軌道交通工程安全監(jiān)理工作月報編

XX市XX-XX城際(XX路-XX段)軌道交通工程安全監(jiān)理工作月報第4期（總4期）2015年2月26日至2015年3月25日編制：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：XX地鐵R3號線一期工程監(jiān)理二標(biāo)項目部2015年3月25月報目錄一工程概況二當(dāng)月風(fēng)險源、風(fēng)險點羅列及控制預(yù)防措施三本月存在主要安全問題、隱患及處理情況四安全監(jiān)理狀況五《施組》、危險性較大分部、分項工程《專項施工方案》程序控制六危險性較大作業(yè)現(xiàn)場動態(tài)控制情況七總包及各分包管理狀況八環(huán)境保護及監(jiān)測達(dá)標(biāo)情況九工程現(xiàn)場施工安全控制情況十安全達(dá)標(biāo)、文明工地管理情況十一季節(jié)性防護、應(yīng)急預(yù)案及救援情況十二突發(fā)事故、事件處理報告十三開具安全監(jiān)理工程師通知單及安全責(zé)任違約抵押金處理情況十四安全防護、文明施工措施資金投入情況十五上月《月報》、《安全例會》中提出問題在本月銷項情況十六下月工作計劃與打算十七其它說明工程概況本合同段段范圍包括括：XX衛(wèi)站（不不含）-至XX東路站站區(qū)間、XXX東路站站、XX東路站-至XX影都站站區(qū)間、XXX影都站站、XX影都站-至朝陽山CBD站（不含含）區(qū)間(兩站三區(qū)區(qū)間)和XX衛(wèi)停車車場及出入入線。1.1XXX衛(wèi)停車車場及出入入線概況：：XX衛(wèi)停車場位位于濱海大大道北側(cè)、泰泰山路南側(cè)側(cè)，恒光熱熱電廠西側(cè)側(cè)的三角地地塊，線路路里程YCK112+7885-YCCK13++500，規(guī)劃用用地約9.6公頃，建建筑占地面面積約7.16公頃?，F(xiàn)現(xiàn)狀為公共共綠地及公公用設(shè)施用用地，周邊邊以居住和和商業(yè)用地地為主；現(xiàn)現(xiàn)狀標(biāo)高約約為6-22米，東高高西低，地地勢起伏較較大，停車車場場坪標(biāo)標(biāo)高約為6.5--8.6米。包括括蓋下運用用庫、蓋下下洗車庫、蓋蓋下非工藝藝區(qū)、牽引引降壓混合合變電所、綜綜合樓、門門衛(wèi)一、門門衛(wèi)二等共共計七項各各類生產(chǎn)、辦辦公生活房房屋。由于于地形及整整個線路因因素的限制制，XX衛(wèi)停車車場運用庫庫及咽喉區(qū)區(qū)為地下建建筑，包括括蓋下運用用庫、蓋下下洗車庫、蓋蓋下非工藝藝區(qū)，頂部部考慮輕蓋蓋（覆土綠綠化），其其他房屋設(shè)設(shè)置在白地地。出入線線工程位于于停車場與與XX衛(wèi)站之之間，全長長780米。停車場為地下停停車場，該該部分現(xiàn)狀狀地面標(biāo)高高約為11.665米-23..42米，基地地標(biāo)高約為為5.21米，基坑坑開挖深度度約為6.5--18.55米，基坑坑長約560米，東側(cè)側(cè)寬約128米，西側(cè)側(cè)寬約53米?；涌又饕挥谟谔┥綎|路路、濱海大大道之間出入線工程位于于停車場與與XX衛(wèi)站之之間，全長長780米，均為地地下區(qū)間停停車場出入入線從起點點到HKO++258..6與嘉靈區(qū)區(qū)間正線明明挖區(qū)間同同步實施，從從里程HK0++258..6開始為本本出入線獨獨立施工的的明挖區(qū)間間，該部分分現(xiàn)狀地面面標(biāo)高約為為5.14米-13..41米，基地地標(biāo)高約為為-7.115-5..1米，基坑坑開挖深度度約為12-6米，基坑坑長約550米，寬約10米?