壓縮機(jī)培訓(xùn)操作維護(hù)故障分析課件

整體式壓縮機(jī)組的操作、維護(hù)保養(yǎng)壓縮機(jī)使用條件

一、發(fā)動機(jī)輸出額定功率的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件

環(huán)境溫度：15.6℃；海拔高度：≤457米；當(dāng)環(huán)境條件不符合標(biāo)準(zhǔn)時，功率按下述規(guī)定修正：海拔高度超過457米時，平均每升高305米，功率遞減3%;環(huán)境溫度超過15.6℃時，平均每升高5.6℃，功率遞減1%;壓縮機(jī)使用條件

二、冷卻水要求冷卻水必須使用軟水或蒸餾水，其PH值為6.5～8.5（20℃），總硬度為40～80mg/L；水冷卻系統(tǒng)為閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其容量約為550升；冬天使用防凍液，其防凍溫度應(yīng)達(dá)到-40℃以下；正常工況下，動力缸出水溫度應(yīng)不低于74℃，不高于82℃；對壓縮缸的冷卻，應(yīng)遵循如下原則：最低進(jìn)水溫度不低于32℃，不高于71℃；

壓縮機(jī)使用條件

四、動力缸的潤滑油量合適的氣缸潤滑油量和類型號是根據(jù)具體現(xiàn)場多年的操作經(jīng)驗(yàn)而得到的，許多因素如燃料氣、工況等對所需的潤滑油量和性能有很大的影響，正常情況下，每個動力缸每天消耗3.2升，這一耗量是動力缸所需的最大耗量。過量的潤滑是不經(jīng)濟(jì)的，也是造成積碳的一個重要原因。動力缸潤滑油量的估算公式：Q缸＝0.0202×P其中：Q缸————動力缸潤滑油量（升/天）P————發(fā)動機(jī)額定功率（KW）壓縮機(jī)使用條件

五、壓縮缸的潤滑油量壓縮缸的潤滑油量由缸徑、沖程、轉(zhuǎn)速、桿徑、壓力決定，過多的潤滑可引起積碳而降低排氣閥的壽命。壓縮缸潤滑油量的估算公式：Q缸＝（0.023×D缸×S×n＋22852×Pd）×10-6其中：Q缸————壓縮缸潤滑油量（升/天）D缸————?dú)飧字睆剑╩m）S————沖程（mm）n————轉(zhuǎn)速（r/min）Pd————排氣壓力（MPa）壓縮機(jī)使用條件

六、活塞桿盤根潤滑油量的估算公式：Q桿＝（0.0345×d桿×S×n＋5147×Pd）×10-6其中：Q桿————活塞桿盤根潤滑油量（升/天）d桿————活塞桿直徑（mm）S————沖程（mm）n————轉(zhuǎn)速（r/min）Pd————排氣壓力（MPa）安全事項

9、安全閥及各安全保護(hù)設(shè)定值不得隨意更改。10、安全閥應(yīng)按規(guī)定定期調(diào)校。11、本機(jī)組上的各級分離器、進(jìn)排氣緩沖罐均是壓力容器，各使用單位應(yīng)根據(jù)壓力容器使用管理要求，進(jìn)行維護(hù)、檢驗(yàn)等。12、維修時應(yīng)斷電、斷氣（放空即可實(shí)現(xiàn)）、斷水，并在相應(yīng)部位掛上警示牌。13、手動盤車應(yīng)在確認(rèn)無人操作、維修后方可進(jìn)行，盤車后應(yīng)立即取下盤車桿。14、嚴(yán)格按照壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時間間隔及內(nèi)容進(jìn)行壓縮機(jī)的維護(hù)。技術(shù)規(guī)范及主要技術(shù)數(shù)據(jù)一、發(fā)動機(jī)額定功率kW470額定轉(zhuǎn)速r/min440轉(zhuǎn)速范圍r/min265～440缸徑mmΦ381沖程mm406.4缸數(shù)只3活塞桿直徑mmΦ63.5額定轉(zhuǎn)速下活塞平均速度m/s5.96動力缸排量L3×46.3平均有效制動壓力MPa0.48燃?xì)夂牧縉m3/kW.h0.37排氣溫度℃≤420缸號排序飛輪側(cè)1號缸中間為2號缸皮帶輪側(cè)3號缸飛輪旋向面向飛輪順時針點(diǎn)火提前角上死點(diǎn)前9注氣角下死點(diǎn)后13開啟，持續(xù)開啟角79技術(shù)規(guī)范及主要技術(shù)數(shù)據(jù)二、燃?xì)膺M(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)壓閥Fisher630調(diào)壓閥最高工作壓力MPa1.8燃?xì)馊肟趬毫Γㄕ{(diào)壓后）MPa0.056～0.14三、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)空氣流量m3/min85空濾壓力降mmH2O≤25.4四、缸頭啟動系統(tǒng)氣源壓力MPa1.8～2.5耗氣量Nm3/次7.5壓縮機(jī)的安裝

一、基礎(chǔ)的作用除微小型的移動式壓縮機(jī)和具有隔振器的無基礎(chǔ)壓縮機(jī)外一般壓縮機(jī)都需要安裝在基礎(chǔ)（地基）上。

1、承受機(jī)組的重量。2、承受在機(jī)器內(nèi)部沒有得到平衡的往復(fù)質(zhì)量慣性力、力矩、傾復(fù)力矩。在上述作用力中，機(jī)組重量是固定不變的，但第二項的力的大小、方向則隨著主軸的旋轉(zhuǎn)而呈周期性的變化，這將引起振動，需要靠基礎(chǔ)和地基土壤來吸收，使振動的振幅被限制在一個允許的范圍內(nèi)。壓縮機(jī)的安裝

二、基礎(chǔ)質(zhì)量差帶來的問題

基礎(chǔ)質(zhì)量差將會帶來一系列問題，比如機(jī)身傾斜，曲軸斷裂，氣缸拉毛，軸承劇烈磨損，管路拉斷，甚至著火爆炸等嚴(yán)重的事故發(fā)生。因此，正確合理保質(zhì)保量地建造基礎(chǔ)是非常重要的。通?；A(chǔ)的設(shè)計資料由機(jī)器制造廠或土建部門提供。

壓縮機(jī)的安裝

三、對基礎(chǔ)的要求

1、必須與機(jī)器的底座相適應(yīng)，基礎(chǔ)邊緣與機(jī)器邊緣的距離不得小于100mm，并保證所安裝的設(shè)備牢固可靠。2、具有足夠的強(qiáng)度和剛性。（避免機(jī)器產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動）3、具有穩(wěn)定性和耐久性。保證不產(chǎn)生變形和局部沉陷。4、機(jī)器和地基的總重心與基礎(chǔ)底面積的形心力求位于同一垂直線上。5、應(yīng)使機(jī)器的慣性力和力矩的頻率（干擾頻率）低于機(jī)組（機(jī)器＋基礎(chǔ)）固有頻率0.75倍或大于1.25倍。避免發(fā)生共振。6、留出工作坑道和操作場地，以便機(jī)器的維修。7、基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為機(jī)器重量的1.25倍，時間約3～5天，到不下沉為止。8、基礎(chǔ)與建筑物、墻壁的距離不小于0.5m，其四周應(yīng)填些爐渣、砂礫等疏松物。壓縮機(jī)的安裝

