期334個(gè)月。本合同段K6333+2000--K655+9900（運(yùn)營(yíng)樁樁號(hào)：K2300+9997--K2233++6997，長(zhǎng)2.7kkm、位于華華海集集團(tuán)至大大唐鎮(zhèn)鎮(zhèn)上箭路路村之之間）左左幅與在建建建杭長(zhǎng)高高鐵平平行相鄰鄰，相相鄰凈距距僅4.0m～6.0m。根據(jù)省省政府的要要求求，為確確保杭長(zhǎng)客客客專聯(lián)調(diào)調(diào)聯(lián)試試及運(yùn)營(yíng)營(yíng)不受受本項(xiàng)目目施工工影響，該該路路段范圍圍內(nèi)的的路基土土石方方填筑、結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)物基礎(chǔ)礎(chǔ)等涉涉及杭長(zhǎng)長(zhǎng)高鐵鐵墩臺(tái)安安全的的分項(xiàng)工工程施施工必須須在杭杭長(zhǎng)客專專聯(lián)調(diào)調(diào)聯(lián)試前前（即2014年6月底前）完完成，已于20133年年12月155日進(jìn)場(chǎng)施施工工。根據(jù)合同計(jì)劃安安安排，項(xiàng)項(xiàng)目部部采用有有力措措施，精精心組組織科學(xué)學(xué)管理理，合理理安排排設(shè)備人人員的的投入，做做到到多點(diǎn)、多多面同時(shí)施施工，流流水作業(yè)業(yè)，以以保證按按時(shí)完成任任務(wù)。施施工總體體交通組織織計(jì)劃如下下：施工階段交通組組組織方案案本標(biāo)段高速公路路路拓寬工工程施施工主要要分一般路路段和特特殊路段段兩大大方面，一一般般路段分分路基基和橋梁梁兩個(gè)個(gè)方面，特特殊殊路段分2座座上跨橋橋梁的的原位拆拆除重重建、2座新新增路改改橋、諸諸暨互通通改造造三個(gè)方方面。施工準(zhǔn)備（1）、準(zhǔn)備交交通通設(shè)施，設(shè)設(shè)設(shè)置施工工交通通安全維維護(hù)班班組，并并進(jìn)行行人員培培訓(xùn)和和分工，專專職職負(fù)責(zé)施施工期期間的交交通安安全維護(hù)護(hù)。（2）、施工前前應(yīng)應(yīng)截?cái)嗔飨蛳蛳蛲貙捵髯鳂I(yè)區(qū)區(qū)的水源源，開(kāi)開(kāi)挖臨時(shí)時(shí)排水水溝，保保證施施工期間間排水水通暢。（3）、施工前前將將施工段原原原有高速速公路路隔離柵柵拆除除，填方方段路路基原隔隔離柵柵內(nèi)移至至波形形護(hù)欄外外側(cè)，隔隔離柵底底部離離地10cmm，與波形形鋼鋼護(hù)欄的的鋼柱柱之間采采用上上下2道鉛絲絲綁扎固固定，在在隔離柵柵遷移移過(guò)程中中施工工人員在在防撞撞護(hù)欄外外操作作，不得得進(jìn)入入防撞護(hù)護(hù)欄內(nèi)內(nèi)；遷移移施工工過(guò)程中中每次次施工完完畢，將將已有隔隔離柵柵和移位位完畢畢的隔離離柵之之間的缺缺口，使使用隔離離柵進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)時(shí)封閉閉，保證證隔離離柵的封封閉連連續(xù)。挖挖方段段路基原原隔離離柵內(nèi)移移至波形鋼鋼護(hù)攔位置置。示意圖圖圖如下：：一般路段分項(xiàng)施施施工交通組組織路基拓寬施工1)填方路段的的清清表、地基基處理、拼拼拼寬路堤堤施工，該該該工作雖雖然工工程量大大、周期長(zhǎng)長(zhǎng)，但對(duì)主主線交交通影響響極小小，可維維持舊舊路雙向向四車車道通行行。施工內(nèi)容：拼寬寬寬路堤施施工，舊舊路邊坡坡分臺(tái)臺(tái)階開(kāi)挖挖、填填筑，原原護(hù)欄欄保留。交通組織：雙向向向四車道道通行行。2)填方路段的的拼拼寬路床施施工，可維維持持舊路雙雙向四四車道通通行。施工內(nèi)容：拼寬寬寬路床施施工，土土路肩挖挖除，原護(hù)護(hù)欄拆除除。交通組織：雙向向向四車道道通行行。3）挖方路段的的的路基施工工：路塹加加寬邊坡坡開(kāi)挖與與防護(hù)護(hù)，采用用機(jī)械械開(kāi)挖的的作業(yè)業(yè)方式。為為了了提供機(jī)機(jī)械工工作面，機(jī)機(jī)械開(kāi)挖前前需需拆除原原高速速隔離柵柵內(nèi)移至至波形護(hù)護(hù)欄上，并并搭設(shè)防護(hù)護(hù)排架以防防碎石落到到高速公路路路上。設(shè)設(shè)臨時(shí)警示示標(biāo)標(biāo)志以及及利用用現(xiàn)有可可變情情報(bào)板告告知信息等等方方法，確確保高高速公路路四車車道正常常通行行。施工內(nèi)容：挖方方方邊坡開(kāi)開(kāi)挖。交通組織：雙向向向四車道道通行行。K52+64000～K53++000左側(cè)側(cè)邊坡、K65++1880～K655+3000右右側(cè)邊坡坡、KK66++4660～K666+5000右右側(cè)邊坡坡、KK67++1440～K677+3220右右側(cè)邊坡坡、KK67++8660～K677+9332左左右側(cè)邊邊坡共共5處，如石石質(zhì)挖方段段段無(wú)法采采用機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖挖而必須須爆破開(kāi)挖挖時(shí)，采用用爆破開(kāi)開(kāi)挖作業(yè)業(yè)方式式。石方爆破時(shí)，需需需要短時(shí)時(shí)間臨臨時(shí)封閉閉交通通，要求求施工工爆破方方案對(duì)對(duì)封閉交交通的的影響時(shí)時(shí)間控控制在30分鐘以內(nèi)內(nèi)，且且應(yīng)統(tǒng)籌籌考慮慮鄰近的的石質(zhì)質(zhì)邊坡，統(tǒng)統(tǒng)一一安排在在交通通流量較較少的的時(shí)段，應(yīng)應(yīng)避避免分散散、頻頻繁地封封閉交交通。在在距離離爆破地地點(diǎn)前前后大于400m處設(shè)置警警戒線線，臨時(shí)時(shí)封路路；在警警戒線線前設(shè)置置臨時(shí)時(shí)標(biāo)志預(yù)預(yù)告、限限速。4）拼寬路面施施施工：施工內(nèi)容：拼寬寬寬路面的的基層及中中下面面層。交通組織：雙向向向四車道道通行行。5）原路維修及及及統(tǒng)一罩面面施施工：第1步：施工內(nèi)容：?jiǎn)畏访婷婢S修修，新老老路面面統(tǒng)一罩罩面，培培土路肩肩，打打設(shè)護(hù)欄欄等，標(biāo)標(biāo)線僅施施劃內(nèi)內(nèi)側(cè)二條條。交通組織：施工工工幅封閉閉，另另半幅雙雙向四四車道通通行。第2步：施工內(nèi)容：?jiǎn)畏访婷婢S修修，新老老路面面統(tǒng)一罩罩面，培培土路肩肩，打打設(shè)護(hù)欄欄，施施劃標(biāo)線線等（另另半幅已已先行行施工完完成）。交通組織：施工工工幅封閉閉；另另半幅雙雙向四四車道通通行。第3步：施工內(nèi)容：施劃劃劃外側(cè)剩剩余二二條標(biāo)線線。交通組織：施工工工幅單向向二車車道通行行；另另半幅單單向二車道道通行。橋梁拓寬施工（1）、橋梁拓拓寬寬施工初期期期橋梁拓寬施工初初初期主要要是下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)和上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工,該階段不不需要拆除除原橋梁防防防撞護(hù)欄,硬硬路肩不不封閉閉。施工內(nèi)容：拼寬寬寬橋梁的的基礎(chǔ)及下下部結(jié)構(gòu)、上上部梁板架設(shè)設(shè)、護(hù)欄、混混凝土橋面鋪鋪裝層。交通組織：原雙雙雙向四車車道通通行。（2）、橋梁拓拓寬寬施工中期期期拓寬橋梁上下部部部施工完完成后后，開(kāi)始始新舊橋梁梁梁板拼接接施工，首首先鑿鑿除原橋橋梁上上部護(hù)欄欄、懸臂、種種植鋼筋施施工，然后后后澆筑新新老梁梁板濕接接縫，最后后鋪設(shè)路路面。第1步：施工內(nèi)容：?jiǎn)畏鶚蝾A(yù)備備拼接接施工，單單幅幅拆除原原護(hù)欄欄、懸臂臂，種種植鋼筋筋，預(yù)預(yù)備連接接。交通組織：原雙雙雙向四車車道通通行。第2步：施工內(nèi)容：?jiǎn)畏鶚驖窠咏涌p澆澆筑施工工，單單幅澆筑筑濕接接縫及新新橋?yàn)r瀝青鋪裝裝（瀝瀝青鋪裝裝僅實(shí)實(shí)施下面面層）。交通組織：原雙雙雙向四車車道通通行。