；涌又饕挥谟谔┥綎|路路、濱海大大道之間1.22XX衛(wèi)站至至XX東路站站區(qū)間概況況：區(qū)間起點位于閱閱武路和泰泰山東路交交界處，向向西南沿泰泰山東路向向西敷設(shè)，至至泰山東路路與XX東路交交界處，區(qū)區(qū)間設(shè)計里里程YCK114+1886.2--YCK115+9007.6，長約17211.4米，本段段線路縱斷斷面為V字坡，線線路最大縱縱坡度未28‰。區(qū)間設(shè)設(shè)豎井及橫橫通道、斜斜井及橫通通道各一處處，區(qū)間結(jié)結(jié)構(gòu)為單洞洞單線馬蹄蹄型斷面、洞洞涇7.8--8米，采用用礦山法（豎豎井明挖法法）。1.3XX東路路站概況:XX東路站為XXX市XX—XX城際（井井岡上路-XX段）軌軌道交通工工程R3線一期工工程第4座車站。車車站位于泰泰山東路與與XX東路丁丁字路口，沿沿泰山東路路東西走向向布置。泰泰山東路規(guī)規(guī)劃道路紅紅線43m。道路兩兩側(cè)各規(guī)劃劃有20m寬的綠化化帶。車站站南側(cè)為在在建高層住住宅，西北北側(cè)及東北北側(cè)均為空空地。車站站兩端區(qū)間間均為礦山山法施工。本本車站設(shè)計計中心里程程YCK116+0005.7，長約160m。有效站站臺寬度11m，有效站站臺長度80m，車站共共設(shè)2座出入口口、2座風(fēng)亭、1座消防專專用出入口口。結(jié)構(gòu)形形式為兩層層兩跨和兩兩層三跨箱箱型框架結(jié)結(jié)構(gòu)，底板板埋深14.33m—15.99m，頂板覆覆土較為均均勻，厚度度約為3m，為地下下島式車站站。車站主體結(jié)構(gòu)采采用明挖法法施工，支支護結(jié)構(gòu)采采用鉆孔灌灌注樁+錨索和吊吊腳樁等的的支護形式式，基坑使使用年限為為24個月。車車站附屬結(jié)結(jié)構(gòu)均采用用明挖法施施工，支護護結(jié)構(gòu)采用用鉆孔灌注注樁+內(nèi)支撐的的支護形式式。1.4XX東路路站—XX影都站站區(qū)間概況況:XX東路站—XXX影都站站區(qū)間由XXX東路引引出后，沿沿規(guī)劃泰山山東路向西西敷設(shè)，區(qū)區(qū)間長度18044m，采用礦礦山法施工工，斷面形形式為馬蹄蹄形，符合合襯砌暗挖挖結(jié)構(gòu)，本本段線路線線間距為13.55m—70m，本區(qū)間間共設(shè)置1處聯(lián)絡(luò)通通道兼廢水水泵房，2處豎井及及聯(lián)絡(luò)通道道，在YCK116+5660.5000和YCK117+4550.9338兩處，線線間距分別別為48.881m和13.557m，聯(lián)絡(luò)通通道與施工工豎井橫通通道合建。1#豎井及橫通道位位于右線北北側(cè)的綠地地內(nèi)，周圍圍較空曠，無無高大建筑筑，地勢平平坦。豎井井及橫通道道中心里程程為YCK116+5660.5豎井地面面標(biāo)高為6.144m，橫通道道標(biāo)準(zhǔn)段埋埋深19.1153m，上覆土土主要為素素土、粗砂砂礫、砂土土狀流紋巖巖、塊狀流流紋巖以及及流紋巖微微風(fēng)化帶，豎豎井進橫通通道前一段段位于塊狀狀凝灰?guī)r中中，后面大大部分位于于塊狀流紋紋巖中。通通過橫通道道向兩端車車站方向開開挖區(qū)間正正洞，施工工完畢后在在橫通道內(nèi)內(nèi)施作聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)構(gòu)，并進行行豎井回填填。2#豎井及橫通道位位于右線北北側(cè)的綠地地內(nèi)，周圍圍較空曠，無無高大建筑筑，地勢平平坦。