汽車解碼總匯2奧迪100安全氣囊檢修

第四節(jié)100主動安全性就是采取各種措施來避免事故的產(chǎn)生；安全性則是在汽車發(fā)生事故后，奧迪轎車上的安全氣囊系統(tǒng)即為一種具有安全措施的系統(tǒng)它是作為座椅安全帶系—汽車安全氣囊的結(jié)構(gòu)見圖3-1，主要由氣囊裝置、螺旋彈簧、氣體發(fā)生器、裝置、

氣囊緊緊地折疊后，放置于氣囊汽車在行駛時，任何顛簸都不能氣囊系統(tǒng)。只有當汽車以2km/h以上的車速行駛，而又與前面的物相撞時，氣體發(fā)生器在30s內(nèi)使氣囊完全充滿氣體，橫置于轉(zhuǎn)向盤和駕駛員之間，從而避免或減輕對駕駛?cè)藛T頭部及身體上部的。汽車撞車時，氣囊系統(tǒng)被的有效范圍見圖3-2汽車行駛過程中如果正面相撞或以汽車縱向軸線為基準，30°的直線，在汽車前方±30°的角度范圍內(nèi)撞車，而撞車后，汽車縱向度又達到某一值，氣囊就會被。至是從后面撞車時氣囊系統(tǒng)都不會。正面與物相撞氣囊的時序可見3-3。這個例子表明從撞車起大約過在這里氣囊的過程可分為四個 ，圖3-4a。這時達到氣囊系統(tǒng)的極限器點燃氣囊式轉(zhuǎn)向盤里的氣體發(fā)生器，而駕駛， 氣囊時序 撞車10ms之 撞車40ms之 撞車60ms之 撞車110ms之，氣囊在使用過程中只能被一次后，氣囊就不能再用了，所以用后的氣囊必須，10s。V.A.G1619來檢測。二1和氣囊相通的。然后，氣囊接頭管線由裝置在緩沖墊后面的固定

圖3-6氣 圖3-7螺旋彈0.006MPa。氣囊在背離駕駛員的一面有四個溢氣孔，這110ms后，由撞車產(chǎn)生的能量被控制地吸收。2新接上時產(chǎn)生的意外。、氣體發(fā)生器裝在疊張的氣囊其作用是后點燃固體推進劑而產(chǎn)生氮氣來充滿氣、氣體發(fā)生器內(nèi)裝有預先確定的一定量的片狀固體推種固體橋式觸發(fā)器和引，當裝置傳來電信號時劑被橋式觸發(fā)器點燃，被點燃的劑又點燃，程非常迅速，大約只需要產(chǎn)生的氮氣在壓力作用 30ms4、裝

過金屬過濾器而充入到電子裝置包括兩個集成電路，一個加速度傳感器和一個水銀開關(guān)，見圖3-9例如車速20km/h時（減加速度約1.8g，超過了規(guī)定的值，裝置為了防止錯誤的，可用設(shè) 裝

自身的，氣囊系統(tǒng)一旦有不正確的動作，就可以通過儀表板上的指標燈顯示出來5、能量裝，當電瓶電壓低于4V，氣囊時，電壓轉(zhuǎn)換器在已經(jīng)打開的情況下將供給氣12V左右。三 能量裝 電壓轉(zhuǎn)換 D-F110-轉(zhuǎn)向盤內(nèi)的螺旋彈簧J117-氣囊的儲能裝置J178-氣囊K75-氣囊指示燈N29-氣囊觸發(fā)器N96-氣囊的電壓轉(zhuǎn)換器S30-絲T1C-接

當打開后，從端子15向裝置及電壓轉(zhuǎn)換器供電。儲能裝置又被電壓轉(zhuǎn)換器充10sT1C斷開時，指示燈通過一個二極管（1112之間）及電壓轉(zhuǎn)換器接，每次接通時，電路系統(tǒng)自動運行一個測試周期。在此過裝置中產(chǎn)生，如果接通時，指示燈不亮，表示電路系統(tǒng)發(fā)生了故障，就必須用氣囊檢測四測儀通過裝置的第10號接頭接到氣囊系統(tǒng)上。一個極高的測試電流。2

只能由受過培訓的維修部氣囊裝置有一個更換日期（在工具箱中貼有一個，車上在遮陽鏡下面，10年后也必須更換。如果氣囊裝置或其和裝置從高于0.5m處掉在地上，那它們就不能再裝車了，為防止氣囊的意外，在對氣囊系統(tǒng)進行任何操作時，都要拆下電瓶的負極并蓋上，控制板后面的供電裝置的插頭也要撥下。。氣囊裝置不得涂油和劑或類似物質(zhì)，即使是短時間地在100℃以上的環(huán) 氣囊裝

若在一次事故中氣囊裝置被了（儲能器、氣囊裝置、裝