帕杰羅系列2008pajero維修手冊gr-11a

11A-11A發(fā)動機機械概述11A-凸輪軸11A-檢修規(guī)格11A-凸輪軸油封11A-11A-工具11A-氣門桿油封11A-車上檢修11A-油底殼和濾油網(wǎng)11A->.......曲軸油封11A-氣缸蓋墊片11A-正時帶11A-曲軸皮帶 11A-拆卸與安裝.............

拆卸與安 檢查................ 發(fā)動機總成.......... 11A-拆卸與安裝............. 概 11A- 概 概項規(guī)總排量95壓縮壓縮屋脊凸輪軸單頂置凸輪軸氣門數(shù)進氣排氣氣門正進氣開啟（上死點前215<高速凸關閉（下死點后28<低速凸69<高速凸排氣開啟（下死點前關閉（上死點后燃油系電子控制多點燃油噴搖滾柱間隙自動調(diào)節(jié)排氣已安檢修規(guī)

項標準值限振動頻率（Hz）（參考值88張力（N）（參考值197氣門間隙（發(fā)動機冷機時進氣基本點5°上死點前±點火正怠速轉速700±CO0.5HC100壓縮壓力（發(fā)動機轉速為2801,710950所有氣缸的壓縮壓力差最大為進氣歧管真空度最小為正時帶扭矩正時帶器調(diào)節(jié)器推桿凸起量4.8正時帶器調(diào)節(jié)器推桿深度1密封劑發(fā)動機機 11A-密封劑密封項規(guī)定的密封劑備油壓開ThreeBond（三鍵）12151212D或等半干式發(fā)動機ThreeBond（三鍵）1217G（三菱純正零件編號1000A923）或等效半干式 工 11A- 發(fā)動機機械 工 工工編名用ab驅動皮aA：車輛通口（V.對于帶CAN通信系統(tǒng)的車輛，使M.U.T.-III主線束A發(fā)送模擬速。如果換作連接M.U.T.-III主線束B，則CAN不能正常通信。bCAN通信系統(tǒng)的車輛檢查點火正檢查怠速轉帶CAN通信系統(tǒng)的輛E：M.U.T.-III轉接線cf：M.U.T.-III觸發(fā)d不使ef工發(fā)動機機 11A-工工編名用皮帶輪固定曲銷前輪轂和法蘭固定凸銷凸輪軸油封安裝安裝凸凸輪軸油封安裝器接合安裝凸輪軸油封（左氣缸組側間隙調(diào)節(jié)器固定支撐搖臂間隙調(diào)節(jié)氣門彈壓緊氣門彈 工 11A- 發(fā)動機機械 工 工編名用氣門桿油封安裝安裝氣飛輪止動曲軸后油封安裝安裝曲 曲軸前油封安裝安裝曲缸蓋螺拆卸與安裝氣調(diào)整正曲軸鏈安裝正時帶時，轉動發(fā)動機吊架平衡支撐發(fā)驅動皮帶張力檢查

發(fā)動機機 11A-車上檢修車上檢車上檢修3.12.7mm順時針轉動曲軸一圈或多圈后，檢查驅動皮帶是否張緊。確保指示器標記在圖中所示A標記的區(qū)域內(nèi)如果標記在區(qū)域外，更換驅動皮帶（參閱第14散熱器風扇注：由于使用了驅動皮帶自動器，不必進行驅驅動皮帶自 器檢

13中發(fā)現(xiàn)任何故障，更換驅動皮帶自動器（參閱P.第11A組-33）。安裝驅動皮帶（參閱第14組散熱器風扇）功能檢查測量振動頻率時：推薦注：推薦采用振動頻率測量法來檢查驅動皮帶張驅動皮帶張力檢查（參閱P.11A-7）通過以下步驟測量驅動皮帶張力振動頻率工作檢查