五、飛輪的安裝

飛輪與曲軸的連接為錐套脹緊結(jié)構(gòu)，安裝時，消除飛輪軸孔和曲軸末端的毛刺，清洗干凈，在孔和軸上抹上適量機(jī)油，先將錐套安裝在曲軸上，再將飛輪吊起套入曲軸，使飛輪一缸上止點(diǎn)記號對準(zhǔn)曲軸一缸上止點(diǎn)記號，并且使軸端與輪殼外端面平齊，按規(guī)定扭矩擰緊飛輪螺栓。

機(jī)組的操作一、運(yùn)行前的檢查和準(zhǔn)備1、清除機(jī)座及機(jī)體各部位的水份、鐵屑、泥沙等污物，清理壓縮機(jī)周圍和機(jī)身上的雜物、工具。2、檢查壓縮機(jī)緊固連接情況，包括氣缸螺栓、連桿螺栓、軸承螺栓、活塞桿并帽及機(jī)身與機(jī)座、底座與基礎(chǔ)連接螺栓及其他各緊固連接部位連接是否正確，有無松動現(xiàn)象。3、檢查機(jī)座、機(jī)身、主機(jī)各部件和各輔助裝置，管路系統(tǒng)的裝配、安裝質(zhì)量。拆開檢查壓縮缸氣閥安裝是否正確，復(fù)查壓縮缸活塞前后死點(diǎn)間隙及活塞桿并帽的松緊程度，確認(rèn)全部安裝工作已經(jīng)完成，質(zhì)量符合要求。4、檢查控制柜上壓縮機(jī)各種顯示、控制儀表及安全保護(hù)裝置工作是否正常，安裝及接線是否正確可靠。機(jī)組的操作一、運(yùn)行前的檢查和準(zhǔn)備5、檢查潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)使用的油品是否正確，油質(zhì)是否清潔，應(yīng)無變質(zhì)，油量是否符合規(guī)定。較長時間停用后重新啟用的壓縮機(jī)，還應(yīng)打開機(jī)身側(cè)蓋用油槍向十字頭滑道、活塞桿等部位注入規(guī)定的潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，應(yīng)合上電源開關(guān)，啟用預(yù)潤滑及體外循環(huán)系統(tǒng)，對壓縮機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。6、將注油器至各壓力注油點(diǎn)之間的壓力油管在單向閥處松開，用手按動注油器柱塞泵泵油，檢查各注油管路是否暢通，并使?jié)櫥统錆M管路后，立即將管路接頭接回原處，再分別按動注油器各柱塞泵泵油數(shù)次，使氣缸及活塞桿得到預(yù)潤滑。壓縮機(jī)第一次啟動的數(shù)小時中，注油器各柱塞泵的泵油量按正常油量基礎(chǔ)上加倍，數(shù)小時后再逐步調(diào)整至正常需要的油量。機(jī)組的操作缸頭啟動缸頭啟動—通過向動力缸頭端輸入一定壓力的介質(zhì)，推動動力活塞從而使曲軸旋轉(zhuǎn)的啟動方式。（分天然氣啟動和空氣啟動）啟動壓力：1.8-2.5MPa機(jī)組的操作氣馬達(dá)啟動

氣馬達(dá)啟動—由氣馬達(dá)通過齒輪帶動飛輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的啟動方式。啟動壓力：0.86～1.03MPa機(jī)組的操作二、啟動及空負(fù)荷運(yùn)行1、合上各電源開關(guān)。2、如果環(huán)境溫度高于5℃時，手搖預(yù)潤滑油泵不少于25個手柄即50個沖程，使機(jī)組運(yùn)動副得到預(yù)潤滑。若環(huán)境溫度低于5℃，應(yīng)啟動外循環(huán)電加熱系統(tǒng)。3、開啟液壓系統(tǒng)注油缸頂部的壓力平衡閥，打開燃?xì)鈬娚溟y端部放空閥，排凈液壓管路中的空氣后再關(guān)閉。4、將調(diào)速器上的手動調(diào)速旋鈕反時針旋至最小，使機(jī)組轉(zhuǎn)速處于下限位置。5、手動盤車3～5圈，進(jìn)行掃氣。6、待外循環(huán)加熱指示燈熄滅后，按動儀表盤上的定時開關(guān)定時至5分鐘。機(jī)組的操作二、啟動及空負(fù)荷運(yùn)行

7、缸頭啟動（1）空氣啟動壓下動力缸頭上的安全閥蓋，使安全閥開啟，再打開安全閥前端的小球閥給缸內(nèi)卸壓，然后關(guān)閉安全閥和小球閥。打開啟動球閥，旋轉(zhuǎn)啟動閥上任一只平衡氣針形閥，使飛輪轉(zhuǎn)向正確后立即關(guān)閉針形閥。待壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到100r/min左右時，打開燃?xì)膺M(jìn)氣球閥。待缸內(nèi)有點(diǎn)火聲響后，立即關(guān)閉啟動進(jìn)氣球閥。機(jī)組的操作二、啟動及空負(fù)荷運(yùn)行

7、缸頭啟動（2）天然氣啟動壓下動力缸頭上的安全閥蓋，使安全閥開啟，再打開安全閥前端的小球閥給缸內(nèi)卸壓，然后關(guān)閉安全閥和小球閥。打開啟動球閥，旋轉(zhuǎn)啟動閥上任一只平衡氣針形閥，使飛輪轉(zhuǎn)向正確后立即關(guān)閉針形閥。待壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)100r/min左右時，關(guān)閉啟動球閥，待缸內(nèi)有點(diǎn)火聲響，立即打開燃?xì)膺M(jìn)氣球閥。機(jī)組的操作二、啟動及空負(fù)荷運(yùn)行