第3步：施工內(nèi)容：?jiǎn)畏鶚驖窠咏涌p澆澆筑施工工（另另半幅已已先行行實(shí)施），單單幅縱縫拼接接、原橋面維維修、鋪裝，標(biāo)標(biāo)線施劃內(nèi)側(cè)側(cè)二條。交通組織：施工工工幅封閉閉，另另半幅雙雙向四四車道通通行。第4步：施工內(nèi)容：?jiǎn)畏鶚蛟瓨驑蚓S修修及新橋橋面鋪鋪裝施工工（另另半幅已已先行行實(shí)施），原原橋面維修、拼拼寬橋?yàn)r青鋪鋪裝上面層，標(biāo)線等。交通組織：施工工工幅封閉閉，另另半幅雙雙向四四車道通通行。第5步：施工內(nèi)容：施劃劃劃外側(cè)剩剩余二二條標(biāo)線線。交通組織：施工工工幅單向向二車車道通行行；另另半幅單單向四四車道通通行。特殊路段分項(xiàng)施施施工交通通組織織2座上跨高速公公公路橋梁的的原位拆拆除重建建施工工（1）植樹(shù)茂分分離離式立交橋橋橋的原位位拆除除重建施施工工程概概況位于直埠樞紐的的的K50++2256..5666植樹(shù)茂分分離式立立交橋橋，老橋橋拆除除原位重重建。老橋上部結(jié)構(gòu)配配配跨為2*116+（177+2**200+17）++7*116mm，主跨為為鋼鋼筋混凝凝土連連續(xù)箱梁梁，邊邊跨為空空心板板，下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)橋臺(tái)為U臺(tái)臺(tái)，擴(kuò)大大基礎(chǔ)礎(chǔ)，主跨跨橋墩墩為獨(dú)柱柱式墩墩，樁基基礎(chǔ)，邊邊橋橋墩墩為實(shí)實(shí)體墩接接承臺(tái)臺(tái)，樁基基礎(chǔ)。地形圖圖圖主跨跨現(xiàn)澆連連續(xù)箱箱梁現(xiàn)狀狀第3聯(lián)第2孔與與諸永高速匝匝匝道的關(guān)系系（上上跨）主主跨現(xiàn)澆澆連續(xù)續(xù)箱梁新建橋梁全橋共共共3聯(lián)：2**20++2**30++6**20m；上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用用預(yù)應(yīng)力力砼（后后張）小小箱梁梁，先簡(jiǎn)簡(jiǎn)支后后連續(xù)；；下部部結(jié)構(gòu)橋橋臺(tái)采采用肋板板臺(tái)，橋墩墩采用柱式式墩，墩臺(tái)臺(tái)采用樁基基礎(chǔ)。施工前交通狀況況況（現(xiàn)狀狀）（2）位于K5522+93666.9008的的機(jī)耕天天橋原原位拆除除重建建施工工工程概概況老橋上部結(jié)構(gòu)配配配跨為2*220m鋼筋砼砼簡(jiǎn)支空空心板板橋面連連續(xù)，下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)橋臺(tái)臺(tái)為U臺(tái)，擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)，橋橋墩為獨(dú)獨(dú)柱式式墩，樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。天橋地地地形圖天天橋立面面圖天橋平面圖圖天天天橋邊地地形（體體現(xiàn)可移移位）新建橋梁上部結(jié)結(jié)結(jié)構(gòu)采用用預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼（后后張張）簡(jiǎn)支支空心心板，橋橋面連連續(xù)；下下部結(jié)結(jié)構(gòu)橋臺(tái)臺(tái)采用用U臺(tái)，橋墩墩采用雙雙柱式式墩，橋橋臺(tái)采采用擴(kuò)大大基礎(chǔ)礎(chǔ)，橋墩墩采用用樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。（3）拆除施工工期期間的交通通組組織方案案施工內(nèi)容：拆除除除工藝，采采用用破碎錘錘在橋橋下拆除除植樹(shù)樹(shù)茂分離離橋的的空心板板部分分及機(jī)耕耕天橋橋，采用用爆破破方法拆拆除植植樹(shù)茂分分離橋橋的主跨跨現(xiàn)澆澆箱梁，在在爆爆破前，進(jìn)進(jìn)行行橋梁周周邊的的管線預(yù)預(yù)拆除除，管線線清理理完畢后后即可可開(kāi)始爆爆破前前的準(zhǔn)備備工作作。即爆爆破當(dāng)當(dāng)天封閉閉杭金金衢高速速，高高速車輛輛分別別從次塢塢互通、諸諸暨互通分分流流至十店店線和和十諸線線，封封閉3天時(shí)間完完成成爆破拆拆除及及清運(yùn)任任務(wù)，因因此上跨跨高速速公路植植樹(shù)茂茂分離橋橋和機(jī)耕天天橋橋應(yīng)徹底底炸毀毀墩柱和和梁部部結(jié)構(gòu)，保保證證橋梁原原位坍坍塌、破破碎并并在規(guī)定定的時(shí)時(shí)間內(nèi)快快速完完成爆破破和清清運(yùn)工作作，恢恢復(fù)高速速公路路的交通通。橋梁爆破炮眼預(yù)預(yù)預(yù)計(jì)2天時(shí)間間可以完完成，前前期管線線拆除除、鉆孔孔可先先期處理理。待待鉆孔完完畢，即可可進(jìn)行橋梁梁爆破施工工，72小時(shí)內(nèi)即即可完成橋橋梁爆破施施工及清理理，及時(shí)恢恢復(fù)高速公公路的交通通。高速公路封閉交交交通后，為為防防止橋梁梁爆破破拆除時(shí)時(shí)破壞壞高速公公路路路面，在在爆破破拆除前前在施施工區(qū)域域鋪設(shè)設(shè)30-550cm厚黃土墊墊層。三聯(lián)線交通組織織織：封閉閉，改道行行駛。高速公路交通組組組織：為為確保保橋梁拆拆除施施工安全全及確確保施工工期間交通通安全全，封閉閉杭金衢高高速次次塢互通通至諸暨互互通區(qū)間及及諸永高高速直埠埠互通通至直埠埠樞紐紐區(qū)間的的高速速交通，同同時(shí)對(duì)高速速速公路車車輛進(jìn)進(jìn)行分流流，中中斷交通通三天（72小時(shí)）進(jìn)進(jìn)行植樹(shù)茂茂分離橋橋拆除及及機(jī)耕天橋橋拆除除。具體體疏導(dǎo)分流流流方案如如下：：1、杭州往諸暨暨暨、金華方方向原路線：杭州→→→次塢互通→直埠樞紐→諸諸暨互通→金金華疏導(dǎo)點(diǎn)：次塢互互互通疏導(dǎo)時(shí)間段：三三三天疏導(dǎo)路線：杭州州州、浦陽(yáng)陽(yáng)方向來(lái)的的車輛輛→在次塢互通疏疏導(dǎo)至十店店線、十諸諸諸線→在諸暨暨互通上上高速，同同時(shí)關(guān)閉閉次塢互互通、諸永永高速直埠埠互通往金金華方向的的高速入口口。2、金華往杭州州州方向原路線：金華→→→諸暨互通通→→直埠樞紐紐→→次塢互通通→→杭州疏導(dǎo)點(diǎn)：諸暨互互互通疏導(dǎo)時(shí)間段：三三三天疏導(dǎo)路線：金華華華、牌頭頭方向來(lái)的的車輛輛→在諸暨互互通疏導(dǎo)至至十諸線、十十店店線→在次塢塢互通上上高速，同同時(shí)關(guān)閉閉諸暨互互通、諸永永高速直直埠互通通往杭杭州方向向的高速入入口。3、通過(guò)諸永高高高速往杭州州、金華華方向的的交通通原路線：諸暨東東東互通→諸永永高速直直埠互互通→杭州或或金華方方向疏導(dǎo)點(diǎn)：諸永高高高速諸暨暨東互通疏導(dǎo)時(shí)間段：三三三天疏導(dǎo)路線：通過(guò)過(guò)過(guò)諸永高高速往往杭州方方向的的車輛→在諸永高高速諸暨東東互通疏導(dǎo)導(dǎo)至十諸線線線、十店店線→→在次塢互互通通上高速速。通過(guò)諸永高速往往往金華方方向的的車輛→在諸諸永高速速諸暨暨東互通通疏導(dǎo)導(dǎo)至杭金金衢高高速諸暨暨互通通→在諸暨北北互通上上高速速。待橋梁爆破拆除除除清理爆爆渣后后，解除除分流流，恢復(fù)復(fù)高速速公路交交通。（4）重建施工工期期間的交通通通組織方方案第1步：施工內(nèi)容：跨線線線橋中分分帶橋橋墩施工工。交通組織：?jiǎn)蜗蛳蛳騼绍嚨赖劳ㄐ?。?步：施工內(nèi)容：半幅幅幅跨線橋橋重建建施工，梁梁板板安裝。交通組織：施工工工幅封閉閉；另另半幅雙雙向四四車道通通行。第3步：施工內(nèi)容：另半半半幅跨線線橋重重建施工工，梁梁板安裝裝。交通組織：施工工工幅封閉閉；另另半幅雙雙向四四車道通通行。諸暨互通改造MLK59+66680~~MLLK600+8800諸暨互通通立交交區(qū)段范范圍內(nèi)內(nèi)，主線線由四四車道拓拓寬成成八車道道。BB、C、D、EE匝道接近近主主線路段段順應(yīng)應(yīng)主線拓拓寬進(jìn)進(jìn)行改建建，AA匝道平面面線線形在跨跨線橋橋后開(kāi)始始改建建。B匝道改改從A匝道橋橋邊孔穿穿越。