高寒濕地公路軟弱地基處治檢測報告

高寒濕地公路軟弱地基處治檢測報告目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc134518813"一、項目概況錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc134518814"二、強夯置換墩施工方案5HYPERLINK\l"_Toc134518815"三、檢測內(nèi)容：7HYPERLINK\l"_Toc134518816"1、置換墩強夯前檢測內(nèi)容：7HYPERLINK\l"_Toc134518817"2、拋石體置換和密實過程中檢測內(nèi)容：7HYPERLINK\l"_Toc134518818"3、試驗段強夯施工完成后檢測內(nèi)容：7HYPERLINK\l"_Toc134518819"4、路基及路面施工完成后檢測內(nèi)容：7HYPERLINK\l"_Toc134518820"四、檢測手段和設(shè)備7HYPERLINK\l"_Toc134518821"五、檢測方案實施8HYPERLINK\l"_Toc134518822"（一）準(zhǔn)備工作8HYPERLINK\l"_Toc134518823"（二）孔隙水壓力計、土壓力盒等測試儀器的埋設(shè)位置及埋設(shè)方法8HYPERLINK\l"_Toc134518824"（三）強夯前的測試工作：11HYPERLINK\l"_Toc134518825"六、檢測頻率要求13HYPERLINK\l"_Toc134518826"七、檢測資料分析13HYPERLINK\l"_Toc134518827"1.強夯中孔隙水壓力觀測資料分析錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc134518828"2.靜載試驗資料分析14HYPERLINK\l"_Toc134518829"3.分層沉降觀測資料分析錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc134518830"4.動探試驗檢測資料分析錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc134518831"5.沉降板觀測資料分析36HYPERLINK\l"_Toc134518832"6.地質(zhì)雷達檢測資料分析37HYPERLINK\l"_Toc134518833"7.土壓力觀測資料分析37HYPERLINK\l"_Toc134518834"8.地溫觀測資料分析37HYPERLINK\l"_Toc134518835"9.地表沉降觀測點觀測資料分析37HYPERLINK\l"_Toc134518836"八、結(jié)論371、項目概況XXX至XXX一級公路是“五縱七橫”國道主干線第一橫——綏芬河至XXX公路在內(nèi)蒙境內(nèi)的重要組成部分，主線全長190.985公里。在K543＋300～K553＋200段（二卡段），為呼倫貝爾草原及二卡濕地鳥類自然保護區(qū)。濕地兩端為XXX河及新開河，該段除局部段落地表水干枯植被減少外，其余路段地表為塔頭、蘆葦?shù)认菜蓊悾浔韺油临|(zhì)為草根、泥炭腐質(zhì)土或淤泥質(zhì)砂粘土，總厚度在0.4～2.7m左右，其下為粉細砂。原施工圖設(shè)計，該段有6km路線穿越XXX河漫灘濕地，設(shè)計采取挖除換填的措施，基底按1：1.5的坡率對應(yīng)寬度部分，全部挖除不良土質(zhì)，換填毛石、未篩分碎石等粗顆粒填料，并高出原地表0.5m，上部再填筑路基填料，兩側(cè)1：1.5坡率范圍外用基底開挖的土方按1:3坡率回填，路基施工完成，邊坡整修后種草防護。K550+800原地面標(biāo)高為543.26m，設(shè)計路面標(biāo)高為546.80m，路堤高度約4m高。但自開工以來，沿線降雨量大，該路段沿線的XXX河、新開河水位上漲，造成濕地普遍積水，平均積水達1.5m。由于施工條件的改變，致使原設(shè)計方案無法實施，如不采取措施，將會影響整個項目的工程進度，后將設(shè)計方案改為從原地面一次性拋填片石高于水面0.5m～1.0m，進行拋石擠淤施工。并對拋石擠淤地段進行強夯加固。該方案存在以下幾個問題。1、強夯施工速度較慢，工期難以保證；2、因未能合理設(shè)計夯點落錘順序，強夯能量損失較大；3、工程造價較高。為了解決上述問題，提出強夯開山石混合料置換墩處理方案，該方案集強夯技術(shù)、碎石樁技術(shù)為一體，是一種新的軟弱地基處理技術(shù)。該技術(shù)的研究，不僅可解決XXX至XXX一級公路工程的施工質(zhì)量及施工工期的實際問題，而且也可為類似工程提供一種新的處理技術(shù)，以達到豐富設(shè)計、施工方法，補充和完善公路工程設(shè)計施工技術(shù)工藝的目的。2、強夯（置換）法簡介強夯法（由稱動力固結(jié)法）是20世紀(jì)60年代由法國Menard技術(shù)公司首先研制創(chuàng)用的。