高速鐵路特大橋簡支箱梁支架現澆施工方案鋼管貝雷梁支架

1編制依據1）設計圖紙(《濟南西聯絡線xxx特大橋》京滬高京徐施（變）橋-SJ-4-2、《鐵路綜合接地系統》通號（2009）9301、《橋涵沉降觀測標構造圖》京滬橋通32、《客運專線鐵路常用跨度簡支梁盆式橡膠支座（TGPZ型)》叁橋（2007）8360TGPZ）、《無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁》叁橋通（2007）2326（修）-Ⅲ-JH、《鐵路橋梁橋面附屬設施圖》通橋（2008）8388A；‘四電’接口的相關要求。2）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環(huán)境等調查資料。3）《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準補充標準》等鐵路工程技術規(guī)范及國家行業(yè)標準、規(guī)則、規(guī)程。4）《濟南西聯絡線xxx特大橋施工組織設計》。5）國家及地方關于安全生產和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。6）現行鐵路施工、材料、機具設備等定額。2工程概況xxx特大橋位于經濟發(fā)達的濟南市郊區(qū)，xxx引特大橋位于京滬高速x標段的xxx引特大橋東側。正線里程XLDK411+865.96～XLDK413+535.43,全長1669.47米。全橋共有32m現澆梁51孔；橋墩為雙線圓端形空心墩最大墩高21m。全橋現澆梁主要工程量：混凝土方量16522.56m3，鋼筋制安3071.412t。1）工程地質條件：橋址區(qū)魯中地臺北邊緣與黃河沖劑平原交界地帶，xxx岸地勢平坦開闊，大部分為耕地，局部為人工坑塘及溝渠。2）水文地質特征及評價：橋址區(qū)地下水為第四系孔隙潛水，勘測期間地下水位埋深0.40～7.00米（高程20.17～25.10m），地下水主要由大氣降水補給，并受附近溝渠的影響，水位季節(jié)變化幅度2～4m。3）地震資料及最大凍結深度：本橋位于地震基本烈度VI度，地震動峰值加速度為0.05g，場地類別為III類；最大凍結深度為0.5m.3總體施工方案根據目前總施工方案，為了確保能在規(guī)定的時間內完成本工程，本標段梁將采用鋼管貝雷梁進行支架法現澆。目前共需配備30孔支架。32m簡支箱梁橋跨采用鋼管貝雷梁支架，縱向設計5排Ф580mm×10mm鋼管立柱，立柱標準節(jié)配12m、6m、2m、1.5m、1m管節(jié)，根據梁高采用不同管節(jié)進行配備，立柱頂、底部采用法蘭進行連接。每排4根，鋼管柱排間距為7.09m，每排柱間距3.0m，各排鋼管之間用80*80*6mm角鋼剪刀撐連接；立柱頂部利用1.38m長Φ630鋼管做砂漏（箱）柱帽，用來調整標高和落架。每排砂漏頂面用2根Ⅰ45工字鋼做分配梁；分配梁上布設7組貝雷梁15排，每兩排貝雷梁連成一組，中心組為3排貝雷片，采用標準支撐架進行連接，組中心距分別為1.975m、1.35m、1.775m、1.775m、1.35m、1.975m；貝雷梁上部布設12#工字鋼做墊梁，其上部再安裝模板。模板采用定型大型鋼模板，模板及其模板桁架采用25t吊車吊裝，模板拆除采用25t吊車分節(jié)吊裝移孔，混凝土采用集中拌制，8m3混凝土運輸車運輸，兩臺混凝土泵車對稱均勻布料，插入式振搗棒振搗；梁體灌注順序為先腹板、再底板、最后頂板，由兩端向中間澆筑方式；鋼絞線張拉采用兩端對稱張拉，張拉時張拉應力和伸長量作為控制指標，管道灌漿采用真空灌漿。4主要施工工藝及方法4.1施工準備4.1.1技術準備施工前，進行技術交底；對構配件進行驗收；清除搭設場地雜物，平整搭設場地，并使排水暢通。對施工首先所需要的原材料及制品進行質量檢驗和選定，確定已施工完成的橋墩中線位置、標高和測量資料進行核對，現場依照施工圖定出地基處理范圍。通過對整體支架的預壓和計算，結合施工經驗確定梁的預拱度。4.1.2現場準備根據技術交底要求，分別確定施工場地范圍并進行場地平整、各種原材料準備和驗收、機械設備準備和檢查、臨時施工用電線路和配電盤架設安裝到位情況等。4.2施工工藝流程詳見下圖：《支架法現澆梁施工工藝流程圖》支架法現澆梁施工工藝流程圖拌制混凝土拌制混凝土鋼筋加工及運輸鋼筋加工及運輸場地平整、地基處理搭設支架,鋪設底模,安裝支座底模調整綁扎底腹板鋼筋澆筑混凝土初張拉支架預壓放松內模側模安裝預埋件及波紋管安裝內模安裝綁扎頂板鋼筋拆除內模及其側模終張拉及其灌漿拆除模板及其支架養(yǎng)生4.3主要施工工藝4.3.1地基處理支架搭設前，先清除表層軟土及淤泥，為了方便打樁機械進入，一般在每兩孔墩身之間鋪設一條寬度為6m的施工平臺。打樁設備進場后，進行安裝調試，移機就位，管樁根據地質條件不同分別采用3φ300mm和4φ300mm長度12m管樁，普通場地采用3φ300mm管樁，魚塘回填的場地采用4φ300mm管樁布置。場地清理完畢，進行樁位放樣。32m簡支箱梁橋跨采用鋼管貝雷梁支架，縱向設計5排鋼管支撐柱，每排4根，鋼管柱排間距為7.09m，每排柱間距3.0m。32m梁需要管樁36/48根，靠近墩身兩側的鋼管直接安裝在承臺上并加以固定。管樁及鋼管立柱平面布置圖如下：樁機按預定線路移至一個樁位，利用樁架上的滑輪組將首節(jié)樁吊起、管樁離地0.3～0.5m；調整吊索，把樁頂送入樁帽內，把樁身調至垂直狀態(tài)，緩緩落下樁錘和樁身，在錘重和樁身自重的作用下，把管樁準確地落到樁位點上。樁機施工每根樁時要求連續(xù)一次打完，施工過程要求詳細記錄打樁過程中各種參數包括：作業(yè)時間、每打入0.5～1.0m的錘擊數、樁位置的偏斜、最后10擊的平均貫入度和最后1.0m的錘擊數等。每個鋼管柱下部采用三根管樁進行支撐，在打樁過程中，管樁頂面高程需嚴格進行控制，保證同基礎內的三根管樁面高程一致。如果出現高度不一致的情況下，需對較低的管樁進行調整。管樁施工完成后，在管樁頂部安裝鋼承臺或澆筑條形基礎，鋼承臺采用16mm鋼板加工制作（見下圖），為了確保鋼承臺穩(wěn)固，鋼承臺施工完成后在上部采用12#工字鋼橫向連接，鋼承臺與管樁連接處采用鋼承臺下部焊接L型鋼筋與管樁連接的形式。根據對預應力混凝土管樁單樁承載力試驗，單樁承載力特征值達到300KN，滿足單樁承載力要求。條形基礎澆筑在管樁正上方，根據管樁的布置情況,普通地質3根管樁形式的條形基礎尺寸為12×1.6×0.4m，分布筋采用Φ16螺紋鋼，其平面布置示意圖如下：魚塘回填處4根管樁形式的條形基礎尺寸為12×2×0.4m，其平面布置示意圖為：4.3.2搭設支架立柱采用Φ580螺旋鋼管，壁厚為10mm，根據軌頂高程及鋼承臺高程推算立柱高度，立柱高度用標準管節(jié)為12m、6m，然后用2m、1.5m、1m管節(jié)作為調節(jié)進行加長，采用25T汽車吊對鋼管立柱進行吊裝施工，立柱鋼管橫向之間設置80*80*6mm角鋼斜撐作為連接件。下層橫向連接角鋼距承臺頂面為50cm，然后采用Z字進行布設，Z字斜撐按45°進行布設，其連接示意圖見下圖。落梁砂漏采用Φ630和Φ580，壁厚為10mm螺旋鋼管加工而成，高0.9m。裝砂后可調整為1.38m，安裝在立柱頂面，采用法蘭進行連接，砂漏內采用干燥砂子，拆除底模時采用高壓水槍對砂漏四周漏砂孔沖水卸砂。砂漏調整完成后，沿橫向砂漏頂部安設2根Ⅰ45工字鋼分配梁（45#工字鋼要求進行整體焊接，焊縫距離為1m，焊縫長度為10cm），長為12m。分配梁主要起著將上部荷載分配到鋼管立柱上同時受力的作用。下橫梁分配梁固定采用在砂漏頂面焊接鋼板檔塊方式。貝雷梁由單層貝雷片組成，共布設7組，15排，每兩排貝雷片連成一組，中心組采用3排貝雷片，組中心距分別為1.975m、1.35m、1.775m、1.775m、1.35m、1.975m，每組貝雷片對應端頭采用標準支撐架進行連接，在其I45工字鋼分配梁正上方豎向增加10#雙槽鋼作為加強豎桿，為了保證貝雷梁安裝后穩(wěn)定，貝雷安裝完成后采用10#槽鋼橫向連接，其連接形式見下圖。貝雷梁上部采用長16m、12#工字鋼作為墊梁，墊梁間距采用60cm，端頭加密調整為40cm，12#工字鋼采用25t汽車吊至貝雷梁頂上。墊梁同貝雷梁采用鐵絲綁扎連接牢固，以免滑動。