由由于施工工與交交通干擾擾不可可避免，施施工工組織和和交通通組織需需要嚴(yán)嚴(yán)密計(jì)劃劃、配配合并落落實(shí)。施工內(nèi)容：1、主線：兩側(cè)側(cè)側(cè)拓寬路基基，對(duì)對(duì)其間的3座座空心板板橋、1座石拱涵涵、1座蓋板通通道、2座蓋板涵涵、3座圓管涵涵進(jìn)行兩側(cè)側(cè)拓寬，進(jìn)進(jìn)行新建路路面修筑，對(duì)對(duì)整體路面面進(jìn)行統(tǒng)一一罩面。2、A匝道：改改建起起點(diǎn)AKK0+22200，其后進(jìn)進(jìn)行行曲線外外側(cè)單單側(cè)拼寬寬，對(duì)對(duì)其間1座蓋蓋板涵進(jìn)進(jìn)行單單側(cè)拼寬寬，進(jìn)進(jìn)行新建建路面面修筑，對(duì)對(duì)整整體路面面進(jìn)行行統(tǒng)一罩罩面。3、B匝道：改改從AA匝道橋橋邊孔穿穿越，整整個(gè)B匝道進(jìn)進(jìn)行重新新修建建，過(guò)程程中需需要對(duì)B匝道道（即諸諸暨入入口往金金華方方向）進(jìn)進(jìn)行一一次封道道，期期間進(jìn)行行路基基、路面面施工工?？紤]慮利用用7標(biāo)段的封封閉期。4、C匝道：整整個(gè)CC匝道進(jìn)進(jìn)行重新新修建建，過(guò)程程中需需要對(duì)C匝道道（即杭杭州往往諸暨出出口方方向）進(jìn)進(jìn)行一一次封道道，期期間進(jìn)行行路基基、路面面施工工，其間間對(duì)CCK0++3226.1圓管管涵進(jìn)行行拼寬寬?？紤]慮利用用7標(biāo)段的封封閉期，讓讓需需在諸暨暨出口口的車輛輛駛至至牌頭出出口或或諸永高高速直直埠出口口。5、D匝道：改改建起起點(diǎn)DKK0+11400，其后進(jìn)進(jìn)行行曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)單單側(cè)拼寬寬，進(jìn)進(jìn)行新建建路面面修筑，對(duì)對(duì)整整體路面面進(jìn)行行統(tǒng)一罩罩面。6、E匝道：改改建終終點(diǎn)EKK0+33200，其前進(jìn)進(jìn)行行曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)單單側(cè)拼寬寬，對(duì)對(duì)其間1座圓圓管涵、1座座空心板板橋進(jìn)進(jìn)行拼寬寬，進(jìn)進(jìn)行新建建路面面修筑，對(duì)對(duì)整整體路面面進(jìn)行行統(tǒng)一罩罩面。其中2座需全幅幅換板板的是KK56++5995.44900汽車道和和MMLK660++4933.4490通道橋橋（位于于諸暨暨互通，且且與與B、E匝道道有關(guān)）；；22座需左幅幅換換板的是K559+11955.4990機(jī)機(jī)耕道和MLLK600+5584..4990通道橋（位位位于諸暨暨互通通）。解決辦法：前期期期對(duì)能進(jìn)進(jìn)行拼拼寬的路路基和和結(jié)構(gòu)物物先進(jìn)進(jìn)行拼寬寬施工工，預(yù)留留無(wú)法法施工的的部分分。再借借助諸諸暨互通通區(qū)內(nèi)內(nèi)的1座全幅幅換板MLKK60++4993.44900通道橋及及11座左幅換換板板MLK6600+5884..490通道道橋必須須進(jìn)行行半幅封封道半半幅通行行的交交通組織織的作作業(yè)期，同同時(shí)時(shí)進(jìn)行該該互通通區(qū)內(nèi)主主線及及匝道改改造的的剩余施施工任任務(wù)。具體施工及交通通通組織如如下：：第1步、先進(jìn)行行左左半幅的改改改造施工工：根根據(jù)交通通組織織設(shè)計(jì)的的要求求在互通通終點(diǎn)點(diǎn)K60++8800之后的的高速公公路位位于K61++1600~KK61++2110原中分帶帶開(kāi)口部部開(kāi)始始交通管管制，改改道到右右幅雙雙向兩車車道通行，直直到KK59++3660~KK599+4110處處原中分分帶開(kāi)開(kāi)口部為為止，再再進(jìn)行交交通管管制，把把往杭杭州方向向的車車輛引回回左幅幅通行。封封道道期間，同同時(shí)時(shí)對(duì)MLK660+44933.4990通通道橋及MLLK600+5584..4990通道橋的的左幅進(jìn)進(jìn)行換換板施工工、互互通主線線左幅幅路基拼拼寬、DE匝道改造造施工。同同時(shí)要關(guān)閉閉諸暨往杭杭州方向的的收費(fèi)站入入口，以及及引導(dǎo)金華華往諸暨出出口的車輛輛改至牌頭頭出口或諸諸永高速直直埠出口。第2步、再進(jìn)行行右右半幅的改改改造施工工：根根據(jù)交通通組織織設(shè)計(jì)的的要求求在互通通起點(diǎn)點(diǎn)K59++6680之前的的高速公公路位位于K59++3600~KK59++4110處原中分分帶開(kāi)口口部開(kāi)開(kāi)始交通通管制制，改道道到左左幅雙向向四車道通通行，直到到KK61++1660~KK611+2110原原中分帶帶開(kāi)口口部為止止，再再進(jìn)行交交通管管制，把把往金金華方向向的車車輛引回回右幅幅通行。封封道道期間，同同時(shí)時(shí)對(duì)MLK660+44933.4990通通道橋進(jìn)進(jìn)行換換板施工工、互互通主線線右幅幅路基拼拼寬、ABC匝道改造造施工。同同時(shí)要關(guān)閉閉諸暨往金金華方向的的收費(fèi)站入入口，以及及引導(dǎo)在杭杭州往諸暨暨出口的車車輛改至牌牌頭出口或或諸永高速速直埠出口口。第3步、最后進(jìn)進(jìn)行行交通復(fù)原原原，恢復(fù)復(fù)諸暨暨互通的的全面面通行功功能。特別需要注意的的的是，整整個(gè)施施工組織織時(shí)間間應(yīng)放在在后期期，即路路面施施工前期期，這這樣才可可以使使互通區(qū)區(qū)工程程一次性性改造造完成，真真正正做到交交通正正常恢復(fù)復(fù)。2座新增路改橋橋橋施工第1步：施工內(nèi)容：拼寬寬寬一幅的的路堤堤施工。舊舊路路邊坡分分臺(tái)階階開(kāi)挖、填填筑筑，原護(hù)護(hù)欄保保留，拼拼寬路路面基層層及中中下面層層。交通組織：雙向向向四車道道通行行。第2步：施工內(nèi)容：半幅幅幅橋梁施施工。挖挖除半幅幅路基基，路基基改橋橋。交通組織：施工工工幅封閉閉，另另半幅雙雙向四四車道通通行。第3步：施工內(nèi)容：另半半半幅橋梁梁施工工。挖除除另半半幅路基基，路路基改橋橋。交通組織：施工工工幅封閉閉，先先行施工工的半半幅橋梁梁雙向向四車道道通行行。第4步：施工內(nèi)容：剩余余余標(biāo)線施施工。施施劃外側(cè)側(cè)剩余余二條標(biāo)標(biāo)線。交通組織：施工工工幅單向向二車車道通行行；另另半幅單單向二車道道通行。K56+59555.4990汽汽車道全全幅換換板施工工（1）、橋梁拓拓寬寬施工初期期期橋梁拓寬施工初初初期主要要是下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)和上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工,該階段不不需要拆除除原橋梁防防防撞護(hù)欄,硬硬路肩不不封閉閉。施工內(nèi)容：拼寬寬寬橋梁的的基礎(chǔ)礎(chǔ)及下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)、上部部梁板板架設(shè)、護(hù)護(hù)欄欄、混凝凝土橋橋面鋪裝裝層。交通組織：原雙雙雙向四車車道通通行。（2）、橋梁拓拓寬寬施工后期期第1步：施工內(nèi)容：?jiǎn)畏鶚虿鸪蠘蛄喊灏灏?，安裝裝新梁梁板，新新舊橋橋梁梁板板拼接接縱縫施施工，橋橋面鋪裝裝，瀝瀝青路面面鋪裝裝，施劃劃內(nèi)側(cè)側(cè)2條標(biāo)線。交通組織：封閉閉閉施工幅幅，另另一幅雙雙向兩車道道通行。第2步：施工內(nèi)容：另一一一幅橋拆拆除老橋梁梁板板，安裝裝新梁梁板，新新舊橋橋梁梁板板拼接接縱縫施施工，橋橋面鋪裝裝，瀝瀝青路面面鋪裝裝，施劃劃標(biāo)線線。交通組織：封閉閉閉施工幅幅，另另一幅雙雙向四四車道通通行。第3步：施工內(nèi)容：施劃劃劃先施工工幅的的外側(cè)剩剩余二二條標(biāo)線線。交通組織：施工工工幅單向向二車車道通行行；另另半幅單單向二車道道通行。