強夯置換法是采用在夯坑內(nèi)回填塊石、碎石等粗顆粒材料，用夯錘形成連續(xù)的強夯置換墩，強夯置換法具有效果顯著，設(shè)備簡單、施工方便、經(jīng)濟省材的特點，很快得到推廣運。2.1強夯（置換）法施工工藝2.1.1工藝特征強夯法地基處理施工工藝根據(jù)不同的工程地質(zhì)條件，選用不同的夯擊能，充分發(fā)揮“超深機密強夯捶”的潛力，融合多種地基處理技術(shù)加固處理原理。對地基進行夯擊成坑，采用廉價的土石混合料回填夯坑，再次夯擊回填，最后低錘普夯，直至達到對深層土、中層圖和淺層土同時進行加固處理的目的。采用強夯（置換）法地基處理施工不但能解決一般地基處理方法的技術(shù)難題，而且大大的節(jié)省了工程造價。具體工藝流程見詳圖2.1.2施工設(shè)備強夯（置換）法地基處理施工設(shè)備采用“夯擊錘和履帶式旋轉(zhuǎn)吊機及自動脫鉤裝置。2.2強夯（置換）法地基處理技術(shù)特點1、強夯（置換）法處理地基同其他地基處理技術(shù)相比較，土體承載力提高40～150%，土體有效加固深度可提高1～2倍（其中素填土有效加固深度可達10m以上），強夯著底深度可達5～10m，加固后地基承載力特征值一般可達200～250kPa。2、強夯（置換）法置換料除可用工業(yè)廢骨料和當(dāng)?shù)亓畠r的土石、砂礫混合料，還可采用城市廢棄的拆房建筑垃圾，從而大大節(jié)省基礎(chǔ)工程成本，與其他加固處理技術(shù)和樁基施工技術(shù)相比，可節(jié)省基礎(chǔ)工程成本。3、加速地基土固結(jié)，采用土石砂礫混合料或建筑垃圾等粗骨料填料作為置換料時，相當(dāng)形成了一個直徑較大的豎向排水井，對加速軟弱土層中水分的滲透派出，達到提高土體壓縮固結(jié)作用以進一步提高地基土承載力。4、由于未用或少用混凝土，不用鋼筋，可以做到地基土的循環(huán)利用。5、機械化程度高，可以節(jié)約大量人力資源，降低勞動強度，縮短施工工期。與同類地基處理方法相比，可縮短工期20～50%，單機處理面積可達到100～300m2。6、工程檢驗方法直觀，可靠。施工質(zhì)量穩(wěn)定，沉降值和沉降差異值小，可滿足實際要求。7、施工文明，現(xiàn)場整潔，施工安全性高，符合環(huán)境保護的要求。強夯法雖然在工程中得到廣泛應(yīng)用，但有關(guān)強夯機理的研究，至今尚未取得滿意的結(jié)果，目前還沒有一套成熟的設(shè)計計算方案，本科研項目以XXX至XXX一級公路二卡濕地軟基處理試驗段為依托，制定了一系列強夯置換墩處治高寒濕地公路軟弱地基的施工檢測方案。3、強夯置換墩施工方案選取3個試驗區(qū)，長度各60m，共180m，做好試驗研究用控制樁、邊線樁、水準(zhǔn)基樁的交接復(fù)測工作。夯錘采用15t，底面直徑2.26m的圓形鑄鐵錘，單擊夯擊能2250KJ（落距15m），有效加固深度可達8～10m。工程分2遍夯實，第1遍夯點采用正方形布點，間距5.6m，第2遍夯點位于正方形中心。單點擊數(shù)：第1、2遍為8擊左右。點夯收錘標(biāo)準(zhǔn)：最后兩擊夯沉量不大于5cm，夯點擊數(shù)不少于4擊。Ⅰ區(qū)：為保證施工進度不受影響，確保濕地軟基的處理質(zhì)量和防止路基凍脹破壞，全路段開山石填料頂面的密實處理采用沖擊碾壓（藍派），沖擊碾壓可采用牽引式3輪沖擊壓路機碾壓20遍。Ⅱ區(qū)：采用普夯強夯密實開山石填料。普夯采用1000KN.m夯能，夯錘搭接1/3，單點夯擊擊數(shù)2擊。Ⅲ區(qū)：采用自重加激震力不小于50T的重型振動壓路機（托振）碾壓密實開山石填料，重型振動壓路機碾壓直至開山石填料表面無明顯壓輪痕跡方可停止碾壓。編制完成試驗區(qū)強夯夯點平面布置編號圖，并計算出詳細的平面位置坐標(biāo)。確定埋設(shè)孔隙水壓力計及分層沉降儀的平面位置?；靥铋_山石混合料前，事先在左（或右）半幅路基范圍內(nèi)選定埋設(shè)沉降標(biāo)的點（注意應(yīng)選在相鄰夯點中間或形心，嚴禁布置在夯點夯錘直徑范圍內(nèi)），將沉降標(biāo)埋設(shè)好（制作方法見正文）。Ⅰ區(qū)前30米放3個，后30米放3個，Ⅱ區(qū)放3個，Ⅲ區(qū)放3個，共12個。沿試驗區(qū)全場滿拋開山石混合料達設(shè)計標(biāo)高（545.5m），注意不能破壞沉降標(biāo)露出的鋼筋和套管。先用自重加激震力不小于50T的重型震動壓路機均勻碾壓2遍后并測量場地高程。注意碾壓時嚴禁破壞沉降標(biāo)測量標(biāo)志。強夯置換墩的夯擊順序沿橫斷面由中間向兩邊、沿路基縱向由近及遠逐點夯實，每個夯坑的凹陷深度大于30cm時需及時用開山石料填平后再夯，每夯點直至最后兩擊沉降不大于5cm時才可收錘。在Ⅰ區(qū)內(nèi)布置30米長度段落夯擊順序沿橫斷面兩側(cè)邊線夯實一段距離后，再向路中間施工。以比較與前一種夯擊順序的擠密和排水固結(jié)效果。檢測內(nèi)容：1、置換墩強夯前檢測內(nèi)容：（1）利用鉆探取樣試驗取得試驗前軟弱地基土及下臥砂層的物理力學(xué)指標(biāo)（γ、ω、е、wp、wl、Es、с、ф）；利用鉆機進行動力觸探和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗。（每層數(shù)據(jù)不少于6個，下臥砂層僅做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，給出承載力）（2）拋石層的動力觸探指標(biāo)、靜載試驗的承載力。2、拋石體置換和密實過程中檢測內(nèi)容：（1）強夯過程中孔隙水壓力、分層豎向位移及沉降標(biāo)的測量；（2）拋石體表層三種不同密實方法試驗過程中孔隙水壓力、分層豎向位移的測量；3、試驗段強夯施工完成后檢測內(nèi)容：（1）地基土孔隙水壓力、分層沉降及沉降標(biāo)的測量；（到穩(wěn)定為止）；（2）強夯置換墩及墩間土的動力觸探試驗及鉆探取樣試驗；（3）強夯置換墩及墩間土的靜載試驗；（4）地質(zhì)雷達檢測三種不同實驗施工的復(fù)合地基的密實程度、強夯置換墩的處理深度及強夯置換墩的形狀等；（5）寒冷季節(jié)里地基不同深度的溫度檢測。4、路基及路面施工完成后檢測內(nèi)容：（1）強夯置換墩及墩間土的土壓力檢測；（2）強夯復(fù)合地基的分層沉降檢測；（3）強夯復(fù)合地基的沉降標(biāo)的沉降觀測；（4）路面及路堤路基的凍脹及沉降檢測。5、檢測手段和設(shè)備為了對強夯開山石混合料置換墩的形成機理及效果進行研究和檢驗，本次檢測設(shè)備及手段有：1、孔隙水壓力計——檢測置換墩強夯過程中地基土的孔隙水壓力增長及消散變化；確定各層土固結(jié)度。拋石體表層三種不同密實方法過程中地基土的孔隙水壓力變化。（注：拋石體中不埋設(shè)孔隙水壓力計）2、土壓力測試計——檢測強夯置換墩處理后置換墩、夯間地基土的土壓力分布變化及計算應(yīng)力比。（注：土壓力盒上要有1m以上的覆蓋層）3、分層沉降儀——檢測置換墩強夯及拋石體幾種不同密實方法的過程中地基土的豎向位移及處理后復(fù)合地基的豎向位移；4、動力觸探設(shè)備——檢測地基土的動力觸探指標(biāo)參數(shù)；（注：對開山石混合料做動力觸探，對土和砂土做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗）5、鉆機——檢測地基土的物理力學(xué)指標(biāo)參數(shù)；并埋設(shè)儀器。6、測溫計——檢檢測寒冷季季節(jié)地表氣氣溫及拋石石體和地基基土不同深深度內(nèi)的溫溫度變化；；7、全站儀——進進行拋石路路基的凍脹脹及沉降觀觀測；8、靜載試驗設(shè)備備——檢測地基基承載力；；9、地質(zhì)雷達儀———檢測強夯夯置換墩及及拋石體表表層三種不不同實驗方方法地基的的密實程度度、強夯置置換墩的處處理深度及及強夯置換換墩的形狀狀等。檢測方案實施（一）準(zhǔn)備工作作組織施工人員學(xué)學(xué)習(xí)、熟悉悉科研施工工文件及施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)程程，檢查現(xiàn)現(xiàn)場條件是是否具備開開工條件。選取科研試驗段段，試驗段段選取2000m，編編制詳細的的施工方案案。做好工程施工用用控制樁、邊邊線樁、水水準(zhǔn)基樁的的測量工作作。繪制作業(yè)區(qū)強夯夯夯點的平平面布置編編號圖，向向施工班組組測量記錄錄員交底。做好強夯機組的的進場、組組裝、試運運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時處理解決決。儲備一定數(shù)量的的鋼絲繩、油油材料及機機械設(shè)備易易損件，保保證施工機機械發(fā)生故故障能及時時處理。（二）孔隙水壓壓力計、土土壓力盒等等測試儀器器的埋設(shè)位位置及埋設(shè)設(shè)方法1、孔隙隙水壓力計計的埋設(shè)位位置及方法法：說明：1、六邊邊形為第一一遍夯點，長長方形為第第二遍夯點點；3個試驗段段長度均為為60米。2、A點為強夯三角形形形心；3、B點為第一遍相鄰鄰兩夯點間間；4、C點為第一遍夯點點與相鄰第第二遍夯點點間中心。強夯夯點及孔隙隙水壓力計計平面布置置示意圖圖1孔隙水壓力計剖剖面布置示示意圖圖2（1）在3個試驗段，Ⅰ區(qū)區(qū)在前30米范圍內(nèi)埋埋設(shè)A、B、C三個位置置，在后330米范圍內(nèi)埋埋設(shè)A、B、C三個位置置；Ⅱ區(qū)埋設(shè)A、B、C三個位置置；Ⅲ區(qū)埋設(shè)A、B、C三個位置置。每點豎豎直方向各各3個，分別別在細砂層層中0.55m處、細細砂與淤泥泥交界層面面處、淤泥泥層底以上上1.0mm處埋設(shè)?？卓紫端畨毫ατ嫝駞^(qū)有18個，Ⅱ區(qū)和Ⅲ區(qū)各有9個，三個個試驗區(qū)共共36個孔隙水水壓力計（每每孔下3個不同位位置的孔隙隙水壓力計計可在不同同的孔內(nèi)埋埋設(shè)）。（2）孔隙水壓力計計的測線用用ф14×11.5~116×1..5鋼管垂垂直引出拋拋石體外，引引出時測線線不能位于于夯點夯錘錘直徑范圍圍內(nèi)。（3）鋼管長度不短短于6m，測線線長度不能能少于188m。（4）埋設(shè)時，要保保證孔隙水水壓力計的的位置準(zhǔn)確確，要用儀儀器測放位位置。保證證鋼管垂直直并位于非非夯點位置置。