直升機(jī)在高層建筑消防救援中的應(yīng)用

/直升機(jī)在高層建筑消防救援中的應(yīng)用一、引言近年來，輕型、中型民用直升機(jī)憑借其快捷、靈敏的優(yōu)勢，在發(fā)達(dá)國家和部分發(fā)展中國家的快速普及。以美國為例，目前超過124，000名個人、35，000個企業(yè)和幾乎全部中心城市的警察局、大醫(yī)院和電視臺都配備了直升機(jī)，僅紐約市的民用直升機(jī)保有量就超過2，000架，并有越來越多的高層建筑在屋頂設(shè)計了直升機(jī)停機(jī)坪。隨著2008年北京奧運(yùn)會場館、配套設(shè)施建設(shè)的綻開，民用直升機(jī)在我國必將得到更廣泛的應(yīng)用。2001年8月，北京急救中心配備了第一架直升機(jī)，擔(dān)當(dāng)起北京市區(qū)三環(huán)以外至周邊直徑600公里以內(nèi)的緊急救援任務(wù)，預(yù)料到2008年，將配備8至10架急救直升機(jī)。繼大連市公安局1999年首先配備一架意大利阿古斯塔A—109直升機(jī)(該機(jī)于2002年4月末轉(zhuǎn)場飛行途中不幸墜毀報廢)，2000年11月，廣州番禺警方起先長期租用一架可乘坐4人的水陸兩用直升機(jī)和一架可乘坐2人的輕型直升機(jī)。2001年11月，我國香港特殊行政區(qū)再次訂購了3架超級美洲豹L2和5架巨C155，以逐步淘汰平均服役達(dá)10年以上的3架西科斯基S-70黑鷹直升機(jī)和6架S-76直升機(jī)。2002年10月，廣東省公安廳從歐洲直升機(jī)公司購入的一架ECl35T2和一架ECl20B又投入執(zhí)勤。和此同時，直升機(jī)被越來越廣泛地應(yīng)用到消防領(lǐng)域，如森林火災(zāi)的撲救、高層建筑火災(zāi)的救援。隨著城市中摩天大樓高度的不斷增加，利用直升機(jī)將消防隊(duì)員和裝備運(yùn)到發(fā)生火災(zāi)的高層建筑頂部執(zhí)行搜尋、救援和火災(zāi)撲救任務(wù)的優(yōu)勢越來越明顯，已經(jīng)引起國際消防界的高度重視。二、一個全新的課題在深化探討前，我們必需充分相識到以下基本事實(shí)：1．利用直升機(jī)參和高層建筑火災(zāi)的撲救和人員疏散，對于世界各國的消防隊(duì)員都是全新的概念；2．目前只有少數(shù)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的消防隊(duì)裝備了直升機(jī)，可以在日常訓(xùn)練中探究直升機(jī)救援行動的規(guī)程和要則；總體來說，這方面的第一手資料還特殊有限。火災(zāi)案例表明，消防隊(duì)員投入滅火、救援行動越剛好，撲救火災(zāi)和救人的成功率就越高。在高層建筑發(fā)生火災(zāi)，或者因?yàn)榈卣?、恐怖攻擊、爆炸而遭到破壞，?dǎo)致疏散樓梯、消防電梯無法運(yùn)用時，假如能利用直升機(jī)將訓(xùn)練有素、裝備精良的消防隊(duì)員和特種裝備剛好空降到屋頂，會極大地促進(jìn)救援行動的開展。消防隊(duì)員從屋頂進(jìn)入失火的高層建筑后，可以快速完成一系列重要任務(wù)：深化建筑內(nèi)部偵察火情，依據(jù)須要實(shí)施破拆、排煙作業(yè)，綻開搜尋、救援和滅火戰(zhàn)斗，等等。由于不必攜帶大量裝備爬樓梯，消防隊(duì)員可以節(jié)約體力，從而延長參加滅火戰(zhàn)斗的有效時間。