中央分隔帶開(kāi)口口口部改造造（或或新增）施施工工本項(xiàng)目K51+++846～8896、K553+88477～897、KK55++3665～4155、K57++361～4411、K559+33600～410、K61++160～210、K63++605～655、K66++160～210共8個(gè)開(kāi)口，其其中第2個(gè)原長(zhǎng)17米，其他他原長(zhǎng)25米，均要要改造成50米。施工內(nèi)容：拼寬寬寬部分中中面層層完成后后，中中央分隔隔帶開(kāi)開(kāi)口部改改造或或新增開(kāi)開(kāi)口部部。開(kāi)口部部改改造時(shí)應(yīng)應(yīng)封閉閉內(nèi)側(cè)超超車道道，做好好限速速及交通通安全全措施。除除兼兼作施工工期交交通組織織改道道的可根根據(jù)交交通組織織要求求提前施施工外外，其余余建議議在統(tǒng)一一罩面面前再行行改造造施工。交通組織：封閉閉閉兩側(cè)的的內(nèi)側(cè)側(cè)超車道道，雙向四四車道通通行。對(duì)本項(xiàng)目施工期期期間交通通組織織方案的的重要要建議由于本項(xiàng)目諸暨暨暨互通改改造、22座上跨橋橋梁梁拆除重重建、2座新增路路改橋及4座舊橋換換板的施工工工序比較較復(fù)雜，導(dǎo)導(dǎo)致高速公公路交通組組織方案相相當(dāng)復(fù)雜，涉涉及短距離離半幅封閉閉半幅雙向向兩車道通通行及全封封閉的情況況，而且2座新增路路改橋的施施工給高速速公路的路路基穩(wěn)定帶帶來(lái)失穩(wěn)的的威脅。為為了確保特特殊路段施施工期間的的交通安全全和施工安安全，我項(xiàng)項(xiàng)目建議隨隨同第7合同段5個(gè)月的封封閉期，進(jìn)進(jìn)行次塢互互通至牌頭頭互通的全全封閉。在在5個(gè)月的封封閉期間，加加大施工人人員、機(jī)械械設(shè)備、資資金的投入入，集中統(tǒng)統(tǒng)一對(duì)以上上特殊路段段進(jìn)行同期期施工。施工作業(yè)區(qū)的布布布置施工前，先確定定定施工區(qū)區(qū)的安安全管理理施工工方案，畫(huà)畫(huà)出出安全管管理方方案示意意圖，寫寫出必要要的文文字說(shuō)明明，按按照《杭杭金衢衢高速公公路改改擴(kuò)建工工程交交通組織織管理理辦法》審審批批后施行行。方方案內(nèi)容容包括括施工作作業(yè)區(qū)的基基本區(qū)劃劃:根據(jù)《公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)業(yè)規(guī)范范》(JTGGH330——20044))規(guī)定，在在施施工時(shí)為為了保保證給道道路使使用者和和施工工工人提提供最最大的安安全保保護(hù)，在在擴(kuò)建建工程的的施工工作業(yè)區(qū)區(qū)設(shè)置置（1）預(yù)警區(qū)—→（2）上游過(guò)過(guò)渡區(qū)——→（3）緩沖區(qū)—→（4）工作區(qū)—→（5）下游過(guò)過(guò)渡區(qū)——→（6）終止區(qū)區(qū)六個(gè)區(qū)區(qū)段。示示意圖圖如下：：作業(yè)區(qū)各組成部部部分示意意圖施工作業(yè)區(qū)設(shè)置置置要點(diǎn)（1）、預(yù)警區(qū)區(qū)：：從作業(yè)控控控制區(qū)起起點(diǎn)設(shè)設(shè)置施工工標(biāo)志志到上游游過(guò)渡渡區(qū)起點(diǎn)點(diǎn)之間的路路段，用以以警告車輛輛輛駕駛員員已經(jīng)經(jīng)進(jìn)入施施工作作業(yè)路段段，按按交通標(biāo)標(biāo)志調(diào)調(diào)整行車車狀態(tài)態(tài)。本項(xiàng)目預(yù)警區(qū)最最最小長(zhǎng)度16600m。（2）、上游過(guò)過(guò)渡渡區(qū)：當(dāng)需需要封閉車車車道或路路肩時(shí)時(shí)，必須須設(shè)置置過(guò)渡區(qū)區(qū)，保證車車輛平穩(wěn)穩(wěn)地從封封閉車車道的上上游橫橫向過(guò)渡渡到緩緩沖區(qū)旁旁邊非非封閉車車道的的路段。本項(xiàng)目車道封閉閉閉上游過(guò)過(guò)渡區(qū)區(qū)的最小小長(zhǎng)度度按表選選取。路肩封閉上游過(guò)過(guò)過(guò)渡區(qū)的的最小小長(zhǎng)度按按表選選取。（3）、緩沖區(qū)區(qū)：：上游過(guò)渡渡渡區(qū)和工工作區(qū)區(qū)之間的的路段段。本項(xiàng)目緩沖區(qū)的的的最小長(zhǎng)長(zhǎng)度取取50m。（4）、工作區(qū)區(qū)：：施工作業(yè)業(yè)的施工操操操作區(qū)域域，根根據(jù)實(shí)際際情況況而定。（5）、下游過(guò)過(guò)渡渡區(qū)：保證證證車輛平平穩(wěn)地地從工作作區(qū)旁旁邊的車車道橫橫向過(guò)渡渡到正正常車道道的路路段。本項(xiàng)目下游過(guò)渡渡渡區(qū)的最最小長(zhǎng)長(zhǎng)度取30mm。（6）、終止區(qū)區(qū)：：調(diào)整車輛輛輛行車狀狀態(tài)的的路段，設(shè)設(shè)置置于工作作區(qū)下下游。解解除限速標(biāo)標(biāo)志志應(yīng)設(shè)置置于終終止區(qū)的的后端端點(diǎn)處。本本項(xiàng)項(xiàng)目施工工作業(yè)業(yè)區(qū)間距距較近近，當(dāng)間間距小小于10000m時(shí)，一般般不調(diào)整整限速速值。本項(xiàng)目終止區(qū)的的的最小長(zhǎng)長(zhǎng)度取取30m。一般路段施工作作作業(yè)區(qū)的的布置置1、路基外施工工工工況本圖適用于在一一一般路段段路基基外側(cè)或或橋梁梁外側(cè)施施工工工況時(shí)采采用的的交通組組織措措施，互互通匝匝道路基基外側(cè)側(cè)施工亦亦可按按本圖交交通組組織措施施進(jìn)行行實(shí)施。如：填方路段的的的清表、地地基基處理、拼拼寬路堤施施施工；挖挖方路路段的路路基施施工；橋橋梁拓拓寬施工工初期期的拼寬寬橋梁梁基礎(chǔ)及及下部部結(jié)構(gòu)、上上部部梁板架架設(shè)、外外側(cè)護(hù)欄欄澆筑筑、混凝凝土橋橋面鋪裝裝層等等施工。2、土路肩施工工工工況本圖適用于在一一一般路段段路基基硬路肩肩外側(cè)側(cè)的土路路肩或或橋梁外外側(cè)的的防撞護(hù)護(hù)欄施施工工況況時(shí)采采用的交交通組組織措施施，互互通匝道道土路路肩施工工亦可可按本圖圖交通通組織措措施進(jìn)進(jìn)行實(shí)施施。如：填方路段的的的拼寬路路床施施工；橋橋梁拓寬施施工工中期的的單幅幅橋預(yù)備備拼接接施工。3、硬路肩施工工工工況本圖適用于在一一一般路段段路基基硬路肩肩外或或橋面硬硬路肩肩施工工工況時(shí)時(shí)采用的的交通通組織措措施。如：拼寬路面施施施工；原原路維維修及統(tǒng)統(tǒng)一罩罩面施工工的第3步施劃外外側(cè)剩余余二條條標(biāo)線施施工；；橋梁拓拓寬施施工中期期第22步單幅橋橋濕濕接縫澆澆筑及及新橋?yàn)r瀝青下下面層鋪鋪裝施施工；橋橋梁拓拓寬施工工中期期第5步施劃劃外側(cè)剩剩余二二條標(biāo)線線施工工；2座新增增路改橋橋施工工第4步施劃劃外側(cè)剩剩余二二條標(biāo)線線施工工；K56++5955.4490汽車道道全幅換換板施施工第3步施施劃先施施工幅幅的外側(cè)側(cè)剩余余二條標(biāo)標(biāo)線施施工。4、2車道封閉閉施工工工況本圖適用于在一一一側(cè)路基基拓寬寬實(shí)施完完成或或單側(cè)修修筑臨臨時(shí)便道道，另另一側(cè)2行車車道施工工工況況時(shí)采用用的交交通組織織措施施。路基基單側(cè)側(cè)封閉施施工時(shí)時(shí)期，可可參照照本圖實(shí)實(shí)施。如：路基拓寬施施施工中原原路維修及及統(tǒng)統(tǒng)一罩面面施工工第1步及第2步的單幅幅原路面維維維修，新新老路路面統(tǒng)一一罩面面施工；；橋梁梁拓寬施施工中中期第3步單單幅橋濕濕接縫縫澆筑施施工（另另半幅已已先行行實(shí)施）；；橋橋梁拓寬寬施工工中期第4步步單幅橋橋原橋橋維修及及新橋橋面鋪裝裝施工工（另半半幅已已先行實(shí)實(shí)施）；；2座上跨高高速公路橋橋梁梁的原位位拆除除重建施施工第第2步及第3步半幅跨跨線橋橋重建施施工；；諸暨互互通改改造第2步右右半幅的的改造造施工；2座座新增路路改橋橋施工第2步步及第3步半半幅橋梁梁施工工；K56++5955.4490汽車道道全幅換換板施施工的橋橋梁拓拓寬施工工后期期第2步另一一幅橋換換板、縱縱縫、橋橋面鋪鋪裝、瀝瀝青鋪鋪裝、施施劃標(biāo)標(biāo)線施工工。