2、土壓力盒的埋埋設(shè)位置及及方法：（1）在強夯置換墩墩頂墊層壓壓實處理結(jié)結(jié)束鋪設(shè)無無紡?fù)凉げ疾记埃趶姀姾恢脫Q墩墩頂上、墩墩間布設(shè)。（2）每個區(qū)內(nèi)置換換墩頂上布布置2個，墩間間布置3個。三個個區(qū)共布置置15個土壓力力計（注：：土壓力測測試時間在在底基層、基基層開始施施工時才開開始檢測）。3、分層沉降儀的的埋設(shè)位置置及方法：：（1）在淤泥層中、淤淤泥層面、拋拋石層中埋埋設(shè)分層沉沉降儀。（2）每個區(qū)內(nèi)選22個位置在在淤泥層、淤淤泥層面、拋拋石層中埋埋設(shè)，共計計6個，3個區(qū)內(nèi)共18個。（3）在強夯置換墩墩頂墊層壓壓實處理結(jié)結(jié)束鋪設(shè)無無紡?fù)凉げ疾记伴_始底底基層、基基層施工時時再另分層層埋設(shè)分層層沉降儀到到路基頂面面處。共埋埋設(shè)18個。累計36個分層沉沉降儀。4、測溫計的埋設(shè)設(shè)位置及方方法：（1）在強夯試驗結(jié)結(jié)束后，任任選一處布布置一個測測溫點。用用鉆機成孔孔，將測溫溫計在路基基面上和路路基面以下下3.5mm深度范圍圍內(nèi)布置4~5個測溫計計；（2）每埋設(shè)一個測測溫計需用用粘土球?qū)@孔搗實實封孔。5、變形觀測點的的埋設(shè)位置置：在3個試驗段的表層層和側(cè)坡處處分別澆埋埋一體積30×30×30cmm的砼墩，并并垂直插入入1.0mm高的木棍棍，測量木木棍頂點的的水平位移移及垂直高高程變化。每每段埋設(shè)6個，共18個。6、在泥面回填土土之前埋設(shè)設(shè)沉降標(biāo)。（底底盤為1*1m的鐵板板，上焊鋼鋼筋出路面面，鋼筋外外側(cè)套鐵管管，測鋼筋筋頂端沉降降，可測下下部軟土變變形，Ⅰ段埋設(shè)6個（前36米3個，后20米3個），Ⅱ段和Ⅲ段各埋設(shè)3個，共12個。（三）強夯前的的測試工作作：⑴在3個區(qū)內(nèi)各選3個個勘探點進進行鉆探取取樣、標(biāo)貫貫和動探試試驗，3個鉆孔沿沿縱向均勻勻布置。鉆鉆探進尺估估計20米，動探進進尺估計220米。⑵每個區(qū)內(nèi)各選一一個點進行行靜載試驗驗。共3個靜載試試驗。⑶在Ⅰ區(qū)前30米選33個點，后后30米選3個點埋設(shè)設(shè)孔隙水壓壓力計、分分層沉降儀儀；在Ⅱ區(qū)和Ⅲ區(qū)各選3個點埋設(shè)設(shè)孔隙水壓壓力計、分分層沉降儀儀。分層位位移成孔6個，約30米進尺；孔孔隙水壓力力計埋設(shè)成成孔12個，約60米進尺。埋埋設(shè)時要用用粘土球封封孔并填實實。保護管管ф14×11.5~116×1..5鋼管，只只在孔口以以下1米范圍內(nèi)保保護測線，長長度約需2220米。⑷在布設(shè)檢測儀器器的范圍內(nèi)內(nèi)先將夯點點位置測放放出來，利利用鉆機成成孔在設(shè)計計位置埋設(shè)設(shè)孔隙水壓壓力計、分分層沉降儀儀，用鋼管管引出測線線并用粘土土球搗實封封孔。在墩墩頂墊層壓壓實處理前前，孔隙水水壓力計的的鋼管應(yīng)改改為水平鋪鋪設(shè)引出，以以免影響墊墊層的壓實實施工，因因此應(yīng)考慮慮鋼管長度度及彎頭處處理。在強強夯墩頂墊墊層壓實處處理前，將將鋼管改為為水平鋪設(shè)設(shè)，并引出出測線。7、夯機就位進行行第一遍及及第二遍強強夯施工工工序。在ⅠⅠ區(qū)內(nèi)前30米夯擊順序序沿橫斷面面兩側(cè)邊線線先夯實后后再向路中中間施工；；后30米夯擊順序序沿橫斷面面由中間向向兩邊、沿沿路基縱向向由近及遠遠逐點夯實實，以作比比較。在Ⅱ區(qū)和Ⅲ區(qū)夯擊順序序沿橫斷面面由中間向向兩邊、沿沿路基縱向向由近及遠遠逐點夯實實。每個夯夯點最后兩兩擊的平均均夯沉量不不大于500mm時才才可收錘。夯夯擊時同時時進行孔隙隙水壓力、分分層沉降及及沉降標(biāo)的的觀測。8、將孔隙水壓力力計的鋼管管改為水平平鋪設(shè)，并并引出測線線。9、強夯結(jié)束后，墩墩頂應(yīng)鋪設(shè)設(shè)一層5000mm的的墊層，墊墊層材料可可與墩體相相同，粒徑徑不宜大于于100mmm。10、墩頂墊層的密密實處理：：Ⅰ區(qū)采用沖擊碾壓，沖沖擊碾壓可可采用牽引引式3輪沖擊壓壓路機碾壓壓20遍。并同同時進行孔孔隙水壓力力的觀測；；（問題：：這時分層層沉降及沉沉降標(biāo)將無無法觀測）Ⅱ區(qū)采用普夯強夯密密實開山石石填料。普普夯采用10000KN.mm夯能，夯夯錘搭接1/3，夯擊2遍Ⅲ區(qū)采用自重加激震震力不小于于50T的重型振振動壓路機機碾壓密實實開山石填填料，重型型振動壓路路機碾壓直直至開山石石填料表面面無明顯壓壓輪痕跡方方可停止碾碾壓11、強夯結(jié)束后的測測試工作：：⑴在點夯結(jié)束后，墊墊層壓實處處理前，應(yīng)應(yīng)將所有的的測線管采采用彎頭改改為水平引引出，對沖沖擊碾壓的的Ⅰ區(qū)水平埋埋設(shè)深度應(yīng)應(yīng)超過0..5米。⑵在壓實過程中，同同時進行相相應(yīng)的測試試記錄。