拆下驅動皮帶（參閱第14組散熱器風扇）

將工具擴音器總成（MB992082）連接到工具驅動皮帶張力計組件（MB992080）的驅動皮帶張（MB992081）上按下數(shù)字鍵“1”并檢查到“數(shù)字1”出現(xiàn)在注：該操作是為了臨時設置皮帶參數(shù)等預設數(shù)據(jù)，因為如果測量時沒有輸入皮帶參數(shù)，測量值將無法轉換為張力值（N，導致結果出錯。的顯示（Hz）。11A-皮帶表面溫度應該盡可能接近常溫。不要使污染物（和機油）進入麥克風如果很強的陣風吹向麥克風或附近存在較大的噪聲源，則麥克風的測量值可能與實際值不符。進量時，如果麥克風接觸到皮帶，則麥克風的測量值可能與實際值不符。車輛發(fā)動機運轉時，不要進量將工具（MB992080）固定于皮帶輪之間的驅動皮帶的中間位置（箭頭指示的地按下“MEASURE”（測量）皮帶中間位置（箭頭所示），然后測量驅動皮標準值：88121NOTE:為了重復進行該測量，再次用手指彈驅測量完成后，按住“POWER”按鈕不放，（參閱P.11A-33）。

發(fā)動機機械車上檢修當使用張力計時驅動皮帶張力檢查（參閱P.11A-7）（箭頭所示）使標準值：197371（參閱P.11A-33）。氣門間隙的檢查和調(diào)整<進氣注：應在發(fā)動機冷機時進行氣門間隙的檢查和調(diào)將轉到“LOCK”（OFF）位置拆下氣門室蓋指示器上的“T”標記成一條直線。14缸的搖臂以確定哪車上檢修發(fā)動機機 11A-車上檢修 進氣 注：由于已安裝了間隙自動調(diào)節(jié)器，不必對排氣門進將曲軸轉動360度，使曲軸皮帶輪上的凹槽與正時指示器上的“T”標記成一條直線。在其它氣門上重復步驟7和8進行間隙調(diào)整搖臂柱塞工作檢查當?shù)?缸的活塞處于壓縮沖程的上死點位置時，查和調(diào)整；當?shù)?缸的活塞處于壓縮沖程的上死測量氣門間隙

拆下氣門室蓋正時帶下蓋上的“T”標記成一條直線。用手上、下移動第1缸和第411A-注 1缸的活塞處于壓縮沖程的上死點位置時，可以對白色箭頭標記所指的搖臂進行搖臂柱塞工作檢查；4缸的活塞處于壓縮沖程的上死點位置時，可以對黑色箭頭標記所指的搖臂進行搖臂柱塞工作檢查。

發(fā)動機機械車上檢修用手堵住油壓控制閥的安裝孔高度位置的油道注：為充分確認該項檢查，將乙烯基膠帶粘在吹氣筒的端部以盡可能防止壓縮空氣泄漏。要求壓縮空氣壓620ka。正時帶下蓋上的“T”標記成一條直線。在步驟7中，驗證余下的搖臂柱塞。如果搖臂柱塞不工作，則更換搖臂組件222在螺紋部分涂抹密封劑安裝發(fā)動機錐形塞后一小時內(nèi)不要起動發(fā)動機。擰緊扭矩：47±7N·m安裝油壓控制閥（OCV）（參閱氣門桿油封拆卸與安裝P.11A-20安裝所有點火線圈點火正時檢查

發(fā)動機機 11A-車上檢修

（13B故障癥狀檢查表將轉至“LOCK”（OFF）位置，然后M.U.T.-III連接到診斷插選擇M.U.T.-III上的第02轉速，并檢查確認轉速約為700r/min標準值：上死點前5°±

如果不取消測試，則強制驅動會持續(xù)27分鐘。在此情況下進行驅動可能會損壞發(fā)動機。標準值：上死點前約10°點火正時可能會在±7°的范圍內(nèi)波動。這正常的在高海拔地區(qū)，點火正時比標準值提前約°發(fā)動機起動后大約等待1分鐘，然后在發(fā)動機開M.U.T.-III。怠速轉速檢查將轉至“LOCK”（OFF）位置，然后M.U.T.-III連接到診斷插 車上檢 車上檢 怠速混合氣檢查檢查點火正時是否為標準值標準值：上死點前約注點火正時可能會在±7°的范圍內(nèi)波動。這是在高海拔地區(qū)，點火正時比標準值提前約°發(fā)動機起動后大約等待1分鐘，然后在發(fā)動機檢查怠速轉速標準值：700100注怠速轉速由怠速控制系統(tǒng)自動控制在使用M.U.T.-III時，選擇項目02并怠速（13B故障癥狀檢將轉至“LOCK”（OFF）位置，然后斷開M.U.T.-III。