4.3.3支架預壓4.3.3.1支座預壓目的為保證施工安全、提高現澆梁質量，在箱梁支架搭設完畢、箱梁底模鋪好后，對支架進行預壓。預壓目的如下：一是檢驗支架及基礎承載力是否滿足受力要求；二是消除支架及地基的非彈性變形，三是得到支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據之一，同時測出地基沉降，為采用同類型的橋梁施工提供經驗數據。4.3.3.2支座預壓目的預壓重量為澆筑混凝土重量的130%。加載時按照設計荷載的0、30%、60%、100%、130%分四級加載，測出各測點加載前后的高程。加載130%后所測數據與加載前所測數據支架日沉降量小于2.0毫米（不含測量誤差）時，表明地基及支架已基本沉降到位，可進行卸載，再分別按加載級別的反順序卸載，并分別測出每級荷載下各測點的高程值。綜合考慮各種因素，32m梁基準荷載為811t。用預制塊模擬混凝土箱梁重量分布，32米梁分別為0t，243.3t，487t，811t，1055t，對支架分級加載預壓，然后根據事先確定的測點測出各處標高值。算出支架總下沉值，計算彈性變形量和非彈性變形量。4.3.3.3支座預壓方法加載材料使用混凝土預制塊、用吊車吊至支架,分層碼放,均勻加載。加載中由技術人員現場控制加載重量和位置，避免出現大的誤差。具體預壓方案如下：（1）鋪設箱梁底模模板鋪設好箱梁底模模板，將底底模板頂面面標高盡量量調整到箱箱梁底設計計標高，同同時加強對對模板下各各層支架的的檢查，確確保支架底底傳遞荷載載的支架與與支架之間間、支架與與貝雷之間間、支架與與模板之間間各相鄰面面接觸緊密密，無明顯顯縫隙。（2）布置測量標高高點為了解支架沉降降情況，在在加載預壓壓之前測出出各測量控控制點標高高，測量控控制點按順順橋向布置置5個測點，位位置分別為為0L、1/4L、1/2L、3/4L、L，各鋼承承臺頂布設設一點。224m梁除順橋向5個點外還還應在立柱柱頂部模板板位置處再再增設兩點點。（3）加載方法采用混凝土預制制塊加載的的方法進行行預壓，預預壓塊數量量及其種類類見下圖。堆堆載順序為為：由兩側側向中間，由兩端向向跨中進行行預壓塊擺擺放。支架預拱度理論論計算與設設置序號項目計算及取值備注1支架卸載后由上上部構造自自重及活載載一半產生生的豎向撓撓度f1也可以由設計院院提供2支架在荷載作用用下的彈性性壓縮f2通過計算縱梁撓撓度和立柱柱壓縮值得得出3支架在荷載作用用下的非彈彈性壓縮f3主要據底模測量量情況得出出4支架基底在荷載載作用下的的非彈性沉沉陷f4=10mmm以橋位地質及地地基受力情情況計算5預拱度f=f1+f22+f3++f46預拱度值設置fx=4f×xx×（L-x）/L2按二次拋物線法法分配預拱度設置：預預拱度考慮慮梁體混凝凝土自重引引起的撓度度，張拉預預應力產生生的上拱度度，靜活載載撓度，確確定跨中預預拱度，縱縱向按二次次拋物線設設置。支座座安裝在安裝支架前，首首先要對墩墩臺的中心心線、高程程進行復測測，檢查螺螺栓孔的位位置和深度度，合格后后方可安裝裝。安裝支座要對混混凝土墊石石鑿毛濕潤潤，然后將將支座吊裝裝就位，并并用四個5t千斤頂進進行支座標標高的調整整，調整好好標高后，用用高強度無無收縮材料料對支座和和墊石之間間采用重力力灌漿。錨錨固螺栓孔孔內也采用用同樣的材材料進行灌灌漿加固。梁內支座鋼板和和支座同時時安裝，梁梁內鋼板由由于受到張張拉會產生生一定的縱縱向位移，一一般將梁底底鋼板按沿沿縱軸線方方向平移一一定距離（此此距離根據據梁體壓縮縮量和溫差差計算所得得），待張張拉完畢后后再與支座座頂四角的的螺栓擰緊緊。支座安安裝時四周周要求采用用棉紗進行行包裹防止止混凝土和和其他雜物物進入支座座內。為確保支座的正正確安裝就就位，澆梁梁前，采用用全站儀在在支承墊石石上放出每每個支座縱縱、橫向支支承中心線線。支座安安裝采取將將梁支承中中心線、支支座板中心心線和支座座對稱中心心線六線互互相重合的的方法來保保證支座的的精確就位位。同一梁梁端支座板板應安裝在在同一水平平面上，平平面高差不不得大于22mm；順橋橋向支座板板中心線應應與梁順橋橋向支承中中心線重合合，偏差不不得大于00.5mmm；橫橋向向支座板中中心線應與與梁橫橋向向支承中心心線重合，偏偏差不得大大于0.55mm。箱梁梁模板制作作及安裝為了便于模板的的加工和安安裝，加快快施工進度度，箱梁外外模、內模模均采用定定型大塊鋼鋼模板。4.3.5.11底模安裝裝操作要點點底模安裝及使用用時，根據據預壓實際際情況設置置反拱及下下沉量，并并應隨時用用水準儀測測量檢測。反反拱值由設設在立柱頂頂部沙漏進進行調節(jié)，局局部點位調調節(jié)主要在在上橫梁與與底模之間間用楔形鋼鋼墊板進行行調節(jié)。底模清理：清除除底模面板板上雜物，對對活動底模模的接縫處處清除浮渣渣使之密貼貼。檢查底模兩邊的的橡膠密封封條，對損損壞的應更更換或修補補。底模安裝時根據據箱梁圖紙紙預應力張張拉后梁體體的壓縮量量，對支座座上板位置置進行調整整、定位。4.3.5.22側模安裝裝操作要點點安裝前檢查：板板面是否平平整、光潔潔、有無凹凹凸變形，模模板接口處處應清除干干凈。檢查所有模板連連接端部和和底腳有無無碰撞而造造成影響使使用的缺陷陷和變形，振振動器支架架及模板焊焊接處是否否有開裂破破損，如有有均應及時時補焊整修修。側模安裝時應先先使側?；苹虻跹b裝到位，與與底模板的的相對位置置對準，用用頂壓桿調調整好側模模垂直度，并并與端模聯聯結好。鋼模安裝應做到到位置準確確，連接緊緊密，側模模與底模接接縫密貼且且不漏漿。4.3.5.33端模安裝裝操作要點點安裝前板面應平平整光滑、無無凹凸變形形及殘余粘粘漿，端模模管道孔眼眼應清除干干凈。4.3.5.44內模安裝裝操作要點點內模采用組合鋼鋼模，用扣扣件連接。內內模側?？煽稍谥胁块_開適當觀察察孔，頂板板底模在每每孔梁的適適當位置開開兩個人洞洞，以便內內模拆除時時從人洞往往外運輸，加加快施工進進度。內、外外側模間用用條形混凝凝土預制塊塊固定。內內模的背帶帶、支撐體體系均利用用鋼管，應應確保牢固固可靠。內內模及鋼管管支架根據據現場實際際條件，采采用汽車吊吊或人工安安裝。4.3.5.55模板安裝裝質量控制制標準序號質量控制項目質量標準和要求求施工檢驗方法1側、底模板全長長允許偏差±100mm尺量檢查各不少少于3處2底模板寬度0mm、+5mmm尺量檢查各不少少于5處3底模板中心線與與設計位置置偏差允許偏差2mmm拉線檢查4橋面板中心線與與設計位置置偏差允許偏差10mmm5腹板中心線與設設計位置偏偏差允許偏差10mmm尺量檢查6橫隔板中心線與與設計位置置偏差允許偏差5mmm7模板垂直度每米高度3mmm吊線尺量檢查不不少于5處8側、底板平整度度每米長度2mmm9橋面板跨度允許偏差±100mm10腹板厚度0mm、+100mm11底板厚度0mm、+100mm12頂板厚度0mm、+100mm13橫隔板厚度-5mm、+110mm14端模板預留預應應力孔道偏偏離設計位位置允許偏差3mmm尺量檢查鋼筋筋加工及安安接技術部門根據箱箱梁圖紙做做出鋼筋下料料單，在鋼鋼筋加工場場統一制作作。鋼筋彎彎曲部分要要調直，特特別是主筋筋接頭處變變形嚴重時時經人工不不易校直時時，必須切切除，在連連接接頭處處不能出現現彎折現象象。用無齒齒鋸斷料，保保證切口斷斷面平齊，與與鋼筋軸線線垂直，不不得有彎曲曲、馬蹄等等缺陷。不不得采用氣氣割及電弧弧焊機下料料。為減少在支架上上的鋼筋安安裝工作，梁梁內鋼筋應應預先在加加工場制作作平面或立立體骨架。制制作鋼筋骨骨架時，須須焊扎牢固固，以防在在運輸和吊吊裝過程中中變形。鋼鋼筋骨架采采用帶托架架的膠輪車車運輸，使使用兩點吊吊裝，且在在骨架內設設置扁擔梁梁以加強其其剛度，以以保證鋼筋筋骨架不變變形。梁體鋼筋采用閃閃光對接焊焊或雙面幫幫條焊。鋼筋在現場焊接接時，在模模板底板采采取襯墊隔隔離等措施施，及時清清除焊渣。鋼筋彎制成型質量標準序號項目目要求求1鋼筋標準彎鉤外外型與大樣樣偏差±0.5mm2鋼筋標準彎鉤端端部順直段段長度≥3d3箍筋、蹬筋中心心距偏差±3mm4外形復雜的鋼筋筋與大樣偏偏差±4mm5成型鋼筋不在同同一平面偏偏差圓鋼≤8mm螺紋鋼≤15mmm6成型筋外觀≤d鋼筋筋綁扎和預預埋件安裝裝4.3.7.11鋼筋綁扎扎模板拼裝完畢由由工區(qū)測量量隊復測，并并經監(jiān)理工工程師驗收收合格后，在在拼裝好的的底模上，按按照設計尺尺寸劃出縱縱橫向鋼筋筋位置線，放放置鋼筋，綁綁扎或點焊焊牢固，按按照設計圖圖紙要求的的保護層厚厚度安裝墊墊塊，墊塊塊采用從CC50細石石混凝土，按按4個/m2布置。