12、墊層壓實處理理后的測試試工作：⑴在3個區(qū)內(nèi)各選3個個勘探點進進行鉆探取取樣、標(biāo)貫貫和動探試試驗，3個鉆孔沿沿縱向均勻勻布置，并并選一個墩墩進行動探探測試。鉆鉆探進尺估估計20米，動探進進尺估計225米。⑵任選一個點，埋埋設(shè)測溫計計。利用鉆鉆孔成孔進進行埋設(shè)，并并封孔。⑶進行地質(zhì)雷達測測試，檢測測強夯地基基土的密實實程度、強強夯置換墩墩的處理深深度及強夯夯置換墩的的形狀等。根根據(jù)地質(zhì)雷雷達測定結(jié)結(jié)果（夯錘錘間有空隙隙段）確定定試驗段。地地質(zhì)雷達縱縱向布置3條剖面，每每區(qū)2個橫斷面面，共6個橫斷面面。試驗段段布置1條橫斷面面。⑷根據(jù)地質(zhì)雷達成成果，選取取縱向長110m～15m的段段落，在該該段落內(nèi)，作作如下工作作：進行靜載試驗，共4個，其中2個選在墩頂，2個選在墩間。在靜載試驗的位位置，作動動探試驗，與與靜載試驗驗結(jié)果建立立密實度和和承載力的的相關(guān)關(guān)系系后，建立立動探試驗驗質(zhì)量檢測測的控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。在該段落內(nèi)埋設(shè)設(shè)土壓力盒盒，埋設(shè)位位置布置在在墩頂和墩墩間，墩頂頂埋設(shè)6個，墩間間埋設(shè)9個，共15個。埋設(shè)設(shè)壓力盒的的位置應(yīng)先先進行動探探試驗。在該段落內(nèi)埋設(shè)設(shè)兩排沉降降板，間距距5m，每排3個，共6個。最后，對該段全全斷面填筑筑4m高,進行土壓壓力檢測和和沉降檢測測。⑸在3個區(qū)內(nèi)，進行動動探試驗檢檢測（按橫橫斷面打，每每個橫斷面面3個動探孔孔），橫斷斷面間距110m。⑹布置埋設(shè)地表沉沉降觀測點點。7、檢測頻率要求1、孔隙水壓力、分分層沉降的的觀測頻率率：（1）每次夯擊時觀觀測一次，夯夯錘吊至最最高點時觀觀測一次。至至該夯點結(jié)結(jié)束時為止止；（2）該夯點結(jié)束后后，夯機搬搬移下一夯夯點時，前前5分鐘每2分鐘觀測測一次，以以后每5分鐘觀測測一次。至至相鄰夯點點開始時為為止（3）相鄰夯點開始始夯擊時，觀觀測頻率同同1條。（4）墩頂墊層壓實實處理時，每2分鐘觀測一次，并記錄每一次的工況情況。2、土壓力的觀測測頻率底基層、基層及及面層施工工時，分層層壓實處理理前后各觀觀測一個周周期，每周周期觀測穩(wěn)穩(wěn)定條件，最最后兩次壓壓力差小于于1%。檢測資料分析8.1Ⅰ區(qū)試驗路段孔隙隙水壓力分分析圖1強夯試驗Ⅰ區(qū)區(qū)布置圖2強夯試驗Ⅱ區(qū)區(qū)布置圖3強夯試驗Ⅲ區(qū)區(qū)布置試驗成成果與分析析夯夯沉量強夯試驗直接在在原地面進進行。強夯夯后形成的的坑深為00.4～0.6m，平均均0.5mm；實測夯夯坑周圍地地面變形，有有輕微隆起起，靠近夯夯坑邊一般般約2～8cm，最高100cm。說說明強夯功功能絕大部部分用于地地基的體積積壓縮，強強夯效果明明顯。為使強夯功能有有效利用于于地基的加加固，在試試驗之前決決定，強夯夯擊數(shù)由最最后二擊間間的地面夯夯沉量＜55cm控控制?？卓紫端畨毫αΨ治?.11.1.22.1基本概念1、土體的壓縮主要要由于孔隙隙的減小所所引起的。土土是三相體體，土體松松外力引起起的壓縮包包括三部分分：①土體固體體部分壓縮縮；②土體內(nèi)孔孔隙中水的的壓縮；③水和空氣氣從空隙中中被基礎(chǔ)以以及封閉氣氣體被壓縮縮。據(jù)研究究，在一般般工程所遇遇到的壓力力為100～600kkPa范圍內(nèi)，土土粒和水本本身的壓縮縮都很小，可可以略去不不計。因此此土體的壓壓縮可以認認為是由孔孔隙減小產(chǎn)產(chǎn)生的。2、孔隙水壓力在研究土的壓力和空空隙大小關(guān)關(guān)系時，必必須區(qū)別土土體中所受受壓力的性性質(zhì)及其物物理意義。土體孔隙內(nèi)的水所承受的,由土體的重力、靜水壓力及外荷載所產(chǎn)生的應(yīng)力,稱為孔隙水壓力.孔隙水壓力觀測資料,一方面反映了地基的排水固結(jié)狀態(tài),另一方面反映了地基所處的變形階段。所以，通過孔隙水壓力變化趨勢，我們可以分析地基土在外和在作用下壓縮變形的特性和規(guī)律。..2Ⅰ—A區(qū)路基外緣緣向路基內(nèi)內(nèi)側(cè)夯擊順順序典型孔孔隙水壓力力觀測Ⅰ—A孔隙水壓壓力觀測試試驗段共埋設(shè)了6只鋼弦式式孔隙水壓壓力計，強強夯時典型型的孔隙水水壓力u隨時間變變化過程線線見圖2。圖2路基外緣向路基基內(nèi)側(cè)夯擊擊順序典型型孔隙水壓壓力過程線線此段試驗段夯擊擊順序為從從路基外緣緣向路基內(nèi)內(nèi)側(cè)進行夯夯擊，此夯夯點位于孔孔隙水壓力力計靠路基基外緣，由由圖看出，強強夯夯擊地地面時碎石石墊層內(nèi)的的超孔隙水水壓力呈周周期變化，但但是孔隙水水壓力消散散時間較長長，說明該該施工方式式需一定時時間間隔的的方式進行行施工。..3路基內(nèi)側(cè)側(cè)向路基外外緣夯擊順順序典型孔孔隙水壓力力觀測Ⅰ—B孔隙水壓力觀測測試驗段共埋設(shè)了6只鋼弦式式孔隙水壓壓力計，強強夯時典型型的孔隙水水壓力u隨時間變變化過程線線見圖3。