5、中央分隔帶帶帶施工工況況本圖適用于在中中中央分隔隔帶施施工工況況時(shí)采采用的交交通組組織措施施。如：2座上跨高高速公公路橋梁梁的原位位拆除除重建施施工第第1步跨線橋橋中分分帶橋墩墩施工工；中央央分隔帶開(kāi)開(kāi)口部改改造（或或新增增）施工工。8、小塊區(qū)域臨臨臨時(shí)全封閉閉施施工工況況本圖適用于在一一一般路段段內(nèi)小小塊區(qū)域域臨時(shí)時(shí)全封閉閉施工工工況時(shí)時(shí)采用用的交通通組織織措施，施施工工時(shí)間不不得超超過(guò)30分鐘鐘。如果，石質(zhì)挖方方方段無(wú)法法采用用機(jī)械開(kāi)開(kāi)挖，必必須采用用爆破破開(kāi)挖時(shí)時(shí)的爆爆破及清清理路路面施工工，在在距離爆爆破地地點(diǎn)前后后大于于400m處設(shè)置置警戒線線，臨臨時(shí)封路路，在警戒戒線前前設(shè)置臨臨時(shí)標(biāo)標(biāo)志預(yù)告告、限限速。8、互通匝道外外外側(cè)施工工工況況本圖適用于在互互互通匝道道外側(cè)側(cè)施工工工況時(shí)時(shí)采用的的交通通組織措措施。如：諸暨互通改改改造施工工的前前期，即即半幅封閉閉半幅幅通行之之前的的施工作作業(yè)。夜間作業(yè)1）一般情況下下下，不允許許夜夜間作業(yè)業(yè)；若若遇搶險(xiǎn)險(xiǎn)等緊緊急情況況，經(jīng)經(jīng)交警、路路政政、業(yè)主主等單單位同意意后方方可施工工；2）夜間作業(yè)的的的作業(yè)控制制區(qū)區(qū)布置必必須設(shè)設(shè)置施工工警告告燈號(hào)，所所設(shè)設(shè)置的交交通標(biāo)標(biāo)志均必必須具具有反光光功能能，所有有作業(yè)業(yè)人員都都必須須穿反光光背心心；3）在施工路段段段后方設(shè)置置500米左右燈燈光照明明區(qū)，燈燈光的的設(shè)置不不可直直射來(lái)車車方向向；4）在施工區(qū)要要要架設(shè)足夠夠的的照明設(shè)設(shè)施，使使作業(yè)區(qū)區(qū)內(nèi)照照明條件件符合合施工要要求；；施工作作業(yè)所所有機(jī)械械設(shè)備備、車輛輛的照照明、信信號(hào)、制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)要齊齊全和完好好?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全人人人員配置置1）預(yù)警小組：：：人員2人，預(yù)預(yù)警車2輛，負(fù)責(zé)責(zé)施工封閉閉路段兩端端交通管理理、預(yù)警、標(biāo)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)設(shè)置、撤除除、檢查與與維護(hù)，配配合做好事事故、拋錨錨車排障指指揮等工作作。2）變道口交通通通協(xié)管小組組：：配備5名交交通協(xié)管管員，巡巡邏車1輛，其中中進(jìn)口端2人,出口端2人，巡邏1人及巡邏邏車1輛，負(fù)責(zé)責(zé)施工車輛輛進(jìn)出口指指揮，道口口附近標(biāo)志志標(biāo)牌檢查查與維護(hù)、疏疏導(dǎo)交通，沿沿線封道錐錐帽維護(hù)等等工作。3）施工安全管管管理小組：：人人員3人，分分別配備備在銑銑刨機(jī)，攤攤鋪鋪機(jī)，壓壓路機(jī)機(jī)旁，做做好安安全施工工監(jiān)督督提醒工工作及及運(yùn)輸料料車進(jìn)進(jìn)出指揮揮工作作。安全設(shè)施（1）、主要安安全全設(shè)施及技技技術(shù)要求求1）施工作業(yè)使使使用的所有有交交通標(biāo)志志顏色色規(guī)定及及色樣樣應(yīng)符合合《道道路交通通標(biāo)志志和標(biāo)線線》（GGB557668-220009）相關(guān)要要求。2）移動(dòng)使用的的的交通標(biāo)志志：：應(yīng)由鋼鋼性材材料制成成，有有穩(wěn)固的的折疊疊支架，邊邊框框外緣應(yīng)應(yīng)有襯襯底色。襯襯底底色規(guī)定定為：：警告標(biāo)標(biāo)志黃黃色，禁禁令標(biāo)標(biāo)志白色色，指指示標(biāo)志志藍(lán)色色。3）錐形交通路路路標(biāo)：宜由由橡橡膠材料料制成成，底部部應(yīng)有有一定的的摩阻阻性能，外外觀觀為紅白白警告告色，用用于夜夜間作業(yè)業(yè)時(shí)應(yīng)應(yīng)貼有反反光膜膜，并在在頂部部配置發(fā)發(fā)光警警告設(shè)備備。4）路欄：應(yīng)由由由鋼性材料料制制成，有有穩(wěn)固固的折疊疊支架架，用于于夜間間作業(yè)的的須有有反光功功能。5）施工隔離墩墩墩：宜為由由現(xiàn)現(xiàn)行低密密度聚聚乙烯等等高強(qiáng)強(qiáng)合成材材料制制成的空空心半半剛性裝裝置，其其上有黃黃、黑黑相間色色，使使用時(shí)應(yīng)應(yīng)充入入適量水水或砂砂提高穩(wěn)穩(wěn)定性性。6）夜間照明設(shè)設(shè)設(shè)施：夜間間進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)維修修作業(yè)應(yīng)應(yīng)設(shè)置置相關(guān)照照明設(shè)設(shè)施,并覆覆蓋整個(gè)個(gè)工作作區(qū)域，照照明明效果必必須滿滿足作業(yè)業(yè)要求求。7）警示假人：：：宜有一定定的的仿真性性，著著協(xié)警制制服或或橘紅色色警示示服，手手持紅紅旗或指指揮棒棒，配置置爆閃閃警燈裝裝置。在在事故多多發(fā)路路段、大大流量量路段或或夜間間進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)作作業(yè)時(shí)，設(shè)設(shè)置置在上游游過(guò)渡渡區(qū)與緩緩沖區(qū)區(qū)之間。（2）、安全設(shè)設(shè)施施管理1）安全設(shè)施材材材料進(jìn)場(chǎng)審審查查：開(kāi)工工前按按項(xiàng)目需需要配配置相應(yīng)應(yīng)數(shù)量量的安全全設(shè)施施，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理、管管理處工工程養(yǎng)養(yǎng)護(hù)科、安安全全科進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)核驗(yàn)驗(yàn)后方可可投入入使用。2）安全設(shè)施的的的日常管理理：：施工單單位每每日檢查查安全全設(shè)施的的完好好程度，監(jiān)監(jiān)理理、管理理處養(yǎng)養(yǎng)護(hù)科定定時(shí)抽抽查，發(fā)發(fā)現(xiàn)設(shè)設(shè)施外觀觀模糊糊、反光光膜脫脫落等情情況應(yīng)應(yīng)及時(shí)維維修翻翻新，發(fā)發(fā)現(xiàn)設(shè)設(shè)施主體體破損損、老化化等情情況應(yīng)及及時(shí)更更換。3）合同工期111年以上、長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)期封道道、夜夜間施工工等施施工項(xiàng)目目，應(yīng)應(yīng)定期批批量更更新易損損安全全設(shè)施和和部件件，同時(shí)時(shí)按照照下表要要求，及及時(shí)更新新安全全設(shè)施材材料。