在任何一場滅火戰(zhàn)斗中，火場偵察、通信聯(lián)絡(luò)、確定撤離路途和平安區(qū)域，都是保證成功滅火和消防隊(duì)員平安的四個基本要素。隨著直升機(jī)加入高層建筑消防救援和火災(zāi)撲救的行列，可以有效強(qiáng)化這四方面的工作：空中視察供應(yīng)了更加全面、精確的火場適時動態(tài)；機(jī)載中繼信號放大器可以明顯改善火場的通信質(zhì)量；一旦消防隊(duì)員遇到緊急，直升機(jī)可以快速將他們轉(zhuǎn)移到平安區(qū)域。國際恐怖集團(tuán)和各種極端勢力始終都沒有放棄通過對高層建筑發(fā)動攻擊，吸引全世界留意的行動。2001年9月11日發(fā)生在紐約世界貿(mào)易中心雙塔的悲劇，讓紐約市消防局相識到，擁有一支可以通過直升機(jī)快速部署的消防力氣有多么重要。依據(jù)2002年11月美國聯(lián)邦檢察官公開的一盤錄音帶，在南樓倒塌前，一些消防隊(duì)員已經(jīng)到達(dá)78層的高度，他們在救人的同時綻開滅火戰(zhàn)斗，成功撲滅了局部的火焰；他們還在40層建立了傷員緊急處置區(qū)，并運(yùn)用電梯和樓梯護(hù)送傷員下樓?？傊?，在南樓倒塌前，他們進(jìn)行了一系列有效的滅火、救援行動。假如有直升機(jī)的參和，這些行動確定會取得更好的效果。專家預(yù)料，直升機(jī)機(jī)降消防隊(duì)員可以有效限制火勢向上擴(kuò)散的速度，遲滯可能出現(xiàn)的建筑坍塌；同時，消防隊(duì)員可以打開樓梯間通向屋頂?shù)某隹?，幫助被困在樓梯間內(nèi)的人員登上屋頂平臺避難，并在必要時通過直升機(jī)將遇險人員疏散；還可以通過樓梯下行，打開疏散通道，參加火災(zāi)撲救。三、直升機(jī)在高層建筑火災(zāi)救援行動中的作用1．巴西圣保羅市的高層建筑火災(zāi)1972年2月24日下午4時許，巴西圣保羅市的安德魯斯大樓(31層)的第2層失火，由于火災(zāi)荷載大，火勢發(fā)展異樣迅猛。和猛烈的火勢和眾多的被困人員相比，這次火災(zāi)的死亡人數(shù)特殊低，只有16人死亡，另有375人受傷，經(jīng)濟(jì)損失超過200萬美元。在這次火災(zāi)中，利用直升機(jī)進(jìn)行的搜尋、救援和滅火行動取得了極大成功，被公認(rèn)為迄今為止最成功的高層建筑火災(zāi)救援行動。該樓的屋頂有圣保羅市的第一個屋頂直升機(jī)停機(jī)坪(但由于沒有安裝著陸燈而被禁止運(yùn)用)，圣保羅市消防局此前從未開展過利用直升機(jī)進(jìn)行高層建筑火災(zāi)救援的訓(xùn)練。火災(zāi)發(fā)生后，一名消防隊(duì)長臨時調(diào)集了兩架民用直升機(jī)，當(dāng)?shù)谝患艽钶d消防人員的直升機(jī)試圖著陸時，人群發(fā)生混亂，為了防止事故發(fā)生，直升機(jī)被迫飛離；其次架直升機(jī)上的消防隊(duì)員冒險跳到屋頂拆除了一座有礙著陸的電視天線，保證了后續(xù)營救行動的平安進(jìn)行。登上屋頂?shù)南狸?duì)員發(fā)覺一座樓梯間通向屋頂?shù)拈T被鎖死，立刻實(shí)施破拆，發(fā)覺了100多名被困人員，很多人因?yàn)椴?、踏、擠壓而骨折，還有人因煙氣中毒而昏迷。消防隊(duì)員將遇險人員帶上屋頂，并按傷勢輕重組織撤離。下午5時30分，第一批傷員被直升機(jī)運(yùn)走。消防部門一共確定了三處著陸場地，一個是旁邊的城市廣場，另兩處是橄欖球場(距現(xiàn)場分別為2.4公里、4公里)；在這三處著陸場均建立了臨時急救站，救援車干脆將傷員轉(zhuǎn)運(yùn)到醫(yī)院。