圖3路基內(nèi)側(cè)向路基基外緣夯擊擊順序典型型孔隙水壓壓力過程線線此段試驗段夯擊擊順序為從從路基中線線向路基外外緣方向進進行夯擊，由圖看出，強夯夯擊地面時碎石墊層內(nèi)的孔隙水壓力呈周期變化，但是周期后幾分鐘內(nèi)孔壓恢復(fù)接近初始值。說明該砂土地基滲透性較強，強夯可采取一遍而無需時間間隔的方式進行施工。強夯引起孔隙水水壓力在水水平方向上上的變化，比比較了在同同深度(距地面3..4m深左右)的2個孔隙水水壓力計的的觀測值，沿沿水平距離離分別為00m，4.5mm時強夯引引起的瞬時時超孔隙水水壓力沿徑徑向衰減情情況，見圖圖4，這說明明強夯在水水平方向擠擠密范圍較較小。碎石石墊層在強強夯的作用用下，主要要向碎石墊墊層下的軟軟土中擠密密，易形成墩柱狀結(jié)構(gòu)構(gòu)。圖4同深度孔孔隙水壓力力變化圖..4Ⅰ區(qū)藍派沖沖擊碾壓補補強孔隙水水壓力觀測測在Ⅰ區(qū)強夯施工結(jié)束束后，在開開山石填料料頂面的密密實處理采采用沖擊碾碾壓（藍派派）進行補補強處理，沖沖擊碾壓采采用牽引式式3輪沖擊壓壓路機碾壓壓20遍。Ⅰ區(qū)試驗路段k5550+6600~kk550++660，該試驗驗路段為已已鋪設(shè)強~中風(fēng)化開開山石混合合料的天使使路基，填填鋪厚度2.5~~3.0mm，分層填填筑，層厚厚0.5~~0.6mm，最大粒粒徑10ccm，藍派派沖擊式強強夯機行駛駛速度約110km//h，沖擊擊遍數(shù)為20遍。..5沖擊式壓壓路機（藍藍派）壓實實原理沖擊式壓路機由由牽引機和和壓實機2部分組成成。壓實機機的壓實輪輪形狀有三三邊、四邊邊五邊和六六邊的實體體、空體及及可填充的的多個品種種。作業(yè)中中牽引機帶帶動壓實機機壓實輪滾滾動，壓實實輪輪廓非非圓曲線對對地表施以以“揉壓—碾壓—沖擊”的綜合作作用，使填填方從上部部至下部深深層隨著壓壓力波的傳傳遞得到壓壓實，沖擊擊壓實輪運運動示意圖圖見圖5。牽引機機帶動壓實實輪滾動過過程中，如如壓實輪輪輪廓曲線從從最小半徑徑處起步，隨隨后接觸點點半徑逐步步增大，地地表作用在在壓實輪上上的支持力力也逐步增增大，稱其其為揉壓過過程。這時時候壓實輪輪對地表施施以越來越越大的揉壓壓力，當(dāng)其其滾動接近近最大半徑徑處，出現(xiàn)現(xiàn)一瞬間支支持力等于于重力的碾碾壓過程。在在整個揉壓壓、碾壓過過程中壓實實輪的動能能等于隨質(zhì)質(zhì)心平動的的動能與繞繞質(zhì)心轉(zhuǎn)動動的動能之之和。在大大部分揉壓壓作用過程程中，由于于接觸點半半徑逐步增增大，其線線速度與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動慣量逐逐步增大，其其動能比一一般碾壓過過程大的多多。當(dāng)壓實實輪繼續(xù)滾滾動至下一一輪瓣輪廓廓曲線最小小半徑處沖沖擊路基土土體，從而而產(chǎn)生沖擊擊作用，其其沖擊力相相當(dāng)于壓實實輪自重對對地表產(chǎn)生生靜壓力的的10倍以上。在在這種“揉壓—碾壓—沖擊”的綜合作作用下土石石顆粒重新新組合，強強迫派出積積存在土石石顆粒之間間的空氣和和水，細顆顆粒逐漸填填充到粗顆顆?？障吨校瑥亩固罘降玫玫綁簩?。圖55沖擊壓實實輪運動示示意圖...6沖擊時不同深度度孔隙水壓壓力u隨時間變變化過程。(a))(b)(c)（a）孔壓計埋設(shè)深深度為2..2m（b）孔壓計計埋設(shè)深度度為3.00m（b）孔壓計計埋設(shè)深度度為3.44m圖6不同深度度孔隙水壓壓力u隨時間變變化圖..7結(jié)論從圖上可以看出出，填石路路基深度在在2.2mm左右孔隙隙水壓力變變化較為明明顯，而33.0m以以下及埋深深大于3..0m的軟軟土中孔隙隙水壓力變變化較為平平緩，說明明，該段路路基在強夯夯過程中已已對3.00m以下深深層軟土路路基的完成成了加固，排排水固結(jié)程程度較高。承承載力提高高程度較高高。而在藍藍派沖擊碾碾壓過程中中，對路基基淺層仍然然有擠密及及加固的作作用，且從從現(xiàn)場碾壓壓結(jié)果看，每每層層面表表面約5ccm較為松松散，相當(dāng)當(dāng)于天然的的碎屑嵌縫縫，降低了了填石路基基的孔隙率率，結(jié)合程程度緊密，不但提高了路基壓實度,還增強了路基整體強度及穩(wěn)定性。Ⅱ區(qū)試驗路路段孔隙水水壓力結(jié)果果分析..1典型孔隙隙水壓力觀觀測Ⅱ區(qū)試驗段共埋設(shè)了了6只鋼弦式式孔隙水壓壓力計，強強夯時典型型的孔隙水水壓力u隨時間變變化過程見見圖11，由圖看看出，強夯夯夯擊地面面時碎石墊墊層內(nèi)的超超孔隙水壓壓力呈鋸齒齒狀周期變變化，但在在1~2分鐘內(nèi)空空壓恢復(fù)至至初值。說說明該段路路基在強夯夯過程中滲滲透性較強強，強夯可可采取無需需時間間隔隔的方式進進行施工。圖11強夯夯時典型的的孔隙水壓壓力u隨時間變變化過程8.1.1.3.22夯擊時不不同深度孔孔隙水壓力力變化(a)埋深為22.0m孔孔隙水壓力力變化圖(b))埋深為3..8m孔隙隙水壓力變變化圖從上圖可可以看出，同同一夯點夯夯擊時，埋埋深分別為為2.0mm、3.8mm的a圖、b圖，夯擊時時，位于2.00m處第一錘至至第五錘孔孔隙水壓力力分別增長長為2.166kPa、0.711kPaa、0.511kPaa、0.444kPa、0.422kPa；位于3..8m深處處第一錘至至第八錘孔孔隙水壓力力增長分別別為1.66kPaa、1.7kPa、1.9kPa、1.9kPa、1.622kPaa、2.2kPa、1.6kPa、1.388kPaa。