《牽引供電系統(tǒng)》習(xí)題一

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第一章供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與電力機(jī)車的相關(guān)知識(shí)

一、填空題請(qǐng)將第一大題前10題作為作業(yè)上交，其余作為課后練習(xí)把握，不需上傳。

1、電力系統(tǒng)是指發(fā)電、送電、變電、用電組成的整體。5、電網(wǎng)按其規(guī)模主要分為地區(qū)電網(wǎng)和區(qū)域電網(wǎng)。

7、電力網(wǎng)簡(jiǎn)稱電網(wǎng)，由輸電線路、配電線路、變電所組成。

10、按變電所的規(guī)模及作用，可將其分為樞紐變電所、地區(qū)變電所、用戶變電所三種。

13、牽引變電所的一次側(cè)主接線方式有橋接線方式、雙T接線方式、單母線分段方式三種。

16、牽引供電系統(tǒng)的電流制主要有（直流制）、低頻單相交流制、三相交流制、工頻單相交流制四種。

20、單相牽引變壓器結(jié)線的方式有純單相結(jié)線、單相V，V結(jié)線、三相V，V結(jié)線三種。

23、斯科特變壓器可以把三相對(duì)稱電壓變換成相位差為90°的兩相對(duì)稱電壓，它對(duì)電力系統(tǒng)形成的負(fù)序較小，且變壓器的容量利用率較高。

28、一臺(tái)斯科特變壓器包括M座變壓器和T座變壓器。

30、牽引網(wǎng)是由饋電線、接觸網(wǎng)、鋼軌、回流線組成的雙導(dǎo)線供電系統(tǒng)。34、牽引變電所的一次供電方式有一邊供電、兩邊供電、環(huán)形供電三種。37、SS8型電力機(jī)車25kV側(cè)的電路主要包括（受電弓）、主斷路器、變壓器、電壓互感器、電流互感器、避雷器等設(shè)備。

二、名詞解釋1、環(huán)形供電——2、直接供電方式——

四、作圖題

1、畫出工頻單相交流牽引供電系統(tǒng)構(gòu)成示意圖。2、畫出復(fù)線區(qū)段的單邊供電方式示意圖。

其次章?tīng)恳冸娝萘坑?jì)算和選擇

一、填空題

2、牽引變電所容量計(jì)算步驟分確定計(jì)算容量、確定校核容量、安裝容量三步進(jìn)行。

4、牽引變壓器的備用方式有移動(dòng)備用和固定備用兩種。二、名詞解釋

1、牽引變壓器的計(jì)算容量——2、牽引變壓器的校核容量——3、牽引變壓器的安裝容量——三、簡(jiǎn)答題

1、簡(jiǎn)述牽引變壓器容量計(jì)算和選擇的步驟。

第三章?tīng)恳W(wǎng)阻抗

一、填空題

1、牽引網(wǎng)阻抗是計(jì)算牽引網(wǎng)的（電壓損失）、電能損失、短路電流所必需的基本參數(shù)。

4、牽引網(wǎng)主要由接觸網(wǎng)和鋼軌組成。

6、單線牽引網(wǎng)阻抗的計(jì)算，就是兩個(gè)等值導(dǎo)線-地回路阻抗的計(jì)算，其主要任務(wù)在于把各并聯(lián)導(dǎo)線-地回路歸算成單一導(dǎo)線-地回路，并完成兩個(gè)導(dǎo)線-地回路的等值阻抗計(jì)算。

二、名詞解釋1、牽引網(wǎng)阻抗——三、簡(jiǎn)答題

1、簡(jiǎn)述單線牽引網(wǎng)等值單位阻抗Z的計(jì)算步驟。

《牽引供電系統(tǒng)》習(xí)題二

請(qǐng)將第一大題前10題作為作業(yè)上交

第四章?tīng)恳╇娤到y(tǒng)的電壓損失

一、填空題

1、根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為（27.5）

kV，自耦變壓器供電方式為55kV，電力機(jī)車額定電壓為25kV，最高允許電壓為29kV，最低工作電壓為20kV，受電弓上電壓不得低于19kV。

2、根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為27.5kV，自耦變壓器供電方式為（55）kV，電力機(jī)車額定電壓為25kV，最高允許電壓為29kV，最低工作電壓為20kV，受電弓上電壓不得低于19kV。

3、根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為27.5kV，自耦變壓器供電方式為55kV，電力機(jī)車額定電壓為（25）kV，最高允許電壓為29kV，最低工作電壓為20kV，受電弓上電壓不得低于19kV。

4、根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為27.5kV，自耦變壓器供電方式為55kV，電力機(jī)車額定電壓為25kV，最高允許電壓為（29）kV，最低工作電壓為20kV，受電弓上電壓不得低于19kV。