共有11架直升機(jī)(3架屬于州、市政府，8架屬于私人公司；最大的1架一次能運(yùn)8人，有3架可以運(yùn)5個人，2架可以運(yùn)4個人，4架可以運(yùn)3個人，還有1架一次只能運(yùn)2個人)參加行動。經(jīng)過4個多小時的努力，共營救出350余人，占當(dāng)時被困在樓內(nèi)人員的35％。2．美國典型的高層建筑火災(zāi)1980年11月21日早7時許，美國內(nèi)華達(dá)州賭城拉斯維加斯的米高梅飯店(26層，共有2，076間客房)失火，火災(zāi)中84人死亡、679人受傷(其中382人入院接受治療)，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3，000萬美元。當(dāng)時飯店內(nèi)有8，000多人，由于火災(zāi)發(fā)生在一樓，很多人無法向外疏散，只能通過樓梯撤到屋頂平臺。當(dāng)每天氣晴好，海岸警衛(wèi)隊(duì)、國民警衛(wèi)隊(duì)的多架直升機(jī)參和了救援行動，消防隊(duì)員乘直升機(jī)著陸到屋頂后，將一個被鎖死的樓梯間通向屋頂?shù)拈T打開，引導(dǎo)人員在屋頂平臺避難，等待救援。本次火災(zāi)中，直升機(jī)成功營救了300多人。1988年5月4日晚22時30分，美國加利福尼亞州洛杉磯市的第一州際銀行辦公樓(63層)的第12層失火，由于火災(zāi)自動報警系統(tǒng)被關(guān)閉，樓內(nèi)家具、電器、紙張等的火災(zāi)荷載很大，消防隊(duì)到場時火焰已沉沒13層，大火始終燒到16層時才被限制住。洛杉磯市消防局的機(jī)降消防隊(duì)員在黑夜中成功著陸在建筑屋頂，他們克服困難，在屋頂進(jìn)行了排煙作業(yè)，搜尋并發(fā)覺了一些被困人員?；馂?zāi)中1人死亡、40人受傷，有10人被直升機(jī)從屋頂營救脫險。1991年2月23日晚20時10分，美國賓夕法尼亞州費(fèi)城子午線廣場大樓(40層)的22層起火，大火持續(xù)燃燒了19個小時，22層到30層被全部燒毀。2，300人在避難層成功避難，火災(zāi)中3名消防隊(duì)員死亡、15名平民和消防隊(duì)員受傷，經(jīng)濟(jì)損失2，500萬美元。當(dāng)發(fā)覺多名消防隊(duì)員在火場失蹤后，費(fèi)城消防局臨時組織一些消防隊(duì)員通過直升機(jī)在屋頂實(shí)施機(jī)降，雖然他們最終并沒有發(fā)覺3名犧牲的消防隊(duì)員，但成功地引導(dǎo)其它一些被困在火場的消防隊(duì)員撤離。紐約市警察局因?yàn)樵凇?·11”現(xiàn)場的一些失誤而備受美國國內(nèi)輿論的指責(zé)，很重要一點(diǎn)就是，警察局沒有充分利用直升機(jī)進(jìn)行視察、指揮、通訊和救人。專家提出，紐約市警察局在這次恐怖攻擊中暴露出的主要問題有：沒有剛好加入統(tǒng)一的現(xiàn)場指揮體系；在視察到南樓出現(xiàn)倒塌跡象后，沒有剛好通告紐約市消防局；沒有建立一支訓(xùn)練有素的機(jī)降直升機(jī)搶險救援專業(yè)隊(duì)伍，尤其缺乏必要的個人防護(hù)裝備和處置高層建筑災(zāi)難事故的閱歷；沒有和紐約市消防局的現(xiàn)場指揮部和深化世貿(mào)中心雙塔的消防隊(duì)員建立并保持無線電聯(lián)絡(luò)。3．韓國漢城大然閣飯店火災(zāi)1971年12月25日上午10時，韓國漢城商業(yè)區(qū)大然閣飯店(21層，223間客房)發(fā)生火災(zāi)，共死亡163人，另有60人受傷?