將轉至“LOCK”（OFF）位置，然后M.U.T.-III連接到診斷插檢查點火正時是否為標準值標準值：上死點前約注點火正時可能會在±7°的范圍內(nèi)波動。這是在高海拔地區(qū)，點火正時比標準值提前約°發(fā)動機起動后大約等待1分鐘，然后在發(fā)動機設置CO、HC測試儀COHC含量標準值CO含量：小于等于HC含量：小于等于100

發(fā)動機機 11A-車上檢修AK704768AK704768拆下正將轉至“LOCK”（OFF）位置，然后斷開M.U.T.-III。壓縮壓力檢查斷開曲軸角度傳感器插接器NOTE該操作能避免發(fā)動機-ECU執(zhí)行點火和燃轉動曲軸時，應遠離火花塞孔。如果在氣缸內(nèi)的裂紋中存在水、機油、燃油等的情況下測量壓力，則這些物質(zhì)會被加熱，并從火花塞噴出，從而導致發(fā)生。

轉動發(fā)動機并測量壓縮壓力標準（發(fā)動機轉速為200r/min時1,710最低950kPa限值98如果某個氣缸的壓力或壓力差超出限值，則通過花塞孔注入少量發(fā)動機油，然后重復步驟6～的操作使用M.U.T.-III清除故障診碼注：這會將由于斷開曲軸角度傳感器插接器而設置的障碼除。11A-進氣歧管真空度檢查

發(fā)動機機械車上檢修檢查進氣歧管真空度 將轉到“LOCK”（OFF）位置拆下M.U.T.-III間隙調(diào)節(jié)器檢查<排氣門

起動發(fā)動機后，如果能聽到間隙調(diào)節(jié)器似乎（爆震）且不停止，那么執(zhí)行以下檢查。注在車輛停放了很長時間以后，油從油道中流出，并且機油經(jīng)過一定時間流至間隙調(diào)節(jié)器，從而使如果發(fā)生上述任一情況，則通過排出間隙調(diào)節(jié)器發(fā)動機起動后，會產(chǎn)生由于間隙調(diào)節(jié)器的故障而引而，噪聲與實際的發(fā)動機負載無關。正因如此，如果在起動發(fā)動機后未立即出現(xiàn)異響，如果其沒有隨發(fā)動機轉速或發(fā)動機負載的變化而變將轉到“LOCK”（OFF）位置將M.U.T.-III連接到診斷插接器上PCVPCVAK704958標準值：700±100r/min

·唯一沒有噪聲的情況是在沒有適當?shù)仃P注發(fā)動機內(nèi)的。（在這些情況下，間隙調(diào)節(jié)器不隨之改變（例如，從N檔換到D檔。發(fā)動機機 11A-車上檢修（在這些善，則轉到步驟5。將間隙調(diào)節(jié)器放氣（參閱）（11B搖臂<間隙調(diào)節(jié)器放

注如果機油量多于正常值，那么曲軸將攪動機如果是機油變壞，將無法從機油中分離出空如果由于上述原因混入到機油中的空氣進入間隙調(diào)節(jié)器的高壓室，那么當氣門打開時，高壓壓，在氣門關閉時產(chǎn)生異響。這仿佛與由于錯誤將氣門間隙調(diào)節(jié)過大的結果是一樣的。如果放掉間隙調(diào)節(jié)器內(nèi)的空氣，那么間隙調(diào)節(jié)器的式并檢查噪聲是否（正常情況下，噪聲應該在1030次重復操作后。但是，如果在3011A-噪聲后，再重復圖中左側所示的驅動模式次

發(fā)動機機械曲軸皮帶輪13。拆卸與安裝

曲軸皮帶輪冷卻風扇和冷卻風扇離合器總成安裝（冷卻風扇和冷卻風扇離合器總成安裝（14冷參閱滑動保護底板和發(fā)動機艙前底蓋安裝（51底123拆卸步驟<<A>>>>A<< 曲軸皮帶輪螺