7、缸頭啟動機(jī)組的操作二、啟動及空負(fù)荷運(yùn)行8、機(jī)組啟動后，在300～350r/min的轉(zhuǎn)速下無負(fù)荷暖機(jī)，至動力缸夾套水出水溫度升至54℃，再增加轉(zhuǎn)速帶負(fù)荷運(yùn)行。9、空負(fù)荷運(yùn)行階段應(yīng)作如下檢查（1）壓縮機(jī)各連接部位有無松動，對動力缸、壓縮缸、壓縮缸蓋螺栓、機(jī)身與機(jī)座、底座與基礎(chǔ)連接螺栓和其他重要部位進(jìn)行再次擰緊，并及時消除各系統(tǒng)及管路的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象和其他不正常現(xiàn)象。（2）檢查機(jī)油的清潔程度，必要時應(yīng)進(jìn)行過濾或更換新機(jī)油。機(jī)組的操作三、負(fù)荷運(yùn)行1、檢查儀表控制盤上的啟動定時器是否到零位。禁止在啟動定時器工作時使壓縮機(jī)帶負(fù)荷。2、檢查機(jī)油溫度，禁止在機(jī)油溫度小于30℃時且機(jī)身油位計液面未下降1/2～1/3時壓縮機(jī)帶負(fù)荷。3、應(yīng)在300r/min以上帶負(fù)荷，如果需要在300r/min以下負(fù)荷運(yùn)行，則應(yīng)在300r/min以上帶負(fù)荷，并運(yùn)行30分鐘，然后將轉(zhuǎn)速降到300r/min以下運(yùn)行，最低轉(zhuǎn)速不得低于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的60%即265r/min，帶負(fù)荷前的30分鐘不應(yīng)在300r/min以下運(yùn)行。4、全開壓縮系統(tǒng)排氣閥門，緩慢開啟進(jìn)氣閥門，觀察壓縮機(jī)運(yùn)行情況是否正常。當(dāng)壓縮機(jī)各部位穩(wěn)定運(yùn)行后，徐徐關(guān)閉進(jìn)、排氣旁通閥門。機(jī)組的操作三、負(fù)荷運(yùn)行5、壓縮機(jī)負(fù)荷試運(yùn)行在額定負(fù)荷的75%～100%范圍內(nèi)最為理想，每種負(fù)荷至少運(yùn)行1小時，負(fù)荷試車的工況參數(shù)和壓縮機(jī)運(yùn)行方式應(yīng)根據(jù)制造廠家隨機(jī)技術(shù)文件所提供的該機(jī)運(yùn)行工況或性能曲線并結(jié)合生產(chǎn)需要進(jìn)行選定。6、冬季低溫啟動機(jī)組后應(yīng)緩慢加載，并注意動力缸夾套水溫是否升至71℃，應(yīng)檢查壓縮缸活塞桿填料密封情況，必要時檢查泄漏量。7、帶負(fù)荷運(yùn)行后，應(yīng)注意檢查壓縮機(jī)有無泄漏、有無超負(fù)荷現(xiàn)象和其他異常情況。嚴(yán)禁壓縮機(jī)超溫、超壓、超負(fù)荷運(yùn)行。8、壓縮機(jī)運(yùn)行過程中應(yīng)做好運(yùn)行記錄，妥善保存好記錄資料。機(jī)組的操作四、機(jī)組低溫啟動和帶負(fù)荷的要求如果機(jī)組配置有體外潤滑油預(yù)加熱循環(huán)和自動預(yù)潤滑系統(tǒng)系統(tǒng)，在環(huán)境溫度較低時，必須按照下面的要求啟動和操作。1、機(jī)組配置的體外潤滑油預(yù)加熱循環(huán)和自動預(yù)潤滑系統(tǒng)系統(tǒng)在環(huán)境溫度低于5℃的情況下，啟用該系統(tǒng)將自動給潤滑油預(yù)加熱，待潤滑油溫度升至20℃時系統(tǒng)停止工作，此后機(jī)組方可啟動，否則機(jī)組不能被啟動。2、低溫啟動機(jī)組和帶負(fù)荷的要求（1）當(dāng)最低環(huán)境溫度低于5℃且停車時間少于5小時，應(yīng)怠速（轉(zhuǎn)速為300～350r/min，最低300r/min）無負(fù)荷運(yùn)行30分鐘，低負(fù)荷運(yùn)行30分鐘，檢查潤滑油和機(jī)身溫度應(yīng)在30℃以上，方可增加機(jī)組轉(zhuǎn)速并帶負(fù)荷。（2）當(dāng)最低環(huán)境溫度高于5℃且停車時間少于5小時，應(yīng)怠速（轉(zhuǎn)速為300～350r/min，最低300r/min）無負(fù)荷運(yùn)行30分鐘，低負(fù)荷運(yùn)行15分鐘，檢查潤滑油和機(jī)身溫度應(yīng)在30℃以上，方可增加機(jī)組轉(zhuǎn)速并帶負(fù)荷。機(jī)組的操作五、正常生產(chǎn)運(yùn)行中的操作與檢查1、檢查壓縮機(jī)進(jìn)、排氣壓力是否正常，并根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要和進(jìn)、排氣壓力變化情況及時調(diào)整壓縮機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速。2、壓縮機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速調(diào)速調(diào)節(jié)應(yīng)緩慢均勻，應(yīng)避免突然增加或減少負(fù)荷。非特殊情況下，不得使壓縮機(jī)在低速下帶負(fù)荷長期運(yùn)行。避免超負(fù)荷使發(fā)動機(jī)憋熄火。3、檢查、監(jiān)聽壓縮缸、動力缸、曲軸箱、中體、連桿以及冷卻器、風(fēng)扇等部位有無異常聲響和異常振動，手摸機(jī)身各蓋板及運(yùn)動部位外殼有無不正常發(fā)熱，如有異常應(yīng)及時處理。4、檢查各潤滑油箱油位，壓力注油器各柱塞泵泵油量及潤滑部位的潤滑油溫是否正常。5、檢查水冷卻系統(tǒng)水位、水溫及水泵，冷卻水箱、管路工作是否正常。機(jī)組的操作五、正常生產(chǎn)運(yùn)行中的操作與檢查6、檢查機(jī)身、機(jī)座、各進(jìn)、排氣系統(tǒng)管路。閥門、壓力容器、安全閥等工作是否正常。檢查各進(jìn)氣分離裝置工作是否可靠。禁止氣田霧狀水和機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)及發(fā)動機(jī)氣缸。7、檢查發(fā)動機(jī)燃?xì)庾庀到y(tǒng)、液壓系統(tǒng)。點(diǎn)火裝置、空氣濾清器和混合閥工作是否正常。8、檢查發(fā)動機(jī)排氣溫度（≤420℃），注意觀察排煙情況。檢查排氣管及消聲器工作是否正常。9、檢查、監(jiān)聽壓縮機(jī)氣閥工作情況。10、檢查各儀表控制系統(tǒng)工作情況。11、按時做好操作記錄，做到原始資料齊全、準(zhǔn)確。機(jī)組的操作六、壓縮機(jī)正常停車1、逐步打開壓縮機(jī)進(jìn)、排氣旁通閥門，使壓縮機(jī)卸載。2、在壓縮機(jī)卸載的同時逐步降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速的80%以下，使壓縮機(jī)空載低速運(yùn)行3～5分鐘，并檢查和監(jiān)聽各部位運(yùn)轉(zhuǎn)和聲響是否正常。3、關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥門。4、關(guān)閉燃料氣閥，使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。5、打開壓縮系統(tǒng)放空閥，使壓縮機(jī)管路系統(tǒng)放空。（如系臨時停車且不需拆檢壓縮系統(tǒng)時，可不放空）6、手動壓注油器各柱塞手柄，向各潤滑點(diǎn)注油少許，并盤車2～3圈。7、冬季較長時間停車，如環(huán)境溫度低于5℃，應(yīng)將機(jī)內(nèi)冷卻水放掉或采取其它可靠的防凍措施。機(jī)組的操作七、人工緊急停車1、當(dāng)壓縮機(jī)在運(yùn)行中突然發(fā)生下述情況之一時，需實(shí)行人工緊急停車：（1）壓縮機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)、燃?xì)庀到y(tǒng)、潤滑系統(tǒng)或水冷卻系統(tǒng)突然損壞，嚴(yán)重漏氣、漏水、漏油；（2）壓縮機(jī)主要零部件或運(yùn)動件損壞或壓縮機(jī)突然發(fā)生異常振動和異常響聲；（3）壓縮機(jī)安全控制參數(shù)超過規(guī)定值或已經(jīng)發(fā)生危及設(shè)備或人身安全的故障，儀表控制系統(tǒng)失靈，未起安全保護(hù)作用時；（4）使用現(xiàn)場出現(xiàn)燃燒爆炸事故；（5）進(jìn)站工藝流程發(fā)生故障或其它原因需要的緊急停車。機(jī)組的操作七、人工緊急停車2、壓縮機(jī)需要緊急停車時，應(yīng)立即采取下述三種方法之一，使壓縮機(jī)緊急停車：（1）按動控制盤上的緊急停車按鈕（英文標(biāo)記為STOP）；（2）關(guān)閉手動燃?xì)膺M(jìn)氣閥門；（3）手動關(guān)閉燃?xì)怆姶徘袛嚅y；3、立即給壓縮機(jī)卸載、放空，并關(guān)閉手動燃?xì)忾y門。4、立即采取措施，防止事故擴(kuò)大。并檢查事故原因，予以正確處理，同時將情況向上級匯報。5、非緊急情況不準(zhǔn)使壓縮機(jī)帶負(fù)荷緊急停車。