；馂?zāi)發(fā)生在2樓，封住了樓內(nèi)唯一的放開樓梯間，當(dāng)時樓內(nèi)共有226人被困，其中100多人利用床單擰成繩索逃命。韓國軍方和駐韓美軍第11軍共8架直升機(jī)參加了救援行動。直升機(jī)僅從屋頂營救了6人(另有2人從直升機(jī)上墜落而死亡)；當(dāng)直升機(jī)駕駛員試圖用救生索從窗口救人時，由于空間狹小、煙霧導(dǎo)致能見度下降、猛烈的上升熱氣流危及飛行平安而失敗。在死亡者中，有38人因無法忍受高溫而跳樓喪命。四、日本航空消防隊(duì)的基本狀況自1966年東京消防廳組建第一支消防航空隊(duì)以來，截止2003年初，日本的橫濱、川崎、干葉、大阪、神戶、京都府等14個消防廳局已經(jīng)組建了消防航空隊(duì)，共裝備消防直升機(jī)27臺。日本消防航空隊(duì)主要擔(dān)當(dāng)災(zāi)難事故時空中救援、情報收集以及滅火、運(yùn)輸傷員等任務(wù)。以其快捷、有效、平安的特點(diǎn)在各種搶險救援活動中發(fā)揮著特殊重要的作用。東京消防廳目前在立川市和江東航空中心設(shè)有兩個消防航空基地，裝備法國產(chǎn)大、中型消防直升機(jī)各3架。每架消防直升機(jī)都裝配了先進(jìn)的電子導(dǎo)航系統(tǒng)和海、陸救助器材。東京消防廳航空隊(duì)直升機(jī)的利用率很高。1997至2001年的5年間，共開展滅火、救助、救急、警戒等活動32，342次。先后參加了1997年3月群馬縣安中市山林火災(zāi)、1998年2月長野冬季奧運(yùn)會救援、2000年三宅島火山及新島、神津島近海地震救援等7次國內(nèi)支援活動；1997年10月印度尼西亞森林火災(zāi)發(fā)生后，還開展了一次海外消防緊急救援活動。該隊(duì)自成立以來，已平安飛行50，000多小時，相當(dāng)于圍繞地球270圈。1980年4月，橫濱市消防局的第一架消防直升機(jī)起先服役，目前，橫濱市消防航空隊(duì)共裝備2架法國產(chǎn)AS365N2消防直升機(jī)，主要設(shè)備有一臺機(jī)外高清楚度紅外線攝像機(jī)、700W高空高音揚(yáng)聲器、900升水箱和救助、救急器材。當(dāng)發(fā)生災(zāi)難事故時，直升機(jī)上的高清楚度紅外線攝像機(jī)可以將災(zāi)難現(xiàn)場狀況通過衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)，干脆傳至消防指揮中心，為決策層供應(yīng)第一手資料。同時，還可利用直升機(jī)上的高音揚(yáng)聲器，對災(zāi)難現(xiàn)場的人群進(jìn)行有效的疏散誘導(dǎo)。在日本，除了設(shè)置專業(yè)的消防航空隊(duì)以外，北海道、青森縣、愛知縣、鹿兒島縣等36個道、縣還裝備了專用防災(zāi)直升機(jī)41架，在災(zāi)難事故時進(jìn)行緊急救援。2001年度，日本全國的消防直升機(jī)共接警出動4，065次。其中，火災(zāi)1，201次、救急1，668次、救助1，196次。高層建筑火災(zāi)救援中運(yùn)用直升機(jī)的要點(diǎn)一、主要任務(wù)在幾百米高的摩天大樓內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、地震和爆炸等突發(fā)事務(wù)時，假如樓梯間、消防電梯被破壞，可能導(dǎo)致成百上千的人面臨生命緊急；這時，直升機(jī)機(jī)降搶險救援隊(duì)伍可能是消防部門唯一可行的選擇。