鋼筋的綁扎順序序為：先綁綁扎底板及及側板鋼筋筋，頂板鋼鋼筋在芯模模及翼板模模板立好后后綁扎，在在鋼筋綁扎扎的同時安安裝箱梁的的預應力波波紋管及預預埋件，并并按要求設設置預留孔孔。梁體預留孔、預預埋鐵件、預預應力管道道處的鋼筋筋綁扎需要要首先滿足足以上特殊殊要求，鋼鋼筋避讓以以上構件，綁綁扎尺寸在在設計基礎礎上進行局局部修正，綁綁扎鋼筋的的位置、長長度或大樣樣需要適當當改動，滿滿足梁體鋼鋼筋綁扎總總體性要求求。預應力管道采用用金屬波紋紋管。在底底、側板鋼鋼筋綁扎成成形后，應應按預應力力鋼束坐標標定位預應應力管道。預預留管道各各截面均采采用定位網網，并在專專用的胎卡卡具上進行行焊接，為為保證定位位網定位準準確，定位位網除了與與凳筋及箍筋筋綁扎牢固固，還必須須將定位網網片按編號號及設計位位置綁扎好好與梁體鋼鋼筋同時進進行綁扎，定定位網每00.5m設設置一個。管管道接頭以以寬膠帶包包纏，以免免漏漿。在在混凝土澆澆筑前，再再次檢查管管道是否有有損傷，并并在波紋管管內穿膠管管，以防澆澆筑時波紋紋管損壞漏漏漿而堵管管。混凝土土澆筑過程程中和澆筑筑完成后，設設專人定時時抽動膠管管，防止膠膠管被漏漿漿凝結。4.3.7.22梁體預埋埋件1.綜合接地鋼鋼筋依最終終確定的箱箱梁圖紙為為準，圖紙紙有出入時時依技術交交底為準。梁梁體底腹板板兩側預埋埋兩根φ16的鋼筋筋、梁端預預埋接地鋼鋼筋并在橋橋面板及梁梁底預埋接接地套筒，綁綁扎接地鋼鋼筋時注意意預埋接地地螺母。2.橋梁排水水管卡預埋埋螺母數量量較大，管管卡螺母設設計位置與與鋼筋位置置可能存在在交叉，頂頂板鋼筋綁綁扎后，再再進行管卡卡螺母準確確預埋。3.支座板、預預埋套筒、防防震支擋、伸伸縮縫預埋埋鋼板制作作均采用在在專用的胎胎卡具制作作而成，施施工中盡量量減少焊接接翹曲變形形。支座板板的安裝要要考慮梁體體的壓縮量量。4.擋碴墻、電電纜槽豎墻墻、接觸網網支柱、人人行道擋板板、梁端伸伸縮縫等，在在相應位置置將預埋鋼鋼筋及預埋埋件與梁體體鋼筋一同同綁扎、安安裝，以保保證預埋筋筋與梁體的的連接。安安裝時嚴格格按設計圖圖紙施工，確確保其位置置準確無誤誤。5.通風孔::在箱梁梁兩側腹板板上設計直直徑1000mm的通通風孔，間間距2m，若通通風孔與預預應力管道道位置干擾擾，可適當當移動通風風孔位置，在在通風孔處處增設直徑徑170mmm的螺旋旋鋼筋。通通風孔采用用φ100mmm的PVC管。6.橋面泄水水孔:在防撞墻墻內側橋面面板沿縱向向間距4mm設置φ160mmm的PVC泄水水管，泄水水孔四周用用井字筋或或螺旋筋進進行加固。梁梁體灌筑時時，采用模模具成孔后后再安裝PPVC豎向向泄水管方方式，模具具需固定，不不能偏移?；旎炷脸跄凹皶r松松動、拔出出模具。7.梁底板泄泄水孔:按設計要要求設置，采采用直徑為為80mmm的鋼管成成孔，在灌灌筑梁底板板混凝土時時，在底板板上表面根根據泄水孔孔位置設置置一定的匯匯水坡。本本次梁底泄泄水孔模具具兼做支承承內模的支支點。8.檢查孔：：根據維修修養(yǎng)護和施施工架設時時的操作空空間需要，在在梁端底板板按設計設設置槽口，為為減少底板板因設槽口口而引起應應力集中，在在槽口直角角處設置弧弧形倒角。檢檢查孔模具具與端模板板連成一體體。鋼筋安裝允許偏偏差和檢驗驗方法見下下表。鋼筋安裝允許偏偏差和檢驗驗方法序號項目允許偏差（mmm）檢驗方法1橋面主筋間距及及位置偏差差（拼裝后后檢查）15尺量檢查不少于于5處2底板鋼筋間距及及位置偏差差83箍筋間距及位置置偏差154腹板箍筋的垂直直度（偏離離垂直位置置）155鋼筋保護層厚度度與設計值值偏差+5，06其他鋼筋偏移量量20箱梁梁混凝土施施工在箱梁鋼筋及預預埋件全部部安裝好后后，進行全全面檢查，自自檢合格后后報請監(jiān)理理工程師檢檢查，檢查查合格開始始澆筑混凝凝土。4.3.8.11混凝土的的拌制⑴混凝土采用拌合合站集中拌拌制，嚴格格按照施工工配合比（以以試驗室通通知單為準準）進行配配料、稱量量，配料誤誤差控制在在允許范圍圍內。原材材料投料順順序為：砂砂、碎石→水泥、摻摻合料、水水及外加劑劑。⑵配制混凝土拌合合物時，水水、水泥、摻摻合料、外外加劑的稱稱量準確到到±1%，粗、細細骨料的稱稱量±2%（均以以質量計）。混混凝土拌合合物配料采采用自動計計量裝置，粗粗、細骨料料的含水量量及時測定定，并按實實際測定值值調整用水水量、粗、細細骨料用量量；禁止拌拌合物出機機后加水。⑶混凝土拌制速度度和灌筑速速度要密切切配合，拌拌制服從灌灌筑，以免免灌筑工作作因故停頓頓而使機內內儲存混凝凝土。施工工中還要考考慮到泵送送性能、初初凝時間、工工作度等因因素，頂板板坍落度控控制在1880～200mmm,底、腹腹板坍落度度控制在1160～180mmm。⑷冬季施工時，要要啟動冬季季施工專項項方案。4.3.8.22混凝土澆澆筑⑴澆筑混凝土前，先先檢查鋼筋筋保護層墊墊塊位置、數數量及其緊緊固程度。梁梁體側面和和底板墊塊塊數量至少少為4個/m2，綁綁扎墊塊和和鋼筋的鐵鐵絲頭不得得伸入保護護層內。⑵混凝土運輸根據據距離遠近近采用4—6臺混凝土土罐車進行行運輸，澆澆筑采用兩兩臺混凝土土泵車泵送送入模。泵泵送之前先先對泵管進進行潤滑，潤潤滑物采用用1：2水泥砂漿漿。配制00.5-11.0m33砂漿倒入入料斗，進進行泵送，當當砂漿即將將壓送完畢畢時，即倒倒入混凝土土直接轉入入正常泵送送。⑶開始泵送時，速速度先慢后后快，逐步步加速。同同時，觀察察混凝土泵泵的壓力和和系統的工工作情況，待待各系統運運轉順利后后，再以正正常速度泵泵送。⑷混凝土的澆筑采采用連續(xù)整整體灌注。灌灌注時采用用斜向分段段、水平分分層的方法法。其工藝藝斜度為330°～45°，縱向分分段長度控控制在6～10m，水水平分層厚厚度不大于于30cmm，先后兩兩層混凝土土得間隔時時間不超過過混凝土初初凝時間。灌灌注的總原原則為：先先底板兩側側、底板中中間、再腹腹板、最后后頂板，從從兩端到中中間，分層層灌注混凝凝土。具體澆筑方法如如下：第一步：從中間間向兩端通通過腹板對對稱灌注底底板與腹板板交接處混混凝土，采采用插入式式振動棒搗搗固密實，并并及時對底底板混凝土土進行抹平平、壓實和和收面。第二步：灌注底底板剩余混混凝土，此此時振搗時時注意不能能對已澆筑筑梗肋混凝土擾擾動，以免免造成倒角角混凝土掉掉落，形成成倒角不飽飽滿，這樣樣灌注后可可以對腹板板混凝土形形成一定的的阻力。為防止底板混凝凝土超厚,,澆筑時使使底板兩側側混凝土超超過內模下下梗肋后,,稍作停頓頓,再從內模模頂部預設設澆筑孔處處補充底板板混凝土。澆澆筑底板混混凝土時要要讓混凝土土充分翻漿漿,從腹板翻翻出的混凝凝土基本是是密實的混混凝土,只有充分分翻漿才能能保證腹板板下梗肋處處的混凝土土密實。澆澆筑中不得得使用振動動棒推移混混凝土以免免造成混凝凝土離析。第三步：底板澆澆筑完成后后,腹板混凝凝土澆筑采采用縱向分分段斜向分分層的方式式,每層混凝凝土厚度不不超過300cm,22臺泵車分分別從兩端端向中間澆澆筑,但在跨中中部位交叉叉搭接,以防跨中中部位形成成水泥漿集集中造成截截面薄弱，同同時每層的的接頭相互互錯開。兩兩側腹板澆澆筑速度保保持同步,,以防止兩兩邊混凝土土面高低懸懸殊,而造成內內模偏移。在腹板板混凝土澆澆筑過程中中，派專人人值班用小小錘敲擊內內外模板，通通過聲音判判斷腹板內內混凝土是是否密實。第四步：當兩腹腹板槽灌平平后，開始始澆筑頂板板混凝土，澆澆筑時分別別從兩端向向跨中方向向和兩邊翼翼緣外側向向中部澆筑筑，分段澆澆筑，每段段2～3米，連續(xù)續(xù)澆筑。頂頂板混凝土土采用插入入式振動棒棒振搗，橋橋面采用振振動梁振搗搗及人工收收漿抹面。梁體混混凝土澆筑筑完畢后，對對底板、頂頂板混凝土土表面進行行第二次收收漿抹面，以以防裂紋和和不平整。二二次抹面后后用專業(yè)拉拉毛機將混混凝土表面面拉毛。橋橋面一經收收漿抹面初初凝前不得得踐踏。混凝土振搗：梁梁體混凝土土振搗以插插入式振動動棒、附著著式振動器器相結合進進行，箱梁梁底板、頂頂板混凝土土采用插入入式振動棒棒，腹板采采用插入式式振動棒和和附著式振振動器相結結合振搗方方式。隨著著混凝土的的灌筑逐步步振搗，灌灌筑人員注注意觀察，合合理操作，準準確及時的的開關振動動器，以達達到有效的的震動。⑸施工中要求：拌拌合物入模模前含氣量量控制在22-4%，入入模溫度控控制在5～30℃，同時要要求模板表表面溫度控控制在5～35℃。