機(jī)組的操作八、自動控制保護(hù)停車壓縮機(jī)設(shè)備有如下自動停機(jī)保護(hù)點(diǎn)：動力1缸排溫高動力2缸排溫高動力3缸排溫高壓縮1缸排溫高壓縮2缸排溫高超速水箱水位低吸壓低排壓低機(jī)身油位低注油器油位低機(jī)組的操作八、自動控制保護(hù)停車壓縮機(jī)設(shè)備有如下自動停機(jī)保護(hù)點(diǎn)：動力缸潤滑無油流壓縮缸潤滑無油流一缸分離器液位高二缸分離器液位高動力缸水溫高壓縮缸水溫高冷卻器振動大機(jī)身振動大吸壓高壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

良好的維護(hù)保養(yǎng)能保障壓縮機(jī)安全運(yùn)行，延長使用壽命，降低壓縮機(jī)的運(yùn)行成本。因此，壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)按正確的操作規(guī)程進(jìn)行。壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)分為預(yù)防性維護(hù)、每班、每周、每月、半年、一年、三年維護(hù)保養(yǎng)，每次保養(yǎng)作業(yè)應(yīng)認(rèn)真做好保養(yǎng)記錄。

壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

一、防護(hù)性維護(hù)保養(yǎng)1、在維護(hù)保養(yǎng)中，首先應(yīng)做到清潔，潤滑油和冷卻水都應(yīng)保持清潔。2、嚴(yán)禁使大量的冷卻水突然進(jìn)入熱的動力缸水道內(nèi)。3、應(yīng)保證曲軸箱和油油器內(nèi)有足夠的潤滑油，并防止水或其它雜質(zhì)進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。4、冷卻系統(tǒng)應(yīng)充滿冷卻水，不允許有氣堵或泄漏。5、壓縮機(jī)啟動前，使活塞處于不同位置，手動注油器，以預(yù)潤滑動力缸和壓縮缸。6、對于剛啟動的壓縮機(jī)，啟動后不要馬上加載，應(yīng)使其空轉(zhuǎn)，待壓縮機(jī)潤滑油溫度升至30℃以上后再加載。7、在壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，應(yīng)避免壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速。8、對運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出的不正常響聲，應(yīng)查找原因，排除后方可再次啟動運(yùn)行。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

二、每班維護(hù)保養(yǎng)1、檢查并消除壓縮機(jī)漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象，保持設(shè)備表面和環(huán)境的清潔。2、監(jiān)視檢查潤滑油儲油箱、注油器油箱、曲軸箱、液壓缸油位、注油器泵油情況，檢查冷卻水箱水位，夾套水溫，發(fā)動機(jī)排溫、排煙是否正常。壓縮機(jī)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常和振動。3、檢查燃料氣壓力，壓縮系統(tǒng)進(jìn)、排氣壓力、溫度是否正常。4、檢查壓縮機(jī)地角螺栓和各連接部位緊固情況，壓縮缸支承的松緊程度。5、檢查并排除燃?xì)夥蛛x器積液。6、檢查儀表盤各控制儀表工作是否正常。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

三、每周維護(hù)保養(yǎng)（150小時）1、每班維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。2、檢查潤滑油儲油箱油位，適當(dāng)補(bǔ)充新油。3、檢查動力缸與機(jī)身連接螺栓是否松動。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

四、每月維護(hù)保養(yǎng)（700小時）1、每周維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。2、清洗空氣濾清器濾芯（如遇大風(fēng)沙侵襲后，應(yīng)立即清洗）。3、檢查冷卻水箱水位，適當(dāng)補(bǔ)充冷卻水，并將水箱壓力帽擰緊。4、停機(jī)排放掃氣室、十字頭滑道存油池內(nèi)積存的潤滑油。5、檢查燃?xì)膺^濾分離器的壓力降，其值應(yīng)小于0.0344MPa（5psig），超過該值時應(yīng)清洗和吹掃過濾器濾芯。6、給冷卻器軸承、水泵軸承、燃?xì)鈬娚溟y加注規(guī)定牌號的潤滑脂。7、檢查傳動皮帶松緊程度和磨損情況，進(jìn)行必要的調(diào)整和更換。8、檢查十字頭銷、活塞桿鎖緊螺釘及前后并緊螺栓的松緊程度，檢查機(jī)身與中體、壓縮缸與中體等重要連接螺栓的松緊程度。9、檢查清洗空氣混合閥，更換損壞零件。10、檢查清洗燃?xì)膺^濾分離器及分離器手動及自動排污設(shè)施。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