消防隊(duì)員進(jìn)入高層建筑火災(zāi)現(xiàn)場后，可以完成以下幾方面的工作：1．打開樓梯間通向屋頂?shù)拈T，組織遇險人員疏散到屋頂平臺；限制人群心情，防止出現(xiàn)恐慌和混亂，阻擋跳樓等非理性行為。2．清理高層建筑屋頂平臺上的天線等障礙物，指揮、幫助傷員和其它遇險人員有組織地乘直升機(jī)分批撤離。3．運(yùn)用夜視儀、熱成像儀等設(shè)備，由上至下逐層打通豎向疏散通道，搜尋、救援被困人員。4．綻開滅火戰(zhàn)斗，減緩火勢的垂直擴(kuò)散；冷卻鋼承重結(jié)構(gòu)，防止建筑坍塌。5．選擇妥當(dāng)?shù)谋茈y位置，就地愛惜無法撤離到屋頂平臺的遇險人員，等待火災(zāi)被撲滅，或者其它消防隊(duì)員的救援。6．救助受傷、被困的消防隊(duì)員；搜尋、救援失蹤的消防隊(duì)員。7．在火場形勢惡化、建筑物可能坍塌，或者已經(jīng)失去愛惜意義，又不行能通過樓梯間下撤時，將消防隊(duì)員從屋頂平臺撤離。8．依據(jù)火場狀況，完成指揮部下達(dá)的其它任務(wù)。由直升機(jī)著陸到屋頂平臺的消防隊(duì)員必需具備撲救高層建筑火災(zāi)的實(shí)踐閱歷，在進(jìn)入火場時，應(yīng)穿著全套消防戰(zhàn)斗服，佩戴供氣時間不少于4小時的全封閉、自給式空氣呼吸器。同時，消防隊(duì)員還應(yīng)當(dāng)攜帶以下裝備：至少可以承受2個人重量的救生皮帶(穿在消防戰(zhàn)斗服內(nèi)、外部可以)；熱成像儀、夜視儀；破拆工具(尤其是清除屋頂平臺天線等飛行障礙物的有效工具)；高層建筑專用工具包；平安繩、導(dǎo)向繩等救生器材；手提式滅火器；對受傷人員實(shí)施緊急救助的呼吸面罩；依據(jù)火災(zāi)特點(diǎn)確定的其它工具。一旦高層建筑發(fā)生火災(zāi)，消防部門應(yīng)剛好通知可供利用的民用直升機(jī)參加救援行動。這些直升機(jī)應(yīng)保持和消防部門密切的無線電通訊聯(lián)系，在現(xiàn)場視察到任何變更，都應(yīng)當(dāng)剛好向消防部門通報，并嚴(yán)格按消防部門的指令行動。除此之外的任何輕率舉動都可能危及現(xiàn)場被困人員、消防隊(duì)員，甚至旁邊圍觀人員的平安。二、飛往現(xiàn)場途中的工作在直升機(jī)飛往高層建筑火災(zāi)現(xiàn)場的途中，消防隊(duì)員應(yīng)保持和指揮部密切的無線電聯(lián)絡(luò)，剛好了解火場的全面狀況，并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。消防隊(duì)員要相互檢查對方的個人防護(hù)裝備，在打開艙門前，隊(duì)長還應(yīng)再進(jìn)行一次復(fù)查，以保證每一名機(jī)降消防隊(duì)員的平安。三、到達(dá)現(xiàn)場后的工作直升機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后，不應(yīng)急于著陸，機(jī)組人員和消防隊(duì)員應(yīng)當(dāng)完成以下操作：1．運(yùn)用熱成像儀、夜視儀全面視察火場狀況。包括確定起火點(diǎn)、燃燒處于什么階段，并視察火焰和煙霧的特點(diǎn)；視察是否有人從窗口呼救、屋頂平臺上是否有等待救援的人員，并推斷大致人數(shù)。空中視察很重要的一點(diǎn)，是確定是否有阻礙直升機(jī)著陸的障礙物。2．