<<A>>

（續(xù)

<<A>>>> 曲軸拆卸輔助要點

發(fā)動機機 11A-曲軸皮帶輪使用以下工具支撐曲軸皮帶輪皮帶輪固定器安裝輔助要點>>A<</曲軸皮帶輪/安裝

去除已清潔的曲軸皮帶輪底座表面的油污在拆卸時使用以下工具以支撐曲軸皮帶輪皮帶輪固定器擰緊扭矩：185N·m11A-拆卸與安裝

發(fā)動機機械凸輪軸凸輪P.11A-30。拆卸氣缸蓋總成后拆卸與安裝凸輪軸的步驟，參閱第11B組-搖臂和凸輪拆卸與安裝

凸輪軸油封（參閱P.11A-33）2??? N88±10N88±10 拆卸步驟 >>B<< 凸輪 凸輪

拆卸輔助要點<<A>>凸輪軸鏈輪拆卸使用以下工具使凸輪軸鏈輪停止轉動前輪轂和法蘭叉形固定器<<B>>拆卸凸輪軸油封

發(fā)動機機 11A-凸輪軸油封安裝輔助要點>>A<<安裝凸輪軸油封不要損壞凸輪軸和氣缸蓋。使用工具凸輪軸油封安裝器（MD998713）和凸輪軸油封安裝器適配器（MB991559）壓裝凸輪>>B<<安裝凸輪軸鏈輪前輪轂和法蘭叉形固定器將凸輪軸鏈輪螺栓擰緊至規(guī)定力矩擰緊扭矩：881011A-拆卸與安裝

發(fā)動機機械氣門桿油封氣門桿油封 拆下并裝配每個氣缸單元的已標記零部件<左氣缸組????????

N

3.5±0.5345 31±313±1610*拆卸步驟

<<A>>

（續(xù)

AC604098氣門間隙的檢查和調(diào)整<僅限>（P.11A-

<<B>>>> 氣門彈簧座 氣門彈 10.11.<右氣缸組

發(fā)動機機 11A-氣門桿油封發(fā)動機冷卻液重新加注（14車上檢修，發(fā)動123.5±0.5N31±3 N13±1

9*

????????5N11±1拆卸步驟 氣門間隙的檢查和調(diào)整<僅限安>（P.11A-

（續(xù)<<B>>>>C<< 氣門>>B<< 氣門彈>>A<< 氣門10.

搖臂11A-拆卸輔助要點<<A>>

發(fā)動機機械氣門桿油封安裝輔助要點>>A<<安裝氣門桿油封進氣門的氣門桿油封和排氣門的氣門桿油封是不同的。確保安裝正確。排氣：灰綠色不得分解搖臂、軸和搖臂間隙調(diào)節(jié)器總成<<B>>拆卸氣門彈簧座鎖止裝置拆下氣門彈簧座鎖止裝置時，將每個氣缸的活塞保留在上死點位置。如果活塞未恰好處于上死點位置，則氣門可能掉入氣缸內(nèi)。

·氣門桿油封不能重復使用。

發(fā)動機機 11A-氣門桿油封安裝氣門彈簧，使其有識別顏色的一端面向·安裝氣門桿油封必須使用工具氣門桿油封安裝器（MB991999）。不正確的安裝會導致機油從氣門導管處泄漏。將氣門桿區(qū)域作為導向裝置，使用工（MB991999）把新的氣門桿油封填入氣門導管。>>B<<安裝氣門彈簧

氣門彈簧座鎖止裝置與拆卸時相同，使用工具氣門彈簧壓11A-發(fā)動11A- 氣門桿油 >>D<<安裝搖臂和軸總 1.安裝進氣側的搖臂和軸總成，使得搖臂軸6f6f5.5f6f5.5擰緊扭矩：31±3N·m檢查排氣歧管側搖臂軸蓋是否位于如圖所示位置f5.5f6f5.5f6（MD998443）。拆卸與安裝