由此看看出埋深22.0m碎碎石墊層與與淤泥交界界處同一能能量下孔隙隙水壓力逐逐漸減小，說明此處處淤泥軟土土被碎石墩墩置換的程程度較高；；而埋深33.8m處處同意能量量下后一遍遍點夯比前前一遍點夯夯孔壓增幅幅大，可以以明顯看出出，強夯影影響深度可可以達4mm。8.1.11.3.33Ⅱ區(qū)普夯補強孔孔隙水壓力力分析在點點夯完成后后，即深層層土體擠密密和置換墩墩體已形成成，在對場場地進行普普遍強夯，普普遍強夯采采用滿夯密密實開山石石填料。普普夯采用10000KN.mm夯能，夯夯錘搭接1/3，單點夯夯擊擊數(shù)2擊。這樣地基基處理有效效深度加大大，形成一一塊置換墩墩體與板結(jié)結(jié)土體共同同作用的復(fù)復(fù)合體。有有效提高土土體承載力力，降低地地基沉降變變形，解決決應(yīng)力集中中的直接傳傳遞問題。..3.1普夯孔隙隙水壓力典典型圖例普夯時不同同深度空隙隙書壓力變變化圖從上圖可以以看出，進進行普夯時時，埋深分分別為2..0m、4.0mm孔隙水壓壓力分別增增長為10.11kPa和1.63kPPa。由此看看出埋深22.0m碎碎石墊層與與淤泥交界界處普夯下孔隙隙水增幅較較大，埋深深4.0m處孔壓有緩緩慢增長，可可以看出，強強夯影響深深度可以達達4m。Ⅲ區(qū)試驗路路段孔隙水水壓力結(jié)果果分析..1同夯點不不同深度孔孔壓分析厘厘米從上圖可以以看出，22.0m埋埋深時，夯夯點與孔壓壓計水平距距離分別為為18m、14m、11.55m孔壓變變化0.1kkPa、0.3kkPa、0.4kkPa，3.0m深度度時，夯點點與孔壓計計水平距離離分別為114m，8.4mm，2.8mm孔壓變化化分別為00.69kkPa、5.866kPa、8.966kPa。說明點點夯對8.1.2原位動探探試驗成果果分析動動探試驗試試驗介紹動力觸觸探試驗是是利用一定定的錘擊功功能，將一一定規(guī)格的的探頭打入入土中，根根據(jù)打入土土中的阻抗抗判別土層層的變化，讀讀土層進行行力學(xué)分析析，并確定定土層的物物理力學(xué)性性質(zhì)，讀地地基做出工工程地質(zhì)評評價。通常常以打入土土中一定距距離所需的的錘擊數(shù)來來表示圖的的阻抗，故故有時亦稱稱為貫入阻阻抗。動力力觸探的特特點是設(shè)備備簡單，操操作簡易，工工效較高，適適應(yīng)性廣，對對難以取樣樣的無粘性性土（砂土土、碎石土土等）、對對靜力觸探探難以貫入入的土層，動動力觸探是是十分有效效的勘探測測試手段。動力觸探在國內(nèi)內(nèi)外應(yīng)用極極廣泛，種種類也很多多，主要包包括標(biāo)準(zhǔn)貫貫入試驗和和圓錐動力力觸探試驗驗。圓錐動動力觸探試試驗采用自自動落槌裝裝置，在每每一測點深深度方向連連續(xù)貫入，每每10m測讀讀一次錘擊擊數(shù)N633.5。若若地層密實實，應(yīng)邊鉆鉆探邊試驗驗否則動探探擊數(shù)可能能失真。根據(jù)動動力觸探指指標(biāo)，利用用地區(qū)經(jīng)驗驗，對地基基的變形模模量、地基基承載力做做出評價。繪繪制N633.5隨地層變化化曲線，對對地基土強強度的豎向向均勻性做做出評價。目前工程動力觸觸探一般采采用SH300-2型工程鉆鉆機，該設(shè)設(shè)備優(yōu)點在在于移動方方便，操作作簡單，技技術(shù)較成熟熟。動力觸觸探試驗資資料應(yīng)繪制制觸探擊數(shù)數(shù)與深度關(guān)關(guān)系曲線，根根據(jù)觸探曲曲線的形態(tài)態(tài)，結(jié)合鉆鉆探資料，可可進行土的的力學(xué)分層層。本段強夯地基布布置動力觸觸探點58個，平均均每個區(qū)19個，每100m一個斷斷面，一個個斷面3個觸探點點，呈平行行分布，為為了比較夯夯實效果，僅僅選擇有代代表性的典典型觸探點點進行比較較。動動探鉆孔布布置圖圖7典型動探探布置圖動動探試驗成成果圖8為原位動力觸探探試驗成果果。圖8原位動探探試驗成果果圖（a）強夯后后典型性動動探曲線圖圖zk1（b）強夯后后典型性動動探曲線圖圖zk2（c）強夯后后典型性動動探曲線圖圖zk3圖9強夯后動動探典型試試驗成果圖圖圖7為夯擊前原位動動探試驗成成果，圖8（a）（b）（c）分別為為強夯后不不同位置動動彈試驗成成果典型圖圖形，由此此看來，Ⅰ區(qū)地面以以下1m的動探探擊數(shù)由未未處理前的的20～30擊提高到20～50擊；地面面以下1..0m～2.0mm由未處理理前5～30擊提高到7～62擊；地面面以下2..0m～3.0mm由未處理理前5～10擊提高到5～27擊。綜合合評價，夯夯前比夯后后動探擊數(shù)數(shù)有了大幅幅度的提高高，達到了了地基加固固的目的。置換墩頂頂動探成果果a樁頂動探探曲線圖bbaab樁間動探曲線圖圖從圖上可可以看出，圖8（a）（b）分別為強夯后置換墩頂動彈試驗成果典型圖形，由此看來，路基以下0-1m的動探擊數(shù)由未處理前的7～22擊提高到平均13～50擊；地面以下1.0m～1.8m由未處理前9～16擊提高到7～45擊；地面以下1.8m～3.0m由未處理前5～7擊提高到5～15擊。