在每次混凝土施施工中對：：坍落度、含含氣量、入入模溫度、模模板表面溫溫度等指標標進行控制制，以保證證混凝土耐耐久性指標標的實現。⑹32m箱梁梁體體混凝土澆澆筑時間不不超過6hh，冬天采取取保溫措施施，雨季施施工前要提提前關注濟濟南市的天天氣預報，雨雨天盡量不不進行混凝凝土施工。⑺箱梁灌筑采用附附著式振動動器和插入入振搗器組組合振搗工工藝。側模模上安裝高高頻振動器器。灌筑梁梁體時，箱箱梁底板、腹腹板采用以以插入式振振動器與附附著式振動動器相結合合的方式；頂頂板混凝土土振搗提漿漿機、插入入式振動器器相結合的的振搗方式式。端部用用插入式振振動器振實實，高頻振振動器提漿漿；梁體翼翼板用插入入式振動器器振實。隨隨著混凝土土灌注逐步步振搗，灌灌注人員注注意觀察，合合理操作，準準確及時的的開關震動動器，以達達到有效的的震動。⑻振動棒只能用于于沒有預應應力管理部部分混凝土土振搗，嚴嚴禁將振動動棒支倚在在鋼筋上振振動，以免免鋼筋、預預埋件移位位或變形。灌灌注橋面混混凝土時，要要保證防撞撞墻預埋鋼鋼筋、電纜纜槽豎墻預預埋鋼筋、泄泄水管等位位置準確不不傾斜，不不錯位，灌灌注時設專專人負責檢檢查上述預預埋件是否否移位，發(fā)發(fā)現問題及及時校正。⑼檢查底腹板的混混凝土密實實度，尤其其是內腔底底板位置，澆澆筑時應該該用小鐵錘錘敲擊模板板，若聲音音不清脆時時，則該部部位混凝土土已經密實實，反之則則需要設法法使混凝土土密實。拆模模及養(yǎng)生當混凝土澆注完完畢后在其其頂面及時時加蓋保溫溫棚；側面面拆模后及及時用養(yǎng)護護劑進行養(yǎng)養(yǎng)護。養(yǎng)護護時間不低低于14dd。在養(yǎng)護護期內始終終保持濕潤潤；混凝土土強度達到到2.5MMPa前，不不得承受行行人、模板板、支架及及腳手架等等荷載。為了保證梁體芯芯部與表層層、表層與與環(huán)境以及及箱梁腹板板內外側混混凝土之間間的溫差均均不應大于于15℃，箱梁澆澆筑混凝土土前埋設熱熱敏電阻測測溫元件，位位置設在腹腹板通風孔孔和梁底泄泄水孔位置置，每聯箱箱梁設122個測溫點點。分別設設在腹板、底底板、頂板板。要求各各側點溫度度接近。將將熱敏電阻阻引出線接接在熱敏電電阻測試儀儀上以觀測測溫度的變變化。設專專人負責測測溫工作，當當發(fā)現溫度度發(fā)生異常常變化時，立立即向有關關人員匯報報，以便及及時采取措措施。進入冬施的梁體體保溫以φ580管柱上部部的雙45#工字鋼為為平臺，縱縱向鋪設12#工字鋼上上部滿鋪彩彩鋼板，側側面用10號槽鋼與與模板桁架架組成框架架并采用石石棉被全部部封閉，內內部用移動動方便的火火爐生火加加熱；火爐爐需要設置置煙囪，防防止煤煙中中毒，在火火爐附近采采用石棉板板隔離，防防止著火。梁梁體模板外外側全部采采用10ccm聚氨酯酯保溫材料料進行封閉閉，箱梁內內采用桑拿拿爐進行加加熱升溫，澆澆筑完成后后在梁頂吊吊裝暖棚，內內部采用熱熱風炮進行加加溫。A、拆模順序脫模順序先脫跨跨中的側、底底模，然后后脫兩端的的側、底模模。即先中中跨后邊跨跨；先跨中中，后支座座處；先側側模，后底底模。待整整跨模板脫脫模后，觀觀測梁體的的撓度變化化（脫模前前要先觀測測一次），做做好記錄。B、脫模作業(yè)拆除翼緣模及側側模時，先先用汽車吊吊好要拆的的模板，然然后打掉楔楔塊，靠模模板自重即即可脫落。若若無法脫落落時，可用用撬棍輕撬撬輕敲，切切不可強行行撬拉，野野蠻拆卸。脫模時的砼強度度應達到設設計強度的的60%以上上，拆除端端模，松開開內模；待待梁體砼強強度達到設設計值的880%后進進行初張拉拉，初張拉拉后方可拆拆除內模和和外模；拆拆模時梁體體砼芯部與與表層、箱箱內與箱外外、表層與與環(huán)境溫差差均不宜大大于15℃，并應保保證梁體棱棱角完整，氣氣溫急劇變變化時不宜宜拆模。底模脫模時，必必須安排施施工人員在在上部可調調支座處系系好安全帶帶操作。將將可調上托托下調100cm左右右，依次由由跨中向兩兩邊全斷面面縱橋向下下調，底模模會自然脫脫落，然后后將底模一一塊塊抽出出即可。底底模抽完后后，抽出分分配梁。操操作時須由由專人指揮揮，施工人人員統一行行動，以免免模板、分分配梁落下下砸傷人員員。這項作作業(yè)安排在在白天施工工，禁止夜夜間操作。模板拆除后，應應將表面灰灰漿，污垢垢清除干凈凈，并維修修整理，分分類妥善存存放，防止止變形或開開裂。鋼鋼絞線加工工、穿束和和張拉張拉工藝流程：：制束→穿束→初張拉→終張拉→錨具外鋼鋼絞線切割割。預應力鋼絞線使使用前按規(guī)規(guī)定分批抽抽樣進行檢檢驗，鋼絞絞線的表面面不得有潤潤滑劑和油油漬，允許許有輕微的的浮銹，但但不得銹蝕蝕成可見的的麻坑。鋼鋼絞線內沒沒有折斷、橫橫裂的鋼絲絲。鋼絞線線直徑偏差差，不超過過規(guī)定。如如抽樣檢查查不合格，則則加倍抽查查，如再不不合格，則則對該批鋼鋼絞線逐盤盤檢查。錨錨具和夾具具的類型符符合設計規(guī)規(guī)定，并抽抽樣進行外外觀尺寸、硬硬度及錨固固力檢查和和試驗。檢檢查結果如如有一套不不合格，則則另取雙倍倍數量進行行檢查，如如仍有一套套不合格，則則逐套檢查查，合格者者方可使用用。預應力鋼絞線、錨錨具和夾具具儲存在清清潔、干燥燥的地方，加加以遮蓋，并并定期檢查查有無損壞壞和腐蝕。張拉機具應與錨錨具配套，使使用前對張張拉機具進進行檢查和和校驗，校校驗時，千千斤頂與壓壓力表配套套校驗，以以確定張拉拉力與壓力力表讀數之之間的關系系曲線，張張拉時進行行調整。鋼絞線的下料嚴嚴格按設計計長度及根根數進行下下料編束，采采用砂輪切切割機進行行切割，編編號堆碼，妥妥善保管，防防止在儲存存、運輸和和安裝過程程中損壞、變變形或銹蝕蝕。張拉前錨具的承承壓面應進進行清洗。同同時松開內內模，拆除除對混凝土土軸向彈性性收縮有約約束作用的的側模板。預應力鋼絞線采采用高強低低松弛1×7-155.2-11860--GB/TT52244-20003。錨固固體系采用用自錨式拉拉絲體系，張張拉設備采采用內卡式式千斤頂系系列設備，管管道形成采采用內徑為為90mmm的波紋管管成孔。鋼絞線采用無齒齒鋸切割，編編好束后人人工穿束。穿穿束前檢查查錨墊板和和孔道的位位置，保證證孔道的暢暢通、無水水分和雜物物。鋼束張張拉順序按按設計要求求順序采用用兩端同步步張拉對稱稱進行，最最大不平衡衡束不應超超過1束，張拉拉過程中應應保持兩端端的伸長量量基本一致致。張拉采采用四臺千千斤頂左右右對稱、兩兩端同步進進行張拉，按按設計張拉拉順序施工工。按均衡衡對稱，交交錯張拉的的原則進行行。張拉時時根據測試試的管道摩摩阻及喇叭叭口摩阻試試驗數據，調調整張拉力力，實行張張拉力和伸伸長值指標標雙控，張張拉以張拉拉力控制為為主，以鋼鋼束伸長值值進行校核核?；炷恋膹姸冗_達到設計值值的80%%后進行初初張拉，混混凝土的強強度達到設設計值的100%后進行終張拉拉且澆筑后不小于10天。壓壓漿、封錨錨孔道壓漿在張拉拉完成后448小時內內完成，壓壓漿前，用用風泵吹去去孔道內的的水和灰塵塵。壓漿順順序為：先先下層孔道道后上層孔孔道。從拌拌制到開始始壓漿，間間隔時間不不超過400分鐘。水泥漿的壓壓注工作連連續(xù)進行，待待出漿口排排出的漿液液不含水沫沫氣體且稠稠度與泥漿漿相同后（流流出漿液的的噴射時間間不小于110秒），封封閉所有出出漿口和孔孔眼，提高高壓力至00.7Mppa屏蔽1分鐘后停停止。壓漿采用真空壓壓漿技術。在在水泥漿出出口及入口口處接密封封閥門。將將真空泵連連接在非壓壓漿端上，壓壓漿泵連接接在壓漿端端上，以串串聯的方式式將負壓容容器、三向向閥門和錨錨具蓋帽連連接起來，其其中錨具蓋蓋帽和閥門門用一段透透明的喉管管連接。在壓漿前關閉所所有排氣閥閥門并啟動動真空泵110minn。顯示出出真空負壓壓力的產生生，應能達達到負壓力力0.1MPPa。如未能滿足此數數據則表示示波紋管未未能完全密密封。需在在繼續(xù)壓漿漿前進行檢檢查及更正正工作。在保持真空泵運運作的同時時，開始往往壓漿端的的水泥漿入入口壓漿。從從透明的喉喉管中觀察察水泥漿是是否已填滿滿波紋管。繼繼續(xù)壓漿直直至水泥漿漿到達安裝裝在負壓容容器上方的的三相閥門門。操作閥門以隔離離真空泵及及水泥漿，將將水泥漿導導向廢漿桶桶的方向。繼繼續(xù)壓漿直直至所溢出出的水泥漿漿形成流暢暢及一致性性，無不規(guī)規(guī)則的擺動動。將設在壓漿蓋帽帽排氣孔上上的小蓋打打開。