發(fā)動機機 11A-油底殼和濾油網(wǎng)油底殼和濾油網(wǎng)起動機總成拆（參閱16組起動系統(tǒng)，起動機總

起動機總成安裝（16起動系統(tǒng)，起動機總前催化轉化器和排氣支架安裝（參閱第15組排氣管、 發(fā)動機油重新加注（參閱12車上檢修，發(fā)動機油N 19±3

24±45N6N36±5

14±178

?A/T44±839±52

9.0±1.08.5±3.5N 98.5±3.5

8.5±3.510.5±0.5拆卸步驟

（續(xù)

驅動軸（右側）連接（參閱第驅動軸總成驅動軸（左側）連接（參閱第驅動軸總成

差速器殼體和2號橫梁總成（參閱26差速器殼體和單向離合蓋A/T11A-發(fā)動11A- 油底殼和濾油 1111 ?4±1?OO<<A>>>>A<< 發(fā)動拆卸輔助要點<<A>>拆卸發(fā)動機油底殼拆下發(fā)動機油底殼固定螺栓不要使 工具油底殼就位成形密封墊割（MD998727）安裝輔助要點>>A<<安裝發(fā)動機油底殼

規(guī)定的密封劑：ThreeBond（三鍵（三菱純正零件編號1000A923）或等效品NOTE:涂抹密封劑后15分鐘以內(nèi)安裝發(fā)動機油底圖示的螺栓1314的螺栓孔在變速器側被切然后等待至少一個小時。期間不得起動發(fā)動機讓機油或冷卻液觸及密封劑表面擰緊扭矩：8.53.5擰緊扭矩：365檢檢查發(fā)動機油底殼是否開裂

發(fā)動機機 11A-曲軸油封拆卸與安裝

曲軸油N

74±278919.0±1.0 66 ??? ??? 曲軸前油封的拆卸步驟氣門正時皮帶（參閱P.11A-33） 曲軸凸輪軸 曲軸角度感應盤 正時帶平隔 曲軸曲軸后油封的拆卸步驟） A/T驅動盤接 A/T

拆卸輔助要點<<A>>拆卸A/T驅動

AC710171 10.A/T 11.

使用工具飛輪止動器（MD998781）固定驅動盤拆下A/T驅動盤螺栓11A-安裝輔助要點>>A<<安裝曲軸后油封

發(fā)動機機械曲軸油封>>C<<安裝A/T驅動動盤/A/T驅動盤接合板A/TA/T驅動盤適配器和A/T驅動盤接合板。

與拆卸時的方法相同，使用工具飛輪止動（MD998781）固A/T驅動盤擰緊扭矩：74±2N·m>>D<<安裝曲軸前油封???在曲軸前油封唇的整個內(nèi)徑上涂抹少量發(fā)動機油在工具曲軸前油封安裝器（導向裝置發(fā)動機機 11A-曲軸油封>>E<<安裝正時帶平隔圈/曲軸轉角感應盤

11A-拆卸與安裝

發(fā)動機機械氣缸蓋墊片氣缸蓋墊片前排氣管安裝（前排氣管安裝（15排氣管、主·發(fā)動機油重新加注（12車上檢修，發(fā)動機油滑動保護底板和發(fā)動機艙前底蓋安裝（51底接器的斷開（如何釋放燃油管壓力）］。前排氣管拆卸（參閱第15組排氣管、主 發(fā)動機機 11A-氣缸蓋墊片氣缸蓋墊片（右氣缸蓋墊片（右氣缸組）的拆卸步竄氣·冷卻水出水管、水泵進水管和氣缸軟管和水管）凸輪軸位置傳感器氣門正時調(diào)節(jié)油壓控制閥插接器連接機油壓力開關插接油管墊氣門室蓋總成<右氣缸組氣門右氣缸組氣氣缸氣缸蓋墊片（左氣缸組）的拆卸步驟竄氣凸輪軸位置傳感器·冷卻水出水管、水泵進水管和氣缸軟管和水管）A/T工作液液位O發(fā)動機油液位計導O發(fā)動氣門室蓋總成<左氣缸組氣門左氣缸組氣氣缸<<A>>拆卸氣缸蓋AC511318安裝輔助要點>>A<<安裝氣缸蓋墊片不要使任何異物進入冷卻液通道、油道和氣缸。11A->>B<<安裝氣缸蓋總成不要使異物進入到氣缸、冷卻液管道或油道中。否則可能會損壞發(fā)動機。使用刮刀清潔氣缸蓋總成的密封墊表面