五、半年維護(hù)保養(yǎng)（4000小時）1、每月維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。2、檢查所有安全保護(hù)裝置和儀表控制系統(tǒng)的工作可靠性、靈敏度，并予以調(diào)校。3、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路、電器工作情況，檢查或更換火花塞。4、檢查調(diào)整壓縮缸活塞死點(diǎn)間隙，使缸頭端為曲軸端間隙（冷態(tài)）的兩倍。5、清洗曲軸箱和曲軸箱蓋上的通風(fēng)帽，更換箱內(nèi)全部機(jī)油。6、檢查清洗壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥，更換損壞零件。7、檢查清洗燃?xì)鈬娚溟y，更換或修理損壞零件。8、清洗空氣冷卻器散熱面上的昆蟲和雜物。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

六、一年維護(hù)保養(yǎng)（8000小時）1、半年維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。2、檢查更換火花塞及高壓電纜，檢查并校驗(yàn)交流發(fā)電機(jī)工作的可靠性。3、檢查調(diào)速器及其操縱機(jī)構(gòu)，更換磨損件。4、檢查清洗潤滑裝置、潤滑系統(tǒng)管路及閥門、泵等零部件，更換修理損壞件。5、檢查清洗燃?xì)庾庀到y(tǒng)管路、管件及閥門，更換磨損件。6、清洗曲軸箱和箱蓋上的通風(fēng)帽，檢查連桿螺栓鎖緊情況，擰緊連桿大頭瓦蓋上的油匙。7、清除散熱器、冷卻器內(nèi)外的污物，檢查有無泄漏并予以排除。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

六、一年維護(hù)保養(yǎng)（8000小時）8、檢查更換動力缸、壓縮缸活塞環(huán)。同時，檢查動力缸的進(jìn)氣口和排氣口，清除所有積碳。9、檢查記錄活塞桿磨損情況。10、檢查活塞桿填料的磨損和密封情況，更換磨損件。11、檢查更換冷卻器風(fēng)扇傳動皮帶。12、檢查記錄中體滑道間隙。13、檢查更換水泵機(jī)械密封和水泵其它易損件。14、清除動力缸、壓縮缸的活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋及進(jìn)、排口上的積碳。檢查記錄動力活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損情況以及活塞環(huán)開口間隙及側(cè)向間隙。必要時進(jìn)行修理或更換。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

七、三年維護(hù)保養(yǎng)（24000小時）1、一年維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。2、檢查主機(jī)各主要零部件，例如軸承、軸瓦、軸頸、連桿、連桿大頭及銅套、十字頭、十字頭銷、中體滑道、活塞及活塞桿、氣缸、余隙缸等磨損情況及其損壞情況，并按需要進(jìn)行修理和更換。3、清除氣缸夾套水和水冷卻系統(tǒng)內(nèi)的積垢。4、檢查各管道系統(tǒng)、壓力容器、閥件的腐蝕情況和損壞情況，并按壓力容器安全管理規(guī)定對壓力容器及其管道進(jìn)行內(nèi)外檢查和水壓試驗(yàn)。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

八、長期封存的維護(hù)保養(yǎng)1、放盡管路和氣缸夾套的冷卻水。2、排盡曲軸箱內(nèi)潤滑油，清洗箱內(nèi)滑道等部位的油污，并在曲軸箱表面、連桿、十字頭及中體、活塞桿及填料等部位均勻涂上優(yōu)質(zhì)防銹油脂。3、清洗混合閥及掃氣室、壓縮缸各氣閥，并涂上優(yōu)質(zhì)防銹油。4、清洗動力缸、壓縮缸及活塞，并涂上清潔的潤滑油。5、給調(diào)速裝置各關(guān)節(jié)軸承加注黃油。6、拆下空氣進(jìn)氣總成，在混合閥各閥片和閥座上涂上優(yōu)質(zhì)防銹油。7、拆下燃?xì)膺M(jìn)氣轉(zhuǎn)閥，清洗閥體和閥芯并涂上潤滑油。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

八、長期封存的維護(hù)保養(yǎng)8、拆下氣閥，用防銹油涂抹各零件，同時，用油槍注油到缸壁和活塞桿上。9、用油潤滑余隙活塞和螺桿，螺桿外露部分用黃油涂抹。10、用黃油涂抹風(fēng)扇軸和軸承。11、調(diào)整張緊輪位置，使三角皮帶松開卸載。12在壓縮機(jī)所有金屬裸露部分外表面涂上防銹油脂。13、清洗空氣濾清器。14、用盲板封堵壓縮機(jī)的燃料氣、啟動氣、壓縮氣的進(jìn)、出口及壓縮機(jī)放空總管的管路，使壓縮機(jī)與各系統(tǒng)管路隔開。15、采取必要的措施防止壓縮機(jī)日曬雨淋及風(fēng)沙或大氣中有害氣體的侵蝕，防止零件和工具的丟失與損壞。壓縮機(jī)維護(hù)保養(yǎng)

九、啟封后的維護(hù)保養(yǎng)1、拆下機(jī)身的側(cè)蓋和頂蓋，檢查曲軸和曲軸箱是否清潔，并按定量加入規(guī)定牌號的潤滑油。2、拆下動力缸蓋，清洗氣缸內(nèi)孔，并涂抹清潔的潤滑油。3、在各軸承、十字頭及中體和活塞桿上注上潤滑油。4、清洗密封環(huán)、刮油環(huán)，并涂上潤滑油。5、檢查調(diào)速器裝置各關(guān)節(jié)軸承并加潤滑脂。6、排除注油器內(nèi)舊的潤滑油，加入新油后，拆開每一根油管，手動注油器，檢查潤滑油是否順利到達(dá)每一個注油點(diǎn)。7、拆開調(diào)速器，檢查調(diào)速器是否靈活，并排除任何雜質(zhì)。8、拆除所有盲板，使各管線連接正常，并防止泄漏。9、調(diào)整三角皮帶并加適當(dāng)?shù)膹埩Α?0、檢查各重要螺栓、螺母是否松動。壓縮機(jī)故障分析！壓縮缸內(nèi)有敲擊聲

產(chǎn)生的原因及排除方法1.活塞與缸蓋間死點(diǎn)間隙過小，直接撞擊（增大活塞與氣缸的死點(diǎn)間隙）2.活塞桿與活塞連接螺帽松動、脫扣或螺帽防松裝置松動（檢查及擰緊螺帽，擰緊螺帽防松裝置）3.氣缸（或氣缸套）有磨損，間隙超差太大（鏜磨氣缸或換氣缸套，然后配裝合適的活塞和活塞環(huán)）4.活塞或活塞環(huán)磨損（更換修理活塞或更換活塞環(huán)）5.活塞或活塞環(huán)在氣缸中工作時，潤滑油或冷卻水不夠，因高溫產(chǎn)生干摩擦，使活塞環(huán)卡在活塞中（拆下活塞，取出活塞環(huán)進(jìn)行清洗、檢查或更換活塞環(huán)）壓縮缸內(nèi)有敲擊聲