打開開壓漿泵出出漿處和閥閥門直至所所溢出的水水泥漿形狀狀均勻。在在壓漿蓋帽帽的排氣管管上安裝小小蓋，并保保持壓力在在0.4MPPa下繼續(xù)續(xù)壓漿半分分鐘。關閉設在壓漿泵泵出漿處的的閥門，關關閉壓漿泵泵。壓漿完成后及時時進行封錨錨，采用與與梁體同等等級別混凝凝土進行。封錨：（1）壓漿結束后，應應及時對錨錨具進行封封閉。先將將錨具周圍圍清洗干凈凈，并對錨錨端混凝土土鑿毛，然然后綁扎鋼鋼筋網澆注注封錨混凝凝土。（2）錨具和預應力力筋封閉前前按設計要要求對錨具具和預應力力筋做作防防銹和防水水處理。（3）封錨混凝土宜宜采用無收收縮混凝土土，強度符符合設計要要求規(guī)定，混混凝土的水水膠比不大大于梁體混混凝土的設設計值，混混凝土的強強度不低于于梁體混凝凝土的強度度，封錨后后還應采取取可靠的防防護措施，以以防止環(huán)境境水和其他他有還害介介質滲入接接縫。（4）封錨是必須控控制封錨后后的梁體長長度。（5）為方便封錨混混凝土灌注注，可根據據現場實際際情況在梁梁端頂板預預留封端混混凝土灌注注孔，但灌灌注孔處梁梁體鋼筋不不能切斷；；為保證混混凝土灌注注質量，應應在底層大大部分混凝凝土灌注后后，再從頂頂板灌注孔孔灌注小部部分頂層混混凝土，最最后封閉頂頂層灌注孔孔。澆完封封錨砼后，要要注意養(yǎng)護護，并涂刷刷防水涂料料。5.安全控制重點及及措施5.1.本工程重重大危險源源根據貝雷梁支架架法現澆梁梁施工的實實際情況，本本工程的重重大危險源源為：1）、鋼筋施工可可能導致砸砸、碰、擠擠、摔、機機械傷害；；2）起重作業(yè)時，起起重設備不不符合安全全規(guī)定可能能導致的砸砸、擠、絞絞、機械傷傷害、人身身傷害；3）混凝土施工高空空作業(yè)時不不系安全帶帶可能導致致人身傷害害；4）交通安全導致的的人身傷害害；5）地基基礎承載力力不夠的導導致的支架架垮塌；6）支架承載力和穩(wěn)穩(wěn)定性不夠夠導致失穩(wěn)穩(wěn)垮塌；7）高空拋擲導致致的人身傷傷害。5.2本工程安全管理理的重點部部位1）施工用電防護護；2）箱梁砼施工支支架的搭、拆拆；3）箱梁砼施工；；3）施工車輛、機機械、人員員的防護；；4）防墜落和拋擲防防護。5.3安全目標現澆梁施工安全全工作目標標：“一落實、二二嚴防、三三杜絕”。一落實：工區(qū)堅堅決把把現現澆梁施工工安全按照照要求有計計劃有步驟驟、有組織織的徹底貫貫徹落實下下去。二嚴防：加強過過程管理，嚴嚴防現澆梁梁施工安全全管理流于于形式；嚴嚴防出現安安全事故。三杜絕：杜絕施施工中死亡亡及重傷事事故；杜絕絕施工機械械、設備（包包括壓力容容器）等一一次性直接接經濟損失失10萬元以上上事故；杜杜絕發(fā)生質質量事故。5.4安全保證證體系5.4.1工區(qū)區(qū)領導機構構為進一步明確安安全責任，成成立一工區(qū)區(qū)現澆梁施施工安全質質量管理領領導小組，成成員如下：：組長：副組長：成員：5.4.2工區(qū)領領導機構職職責對工區(qū)現澆梁施施工安全、質質量管理負負責，確保保安全目標標實現，對對各作業(yè)處處成立的現現澆梁安全全領導小組組進行監(jiān)督督管理，督督促其落實實責任。針對現澆梁施工工，制定工工作目標，即“一落實、二嚴防、三杜絕”。組織編制現澆梁梁施工的施施工方案和和作業(yè)指導導書，履行行審批手續(xù)續(xù)，編制安安全、質量量控制重點點，確保在在現場落實實。組織對所有參戰(zhàn)戰(zhàn)人員進行行安全質量量培訓，確確保培訓率率達到100%，采取措措施確保培培訓效果，切切實增強參參戰(zhàn)人員施施工安全意意識。加強并督促對現現澆梁設備備檢查，組組織對移動動模架、支支架施工前前驗收。加強施工過程中中的質量安安全檢查，檢檢查安全施施工措施、責責任制是否否落實，安安全教育、安安全交底及及其資料是是否齊全，是是否與工程程進度同步步，施工機機械設備用用電是否符符合安全要要求，防護護工作是否否做到做好好，對移動動模架、支支架、掛籃籃重要部件件進行檢查查。5.4.3作業(yè)處處施工領導導機構作業(yè)處成立現澆澆梁施工安安全質量領領導小組，制制定本作業(yè)業(yè)處現澆梁梁施工安全全、質量實實施方案，組組織對現澆澆梁施工的的安全質量量管理。嚴格執(zhí)行安全生生產終端責責任制度，工工區(qū)主任、作作業(yè)處施工工隊隊長、工工班長、操操作工人及及各級職能能部門嚴格格履行安全全生產責任任制。作業(yè)業(yè)處明確每每一片梁的的施工、技技術、安全全、質量責責任人，責責任人必須須堅守崗位位，負起責責任，對各各自任務從從嚴把關。5.4.4安全管管理機構及及人員工區(qū)安全環(huán)保部部、作業(yè)處處安全環(huán)保?？曝撠煱舶踩a管管理的日常常工作，對對各自區(qū)域域工程的安安全生產負負有監(jiān)督、檢檢查的管理理責任。專職安全員做好好布置、安安全宣傳工工作，每天天班前檢查查、班中監(jiān)監(jiān)督，班組組長做好班班后總結。5.5安全工作作準備5.5.1技術及及施工準備備認真熟悉工程圖圖紙，按設設計要求規(guī)規(guī)范為原則則，認真仔仔細組織編編制施工組組織設計和和安全控制制措施，落落實好各項項安全生產產班組，根根據現場情情況，確定定各工程所所需人數，所所需安全設設施、機械械設備，確確保安全生生產及工程程順利進行行。5.5.2安全技技術交底和和安全培訓訓施工前由工區(qū)工工程管理部部組織對作作業(yè)處進行行安全技術術交底，作作業(yè)處工程程技術科組組織對本作作業(yè)處所有有參與施工工的人員進進行安全技技術交底。各各作業(yè)處人人事、安全全部門統計計本作業(yè)處處所有參與與支架現澆澆梁施工的的人員，并并組織到位位，不得遺遺漏，確保保培訓率100%，由工區(qū)區(qū)安全環(huán)保保部和作業(yè)業(yè)處安全環(huán)環(huán)保科進行行支架現澆澆梁施工專專項安全培培訓。5.5.3工序安安全檢查在每道工序施工工前，必須須對安全設設施進行檢檢查，確保保符合安全全要求；對對該工序相相應的支架架結構進行行檢查，確確保符合施施工方案對對支架結構構的設計要要求。在每道工序施工工前，必須須對所有用用于施工的的機械設備備進行全面面檢查、維維修、保養(yǎng)養(yǎng)，確保各各種機械設設備運轉狀狀況良好。用用于施工的的各種計量量器具必須須經具有資資質的單位位進行標定定和校正，保保證其精度度。5.5.4結構構要求支架布設須經檢檢算滿足要要求后方可可布設，箱箱梁模板的的設計和支支撐系統必必須保證結結構在各種種荷載作用用下的安全全性，且有有一定的安安全系數。5.6安全防護護施工中必須按施施工方案的的要求設置置各種安全全防護設施施，臨邊設設置防護欄欄桿，孔洞洞要進行封封堵，對支支架四周做做安全封閉閉，在危險險部位根據據現場實際際增設防護護設施，并并設置警示示標識。按照規(guī)范設置安安全通道供供施工人員員上下，設設置工作平平臺供操作人員員作業(yè)。高高處作業(yè)中中所用的物物料，應堆堆放平穩(wěn)，不不得妨礙通通道。高處處拆下的物物件、余料料和廢料，不不得向下拋拋投。根據每一片梁的的用電量配配制配電箱箱，從總配配電箱引入入，各種電電器設備和和器具必須須有合格有有效的安全全保護裝置置。5.7安全控制制重點及措措施5.7.1.基礎礎處理xxx引橋由于于地下水位位較高，采采用管樁進進行基礎處處理，管樁樁施工時做做好管樁就就位時的安安全監(jiān)控，采采取可靠的的固定措施施，確保管管樁的垂直直度。每個個鋼管柱下下部采用三三根管樁進進行支撐，在在打樁過程程中，管樁樁頂面高程程需嚴格進進行控制，保保證同基礎礎內的三根根管樁面高高程一致。如如果出現高高度不一致致的情況下下，需對較較低的管樁樁進行調整整。管樁施工完成后后，在管樁樁頂部安裝裝鋼承臺，鋼鋼承臺施工工完成后在在鋼承臺與與管樁連接接處采用鋼鋼承臺下部部焊接角鋼鋼卡箍進行行連接固定定。5.7.2搭設支支架搭設支架用的ΦΦ630螺旋鋼管管、貝雷梁梁、工字鋼鋼、槽鋼搭搭設腳手架架材料要有有廠家提供供真實的生生產許可證證和材質證證明，作業(yè)業(yè)處物資部部門要進行行入庫驗收收和現場檢檢驗，工區(qū)區(qū)物資部門門抽檢。立立柱鋼管立柱安裝時按照照起吊作業(yè)業(yè)安全規(guī)定定進行監(jiān)控控，危險區(qū)區(qū)域內嚴禁禁站人，就就位后取卡卡具時人員員站在吊籠籠內，安全全帶掛在吊吊車吊鉤上上。