設(shè)施（部件）名名名稱更新方式更新時(shí)間標(biāo)志牌、隔離設(shè)設(shè)設(shè)施表面面反光光膜更換粘貼新反光光光膜不少于3個(gè)月一一一次用于長(zhǎng)期封道的的的不少于于半年年1次長(zhǎng)期封道隔離設(shè)設(shè)設(shè)施表面面反光光膜重新更換粘貼新新新反光膜膜不少于1年1次次次(3)、安全設(shè)設(shè)設(shè)施牌圖樣樣安全設(shè)施式樣表表表內(nèi)容尺寸（cm）樣式內(nèi)容尺寸（cm）樣式前方施工1.666km90*70左道變窄100*10000前方施工80000m90*70右道變窄100*10000前方施工30000m90*70限速80碼100*10000前方施工30000m150*45限速60碼100*10000向右導(dǎo)向150*45解除80碼100*10000向左導(dǎo)向150*45解除60碼100*10000左右導(dǎo)向150*45向左繞行100*10000路欄120*10000向右繞行100*10000向右改道150*45警示牌150*45高速施工請(qǐng)勿尾隨高速施工請(qǐng)勿尾隨向左改道150*45向左改道向左改道太陽(yáng)能導(dǎo)向燈左道封閉150*45左道封閉左道封閉爆閃燈右道封閉150*45右道封閉右道封閉隔離墩高58cm，長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)58cm，寬40cm，重5kg道路施工150*45防撞桶高83cm，直直直徑58cmm。重8kg車輛慢行150*45車輛慢行慢車輛慢行慢錐型交通路標(biāo)底座：40*4440，高70cm，重3kg道路封閉150*45道路封閉道路封閉錐型反光膜用夜間施工（黏黏黏貼在錐錐型路路標(biāo)上）雙向通行100*10000限速40碼100*10000安全帽施工作業(yè)服反光背心雨衣安全員、保暢員員員作業(yè)服服協(xié)管員制服警示假人安全標(biāo)志和隔離離離設(shè)施的的擺放放與撤除除安全標(biāo)志擺放作業(yè)人員擺放標(biāo)標(biāo)標(biāo)志應(yīng)按按照先先上游后后下游游、先硬硬路肩肩后中央央分隔隔帶、先先交通通標(biāo)志后后安全全隔離設(shè)設(shè)施（如如錐形交交通路路標(biāo)、隔隔離墩墩等）的的次序序順車流流方向向擺放。中央分隔帶交通通通標(biāo)志與與第11車道隔離離設(shè)設(shè)施（雙雙向44車道）或或第第1、2車道道隔離設(shè)設(shè)施（雙雙向6車道、雙雙向8車道）的的擺放按如如下流程操操作：移動(dòng)標(biāo)志車尾部部部應(yīng)懸掛掛醒目目的減速速慢行行和改道道行駛駛標(biāo)志，尾尾隨隨作業(yè)車車輛行行駛至警警告區(qū)區(qū)上游50--1000m處處；安全員攜帶紅旗旗旗迅速下下車進(jìn)進(jìn)入中央央分隔隔帶，引引導(dǎo)通通行車輛輛減速速改道；；移動(dòng)標(biāo)志車尾隨隨隨作業(yè)車車輛繼繼續(xù)前進(jìn)進(jìn)至警警告區(qū)停停車，標(biāo)標(biāo)志擺放放人員員進(jìn)入中中央分分隔帶放放置第第一塊標(biāo)標(biāo)志；；第一塊標(biāo)志放好好好后，安安全員員迅速移移動(dòng)至至移動(dòng)標(biāo)標(biāo)志車車處，隨隨標(biāo)志志車行駛駛至第第二塊標(biāo)標(biāo)志上上游50-1100m處下下車，繼繼續(xù)引引導(dǎo)通行行車輛輛減速改改道，同同時(shí)，標(biāo)標(biāo)志擺擺放人員員放置置第二塊塊標(biāo)志志，依次次類推推，直至至擺放放好警告告區(qū)內(nèi)內(nèi)所有標(biāo)標(biāo)志；；警告區(qū)標(biāo)志擺放放放完畢后后，擺擺放人員員應(yīng)立立即擺放放隔離離設(shè)施，并并尾尾隨作業(yè)業(yè)車輛輛封閉過(guò)過(guò)渡區(qū)區(qū)、緩沖沖區(qū)和和工作區(qū)區(qū)，直直至整個(gè)個(gè)施工工區(qū)域完完全封封閉；作業(yè)控制區(qū)封閉閉閉完成后后，安安全員迅迅速上上移動(dòng)標(biāo)標(biāo)志車車向右改改道，駛駛出高速速公路路。雙向4車道高速速公路路，硬路路肩外側(cè)側(cè)交通通標(biāo)志及及第22車道與硬硬路路肩隔離離設(shè)施施的擺放放按如如下流程程操作作：作業(yè)車輛尾部應(yīng)應(yīng)應(yīng)懸掛醒醒目的的施工車車輛標(biāo)標(biāo)志，在在硬路路肩內(nèi)行行駛至至過(guò)渡區(qū)區(qū)，由由擺放人人員在在硬路肩肩外側(cè)側(cè)擺放標(biāo)標(biāo)志；；當(dāng)硬路肩外側(cè)交交交通標(biāo)志志擺放放完畢后后，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)進(jìn)行隔隔離設(shè)施施的擺擺放，從從硬路路肩或第2車車道逐步步向內(nèi)內(nèi)側(cè)放置置隔離離設(shè)施，直直至至封閉相相應(yīng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)業(yè)區(qū)域域。雙向8車道高速速公路路，硬路路肩外側(cè)側(cè)交通通標(biāo)志以以及第第3、4車道道（雙向8車車道）與與硬路路肩隔離離設(shè)施施的擺放放按如如下流程程操作作：作業(yè)車輛尾部應(yīng)應(yīng)應(yīng)懸掛醒醒目的的施工車車輛標(biāo)標(biāo)志，在在硬路路肩內(nèi)行行駛至至過(guò)渡區(qū)區(qū)，由由擺放人人員在在硬路肩肩內(nèi)擺擺放標(biāo)志志；參照5.4.111（3）的規(guī)定擺擺放好好硬路肩肩外側(cè)側(cè)交通標(biāo)標(biāo)志；；當(dāng)硬路肩外側(cè)交交交通標(biāo)志志擺放放完畢后后，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)進(jìn)行隔隔離設(shè)施施的擺擺放，從從硬路路肩或第3車車道（雙雙向66車道、雙雙向向8車道）、第第第4車道（雙雙向8車道）逐逐步向內(nèi)側(cè)側(cè)放置隔離離設(shè)施，直直至封閉相相應(yīng)施工區(qū)區(qū)域。安全標(biāo)志撤除養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員撤撤撤除標(biāo)志志應(yīng)按按照先中中央分分隔帶后后硬路路肩、中中央分分隔帶與與第11車道交通通標(biāo)標(biāo)志或第1、22車道交通通標(biāo)標(biāo)志及安安全隔隔離設(shè)施施同步步順車流流，硬硬路肩與與第22車道（雙雙向向4車道）或或第3、4車車道（雙雙向66車道、雙雙向向8車道）的的交通標(biāo)標(biāo)志及及安全隔隔離設(shè)設(shè)施同步步逆車車流方向向撤除除。中央分隔帶交通通通標(biāo)志與與第11車道隔離離設(shè)設(shè)施或第1、22車道隔離離設(shè)設(shè)施的撤撤除宜宜同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，并按按如下如下下流程操作作：移動(dòng)標(biāo)志車尾部部部應(yīng)懸掛掛醒目目的減速速慢行行和改道道標(biāo)志志，尾隨隨作業(yè)業(yè)車輛行行駛至至距警告告區(qū)上上游50-1100m處；；安全員攜帶紅旗旗旗迅速下下車進(jìn)進(jìn)入中央央分隔隔帶，引引導(dǎo)通通行車輛輛減速速改道；；移動(dòng)標(biāo)志車尾隨隨隨作業(yè)車車輛繼繼續(xù)前進(jìn)進(jìn)至警警告區(qū)停停車，標(biāo)標(biāo)志擺放放人員員進(jìn)入中中央分分隔帶撤撤除第第一塊標(biāo)標(biāo)志；；第一塊標(biāo)志撤除除除后，旗旗手迅迅速移動(dòng)動(dòng)至移移動(dòng)標(biāo)志志車處處，隨標(biāo)標(biāo)志車車行駛至至第二二塊標(biāo)志志上游游50-11000m處下車車，繼續(xù)續(xù)引導(dǎo)導(dǎo)通行車車輛減減速改道道，同同時(shí)，標(biāo)標(biāo)志擺擺放人員員撤除除第二塊塊標(biāo)志志，依次次類推推，直至至撤除除警告區(qū)區(qū)內(nèi)所所有標(biāo)志志，作作業(yè)車輛輛變道道駛出高高速公公路。