發(fā)動機機械氣缸蓋墊片安裝缸蓋螺栓墊圈，使得錐形側朝 （如圖所示） 按以下順序使用工具缸蓋螺栓扳（MD998051）擰緊氣缸蓋螺栓1085按照圖示的相反順序完全松開螺栓1085拆卸與安裝

發(fā)動機機 11A-正時帶正時

交流發(fā)電機總成安裝（16充電系統(tǒng)，交流發(fā)冷卻風扇和冷卻風扇皮帶輪安裝（參閱14散熱器 滑動保護底板和發(fā)動機艙前底蓋安裝（51底249±924±424±4 144±10

41±8

39±674±9641±8

41±87

41±8

39±611±1

44±10 5拆卸步驟驅動皮帶自動 動力轉向油 A/C壓縮機和離合器總成

20±54（續(xù) 附件

AC60410311±111±1914±123±344±1048±614±1(Engine41±8 正時 185

44±5

41±8

拆卸步驟正時帶前上板正時帶前上板 11.正時帶 14. 15.正時 正時 器正時 裝置皮帶

<<B>>A/C拆卸壓縮機和離合器總成A/C壓縮機和A/C壓縮機和離合器總成后，將其用繩索固<<C>>拆卸曲軸皮帶輪拆 拆卸動力轉向油泵總成使用以下工具支撐曲軸皮帶輪皮帶輪固定器發(fā)動機機 11A-正時帶<<D>>拆卸正時帶

安裝輔助要點 安裝正時帶器調(diào)節(jié) AC511358AC511354千萬不要逆時針轉動曲軸 將正時帶器調(diào)節(jié)器垂直放置于AC511358AC511354帶器調(diào)節(jié)器。不得過快地壓推桿，否則其將被損壞。使用工具曲軸鏈輪隔圈（MD998769），順時1缸

銷孔A與氣缸的銷孔B對齊。一旦二者對齊，將定位銷插入銷孔注：如果更換正時帶器調(diào)節(jié)器，銷應已插入新部的。不能從正時 器調(diào)節(jié)器上拆下定位銷在發(fā)動機上安裝正時帶器調(diào)節(jié)器11A->>B<<安裝正時帶將右氣缸組凸輪軸鏈輪正時標記與氣缸蓋“R”標記一

發(fā)動機機械正時帶將右氣缸組凸輪軸鏈輪的正時標記與氣缸蓋“R”標在彈簧力的作用下，凸輪軸鏈輪（右氣缸組）易轉動，所以手指不被碰到正時帶裝置皮帶凸輪軸鏈輪（左氣缸組水泵皮凸輪軸鏈輪（右氣缸組正時帶器皮帶發(fā)動機機 11A-正時帶 工具輪套筒扳手（MD998767）將 AC511358使用工具曲軸鏈輪隔圈（MD998769）先逆1/4圈，然后再順時針轉動，直到對在擰緊固定螺栓時，注意不得使正時帶器皮帶輪隨螺栓轉動。????4.4N·m486 ???□??AC511359 工具（MD998767）和扭矩扳手在正時 標準值：4.4N·m<正時帶力矩擰緊扭矩：486

拆下插入正時帶器調(diào)節(jié)器的定位銷（A）：4.85.51～8的再次檢查鏈輪的正時標記是否對齊>>C<<安裝曲軸皮帶輪 正時 正時

檢正時 器調(diào)節(jié)器檢

在拆卸時使用以下工具以支撐曲軸皮帶輪皮帶輪固定器擰緊扭矩：185N·m>>D<<安裝附件支架總成DDC

檢查油封處是否有機油泄漏 泄漏，請更換 9898–196 在用手鎖止正時帶器調(diào)節(jié)器的同時，用98196N（例如氣缸直徑長度擰緊扭矩A10