立柱和和基礎采取取可靠的連連接措施。立立柱之間按按照穩(wěn)定性性檢算后確確定的加固固連接方式式進行連接接加固，擴擴大基礎采采用預埋螺螺栓和預制制塊連接。立柱鋼管橫向之之間設置80*880*6mmm角鋼斜斜撐作為連連接件，立立柱之間按按照穩(wěn)定性性檢算后確確定的加固固連接方式式進行連接接加固，符符合方案設設計要求。主主梁安裝沿橫向砂漏頂部部安設根Ⅰ45工字鋼，為為防止主梁梁移動，要要求兩根工工字鋼進行行整體焊接接，焊縫距距離為1mm，焊縫長長度為100cm。下下橫梁分配配梁固定采采用在砂漏漏頂面焊接接鋼板檔塊塊方式，焊焊接質量符符合要求。貝貝雷梁安裝裝每組貝雷片對應應端頭采用用貝雷框進進行連接，貝貝雷片連接接時為防止止連接銷軸軸脫出要插插入銷子。為為了保證貝貝雷梁安裝裝后位置準準確，在主主梁上部焊焊接螺栓，用用來起到橫橫向固定貝貝雷梁作用用，為增加穩(wěn)穩(wěn)定性，用用U型卡通過12槽鋼將各各排貝雷梁梁片連接。吊裝時貝雷片時時遵循吊裝裝作業(yè)安全全規(guī)定，吊吊裝時明確確指揮人員員統一指揮揮。5.7.3模板的的安裝模板在荷載作用用下，應具具有必要的的強度、剛剛度和穩(wěn)定定性。并應應保證結構構的各部分分形狀、尺尺寸和位置置的正確性性。模板接縫應嚴密密不得漏漿漿，并應保保證單體構構件連接處處有必要的的緊密性和和可靠性。模板安裝必須按按模板的施施工設計進進行，嚴禁禁任意改動動。模板及其支撐系系統在安裝裝過程中，必必須設置臨臨時固定設設施，嚴防防傾覆。在豎立模板過程程中，上模模板工作人人員的安全全帶拴于牢牢固地點。模板吊裝前，使使模板連接接牢固，內內撐、拉桿桿、箍筋上上緊，吊點點正確牢固固。起吊時時，拴好溜溜繩，并聽聽從信號指指揮，不得得超載。5.7.4支架驗驗收支架屬于主要臨臨時結構，嚴嚴格按照程程序驗收。支支架搭設完完成后，由由工區(qū)工程程管理部牽牽頭，工區(qū)區(qū)安全環(huán)保保部、質量量管理部、作作業(yè)處有關關部門參加加，對支架架進行初步步驗收，填填寫支架驗驗收記錄。初初驗合格后后，上報集集團項目部部，由集團團項目部專專業(yè)副總工工程師會同同監(jiān)理進行行驗收，驗驗收后方能能進行支架架預壓施工工。5.7.5支架預預壓預壓前編制預壓壓方案，明明確加載順順序和每次次的加載量量，使用砂砂子作為預預壓材料時時要做好砂砂子的重量量計算，減減少重量誤誤差，雨天天時做好砂砂子覆蓋，嚴嚴禁雨水侵侵入砂子增增加重量。預預壓材料的的堆碼按設設計梁體的的結構自重重和分布形形式堆放，加加載時對稱稱等載預壓壓布置，防防止支架偏偏壓失穩(wěn)。加加載中由技技術人員現現場控制加加載重量和和位置，避避免出現大大的誤差。加載過程中有專專人指揮，起起重作業(yè)范范圍內嚴禁禁人員進入入，安全人人員進行現現場安全監(jiān)監(jiān)控。預壓完成后，卸卸載按加載載相反順序序進行，卸卸載量、卸卸載順序、卸卸載部位由由技術人員員現場控制制，禁止在在某處集中中卸載。預壓前在支架基基礎外側五五米處劃定定警戒區(qū)域域并進行封封閉，并設設置警示標標志，嚴禁禁無關人員員進入。加載過程中由作作業(yè)處測量量人員支架架的沉降量量和支架的的穩(wěn)定性進進行觀測，安安全人員進進行安全監(jiān)監(jiān)控，觀測測方法及頻頻率符合預預壓方案的的要求。5.7.6鋼筋工工程展開盤圓鋼筋時時，兩端要要卡牢，以以防回彈傷傷人。拉直直鋼筋時，地地錨要牢固固，卡頭要要卡緊，并并在2m區(qū)域內嚴嚴禁行人。人工斷料時，工工具必須牢牢固，卡頭頭要卡緊，切切斷小于3300mmm長的短鋼鋼筋時，應應用鉗子夾夾牢，嚴禁禁手扶。多人運送鋼筋時時，轉停動動作要一致致，人工上上下傳遞不不得在同一一垂直線上上。鋼筋在在支架上堆堆放要分散散、穩(wěn)當，不不得在集中中堆放鋼筋筋。在高空綁扎鋼筋筋和安裝骨骨架，應拴拴好安全帶帶。5.7.7混凝土土工程澆注混凝土用串串筒時，串串筒節(jié)間應應連接牢靠靠，在操作作部位應設設護身欄桿桿，嚴禁直直接站在溜溜槽幫上操操作。澆筑梁混凝土應應設操作臺臺，嚴禁直直接站在模模板支撐上上操作，以避免踩踩滑或踏斷斷墜落。澆澆注使用振振搗器作業(yè)業(yè)時不得強強拽電纜，不不得用軟軸軸拖拉機具具設備。夜間澆筑混凝土土，應有足足夠的照明明設備，但但應采取措措施保證其其燈光不影影響附近居居民休息。明確混凝土的澆澆注順序，澆澆筑采用兩兩臺混凝土土泵車對稱稱澆筑，嚴嚴格控制下下料部位和和下料速度度，澆注過過程有專人人指揮。澆澆注時安排排測量人員員對支架的的沉降量和和穩(wěn)定性進進行觀測，安安全人員現現場安全監(jiān)監(jiān)控，當沉沉降量超過過結構設計計要求時，及及時匯報作作業(yè)處和工工區(qū)施工和和技術負責責人，及時時調整澆注注順序或灌灌注速度，必必要時停止止施工。并并由工程技技術人員分分析原因，在在保證安全全的前提下下采取加固固措施。剩余的砼拌合物物應及時傾傾倒到定點點處置，或或進行硬化化施工場地地、便道，嚴嚴禁隨意丟丟棄。清洗拌和站、攪攪拌運輸車車的廢水經經過沉淀中中和后作為為便道降塵塵用水，不不得倒入當當地的排水水系統。5.7.8模板的的拆除拆模前應以砼強強度報告為為依據，脫模時的的砼強度應應達到設計計強度的660%以上上，拆除端端模，松開開內模；待待梁體砼強強度達到設設計值的880%后進進行初張拉拉，初張拉拉后方可拆拆除內模和和外模。拆拆除模板必必須經施工工負責人同同意后方可可拆除。拆除翼緣模及側側模時，先先用汽車吊吊吊好要拆拆的模板，然然后打掉木木楔塊，靠靠模板自重重即可脫落落。若無法法脫落時，可可用撬棍輕輕撬輕敲，不不可強行撬撬拉，野蠻蠻拆卸。底模脫模時，必必須安排施施工人員在在上部可調調支座處系系好安全帶帶操作。將將可調上托托下調100cm左右右，依次由由跨中向兩兩邊全斷面面縱橋向下下調，底模模會自然脫脫落，然后后將底模一一塊塊抽出出即可。底底模抽完后后，抽出方方木。操作作時須由專專人指揮，施施工人員統統一行動，以以免模板、方方木落下砸砸傷人員，禁禁止夜間操操作。模板拆除時，必必須有切實實的安全措措施，并在在下面標出出警戒區(qū)域域，嚴禁非非操作人員員進入作業(yè)業(yè)區(qū)。模板拆除間隙應應將已活動動的模板、拉拉桿、支撐撐等固定可可靠，嚴防防突然掉落落，倒塌等等意外傷人人。模板拆拆除人員不不可擁擠在在一起，每每一個人應應該有足夠夠的工作面面，多人同同時操作時時，應注意意配合，統統一信號和和行動。5.7.9支架拆拆除支架拆除須有專專人指揮和和監(jiān)控，施施工人員統統一、有序序進行，作作業(yè)人員配配好相應的的安全防護護設備。5.7.10后張張法預應力力張拉張拉現場設置明明顯的標志志，與該工工作無關的的人員嚴禁禁入內。作業(yè)前必須在張張拉端設置置5cm厚的的防護木板板防護。操作千斤頂和測測量伸長值值的人員應應站在干斤斤頂側面操操作。千斤斤頂頂力作作用線方向向不得有人人。張拉或或退楔時，千千斤頂后面面不得站人人，以防預預應力筋拉拉斷或錨具具、楔塊彈彈出傷人。兩端分段張拉時時，作業(yè)人人員應明確確聯系信號號，協調配配合。高處張拉時，作作業(yè)人員應應在牢固、有有防護欄的的平臺上作作業(yè)，上下下平臺必須須走安全通通道。張拉時，螺絲端端桿、套筒筒螺絲及螺螺母必須有有足夠長度度，夾具必必須有足夠夠的夾緊能能力，防止止錨具夾具具不牢而滑滑出。張拉完成后應及及時灌漿、封封錨。孔道灌漿作業(yè)，噴噴嘴插人孔孔道口，噴噴嘴后面的的膠皮墊圈圈必須緊壓壓在孔口上上．膠皮管管與灰漿泵泵必須連接接牢固。堵灌漿孔時應站站在孔的上上面。5.7.11作業(yè)業(yè)人員進入施工現場的的所有人員員，必須正正確穿戴好好安全防護護用品（安安全帽、高高處作業(yè)系系好安全帶帶）。施工前對所有參參與施工人人員進行現現澆梁施工工安全技術術交底和安安全培訓。認真組織班前安安全會，明明確每班的的施工內容容和安全操操作規(guī)程。特種人員必須持持證上崗。不能使患有高血血壓、心臟臟病、癲癇癇病的人和和其他不適適于高空作作業(yè)的人從從事高空作作業(yè)?，F場施工作業(yè)人人員必須聽聽從作業(yè)隊隊和現場管管理人員的的安排，不不得任意改改變作業(yè)程程序，影響響現場施工工作業(yè)安全全。