細(xì)致視察建筑結(jié)構(gòu)，尤其要留意是否有倒塌(包括局部倒塌)的征兆。3．推斷屋頂平臺是否可以保證直升機(jī)著陸，如不具備干脆著陸的條件，可以運(yùn)用滑降索、吊籃等工具將消防隊(duì)員著陸到屋頂。4．將視察到的全部狀況剛好報告火場指揮。四、著陸1．干脆著陸假如高層建筑屋頂設(shè)有停機(jī)坪，或者其面積、強(qiáng)度足以保證直升機(jī)平安著陸，直升機(jī)可以干脆著陸到屋頂平臺；假如屋頂沒有停機(jī)坪，或者不清楚其強(qiáng)度是否可以承受直升機(jī)的荷載，不應(yīng)貿(mào)然著陸。2．單起落橇著陸直升機(jī)懸停在高層建筑上部，將一側(cè)的起落橇搭在屋頂，消防隊(duì)員快速跳出機(jī)艙。3．滑降索著陸消防隊(duì)員運(yùn)用滑降索從直升機(jī)滑下，然后，機(jī)組人員用繩索將裝備放下。4．吊籃著陸消防隊(duì)員坐在吊籃內(nèi)，機(jī)組人員操作直升機(jī)上的卷揚(yáng)機(jī)，將人員和裝備放到屋頂。五、在屋頂?shù)男袆拥谝慌鷻C(jī)降消防隊(duì)員登上高層建筑的屋頂后，應(yīng)快速完成以下工作：1．清除障礙物，以便后續(xù)消防隊(duì)員和裝備快速、平安地著陸；同時，要保證可以隨時轉(zhuǎn)移現(xiàn)場的被困人員和消防隊(duì)員。2．依據(jù)火場指揮的叮囑，進(jìn)行破拆和排煙作業(yè)，以保證屋頂平臺避難人員的平安。3．運(yùn)用熱成像儀、夜視儀，逐層搜尋被困人員，并將發(fā)覺的遇險人員轉(zhuǎn)移到屋頂或其它平安地帶。4．綻開滅火戰(zhàn)斗，限制火勢在水平和垂直兩個方向的擴(kuò)散；重點(diǎn)是愛惜人員生命平安、保證疏散樓梯間暢通。5．限制屋頂平臺人員的心情，防止出現(xiàn)恐慌和發(fā)生跳樓等失去理智的行為。6．條件允許時，優(yōu)先運(yùn)用樓梯間護(hù)送遇險人員下樓；假如樓梯間內(nèi)部發(fā)覺煙、火，或者因?yàn)榈顾鵁o法運(yùn)用，引導(dǎo)人員向屋頂平臺撤離，以等待直升機(jī)救援。7．搜尋、救援受傷、被困的消防隊(duì)并視狀況運(yùn)用直升機(jī)將其轉(zhuǎn)移。8．解救被困在電梯內(nèi)的人員。9．依據(jù)火場狀況，接應(yīng)增援的消防隊(duì)員和裝備。10．完成火場指揮員下達(dá)的其它叮囑。六、救援遇險人員在火勢一時難以限制，或者建筑結(jié)構(gòu)可能被破壞，而疏散樓梯和消防電梯又無法運(yùn)用的狀況下，消防隊(duì)員應(yīng)當(dāng)快速起先在高層建筑屋頂組織遇險人員通過直升機(jī)撤離：1．直升機(jī)著陸到屋頂平臺在人群心情穩(wěn)定的前提下，消防隊(duì)員通過無線電指引直升機(jī)著陸到屋頂平臺，然后護(hù)送傷員分批進(jìn)入機(jī)艙。每批人數(shù)由機(jī)組人員確定，起飛前，由一名機(jī)組人員或屋頂平臺的消防隊(duì)員檢查、確認(rèn)艙門是否關(guān)閉嚴(yán)密。2．單起落橇著陸在屋頂人員心情穩(wěn)定、和預(yù)定著陸位置保持足夠平安距離的前提下，消防隊(duì)員引導(dǎo)直升機(jī)當(dāng)心接近高層建筑，懸停在屋頂，并將一側(cè)的起落橇搭在屋頂。直升機(jī)打開艙門后，屋頂?shù)南狸?duì)員引導(dǎo)遇險人員快速登機(jī)；起飛前，由機(jī)組人員檢查艙門是否關(guān)嚴(yán)。

3．吊籃轉(zhuǎn)運(yùn)在屋頂人員心情穩(wěn)不發(fā)生恐慌、爭