移移動(dòng)標(biāo)標(biāo)志車則則停至至緩沖區(qū)區(qū)上游游附近，安安全全員在移移動(dòng)標(biāo)標(biāo)志車上上游550m--1000m處繼續(xù)續(xù)引導(dǎo)通通行車車輛減速速改道道；在開(kāi)始撤除中央央央分隔帶帶警告告區(qū)標(biāo)志志的同同時(shí)，另另一輛輛作業(yè)車車輛應(yīng)應(yīng)正常行行駛至至施工封封閉區(qū)區(qū)域末端端，收收好下游游的標(biāo)標(biāo)志，再再緩慢慢倒回施施工封封閉區(qū)域域內(nèi)，逆逆車流方方向收收回隔離離設(shè)施施；隔離設(shè)施全部撤撤撤除后，作作業(yè)業(yè)車輛立立即向向前正常常行駛駛，安全全員迅迅速上移移動(dòng)標(biāo)標(biāo)志車，尾尾隨隨作業(yè)車車輛，駛駛出高速速公路路；第2車道（雙向向44車道）及及硬路肩肩隔離離設(shè)施或或第33、4車道（雙雙向6車道、雙雙向8車道）及及硬路肩隔隔離設(shè)施的的撤除應(yīng)在在封閉區(qū)域域內(nèi)逆車流流方向撤除除。硬路肩外側(cè)交通通通標(biāo)志的的撤除除應(yīng)在中中央分分隔帶標(biāo)標(biāo)志及及施工封封閉區(qū)區(qū)域隔離離設(shè)施施全部撤撤除之之后，再再由標(biāo)標(biāo)志擺放放人員員從硬路路肩內(nèi)內(nèi)逆車流流方向向撤除。安全生產(chǎn)管理體體體系及保保證措措施安全管理體系安全管理方針及及及質(zhì)量保保證機(jī)機(jī)構(gòu)（一）安全管理理理方針本標(biāo)段的職業(yè)健健健康安全全方針針是“保證職職工健康康安全全，遵規(guī)規(guī)守法法減少風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)”。（二）安全管理理理機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理理理、項(xiàng)目目副經(jīng)經(jīng)理、總總工程程師、安安檢負(fù)負(fù)責(zé)人員員組成成的項(xiàng)目目經(jīng)理理部安全全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和組織織實(shí)施施本項(xiàng)目目安全全管理，確確保保實(shí)現(xiàn)安安全目目標(biāo)。安安質(zhì)部部和各安安全專專檢小組組、安安全監(jiān)督督小組組在項(xiàng)目目經(jīng)理理部安全全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下下，具體體實(shí)施施各項(xiàng)安安全管管理工作作，以以專檢和和監(jiān)督督方式為為主，實(shí)行行“安全生產(chǎn)產(chǎn)一票否決決權(quán)”。各作業(yè)隊(duì)的安全全全管理小小組是是各管段段工程程范圍內(nèi)內(nèi)安全全管理的的實(shí)施施機(jī)構(gòu)，組組織織作業(yè)隊(duì)隊(duì)各安安全自檢檢小組組和班組組安全全員，實(shí)實(shí)施施施工過(guò)程程的安安全管理理和監(jiān)監(jiān)督監(jiān)督督。項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理部安全環(huán)境保護(hù)監(jiān)督部路基施工專職安全員橋涵施工專職安全員交通組織專職安全員路面施工專職安全員交安施工專職安全員綠化施工專職安全員安全保證組織機(jī)機(jī)機(jī)構(gòu)（三）安全保證證證體系為全面貫徹落實(shí)實(shí)實(shí)安全方方針和和實(shí)現(xiàn)安安全目目標(biāo)，針針對(duì)本本項(xiàng)目的的具體體情況并并結(jié)合合我公司司以往往類似工工程的的經(jīng)驗(yàn)，從從安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理理的思想想組織織保證、工工作作保證、制制度度保證及及經(jīng)濟(jì)濟(jì)保證等等方面面建立和和完善本工工工程的安安全保保證體系系。安全保證體系框框框圖安全生產(chǎn)保證措措措施安全管理制度根據(jù)國(guó)家及浙江江江省的有有關(guān)安安全生產(chǎn)產(chǎn)政策策、法規(guī)規(guī)、條條例、規(guī)規(guī)范和和標(biāo)準(zhǔn)及及我公公司的有有關(guān)規(guī)規(guī)章制度度，結(jié)合本本本標(biāo)段工工程項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)際情情況，建建立安安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組和安全全生產(chǎn)產(chǎn)管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，建建立和落落實(shí)各各級(jí)安全全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制度；；建立各各項(xiàng)安安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查查制度和和安全全操作規(guī)規(guī)程；；建立相相應(yīng)的的內(nèi)部考考核制制度；積積極落落安全生生產(chǎn)檢檢查和事事故整整改制度度。安全生產(chǎn)管理制制制度表安全生產(chǎn)要求嚴(yán)格按照《建設(shè)設(shè)設(shè)工程安安全生生產(chǎn)管理理?xiàng)l例例》、《浙浙江江省建設(shè)設(shè)工程程安全生生產(chǎn)管管理辦法法》及及國(guó)家、省省建建設(shè)工程程安全全生產(chǎn)管管理的的有關(guān)規(guī)規(guī)定開(kāi)開(kāi)展管理理，建建立健全全安全全保障體體系，組組織編制制保證證安全生生產(chǎn)的的措施方方案，認(rèn)認(rèn)真落實(shí)“兩兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)標(biāo)、四四個(gè)嚴(yán)禁禁、五五項(xiàng)制度”的的安全管管理制制度，建建立“預(yù)預(yù)案、預(yù)預(yù)控、預(yù)預(yù)報(bào)、預(yù)預(yù)警”機(jī)機(jī)制，防防范重重特大安安全責(zé)責(zé)任事故故的發(fā)發(fā)生。同同時(shí)應(yīng)應(yīng)當(dāng)定期期和不不定期對(duì)對(duì)員工工進(jìn)行安安全生生產(chǎn)知識(shí)識(shí)教育育和培訓(xùn)訓(xùn)。安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理理機(jī)構(gòu)及及專職職安全生生產(chǎn)管管理人員員應(yīng)切切實(shí)履行行職責(zé)責(zé)，加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的經(jīng)經(jīng)常性檢檢查，對(duì)對(duì)安全事事故易易發(fā)區(qū)進(jìn)進(jìn)行重重點(diǎn)監(jiān)管管和排排查，發(fā)發(fā)現(xiàn)安安全事故故隱患患，應(yīng)立立即采采取措施施予以以排除。制定現(xiàn)場(chǎng)施工安安安全生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)規(guī)程，制制訂訂安全事事故應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案。橋橋梁水上上施工工、高空空作業(yè)業(yè)、施工工用電電等事故故易發(fā)發(fā)部位的的施工工，必須須嚴(yán)格格按照作作業(yè)規(guī)規(guī)程施工工。抓好安全教育和和和培訓(xùn)，我我公公司將對(duì)對(duì)每一一位施工工人員員進(jìn)行崗崗前培培訓(xùn)，特特別是是加強(qiáng)對(duì)對(duì)民工工的崗前前和日日常安全全教育育。落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)責(zé)任制。公公司司與項(xiàng)目目之間間、項(xiàng)目目與部部門之間間將簽簽訂安全全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任書(shū)書(shū)，層層層落實(shí)實(shí)各崗崗位管理理和作作業(yè)人員員的安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任任。