5、根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為27.5kV，自耦變壓器供電方式為55kV，電力機(jī)車額定電壓為25kV，最高允許電壓為29kV，最低工作電壓為（20）kV，受電弓上電壓不得低于19kV。

6、根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為27.5kV，自耦變壓器供電方式為55kV，電力機(jī)車額定電壓為25kV，最高允許電壓為29kV，最低工作電壓為20kV，受電弓上電壓不得低于（19）kV。

7、牽引供電系統(tǒng)由于（阻抗）及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱為電壓損失。

8、牽引供電系統(tǒng)由于阻抗及（負(fù)荷）而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱為電壓損失。

9、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于（牽引變電所饋出母線）額定電壓與電力機(jī)車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機(jī)車受電弓電壓的相量差。

10、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與（電力機(jī)車受電弓上）電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機(jī)車受電弓電壓的相量差。

11、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機(jī)車受電弓上電壓的算術(shù)差。它（）牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機(jī)車受電弓電壓的相量差。

12、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機(jī)車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于（）

與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機(jī)車受電弓電壓的相量差。

13、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機(jī)車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與（）的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機(jī)車受電弓電壓的相量差。

14、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機(jī)車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是（）電壓與電力機(jī)車受電弓電壓的相量差。

15、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機(jī)車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與（）電壓的相量差。

16、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機(jī)車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機(jī)車受電弓電壓的（）差。

17、牽引變電所的電壓損失，就是牽引變電所（）的電壓損失。

18、牽引負(fù)荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由（）根據(jù)系統(tǒng)和牽引負(fù)荷的資料進(jìn)行計(jì)算。此時(shí)應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過(guò)110kV的±10%。牽引負(fù)荷按計(jì)算變壓器最大電壓損失的條件考慮。

19、牽引負(fù)荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)（）和牽引負(fù)荷的資料進(jìn)行計(jì)算。此時(shí)應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過(guò)110kV的±10%。牽引負(fù)荷按計(jì)算變壓器最大電壓損失的條件考慮。

20、牽引負(fù)荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)系統(tǒng)和（）的資料進(jìn)行計(jì)算。此時(shí)應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過(guò)110kV的±10%。牽引負(fù)荷按計(jì)算變壓器最大電壓損失的條件考慮。

21、牽引負(fù)荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)系統(tǒng)和牽引負(fù)荷的資料進(jìn)行計(jì)算。此時(shí)應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過(guò)（）kV的±10%。牽引負(fù)荷按計(jì)算變壓器最大電壓損失的條件考慮。

22、牽引負(fù)荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)系統(tǒng)和牽引負(fù)荷的資料進(jìn)行計(jì)算。此時(shí)應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過(guò)110kV的（）%。牽引負(fù)荷按計(jì)算變壓器最大電壓損失的條件考慮。

23、牽引負(fù)荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)系統(tǒng)和牽引負(fù)荷的資料進(jìn)行計(jì)算。此時(shí)應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過(guò)110kV的±10%。牽引負(fù)荷按（）的條件考慮。

24、往往將牽引變電所的空載母線電壓調(diào)到（）kV左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為20kV，非正常狀況下不得低于19kV。因此，在嚴(yán)重狀況下，允許牽引負(fù)荷在供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過(guò)9kV，非正常狀況下不得超過(guò)19kV。

25、往往將牽引變電所的空載母線電壓調(diào)到29kV左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為（）kV，非正常狀況下不得低于19kV。因此，在嚴(yán)重狀況下，允許牽引負(fù)荷在供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過(guò)9kV，非正常狀況下不得超過(guò)19kV。

26、往往將牽引變電所的空載母線電壓調(diào)到29kV左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為20kV，非正常狀況下不得低于（）kV。因此，在嚴(yán)重狀況下，允許牽引負(fù)荷在供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過(guò)9kV，非正常狀況下不得超過(guò)19kV。

27、往往將牽引變電所的空載母線電壓調(diào)到29kV左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為20kV，非正常狀況下不得低于19kV。因此，在嚴(yán)重狀況下，允許牽引負(fù)荷在供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過(guò)（）kV，非正常狀況下不得超過(guò)19kV。

28、往往將牽引變電所的空載母線電壓調(diào)到29kV左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為20kV，非正常狀況下不得低于19kV。因此，在嚴(yán)重狀況下，允許牽引負(fù)荷在供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過(guò)9kV，非正常狀況下不得超過(guò)（）kV。

二、名詞解釋

1、牽引網(wǎng)的電壓損失——

第五章?tīng)恳╇娤到y(tǒng)的電能損失

一、填空題

1、牽引供電系統(tǒng)的電能損失，主要包括（）和牽引變壓器電能損失兩部分。2、牽引供電系統(tǒng)的電能損失，主要包括牽引網(wǎng)電能損失和（）兩部分。3、牽引變壓器的電能損失是指變壓器的（）和鐵耗兩