豎井井及橫通道道中心里程程為YCK117+4550.9338豎井地面面標(biāo)高為6.211m，橫通道道標(biāo)準(zhǔn)段埋埋深19.993m，上覆土土主要為素素土、粉土土、砂礫、粉粉質(zhì)粘土、粗粗礫砂、砂砂土狀碎裂裂巖、塊狀狀碎裂巖、花花崗斑巖、斷斷層夾有糜糜棱巖，橫橫通道位于于微風(fēng)化花花崗斑巖中中，端部穿穿越斷層。通通過橫通道道向兩端車車站方向開開挖區(qū)間正正洞，施工工完畢后在在橫通道內(nèi)內(nèi)施作聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)構(gòu)，并進行行豎井回填填。1.5XX影都都站概況:XX影都站位于于規(guī)劃薛泰泰路（現(xiàn)泰泰山東路）與與萬達(dá)開發(fā)發(fā)地塊內(nèi)規(guī)規(guī)劃萬達(dá)形形象大道交交口下方，車車站沿薛泰泰路東西向向布置在薛薛泰路北側(cè)側(cè)道路紅線線下。車站周邊為萬達(dá)達(dá)開發(fā)地塊塊，車站北北側(cè)為萬達(dá)達(dá)影視基地地，車站南南側(cè)為萬達(dá)達(dá)茂地塊和和萬達(dá)soho地塊，期期間萬達(dá)形形象大道，目目前均在施施工中。站站點東側(cè)為為柏果樹河河橋XX影都站為地地下二層單單柱兩跨12m島式站臺臺車站。本本站主體結(jié)結(jié)構(gòu)外緣全全長233..5m（不含外外圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)），標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段寬度20.77m。XX影都站站設(shè)計起點點里程右線線為YCK117+8887.3442,終點里程程為右線YCK118+1229.2442。車站附附屬建筑包包括4個出入口口（B出口為預(yù)預(yù)留口）和和2組風(fēng)亭，其其中A出口接入入主體段采采用暗挖施施工，其他他結(jié)構(gòu)均采采用明挖法法施工。車站主體標(biāo)準(zhǔn)段段結(jié)構(gòu)總高高13.991m，車站計計算站臺中中心線處軌軌頂面絕對對標(biāo)高為-8.995m。車站計計算站臺中中心處的結(jié)結(jié)構(gòu)頂板覆覆土約為3m—3.8m，基坑深深度為18.991m—17.111m，地面規(guī)規(guī)劃絕對標(biāo)標(biāo)高為8.40—7.600m。1.6XX影都都站—朝陽山站站區(qū)間項目目單位工程程概況:XX影都站—朝朝陽山站區(qū)區(qū)間由XXX影都站引引出后，沿沿規(guī)劃泰山山東路向西西敷設(shè)，采采用礦山法法施工，斷斷面形式為為馬蹄形，符符合襯砌暗暗挖結(jié)構(gòu)，本本段線路線線間距為13.55m—70m，本區(qū)間間設(shè)置1處聯(lián)絡(luò)通通道兼廢水水泵房，聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道與與施工斜井井橫通道合合建。1.77參建單位位概況工程名稱XX市XX-XX城際軌道交通工程監(jiān)理二標(biāo)工程地點XX市西海岸新區(qū)建設(shè)單位XX市西海岸軌道交通有限公司設(shè)計單位中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司勘察單位XX市勘察測繪研究所、XX地礦巖土工程有限公司監(jiān)理單位中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司和XX高園建設(shè)