產(chǎn)生的原因及排除方法6.曲柄連桿機(jī)構(gòu)與氣缸中心線不一致（檢查并調(diào)整使曲軸連桿機(jī)構(gòu)與氣缸中心線一致）7.潤滑油過多或有污垢，使活塞與氣缸磨損加大（適當(dāng)?shù)恼{(diào)整供油量）8.活塞端面絲堵松動，頂住缸蓋（擰緊絲堵）9.活塞桿與十字頭松動，活塞向前竄動，碰撞氣缸蓋（檢查并重新調(diào)整兩端死點(diǎn)間隙，擰緊活塞桿螺帽）壓縮缸內(nèi)有敲擊聲

產(chǎn)生的原因及排除方法10.氣缸中積聚水分（檢查積水的原因并進(jìn)行修理，防止氣缸中積水）11.氣缸中掉入金屬碎片或者其他的堅硬物體（取出掉入物，如果氣缸和活塞受到拉傷，應(yīng)進(jìn)行修理）12.潤滑油過少，因干摩擦而拉毛（檢查注油系統(tǒng)，保證氣缸供油）曲軸箱內(nèi)發(fā)生撞擊聲

產(chǎn)生的原因及排除方法1.連桿大頭與連桿軸承之間磨損或連桿軸承與曲柄軸徑間隙過大（檢查配合間隙，并調(diào)整至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不能調(diào)整需更換）2.十字頭銷與襯套配合間隙過大（檢查配合間隙，并調(diào)整至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不能調(diào)整需更換）3.曲軸軸頸磨損嚴(yán)重，曲軸橢圓度，圓錐度超差（檢查曲軸軸頸的橢圓度和圓錐度，對超差過大者要進(jìn)行修理或更換）4.曲軸瓦斷油或過緊而發(fā)熱以致燒壞（檢查曲軸瓦的供油情況，曲軸瓦配合間隙要符合規(guī)定）曲軸箱內(nèi)發(fā)生撞擊聲

產(chǎn)生的原因及排除方法5.曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等（檢查曲軸瓦、連桿、十字頭等所有螺栓、螺帽，有松動的要緊固好，脫扣的要更換新的）6.十字頭與機(jī)身滑道間隙過大（檢查配合間隙，并調(diào)整至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不能調(diào)整需更換）7.曲軸兩端的圓錐滾動軸承磨損嚴(yán)重（更換新的滾動軸承）吸、排氣閥的撞擊聲

產(chǎn)生的原因及排除方法1.吸、排氣閥閥片折斷（檢查氣缸上的氣閥，更換磨損嚴(yán)重或折斷的閥片）2.氣閥彈簧松軟或損壞（更換符合要求的氣閥彈簧）3.閥座深入氣缸與活塞相碰（用加墊的方法使氣閥升高）4.閥座裝入閥室時沒有放正，或閥室上的壓蓋螺栓沒有擰緊（檢查氣閥是否裝配正確，擰緊閥室上的壓蓋螺栓）軸承過熱

產(chǎn)生的原因及排除方法1.軸瓦與軸徑貼合不均勻（配合間隙過?。﹩挝幻娣e上的比壓過大，這種情況主要發(fā)生在新機(jī)器或換新軸瓦后（用涂色法刮研軸瓦，使其接觸面積符合要求，改善單位面積上的比壓）2.軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲（適當(dāng)?shù)恼{(diào)整其配合間隙，檢查曲軸，若發(fā)現(xiàn)曲軸彎曲和扭曲時，應(yīng)修理曲軸或更換曲軸）3.軸瓦質(zhì)量不好或潤滑油質(zhì)量不符（粘度?。┗驖櫥筒蛔?，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦（更換符合要求的軸瓦，提供要求的潤滑油，檢查潤滑供油系統(tǒng)）4.曲軸箱缺油（補(bǔ)充機(jī)油至規(guī)定值）活塞桿過熱

產(chǎn)生的原因及排除方法1.活塞桿與填料函裝配時產(chǎn)生偏斜（重新進(jìn)行裝配，使其不偏斜）2.活塞桿與填料配合間隙過?。ɑ钊麠U與填料應(yīng)按規(guī)定的間隙裝配）3.活塞環(huán)與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成干摩擦（保證有足夠的供油量或更換潤滑油，清洗油污垢）活塞桿過熱

產(chǎn)生的原因及排除方法4.填料函中有雜物（取出填料函拆開清洗）5.填料函中的金屬盤密封圈卡住不能自由移動（在安裝時試一下，活動要自由，并按規(guī)定保持一定間隙）6.填料函往機(jī)器上裝配時螺栓緊得不正，使其與活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運(yùn)轉(zhuǎn)時與填料中的金屬盤磨擦加劇，產(chǎn)生發(fā)熱（檢查并調(diào)整填料函）壓縮缸發(fā)熱

產(chǎn)生的原因及排除方法1.冷卻水不足或中斷

（適當(dāng)加大冷卻水量，檢查供水管路，堵塞時要進(jìn)行清洗

）2.硬水中的沉積物太多附于氣缸水套

（檢查、清洗氣缸夾套，除去水污

）3.由于中間冷卻器冷卻不好，造成后級氣缸過熱

（必須檢查清洗中間冷卻器）4.活塞、活塞環(huán)發(fā)生故障或氣缸中缺油引起干摩擦

（清洗、檢查活塞、活塞環(huán)磨損情況，注油器泵油情況

）5.氣缸余隙過大，殘留在氣缸內(nèi)的高壓高溫氣過多，而引起氣缸內(nèi)溫度升高

（調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持間隙在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)

）工藝管線振動

產(chǎn)生的原因及排除方法1.管道安裝時拐彎弧度過小，氣流方向發(fā)生急劇變化，管壁受到的反力增大，導(dǎo)致管道振動。

（在安裝管道時應(yīng)避免拐彎的弧度過小

）2.安裝管路時，管卡太松或斷裂也會造成振動

（安裝時應(yīng)緊固管卡，盡量把支承或振動段懸掛在彈性懸座上，并在振動段的管道與支座間加木質(zhì)或橡皮墊，如斷裂應(yīng)更換新件

）3.氣流脈動引起的共振

（在管道上安裝節(jié)流孔板等方法，均可減少氣流脈動，減輕管路的振動。

）4.因支承剛度不夠，導(dǎo)致管路不穩(wěn)定而產(chǎn)生振動

（加固或增加支承數(shù)目，提高支承的剛度

）5.管路受熱膨脹產(chǎn)生變形而引起振動

（要采取有效的降溫手段或在管路中加熱補(bǔ)償器

）燃?xì)獍l(fā)動機(jī)不能啟動

產(chǎn)生的原因及排除方法1.啟動氣壓不足（按規(guī)定壓力供給啟動氣）2.啟動管路松脫及嚴(yán)重泄漏（消除啟動管路的泄漏及松脫）

3.曲軸位置不正確（盤車，調(diào)整曲軸位置（主要針對單雙缸機(jī)））4.啟動凸輪位置不正確（檢查凸輪的位置，使其在動力活塞處于上死點(diǎn)過后開放）