5.7.12施工工現場安全全管理和措措施在主要施工部位位、作業(yè)點點、危險區(qū)區(qū)、主要通通道口設置置安全警示示標志；施工用電符合《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）；起重作業(yè)符合起起重作業(yè)安安全規(guī)程，起起重操作、指指揮、司鎖鎖人員持證證上崗，吊吊運、安裝裝、移位物物體時，要要有專人指指揮，統—信號，并并設置警戒戒區(qū)域，嚴嚴禁非工作作人員進入入施工現場場。各種運輸車輛禁禁止超載超超速，教育育司機遵守守道路交通通安全法規(guī)規(guī)，嚴禁無無證駕車，嚴嚴禁酒后駕駕車；施工現場中的腳腳手板、斜斜道板、跳跳板和交通通運輸道，都都應該隨時時清掃，如如果有雨水水冰雪，要要采取防滑滑措施。高處作業(yè)人員必必須遵守高高處作業(yè)安安全規(guī)定，作作業(yè)人員應應系好安全全帶，穿好好防滑軟底底鞋，扎緊緊袖口，衣衣著靈便；；作業(yè)過程程中，如遇遇需搭設腳腳手板時，應應搭設好后后再作業(yè)。如如工作需要要臨時拆除除已搭好的的腳手板或或安全網，完完工后應及及時恢復。5.8應急準備備與響應工區(qū)成立應急領領導小組，主主要負責指指揮、協調調和處置出出現的緊急急事件，同同時成立相相應的應急急小組。施施工發(fā)生后后立即啟動動應急小組組并展開事事故救援和和事故調查查。5.8.1應急急領導小組組：應急領導小組辦辦公室設在在工區(qū)安全全環(huán)保部，辦辦公室主任任由張金山山兼任。5.8.1.11現場救援援組第一組：第二組：第三組：負責現場，任務務是掌握了了解事故情情況，組織織現場搶救救。5.8.1.22協調聯絡絡組負責聯絡，任務務是根據指指揮小組命命令，及時時布置現場場搶救，保保持與當地地安監(jiān)、公公安、建設設單位和監(jiān)監(jiān)理等單位位的溝通。5.8.1.33現場治安安組負責維持現場秩秩序，做好好當事人與與周圍人員員的問訊記記錄。5.8.1.44善后處理理組負責妥善處理好好善后工作作?，F現場應急相相關通信聯聯絡a.醫(yī)院聯系電話：：急救中心號碼：：120山東省省立醫(yī)院院電話號碼碼：8793389111濟南市第一人民民醫(yī)院電話話號碼：8630021566解放軍壹零陸（106醫(yī)院院）醫(yī)院電電話號碼：：8758800000槐蔭區(qū)醫(yī)院電話話號碼：8793368777b.治安消防部門聯聯系電話：：匪警：110火警：119濟南市消防支隊隊電話號碼碼：8508830000槐蔭區(qū)公安局治治安科電話話號碼：8560048533c.安監(jiān)部門聯系電電話：濟南市安全生產產監(jiān)督管理理局電話（濟濟南市安委委會辦公室室值班電話話）：8857762033槐蔭區(qū)安監(jiān)局電電話號碼：：87588966995.8.2工區(qū)事事故應急救救援領導小小組職責負責事故現場應應急的指揮揮工作，進進行應急任任務分配和和人員調度度，有效利利用各種應應急資源，保保證在最短短時間內完完成對事故故現場的應應急行動。工地現場發(fā)生事事故后，應應立即組織織人員搶救救，同時以以最快的方方式報告上上級應急救救援機構，分分別在第一一時間直接接打電話報報120急救中心心救助?，F場應急救援領領導小組立立即組織人人員展開搶搶救傷員和和排除險情情。防止事事故的擴大大和蔓延，力力求將損失失減少至最最低程度。同同時注意安安排做好保保護好事故故現場。負責指揮調動工工地現場的的一切所需需的應急救救援排險物物資和人員員參與火災災搶救救援援，確保救救援工作在在統一指揮揮下有序地地進行。協助集團項目部部、地方安安監(jiān)部門開開展事故調調查，接受受集團項目目部及地方方政府有關關部門對事事故的調查查處理。協助有關部門分分析事故原原因和性質質，吸取事事故教訓“舉一反三”地制定并并落實相應應的預防措措施，切實實防止類似似的事故重重復發(fā)生。5.8.3預案處處理程序突發(fā)事故一旦發(fā)發(fā)生，現場場員工或管管理人員要要立即向現現場負責人人報告，現現場負責人人要立即向向作業(yè)處領領導報告，作作業(yè)處領導導要一方面面全力處理理突發(fā)事件件，并向工工區(qū)報告。各各級管理人人員在危急急的情況下下，也可直直接向工區(qū)區(qū)報告。各作業(yè)處事故一一旦發(fā)生，必必須在3分鐘以內內向工區(qū)應應急辦公室室報告，工工區(qū)及時向向集團項目目部救援組組織辦公室室報告。工區(qū)應急領導小小組辦公室室接到報警警電話后，要要在2分鐘之內內首先向應應急領導小小組組長報報告；其次次通知相應應預案執(zhí)行行組做好應應急準備，等等待組長的的命令。工區(qū)應急領導小小組組長、副副組長接到到突發(fā)事故故報告后，應應準確判斷斷、分析事事態(tài)發(fā)展趨趨勢，決定定是否啟動動事故應急急預案。預案各執(zhí)行組及及有關單位位接到啟動動預案的指指令后，要要快速到位位，果斷處處置。現場救援組及時時介入后，要要根據事故故狀況、研研究制定救救援方案，并并向組長請請示批準后后迅速實施施。5.8.4救援器器材及設備備通通訊設備本工程處于濟南南市郊區(qū)，采采用固話和和移動電話話作為通訊訊工具。交交通工具施工處確定三部部長期在工工地運輸車車輛，為指指揮、聯系系、救援的的用車。三部車牌號為：：車輛駕駛員接到到應急響應應電話后，不不論在什么么地方，必必須停止一一切工作，按按電話要求求趕赴指定定地域。救救援物資常備急救藥品及及醫(yī)療器材材由各作業(yè)業(yè)處配備，放放在現場。包包括：急救救箱及消毒毒用品、急急救物品（繃繃帶、無菌菌敷料）及及各種常用用小夾板、擔擔架及滅火火器等。6質量控制措施6.1質量目標標質量管理方針：：依法管理理，系統控控制；嚴格格標準，落落實責任；；百年大計計，質量第第一。質量目標：（一）杜絕施工工質量大事事故及以上上等級事故故。（二）主體工程程零缺陷，主主體結構使使用壽命不不低于100年。（三）梁體混凝凝土配筋正正確，強度度達標，尺尺寸正確，滿滿足混凝土土耐久性質質量要求，棱棱角分明，線線形流暢，表表面無蜂窩窩麻面，顏顏色一致，內內實外美。分分項工程一一次驗收合合格率100%，檢驗批批一次驗收收合格率90%以上。接觸網支座、電電纜槽、聲聲屏障、防防護柵欄、橋橋面系材質質合格，安安裝牢固，涂涂裝均勻，平平順美觀。（四）竣工文件件做到真實實可靠，規(guī)規(guī)范齊全，實實現一次交交接合格。6.2質量管理理組織機構構及質量控控制體系為實現確立的質質量目標，工工區(qū)針對支支架法現澆澆梁施工質質量管理機機構及質量量控制體系系見《一工工區(qū)貝雷梁梁支架法施施工質量管管理體系框框圖》所示示，質量控控制分為二二級控制，即即一級質量量控制機構構由工區(qū)領領導及工區(qū)區(qū)主要職能能部門組織織，二級質質量控制機機構由作業(yè)業(yè)處領導及及作業(yè)處相相關職能部部門、作業(yè)業(yè)處專業(yè)作作業(yè)隊組成成。生產負責人：李克濤生產負責人：李克濤工區(qū)主任：陳雙權工程管理部李廷鈺工地試驗室羅偉物資設備部潘巖峰測量隊程學峰技術質量部牛永杰技術負責人：朱云施工處處長施工處工程技術科施工處物資設備科施工處測量隊施工處安全環(huán)保科施工處生產負責人施工處質量管理科施工處技術負責人作業(yè)隊作業(yè)人員作業(yè)工班綜合管理部郭立平財務資金部崔學中對外協調部趙文軒計劃合同部李科安全環(huán)保部張金山質量方針目標施工處常務副處長施工處現場試驗組施工處綜合辦公室施工處經營合同科施工處對外協調部一級質量控制二級質量控制專職質檢員質量保證措施質量保證措施工序質量責任制制技術措施制度措施工序質量責任制制技術措施制度措施組織措施若干基礎技術資料管理制度質量信息管理制度質量事故調查和處理制度崗位培訓持證上崗制度若干基礎技術資料管理制度質量信息管理制度質量事故調查和處理制度崗位培訓持證上崗制度技術交底技能培訓成品保護制度檢驗批分項分部單位工程質量檢查驗收制度材料管理制度其它技術措施控制要點自檢體系施組方案技術交底技能培訓成品保護制度檢驗批分項分部單位工程質量檢查驗收制度材料管理制度其它技術措施控制要點自檢體系施組方案作業(yè)指導書中國水電集團京京滬高速鐵鐵路土建工工程x標段項目經經理部一工工區(qū)貝雷梁梁支架法施施工質量管理體系框框圖6.3質量控制制重點針對貝雷梁支架架法原位現現澆梁施工工的特點，從從支架原位位地基處理理至箱梁澆澆筑、模板板拆除過程程中的質量量控制重點點主要為：：⑴支架地基處理的的質量控制制⑵支架搭設及預壓壓質量控制制⑶箱梁模板拼裝的的質量控制制⑷箱梁鋼筋加工及及安裝的質質量控制⑸波紋管安裝質量量控制⑹梁體預埋件的安安裝質量控控制⑺箱梁混凝土澆筑筑施工質量量控制⑻預應力張拉質量量控制⑼孔道壓漿質量控控制⑼箱梁拆模及養(yǎng)護護質量控制制6.4質量控制制措施6.4.1貝雷雷梁支架地地基處理的的質量控制制貝雷梁管柱支架架搭設前，先先清除表層層軟土及淤淤泥，對于于每根管樁樁施工過程程、施工時時段，現場場技術員均均應詳細記記錄，每根根管樁頂面面高程要求求一致，安安裝鋼承臺臺之前，應應進行承載載力檢驗，檢檢查合格后后方可進行行鋼承臺的的安裝，鋼鋼承臺與管管樁之間的的連接采用用焊接時應應進行滿焊焊。