完善作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安安安全設(shè)施施。嚴(yán)嚴(yán)格按照照有關(guān)關(guān)規(guī)范和和規(guī)定定，設(shè)置置作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安安全設(shè)設(shè)施，特特別是是高空、水水上上作業(yè)防防護(hù)欄欄（網(wǎng)）、爆爆破作業(yè)隔離離和防護(hù)設(shè)施施等。保暢通拓寬交通通通安全專專項(xiàng)施工方方案案本項(xiàng)目為杭金衢衢衢高速擴(kuò)擴(kuò)建工工程，在在施工工過(guò)程中中既要要保證工工期，又又要保證證高速速公路車車輛正正常運(yùn)營(yíng)營(yíng)，生生產(chǎn)規(guī)模模大、工期期緊，施工工作業(yè)點(diǎn)多多，工種復(fù)復(fù)雜，導(dǎo)致致相互交叉叉作業(yè)多，夜夜間施工時(shí)時(shí)間多，從從而安全隱隱患相對(duì)較較多。為此此，特編制制保暢通交交通安全專專項(xiàng)方案。1、拓寬交通安安安全技術(shù)實(shí)實(shí)施施方案高速公路改擴(kuò)建建建工程交交通安安全技術(shù)術(shù)管理理方案是是施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)方方案的一一個(gè)重重要組成成部分分。在正正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)的高高速公公路上進(jìn)進(jìn)行改改擴(kuò)建施施工，首先必須須保證證運(yùn)營(yíng)車車輛和和施工作作業(yè)人人員、設(shè)設(shè)備的的安全；其次，要加快工工程進(jìn)進(jìn)度以盡盡可能能短的工工期完完成作業(yè)業(yè)任務(wù)務(wù)，減少封閉閉路段段占用時(shí)時(shí)間，及早恢復(fù)復(fù)正常常通行秩秩序，避免事故故發(fā)生生。為此此，必須充分分做好好施工前前的交交通安全全技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備工工作，制定行之之有效效的安全全管理理制度和和安全全技術(shù)實(shí)實(shí)施方方案，配置充足足的資資源，特別是對(duì)對(duì)安全全管理人人員，必須經(jīng)過(guò)過(guò)安全全培訓(xùn)方方可上上崗。拓寬交通安全技技技術(shù)方案案見(jiàn)下圖：：拓寬交通安全技技技術(shù)實(shí)施施方案案2、交通安全管管管理要求①為了將影響交交交通程度降降低低到最底底限度度，施工工機(jī)械械設(shè)備不不準(zhǔn)高速公公路上進(jìn)進(jìn)出。②施工時(shí)盡量少少少占用高速速公公路，如如果需需占用道道路必必須提前前同路路政、交交警部部門聯(lián)系系，并并及時(shí)做做好施施工許可可申報(bào)報(bào)工作，同同時(shí)時(shí)按路政政、交交警部門門的要要求做好好交通通疏導(dǎo)設(shè)設(shè)施的的布設(shè)、管管理理工作。③當(dāng)施工占用交交交通道路行行車車道寬度度超過(guò)過(guò)50cmm時(shí)時(shí)，原則則上需需在TPU警警示柱開(kāi)開(kāi)始隔隔離的端端頭設(shè)設(shè)置水馬馬和防防撞桶，并并在在施工點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置置路障燈燈和夜夜間施工工警示示燈。④施工點(diǎn)安排人人人員進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工時(shí)時(shí)交通通協(xié)管值值勤，指指揮施工工人員員上下公公路、進(jìn)出出施工點(diǎn)。⑥所有參與施工工工的人員都都必必須穿反反光背背心、戴戴安全全帽，且且必須須在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮揮人員指指揮下下才能上上下公公路、進(jìn)進(jìn)出施施工點(diǎn)，且且必必須按指指定的的路線進(jìn)進(jìn)出，不不得隨意意橫穿穿公路。⑦施工車輛進(jìn)出出出交通道路路時(shí)時(shí)保證不不漏水水、漏漿漿，不不灑砂、石石、土土，以免免造成成路面污污染和和行車危危險(xiǎn)；；⑧施工車輛進(jìn)入入入高速公路路時(shí)時(shí)必須將將輪胎胎上的泥泥土沖沖洗干凈凈，避避免引起起路面面污染和和影響響交通安安全。⑨施工的警告標(biāo)標(biāo)標(biāo)志應(yīng)鮮明明、醒醒目，且且必須須全部具具有反反光功能能。⑩看管好各項(xiàng)交交交通管制設(shè)設(shè)施施，未經(jīng)經(jīng)交警警部門同同意不不得隨意意更改改交通管管制路路線、范范圍和和挪動(dòng)各各項(xiàng)安安全標(biāo)志志牌。⑾除非是封閉的的的路段，否否則則施工時(shí)時(shí)嚴(yán)禁禁機(jī)械、材材料料，如吊吊車長(zhǎng)長(zhǎng)臂、泵泵車的的砼輸送送管、鋼鋼筋等侵侵占正正在通車車的道道路及其其凈空空。⑿隨時(shí)與交警和和和路政部門門聯(lián)聯(lián)系，確確保施施工、行行車兩兩順利。并并安安排一部部小車車全天候候在施施工點(diǎn)附附近，以以防不測(cè)測(cè)事情情發(fā)生時(shí)時(shí)可以以在第一一時(shí)間間內(nèi)派上上用場(chǎng)場(chǎng)。應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)成立應(yīng)急救援小小小組組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：劉波波（項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理）副組長(zhǎng)：曾紀(jì)東東東、盧達(dá)達(dá)文組員：陳建建生、陳陳華中、肖肖肖廣生、張張帥帥、盧磊磊、田田可可、王王磊磊、趙世世炎、鄭文文姬、陳歡歡應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：劉波應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：曾紀(jì)東、盧達(dá)文應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：劉波現(xiàn)場(chǎng)治安隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：盧達(dá)文醫(yī)療救護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：曾紀(jì)東物資供應(yīng)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：陳建生施工班組成員陳華中肖廣生王磊陳歡張帥盧磊趙世炎田可可鄭文姬應(yīng)急預(yù)案管理組組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)在安全部設(shè)立應(yīng)應(yīng)應(yīng)急救援援辦公公室，負(fù)負(fù)責(zé)日日常工作作。發(fā)發(fā)生重大大事故故時(shí)，啟啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急救援援預(yù)案案，負(fù)貴貴通知知所有成成員參參加事故故應(yīng)急急救援處處理工工作。(2)應(yīng)急救救救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組職責(zé)①負(fù)責(zé)“應(yīng)急救救援議案案”的的制定、修修訂訂；②建立應(yīng)急救援援援隊(duì)伍，并并開(kāi)開(kāi)展專業(yè)業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)和演練練；③配備應(yīng)急救援援援所需的各各種種物質(zhì)、裝裝備備；④檢查、督促、落落實(shí)事故