80后、90后成為快遞員主體

Word后、90后成為快遞員主體國(guó)家郵政局近日對(duì)31個(gè)省份、6000名快遞員的基本狀況進(jìn)行了調(diào)查，2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)500億件，全球第一；快遞員的規(guī)模也已達(dá)到300萬(wàn)人以上。

80后、90后成為快遞員主體

雙11期間，快遞員平均每天工作14個(gè)小時(shí)左右，超過(guò)80%的快遞員每天派件數(shù)量超過(guò)200件。

每天6點(diǎn)10分起床，6點(diǎn)40分就要到公司簽到，晚上8點(diǎn)半快遞打包后下班，期間只有中午吃飯能休息10來(lái)分鐘，節(jié)假日也正常上班。80后李師傅在快遞行業(yè)已干了兩年，談起自己的工作，他表示很辛苦，主要是工作時(shí)間長(zhǎng)、工作量大。國(guó)家郵政局的調(diào)查顯示，80后、90后構(gòu)成了快遞員隊(duì)伍的主體。快遞員群體的整體年輕化，是快遞基層工作繁重所帶來(lái)的影響之一。

萬(wàn)元薪酬并不普遍

盡管業(yè)務(wù)高峰期快遞員的收入普遍提高，但大部分也不超過(guò)萬(wàn)元。

近年來(lái)，某快遞員月入上萬(wàn)”等消息頻繁見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò)，很多物流企業(yè)招聘信息中給出的薪資待遇也頗為誘人，有的招聘信息中甚至直接打出薪資8000-12000”的字眼。在很多人看來(lái)，快遞員似乎成了一個(gè)高薪行業(yè)。

調(diào)查顯示，多數(shù)快遞員的月收入仍然在5000元以下，盡管在雙11期間快遞員的收入普遍提高，但大部分也不超過(guò)萬(wàn)元。對(duì)于不少干快遞的務(wù)工者而言，這是一個(gè)比上不足、比下有余的收入。收入并不算高，但是比較自由，不像在工廠(chǎng)干活。做快遞，想多掙點(diǎn)我就使勁接單，具體怎么安排我有一定的自主權(quán)。順豐快遞員陳師傅說(shuō)。

對(duì)于快遞員而言，客戶(hù)不理解是其面臨的主要壓力。李師傅直言，在平日工作中，會(huì)遇到一些態(tài)度比較差的客戶(hù)，溝通起來(lái)很困難。送貨量大的時(shí)候，時(shí)效很難保證，一些客戶(hù)會(huì)催單，讓我承諾在幾點(diǎn)前送來(lái)，確實(shí)很難協(xié)調(diào)，如果有客戶(hù)投訴到網(wǎng)點(diǎn)，公司會(huì)對(duì)我們進(jìn)行較嚴(yán)重的處分。還有一些特殊情況我們只能自認(rèn)倒霉，比如客戶(hù)提出包裹破損需要賠償，我不知道里面是什么東西，可能是運(yùn)輸途中損壞，也可能是發(fā)件方的問(wèn)題，碰到這種壞件，我們只能自己賠償損失。李師傅說(shuō)。

根據(jù)國(guó)家郵政局調(diào)查，快遞員的主要壓力來(lái)自多方面，包括工資福利低、客戶(hù)不理解、工作時(shí)間長(zhǎng)、社會(huì)認(rèn)同感低、快件難送、升職難等。從職業(yè)感受看，35.8%的快遞員認(rèn)為這份職業(yè)有前途，值得干下去；43.35%認(rèn)為還需要干一段時(shí)間再說(shuō)；20.85%明確認(rèn)為目前只是過(guò)渡，以后還會(huì)跳槽。

給快遞員送上服務(wù)包

北京市擬為快遞員提供2400個(gè)租賃房源，上海提供專(zhuān)享基本保障。

針對(duì)快遞員工作、生活中面臨的諸多問(wèn)題，近來(lái)多地開(kāi)始采取針對(duì)性解決措施。日前，北京市為快遞員送上了專(zhuān)屬“服務(wù)包”，主要涉及快遞服務(wù)人員職住平衡、健全完善快遞行業(yè)勞動(dòng)保障制度、加強(qiáng)末端配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、營(yíng)造溫暖規(guī)范的職業(yè)發(fā)展環(huán)境等。其中在職住平衡方面，北京市將幫助一批快遞員工解決宿舍問(wèn)題，提供2400套（間）租賃房源（含續(xù)租、新增）作為快遞員工宿舍。根據(jù)《北京物流專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，按照一定比例規(guī)劃建設(shè)一批只租不售、統(tǒng)一管理的快遞員工集體宿舍和配套設(shè)施。

上海市日前出臺(tái)快遞員等靈活就業(yè)群體工會(huì)會(huì)員專(zhuān)享基本保障政策，專(zhuān)享的四類(lèi)保障范圍為：住院補(bǔ)助金、特種重病保障、意外傷害和重殘保障、疾病身故保障，個(gè)人最高保障金額達(dá)9.08萬(wàn)元/年；江蘇省著力破解快遞末端配送難題，推動(dòng)各地快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)規(guī)范通行，目前蘇州、鹽城、揚(yáng)州等多地快遞員均可以正常使用快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)投遞快件；吉林省將推進(jìn)快遞員關(guān)愛(ài)工程、提升從業(yè)人員幸福感和獲得感作為郵政業(yè)貼近民生七件實(shí)事之一，通過(guò)健全內(nèi)控制度，落實(shí)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，遏制“以罰代管”行為，減輕一線(xiàn)員工負(fù)擔(dān)；河北省采取針對(duì)性措施加強(qiáng)快遞員（投遞員）權(quán)益保護(hù)等。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前快遞行業(yè)還存在不