咨詢管理有限公司聯(lián)合體承包單位中交一航局二公司三、四工區(qū)項目部施工監(jiān)測單位上海港灣工程質(zhì)量檢測有限公司二當(dāng)月風(fēng)險源、風(fēng)風(fēng)險點羅列及控制制預(yù)防措施施2.1當(dāng)月風(fēng)險險源：XX東路站站、XX影都站站、XX衛(wèi)停車車場及出入入線：主體體圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)基坑支護護及降水工工程、分項項工程的鉆鉆孔灌注樁樁施工風(fēng)險險：遇地下障障礙物、鉆鉆機發(fā)生位位移或沉陷陷、鉆孔孔孔身偏斜、彎彎曲，孔身身標(biāo)高偏差差大、鉆孔孔、卡孔、糊糊鉆、埋鉆鉆、鉆桿折折斷、擴孔孔、縮孔、踏踏孔、護壁壁泥漿質(zhì)量量差、鉆孔孔漏漿、清清孔不徹底底，沉淀厚厚度大、鋼鋼筋籠下放放困難、鋼鋼筋籠變形形、埋管、卡卡管、混凝凝土液面不不足、樁身身混凝土強強度不足、斷斷樁、夾泥泥、鋼筋骨骨架上浮、偏偏斜。大型機械械（起重機機、樁機）作作業(yè)風(fēng)險：：地基不堅堅實不平引引起傾覆，超超載引起傾傾覆，變幅幅過位引起起把桿傾覆覆，制位失失靈引起吊吊物墜落，由由于吊鉤、索索物不合格格或吊物捆捆扎不當(dāng)引引起吊物墜墜落。施工用電風(fēng)險：：觸電傷人人。施工用動火風(fēng)險險：發(fā)生火火災(zāi)、財產(chǎn)產(chǎn)損失、人人員傷亡。地下管線：管線線損壞、煤煤氣中毒、供供水中斷。2.2控制預(yù)防防措施專項項方案：1專項項方案、2方案論證證、3安全教育培培訓(xùn)及技術(shù)術(shù)交底、4安全技術(shù)術(shù)措施：（1）做好超超前支護及及地質(zhì)超前前探（2）、開挖挖后及時支支護。（3）、做好好施工緊急急預(yù)案，施施工前準(zhǔn)備備一定數(shù)量量的應(yīng)急物物資，作好好搶險加固固準(zhǔn)備工作作。做好基基坑圍護結(jié)結(jié)構(gòu)變形的的應(yīng)急處理理預(yù)案。三本月存在主要安安全問題、隱隱患及處理理情況節(jié)后復(fù)工以來，作作業(yè)人員陸陸續(xù)回到工工地。各工工區(qū)、工點安全質(zhì)質(zhì)量管理人人員也配置置齊全到位，施施工現(xiàn)場安安全文明施施工、安全管理理工作存在問題和不足足：進場作作業(yè)人員的的安全教育育培訓(xùn)滯后后，安全技技術(shù)交底不不詳實，受受交底人員員簽字不規(guī)規(guī)范。施工工現(xiàn)場臨時時用電接線線混亂、配配電箱設(shè)施施及使用不不規(guī)范，施施工現(xiàn)場機機具堆放混混亂，作業(yè)業(yè)區(qū)無崗位位操作規(guī)程程、危險因因素及危險險源公示標(biāo)標(biāo)牌、文明明施工差，主主要出現(xiàn)在在XX東路站站、XX影都站站及XX衛(wèi)停車車場的灌注注樁施工現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理人員對以上上施工過程程中存在的的安全隱患患，及時下下發(fā)整改通通知單、要要求施工單單位限期整整改合格、并并監(jiān)督整改改完成。四安全監(jiān)理狀況（各方方人員到位位、發(fā)現(xiàn)隱隱患、指令令整改、及及時銷項、旁旁站巡視、例例會制度）監(jiān)理人員每日對對施工現(xiàn)場場進行安全全及文明施施工巡視檢檢查，安全全工程師每每周四組織織施工單位位有關(guān)安全全生產(chǎn)管理理人員，對對各工點施工工現(xiàn)場安全全文明施工工進行聯(lián)合合巡檢。