5.壓縮缸內(nèi)有帶壓天然氣（對壓縮缸放空）啟動正常，動力缸不工作

產(chǎn)生的原因及排除方法1.點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障（檢查永磁交流發(fā)電機(jī)、電子盒、飛輪磁極與觸發(fā)線圈、點(diǎn)火線圈、火花塞等工作是否正常，對不正常的加以排除）2.燃?xì)鈮毫^低或過高（調(diào)整燃?xì)庹{(diào)壓閥）3.調(diào)速操縱機(jī)構(gòu)裝配不當(dāng)（重新裝配，使開車時能及時打開燃料進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥）4.空氣濾清器阻塞（檢查空氣濾清器）啟動正常，動力缸不工作

產(chǎn)生的原因及排除方法5.混合閥損壞（檢修混合閥，更換混合閥片）6.動力缸壓縮比不足（檢查動力缸、動力活塞、活塞環(huán)磨損情況，動力活塞的上死點(diǎn)位置是否正常，并排除）7.噴射閥不動作（調(diào)整噴射閥調(diào)整螺母，檢查液壓系統(tǒng)是否正常）8.燃料分離器內(nèi)充滿油水（排除燃料分離器內(nèi)油水）燃?xì)獍l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常

產(chǎn)生的原因及排除方法1.火花塞損壞或間隙不當(dāng)（更換火花塞或調(diào)整間隙）2.燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥故障（檢修或更換燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥）3.永磁電機(jī)磨損或太臟（清除污物重新調(diào)整）4.調(diào)速器失靈或卡滯（檢修調(diào)速器）5.調(diào)速操縱機(jī)構(gòu)的連接桿損壞（檢修或更換連接桿）壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速下降以至停機(jī)的處理

產(chǎn)生的原因及排除方法1.活塞環(huán)被卡?。z修或更換活塞環(huán)）2.軸承發(fā)熱以至咬?。z查潤滑情況是否正常）3.燃?xì)鈮毫p失太大（排除堵塞、泄漏等故障）4.負(fù)載過大（調(diào)整負(fù)荷至規(guī)定值以內(nèi)）壓縮機(jī)組供水不正常的處理

產(chǎn)生的原因及排除方法1.水泵不上水或排水量不足a、水泵葉輪磨損嚴(yán)重（檢修或更換新葉輪）b、水泵皮帶脫落或斷裂（重新安裝或更換水泵皮帶）c、水泵及水管路嚴(yán)重泄漏（消除泄漏）2.出水壓力低a、水管線堵塞（消除管線堵塞）b、水中有氣泡產(chǎn)生渦流（采取措施消除氣泡）壓縮機(jī)組供水不正常的處理

產(chǎn)生的原因及排除方法3.水泵振動太大a、產(chǎn)生氣蝕（檢查吸水管路是否有漏氣的地方）b、泵軸彎曲，軸承磨損嚴(yán)重；間隙過大（更換軸或軸承，安裝應(yīng)對正中心）4.冷卻水排出有氣泡a、動力缸墊破斷或檢修安裝時沒壓緊，產(chǎn)生漏氣（更換新氣缸墊或?qū)⒏咨w螺栓鎖緊）b、壓縮缸水密封不嚴(yán)（更換壓縮缸水密封）壓縮機(jī)組油路供油異常的處理

產(chǎn)生的原因及排除方法1.油管路堵塞或油管路中有破裂漏油（檢查油管，對破裂漏油的部分進(jìn)行修理更換）2.注油器的油泵柱塞與泵體磨損嚴(yán)重，壓力達(dá)不到要求（修理或更換新的零部件）3.注油器調(diào)節(jié)的不合適，使油量過多或過少（重新調(diào)整注油泵的行程）4.注油器中有氣阻現(xiàn)象（排除注油器中空氣）5.通向氣缸的單向閥堵塞（排除堵塞物）壓縮機(jī)組油路供油異常的處理

產(chǎn)生的原因及排除方法6.注油器堵塞或損壞（檢修或更換）7.注油器油位不夠（檢查浮子開關(guān)或潤滑油）8.注油器傳動失靈（檢查注油器傳動裝置并排除故障）9.滑道上方存油池油孔堵塞（清洗油孔）10.動力缸側(cè)蓋板上到傳動箱的油導(dǎo)管堵塞（清洗導(dǎo)油管）動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法1.爆燃a、負(fù)載過大（調(diào)整負(fù)荷到規(guī)定值以內(nèi)）b、潤滑油太稀，因而參加燃燒（按規(guī)定使用潤滑油）c、燃?xì)鈮毫^高，混合燃料氣在點(diǎn)燃前的壓縮比過大（調(diào)整燃料氣調(diào)節(jié)閥）d、點(diǎn)火時間過早（調(diào)整點(diǎn)火定時）e、空氣濾清器堵塞（檢查空氣濾清器）動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法2.敲缸

a、燃?xì)鈮毫^高（調(diào)整燃料氣調(diào)節(jié)閥）b、點(diǎn)火時間過早（調(diào)整點(diǎn)火定時）c、空氣濾清器堵塞（檢查空氣濾清器并清洗或更換）d、燃料氣中液體成分過多（清掃燃料分離器或更換濾芯）e、連桿軸瓦或動力十字頭銷銅套松動或間隙過大（擰緊連桿螺栓，緊固十字頭銷或更換新件）f、活塞與氣缸的間隙過大（更換活塞，活塞與缸之間的間隙應(yīng)在規(guī)定值范圍內(nèi)）e、缸內(nèi)有異物（拆下缸蓋檢查）動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法3.熄火

a、點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障（分析點(diǎn)火系統(tǒng)并排除原因）b、火花塞高壓電纜發(fā)生斷裂（更換電纜）c、永磁電機(jī)傳動裝置損壞（修理或更換）d、燃料氣壓力損失太大，帶不動負(fù)荷（排除堵塞泄露等故障）e、空氣濾清器堵塞（檢查空氣濾清器并清洗或更換）f、混合閥堵塞或損壞（清洗混合閥，或更換損壞件）g、負(fù)載過大（調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍）h、噴射閥不動作（調(diào)整噴射閥調(diào)節(jié)螺母，檢查液壓系統(tǒng)是否正常）i、燃料進(jìn)氣轉(zhuǎn)閥卡滯（清洗并檢修）動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法4.溫度過高

a、負(fù)載過大（調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍以內(nèi)）b、空氣濾清器堵塞（檢查空氣濾清器并清洗或更換）c、消聲器或排氣口堵塞（排除堵塞）d、水箱或水管路堵塞（排除堵塞物）e、氣缸或活塞環(huán)積碳過多