6.4.2支架架搭設及預預壓質量控控制⑴支架的進場驗收收及搭投貝雷梁管柱及貝貝雷梁進場場后，作業(yè)業(yè)處物資設設備科組織織支架專業(yè)業(yè)工程師、區(qū)區(qū)段專職質質檢員進行行驗收，主主要針對進進場管材的的數量、規(guī)規(guī)格、材質質報告資料料進行進場場驗收。支架搭設前，根根據現澆梁梁地基地質質，地形，標標高情況進進行支架設設計，確定定地基處理理方案，支支架基礎高高程。根據支架設計圖圖進行放樣樣，測出支支架立桿位位置和支架架混凝土基基礎標高，按按照技術交交底要求進進行支架施施工，保證證精度，滿滿足安全施施工要求。支支架加固采采用38mmm，壁厚厚2.5mmm鋼管，作作為橫桿和和剪刀撐。支架搭設過程中中，由現場場技術員嚴嚴格按照技技術交底對對工人設置置的間、排排跨、焊接接件的焊接接質量、連連接緊固程程序隨時進進行校核檢檢查。⑵支架預壓為消除地基和支支架系統非非彈性變形形和檢測其其彈性變形形值，正確確評價支架架系統的安安全度，為為模板系統統設置預留留沉落值提提供依據，在在支架搭設設完成后對對支架進行行預壓。根根據現場實實際情況，預預壓材料選選用預制成成型的混凝凝土預壓塊塊及砂袋。按130%的設計荷載進行超載預壓。預壓時間建議為第一孔三天，其他孔距24小時。6.4.3箱梁梁模板拼裝裝的質量控控制⑴箱梁模板在工廠廠制造完成成進場后，由由作業(yè)處物物資設備科科組織箱梁梁施工專業(yè)業(yè)工程師、質質檢員、作作業(yè)處隊代代聯合對模模板質量進進行檢查，存存在問題的的做出書面面記錄，并并由廠家及及時進行處處理，確保保梁體結構構尺寸精度度。模板鋪設：先鋪鋪底模，按按設計值預預設反拱值值，并根據據沉降、張張拉上拱度度及時調整整反拱值。底底模與底模模之間連接接縫隙貼上上軟塑雙面面膠，通過過連接螺栓栓擰緊，擠擠壓，調整整錯臺后，鏟鏟除多余雙雙面膠，可可達到接縫縫處平整、嚴嚴密不透光光，效果良良好。⑵外側模拼裝同底底模相似，拼拼裝外側模模時，控制制好模板角角度與標高高，底模與與外側模的的連接螺栓栓要上足且且擰緊。⑶涂刷脫模劑：底底模、外側側模拼好后后，打磨其其上異物及及鐵銹，然然后涂刷BTT脫模漆。脫脫模漆表面面光潔度好好，自然形形成瓷釉，防防漆脫模劑劑須在干燥燥的環(huán)境下下涂刷，不不能在有露露水的夜里里或霧天里里涂刷，否否則形成脫脫皮現象。⑷內模安裝：內模模板為可拆拆裝式鋼模模板，支架架由ㄈ14槽和L75角鋼組成成，每塊模模板之間的的接縫用膠膠帶紙封堵堵，保證不不漏漿。內內模分節(jié)組組拼，待梁梁體底、腹腹板鋼綁扎扎好后，通通過汽車吊吊整體吊裝裝，然后再再把每節(jié)模模板連接起起來，形成成整體內模模。⑸內外側模板通過過梁體兩側側通風孔用用φ16mmm拉桿對拉拉起來，由由于內模是是鋼模自重重較大，再再加上拉桿桿，克服了了內模上浮浮現象。⑹脫模：混凝土灌灌筑后，第第二天拆除除端模，待待混凝土強強度達到設設計強度60%時，拆除除內外側模模，底模須須待預應力力初張拉且且支架頂面面螺旋千斤斤頂放松后后再拆除。內模拆除后及時組拼，外側模拆除后移到下一孔安裝，底模拆出后移到下一孔已拼好的支架上進行拼裝。⑺模板尺寸允許偏偏差和檢驗驗方法（見見下表）模板尺寸允許偏偏差和檢驗驗方法序號項目允許偏差（mmm）檢驗方法1側、底模板全長長±10尺量檢查各不少少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于于5處3底模板中心線與與設計位置置偏差2拉線量測4橋面板中心線與與設計位置置偏差105腹板中心線位置置偏差10尺量檢查6隔板中心線位置置偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量檢查不不少于5處8側、底模板平整整度每米長度21m靠尺和塞尺尺檢查各不不少于5處9橋面板寬度±10尺量檢查不少于于5處10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，013隔板厚度+10，-514端模板預留預應應力孔道偏偏離設計位位置3尺量檢查檢驗數量：施工工單位全部部檢查。6.4.4箱梁梁鋼筋加工工及安裝的的質量控制制鋼筋加工應集中中在鋼筋加加工廠進行行，鋼筋加加工前，首首先由作業(yè)業(yè)處技術科科提出下料料單，工班班據以下料料、加工。工工班下料時時，以根據據梁體鋼筋筋編號和供供料尺寸的的長短統籌籌安排，采采用連續(xù)配配料法下料料，以減少少鋼筋的損損耗。螺紋鋼筋采用閃閃光對焊方方法焊接時時，其接頭頭應熔接良良好，完全全焊透，且且不得有鋼鋼筋燒傷及及裂縫等現現象。兩根根鋼筋軸線線在接頭處處的偏移不不得大于鋼鋼筋直徑的的0.1倍，并不不大于2mmm，兩根根鋼筋軸線線在接頭處處的彎折角角不大于4度。焊接接接頭應按按批量按按按規(guī)定抽取取試件做冷冷彎和抗拉拉試驗，合合格后方可可使用。鋼筋彎曲加工前前，應事先先放出鋼筋筋大樣，根根據大樣試試彎三根，合合格后方可可大批成型型，試彎過過程及試彎彎結果由鋼鋼筋加工廠廠技術人員員進行現場場控制及核核對。保護層墊塊由墊墊塊制作廠廠集中提供供，進行墊墊塊安裝時時，應盡可可能的綁扎扎在鋼筋十十字交叉處處，以保護護墊塊綁扎扎后不會轉轉動。鋼筋綁扎時，其其扎絲頭應應進鋼筋區(qū)區(qū)域內，不不得外伸至至保護層內內。鋼筋安裝允許偏偏差及檢驗驗方法如下下表：鋼筋安裝允許偏偏差和檢驗驗方法序號項目允許偏差（mmm）檢驗方法1橋面主筋間距及及位置偏差差（拼樁后后檢查）15尺量檢查不少于于5處2底板鋼筋間距及及位置偏差差83箍筋間距及位置置偏差154腹板箍筋的垂直直度（偏離離垂直位置置）155鋼筋保護層厚度度與設計偏偏差+506其他鋼筋偏移量量20檢驗數量：施工工單位全部部檢查；監(jiān)監(jiān)理單位平平行檢驗每每項目不少少于2處，并檢檢查施工記記錄。6.4.5波紋紋管安裝質質量控制波紋管按檢驗批批要求進行行檢驗。波波紋管在裝裝卸運輸時時不得受到到劇烈撞擊擊、拋摔和和重壓。管管材存放地地平整，堆堆放整齊，堆堆入高度不不得超過22m，不得得露天放置置。為保證波紋管位位置準確，縱縱向每800cm設置置一道定位位筋，波紋紋管彎起位位置加密至至50cmm。波紋管管須保證平平順，波紋紋管與鋼筋筋相碰時，可可適當移動動梁體構造造鋼筋。波波紋管的定定位筋應與與腹板箍筋筋焊接在一一起。波紋管安裝前由由質檢員仔仔細檢查接接頭質量是是否良好。安安裝穿束時，前端端須人工引引導，穿束束時不得用用力過猛，以以免造成波波紋管折斷斷或變形。波紋管與錨墊板板連接時，須須先將錨墊墊板的喇叭叭管適當擴擴大，再將將波紋管穿穿入喇叭管管中，并用用密封膠將將波紋管與與錨墊板間間的縫隙密密封以防止止漏漿。波波紋管伸入入喇叭管中中的長度應應保證鋼筋筋調整及端端模安裝時時波紋管不不會滑脫。波紋管安裝完畢畢后，應由由箱梁專職職質檢員檢檢查其位置置是否正確確，其軸線線偏差、高高程偏差是是否在規(guī)定定范圍內，波波紋管曲線線應圓順，否否則須進行行調整，直直至符合要要求為止。6.4.6預埋埋件的安裝裝質量控制制預埋完成后，箱箱梁混凝土土澆筑施工工前，由測測量人員進進行模板校校驗的同時時進行埋件件（需定位位測量）定定位復核，同同步形成預預埋件復核核記錄，確確保各部位位尺寸正確確；梁