駐駐地辦組織織各工區(qū)項項目經(jīng)理部部對節(jié)后復(fù)復(fù)工進行了了專項檢查查。發(fā)出安全隱患整整改通知單單2份、監(jiān)理理通知單44份、安全全巡視檢查查7次。組織織專題監(jiān)理理例會1次。對施施工關(guān)鍵部部位及關(guān)鍵鍵工序施工工，監(jiān)理人人員進行現(xiàn)現(xiàn)場旁站。五《施組》、危險險性較大分分部、分項項工程《專專項施工方方案》程序序控制（編制審批程序序、專家論論證審查、安安全技術(shù)措措施落實）安全工程師審查查XX東路站—XX影都站站區(qū)間1#、2#豎井橋式起起重機安裝裝方案。XXX衛(wèi)停車車場及出入入線，基坑坑開挖及支支護專項施施工方案已已通過專家家審核六危險性較大作業(yè)業(yè)現(xiàn)場動態(tài)態(tài)控制情況況（基坑、盾構(gòu)進進出洞、地地下暗挖、高高大模板與與腳手架、起起重吊裝、安安裝、拆除除、潛水作作業(yè)）對臨時租用起重重機進行現(xiàn)現(xiàn)場跟蹤檢檢查相關(guān)資資質(zhì)證件。七總包及各分包管管理狀況（“三類人員”資質(zhì)質(zhì)、特種作作業(yè)人員持持證上崗、安安全生產(chǎn)許許可、安保保體系建立立、健全、運運行、現(xiàn)場場管理）經(jīng)審核：總、分分包單位資資質(zhì)、安保保體系、各各項安全生生產(chǎn)管理制制度、安全全生產(chǎn)許可可證、三類類人員、進進場作業(yè)的的特種作業(yè)業(yè)人員。合合規(guī)、運行行正常。八環(huán)境保護及監(jiān)測測達(dá)標(biāo)情況況（周邊建筑、構(gòu)構(gòu)筑物、道道路、各類類管線、個個人防護、文文物、綠化化、工地圍圍護）各工區(qū)項目部，編編制了施工工現(xiàn)場楊塵塵控制方案案、渣土運運輸方案，施施工現(xiàn)場出出入口設(shè)置置的洗車設(shè)設(shè)備以投入入使用，現(xiàn)現(xiàn)場運輸?shù)赖缆放鋫錇⑺嚱祲m塵。每天設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)施工現(xiàn)場場圍擋得維維護及管理理。九工程現(xiàn)場施工安安全控制情情況（大臨設(shè)施、臨臨時用電、深深基坑、旁旁通道、機機械設(shè)施、施施工腳手、危危險物品、消消防、“三寶四口”、臨邊圍圍護）XX衛(wèi)停車場鋼鋼筋加工電電焊機使用用開關(guān)箱，未采用專用電焊機開關(guān)箱，現(xiàn)已全部更換符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的防觸電專用開關(guān)箱。施工現(xiàn)場安全受控。十安全達(dá)標(biāo)、文明明工地管理理情況（“八牌二圖”、“五五小設(shè)施”、“危險作業(yè)業(yè)告示、警警示標(biāo)志、噪噪聲、揚塵塵、排水排排污、衛(wèi)生生防疫、職職業(yè)健康）各工點施工現(xiàn)場場“八牌二圖”、“五小設(shè)施”、“危險作業(yè)業(yè)告示、警警示標(biāo)志，設(shè)設(shè)施配備基基本到位，夜夜間施工噪噪聲控制在在允許值以以下。楊塵塵排污控制制措施到位位。十一季節(jié)性防護、應(yīng)應(yīng)急預(yù)案及及救援情況況（防汛防臺、抗抗暴雨、強強對流天氣氣、防暑降降溫、防凍凍保暖、節(jié)節(jié)假日安排排）各項生產(chǎn)安全事事故應(yīng)急預(yù)預(yù)案，現(xiàn)場場處置方案案，基本完完善、應(yīng)急急救援物資資將陸續(xù)儲儲備到指定定位置。十二突發(fā)事故、事件