（注油量過多，檢查并調(diào)整注油量及填料是否泄露）f、燃?xì)庵幸后w成分過多

（清掃燃料氣分離器，或更換濾芯）g、點(diǎn)火定時不當(dāng)（調(diào)整點(diǎn)火定時）h、冷卻進(jìn)水溫過高（查明原因并加以排除）動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法5.兩缸工作不平衡

a、混合閥損壞，導(dǎo)致兩動力缸參與燃燒的空氣量不平衡（檢修混合閥；消除混合閥彈簧損壞、密封面關(guān)閉不嚴(yán)、閥片斷裂等現(xiàn)象）b、火花塞損壞，造成某一缸點(diǎn)火，而另一缸不點(diǎn)火（更換或修復(fù)火花塞）c、進(jìn)氣口發(fā)生堵塞現(xiàn)象，動力缸的燃料氣進(jìn)入量不平衡（排除進(jìn)氣口堵塞的污物）d、噴射閥動作不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致進(jìn)入兩動力缸的燃料氣不平衡；或者液壓系統(tǒng)進(jìn)入有空氣（調(diào)整噴射閥的升程，使兩缸工作達(dá)到平衡。順時針調(diào)節(jié)增大進(jìn)氣量，反時針調(diào)節(jié)減少進(jìn)氣量；給噴射閥加注黃油，并活動幾次；打開液壓系統(tǒng)在噴射閥處的小旋塞，放掉空氣）e、點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障

（分析點(diǎn)火系統(tǒng)并排除原因）

動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法6.煙色不正

a、冒白煙：燃燒室進(jìn)水（檢查缸蓋密封有無裂縫，是水由夾套進(jìn)入動力缸內(nèi)；檢查燃料氣分離器的液位，排除分離器的積液）b、冒青煙：過量的潤滑油進(jìn)入燃燒室（檢查活塞環(huán)安裝是否正常，磨損情況以及曲軸箱油位及注油器油位）c、冒黑煙：負(fù)載過大，排氣溫度過高（通過改變工況或調(diào)整余隙調(diào)節(jié)負(fù)載至規(guī)定值以內(nèi)）

動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法7.活塞環(huán)燒結(jié)

a、燃料氣壓力過高（調(diào)整燃料氣調(diào)節(jié)閥）b、混合氣濃度太高（排除空氣濾清器的堵塞，調(diào)節(jié)燃料氣調(diào)整閥至正常）c、注油器機(jī)油過稀（更換符合規(guī)定的機(jī)油）d、積碳過多，參與燃燒（清除積碳以及查清產(chǎn)生過多積碳的原因并加以排除）

動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法8.轉(zhuǎn)速下降

a、負(fù)載過大，帶負(fù)荷困難（調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍以內(nèi)）b、活塞或活塞環(huán)與氣缸卡滯，阻力增大（調(diào)整潤滑油量）c、動力缸進(jìn)排氣孔堵塞（清除堵塞物）d、燃料氣壓力過低，造成動力缸的功率不夠（調(diào)整燃料氣調(diào)節(jié)閥）e、噴射閥工作不正常，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的燃料氣減少（排除液壓系統(tǒng)的空氣或加注黃油保證噴射閥潤滑良好）動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法9.積碳過多

a、燃?xì)庵幸后w成分過多（清掃燃料氣分離器，或更換濾芯）b、注油器供油率過高，導(dǎo)致過多的潤滑油在活塞環(huán)上凝結(jié)，形成積碳（調(diào)節(jié)注油器。調(diào)整注油量到規(guī)定值范圍以內(nèi)）c、刮油器或填料密封環(huán)損壞，導(dǎo)致過多的潤滑油進(jìn)入氣缸（檢查并更換刮油器或填料密封環(huán)，確保安裝正確或無損壞）

動力缸故障處理

產(chǎn)生的原因及排除方法10.消聲器發(fā)紅

a、燃料氣壓力過高，造成燃燒室中燃料混合比失調(diào)（調(diào)節(jié)燃料氣調(diào)節(jié)閥。將燃料氣的壓力調(diào)整到規(guī)定值范圍以內(nèi)）b、所用潤滑油閃點(diǎn)過低，以至隨廢氣排出的潤滑油在消聲器凝結(jié)后，遇到排氣高溫作用，發(fā)生點(diǎn)火燃燒（檢查并更換潤滑油，保證潤滑油的質(zhì)量符合使用要求）c、消聲器堵塞，導(dǎo)致大量熱在消聲器中積累（檢查并排除堵塞物，保持消聲器的暢通，確保燃料廢氣及時地排除）e、負(fù)載過大（調(diào)節(jié)負(fù)荷至規(guī)定值范圍以內(nèi)，降低動力缸的排溫）

一、排氣量降低理論公式:式中：——第一級的行程容積（m3）；——第一級的容積系數(shù)；——第一級的溫度系數(shù)；——第一級的壓力系數(shù)；——第一級的泄漏系數(shù)，它考慮到了以后所有的泄漏；——機(jī)器的額定轉(zhuǎn)速（r/min）。

第一節(jié)理論分析影響因素

影響因素：1、行程容積不會改變；2、容積系數(shù):

①

②

③①-相對余隙容積②-名義壓力比③-膨脹指數(shù)

3、影響的因素：

①②氣缸冷卻差，③吸氣阻力大，熱交換大，④吸氣溫度

4、影響的因素：

①氣閥彈簧力強(qiáng)，

②氣流脈動，若波峰到達(dá)氣缸，（見下圖）若波谷到達(dá)氣缸，。影響排氣量的因素續(xù)壓力脈動對進(jìn)氣壓力的影響圖影響排氣量的因素續(xù)

5、影響的因素：

①外泄漏，直接影響氣量，；

②內(nèi)泄漏，不直接影響排氣量，但若影響了第一級排氣壓力時會間接影響排氣量。6、影響的因素：電網(wǎng)頻率降低,轉(zhuǎn)數(shù)降低,氣量減少;柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)降低,氣量減少;級間壓力不正常任意兩個級次圖

二、級間壓力不正常：我們討論第i＋1級的吸氣壓力的變化因素。1、設(shè)i級機(jī)器正常，如果i+1級吸氣壓力（如i

＋1級排氣閥漏氣等）使，這是因?yàn)榈趇級機(jī)器排出的氣體在i＋1級吸不進(jìn)去，使，反之。級間壓力不正常級間壓力不正常續(xù)

2、若i＋1級前的中冷器效果不好使，則。原因是后，氣體膨脹，使i＋1級氣缸吸不進(jìn)去，致使。3、若i+1級的吸氣壓力級的排氣壓力。如果則使，從而使，且逐次往前級影響，影響大小逐次遞