綜合評價，夯前比夯后動探擊數(shù)有了大幅度的提高，達到了地基加固的目的。8.1.2.5結(jié)論通過對對該段強夯夯置換路基基動探曲線線的分析，強強夯后的地地基整體承載力力與強夯前前地基承載載力有了較較大的提高高，提高幅幅度為150%～200%左右。8.1.3靜載試試驗資料分分析本合同段路線經(jīng)經(jīng)過K5446+1773~K5553+2200處，為為呼倫貝爾爾草原及二二卡濕地鳥鳥類自然保保護區(qū)。路路線位于XXXX河河河漫灘，地地表為塔頭頭、蘆葦?shù)鹊认菜蓊愵?，以下為為草根、泥泥炭腐質(zhì)土土或淤泥亞亞粘土，總總厚度0..4~1..5米。為確定從即定的的料場運輸輸片石料對對路基范圍圍進行填筑筑整平強夯夯施工前的的地基承載載力，在KK550++600~~K5500+7800之間現(xiàn)任任取3點作為檢檢測點進行行檢測。7.1.3.11檢測依據(jù)據(jù)（a）海滿一級公路第第七合同段段軟弱地基基強夯處理理施工方案案；（b）設(shè)計提供參考數(shù)數(shù)據(jù)；（c）《建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)工程施工工質(zhì)量驗收收規(guī)范》GGB502202-22002；；（d）《建筑地基處理理技術(shù)規(guī)范范》JGJJ79-22002；；（e）《建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范范》GB5500077-20002；（f）《巖土工程勘察察規(guī)范》GGB500021-22001；；（g）《地基荷載試驗驗要點摘錄錄》山西省省建設(shè)工程程質(zhì)檢總站站。檢檢測方法..1反力裝裝置反力裝置試驗采采用壓重平平臺反力裝裝置，配重重在試驗開開始前一次次加上，承承壓板面積積為0.55m2,型式為正正方形，總總配重按2240kkN考慮。..2加荷裝置置采用1臺50tt千斤頂手手動加荷并并用聯(lián)于千千斤頂1100MPPa壓力表表控制加荷荷。..3沉降觀測測系統(tǒng)在承壓板兩個對對角線方向向?qū)ΨQ安裝裝4個30mmm行程的百百分表，測測定地基沉沉降量。..4試坑要要求試驗基坑寬度不不小于承壓壓板寬度的的3倍，應(yīng)保保持試驗填填料的原裝裝結(jié)構(gòu)。試試壓平面應(yīng)應(yīng)用粗砂找找平，其厚厚度不超過過20mmm，試驗平平面標(biāo)高同同于基底標(biāo)標(biāo)高?；鶞?zhǔn)準(zhǔn)梁的支點點應(yīng)設(shè)在試試坑之外，并并保證基準(zhǔn)準(zhǔn)梁與基準(zhǔn)準(zhǔn)樁聯(lián)結(jié)要要穩(wěn)定、牢牢靠。..5試驗加加荷方式采用慢速維持荷荷載法，即即逐級加荷荷，每級荷荷載達到相相對穩(wěn)定后后，加下一一級荷載，直直至達到總總荷載。..6加荷與與沉降觀測測每級加荷量：每每級25kkN，共8級，總加加荷量2000kN。..7沉降觀觀測和穩(wěn)定定標(biāo)準(zhǔn)每級加荷后，按按間隔100、10、10、15、15miin，以后后每隔半個個小時測讀讀一次沉降降量，當(dāng)在在連續(xù)兩個個小時內(nèi)，每每小時的沉沉降小于或或等于0.1mm時，則則認為已趨趨穩(wěn)定，可可加下一級級荷載。..8終止加加荷條件當(dāng)出現(xiàn)下列情況況之一時，即即可終止加加荷：承壓板周圍的土土明顯地側(cè)側(cè)向擠出。沉降s急劇增大大，荷載~~沉降（p~~s）曲線線出現(xiàn)陡降降段。在某一級荷載下下，24小時內(nèi)內(nèi)沉降速率率不能達到到穩(wěn)定。沉降量與承壓板板的寬度或或直徑之比比大于或等等于0.006。達到最終加荷量量：最終加加荷量2000kN。8.1.3.33、原狀土土檢測結(jié)果果8.1.3.33.1Z1、Z2、Z3(原位)試驗點承承載力的確確定：Z1（K5500+6300）點加荷荷至4000kPa時時，已達到到要求加荷荷量，故停停止加荷。沉沉降量累計計值為7..33mmm，試驗完完畢未出現(xiàn)現(xiàn)任何破壞壞特征。pp~s曲線線未出現(xiàn)明明顯的比例例界限點，也也未出現(xiàn)極極限荷載，采采用s/bb=0.0008對應(yīng)應(yīng)的荷載確確定地基承承載力特征征值。由此此確定該點點地基承載載力特征值值為3333kPa,,但大于最最大加載值值的一半，故故取該點地地基承載力力特征值為為200kkPa。Z2（K5500+6900）點加荷荷至4000kPa時時，已達到到要求加荷荷量，故停停止加荷。沉沉降量累計計值為6..46mmm，試驗完完畢未出現(xiàn)現(xiàn)任何破壞壞特征。pp~s曲線線未出現(xiàn)明明顯的比例例界限點，也也未出現(xiàn)極極限荷載，采采用s/bb=0.0008對應(yīng)應(yīng)的荷載確確定地基